හැමෝටම ආයුබෝවන්, බොහෝ විට මා වැනි බොහෝ ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන්ට විනෝදාංශ එකකට වඩා ඇත, නමුත් කිහිපයක් ඇත. නිර්මාණයෙන් ඔබ්බට ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගමම ඡායාරූපකරණය, DSLR කැමරාවකින් වීඩියෝ රූගත කිරීම් සහ වීඩියෝ සංස්කරණය කරනවා. වීඩියෝ ග්‍රාහකයෙකු ලෙස, මට වීඩියෝ රූගත කිරීම් සඳහා ස්ලයිඩරයක් අවශ්ය වූ අතර, පළමුව මම එය කුමක්දැයි කෙටියෙන් පැහැදිලි කරමි. පහත ඡායාරූපය කර්මාන්තශාලා ස්ලයිඩරය පෙන්වයි.
ස්ලයිඩරය කැමරා සහ වීඩියෝ කැමරා මත වීඩියෝ වෙඩි තැබීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය පුළුල් ආකෘතියේ සිනමාවේ භාවිතා වන දුම්රිය පද්ධතියට සමාන වේ. එහි ආධාරයෙන්, ඡායාරූපගත කරන ලද වස්තුව වටා කැමරාවේ සුමට චලනය නිර්මාණය වේ. ස්ලයිඩරයක් සමඟ වැඩ කිරීමේදී භාවිතා කළ හැකි තවත් ඉතා බලවත් බලපෑමක් වන්නේ විෂයයෙන් සමීපව හෝ ඉදිරියට යාමට ඇති හැකියාවයි. ඊළඟ ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ ස්ලයිඩරය සෑදීමට තෝරාගත් එන්ජිමයි.
ස්ලයිඩරය 12-වෝල්ට් DC මෝටරයකින් ධාවනය වේ. ස්ලයිඩර් කරත්තය චලනය කරන මෝටරය සඳහා නියාමකයෙකුගේ රූප සටහනක් අන්තර්ජාලයෙන් හමු විය. ඊළඟ ඡායාරූපය LED මත බල දර්ශකය, ප්‍රතිලෝම පාලනය කරන ටොගල් ස්විචය සහ බල ස්විචය පෙන්වයි.
එවැනි උපකරණයක් ක්රියාත්මක කරන විට, සුමට වේග පාලනයක් තිබීමත්, එන්ජිම ප්‍රතිලෝම පහසුවෙන් ඇතුළත් කිරීමත් වැදගත් වේ. මෝටර් පතුවළ භ්රමණය වීමේ වේගය, අපගේ නියාමකය භාවිතා කරන විට, හසුරුව භ්රමණය කිරීමෙන් සුමටව සකස් කරනු ලැබේ. විචල්ය ප්රතිරෝධකය 5 kOhm දී. සමහර විට මෙම වෙබ් අඩවිය භාවිතා කරන්නන්ගෙන් ඡායාරූපකරණය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ මම පමණක් නොවන අතර වෙනත් අයෙකුට මෙම උපාංගය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත; කැමති අයට රූප සටහනක් සහිත සංරක්ෂිතයක් බාගත කළ හැකිය. මුද්රිත පරිපථ පුවරුවනියාමකය පහත රූපයේ දැක්වේ පරිපථ සටහනඑන්ජින් නියාමකය:
නියාමක පරිපථය
පරිපථය ඉතා සරල වන අතර නවක ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන්ට පවා පහසුවෙන් එකලස් කළ හැකිය. මෙම උපාංගය එකලස් කිරීමේ වාසි අතර, එහි අඩු පිරිවැය සහ ඔබේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා එය අභිරුචිකරණය කිරීමේ හැකියාව මට නම් කළ හැකිය. රූපයේ දැක්වෙන්නේ පාලකයේ මුද්රිත පරිපථ පුවරුවයි:
නමුත් මෙම නියාමකයේ යෙදුමේ විෂය පථය ස්ලයිඩර් වලට පමණක් සීමා නොවේ; එය පහසුවෙන් වේග නියාමකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, යන්ත්ර සරඹයක්, වෝල්ට් 12 කින් බල ගැන්වෙන ගෙදර හැදූ ඩ්‍රෙමෙල් හෝ පරිගණක සිසිලකය, උදාහරණයක් ලෙස මානයන් සමඟ. 80 x 80 හෝ 120 x 120 මි.මී. මම එන්ජිම ආපසු හැරවීම සඳහා යෝජනා ක්‍රමයක් ද සකස් කළෙමි, නැතහොත් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අනෙක් දිශාවට පතුවළ භ්රමණය ඉක්මනින් වෙනස් කළෙමි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මම ස්ථාන 2 ක් සහිත හය-පින් ටොගල් ස්විචයක් භාවිතා කළෙමි. පහත රූපය එහි සම්බන්ධතා රූප සටහන පෙන්වයි:
