موتور استرلینگ با دمای پایین. کدام موتور استرلینگ بهترین طراحی را برای حداکثر بازدهی نمودار موتور استرلینگ DIY دارد

توضیح عملکرد موتور استرلینگ.

با علامت گذاری فلایویل شروع می کنیم.

شش سوراخ شکست خورد. معلوم می شود زیبا نیست سوراخ ها کوچک و بدنه بین آنها نازک است.

برای یکی، وزنه های تعادل میل لنگ را تیز می کنیم. یاتاقان ها به داخل فشرده می شوند. متعاقباً یاتاقان ها به بیرون فشرده می شوند و در جای خود یک نخ به شکل M3 بریده می شود.

من آسیاب کردم اما شما هم میتونید بایگانی کنید.

این بخشی از میله است. بقیه توسط PSR لحیم شده است.

کار ریمر روی واشر آب بندی.

حفاری بستر استرلینگ. سوراخی که جابجایی را به سیلندر کار متصل می کند. دریل برای رزوه 4.8 روی M6. سپس باید ساکت شود.

حفاری آستین سیلندر کار، تحت توسعه.

حفاری برای رزوه کاری روی M4.

چگونه انجام شد.

ابعاد با در نظر گرفتن دوباره کار داده شده است.دو جفت سیلندر پیستون 10mm ساخته شد. و 15 میلی متر هر دو تست شدند.اگر سیلندر را روی 15 میلی متر قرار دهید. سپس حرکت پیستون 11-12 میلی متر خواهد بود. و کار نمی کند. و اینجا 10 میلی متر است. با سفر 24 میلی متری درست است.

ابعاد شاتون ها سیم برنجی Ф3mm به آنها لحیم می شود.

مجموعه نصب شاتون. گزینه بلبرینگ کار نکرد. هنگامی که شاتون سفت می شود، بلبرینگ تغییر شکل می دهد و اصطکاک اضافی ایجاد می کند. به جای بلبرینگ، ال را ساختم. بوش با پیچ

ابعاد برخی از قطعات

برخی از اندازه های چرخ فلایویل.

برخی از ابعاد نحوه نصب بر روی شفت و اتصالات است.

ما بین کولر و محفظه شعله یک واشر آزبست به مدت 2-3 میلی متر قرار می دهیم. توصیه می شود واشرهای پارونیت یا چیزی که گرمای کمتری را هدایت می کند زیر پیچ هایی قرار دهید که هر دو قسمت را سفت می کند.

جابجایی قلب استرلینگ است، باید سبک باشد و حرارت کمی را هدایت کند. سهام از همان هارد قدیمی گرفته شده است. این یکی از راهنماهای موتور خطی است.بسیار مناسب، سخت شده، روکش کروم. برای بریدن نخ، وسط آن را با یک پارچه خیس شده پیچیدم و انتهای آن را به رنگ قرمز گرم کردم.

شاتون با سیلندر کار. طول کلی 108 میلی متر از این تعداد 32 میلی متر یک پیستون به قطر 10 میلی متر است که پیستون باید به راحتی و بدون گلدهی محسوس وارد سیلندر شود و برای بررسی آن را با انگشت خود از پایین محکم ببندید و پیستون را از بالا وارد کنید باید خیلی خوب باشد. به آرامی رها شد

من قصد داشتم این کار را انجام دهم اما در این روند تغییراتی ایجاد کردم. برای پی بردن به سکته مغزی سیلندر کار، جابجایی را به داخل محفظه تبرید منتقل می کنیم و سیلندر کار را 25 میلی متر گسترش می دهیم. جابجایی را به شدت فشار می دهیم و سیلندر کار چقدر حرکت می کند کورس آن است این اندازه نقش بسیار مهمی دارد.

نمای سیلندر کار. طول شاتون 83 میلی متر. کورس 24 میلی متری چرخ دستی با پیچ M4 به شفت متصل می شود. عکس سر او را نشان می دهد. و به این ترتیب وزنه تعادل شاتون جابجایی نیز متصل می شود.

نمای شاتون جابجایی طول کل با دیسپیسر 214 میلی متر. طول شاتون 75 میلی متر. ضربه 24 میلی متر. به شیار U شکل روی فلایویل توجه کنید.این شیار برای برق انداختن ساخته شده است.ایده یا ژنراتور یا تسمه روی فن کولر بود. قسمت بالایی از یک طرف به عمق 7 میلی متر و طول 32 میلی متر آسیاب شده است و مرکز بلبرینگ از پایین 55 میلی متر است. از زیر با دو پیچ روی M4 بسته می شود.فاصله مرکز پایه ها 126 میلی متر است.

نمای محفظه شعله و کولر محفظه موتور به دکل فشرده شده است ابعاد دکل 47x25x15 فرورفتگی فرود 12 میلی متر با دو عدد پیچ M4 به پایین تخته متصل می شود.

لامپادا 40 میلی متر. در قطر ارتفاع 35 میلی متر 8 میلی متر در شفت عمیق شده است. در قسمت پایین، یک مهره M4 در مرکز لحیم شده و با یک پیچ از زیر محکم شده است.

نگاه تمام شده بلوط پایه 300x150x15mm.

پلاک نام.

من خیلی وقته دنبال مدار کار می گردم. من آن را پیدا کردم، اما همیشه با این واقعیت مرتبط بود که یا از نظر تجهیزات یا مواد مشکلی وجود دارد، تصمیم گرفتم آن را مانند یک کمان پولادی بسازم. بعد از اینکه به گزینه‌های زیادی نگاه کردم و به این فکر کردم که چه چیزهایی در دسترس دارم و چه کارهایی می‌توانم با تجهیزات خودم انجام دهم. آن ابعادی که بلافاصله متوجه شدم، دستگاه مونتاژ شدهازش خوشم نیومد خیلی پهن شد. مجبور شدم بستر سیلندر را کوتاه کنم. و فلایویل را روی یک یاتاقان قرار دهید (روی یک دکل) مواد فلایویل، شاتون، وزنه تعادل، واشر آب بند، لامپ و سیلندر کار برنزی هستند. پیلون، پیستون کار، بستر سیلندر، کولر و واشر با رزوه از محفظه شعله آلومینیوم، فولاد، محفظه شعله فولاد ضد زنگ، جابجایی گرافیت. و آنچه اتفاق افتاد را به نمایش گذاشتم، شما قاضی باشید.

