තනි-අදියර කොමියුටේටර් විදුලි මෝටර සඳහා උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක භ්‍රමණ වේග පාලකයක් සාමාන්‍ය කොටස් භාවිතයෙන් සවස 1 කින් සෑදිය හැකිය. මෙම පරිපථයට අධි බර හඳුනාගැනීමේ මොඩියුලයක් ඇත, පාලිත මෝටරයේ මෘදු ආරම්භයක් සහ මෝටර් භ්‍රමණ වේග ස්ථායීකාරකයක් සපයයි. මෙම ඒකකය වෝල්ට් 220 සහ 110 යන දෙකෙහිම වෝල්ටීයතාවයකින් ක්රියා කරයි.

නියාමක තාක්ෂණික පරාමිතීන්

• සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය: වෝල්ට් 230 AC
• නියාමන පරාසය: 5…99%
• පැටවුම් වෝල්ටීයතාව: 230 V / 12 A (රේඩියේටර් සමඟ 2.5 kW)
• රේඩියේටර් නොමැතිව උපරිම බලය 300 W
• අඩු ශබ්ද මට්ටම
• වේග ස්ථායීකරණය
• මෘදු ආරම්භය
• පුවරු මානයන්: 50 × 60 මි.මී

ක්රමානුරූප සටහන

ට්‍රයැක් සහ U2008 මත මෝටර් නියාමක යෝජනා ක්‍රමය

පාලන පද්ධති මොඩියුල පරිපථය PWM ස්පන්දන උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ මෝටර් පාලන ට්රයික් මත පදනම් වේ - එවැනි උපාංග සඳහා සම්භාව්ය පරිපථ නිර්මාණයකි. මූලද්‍රව්‍ය D1 සහ R1 මඟින් සැපයුම් වෝල්ටීයතාව උත්පාදක ක්ෂුද්‍ර පරිපථය බල ගැන්වීම සඳහා ආරක්ෂිත අගයකට සීමා වන බව සහතික කරයි. සැපයුම් වෝල්ටීයතාව පෙරීම සඳහා ධාරිත්රක C1 වගකිව යුතුය. මූලද්‍රව්‍ය R3, R5 සහ P1 යනු එය නියාමනය කිරීමේ හැකියාව ඇති වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරුවෙකු වන අතර එය භාරයට සපයනු ලබන බල ප්‍රමාණය සැකසීමට භාවිතා කරයි. m / s අදියර වෙත ආදාන පරිපථයට සෘජුවම ඇතුළත් කර ඇති ප්රතිරෝධක R2 භාවිතයට ස්තූතියි, අභ්යන්තර ඒකක VT139 triac සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත.

මුද්රිත පරිපථ පුවරුව

පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුවක මූලද්‍රව්‍ය සැකසීමයි. ස්ථාපනය සහ ආරම්භය අතරතුර, ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහතික කිරීම සඳහා අවධානය යොමු කළ යුතුය - නියාමකය 220V ජාලයකින් බල ගැන්වෙන අතර එහි මූලද්රව්ය සෘජුවම අදියර වෙත සම්බන්ධ වේ.

නියාමක බලය වැඩි කිරීම

පරීක්ෂණ අනුවාදයේ, උපරිම 12 A ධාරාවක් සහිත BT138/800 ට්‍රයිඇක් භාවිතා කරන ලද අතර එමඟින් 2 kW ට වැඩි බරක් පාලනය කිරීමට හැකි වේ. ඔබට ඊටත් වඩා විශාල බර ධාරා පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පුවරුවෙන් පිටත තයිරිස්ටරය විශාල හීට්සින්ක් මත ස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු. බර පැටවීම අනුව නිවැරදි FUSE ෆියුස් තෝරා ගැනීමටද ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.

විදුලි මෝටරවල වේගය පාලනය කිරීමට අමතරව, ඔබට කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව ලාම්පු වල දීප්තිය සකස් කිරීමට පරිපථය භාවිතා කළ හැකිය.

සෑම නවීන සරඹයක් හෝ ඇඹරුම් යන්තයක්ම කර්මාන්තශාලා වේග නියාමකයකින් සමන්විත නොවන අතර බොහෝ විට වේග පාලනය කිසිසේත් සපයනු නොලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ඇඹරුම් යන්ත්‍ර සහ සරඹ දෙකම ගොඩනඟා ඇත්තේ කොමියුටේටර් මෝටර මත වන අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ එක් එක් හිමිකරුට පෑස්සුම් යකඩක් හසුරුවන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියද, දේශීය හෝ ආනයනික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවලින් තමන්ගේම වේග පාලකයක් සෑදීමට ඉඩ සලසයි.