ටොගල් ස්විචයේ මැද සම්බන්ධතා, (+) සහ (-), M1.1 සහ M1.2 ලෙස සලකුණු කර ඇති පුවරුවේ සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ වේ, ධ්රැවීයතාව වැදගත් නොවේ. පරිගණක සිසිලන, සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය සහ, ඒ අනුව, වේගය අඩු වන විට, ක්රියාන්විතයේ දී ඉතා අඩු ශබ්දයක් ඇති බව කවුරුත් දනිති. ඊළඟ ඡායාරූපයෙහි, KT805AM ට්‍රාන්සිස්ටරය රේඩියේටරයේ ඇත:
පරිපථයේ ඕනෑම මධ්‍යම සහ අධි බල n-p-n ව්‍යුහ ට්‍රාන්සිස්ටරයක් පාහේ භාවිතා කළ හැක. ඩයෝඩය ධාරාව සඳහා සුදුසු ප්‍රතිසමයන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස 1N4001, 1N4007 සහ වෙනත් ය. මෝටර් පර්යන්ත ප්‍රතිලෝම සම්බන්ධතාවයේ ඩයෝඩයකින් වසා ඇත; අපගේ මෝටරයට ප්‍රේරක භාරයක් ඇති බැවින්, පරිපථයේ සක්රිය සහ අක්‍රිය අවස්ථා වලදී ට්‍රාන්සිස්ටරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෙය සිදු කරන ලදී. එසේම, පරිපථය ප්රතිරෝධකයක් සමඟ ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති LED මත ස්ලයිඩරය සක්රිය කර ඇති බවට ඇඟවීමක් සපයයි.
ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බලයක් සහිත එන්ජිමක් භාවිතා කරන විට, සිසිලනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ට්‍රාන්සිස්ටරය රේඩියේටරයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ප්රතිඵල පුවරුවේ ඡායාරූපයක් පහත දැක්වේ:
එන්ජිමේ වේගය පාලනය යන ලිපිය ආපසු හැරවීම සමඟ සාකච්ඡා කරන්න
බල සැපයුම සහ භාරය අතර සම්බන්ධ වේ. සුදුසු බරකින් යුත් බැටරියකින් හෝ AC/DC ඇඩැප්ටරයකින් බලය සැපයිය හැක.
භාරය ඕනෑම DC මෝටරයක් හෝ තාපදීප්ත ලාම්පුවක් විය හැකිය. ස්පන්දන ක්රියාකාරිත්වයට (PWM) ස්තූතියි, පරිපථය බලශක්ති අලාභයකින් තොරව ක්රියාත්මක වේ. පාලක ට්‍රාන්සිස්ටරයට හීට්සින්ක් අවශ්ය නොවේ.
විදුම් පරිපථ පුවරු සඳහා සරඹයක වේගය සකස් කිරීම සඳහා නියාමක පරිපථය සුදුසු වේ. අඩු වේගයකින් එය සරඹය සාපේක්ෂව ඉහළ ව්‍යවර්ථයකින් ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි.
විදුලි මෝටර වේග පාලකයේ විස්තරය
තාර්කික මූලද්රව්ය DD1.1, DD1.2 සම්භාව්ය PWM උත්පාදක ආකාරයෙන් භාවිතා වේ. ප්රතිරෝධක R1 ආරක්ෂිත කාර්යයක් පමණක් සිදු කරයි. උත්පාදකයේ සංඛ්යාතය C2 හෝ C3 ධාරිතාව සහ R2, R3 සමඟ පොටෙන්ටියෝමීටරයේ PR1 හි ප්රතිරෝධය මගින් තීරණය වේ. සමාන්තර සම්බන්ධිත තාර්කික මූලද්රව්ය DD1.3, DD1.4 MOSFET ට්‍රාන්සිස්ටරය (VT1) පාලනය කරයි.
පරිපථයක භාවිතා කරන විට MOSFET ට්‍රාන්සිස්ටරය, ප්රතිරෝධක R4 අවශ්ය නොවන අතර එහි ස්ථානයේ ජම්පර් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ප්රතිරෝධකය (R4) සපයනු ලබන්නේ MOSFET වෙනුවට Darlington ට්‍රාන්සිස්ටරයක් සවි කර ඇත්නම් පමණි. n-p-n ව්යුහයන්උදා BD649. එවිට, පාදක ධාරාව සීමා කිරීම සඳහා, ප්රතිරෝධක R4 1k ... 2.2k අගයක් තිබිය යුතුය.
PR1 මඟින් ඔබට ජනනය කරන ලද සංඥාවේ රාජකාරි චක්රය ඉතා පුළුල් පරාසයක් තුළ වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, දළ වශයෙන් 1% සිට ආසන්න වශයෙන් 99% දක්වා. උත්පාදක යන්ත්රයේ සංඥාව වරින් වර ට්රාන්සිස්ටර VT1 විවෘත කර වසා දමයි, සහ භාරයට (සම්බන්ධක Z2) සපයනු ලබන සාමාන්ය බලය සංඥාවේ රාජකාරි චක්රය මත රඳා පවතී. මේ අනුව, potentiometer PR1 ඉඩ දෙයි සුමට ගැලපීමබර පැටවීමට බලය සපයනු ලැබේ.
ප්‍රේරක භාරයක් භාවිතා කරන විට ප්‍රතිලෝම සම්බන්ධිත ඩයෝඩ VD4 අත්‍යවශ්‍ය වේ (උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි මෝටරයක්). ඩයෝඩ VD4 නොමැතිව, වසා දැමීමේ මොහොතේදී, දී ඇති ට්‍රාන්සිස්ටරය සඳහා අවසර ලත් අගය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යන ට්රාන්සිස්ටර VT1 කාණුවේ ස්පන්දන දිස්විය හැකි අතර මෙය එයට හානි කළ හැකිය.
ස්පන්දන ක්රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ට්රාන්සිස්ටර VT1 හි බල අලාභ කුඩා වන අතර එබැවින් ඇම්පියර් කිහිපයක අනුපිළිවෙලෙහි ධාරා වලදී පවා රේඩියේටරයක් අවශ්ය නොවේ, එනම් 100 W දක්වා බලය පැටවීම. උපාංගය බලශක්ති නියාමකයක් මිස එන්ජින් වේග ස්ථායීකාරකයක් නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් එන්ජිම වේගය එහි බර මත රඳා පවතී.
අවධානය! පරිපථය ස්පන්දන මාදිලියේ බලය නියාමනය කරයි, බරට මැන්ඩරයක් යොදයි. එවැනි ස්පන්දන විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් මූලාශ්රයක් විය හැකිය. මැදිහත්වීම් අවම කිරීම සඳහා, ඒකකය සහ භාරය අතර කෙටි සම්බන්ධතා භාවිතා කළ යුතුය.
සම්බන්ධක ලණුව ඇඹරුණු යුගලයක ආකාරයෙන් විය යුතුය (සාමාන්ය වයර් දෙකක් එකට ඇඹරී). අතිරේකව සම්බන්ධ කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ විද්යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්රකය(ධාරිත්රක කට්ටලය) ධාරිතාව 1000 ... මයික්‍රෝන 10000 බල සම්බන්ධක Z1 වෙත.
පරිපථය අතිරේක ධාරිත්රකයක් C3 සපයයි, ජම්පර් J1 භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වේ. මෙම ධාරිත්රකය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් උත්පාදක සංඛ්යාතය 700Hz සිට ආසන්න වශයෙන් 25Hz දක්වා අඩු වේ. ජනනය වන විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් අනුව මෙය ප්‍රයෝජනවත් වේ.
සමහර අවස්ථාවලදී, සංඛ්යාතය අඩු කිරීම පිළිගත නොහැකි වුවද, උදාහරණයක් ලෙස, එය ලාම්පුව සැලකිය යුතු ලෙස දැල්වීමට හේතු විය හැක. එවිට ඔබ ස්වාධීනව ප්රශස්ත ධාරිතාව C3 තෝරාගත යුතුය.
එම 220V විදුලි මෝටර් වේග පාලකයවෝල්ට් 220 ජාලයකින් ක්රියා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති විදුලි මෝටරයක සංඛ්යාතය වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
වෝල්ට් 220 AC විදුලි මෝටර සඳහා තරමක් ජනප්රිය වේග පාලකයක් වන්නේ තයිරිස්ටර පරිපථයකි. සාමාන්ය පරිපථයක් යනු තයිරිස්ටර ඇනෝඩ පරිපථයේ විවෘත පරිපථයට විදුලි මෝටරයක් හෝ විදුලි පංකාවක් සම්බන්ධ කිරීමයි.
එවැනි නියාමකයින් භාවිතා කරන විට එක් වැදගත් කොන්දේසියක් වන්නේ සම්පූර්ණ පරිපථය පුරාවටම විශ්වාසදායක සම්බන්ධතාවයකි. කොමියුටේටර් විදුලි මෝටර ගැනද එයම කිව නොහැක, මන්ද ඒවායේ බුරුසු යාන්ත්‍රණය විද්යුත් පරිපථයේ කෙටි කාලීන විවේකයක් ඇති කරයි. මෙය නියාමකයාගේ ගුණාත්මක භාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
වේග පාලක පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ විස්තරය
පහත යෝජනා ක්රමයතයිරිස්ටරය වේග පාලකය, එකතුකරන්නාගේ භ්රමණ වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත විදුලි මෝටර(විදුලි සරඹ, ඇඹරුම් කපනය, රසිකයෙක්) සැලකිල්ලට ගත යුතු පළමු දෙය නම්, මෝටරය, බල තයිරිස්ටරය VS2 සමඟ එක්ව, ඩයෝඩ පාලම VD3 හි විකර්ණ වලින් එකකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක ප්රධාන වෝල්ටීයතාවයෙන් සපයනු ලැබේ. වෝල්ට් 220.
මීට අමතරව, මෙම තයිරෙටරය පාලනය කරනු ලබන්නේ තරමක් පුළුල් ස්පන්දන මගිනි, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ක්රියාකාරී භාරයේ කෙටි වසා දැමීම්, මෙහෙයුම සංලක්ෂිත වේ. කොමියුටේටර් මෝටරය, මෙම පරිපථයේ ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.
ට්රාන්සිස්ටර VT1 මත තයිරිස්ටර VS1 පාලනය කිරීම සඳහා ස්පන්දන උත්පාදක යන්ත්රයක් එකලස් කර ඇත. මෙම උත්පාදක යන්ත්රය 100 Hz සංඛ්යාතයක් සහිත zener diode VD1 මගින් ධනාත්මක අර්ධ තරංග සීමා කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද trapezoidal වෝල්ටීයතාවයකින් බල ගැන්වේ. ධාරිත්රක C1 ප්රතිරෝධක R1, R2, R3 හරහා විසර්ජනය වේ. ප්රතිරෝධක R1 මෙම ධාරිත්රකයේ විසර්ජන අනුපාතය පාලනය කරයි.
ධාරිත්රකය ට්‍රාන්සිස්ටරය VT1 විවෘත කිරීමට ප්‍රමාණවත් වෝල්ටීයතාවයකට ළඟා වූ විට, ධනාත්මක ස්පන්දනයක් පාලන පර්යන්තය VS1 වෙත යවනු ලැබේ. තයිරිස්ටරය විවෘත වන අතර දැන් VS2 පාලන පින් එකේ දිගු පාලන ස්පන්දනයක් දිස්වේ. දැනටමත් මෙම තයිරිස්ටරයෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම වේගයට බලපාන වෝල්ටීයතාවය එන්ජිමට සපයනු ලැබේ.
විදුලි මෝටරයේ භ්රමණ වේගය ප්රතිරෝධක R1 මගින් පාලනය වේ. VS2 පරිපථයට ප්‍රේරක භාරයක් සම්බන්ධ කර ඇති බැවින්, පාලන සංඥාවක් නොමැති විට පවා තයිරිස්ටරය ස්වයංසිද්ධව අගුළු ඇරීමට හැකි වේ. එබැවින්, මෙම අනවශ්‍ය බලපෑම වැලැක්වීම සඳහා, ඩයෝඩ VD2 පරිපථයට එකතු කරනු ලැබේ, එය විදුලි මෝටරයේ උද්දීපන එතීෙම් L1 ට සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ.
විදුලි පංකාවේ කොටස් සහ විදුලි මෝටර් වේග පාලකය
Zener diode - 27 - 36V කලාපයේ ස්ථායීකරණ වෝල්ටීයතාවයක් සහිත තවත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. Thyristors VS1 - වෝල්ට් 100 ට වැඩි සෘජු වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ඕනෑම අඩු බලයක්, VS2 - KU201K, KU201L, KU202M සැපයිය හැකිය. ඩයෝඩ VD2 - අවම වශයෙන් වෝල්ට් 400 ක ප්‍රතිලෝම වෝල්ටීයතාවයක් සහ 0.3A ට වැඩි ඉදිරි ධාරාවක් සමඟ. ධාරිත්රක C1 - KM-6.
වේග පාලකය සැකසීම
නියාමක පරිපථය සැකසීමේදී, එන්ජිමට සමාන්තරව සම්බන්ධ වන ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සඳහා පොයින්ටර් වෝල්ට්මීටරයක් හෝ ඉඩ ලබා දෙන ස්ට්රෝබ් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.
ප්රතිරෝධක R1 හි බොත්තම භ්රමණය කිරීමෙන්, වෝල්ටීයතා පරාසය තීරණය වේ. ප්රතිරෝධක R3 තෝරාගැනීමෙන්, මෙම පරාසය 90 සිට 220 Volts දක්වා කලාපයේ පිහිටුවා ඇත. විදුලි පංකා එන්ජිම අවම වේගයකින් අස්ථායී නම්, R2 ප්රතිරෝධය තරමක් අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.
එන්ජිම හෝ විදුලි පංකාවේ භ්රමණ වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන නියාමක පරිපථය, වෝල්ට් 220 ක වෝල්ටීයතාවයකින් ප්රත්යාවර්ත ධාරා ජාලයකින් ක්රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මෝටරය, බල තයිරිස්ටරය VS2 සමඟ එක්ව, ඩයෝඩ පාලම VD3 හි විකර්ණයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙකට වෝල්ට් 220 ක AC ප්රධාන වෝල්ටීයතාවයක් ලැබේ. මීට අමතරව, මෙම තයිරිස්ටරය ප්‍රමාණවත් තරම් පුළුල් ස්පන්දන සමඟ පාලනය සිදු කරයි, එම නිසා කෙටි පරිපථ බිඳීම්, සියලුම සංක්‍රමණ මෝටර ක්රියාත්මක වන අතර එය පරිපථයේ ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.
පළමු තයිරෙටරය ට්රාන්සිස්ටර VT1 මගින් පාලනය වේ, ස්පන්දන උත්පාදක පරිපථයකට අනුව සම්බන්ධ වේ. ධාරිත්රකයේ වෝල්ටීයතාවය පළමු ට්‍රාන්සිස්ටරය විවෘත කිරීමට ප්‍රමාණවත් වූ වහාම තයිරිස්ටරයේ පාලන පර්යන්තයට ධනාත්මක ස්පන්දනයක් යවනු ලැබේ. තයිරිස්ටරය විවෘත වන අතර දැන් දෙවන තයිරෙටරය මත දිගු පාලන ස්පන්දනයක් දිස්වනු ඇත. තවද එයින් වේගයට සැබවින්ම බලපාන වෝල්ටීයතාවය එන්ජිමට යයි.
විදුලි මෝටරයේ භ්රමණ වේගය සකස් කර ඇත විචල්ය ප්රතිරෝධය R1. දෙවන තයිරිස්ටරයේ පරිපථයට ප්‍රේරක භාරයක් සම්බන්ධ කර ඇති බැවින්, පාලන සංඥාවක් නොමැති විට පවා තයිරිස්ටරය ස්වයංසිද්ධව විවෘත කළ හැකිය. එබැවින්, මෙය අවහිර කිරීම සඳහා, ඩයෝඩ VD2 පරිපථයට ඇතුළත් කර ඇති අතර, එය මෝටරයේ L1 වංගු කිරීමට සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ.
එන්ජින් වේග පාලක පරිපථය සැකසීමේදී, විදුලි මෝටරයේ භ්රමණ වේගය මැනීමට භාවිතා කළ හැකි එකක් හෝ එන්ජිමට සමාන්තරව සම්බන්ධ වන ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සඳහා නිත්ය පොයින්ටර් වෝල්ට්මීටරයක් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.
ප්රතිරෝධය R3 තෝරා ගැනීමෙන්, වෝල්ටීයතා පරාසය 90 සිට 220 දක්වා වෝල්ට් දක්වා ඇත. එන්ජිම අවම වේගයකින් නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එවිට ප්රතිරෝධක R2 අගය අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.
උෂ්ණත්වය අනුව විදුලි පංකා වේගය සකස් කිරීම සඳහා මෙම පරිපථය හොඳින් ගැලපේ.
එය සංවේදී මූලද්රව්යයක් ලෙස භාවිතා වේ. එහි උනුසුම් ප්රතිඵලයක් ලෙස, එහි ප්රතිරෝධය අඩු වන අතර, එම නිසා ප්රතිදානයේදී ක්රියාකාරී ඇම්ප්ලිෆයර්, ඊට පටහැනිව, වෝල්ටීයතාවය හරහා වැඩි වේ ක්ෂේත්ර බලපෑම් ට්රාන්සිස්ටරයවිදුලි පංකාවේ වේගය පාලනය කරයි.
විචල්ය ප්රතිරෝධය P1 සමඟ ඔබට අවම උෂ්ණත්වයේ දී අවම විදුලි පංකා භ්රමණ වේගය සැකසිය හැකි අතර, විචල්ය ප්රතිරෝධය P2 සමඟ ඔබට උපරිම උෂ්ණත්වයේ දී ඉහළම භ්රමණ වේගය පාලනය කළ හැකිය.
සාමාන්ය තත්ව යටතේ, අපි ප්රතිරෝධක P1 අවම එන්ජිම වේගයට සකසන්නෙමු. එවිට සංවේදකය රත් වන අතර P2 ප්රතිරෝධය සමඟ අවශ්ය විදුලි පංකා වේගය සකසා ඇත.
සාම්ප්‍රදායික සෘණ උෂ්ණත්ව සංගුණකය භාවිතයෙන් පරිපථය උෂ්ණත්ව කියවීම් අනුව විදුලි පංකාවේ වේගය පාලනය කරයි.
පරිපථය ඉතා සරල වන අතර එහි ඇත්තේ රේඩියෝ සංරචක තුනක් පමණි: වෙනස් කළ හැකි ස්ථායීකාරකයවෝල්ටියතාවය LM317Tසහ වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරු සාදන ප්රතිරෝධයන් දෙකක්. ප්‍රතිරෝධයන්ගෙන් එකක් සෘණ TCR තාප ස්ථායයක් වන අතර අනෙක සාමාන්ය ප්‍රතිරෝධකයකි. එකලස් කිරීම සරල කිරීම සඳහා, ඇඳීම මුද්රිත පරිපථ පුවරුවමම පහත උපුටා දක්වමි.
මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ඔබට වේග පාලකයක් සහිත සම්මත කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් සන්නද්ධ කළ හැකිය. විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල නිවාස ඇඹරීම සඳහා එවැනි නියාමකයෙකු ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙකුගේ අවි ගබඩාවේ අත්‍යවශ්‍ය මෙවලමකි.
U2008B microcircuit යනු AC කොමියුටේටර් මෝටර සඳහා PWM වේග පාලකයකි. TELEFUNKEN විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද එය බොහෝ විට විදුලි සරඹයක පාලන පරිපථය, පියවර කියත්, ජිග්සෝ යනාදිය තුළ දැකිය හැකි අතර, වැකුම් ක්ලීනර් වලින් මෝටර සමඟ ක්රියා කරයි, ඔබට කම්පනය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. සාදන ලද මෘදු ආරම්භක පරිපථය එන්ජින්වල ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි. මෙම චිපය මත පදනම් වූ පාලන පරිපථ බලය නියාමනය කිරීම සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, හීටර්.
සියලුම නවීන අභ්‍යාස නිපදවනු ලබන්නේ එන්ජින් වේග නියාමකයින් සමඟිනි, නමුත් නිසැකවම, සෑම ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙකුගේම අවි ගබඩාවේ පැරණි සෝවියට් සරඹයක් ඇත, එහි වේගය වෙනස් කිරීමට අදහස් නොකළ අතර එමඟින් කාර්ය සාධන ලක්ෂණ තියුනු ලෙස අඩු කරයි.
AC සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයේ සංඛ්යාතය සකස් කිරීමෙන් ඔබට අසමමුහුර්ත බුරුසු රහිත මෝටරයක භ්රමණ වේගය නියාමනය කළ හැකිය. මෙම යෝජනා ක්‍රමය මඟින් භ්රමණ වේගය තරමක් පුළුල් පරාසයකින් සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - 1000 සිට 4000 rpm දක්වා.
කොමියුටේටර් මෝටර බොහෝ විට ගෘහ විදුලි උපකරණ සහ බල මෙවලම්වල සොයාගත හැකිය: රෙදි සෝදන යන්ත්රය, ඇඹරුම් යන්තය, සරඹ, වැකුම් ක්ලීනර් යනාදිය. එය කිසිසේත් පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද කොමියුටේටර් මෝටර ඔබට අධික වේගය සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථය (ඉහළ ආරම්භය ඇතුළුව) ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ව්යවර්ථ ) - බොහෝ බලශක්ති මෙවලම් සඳහා ඔබට අවශ්ය වන්නේ එයයි.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කොමියුටේටර් මෝටර සෘජු ධාරාව (විශේෂයෙන්, නිවැරදි කරන ලද) සහ ප්රත්යාවර්ත ධාරාව යන දෙකින්ම බලගැන්විය හැක. ගෘහස්ත ජාලය. කොමියුටේටර් මෝටරයක රොටර් වේගය පාලනය කිරීම සඳහා වේග පාලක භාවිතා කරනු ලැබේ, එය මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කෙරේ.
පළමුව, කොමියුටේටර් මෝටරයක ක්‍රියාකාරිත්වයේ සැලසුම සහ මූලධර්මය මතක තබා ගනිමු. කොමියුටේටර් මෝටරයට අනිවාර්යයෙන්ම පහත කොටස් ඇතුළත් වේ: රොටර්, ස්ටටෝටර් සහ බුරුසු-එකතු කරන්නා මාරු කිරීමේ ඒකකය. ස්ටෝරර් සහ රොටර් වෙත බලය යොදන විට, ඒවායේ චුම්බක ක්ෂේත්ර අන්තර්ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා අතර රොටරය අවසානයේ භ්රමණය වීමට පටන් ගනී.
කොමියුටේටරයට (කොමියුටේටර් ලැමෙල්ලාවලට) තදින් ගැලපෙන ග්‍රැෆයිට් බුරුසු හරහා රොටරයට බලය සපයනු ලැබේ. භ්රමකයේ භ්රමණය දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා, ස්ටෝරර් හෝ රෝටර් මත වෝල්ටීයතාවයේ අදියර වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
රොටර් සහ ස්ටටෝටර් වංගු විවිධ මූලාශ්රවලින් බල ගැන්විය හැකි හෝ එකිනෙකට සමාන්තරව හෝ ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කළ හැකිය. සමාන්තර සහ ශ්‍රේණි උද්දීපනයේ කොමියුටේටර් මෝටර වෙනස් වන්නේ එලෙස ය. බොහෝ ගෘහාශ්‍රිත විදුලි උපකරණවල දක්නට ලැබෙන ශ්‍රේණි-උද්දීපනය කරන ලද කොමියුටේටර් මෝටර එයයි, මන්ද එවැනි ඇතුළත් කිරීම අධික බරට ප්‍රතිරෝධී මෝටරයක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ.
වේග පාලකයන් ගැන කතා කිරීම, මුලින්ම අපි සරලම thyristor (triac) පරිපථය වෙත අවධානය යොමු කරමු (පහත බලන්න). මෙම විසඳුම වැකුම් ක්ලීනර් වල භාවිතා වේ, රෙදි සෝදන යන්ත්ර, ඇඹරුම් යන්ත, සහ ප්රත්යාවර්ත ධාරා පරිපථවල (විශේෂයෙන් ගෘහස්ථ ජාලයකින්) ක්රියාත්මක වන විට ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් පෙන්නුම් කරයි.
කටයුතු මෙම යෝජනා ක්රමයඉතා සරලයි: එක් එක් කාල පරිච්ඡේදයේදී ප්රධාන වෝල්ටීයතාවයඑය ප්රධාන ස්විචයේ (ට්‍රයිඇක්) පාලන ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට සම්බන්ධ ඩයිනිස්ටරයේ අගුළු ඇරීමේ වෝල්ටීයතාවයට ප්‍රතිරෝධයක් හරහා ආරෝපණය වේ, ඉන්පසු එය විවෘත කර ධාරාව භාරයට (කොමියුටේටර් මෝටරයට) ගමන් කරයි.
ත්‍රිකෝණාකාර විවෘත කිරීමේ පාලන පරිපථයේ ධාරිත්රකයේ ආරෝපණ කාලය ගැලපීම මගින් එන්ජිමට සපයන සාමාන්ය බලය නියාමනය කරනු ලබන අතර ඒ අනුව වේගය සකස් කරනු ලැබේ. මෙය සරලම නියාමකයවත්මන් ප්රතිචාර නොමැතිව.
ට්‍රයික් පරිපථය සාමාන්ය එකකට සමාන ය; එහි ප්‍රතිපෝෂණ නොමැත. වත්මන් ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස පිළිගත හැකි බලය පවත්වා ගැනීමට සහ අධික බර පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා, අමතර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අවශ්ය වේ. නමුත් අපි සරල හා අව්‍යාජ යෝජනා ක්‍රම වලින් විකල්ප සලකා බැලුවහොත්, ඒ සඳහා triac පරිපථය rheostat පරිපථයක් අනුගමනය කරයි.
rheostat පරිපථය ඔබට වේගය ඵලදායී ලෙස නියාමනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් විශාල තාප ප්රමාණයක් විසුරුවා හැරීමට මග පාදයි. මේ සඳහා රේඩියේටර් සහ ඵලදායී තාපය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බලශක්ති පාඩු හා අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් අදහස් වේ.
විශේෂ තයිරිස්ටර පාලන පරිපථ හෝ අවම වශයෙන් ඒකාබද්ධ ටයිමරයක් මත පදනම් වූ නියාමක පරිපථ වඩාත් ඵලදායී වේ. භාරය (කොමියුටේටර් මෝටරය) වෙත මාරු කිරීම ප්රත්යාවර්ත ධාරාවකරගෙන ගියා බල ට්‍රාන්සිස්ටරය(හෝ තයිරිස්ටරය), එය ප්රධාන සයින් තරංගයේ එක් එක් කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ එක් වරක් හෝ කිහිප වතාවක් විවෘත කර වසා දමයි. මෙය එන්ජිමට සපයන සාමාන්ය බලය නියාමනය කරයි.
පාලන පරිපථය ස්වකීය ප්‍රභවයෙන් හෝ වෝල්ට් 220 ජාලයකින් වෝල්ට් 12 DC මගින් බල ගැන්වේ. එවැනි පරිපථ බලවත් මෝටර පාලනය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ.
DC microcircuits සමඟ නියාමනය කිරීමේ මූලධර්මය ඇත්ත වශයෙන්ම වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රාන්සිස්ටරයක්, කිලෝහර්ට්ස් කිහිපයක දැඩි ලෙස නිශ්චිත සංඛ්‍යාතයකින් විවෘත වේ, නමුත් විවෘත තත්වයේ කාලසීමාව නියාමනය වේ. ඉතින්, විචල්ය ප්‍රතිරෝධකයේ හසුරුව භ්රමණය කිරීමෙන්, කොමියුටේටර් මෝටරයේ රොටරයේ භ්රමණ වේගය සකසා ඇත. මෙම ක්‍රමය බර යටතේ ගමන් කරන මෝටරයක අඩු වේගයක් පවත්වා ගැනීමට පහසු වේ.
වඩා හොඳ පාලනයක් යනු හරියටම අනුව සකස් කිරීමයි ඩීසී. PWM 15 kHz පමණ සංඛ්‍යාතයකින් ක්රියා කරන විට, ස්පන්දන පළල සකස් කිරීම ආසන්න වශයෙන් එකම ධාරාවකින් වෝල්ටීයතාවය පාලනය කරයි. නියාමනය කරනවා කියමු නිරන්තර පීඩනයවෝල්ට් 10 සිට 30 දක්වා පරාසයක, අවශ්ය සාමාන්ය බලය ලබා ගනිමින් ඇම්පියර් 80 ක පමණ ධාරාවකින් ඔවුන්ට විවිධ වේගයන් ලැබේ.
ප්‍රතිපෝෂණ සඳහා විශේෂ ඉල්ලීම් නොමැතිව ඔබේම දෑතින් කොමියුටේටර් මෝටරයක් සඳහා සරල නියාමකයක් සෑදීමට ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබට තයිරිස්ටර පරිපථයක් තෝරා ගත හැකිය. ඔබට අවශ්ය වන්නේ පෑස්සුම් යකඩයක්, ධාරිත්රකයක්, ඩයිනස්ටරයක්, තයිරිස්ටරයක්, ප්රතිරෝධක සහ වයර් යුගලයක් පමණි.
ඔබට ගතික බර යටතේ ස්ථාවර වේගයක් පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව ඇති උසස් තත්ත්වයේ නියාමකයෙකු අවශ්ය නම්, ක්රියාත්මක කර ඇති පරිදි, සංක්‍රමණ මෝටරයක ටචෝජෙනරේටරයෙන් (වේග සංවේදකය) සංඥාව සැකසීමට හැකි ප්‍රතිපෝෂණ සහිත ක්ෂුද්‍ර පරිපථවල නියාමකයින් දෙස සමීපව බලන්න. උදාහරණයක් ලෙස, රෙදි සෝදන යන්ත්රවල.
Andrey Povny