که در آن سیال عامل (گاز یا مایع) در حجم بسته حرکت می کند، در واقع نوعی موتور احتراق خارجی است. این مکانیسم بر اساس اصل گرمایش و خنک کننده دوره ای سیال کار است. استخراج انرژی از حجم در حال ظهور سیال عامل رخ می دهد. موتور استرلینگ نه تنها از انرژی سوزاندن سوخت، بلکه تقریباً از هر منبعی کار می کند.این مکانیسم توسط رابرت استرلینگ اسکاتلندی در سال 1816 به ثبت رسید.

مکانیسم توصیف شده، با وجود راندمان کم، دارای تعدادی مزیت است، اول از همه، سادگی و بی تکلف بودن آن است. با تشکر از این، بسیاری از طراحان آماتور در تلاش هستند تا موتور استرلینگ را با دستان خود مونتاژ کنند. برخی موفق می شوند و برخی نه.

در این مقاله ما استرلینگ را با دستان خود از مواد بداهه در نظر خواهیم گرفت. ما به وسایل و ابزارهای زیر نیاز خواهیم داشت: یک قوطی حلبی (می توانید از آن استفاده کنید)، ورق فلز، گیره کاغذ، لاستیک فوم، الاستیک، کیسه، برش سیم، انبردست، قیچی، آهن لحیم کاری،

حالا بیایید شروع به مونتاژ کنیم. اینجا دستورالعمل های دقیقنحوه ساخت موتور استرلینگ با دستان خود ابتدا باید شیشه را بشویید، لبه ها را با کاغذ سنباده تمیز کنید. یک دایره از ورق فلزی برش می دهیم تا روی لبه های داخلی قوطی قرار گیرد. ما مرکز را تعیین می کنیم (برای این از یک کولیس یا خط کش استفاده می کنیم)، یک سوراخ با قیچی ایجاد می کنیم. بعد یک سیم مسی و یک گیره می گیریم، گیره کاغذ را صاف می کنیم، در انتها یک حلقه درست می کنیم. سیم را روی یک گیره کاغذ می پیچیم - چهار چرخش محکم. سپس مارپیچ حاصل را با مقدار کمی لحیم لحیم می کنیم. سپس لازم است مارپیچ را با دقت به سوراخ درپوش لحیم کنید تا ساقه عمود بر روکش باشد. گیره کاغذ باید آزادانه حرکت کند.

پس از آن، لازم است یک سوراخ ارتباطی در درب ایجاد کنید. ما یک جابجایی از لاستیک فوم می سازیم. قطر آن باید کمی کوچکتر از قطر قوطی باشد، اما نباید شکاف زیادی وجود داشته باشد. ارتفاع جابجایی کمی بیشتر از نصف قوطی است. ما یک سوراخ در مرکز لاستیک فوم برای آستین برش می دهیم، دومی می تواند از لاستیک یا چوب پنبه ساخته شود. میله را در آستین حاصل وارد می کنیم و همه چیز را می چسبانیم. جابجایی باید به موازات پوشش قرار گیرد، این یک شرط مهم است. بعد، باقی مانده است که شیشه را ببندید و لبه ها را لحیم کنید. درز باید مهر و موم شود. اکنون به ساخت سیلندر کار می رویم. برای انجام این کار، یک نوار به طول 60 میلی متر و عرض 25 میلی متر از قلع جدا کنید، لبه را با انبردست به اندازه 2 میلی متر خم کنید. یک آستین تشکیل می دهیم، پس از آن لبه را لحیم می کنیم، سپس لازم است آستین را به روکش (بالای سوراخ) لحیم کنید.

حالا می توانید شروع به ساخت غشا کنید. برای انجام این کار، یک تکه فیلم را از بسته جدا کنید، آن را کمی با انگشت خود به داخل فشار دهید، لبه ها را با یک باند الاستیک فشار دهید. بعد، شما باید صحت مونتاژ را بررسی کنید. کف قوطی را روی آتش گرم می کنیم، ساقه را می کشیم. در نتیجه غشاء باید به سمت بیرون خم شود و در صورت رها شدن میله، جابجایی باید به ترتیب تحت وزن خود پایین بیاید، غشا به جای خود باز می گردد. در صورتی که جابجایی به درستی ساخته نشده باشد یا لحیم کاری قوطی محکم نباشد، میله به جای خود باز نمی گردد. بعد از آن میل لنگ و قفسه ها را درست می کنیم (فاصله میل لنگ ها باید 90 درجه باشد). ارتفاع میل لنگ باید 7 میلی متر و جابجایی ها 5 میلی متر باشد. طول میله های اتصال با موقعیت میل لنگ تعیین می شود. انتهای میل لنگ به چوب پنبه وارد می شود. بنابراین ما به نحوه مونتاژ موتور استرلینگ با دست خود نگاه کردیم.

چنین مکانیزمی از یک شمع معمولی کار خواهد کرد. اگر آهن ربا را به چرخ فلایویل متصل کنید و سیم پیچ یک کمپرسور آکواریوم را بگیرید، چنین وسیله ای می تواند جایگزین یک موتور الکتریکی ساده شود. همانطور که می بینید با دستان خود ساختن چنین وسیله ای اصلاً دشوار نیست. میل وجود خواهد داشت.

البته می توانید مدل های کارخانه ای زیبای موتورهای استرلینگ را مانند این فروشگاه اینترنتی چینی خریداری کنید. با این حال، گاهی اوقات می خواهید خود را بسازید و چیزی بسازید، حتی از وسایل بداهه. وب سایت ما در حال حاضر چندین گزینه برای ساخت این موتورها دارد و در این نشریه به طور کامل بخوانید گزینه سادهتولید در خانه

برای 3 گزینه DIY به زیر مراجعه کنید.

دیمیتری پتراکوف، بنا به درخواست مردم، فیلمبرداری کرد دستورالعمل های گام به گامبرای مونتاژ یک موتور قدرتمند استرلینگ نسبت به ابعاد و میزان گرمای مصرفی. این مدل از مواد در دسترس برای هر بیننده و مواد رایج استفاده می کند - هر کسی می تواند آنها را بدست آورد. تمام اندازه های ارائه شده در این ویدئو بر اساس سال ها تجربه با استرلینگ های این طرح توسط نویسنده انتخاب شده اند و برای این نمونه خاص بهینه هستند.

این مدل از مواد در دسترس برای هر بیننده و مواد رایج استفاده می کند تا هر کسی بتواند آنها را بدست آورد. تمام سایزهای ارائه شده در این ویدئو بر اساس تجربه چندین ساله با استرلینگ های این طرح انتخاب شده اند و برای این نمونه خاص بهینه هستند.

با احساس، حس و چیدمان.

موتور استرلینگ در حال کار با بار (پمپ آب).

پمپ آب که به عنوان یک نمونه اولیه مونتاژ شده است، برای جفت شدن با موتورهای استرلینگ طراحی شده است. ویژگی پمپ در مصرف کم انرژی مورد نیاز برای تکمیل کار آن نهفته است: چنین طراحی تنها از بخش کوچکی از حجم کار داخلی دینامیکی موتور استفاده می کند و بنابراین عملکرد آن را به حداقل می رساند.

موتور استرلینگ از قوطی

برای ساختن آن به مواد بداهه نیاز دارید: یک قوطی کنسرو، یک تکه کوچک لاستیک فوم، یک سی دی، دو پیچ و مهره و گیره کاغذ.

لاستیک فوم یکی از رایج ترین مواد مورد استفاده در ساخت موتورهای استرلینگ است. یک جابجایی موتور از آن ساخته شده است. از یک تکه لاستیک فوم خود یک دایره برش می دهیم، قطر آن را دو میلی متر کمتر از قطر داخلی قوطی می کنیم و ارتفاع آن کمی بیشتر از نصف آن است.

یک سوراخ در مرکز پوشش ایجاد می کنیم، سپس میله اتصال را داخل آن قرار می دهیم. برای اجرای نرم شاتون، یک مارپیچ از یک گیره کاغذ درست می کنیم و آن را به جلد لحیم می کنیم.

دایره فوم لاستیک را از فوم لاستیک از وسط با پیچ سوراخ می کنیم و با واشر از بالا و پایین با واشر و مهره قفل می کنیم. پس از آن، یک تکه گیره کاغذ را با لحیم کاری وصل می کنیم، که قبلا آن را صاف کرده ایم.

اکنون جابجایی را به سوراخی که از قبل در درب ایجاد شده است می چسبانیم و درب و شیشه را به صورت هرمتیک به هم لحیم می کنیم. یک حلقه کوچک در انتهای گیره ایجاد می کنیم و درب آن را کمی بیشتر از اولی سوراخ می کنیم.

با استفاده از لحیم کاری استوانه ای از قلع می سازیم.

استوانه تمام شده را با آهن لحیم کاری به شیشه وصل می کنیم تا در محل لحیم کاری هیچ شکافی باقی نماند.

ما یک میل لنگ از یک گیره کاغذ درست می کنیم. فاصله زانوها باید در 90 درجه انجام شود. زانو که از نظر ارتفاع بالای استوانه خواهد بود، 1-2 میلی متر بزرگتر از دیگری است.

قفسه هایی برای شفت از گیره های کاغذ درست می کنیم. ساخت غشا برای این کار یک فیلم پلاستیکی روی استوانه می گذاریم و کمی به سمت داخل فشار می دهیم و با نخ روی استوانه ثابت می کنیم.

میله اتصالی که باید به غشاء وصل شود از یک گیره کاغذ ساخته شده و در یک تکه لاستیک قرار می گیرد. طول شاتون باید به گونه ای ساخته شود که در مرکز مرده پایین شفت، غشاء به داخل سیلندر کشیده شود و در بالاترین میزان، برعکس، کشیده شود. میله اتصال دوم نیز به همین ترتیب پیکربندی شده است.

میله اتصال را با لاستیک به غشاء می چسبانیم و دیگری را به جابجایی وصل می کنیم.

پایه ها را از گیره های کاغذ به شیشه با آهن لحیم کاری وصل می کنیم و فلایویل را به میل لنگ وصل می کنیم. برای مثال می توانید از سی دی استفاده کنید.

موتور استرلینگ ساخت خانه. اکنون باقی مانده است که گرما را زیر شیشه بیاورید - یک شمع روشن کنید. و بعد از چند ثانیه به فلایویل فشار دهید.

چگونه یک موتور استرلینگ ساده بسازیم (با عکس و فیلم)

www.newphysicist.com

بیایید یک موتور استرلینگ بسازیم.

موتور استرلینگ یک موتور حرارتی است که با فشرده سازی و انبساط چرخه ای هوا یا گاز دیگری (سیال کاری) در دماهای مختلف کار می کند تا انرژی حرارتی خالص به کار مکانیکی تبدیل شود. به طور خاص، موتور استرلینگ یک موتور حرارتی احیا کننده سیکل بسته با سیال در حال کار دائماً گازی است.

موتورهای استرلینگ کارایی بیشتری نسبت به موتورهای بخار دارند و می توانند به راندمان 50 درصد برسند. آنها همچنین قادر به عملکرد بی صدا هستند و می توانند تقریباً از هر منبع گرمایی استفاده کنند. منبع انرژی حرارتی در خارج از موتور استرلینگ تولید می‌شود و نه از طریق احتراق داخلی، همانطور که در مورد موتورهای چرخه اتو یا دیزل وجود دارد.

موتورهای استرلینگ با منابع انرژی جایگزین و تجدیدپذیر، زیراممکن است با افزایش قیمت سوخت های سنتی و با توجه به مسائلی مانند کاهش ذخایر نفت و تغییر آب و هوا

در این پروژه به شما خواهیم داد دستورالعمل های سادهبرای ایجاد یک بسیار ساده موتور DIY استرلینگ با استفاده از لوله آزمایش و سرنگ .

چگونه یک موتور استرلینگ ساده بسازیم - ویدئو

اجزا و مراحل ساخت موتور استرلینگ

1. قطعه چوب سخت یا تخته سه لا

این اساس موتور شماست. بنابراین، باید به اندازه کافی سفت باشد تا بتواند حرکات موتور را کنترل کند. سپس مانند تصویر سه سوراخ کوچک ایجاد کنید. همچنین می توانید از تخته سه لا، چوب و ... استفاده کنید.

2. مهره های مرمر یا شیشه ای

در موتور استرلینگ، این توپ ها عملکرد مهمی را انجام می دهند. در این پروژه سنگ مرمر به عنوان جابجایی هوای گرم از سمت گرم لوله آزمایش به سمت سرد عمل می کند. وقتی سنگ مرمر جابجا می شود هوای گرم، خنک می شود.

3. میله و پیچ

از ناودانی ها و پیچ ها برای نگه داشتن لوله در یک موقعیت راحت برای حرکت آزاد در هر جهت بدون وقفه استفاده می شود.

4. قطعات لاستیکی

یک پاک کن بخرید و به شکل های زیر برش بزنید. برای محکم نگه داشتن لوله و حفظ سفتی آن استفاده می شود. در دهانه لوله نباید نشتی وجود داشته باشد. اگر چنین باشد، پروژه موفق نخواهد بود.

5. سرنگ

سرنگ یکی از مهم ترین و متحرک ترین قطعات موجود در آن است موتور سادهاسترلینگ. مقداری روان کننده به داخل سرنگ اضافه کنید تا پیستون بتواند آزادانه در داخل بشکه حرکت کند. با منبسط شدن هوا در داخل لوله آزمایش، پیستون را به سمت پایین هل می دهد. در نتیجه، بشکه سرنگ به سمت بالا حرکت می کند. در همان زمان، سنگ مرمر به سمت طرف داغ لوله می غلتد و هوای گرم را به بیرون می راند و باعث خنک شدن آن (کاهش حجم) می شود.

6. لوله آزمایش لوله آزمایش مهمترین و کارآمدترین جزء یک موتور ساده استرلینگ است. لوله آزمایش از نوع خاصی از شیشه (مانند شیشه بوروسیلیکات) ساخته شده است که در برابر حرارت بسیار مقاوم است. بنابراین می توان آن را تا دمای بالا گرم کرد.

موتور استرلینگ چگونه کار می کند؟

برخی افراد می گویند موتورهای استرلینگ ساده هستند. اگر این درست باشد، درست مانند معادلات بزرگ فیزیک (به عنوان مثال E = mc2)، آنها ساده هستند: آنها در سطح ساده هستند، اما غنی تر، پیچیده تر و بالقوه بسیار گیج کننده هستند تا زمانی که آنها را متوجه شوید. فکر می‌کنم پیچیده‌تر بودن موتورهای استرلینگ بی‌خطرتر است: بسیاری از ویدیوهای بسیار بد YouTube نشان می‌دهند که چقدر آسان است که آنها را به روشی بسیار ناقص و رضایت‌بخش «توضیح» کنیم.

به نظر من، شما نمی توانید یک موتور استرلینگ را فقط با ساختن آن یا تماشای کارکرد آن از بیرون درک کنید: باید به طور جدی در مورد چرخه مراحلی که طی می کند فکر کنید، چه اتفاقی برای گاز داخل می افتد و چه تفاوتی با آن دارد. آنچه در یک موتور بخار معمولی اتفاق می افتد.

تنها چیزی که برای کارکرد موتور لازم است وجود اختلاف دما بین قسمت های گرم و سرد محفظه گاز است. مدل‌هایی ساخته شده‌اند که فقط با اختلاف دمای 4 درجه سانتی‌گراد می‌توانند کار کنند، اگرچه موتورهای کارخانه احتمالاً با اختلاف چند صد درجه کار می‌کنند. این موتورها ممکن است به کارآمدترین شکل موتور احتراق داخلی تبدیل شوند.

موتورهای استرلینگ و انرژی خورشیدی متمرکز

موتورهای استرلینگ روشی منظم برای تبدیل انرژی حرارتی به حرکت ارائه می دهند که می تواند یک ژنراتور را به حرکت درآورد. رایج ترین چیدمان این است که موتور در مرکز یک آینه سهموی قرار گیرد. آینه بر روی دستگاه ردیاب نصب می شود تا اشعه های خورشیدمتمرکز بر موتور

* موتور استرلینگ به عنوان گیرنده

ممکن است در دوران مدرسه با لنزهای محدب بازی کرده باشید. تمرکز انرژی خورشیدی برای سوزاندن یک ورق کاغذ یا کبریت، درست است؟ فناوری های جدید روز به روز در حال توسعه هستند. انرژی حرارتی متمرکز خورشیدی این روزها بیشتر و بیشتر مورد توجه قرار گرفته است.

در بالا ویدیوی کوتاهی از یک موتور لوله آزمایش ساده با استفاده از مهره های شیشه ای به عنوان پیشران و یک سرنگ شیشه ای به عنوان پیستون نیرو مشاهده می شود.

این موتور ساده استرلینگ از موادی ساخته شده است که در اکثر آزمایشگاه های علمی مدارس موجود است و می توان از آن برای نشان دادن یک موتور حرارتی ساده استفاده کرد.

نمودار فشار-حجم در هر چرخه

فرآیند 1 → 2 انبساط گاز در حال کار در انتهای داغ لوله، گرما به گاز منتقل می شود و گاز منبسط می شود، حجم را افزایش می دهد و پیستون سرنگ را به سمت بالا فشار می دهد.

فرآیند 2 ← 3 وقتی سنگ مرمر به سمت انتهای داغ لوله حرکت می کند، گاز از انتهای داغ لوله به انتهای سرد منتقل می شود و با حرکت گاز، گرما را به دیواره لوله می دهد.

فرآیند 3 → 4 گرما از گاز کار حذف می شود و حجم کاهش می یابد، پیستون سرنگ به سمت پایین حرکت می کند.

فرآیند 4 → 1 حلقه را پایان می دهد. گاز در حال کار از انتهای سرد لوله به انتهای داغ حرکت می کند زیرا تیله ها آن را جابجا می کنند و در حین حرکت از دیواره لوله گرما دریافت می کنند و در نتیجه فشار گاز افزایش می یابد.

موتور استرلینگ نوعی موتور است که با انرژی حرارتی شروع به کار می کند. در این مورد، منبع انرژی کاملاً بی اهمیت است. نکته اصلی این است که اختلاف دما وجود دارد، در این مورد، چنین موتوری کار خواهد کرد. اکنون ما تجزیه و تحلیل خواهیم کرد که چگونه می توانید مدلی از چنین موتور با دمای پایین را از یک قوطی کوکاکولا بسازید.

مواد و وسایل

اکنون آنچه را که برای ایجاد موتور در خانه باید انجام دهیم را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. آنچه برای هم زدن باید مصرف کنیم:

بالون.
سه قوطی کولا.
پایانه های ویژه، پنج قطعه (برای 5A).
نوک سینه برای رفع پره های دوچرخه (دو چیز).
پشم پنبه.
یک قطعه سیم فولادی سی سانتی متر طول و یک میلی متر مقطع.
یک قطعه سیم فولادی یا مسی بزرگ با قطر 1.6 تا 2 میلی متر.
سنجاق چوبی به قطر بیست میلی متر (طول یک سانتی متر).
درب بطری (پلاستیکی).
سیم کشی (سی سانتی متر).
چسب مخصوص.
لاستیک ولکانیزه (حدود 2 سانتی متر).
خط ماهیگیری (طول سی سانتی متر).
چندین وزنه برای تعادل (مثلاً نیکل).
سی دی (سه قطعه).
دکمه های مخصوص
یک قوطی حلبی برای ایجاد یک جعبه آتش.
سیلیکون و قوطی حلبی مقاوم در برابر حرارت برای خنک کردن آب.

شرح فرآیند ایجاد

مرحله 1. آماده سازی کوزه ها.

ابتدا باید 2 قوطی برداشته و آنها را جدا کنید قسمت بالایی. اگر رویه ها با قیچی بریده شوند، بریدگی های حاصل باید با سوهان آسیاب شوند.

مرحله 2. ساخت دیافراگم.

به عنوان یک دیافراگم، می توانید بگیرید بالون، که باید با لاستیک ولکانیزه تقویت شود. توپ باید بریده شود و روی یک شیشه کشیده شود. سپس یک تکه لاستیک مخصوص را روی قسمت مرکزی دیافراگم بچسبانید. بعد از سفت شدن چسب، در مرکز دیافراگم یک سوراخ برای نصب سیم ایجاد می کنیم. ساده ترین راه برای انجام این کار با یک دکمه مخصوص است که می توان آن را تا زمان مونتاژ در سوراخ باقی گذاشت.

مرحله 3. برش و ایجاد سوراخ در درب.

دو سوراخ دو میلی متری باید در دیواره های پوشش ایجاد شود، آنها برای نصب محور محوری اهرم ها ضروری هستند. سوراخ دیگری در پایین درب باید ایجاد شود، سیمی از آن عبور می کند که به جابجایی متصل می شود.

در آخرین مرحله، درب باید قطع شود. این کار به گونه ای انجام می شود که سیم جابجایی به لبه های پوشش گیر نکند. برای چنین کاری می توانید قیچی خانگی بگیرید.

مرحله 4. حفاری.

در شیشه، باید دو سوراخ برای یاتاقان ها دریل کنید. در مورد ما، این کار با یک مته 3.5 میلی متری انجام شد.

مرحله 5. ساخت پنجره مشاهده.

برش در محفظه موتور پنجره ویژه. اکنون مشاهده نحوه کار تمام گره های دستگاه امکان پذیر خواهد بود.

مرحله 6. اصلاح ترمینال.

لازم است پایانه ها را گرفته و عایق پلاستیکی را از آنها جدا کنید. سپس یک مته می گیریم و سوراخ هایی را روی لبه های ترمینال ایجاد می کنیم. در مجموع سه پایانه باید حفاری شود. دو ترمینال را بدون سوراخ رها کنید.

مرحله 7. ایجاد اهرم.

به عنوان ماده ای برای ساخت اهرم ها از سیم مسی استفاده می شود که قطر آن تنها 1.88 میلی متر است. اینکه دقیقاً چگونه می توان سوزن های بافندگی را خم کرد ، ارزش جستجو در اینترنت را دارد. می توانید سیم فولادی بگیرید، فقط با سیم مسی، کار راحت تر است.

مرحله 8. ساخت بلبرینگ.

برای ساخت بلبرینگ ها به دو نوک سیکلت نیاز دارید. قطر سوراخ باید بررسی شود. نویسنده آنها را با مته 2 میلی متری سوراخ کرد.

مرحله 9. نصب اهرم و یاتاقان.

اهرم ها را می توان مستقیماً از طریق پنجره مشاهده قرار داد. یک سر سیم باید بلند باشد، فلایویل روی آن قرار می گیرد. بلبرینگ ها باید در مکان های مناسب محکم بنشینند. در صورت بروز واکنش، می توان آنها را چسباند.

مرحله 10. ساخت جابجایی.

جابجایی از پشم فولادی برای پرداخت ساخته شده است. برای ساخت جابجایی، یک سیم فولادی گرفته می شود، یک قلاب روی آن ایجاد می شود و سپس مقدار معینی پشم به دور سیم پیچ می شود. جابجایی باید به یک اندازه باشد تا به آرامی در بانک حرکت کند. ارتفاع کل جابجایی نباید از پنج سانتی متر تجاوز کند.

در آخر یک طرف پنبهباید یک سیم مارپیچ درست کرد تا از پشم بیرون نیاید و در طرف دوم یک حلقه از سیم درست می کنیم. سپس یک نخ ماهیگیری را به این حلقه گره می زنیم که متعاقباً از طریق قسمت مرکزی دیافراگم جذب می شود. لاستیک ولکانیزه باید در وسط ظرف باشد.

مرحله 11. ساخت مخزن فشار

لازم است ته شیشه را به نحوی برش دهید که حدود 2.5 سانتی متر از پایه آن باقی بماند. جابجایی به همراه دیافراگم باید به مخزن منتقل شود. پس از آن، کل این مکانیسم به انتهای قوطی منتقل می شود. دیافراگم باید کمی سفت شود.به طوری که آویزان نشود.

سپس باید ترمینالی را که حفاری نشده است بگیرید و خط ماهیگیری را از آن عبور دهید. گره باید چسب زده شود تا حرکت نکند. سیم باید با روغن مرغوب روغن کاری شود و در عین حال مطمئن شوید که جابجایی می تواند به راحتی خط پشت آن را کشیده شود.

مرحله 12. ساخت میله های فشار.

این پیوندهای ویژه دیافراگم و اهرم ها را به هم متصل می کنند. این از یک تکه سیم مسی به طول پانزده سانتی متر ساخته شده است.

مرحله 13. ایجاد و نصب فلایویل

برای ساخت فلایویل سه سی دی قدیمی می گیریم. یک میله چوبی را به عنوان مرکز انتخاب کنید. پس از نصب فلایویل، میله میل لنگ را خم کنید تا چرخ فلایویل دیگر فرو ننشیند.

در آخرین مرحله، کل مکانیسم به طور کامل مونتاژ می شود.

مرحله آخر، ایجاد یک جعبه آتش

بنابراین ما به آخرین مرحله در ساخت موتور رسیده ایم.

سلام به همه! امروز می خواهم توجه شما را به یک موتور خانگی جلب کنم که هر اختلاف دما را به کار مکانیکی تبدیل می کند:

موتور استرلینگ- موتور حرارتی که در آن سیال کاری مایع یا گازی در حجم بسته حرکت می کند، نوعی موتور احتراق خارجی. این بر اساس گرمایش و سرد کردن دوره ای سیال کار با استخراج انرژی از تغییر حاصل در حجم سیال کار است. این می تواند نه تنها از احتراق سوخت، بلکه از هر منبع گرمایی نیز کار کند.

من موتور خود را که از تصاویر اینترنت ساخته شده است به شما توجه می کنم:

با دیدن این معجزه، تمایل به ساختن آن پیدا کردم)) علاوه بر این، نقشه ها و طرح های موتور زیادی در اینترنت وجود داشت. فوراً می گویم: انجام این کار دشوار نیست، اما تنظیم و دستیابی به عملکرد عادی کمی مشکل است. فقط بار سوم برای من خوب کار کرد (امیدوارم اینطوری رنج ندهید)))).

اصل کار موتور استرلینگ:

همه چیز از مواد در دسترس برای هر مغز ساخته شده است:

خوب، بدون اندازه ها چطور)))

قاب موتور از سیم از گیره های کاغذ ساخته شده است. تمام اتصالات سیم ثابت لحیم شده ()

دیسپیسر (دیسکی که هوای داخل موتور را به حرکت در می آورد) از کاغذ کشی ساخته شده و با چسب فوق العاده چسبانده شده است (داخل آن توخالی است):

هرچه فاصله بین روکش ها و جابجایی در موقعیت های بالا و پایین کمتر باشد، کارایی موتور بیشتر می شود.

میله جابجایی از یک پرچ کور ساخته شده است (ساخت: قسمت داخلی را با دقت بیرون بکشید و در صورت لزوم آن را با کاغذ سنباده صفر تمیز کنید؛ قسمت بیرونی را به پوشش "سرد" بالایی با درپوش به داخل بچسبانید). اما این گزینه یک اشکال دارد - سفتی کامل وجود ندارد و اصطکاک کمی وجود دارد ، اگرچه یک قطره روغن موتور به خلاص شدن از شر آن کمک می کند.

سیلندر پیستون - گردن از یک بطری پلاستیکی معمولی:

محفظه پیستون از یک دستکش طبی ساخته شده و با نخ محکم شده است که پس از سیم پیچی، برای اطمینان باید آن را با سوپرچسب آغشته کرد. یک دیسک ساخته شده از چندین لایه مقوا در مرکز بدنه چسبانده شده است که میله اتصال روی آن ثابت شده است.

میل لنگ از همان گیره های کاغذی مانند کل قاب موتور ساخته شده است. زاویه بین زانوهای پیستون و جابجایی 90 درجه است. حرکت حرکتی جابجایی 5 میلی متر است. پیستون - 8 میلی متر.

فلایویل - شامل دو دیسک سی دی است که به یک استوانه مقوایی چسبانده شده و روی محور میل لنگ کاشته می شود.

پس از حرف های بیهوده دست بردارید، به شما تقدیم می کنم فیلم در حال کار موتور:

مشکلاتی که داشتم عمدتاً به دلیل اصطکاک بیش از حد و نبود ابعاد دقیق سازه بود. در مورد اول، یک قطره روغن موتور و تراز میل لنگ وضعیت را اصلاح کرد، سپس در مورد دوم، شما باید به شهود تکیه می کردید))) اما همانطور که می بینید، همه چیز معلوم شد (گرچه من موتور را 3 بار کاملاً دوباره تغییر دادم) )))

اگر سوالی دارید - در نظرات بنویسید، ما آن را متوجه خواهیم شد)))

موتور استرلینگ- موتور حرارتی که در آن سیال کاری مایع یا گازی در حجم بسته حرکت می کند، نوعی موتور احتراق خارجی. این بر اساس گرمایش و سرد کردن دوره ای سیال کار با استخراج انرژی از تغییر حاصل در حجم سیال کار است. این می تواند نه تنها از احتراق سوخت، بلکه از هر منبع گرمایی نیز کار کند.

من موتور خود را که از تصاویر اینترنت ساخته شده است به شما توجه می کنم:

اصل کار موتور استرلینگ:

همه چیز از مواد در دسترس برای هر مغز ساخته شده است:

خوب، بدون اندازه ها چطور)))

قاب موتور از سیم از گیره های کاغذ ساخته شده است. تمام اتصالات سیم ثابت لحیم شده ()

هرچه فاصله بین روکش ها و جابجایی در موقعیت های بالا و پایین کمتر باشد، کارایی موتور بیشتر می شود.

سیلندر پیستون - گردن از یک بطری پلاستیکی معمولی:

فلایویل - شامل دو دیسک سی دی است که به یک استوانه مقوایی چسبانده شده و روی محور میل لنگ کاشته می شود.

پس از حرف های بیهوده دست بردارید، به شما تقدیم می کنم فیلم در حال کار موتور:

اگر سوالی دارید - در نظرات بنویسید، ما آن را متوجه خواهیم شد)))

با تشکر از توجه شما)))

توضیح عملکرد موتور استرلینگ.

با علامت گذاری فلایویل شروع می کنیم.

شش سوراخ شکست خورد. معلوم می شود زیبا نیست سوراخ ها کوچک و بدنه بین آنها نازک است.

من آسیاب کردم اما شما هم میتونید بایگانی کنید.

این بخشی از میله است. بقیه توسط PSR لحیم شده است.

کار ریمر روی واشر آب بندی.

حفاری بستر استرلینگ. سوراخی که جابجایی را به سیلندر کار متصل می کند. دریل برای رزوه 4.8 روی M6. سپس باید ساکت شود.

حفاری آستین سیلندر کار، تحت توسعه.

حفاری برای رزوه کاری روی M4.

چگونه انجام شد.

ابعاد شاتون ها سیم برنجی Ф3mm به آنها لحیم می شود.

ابعاد برخی از قطعات

برخی از اندازه های چرخ فلایویل.

برخی از ابعاد نحوه نصب بر روی شفت و اتصالات است.

نگاه تمام شده بلوط پایه 300x150x15mm.

پلاک نام.

من خیلی وقته دنبال مدار کار می گردم. من آن را پیدا کردم، اما همیشه با این واقعیت مرتبط بود که یا از نظر تجهیزات یا مواد مشکلی وجود دارد، تصمیم گرفتم آن را مانند یک کمان پولادی بسازم. بعد از اینکه به گزینه های زیادی نگاه کردم و به این فکر کردم که چه چیزهایی در دسترس دارم و چه کارهایی می توانم با تجهیزات شخصی خودم انجام دهم. ابعادی را که بلافاصله هنگام مونتاژ دستگاه متوجه شدم دوست نداشتم. معلوم شد که خیلی عریض است. مجبور شدم بستر سیلندر را کوتاه کنم. و فلایویل را روی یک یاتاقان قرار دهید (روی یک دکل) مواد فلایویل، شاتون، وزنه تعادل، واشر آب بند، لامپ و سیلندر کار برنزی هستند. پیلون، پیستون کار، بستر سیلندر، کولر و واشر با رزوه از محفظه شعله آلومینیوم، فولاد، محفظه شعله فولاد ضد زنگ، جابجایی گرافیت. و آنچه اتفاق افتاد را به نمایش گذاشتم، شما قاضی باشید.

موتور استرلینگ که زمانی معروف بود، به دلیل استفاده گسترده از موتور دیگری (احتراق داخلی) برای مدت طولانی به فراموشی سپرده شد. اما امروز بیشتر و بیشتر در مورد او می شنویم. شاید او این شانس را داشته باشد که محبوب تر شود و جایگاه خود را در اصلاحات جدید در دنیای مدرن پیدا کند؟

داستان

موتور استرلینگ یک موتور حرارتی است که در اوایل قرن نوزدهم اختراع شد. نویسنده، همانطور که می دانید، استرلینگ خاصی به نام رابرت، کشیشی از اسکاتلند بود. این دستگاه یک موتور احتراق خارجی است که در آن بدن در یک ظرف بسته حرکت می کند و دائماً دمای خود را تغییر می دهد.

به دلیل گسترش نوع دیگری از موتور، تقریباً فراموش شد. با این وجود، به لطف مزایای آن، امروز موتور استرلینگ (بسیاری از آماتورها آن را در خانه با دستان خود می سازند) دوباره بازگشته است.

تفاوت اصلی با موتور احتراق داخلی این است که انرژی گرمایی از بیرون می آید و مانند موتورهای احتراق داخلی در خود موتور تولید نمی شود.

اصل عملیات

شما می توانید حجم هوای بسته محصور در محفظه ای را تصور کنید که دارای غشایی است، یعنی یک پیستون. هنگامی که بدنه گرم می شود، هوا منبسط می شود و کار می کند، در نتیجه پیستون قوس می شود. سپس خنک شدن اتفاق می افتد و دوباره خم می شود. این چرخه مکانیسم است.

جای تعجب نیست که بسیاری از موتورهای ترموآکوستیک استرلینگ که خودتان انجام می دهید در خانه ساخته می شوند. ابزار و مواد لازم برای این کار به حداقل چیزی نیاز دارد که همه در خانه خود دارند. بیایید به دو روش مختلف نگاه کنیم که چگونه ایجاد آن آسان است.

مواد کار

برای ساخت موتور استرلینگ با دستان خود به مواد زیر نیاز دارید:

قلع؛
فولاد صحبت کرد;
لوله برنجی؛
اره برقی;
فایل؛
پایه چوبی؛
قیچی فلزی؛
جزئیات اتصال دهنده؛
آهن لحیم کاری؛
لحیم کاری؛
لحیم کاری؛
دستگاه.

این همه است. بقیه مسائل مربوط به تکنیک ساده است.

چطور انجام دادن

یک جعبه آتش و دو سیلندر برای پایه از قلع تهیه شده است که موتور استرلینگ ساخته شده با دست از آن تشکیل شده است. ابعاد به طور مستقل با در نظر گرفتن اهدافی که این دستگاه در نظر گرفته شده است انتخاب می شود. فرض کنید موتور برای اهداف نمایشی ساخته شده است. سپس رفت و برگشت سیلندر اصلی از بیست تا بیست و پنج سانتی متر خواهد بود، نه بیشتر. بقیه قسمت ها باید با آن جا بیفتند.

در بالای سیلندر برای حرکت پیستون دو برآمدگی و سوراخ به قطر چهار تا پنج میلی متر ایجاد می شود. عناصر به عنوان یاتاقان برای محل دستگاه میل لنگ عمل می کنند.

سپس بدنه کار موتور ساخته می شود (به آب معمولی تبدیل می شود). دایره های قلع به سیلندر لحیم می شوند که به شکل لوله در می آیند. سوراخ هایی در آنها ایجاد می شود و لوله های برنجی به طول بیست و پنج تا سی و پنج سانتی متر و به قطر چهار تا پنج میلی متر وارد می شوند. در پایان با پر کردن محفظه از آب بررسی می کنند که چقدر محفظه سفت شده است.

بعد نوبت جابجایی می رسد. برای ساخت، یک قسمت خالی از چوب گرفته می شود. در دستگاه، آنها به این نتیجه می رسند که به شکل یک استوانه معمولی است. جابجایی باید کمی کوچکتر از قطر سیلندر باشد. ارتفاع بهینه پس از ساخت موتور استرلینگ با دست انتخاب می شود. بنابراین، در این مرحله، طول باید مقداری حاشیه را در نظر بگیرد.

پره به یک میله سیلندر تبدیل می شود. در مرکز ظرف چوبی یک سوراخ مناسب برای ساقه ایجاد کنید، آن را وارد کنید. در قسمت بالایی شاتون لازم است مکانی برای دستگاه شاتون در نظر گرفته شود.

سپس لوله های مسی به طول چهار و نیم سانتی متر و قطر دو و نیم سانتی متر می گیرند. دایره ای از قلع به سیلندر لحیم شده است. در طرفین روی دیوارها، سوراخی برای ارتباط ظرف با سیلندر ایجاد شده است.

پیستون نیز تنظیم شده است ماشین تراشزیر قطر سیلندر بزرگ از داخل. در قسمت بالا، میله به صورت لولایی وصل شده است.

مونتاژ کامل شده و مکانیسم تنظیم شده است. برای انجام این کار، پیستون به یک سیلندر بزرگتر وارد می شود و دومی به سیلندر کوچکتر دیگری متصل می شود.

یک مکانیسم میل لنگ بر روی یک سیلندر بزرگ ساخته شده است. قسمتی از موتور را با آهن لحیم کاری ثابت کنید. قطعات اصلی روی پایه چوبی ثابت می شوند.

سیلندر با آب پر می شود و یک شمع در زیر آن قرار می گیرد. موتور استرلینگ که از ابتدا تا انتها با دست ساخته شده است، از نظر عملکرد بررسی می شود.

راه دوم: مواد

موتور را می توان به روش دیگری ساخت. برای این کار به مواد زیر نیاز دارید:

قلع؛
اسفنج لاستیکی؛
گیره کاغذ؛
دیسک ها؛
دو پیچ

چطور انجام دادن

لاستیک فوم اغلب برای ساختن یک موتور ساده و نه قدرتمند استرلینگ در خانه با دستان خود استفاده می شود. یک جابجایی برای موتور از آن تهیه شده است. دایره فوم را برش دهید. قطر باید کمی کوچکتر از قطر قوطی حلبی باشد و ارتفاع آن کمی بیشتر از نصف باشد.

یک سوراخ در مرکز پوشش برای میله اتصال آینده ایجاد می شود. برای اینکه به نرمی پیش برود، گیره کاغذ به صورت مارپیچی در می آید و به درب آن لحیم می شود.

دایره فوم در وسط با یک سیم نازک با پیچ سوراخ شده و با واشر روی آن ثابت می شود. سپس یک تکه گیره کاغذ را با لحیم کاری وصل کنید.

جابجایی به سوراخ روی درب فشار داده می شود و شیشه با لحیم کاری به درب متصل می شود تا آب بندی شود. یک حلقه کوچک روی گیره کاغذ ایجاد می شود و یک سوراخ بزرگتر دیگر در درب آن ایجاد می شود.

ورق قلع به شکل استوانه در می آید و لحیم می شود و سپس به قوطی وصل می شود تا هیچ شکافی وجود نداشته باشد.

گیره کاغذ به میل لنگ تبدیل می شود. فاصله باید دقیقاً نود درجه باشد. زانوی بالای سیلندر کمی بزرگتر از دیگری ساخته شده است.

گیره های کاغذ باقی مانده به قفسه هایی برای شفت تبدیل می شوند. غشاء به شرح زیر ساخته می شود: سیلندر در یک فیلم پلی اتیلن پیچیده شده است، از طریق آن فشرده شده و با یک نخ بسته می شود.

میله اتصال از یک گیره کاغذ ساخته شده است که داخل یک تکه لاستیک قرار می گیرد و قسمت تمام شده به غشاء وصل می شود. طول شاتون طوری ساخته شده است که در نقطه شفت پایین غشاء به داخل سیلندر کشیده می شود و در بالاترین نقطه کشیده می شود. قسمت دوم شاتون به همین ترتیب ساخته شده است.

سپس یکی به غشاء چسبانده می شود و دیگری به جابجایی.

پایه های قوطی را می توان از گیره های کاغذ و لحیم کاری ساخت. برای میل لنگ از سی دی استفاده شده است.

اینجا کل مکانیسم است. فقط باید یک شمع را در زیر آن جایگزین و روشن کنید و سپس از طریق فلایویل فشار دهید.

نتیجه

موتور استرلینگ با دمای پایین (ساخته شده با دستان خود) چنین است. البته در مقیاس صنعتی، چنین دستگاه هایی به روشی کاملا متفاوت ساخته می شوند. با این حال، اصل یکسان است: حجم هوا گرم می شود و سپس خنک می شود. و این مدام تکرار می شود.

در نهایت به این نقشه های موتور استرلینگ نگاهی بیندازید (می توانید خودتان بدون هیچ مهارت خاصی این کار را انجام دهید). شاید شما در حال حاضر با این ایده در آتش هستید و می خواهید کاری مشابه انجام دهید؟

حالا بیایید شروع به مونتاژ کنیم. در اینجا یک دستورالعمل دقیق در مورد نحوه ساخت موتور استرلینگ با دستان خود آورده شده است. ابتدا باید شیشه را بشویید، لبه ها را با کاغذ سنباده تمیز کنید. یک دایره از ورق فلزی برش می دهیم تا روی لبه های داخلی قوطی قرار گیرد. ما مرکز را تعیین می کنیم (برای این از یک کولیس یا خط کش استفاده می کنیم)، یک سوراخ با قیچی ایجاد می کنیم. بعد یک سیم مسی و یک گیره می گیریم، گیره کاغذ را صاف می کنیم، در انتها یک حلقه درست می کنیم. سیم را روی یک گیره کاغذ می پیچیم - چهار چرخش محکم. سپس مارپیچ حاصل را با مقدار کمی لحیم لحیم می کنیم. سپس لازم است مارپیچ را با دقت به سوراخ درپوش لحیم کنید تا ساقه عمود بر روکش باشد. گیره کاغذ باید آزادانه حرکت کند.