මෙම ලිපියෙන් අපි බල මෙවලමක් සඳහා සරලම එන්ජින් වේග පාලකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ රූප සටහන සහ මූලධර්මය දෙස බලමු, එකම කොන්දේසිය නම් එන්ජිම සංක්‍රමණික වර්ගයක් විය යුතුය - රොටර් සහ බුරුසු මත ලාක්ෂණික ලැමෙල්ලා (සමහර විට එය පුපුරයි. )

ඉහත රූප සටහනෙහි අවම වශයෙන් කොටස් අඩංගු වන අතර සරඹ හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් සඳහා 1.8 kW සහ ඊට වැඩි බලශක්ති මෙවලම් සඳහා සුදුසු වේ. සංක්‍රමණික අධිවේගී මෝටර ඇති ස්වයංක්‍රීය රෙදි සෝදන යන්ත්‍රවල මෙන්ම තාපදීප්ත ලාම්පු සඳහා ඩිමර් වල වේගය නියාමනය කිරීම සඳහා සමාන පරිපථයක් භාවිතා වේ. එවැනි පරිපථ, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පෑස්සුම් යකඩ ඉඟියක තාපන උෂ්ණත්වය, තාපන මූලද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ විදුලි හීටරයක් ​​යනාදිය නියාමනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පහත ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක අවශ්ය වනු ඇත:

නියත ප්රතිරෝධක R1 - 6.8 kOhm, 5 W.

විචල්ය ප්රතිරෝධක R2 - 2.2 kOhm, 2 W.

නියත ප්රතිරෝධක R3 - 51 Ohm, 0.125 W.

චිත්‍රපට ධාරිත්‍රකය C1 - 2 µF 400 V.

චිත්රපට ධාරිත්රක C2 - 0.047 uF 400 වෝල්ට්.

ඩයෝඩ VD1 සහ VD2 - වෝල්ටීයතාව 400 V දක්වා, ධාරාව 1 A දක්වා.

Thyristor VT1 - අවශ්ය ධාරාව සඳහා, අවම වශයෙන් වෝල්ට් 400 ක ප්රතිවිරුද්ධ වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා.

පරිපථය තයිරිස්ටරයක් ​​මත පදනම් වේ. තයිරිස්ටරයක් ​​යනු පර්යන්ත තුනක් සහිත අර්ධ සන්නායක මූලද්‍රව්‍යයකි: ඇනෝඩය, කැතෝඩය සහ පාලන ඉලෙක්ට්‍රෝඩය. තයිරිස්ටරයේ පාලන ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට ධනාත්මක ධ්‍රැවීයතාවක කෙටි ස්පන්දනයක් යෙදීමෙන් පසු, තයිරෙටරය ඩයෝඩයක් බවට පත් වී එහි පරිපථයේ මෙම ධාරාව බාධා වන තුරු හෝ දිශාව වෙනස් වන තුරු ධාරාවක් ගෙන යාමට පටන් ගනී.

ධාරාව නැවැත්වීමෙන් පසුව හෝ එහි දිශාව වෙනස් වූ විට, තයිරිස්ටරය වසා දමා ඊළඟ කෙටි ස්පන්දනය පාලක ඉලෙක්ට්රෝඩයට යොදන තෙක් ධාරාව සන්නයනය කිරීම නතර කරයි. හොඳයි, ගෘහස්ත ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය ප්‍රත්‍යාවර්ත සයිනාකාර බැවින්, ජාල සයිනසයිඩ් තයිරිස්ටරයේ සෑම කාල පරිච්ඡේදයක්ම (මෙම පරිපථයේ කොටසක් ලෙස) නියමිත මොහොතේ සිට (සැකසූ අදියරේදී) දැඩි ලෙස ක්‍රියා කරනු ඇති අතර තයිරිස්ටරය අඩු වේ. එක් එක් කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ විවෘත වන විට, අඩු වේගය බලශක්ති මෙවලම වන අතර, තයිරිස්ටරය විවෘතව පවතින තරමට, වේගය වැඩි වේ.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මූලධර්මය සරල ය. නමුත් කොමියුටේටර් මෝටරයක් ​​සහිත බලශක්ති මෙවලමකට යෙදූ විට, පරිපථය වඩාත් දක්ෂ ලෙස ක්රියා කරන අතර, අපි මේ ගැන පසුව කතා කරමු.

එබැවින්, මෙහි ජාලය සමාන්තරව ඇතුළත් වේ: මිනුම් පාලන පරිපථයක් සහ බල පරිපථයක්. මිනුම් පරිපථය නියත සහ විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක R1 සහ R2, ධාරිත්‍රක C1 සහ ඩයෝඩ VD1 වලින් සමන්විත වේ. මෙම දාමය කුමක් සඳහාද? මෙය වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරු වේ. බෙදුම්කරු වෙතින් වන වෝල්ටීයතාවය, සහ වැදගත් වන්නේ, මෝටර් රොටරයේ සිට ආපසු-EMF, ප්රති-අවස්ථාව තුළ එකතු කර, තයිරිස්ටරය විවෘත කිරීම සඳහා ස්පන්දනයක් සාදයි. බර නියත වන විට, තයිරිස්ටරයේ විවෘත කාලය නියත වේ, එබැවින් වේගය ස්ථාවර හා ස්ථාවර වේ.

මෙවලමෙහි සහ එම නිසා එන්ජිමේ බර වැඩි වූ විගස, වේගය අඩු වන බැවින් පසුපස-ඊඑම්එෆ් අගය අඩු වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ තයිරිස්ටරයේ පාලන ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට සංඥාව වැඩි වන අතර විවෘත කිරීම අඩු ප්‍රමාදයකින් සිදු වේ. , එනම්, එන්ජිමට සපයන බලය වැඩි වන අතර, පහත වැටුණු වේගය වැඩි වේ. මේ ආකාරයට බර පැටවීම යටතේ වුවද වේගය නියතව පවතී.

පසුපස-EMF සහ ප්රතිරෝධක බෙදුම්කරු වෙතින් සංඥා වල ඒකාබද්ධ ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බර පැටවීම වේගයට බෙහෙවින් බලපාන්නේ නැත, නමුත් නියාමකයෙකු නොමැතිව මෙම බලපෑම සැලකිය යුතු වනු ඇත. මේ අනුව, මෙම පරිපථය භාවිතා කරමින්, සයිනසයිඩ් ජාලයේ සෑම ධනාත්මක අර්ධ චක්‍රයකම ස්ථාවර වේග පාලනයක් ලබා ගත හැකිය. මධ්යම සහ අඩු භ්රමණ වේගයේ දී මෙම බලපෑම වඩාත් කැපී පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, වැඩිවන වේගය සමඟ, එනම්, විචල්ය ප්රතිරෝධක R2 වෙතින් ඉවත් කරන ලද වෝල්ටීයතාව වැඩි වීමත් සමග, නියත වේගයක් පවත්වා ගැනීමේ ස්ථාවරත්වය අඩු වේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, තයිරිස්ටරයට සමාන්තරව ෂන්ට් බොත්තමක් SA1 සැපයීම වඩා හොඳය. ඩයෝඩ VD1 සහ VD2 වල කාර්යය වන්නේ නියාමකයේ අර්ධ තරංග ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමයි, මන්ද බෙදුම්කරු සහ රෝටරයේ වෝල්ටීයතා සංසන්දනය කරනු ලබන්නේ මෝටරය හරහා ධාරාව නොමැති විට පමණි.

ධාරිත්‍රකය C1 අඩු වේගයකින් පාලන කලාපය පුළුල් කරන අතර ධාරිත්‍රකය C2 බුරුසුව පුපුරවා හැරීමේ සංවේදීතාව අඩු කරයි. 100 μA ට අඩු ධාරාවකින් එය විවෘත කළ හැකි වන පරිදි තයිරිස්ටරය ඉතා සංවේදී විය යුතුය.

සුමට ත්වරණයක් සහ තිරිංගයක් සිදු කිරීමට එන්ජිමේ වේග පාලකය අවශ්‍ය වේ. එවැනි උපකරණ නවීන කර්මාන්තයේ බහුලව පැතිරී ඇත. ඒවාට ස්තූතියි, වාහකයේ චලනය වීමේ වේගය, විවිධ උපාංග මත මෙන්ම, විදුලි පංකාවේ භ්රමණය වන විට, මනිනු ලැබේ. 12 Volt කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථ සම්පූර්ණ පාලන පද්ධතිවල සහ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.

පද්ධති නිර්මාණය

කොමියුටේටර් මෝටර් වර්ගයප්රධාන වශයෙන් රෝටර්, ස්ටේටරය, මෙන්ම බුරුසු සහ ටචෝජෙනරේටරයකින් සමන්විත වේ.

1. රෝටර් යනු භ්රමණයෙහි කොටසකි, ස්ටෝරර් යනු බාහිර ආකාරයේ චුම්බකයකි.
2. ග්රැෆයිට් වලින් සාදන ලද බුරුසු, ස්ලයිඩින් ස්පර්ශයේ ප්රධාන කොටස වන අතර, එමඟින් භ්රමණය වන ආමේචරයට වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු ලැබේ.
3. Tachogenerator යනු උපාංගයේ භ්‍රමණ ලක්ෂණ නිරීක්ෂණය කරන උපකරණයකි. භ්රමණ ක්රියාවලියේ නිතිපතා උල්ලංඝනය කිරීමක් තිබේ නම්, එය එන්ජිමට ඇතුල් වන වෝල්ටීයතා මට්ටම සකස් කරයි, එමගින් එය සුමට හා මන්දගාමී වේ.
4. ස්ටටෝරය. එවැනි කොටසකට එක් චුම්බකයක් නොව, උදාහරණයක් ලෙස, පොලු යුගල දෙකක් ඇතුළත් විය හැකිය. ඒ සමගම, ස්ථිතික චුම්බක වෙනුවට විද්යුත් චුම්භක දඟර වනු ඇත. එවැනි උපකරණයක් සෘජු ධාරාවකින් සහ ප්රත්යාවර්ත ධාරාවකින් වැඩ කිරීමේ හැකියාව ඇත.

කොමියුටේටර් මෝටරයේ වේග පාලකයේ යෝජනා ක්රමය

විශේෂ සංඛ්‍යාත පරිවර්තක 220 V සහ 380 V විදුලි මෝටර සඳහා වේග පාලක ආකාරයෙන් භාවිතා වේ. . එවැනි උපකරණ අධි තාක්ෂණික ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත, ඔවුන් වත්මන් ලක්ෂණ (සංඥා හැඩය, මෙන්ම සංඛ්යාතය) මූලික පරිවර්තනයක් කිරීමට උපකාරී වේ. ඒවා බලවත් අර්ධ සන්නායක ට්‍රාන්සිස්ටරවලින් මෙන්ම ස්පන්දන පළල මොඩියුලේටරයකින් ද සමන්විත වේ. උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය ක්ෂුද්ර පාලකයක විශේෂ ඒකකයක් පාලනය කිරීම හරහා සිදු වේ. මෝටර් රෝටරයේ භ්රමණයෙහි වේගය වෙනස් වීම තරමක් සෙමින් සිදු වේ.

පටවන ලද උපාංගවල සංඛ්‍යාත පරිවර්තක භාවිතා කරන්නේ මේ හේතුව නිසා ය. ත්වරණ ක්‍රියාවලිය මන්දගාමී වන තරමට ගියර් පෙට්ටිය මත මෙන්ම වාහකය මත බර අඩු වේ. සියලුම සංඛ්‍යාත උත්පාදක යන්ත්‍රවල ඔබට අංශක කිහිපයක ආරක්ෂාවක් සොයාගත හැකිය: බර, ධාරාව, ​​වෝල්ටීයතාවය සහ වෙනත් දර්ශක මගින්.

සංඛ්යාත පරිවර්තකවල සමහර මාදිලි තනි-අදියර වෝල්ටීයතාවයකින් (එය Volts 220 දක්වා ළඟා වනු ඇත) බලය සපයන අතර එයින් තෙකලා වෝල්ටීයතාවයක් නිර්මාණය කරයි. මෙය විශේෂයෙන් සංකීර්ණ පරිපථ සහ මෝස්තර භාවිතයෙන් තොරව නිවසේදී අසමමුහුර්ත මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එවැනි උපකරණයක් සමඟ වැඩ කිරීමේදී පාරිභෝගිකයාට බලය අහිමි නොවනු ඇත.

එවැනි උපාංග-නියාමකයක් භාවිතා කරන්නේ ඇයි?

අපි නියාමක මෝටර ගැන කතා කරන්නේ නම්, එවිට අවශ්ය විප්ලවයන් වනුයේ:

විදුලි මෝටරයක සංඛ්යාත පරිවර්තක නිර්මාණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන පරිපථ බොහෝ ගෘහස්ත උපාංගවල බහුලව භාවිතා වේ. එවැනි පද්ධතියක් රැහැන් රහිත බල සැපයුම්, වෙල්ඩින් යන්ත්‍ර, දුරකථන චාජර්, පුද්ගලික පරිගණක සහ ලැප්ටොප් සඳහා බල සැපයුම්, වෝල්ටීයතා ස්ථායීකාරක, නවීන මොනිටර පසුබිම් කිරීම සඳහා ලාම්පු ජ්වලන ඒකක මෙන්ම LCD රූපවාහිනී වලද සොයාගත හැකිය.

220V විදුලි මෝටර් වේග පාලකය

ඔබට එය සම්පූර්ණයෙන්ම තනිවම කළ හැකිය, නමුත් මේ සඳහා ඔබට උපාංගයේ හැකි සියලු තාක්ෂණික ලක්ෂණ අධ්යයනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. සැලසුම අනුව, ප්රධාන කොටස් වර්ග කිහිපයක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. එනම්:

1. විදුලි මෝටරයම.
2. පරිවර්තන ඒකකය සඳහා ක්ෂුද්ර පාලක පාලන පද්ධතිය.
3. පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ වන ධාවකය සහ යාන්ත්රික කොටස්.

උපාංගය ආරම්භ කිරීමට පෙර, වංගු සඳහා යම් වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් පසු, එන්ජිම භ්රමණය කිරීමේ ක්රියාවලිය උපරිම බලයෙන් ආරම්භ වේ. අසමමුහුර්ත උපාංග වෙනත් වර්ග වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ මෙම විශේෂාංගයයි. අනෙක් සියල්ලටම ඉහළින්, උපාංගය චලනය වන යාන්ත්‍රණයන්ගෙන් බර එකතු වේ. අවසානයේදී, උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරම්භක අදියරේදී බලය මෙන්ම වත්මන් පරිභෝජනයද උපරිම මට්ටමට පමණක් වැඩිවේ.

මෙම අවස්ථාවේදී, විශාලතම තාප ප්රමාණය මුදා හැරීමේ ක්රියාවලිය සිදු වේ. අධික උනුසුම් වීම දඟර වල මෙන්ම වයර් වලද සිදු වේ. අර්ධ පරිවර්තනය භාවිතා කිරීමමෙය සිදුවීම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. ඔබ මෘදු ආරම්භයක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, උපරිම වේග ලකුණට (එය උපකරණ මගින්ද සකස් කළ හැකි අතර 1500 rpm නොවිය හැක, නමුත් 1000 ක් පමණි), එන්ජිම වේගවත් වීමට පටන් ගන්නේ ක්‍රියාත්මක වන පළමු මොහොතේ නොව, නමුත් ඊළඟ තත්පර 10 (ඒ සමඟම, සෑම තත්පරයකම උපාංගය 100-150 විප්ලව එකතු කරනු ඇත). මෙම අවස්ථාවේදී, සියලුම යාන්ත්‍රණ සහ වයර් මත බර කිහිප වතාවක් අඩු වීමට පටන් ගනී.

ඔබේම දෑතින් නියාමකයෙකු සාදා ගන්නේ කෙසේද

ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව 12 V පමණ වන විදුලි මෝටර් වේග පාලකයක් නිර්මාණය කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔබ භාවිතා කළ යුතුය එකවර ස්ථාන කිහිපයක් මාරු කිරීම, මෙන්ම විශේෂ කම්බි ප්රතිරෝධකයක්. අන්තිම ආධාරයෙන්, සැපයුම් වෝල්ටීයතා මට්ටම වෙනස් වේ (සහ ඒ සමඟම භ්රමණ වේග දර්ශකය). අසමමුහුර්ත චලනයන් සිදු කිරීම සඳහා එකම පද්ධති භාවිතා කළ හැකි නමුත් ඒවා අඩු ඵලදායී වනු ඇත.

වසර ගණනාවකට පෙර, යාන්ත්රික නියාමකයින් බහුලව භාවිතා විය - ඒවා ගියර් ඩ්රයිව් හෝ ඒවායේ විචල්යයන් මත ගොඩනගා ඇත. නමුත් එවැනි උපකරණ ඉතා විශ්වාසදායක නොවන බව සලකනු ලැබීය. ඉලෙක්ට්‍රොනික මාධ්‍යයන් එතරම් විශාල නොවූ අතර ධාවකයේ සියුම් ලෙස සකස් කිරීමට ඉඩ සලසන බැවින් ඒවා කිහිප වතාවක් වඩා හොඳින් පෙන්නුම් කළේය.

විදුලි මෝටර භ්‍රමණ පාලකයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, එකවර උපාංග කිහිපයක් භාවිතා කිරීම වටී, එය ඕනෑම දෘඩාංග වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් පැරණි ඉන්වෙන්ටරි උපාංගවලින් ඉවත් කළ හැකිය. ගැලපුම් ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඔබ සක්රිය කළ යුතුය විශේෂ විචල්ය ප්රතිරෝධක පරිපථය. එහි ආධාරයෙන්, ප්රතිරෝධකයට ඇතුල් වන සංඥාවේ විස්තාරය වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සිදු වේ.

කළමනාකරණ පද්ධතියක් ක්රියාත්මක කිරීම

සරලම උපකරණවල පවා කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, එන්ජින් වේග පාලක පරිපථයට ක්ෂුද්ර පාලක පාලනය සම්බන්ධ කිරීම වටී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පිළිවෙලින් යෙදවුම් සහ ප්රතිදානයන් සුදුසු සංඛ්යාවක් ඇති ප්රොසෙසරයක් තෝරාගත යුතුය: සංවේදක, බොත්තම් සහ විශේෂ ඉලෙක්ට්රොනික යතුරු සම්බන්ධ කිරීමට.

අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ භාවිතා කළ යුතුය විශේෂ microcontroller AtMega 128භාවිතා කිරීමට පහසුම සහ බහුලව භාවිතා වන පාලකය වේ. නොමිලේ භාවිතා කිරීමේදී ඔබට එය භාවිතා කරන යෝජනා ක්රම විශාල සංඛ්යාවක් සොයාගත හැකිය. උපාංගය නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සිදු කිරීම සඳහා, යම් ක්‍රියා ඇල්ගොරිතමයක් එයට ලිවිය යුතුය - ඇතැම් චලනයන්ට ප්‍රතිචාර. උදාහරණයක් ලෙස, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 60 දක්වා ළඟා වන විට (මිනුම් උපාංගයේ ප්‍රස්ථාරයේම සටහන් වනු ඇත), උපාංගය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත විය යුතුය.

මෙහෙයුම් ගැලපීම

දැන් ඔබ බුරුසු මෝටරයක වේගය සකස් කළ හැකි ආකාරය ගැන කතා කිරීම වටී. මෝටරයේ සමස්ත භ්‍රමණ වේගය සපයන ලද වෝල්ටීයතා මට්ටමේ විශාලත්වය මත කෙලින්ම රඳා පැවතිය හැකි බැවින්, එවැනි කාර්යයක් කළ හැකි ඕනෑම පාලන පද්ධතියක් මේ සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය.

උපාංග වර්ග කිහිපයක් ලැයිස්තුගත කිරීම වටී:

1. රසායනාගාර autotransformers (LATR).
2. ගෘහස්ථ උපාංගවල භාවිතා කරන කර්මාන්තශාලා පාලන පුවරු (ඔබට වැකුම් ක්ලීනර් සහ මික්සර්වල භාවිතා කරන ඒවා පවා ගත හැකිය).
3. බල මෙවලම් සැලසුම් කිරීමේදී භාවිතා කරන බොත්තම්.
4. විශේෂ සුමට ක්රියාවකින් සමන්විත වන ගෘහස්ථ නියාමක වර්ග.

නමුත් ඒ සමගම, එවැනි සියලු ක්රම යම් දෝෂයක් ඇත. වේගය අඩු කිරීමේ ක්රියාවලිය සමඟ එක්ව, එන්ජිමේ සමස්ත බලය ද අඩු වේ. සමහර විට එය ඔබේ අතින් ස්පර්ශ කිරීමෙන් පවා එය නතර කළ හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී මෙය තරමක් සාමාන්ය දෙයක් විය හැකි නමුත් බොහෝ විට එය බරපතල ගැටළුවක් ලෙස සැලකේ.

වඩාත්ම පිළිගත හැකි විකල්පය වනුයේ භාවිතා කරන වේගය සකස් කිරීමේ කාර්යය ඉටු කිරීමයි tachogenerator යෙදුම්.

එය බොහෝ විට කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටරයේ භ්‍රමණ වේගය මෝටරයේ ඇති ට්‍රයික් හරහා අපගමනය වන විට, අපේක්ෂිත භ්‍රමණ වේගය සමඟ දැනටමත් සකස් කර ඇති බල සැපයුම සම්ප්‍රේෂණය වේ. මෝටරයේ භ්‍රමණය පාලනය එවැනි බහාලුමක් තුළට ගොඩනගා ඇත්නම්, එවිට බලය නැති නොවේ.

මෙය නිර්මාණයේදී පෙනෙන්නේ කෙසේද? සියල්ලටම වඩා, එය අර්ධ සන්නායකයක් භාවිතා කිරීම මත පදනම්ව නිර්මාණය කරන ලද භ්රමණ ක්රියාවලියේ rheostat පාලනය වේ.

පළමු අවස්ථාවේ දීඅපි යාන්ත්‍රික ගැලපුම් ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරමින් විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධය ගැන කතා කරමු. එය කොමියුටේටර් මෝටරයට ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කෙරේ. මෙම නඩුවේ අවාසිය වනුයේ යම් තාපයක් අතිරේකව මුදා හැරීම සහ සම්පූර්ණ බැටරියේ සම්පතේ අතිරේක නාස්තියකි. එවැනි ගැලපීමක් අතරතුර, එන්ජිම භ්රමණය වන විට සාමාන්ය බලය අහිමි වීමක් සිදු වේ. එය වඩාත්ම ආර්ථිකමය විකල්පය ලෙස සැලකේ. ඉහත හේතු නිසා තරමක් බලවත් මෝටර සඳහා භාවිතා නොවේ.

දෙවන නඩුවේඅර්ධ සන්නායක භාවිතා කරන විට, නිශ්චිත ස්පන්දන සංඛ්යාවක් යෙදීමෙන් මෝටරය පාලනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සිදු වේ. එවැනි ස්පන්දන වල කාලසීමාව වෙනස් කිරීමට පරිපථයට හැකියාව ඇත, එමඟින් බලය නැතිවීමකින් තොරව මෝටරයේ සමස්ත භ්‍රමණ වේගය වෙනස් වේ.

ඔබට උපකරණ ඔබම නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, නමුත් භාවිතයට සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ බලය, උපාංග පාලන පද්ධතියේ වර්ගය, උපාංගයේ වෝල්ටීයතාව වැනි ප්‍රධාන පරාමිතීන් සහ ලක්ෂණ කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. , සංඛ්යාතය සහ ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය . සාමාන්ය මෝටර් වෝල්ටීයතා නියාමකය භාවිතා කිරීම වටී වන සමස්ත යාන්ත්රණයේ පොදු ලක්ෂණ ගණනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සංඛ්යාත පරිවර්තකයේ පරාමිතීන් සමඟ සැසඳීමක් කළ යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී.

65 අතුල්ලන්න.

විස්තර:

බර නොතකා, බලය නැතිවීමකින් තොරව කොමියුටේටර් මෝටරයේ (බුරුසු සහිත මෝටරයේ) වේගය නියාමනය කරයි. මෙම මොඩියුලය ඔබට 0 සිට 20,000 rpm දක්වා වේගය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. (හෝ නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද උපරිමය), විදුලි මෝටර පතුවළේ බලයේ මොහොත පවත්වා ගනිමින්. පුවරුවේ බල ෆියුස් සහ 220V ජාලයක්, මෝටරයක් ​​සහ ටැකෝමීටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවශ්‍ය සියලුම පර්යන්ත ඇත. ස්වයංක්‍රීය රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර වලින් මෝටර සඳහා නියාමකයා පුළුල් යෙදුමක් සොයාගෙන ඇත.

වැඩිපුර විස්තර:

මොඩියුලය යනු වයර් සඳහා අවශ්ය සියලු මූලද්රව්ය සහිත කුඩා පුවරුවක් වන අතර එය ක්ෂුද්ර පරිපථයක් මත ගොඩනගා ඇත TDA1085c. සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ ටැකෝමීටරයක් ​​(tachogenerator) තිබීමයි. විදුලි මෝටරයේ සිට ක්ෂුද්‍ර පරිපථය දක්වා ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එන්ජිම පටවන විට, වේගය පහත වැටීමට පටන් ගනී, එය ටැචෝමීටරය මගින් අනාවරණය වේ, එය වෝල්ටීයතාව වැඩි කිරීමට ක්ෂුද්‍ර පරිපථයට අණ කරන අතර අනෙක් අතට, බර දුර්වල වූ විට, එන්ජිමට වෝල්ටීයතාව පහත වැටේ. මේ අනුව, මෙම නිර්මාණය ඉඩ දෙයි ස්ථාවර බලය පවත්වා ගන්නරොටර් වේගය වෙනස් වන විට කොමියුටේටර් මෝටරය.

එම මොඩියුලය ස්වයංක්‍රීය රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකින් විදුලි මෝටරය සමඟ හොඳින් ගැලපේ. උපාංග දෙකක එකතුවකින්, ඔබට එය පහසුවෙන්ම සාදා ගත හැකිය: ලී පට්ටලය, ඇඹරුම් යන්තය, මී පැණි නිස්සාරකය, තණකොළ කපන යන්ත්‍රය, පොටර් රෝදය, ලී බෙදුම්කරු, එමරි, විදුම් යන්ත්‍රය, පෝෂක කටර් සහ යාන්ත්‍රණ භ්‍රමණය අවශ්‍ය වෙනත් උපාංග.

ධාරිත්රක බල සැපයුම සඳහා විකල්පයක් ඇත:

මෙම පුවරුවේ පිරිවැය 55.00 BYN.

සම්බන්ධතාවය

කොමියුටේටර් මෝටරය පාලක පුවරුවට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුතුයවයර් වල පින්අවුට් එක තේරුම් ගන්න. සම්මත කොමියුටේටර් මෝටරයක සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් 3ක් ඇත: tachometer, බුරුසු සහ ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම.කලාතුරකිනි, තාප ආරක්ෂණ සම්බන්ධතා 4 වන කණ්ඩායමක් ද විය හැකිය (වයර් සාමාන්යයෙන් සුදු වේ).

ටැකෝමීටරය: පිටතට එන වයර් සහිත එන්ජිමේ පිටුපස පිහිටා ඇත (අනෙක් ඒවාට වඩා හරස්කඩ කුඩා). වයර් බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකි අතර සුළු ප්රතිරෝධයක් තිබිය හැක.

බුරුසු: වයර් එකිනෙක හා එන්ජින් කොමියුටේටරය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.

වංගු කිරීම: වයර් වල පර්යන්ත 2ක් හෝ 3ක් ඇත (මැද ලක්ෂයක් සහිත). වයර් එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.

කොමියුටේටර් මෝටරය Volt 220 ජාලයකට සම්බන්ධ කරන විට:

අපි බුරුසුවේ එක් කෙළවරක කෙටි පරිපථයක් සහ එතීෙම් වයර් (හෝ ටර්මිනල් බ්ලොක් එකට ජම්පර් දමා), වයර්වල අනෙක් කෙළවර 220V ජාලයකට සම්බන්ධ කරන්න. මෝටරයේ භ්‍රමණ දිශාව රඳා පවතින්නේ 220V ජාලයට සම්බන්ධ වන්නේ කුමන වංගු වයර් මතද යන්න මතය. ඔබට මෝටරයේ චලනය දිශාව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, තවත් එතීෙම්-බුරුසු වයර් යුගලයක් මත ජම්පරයක් තබන්න.

වේග පාලක පුවරුවට බුරුසු මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන විට:

අපි එන්ජිම 220V ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති වයර් පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරමු " එම්". පර්යන්තයට" ටහෝ" tachometer සම්බන්ධ කරන්න. පර්යන්තයට "එල් එන්"වෝල්ට් 220 ක ප්‍රධාන බලය සම්බන්ධ කරන්න. ධ්‍රැවීයතාව වැදගත් නැත.

කට්ටලයට ස්විචයක් ඇතුළත් වේ (පර්යන්තය එස්.ඒ.) ස්විචයක් අවශ්ය නොවේ නම්, ජම්පර් ස්ථාපනය කරන්න.

සැකසුම්

පුවරුව සැකසුම් වර්ග 3 ක් සපයයි:

වේග සුමටතාවය සැකසීම;

ටැචෝමීටරය සැකසීම;

වේග පාලන පරාසය සැකසීම.

මෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය සහ නිවැරදි සැකසුම සඳහා, පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි සැකසුම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

1) එන්වේග සුමට බව සකස් කිරීම R1, කොමියුටේටර් එන්ජිමේ සුමට වේගය සඳහා වගකිව යුතු ය.

2) ටැකෝමීටරය සැකසීමකපන ප්රතිරෝධකයක් මගින් සිදු කරනු ලැබේ R3,භ්‍රමණ වේගය සකස් කිරීමේදී එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී කම්පන සහ කම්පන ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

3) වේග පාලන පරාසය සැකසීමකපන ප්රතිරෝධකයක් මගින් සිදු කරනු ලැබේ R2. පොටