Vysvetlenie činnosti Stirlingovho motora.

Začneme označením zotrvačníka.

Šesť jamiek sa nepodarilo. Ukazuje sa, že nie je krásne.Dierky sú malé a telo medzi nimi je tenké.

Po prvé, ostríme protizávažia pre kľukový hriadeľ. Ložiská sa zalisujú. Následne sa ložiská vylisujú a na ich miesto sa vyreže závit do M3.

Frézoval som ale môžete aj pilovať.

Toto je časť tyče. Zvyšok je spájkovaný PSR.

Výstružník práce na tesniacej podložke.

Vŕtanie v Stirlingovom lôžku. Otvor, ktorý spája premiestňovač s pracovným valcom. Vŕtačka pre 4,8 závit na M6. Potom to musí byť umlčané.

Vŕtanie objímky pracovného valca, pod voj.

Vŕtanie pre závitovanie na M4.

Ako sa to robilo.

Rozmery sú uvedené s ohľadom na prerobený.Vyrobili sa dva páry valec-piest, 10mm. a 15 mm. Oba boli testované.Ak dáš valec na 15mm. potom bude zdvih piesta 11-12mm. a nefunguje. A tu je 10 mm. so zdvihom 24 mm. akurát.

Rozmery ojníc.Na ne je prispájkovaný mosadzný drôt Ф3mm.

Montážna zostava ojnice. Možnosť ložiska zlyhala. Pri utiahnutí ojnice sa ložisko deformuje a vytvára dodatočné trenie. Namiesto ložiska som vyrobil Al. puzdro so skrutkou.

Rozmery niektorých častí.

Niektoré veľkosti zotrvačníkov.

Niektoré rozmery sú, ako namontovať na hriadeľ a kĺby.

Medzi chladič a plameňovú komoru vložíme azbestové tesnenie s hrúbkou 2-3 mm. Pod skrutky, ktoré uťahujú obe časti, je vhodné dať paronitové tesnenia alebo niečo, čo menej vedie teplo.

Vytesňovač je srdcom stirlingu, mal by byť ľahký a málo viesť teplo. Akcie sú prevzaté z rovnakého starého pevného disku. Jedná sa o jedno z vedení lineárneho motora.Veľmi vhodné, tvrdené, chrómované. Aby som niť odstrihla, obmotala som stred namočenou handrou a konce som zahriala do červena.

Ojnica s pracovným valcom. Celková dĺžka 108 mm. Z toho 32 mm je piest s priemerom 10 mm. Piest by mal ísť do valca ľahko, bez viditeľného ryhovania. Pre kontrolu ho pevne zatvorte prstom zospodu a vložte piest zhora, mal by byť veľmi pomaly sa uvoľňuje dole.

Plánoval som to urobiť, ale v tomto procese som urobil zmeny. Aby sme zistili zdvih pracovného valca, posunieme posúvač do chladiacej komory a pracovný valec predĺžime o 25 mm. Prudko zatlačíme posúvač a o koľko sa bude pracovný valec pohybovať je jeho zdvih.Táto veľkosť hrá veľmi dôležitú úlohu.

Pohľad na pracovný valec. Dĺžka ojnice 83 mm. Zdvih 24mm.Ručné koleso je pripevnené k hriadeľu skrutkou M4. Na fotke je jeho hlava. A týmto spôsobom je pripevnené aj protizávažie ojnice posúvača.

Pohľad na ojnicu posúvača Celková dĺžka s prestavníkom 214mm. Dĺžka ojnice 75 mm. Zdvih 24 mm. Venujte pozornosť drážke v tvare U na zotrvačníku. Bola vyrobená pre vývodový hriadeľ. Myšlienka bola buď generátor alebo remeň na ventilátore chladiča. Vrchná časť je jednostranne vyfrézovaná do hĺbky 7mm a dĺžky 32mm.Stred ložiska zospodu je 55mm. Pripevňuje sa zospodu dvoma skrutkami na M4.Vzdialenosť medzi stredmi pylónov je 126 mm.

Pohľad na plameňovú komoru a chladič.Skriňa motora je zalisovaná do pylónu.Rozmery pylónu sú 47x25x15, vybranie pre pristátie je 12mm.Na spodok dosky je pripevnený dvoma skrutkami M4.

Lampa 40 mm. v priemere výška 35 mm. Prehĺbené do hriadeľa o 8 mm. V spodnej časti je v strede prispájkovaná matica M4 a zospodu zaistená skrutkou.

Hotový vzhľad. Podklad dub 300x150x15mm.

Menovka.

Dlho som hľadal pracovný okruh. Našiel som ju, ale vždy to súviselo s tým, že boli problémy či už s výbavou, alebo s materiálom, rozhodol som sa ju vyrobiť ako kušu. Po zvážení mnohých možností a premýšľaní o tom, čo mám k dispozícii a čo môžem robiť na svojom vlastnom zariadení. Tieto rozmery, ktoré som zistil hneď, zmontovaný prístroj Nepáčilo sa mi to, ukázalo sa to príliš široké. Valcové lôžko som musel skrátiť. A zotrvačník nasadiť na jedno ložisko (na jeden pylón).Materiály zotrvačník, ojnice, protizávažie, tesniaca podložka, svietidlo a pracovný valec sú bronz.Pylóny, pracovný piest, lôžko valca, chladič a podložka so závitom z plameňovej komory hliník, oceľ, plameňová komora z nehrdzavejúcej ocele, grafitový vytesňovač. A to, čo sa stalo, som vystavil, ty buď sudca.

V ktorom sa pracovná tekutina (plynná alebo kvapalná) pohybuje v uzavretom objeme, v skutočnosti ide o druh motora s vonkajším spaľovaním. Tento mechanizmus je založený na princípe periodického ohrevu a chladenia pracovnej tekutiny. K extrakcii energie dochádza z vznikajúceho objemu pracovnej tekutiny. Stirlingov motor funguje nielen z energie horiaceho paliva, ale takmer z akéhokoľvek zdroja.Tento mechanizmus si v roku 1816 patentoval Škót Robert Stirling.

Opísaný mechanizmus má napriek nízkej účinnosti množstvo výhod, predovšetkým je to jednoduchosť a nenáročnosť. Vďaka tomu sa mnohí amatérski dizajnéri pokúšajú zostaviť Stirlingov motor vlastnými rukami. Niekomu sa to podarí a niekomu nie.

V tomto článku zvážime Stirling vlastnými rukami z improvizovaných materiálov. Budeme potrebovať tieto polotovary a nástroje: plechovka (môžete ju použiť spod šproty), plech, kancelárske sponky, penová guma, guma, taška, nožnice, kliešte, nožnice, spájkovačka,

Teraz začneme s montážou. Tu podrobné pokyny ako vyrobiť Stirlingov motor vlastnými rukami. Najprv musíte nádobu umyť, vyčistiť okraje brúsnym papierom. Z plechu vystrihneme kruh tak, aby ležal na vnútorných okrajoch plechovky. Určíme stred (na to používame strmeň alebo pravítko), urobíme dieru nožnicami. Ďalej zoberieme medený drôtik a sponku, sponku zarovnáme, na konci urobíme krúžok. Na sponku navíjame drôt - štyri pevné otáčky. Potom výslednú špirálu spájkujeme malým množstvom spájky. Potom je potrebné opatrne prispájkovať špirálu k otvoru v kryte tak, aby stonka bola kolmá na kryt. Spinka by sa mala voľne pohybovať.

Potom je potrebné urobiť komunikačný otvor vo veku. Vyrábame vytesňovač z penovej gumy. Jeho priemer by mal byť o niečo menší ako priemer plechovky, ale nemala by tam byť veľká medzera. Výška pretláčača je o niečo viac ako polovica plechovky. V strede penovej gumy sme vyrezali otvor pre rukáv, ktorý môže byť vyrobený z gumy alebo korku. Do výsledného puzdra vložíme tyč a všetko prilepíme. Premiestňovač musí byť umiestnený rovnobežne s krytom, čo je dôležitá podmienka. Ďalej zostáva zavrieť nádobu a spájkovať okraje. Šev musí byť zapečatený. Teraz pristúpime k výrobe pracovného valca. Za týmto účelom vystrihnite z cínu pás dlhý 60 mm a široký 25 mm, pomocou klieští ohnite okraj o 2 mm. Vytvarujeme objímku, potom prispájkujeme okraj, potom je potrebné objímku prispájkovať ku krytu (nad otvorom).

Teraz môžete začať vyrábať membránu. Aby ste to urobili, odrežte kúsok filmu z obalu, trochu ho zatlačte prstom dovnútra, okraje stlačte elastickým pásom. Ďalej je potrebné skontrolovať správnosť montáže. Spodnú časť plechovky zahrejeme na oheň, stiahneme stopku. V dôsledku toho by sa membrána mala ohýbať smerom von a ak sa tyč uvoľní, premiestňovač by sa mal vlastnou hmotnosťou spustiť, respektíve by sa membrána vrátila na svoje miesto. V prípade, že je premiestňovač vyrobený nesprávne alebo spájkovanie plechovky nie je tesné, tyč sa nevráti na svoje miesto. Potom vyrobíme kľukový hriadeľ a stojany (rozstup kľúk by mal byť 90 stupňov). Výška kľúk by mala byť 7 mm a posúvačov 5 mm. Dĺžka ojníc je určená polohou kľukového hriadeľa. Koniec kľuky je zasunutý do korku. Takže sme sa pozreli na to, ako zostaviť Stirlingov motor vlastnými rukami.

Takýto mechanizmus bude fungovať z obyčajnej sviečky. Ak k zotrvačníku pripojíte magnety a vezmete cievku akváriového kompresora, potom takéto zariadenie môže nahradiť jednoduchý elektromotor. S vlastnými rukami, ako vidíte, nie je vôbec ťažké vyrobiť takéto zariadenie. Bola by tu túžba.

Môžete si samozrejme kúpiť krásne továrenské modely Stirlingových motorov, ako napríklad v tomto čínskom internetovom obchode. Niekedy však chcete vytvoriť sami seba a urobiť vec, dokonca aj z improvizovaných prostriedkov. Naša webová stránka už ponúka niekoľko možností výroby týchto motorov a v tejto publikácii si ich prečítajte úplne jednoduchá možnosť výroba doma.

Nižšie nájdete 3 možnosti DIY.

Natáčal Dmitrij Petrakov na populárnu požiadavku pokyny krok za krokom zostaviť výkonný Stirlingov motor vzhľadom na jeho rozmery a množstvo spotrebovaného tepla. Tento model využíva materiály dostupné každému divákovi a bežné materiály – môže ich získať ktokoľvek. Všetky veľkosti prezentované v tomto videu vybral autor na základe dlhoročných skúseností so Stirlingmi tohto dizajnu a pre tento konkrétny prípad sú optimálne.

Tento model využíva materiály dostupné každému divákovi a bežné materiály, takže ich môže získať ktokoľvek. Všetky veľkosti prezentované v tomto videu boli vybrané na základe dlhoročných skúseností so Stirlingmi tohto dizajnu a pre tento konkrétny prípad sú optimálne.

S citom, zmyslom a usporiadaním.

Stirlingov motor v prevádzke so záťažou (vodné čerpadlo).

Vodné čerpadlo, zostavené ako funkčný prototyp, je navrhnuté tak, aby sa dalo spárovať so Stirlingovými motormi. Zvláštnosť čerpadla spočíva v nízkej spotrebe energie potrebnej na dokončenie jeho práce: takáto konštrukcia využíva len malú časť dynamického vnútorného pracovného objemu motora, a tak ovplyvňuje jeho výkon na minimum.

Stirlingov motor z plechovky

Na jeho výrobu budete potrebovať improvizované materiály: plechovku konzerv, malý kúsok penovej gumy, CD, dve skrutky a sponky.

Penová guma je jedným z najbežnejších materiálov používaných pri výrobe Stirlingových motorov. Vyrába sa z neho pretláčač motora. Z kusu našej penovej gumy sme vyrezali kruh, jeho priemer bol o dva milimetre menší ako vnútorný priemer plechovky a výška je o niečo väčšia ako polovica.

V strede krytu vyvŕtame otvor, do ktorého potom vložíme ojnicu. Pre plynulý chod ojnice urobíme zo spinky špirálu a prispájkujeme ju na kryt.

Kruh z penovej gumy z penovej gumy v strede prepichneme skrutkou a zaistíme podložkou zhora a zdola podložkou a maticou. Potom pripevníme kus kancelárskej sponky spájkovaním, ktorý sme predtým narovnali.

Teraz zapichneme vytesňovač do vopred vytvoreného otvoru vo veku a hermeticky prispájkujeme veko a nádobu. Na konci kancelárskej sponky urobíme malú slučku a do vrchnáka vyvŕtame ďalší otvor, ale o niečo viac ako ten prvý.

Z cínu pomocou spájkovania vyrobíme valec.

Hotový valec pripevníme k tégliku spájkovačkou tak, aby v mieste spájkovania nezostali žiadne medzery.

Vyrábame kľukový hriadeľ z kancelárskej sponky. Rozstup kolien by sa mal robiť pod uhlom 90 stupňov. Koleno, ktoré bude na výšku nad valcom, je o 1-2 mm väčšie ako druhé.

Stojany na hriadeľ vyrábame zo spiniek. Vytvorenie membrány Za týmto účelom položíme na valec plastovú fóliu, trochu ju zatlačíme dovnútra a pripevníme na valec závitom.

Spojovacia tyč, ktorú bude potrebné pripevniť k membráne, je vyrobená z kancelárskej sponky a vložená do kusu gumy. Dĺžka ojnice musí byť vyrobená tak, aby v dolnej úvrati hriadeľa bola membrána vtiahnutá do valca a v najvyššej naopak predĺžená. Druhá ojnica je konfigurovaná rovnakým spôsobom.

Spojovaciu tyč prilepíme gumou na membránu a druhú pripevníme na premiestňovač.

Nožičky od sponiek pripevníme spájkovačkou k tégliku a zotrvačník pripevníme na kľuku. Môžete napríklad použiť CD.

Stirlingov motor vyrobený doma. Teraz zostáva priviesť teplo pod nádobu - zapáliť sviečku. A po niekoľkých sekundách stlačte zotrvačník.

Ako vyrobiť jednoduchý Stirlingov motor (s fotografiami a videom)

www.newphysicist.com

Urobme Stirlingov motor.

Stirlingov motor je tepelný motor, ktorý pracuje cyklickým stláčaním a expandovaním vzduchu alebo iného plynu (pracovnej tekutiny) pri rôznych teplotách tak, že dochádza k čistej premene tepelnej energie na mechanickú prácu. Presnejšie povedané, Stirlingov motor je regeneračný tepelný motor s uzavretým cyklom s neustále plynnou pracovnou kvapalinou.

Stirlingove motory sú efektívnejšie ako parné motory a môžu dosiahnuť 50% účinnosť. Sú tiež schopné pracovať ticho a môžu využívať takmer akýkoľvek zdroj tepla. Zdroj tepelnej energie sa generuje mimo Stirlingovho motora a nie vnútorným spaľovaním, ako je to v prípade motorov s Ottovým alebo dieselovým cyklom.

Stirlingove motory sú kompatibilné s alternatívne a obnoviteľné zdroje energie, pretože môžu nadobudnúť na význame s rastom cien tradičných palív a vo svetle problémov, ako je vyčerpanie zásob ropy a zmena klímy.

V tomto projekte vám dáme jednoduché pokyny vytvoriť veľmi jednoduchý motora DIY Miešanie pomocou skúmavky a injekčnej striekačky .

Ako vyrobiť jednoduchý Stirlingov motor - Video

Komponenty a kroky na výrobu Stirlingovho motora

1. Kus tvrdého dreva alebo preglejky

Toto je základ pre váš motor. Preto musí byť dostatočne tuhý, aby zvládal pohyby motora. Potom vytvorte tri malé otvory, ako je znázornené na obrázku. Môžete tiež použiť preglejku, drevo atď.

2. Mramorové alebo sklenené korálky

V Stirlingovom motore tieto gule plnia dôležitú funkciu. V tomto projekte funguje mramor ako vytláčač horúceho vzduchu z teplej strany skúmavky na studenú stranu. Keď sa mramor premiestni horúci vzduch, ochladí sa.

3. Tyčinky a skrutky

Čapy a skrutky slúžia na držanie trubice v pohodlnej polohe pre voľný pohyb v akomkoľvek smere bez akéhokoľvek prerušenia.

4. Gumové kúsky

Kúpte si gumu a vystrihnite ju do nasledujúcich tvarov. Používa sa na bezpečné uchytenie trubice a udržanie jej tesnosti. V ústí trubice by nemalo dôjsť k úniku. Ak áno, projekt nebude úspešný.

5. Striekačka

Striekačka je jednou z najdôležitejších a pohyblivých častí jednoduchý motor Stirling. Pridajte trochu lubrikantu do vnútra striekačky, aby sa piest mohol voľne pohybovať vo vnútri valca. Keď vzduch expanduje vo vnútri skúmavky, tlačí piest nadol. V dôsledku toho sa valec injekčnej striekačky posunie nahor. Zároveň sa mramor valí smerom k horúcej strane trubice a vytláča horúci vzduch von a spôsobuje jeho ochladzovanie (zmenšovanie objemu).

6. Skúmavka Skúmavka je najdôležitejším a funkčným komponentom jednoduchého Stirlingovho motora. Skúmavka je vyrobená z určitého typu skla (ako je borosilikátové sklo), ktoré je vysoko tepelne odolné. Môže sa teda zahriať na vysoké teploty.

Ako funguje Stirlingov motor?

Niektorí ľudia hovoria, že Stirlingove motory sú jednoduché. Ak je to pravda, potom sú rovnako ako veľké rovnice fyziky (napr. E = mc2) jednoduché: sú jednoduché na povrchu, ale bohatšie, zložitejšie a potenciálne veľmi mätúce, kým si ich neuvedomíte. Myslím si, že je bezpečnejšie považovať Stirlingove motory za komplexné: mnohé veľmi zlé videá na YouTube ukazujú, aké ľahké je „vysvetliť“ ich veľmi neúplným a neuspokojivým spôsobom.

Podľa môjho názoru nemôžete pochopiť Stirlingov motor len tak, že ho postavíte alebo keď budete zvonku sledovať, ako funguje: musíte sa vážne zamyslieť nad cyklom krokov, ktorými prechádza, čo sa deje s plynom vo vnútri a ako sa líši od čo sa deje v bežnom parnom stroji.

Všetko, čo je potrebné na prevádzku motora, je prítomnosť teplotného rozdielu medzi horúcou a studenou časťou plynovej komory. Boli vyrobené modely, ktoré môžu pracovať len s teplotným rozdielom 4 °C, hoci továrenské motory budú pravdepodobne pracovať s rozdielom niekoľkých stoviek stupňov. Tieto motory sa môžu stať najúčinnejšou formou spaľovacích motorov.

Stirlingove motory a koncentrovaná slnečná energia

Stirlingove motory poskytujú úhľadný spôsob premeny tepelnej energie na pohyb, ktorý môže poháňať generátor. Najbežnejším usporiadaním je mať motor v strede parabolického zrkadla. Zrkadlo bude namontované na sledovacom zariadení slnečné lúče zameraný na motor.

* Stirlingov motor ako prijímač

Možno ste sa počas školských čias hrali s vypuklými šošovkami. Sústreďovanie slnečnej energie na spálenie listu papiera alebo zápalky, mám pravdu? Nové technológie sa vyvíjajú zo dňa na deň. Koncentrovaná solárna tepelná energia si v súčasnosti získava čoraz väčšiu pozornosť.

Vyššie je krátke video jednoduchého motora zo skúmavky, ktorý používa sklenené guľôčky ako hnací plyn a sklenenú striekačku ako silový piest.

Tento jednoduchý Stirlingov motor bol vyrobený z materiálov, ktoré sú k dispozícii vo väčšine školských vedeckých laboratórií a možno ho použiť na demonštráciu jednoduchého tepelného motora.

Diagram tlak-objem na cyklus

Proces 1 → 2 Expanzia pracovného plynu na horúcom konci trubice, teplo sa prenáša do plynu a plyn expanduje, zväčšuje objem a tlačí piest striekačky nahor.

Proces 2 → 3 Keď sa mramor pohybuje smerom k horúcemu koncu rúrky, plyn je tlačený z horúceho konca rúrky na studený koniec a ako sa plyn pohybuje, odovzdáva teplo stene rúrky.

Proces 3 → 4 Teplo sa odoberá z pracovného plynu a objem sa zmenšuje, piest striekačky sa pohybuje nadol.

Proces 4 → 1 Ukončí cyklus. Pracovný plyn sa pohybuje od studeného konca rúrky k horúcemu koncu, keď ho guľôčky vytláčajú, pričom pri pohybe prijíma teplo zo steny rúrky, čím sa zvyšuje tlak plynu.

Stirlingov motor je druh motora, ktorý začína bežať na tepelnú energiu. V tomto prípade je zdroj energie úplne nepodstatný. Hlavná vec je, že existuje teplotný rozdiel, v tomto prípade bude takýto motor fungovať. Teraz si rozoberieme, ako môžete vytvoriť model takéhoto nízkoteplotného motora z plechovky Coca-Coly.

Materiály a príslušenstvo

Teraz budeme analyzovať, čo potrebujeme na vytvorenie motora doma. Čo si musíme vziať na stirling:

• Balón.
• Tri plechovky koly.
• Špeciálne svorky, päť kusov (pre 5A).
• Vsuvky na upevnenie lúčov bicyklov (dve veci).
• Vata.
• Kus oceľového drôtu dlhý tridsať cm a prierez 1 mm.
• Kus veľkého oceľového alebo medeného drôtu s priemerom 1,6 až 2 mm.
• Drevený špendlík s priemerom dvadsať mm (dĺžka jeden cm).
• Uzáver fľaše (plast).
• Elektroinštalácia (tridsať cm).
• Špeciálne lepidlo.
• Vulkanizovaná guma (asi 2 centimetre).
• Rybársky vlasec (dĺžka tridsať cm).
• Niekoľko závaží na vyváženie (napríklad nikel).
• CD (tri kusy).
• Špeciálne tlačidlá.
• Plechovka na vytvorenie ohniska.
• Tepelne odolný silikón a plechovka na vodné chladenie.

Popis procesu tvorby

Fáza 1. Príprava pohárov.

Najprv by ste mali vziať 2 plechovky a odrezať ich vyššia časť. Ak sa vrcholy odrežú nožnicami, výsledné zárezy sa budú musieť obrúsiť pilníkom.

Etapa 2. Výroba membrány.

Ako bránicu si môžete vziať balón, ktorý by mal byť vystužený vulkanizovanou gumou. Guľa musí byť narezaná a natiahnutá na nádobu. Potom prilepte kúsok špeciálnej gumy na strednú časť membrány. Po vytvrdnutí lepidla, v strede membrány vyrazíme otvor na inštaláciu drôtu. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je pomocou špeciálneho tlačidla, ktoré možno nechať v otvore až do montáže.

Fáza 3. Rezanie a vytváranie otvorov vo veku.

V stenách krytu musia byť vytvorené dva otvory po dvoch mm, ktoré sú potrebné na inštaláciu osi otáčania pák. V spodnej časti veka je potrebné urobiť ďalší otvor, cez ktorý prejde drôt, ktorý sa pripojí k premiestňovaču.

V poslednej fáze musí byť veko odrezané. Deje sa tak tak, aby sa vytláčací drôt nezachytil o okraje krytu. Pre takúto prácu si môžete vziať nožnice pre domácnosť.

Etapa 4. Vŕtanie.

V nádobe musíte vyvŕtať dva otvory pre ložiská. V našom prípade to bolo vykonané 3,5 mm vrtákom.

Fáza 5. Vytvorenie zobrazovacieho okna.

vyrežte do krytu motora špeciálne okno. Teraz bude možné sledovať, ako fungujú všetky uzly zariadenia.

6. fáza Úprava terminálu.

Je potrebné odobrať svorky a odstrániť z nich plastovú izoláciu. Potom vezmeme vŕtačku a urobíme priechodné otvory na okrajoch svoriek. Celkovo je potrebné vyvŕtať tri svorky. Dve koncovky nechajte nevyvŕtané.

Fáza 7. Vytváranie pákového efektu.

Ako materiál na výrobu pák sa používa medený drôt, ktorého priemer je iba 1,88 mm. Ako presne ohýbať pletacie ihlice, stojí za to hľadať na internete. Môžete si vziať oceľový drôt, len s medeným drôtom, je pohodlnejšie pracovať.

Etapa 8. Výroba ložísk.

Na výrobu ložísk budete potrebovať dve cyklovsuvky. Je potrebné skontrolovať priemer otvoru. Autor ich prevŕtal 2mm vrtákom.

9. fáza. Montáž pák a ložísk.

Páky je možné umiestniť priamo cez priezor. Jeden koniec drôtu by mal byť dlhý, zotrvačník bude ležať na ňom. Ložiská by mali pevne sedieť na správnych miestach. Ak dôjde k vôli, môžu byť prilepené.

Etapa 10. Výroba vytesňovača.

Vytesňovač je vyrobený z oceľovej vlny na leštenie. Na výrobu premiestňovača sa odoberie oceľový drôt, na ňom sa vytvorí háčik a potom sa okolo drôtu navinie určité množstvo vaty. Premiestňovač musí mať rovnakú veľkosť, aby sa v banke pohyboval hladko. Celá výška vytesňovača by nemala presiahnuť päť centimetrov.

Na konci z jednej strany bavlnky z drôtu je potrebné urobiť špirálu, aby nevychádzala z vlny a na druhej strane urobíme z drôtu slučku. Potom na túto slučku priviažeme rybársky vlasec, ktorý sa následne pritiahne cez strednú časť bránice. Vulkanizovaná guma by mala byť v strede nádoby.

Krok 11. Výroba tlakovej nádoby

Je potrebné odrezať dno nádoby určitým spôsobom tak, aby od jej základne zostalo asi 2,5 cm. Vytláčač spolu s membránou je potrebné presunúť do nádrže. Potom sa celý tento mechanizmus prenesie na koniec plechovky. Membránu treba trochu dotiahnuť. aby neklesol.

Potom musíte vziať terminál, ktorý nebol vyvŕtaný, a prejsť cez neho rybársky vlasec. Uzol musí byť prilepený tak, aby sa nehýbal. Drôt musí byť namazaný kvalitným olejom a zároveň dbať na to, aby premiestňovač mohol ľahko natiahnuť vlasec za ním.

Etapa 12. Výroba tlačných tyčí.

Tieto špeciálne články spájajú membránu a páky. Je vyrobený z kusu medeného drôtu dlhého pätnásť cm.

13. fáza. Vytvorenie a inštalácia zotrvačníka

Na výrobu zotrvačníka berieme tri staré CD. Ako stred vezmite drevenú tyč. Po inštalácii zotrvačníka ohnite tyč kľukového hriadeľa, takže zotrvačník už nebude klesať.

V poslednej fáze je celý mechanizmus kompletne zostavený.

Posledným krokom je vytvorenie ohniska

Dosiahli sme teda posledný krok pri tvorbe motora.

Ahojte všetci! Dnes vám chcem dať do pozornosti domáci motor, ktorý premieňa akýkoľvek teplotný rozdiel na mechanickú prácu:

Stirlingov motor- tepelný motor, v ktorom sa kvapalná alebo plynná pracovná kvapalina pohybuje v uzavretom objeme, druh motora s vonkajším spaľovaním. Je založená na periodickom ohreve a ochladzovaní pracovnej tekutiny s odoberaním energie z výslednej zmeny objemu pracovnej tekutiny. Môže fungovať nielen zo spaľovania paliva, ale aj z akéhokoľvek zdroja tepla.

Predstavujem vám môj motor vyrobený z obrázkov z internetu:

Keď som videl tento zázrak, chcel som to urobiť)) Navyše na internete bolo veľa výkresov a návrhov motora. Hneď poviem: nie je ťažké to urobiť, ale je trochu problematické nastaviť a dosiahnuť normálnu prevádzku. Mne to fungovalo dobre až na tretíkrát (dúfam, že nebudete takto trpieť)))).

Princíp činnosti Stirlingovho motora:

Všetko je vyrobené z materiálov dostupných každému mozgu:

No a čo tak bez veľkostí)))

Rám motora je vyrobený z drôtu z kancelárskych sponiek. Všetky pevné drôtové spojenia sú spájkované ()

Vysúvač (disk, ktorý pohybuje vzduchom vo vnútri motora) je vyrobený z kresliaceho papiera a prilepený superlepidlom (vo vnútri je dutý):

Čím menšia je medzera medzi krytmi a posúvačom v hornej a dolnej polohe, tým väčšia je účinnosť motora.

Posuvná tyč je vyrobená zo slepého nitu (výroba: opatrne vytiahnite vnútornú časť a v prípade potreby ju očistite brúsnym papierom; vonkajšiu časť prilepte k hornému „studenému“ krytu s uzáverom dovnútra). Táto možnosť má však nevýhodu - neexistuje úplná tesnosť a existuje malé trenie, hoci kvapka motorového oleja vám pomôže zbaviť sa.

Piestový valec - hrdlo z obyčajnej plastovej fľaše:

Plášť piestu je vyrobený z lekárskej rukavice a zaistený závitom, ktorý je po navinutí nutné pre spoľahlivosť impregnovať superglue. V strede plášťa je prilepený kotúč vyrobený z niekoľkých vrstiev kartónu, na ktorom je upevnená spojovacia tyč.

Kľukový hriadeľ je vyrobený z rovnakých kancelárskych sponiek ako celý rám motora. uhol medzi kolenami piestu a posúvača je 90 stupňov. Pracovný zdvih posúvača je 5 mm; piest - 8 mm.

Zotrvačník - pozostáva z dvoch CD diskov, ktoré sú prilepené na kartónový valec a osadené na osi kľukového hriadeľa.

Takže prestaňte hovoriť nezmysly, predstavujem vám video o chode motora:

Ťažkosti, ktoré som mal, boli spôsobené najmä nadmerným trením a nedostatkom presných rozmerov konštrukcie. v prvom prípade situáciu napravila kvapka motorového oleja a zarovnanie kľukového hriadeľa, potom v druhom ste sa museli spoľahnúť na intuíciu))) Ale ako vidíte, všetko dopadlo (aj keď som motor úplne prerobil 3 krát) )))

Ak máte nejaké otázky - napíšte do komentárov, prídeme na to)))

Ahojte všetci! Dnes vám chcem dať do pozornosti domáci motor, ktorý premieňa akýkoľvek teplotný rozdiel na mechanickú prácu:

Stirlingov motor- tepelný motor, v ktorom sa kvapalná alebo plynná pracovná kvapalina pohybuje v uzavretom objeme, druh motora s vonkajším spaľovaním. Je založená na periodickom ohreve a ochladzovaní pracovnej tekutiny s odoberaním energie z výslednej zmeny objemu pracovnej tekutiny. Môže fungovať nielen zo spaľovania paliva, ale aj z akéhokoľvek zdroja tepla.

Predstavujem vám môj motor vyrobený z obrázkov z internetu:

Keď som videl tento zázrak, chcel som to urobiť)) Navyše na internete bolo veľa výkresov a návrhov motora. Hneď poviem: nie je ťažké to urobiť, ale je trochu problematické nastaviť a dosiahnuť normálnu prevádzku. Mne to fungovalo dobre až na tretíkrát (dúfam, že nebudete takto trpieť)))).

Princíp činnosti Stirlingovho motora:

Všetko je vyrobené z materiálov dostupných každému mozgu:

No a čo tak bez veľkostí)))

Rám motora je vyrobený z drôtu z kancelárskych sponiek. Všetky pevné drôtové spojenia sú spájkované ()

Vysúvač (disk, ktorý pohybuje vzduchom vo vnútri motora) je vyrobený z kresliaceho papiera a prilepený superlepidlom (vo vnútri je dutý):

Čím menšia je medzera medzi krytmi a posúvačom v hornej a dolnej polohe, tým väčšia je účinnosť motora.

Posuvná tyč je vyrobená zo slepého nitu (výroba: opatrne vytiahnite vnútornú časť a v prípade potreby ju očistite brúsnym papierom; vonkajšiu časť prilepte k hornému „studenému“ krytu s uzáverom dovnútra). Táto možnosť má však nevýhodu - neexistuje úplná tesnosť a existuje malé trenie, hoci kvapka motorového oleja vám pomôže zbaviť sa.

Piestový valec - hrdlo z obyčajnej plastovej fľaše:

Plášť piestu je vyrobený z lekárskej rukavice a zaistený závitom, ktorý je po navinutí nutné pre spoľahlivosť impregnovať superglue. V strede plášťa je prilepený kotúč vyrobený z niekoľkých vrstiev kartónu, na ktorom je upevnená spojovacia tyč.

Kľukový hriadeľ je vyrobený z rovnakých kancelárskych sponiek ako celý rám motora. uhol medzi kolenami piestu a posúvača je 90 stupňov. Pracovný zdvih posúvača je 5 mm; piest - 8 mm.

Zotrvačník - pozostáva z dvoch CD diskov, ktoré sú prilepené na kartónový valec a osadené na osi kľukového hriadeľa.

Takže prestaňte hovoriť nezmysly, predstavujem vám video o chode motora:

Ťažkosti, ktoré som mal, boli spôsobené najmä nadmerným trením a nedostatkom presných rozmerov konštrukcie. v prvom prípade situáciu napravila kvapka motorového oleja a zarovnanie kľukového hriadeľa, potom v druhom ste sa museli spoľahnúť na intuíciu))) Ale ako vidíte, všetko dopadlo (aj keď som motor úplne prerobil 3 krát) )))

Ak máte nejaké otázky - napíšte do komentárov, prídeme na to)))

Ďakujem za tvoju pozornosť)))

Vysvetlenie činnosti Stirlingovho motora.

Začneme označením zotrvačníka.

Šesť jamiek sa nepodarilo. Ukazuje sa, že nie je krásne.Dierky sú malé a telo medzi nimi je tenké.

Po prvé, ostríme protizávažia pre kľukový hriadeľ. Ložiská sa zalisujú. Následne sa ložiská vylisujú a na ich miesto sa vyreže závit do M3.

Frézoval som ale môžete aj pilovať.

Toto je časť tyče. Zvyšok je spájkovaný PSR.

Výstružník práce na tesniacej podložke.

Vŕtanie v Stirlingovom lôžku. Otvor, ktorý spája premiestňovač s pracovným valcom. Vŕtačka pre 4,8 závit na M6. Potom to musí byť umlčané.

Vŕtanie objímky pracovného valca, pod voj.

Vŕtanie pre závitovanie na M4.

Ako sa to robilo.

Rozmery sú uvedené s ohľadom na prerobený.Vyrobili sa dva páry valec-piest, 10mm. a 15 mm. Oba boli testované.Ak dáš valec na 15mm. potom bude zdvih piesta 11-12mm. a nefunguje. A tu je 10 mm. so zdvihom 24 mm. akurát.

Rozmery ojníc.Na ne je prispájkovaný mosadzný drôt Ф3mm.

Montážna zostava ojnice. Možnosť ložiska zlyhala. Pri utiahnutí ojnice sa ložisko deformuje a vytvára dodatočné trenie. Namiesto ložiska som vyrobil Al. puzdro so skrutkou.

Rozmery niektorých častí.

Niektoré veľkosti zotrvačníkov.

Niektoré rozmery sú, ako namontovať na hriadeľ a kĺby.

Medzi chladič a plameňovú komoru vložíme azbestové tesnenie s hrúbkou 2-3 mm. Pod skrutky, ktoré uťahujú obe časti, je vhodné dať paronitové tesnenia alebo niečo, čo menej vedie teplo.

Vytesňovač je srdcom stirlingu, mal by byť ľahký a málo viesť teplo. Akcie sú prevzaté z rovnakého starého pevného disku. Jedná sa o jedno z vedení lineárneho motora.Veľmi vhodné, tvrdené, chrómované. Aby som niť odstrihla, obmotala som stred namočenou handrou a konce som zahriala do červena.

Ojnica s pracovným valcom. Celková dĺžka 108 mm. Z toho 32 mm je piest s priemerom 10 mm. Piest by mal ísť do valca ľahko, bez viditeľného ryhovania. Pre kontrolu ho pevne zatvorte prstom zospodu a vložte piest zhora, mal by byť veľmi pomaly sa uvoľňuje dole.

Plánoval som to urobiť, ale v tomto procese som urobil zmeny. Aby sme zistili zdvih pracovného valca, posunieme posúvač do chladiacej komory a pracovný valec predĺžime o 25 mm. Prudko zatlačíme posúvač a o koľko sa bude pracovný valec pohybovať je jeho zdvih.Táto veľkosť hrá veľmi dôležitú úlohu.

Pohľad na pracovný valec. Dĺžka ojnice 83 mm. Zdvih 24mm.Ručné koleso je pripevnené k hriadeľu skrutkou M4. Na fotke je jeho hlava. A týmto spôsobom je pripevnené aj protizávažie ojnice posúvača.

Pohľad na ojnicu posúvača Celková dĺžka s prestavníkom 214mm. Dĺžka ojnice 75 mm. Zdvih 24 mm. Venujte pozornosť drážke v tvare U na zotrvačníku. Bola vyrobená pre vývodový hriadeľ. Myšlienka bola buď generátor alebo remeň na ventilátore chladiča. Vrchná časť je jednostranne vyfrézovaná do hĺbky 7mm a dĺžky 32mm.Stred ložiska zospodu je 55mm. Pripevňuje sa zospodu dvoma skrutkami na M4.Vzdialenosť medzi stredmi pylónov je 126 mm.

Pohľad na plameňovú komoru a chladič.Skriňa motora je zalisovaná do pylónu.Rozmery pylónu sú 47x25x15, vybranie pre pristátie je 12mm.Na spodok dosky je pripevnený dvoma skrutkami M4.

Lampa 40 mm. v priemere výška 35 mm. Prehĺbené do hriadeľa o 8 mm. V spodnej časti je v strede prispájkovaná matica M4 a zospodu zaistená skrutkou.

Hotový vzhľad. Podklad dub 300x150x15mm.

Menovka.

Dlho som hľadal pracovný okruh. Našiel som ju, ale vždy to súviselo s tým, že boli problémy či už s výbavou, alebo s materiálom, rozhodol som sa ju vyrobiť ako kušu. Po prezretí mnohých možností a premýšľaní o tom, čo mám k dispozícii a čo môžem urobiť sám na svojom vlastnom zariadení. Nepáčili sa mi rozmery, ktoré som zistil hneď pri zložení zariadenia. Ukázalo sa, že je príliš široký. Valcové lôžko som musel skrátiť. A zotrvačník nasadiť na jedno ložisko (na jeden pylón).Materiály zotrvačník, ojnice, protizávažie, tesniaca podložka, svietidlo a pracovný valec sú bronz.Pylóny, pracovný piest, lôžko valca, chladič a podložka so závitom z plameňovej komory hliník, oceľ, plameňová komora z nehrdzavejúcej ocele, grafitový vytesňovač. A to, čo sa stalo, som vystavil, ty buď sudca.

Kedysi slávny Stirlingov motor bol na dlhú dobu zabudnutý kvôli rozšírenému používaniu iného motora (spaľovanie). No dnes o ňom počujeme čoraz viac. Možno má šancu stať sa populárnejším a nájsť si svoje miesto v novej modifikácii v modernom svete?

Príbeh

Stirlingov motor je tepelný motor, ktorý bol vynájdený začiatkom devätnásteho storočia. Autorom, ako viete, bol istý Stirling menom Robert, kňaz zo Škótska. Zariadenie je motor s vonkajším spaľovaním, kde sa teleso pohybuje v uzavretej nádobe a neustále mení svoju teplotu.

Kvôli rozšíreniu iného typu motora sa naň takmer zabudlo. Napriek tomu je dnes Stirlingov motor (mnohí amatéri si ho stavajú doma vlastnými rukami) vďaka svojim výhodám opäť späť.

Hlavným rozdielom od spaľovacieho motora je, že tepelná energia prichádza zvonku a nevytvára sa v samotnom motore, ako v spaľovacom motore.

Princíp činnosti

Môžete si predstaviť uzavretý objem vzduchu uzavretý v kryte s membránou, teda piestom. Keď sa telo zahrieva, vzduch sa roztiahne a vykoná prácu, čím sa vyklenie piest. Potom dôjde k ochladeniu a opäť sa ohne. Toto je cyklus mechanizmu.

Niet divu, že veľa domácich termoakustických Stirlingových motorov sa vyrába doma. Nástroje a materiály na to vyžadujú minimum, ktoré má každý vo svojom dome. Pozrime sa na dva rôzne spôsoby, aké ľahké je vytvoriť.

Pracovné materiály

Na výrobu Stirlingovho motora vlastnými rukami budete potrebovať nasledujúce materiály:

• cín;
• oceľový lúč;
• mosadzná trubica;
• píla na železo;
• súbor;
• drevený stojan;
• kovové nožnice;
• detaily spojovacích prvkov;
• spájkovačka;
• spájkovanie;
• spájka;
• stroj.

To je všetko. Zvyšok je otázkou jednoduchej techniky.

Ako na to

Ohnisko a dva valce pre základňu sú pripravené z cínu, z ktorého bude pozostávať Stirlingov motor vyrobený ručne. Rozmery sa vyberajú nezávisle, berúc do úvahy účely, na ktoré je toto zariadenie určené. Predpokladajme, že motor je vyrobený na demonštračné účely. Potom bude zametanie hlavného valca od dvadsať do dvadsaťpäť centimetrov, nie viac. Ostatné časti by do nej mali zapadať.

V hornej časti valca na pohyb piestu sú vytvorené dva výstupky a otvory s priemerom štyri až päť milimetrov. Prvky budú pôsobiť ako ložiská pre umiestnenie kľukového zariadenia.

Ďalej sa vytvorí pracovné teleso motora (stane sa obyčajnou vodou). Cínové kruhy sú prispájkované k valcu, ktorý je zvinutý do rúrky. Vyrobia sa do nich otvory a vložia sa mosadzné rúrky s dĺžkou dvadsaťpäť až tridsaťpäť centimetrov a priemerom štyri až päť milimetrov. Na konci skontrolujú, ako je komora tesná, naplnením vodou.

Ďalej prichádza na rad vytesňovač. Na výrobu sa z dreva odoberie polotovar. Na stroji dosiahnu, že má podobu bežného valca. Vytesňovač by mal byť o niečo menší ako priemer valca. Optimálna výška sa vyberie po ručnej výrobe Stirlingovho motora. Preto by v tejto fáze mala dĺžka predpokladať určitú rezervu.

Špica sa zmení na valcovú tyč. V strede drevenej nádoby vytvorte otvor vhodný pre stonku a vložte ju. V hornej časti tyče je potrebné zabezpečiť miesto pre zariadenie ojnice.

Potom vezmú medené rúrky dlhé štyri a pol centimetra a dva a pol centimetra v priemere. Na valec je prispájkovaný kruh cínu. Po stranách na stenách je vytvorený otvor na spojenie nádoby s valcom.

Piest je tiež nastavený na sústruh pod priemerom veľkého valca zvnútra. V hornej časti je tyč spojená sklopným spôsobom.

Montáž je dokončená a mechanizmus je nastavený. Za týmto účelom sa piest vloží do väčšieho valca a ten sa pripojí k ďalšiemu menšiemu valcu.

Na veľkom valci je postavený kľukový mechanizmus. Upevnite časť motora pomocou spájkovačky. Hlavné časti sú upevnené na drevenom podstavci.

Valec je naplnený vodou a pod dno je umiestnená sviečka. Stirlingov motor, vyrobený ručne od začiatku do konca, je kontrolovaný na výkon.

Druhý spôsob: materiály

Motor sa dá vyrobiť aj inak. Na to budete potrebovať nasledujúce materiály:

• cín;
• Penová guma;
• spinky;
• disky;
• dve skrutky.

Ako na to

Penová guma sa veľmi často používa na výrobu jednoduchého, nie výkonného Stirlingovho motora doma vlastnými rukami. Z neho je pripravený pretláčač pre motor. Vystrihnite penový kruh. Priemer by mal byť o niečo menší ako priemer plechovky a výška by mala byť o niečo väčšia ako polovica.

V strede krytu je vytvorený otvor pre budúcu ojnicu. Aby to išlo hladko, spinka sa zroluje do špirály a prispájkuje sa k vrchnáku.

Penový kruh v strede je prepichnutý tenkým drôtom so skrutkou a pripevnený na vrchu podložkou. Potom spojte kus kancelárskej sponky spájkovaním.

Vytesňovač sa zatlačí do otvoru na veku a nádoba sa spojí s vekom spájkovaním na utesnenie. Na sponke sa urobí malá slučka a vo vrchnáku sa urobí ďalší, väčší otvor.

Plech cínu sa zvinie do valca a prispájkuje sa a potom sa pripevní k plechovke tak, aby vôbec neboli žiadne medzery.

Spinka sa zmení na kľukový hriadeľ. Rozstup by mal byť presne deväťdesiat stupňov. Koleno nad valcom je o niečo väčšie ako druhé.

Zostávajúce sponky na papier sa premenia na stojany pre hriadeľ. Membrána je vyrobená nasledovne: valec je zabalený do polyetylénovej fólie, pretlačený a pripevnený závitom.

Spojovacia tyč je vyrobená z kancelárskej sponky, ktorá je vložená do kusu gumy a hotová časť je pripevnená k membráne. Dĺžka ojnice je vytvorená tak, že v dolnom bode hriadeľa je membrána vtiahnutá do valca a v najvyššom bode je predĺžená. Druhá časť ojnice je vyrobená rovnakým spôsobom.

Potom sa jeden prilepí na membránu a druhý na vytesňovač.

Nohy plechoviek môžu byť tiež vyrobené z kancelárskych sponiek a spájkované. Pre kľuku sa používa CD.

Tu je celý mechanizmus. Zostáva len vymeniť a zapáliť sviečku pod ňou a potom pretlačiť zotrvačník.

Záver

Taký je nízkoteplotný Stirlingov motor (postavený vlastnými rukami). Samozrejme, v priemyselnom meradle sa takéto zariadenia vyrábajú úplne iným spôsobom. Princíp však zostáva rovnaký: objem vzduchu sa ohrieva a potom ochladzuje. A toto sa neustále opakuje.

Nakoniec sa pozrite na tieto výkresy Stirlingovho motora (môžete to urobiť sami bez špeciálnych zručností). Možno vám už tá myšlienka horí a chcete urobiť niečo podobné?

V ktorom sa pracovná tekutina (plynná alebo kvapalná) pohybuje v uzavretom objeme, v skutočnosti ide o druh motora s vonkajším spaľovaním. Tento mechanizmus je založený na princípe periodického ohrevu a chladenia pracovnej tekutiny. K extrakcii energie dochádza z vznikajúceho objemu pracovnej tekutiny. Stirlingov motor funguje nielen z energie horiaceho paliva, ale takmer z akéhokoľvek zdroja.Tento mechanizmus si v roku 1816 patentoval Škót Robert Stirling.

Opísaný mechanizmus má napriek nízkej účinnosti množstvo výhod, predovšetkým je to jednoduchosť a nenáročnosť. Vďaka tomu sa mnohí amatérski dizajnéri pokúšajú zostaviť Stirlingov motor vlastnými rukami. Niekomu sa to podarí a niekomu nie.

V tomto článku zvážime Stirling vlastnými rukami z improvizovaných materiálov. Budeme potrebovať tieto polotovary a nástroje: plechovka (môžete ju použiť spod šproty), plech, kancelárske sponky, penová guma, guma, taška, nožnice, kliešte, nožnice, spájkovačka,

Teraz začneme s montážou. Tu je podrobný návod, ako vyrobiť Stirlingov motor vlastnými rukami. Najprv musíte nádobu umyť, vyčistiť okraje brúsnym papierom. Z plechu vystrihneme kruh tak, aby ležal na vnútorných okrajoch plechovky. Určíme stred (na to používame strmeň alebo pravítko), urobíme dieru nožnicami. Ďalej zoberieme medený drôtik a sponku, sponku zarovnáme, na konci urobíme krúžok. Na sponku navíjame drôt - štyri pevné otáčky. Potom výslednú špirálu spájkujeme malým množstvom spájky. Potom je potrebné opatrne prispájkovať špirálu k otvoru v kryte tak, aby stonka bola kolmá na kryt. Spinka by sa mala voľne pohybovať.

Potom je potrebné urobiť komunikačný otvor vo veku. Vyrábame vytesňovač z penovej gumy. Jeho priemer by mal byť o niečo menší ako priemer plechovky, ale nemala by tam byť veľká medzera. Výška pretláčača je o niečo viac ako polovica plechovky. V strede penovej gumy sme vyrezali otvor pre rukáv, ktorý môže byť vyrobený z gumy alebo korku. Do výsledného puzdra vložíme tyč a všetko prilepíme. Premiestňovač musí byť umiestnený rovnobežne s krytom, čo je dôležitá podmienka. Ďalej zostáva zavrieť nádobu a spájkovať okraje. Šev musí byť zapečatený. Teraz pristúpime k výrobe pracovného valca. Za týmto účelom vystrihnite z cínu pás dlhý 60 mm a široký 25 mm, pomocou klieští ohnite okraj o 2 mm. Vytvarujeme objímku, potom prispájkujeme okraj, potom je potrebné objímku prispájkovať ku krytu (nad otvorom).

Teraz môžete začať vyrábať membránu. Aby ste to urobili, odrežte kúsok filmu z obalu, trochu ho zatlačte prstom dovnútra, okraje stlačte elastickým pásom. Ďalej je potrebné skontrolovať správnosť montáže. Spodnú časť plechovky zahrejeme na oheň, stiahneme stopku. V dôsledku toho by sa membrána mala ohýbať smerom von a ak sa tyč uvoľní, premiestňovač by sa mal vlastnou hmotnosťou spustiť, respektíve by sa membrána vrátila na svoje miesto. V prípade, že je premiestňovač vyrobený nesprávne alebo spájkovanie plechovky nie je tesné, tyč sa nevráti na svoje miesto. Potom vyrobíme kľukový hriadeľ a stojany (rozstup kľúk by mal byť 90 stupňov). Výška kľúk by mala byť 7 mm a posúvačov 5 mm. Dĺžka ojníc je určená polohou kľukového hriadeľa. Koniec kľuky je zasunutý do korku. Takže sme sa pozreli na to, ako zostaviť Stirlingov motor vlastnými rukami.

Takýto mechanizmus bude fungovať z obyčajnej sviečky. Ak k zotrvačníku pripojíte magnety a vezmete cievku akváriového kompresora, potom takéto zariadenie môže nahradiť jednoduchý elektromotor. S vlastnými rukami, ako vidíte, nie je vôbec ťažké vyrobiť takéto zariadenie. Bola by tu túžba.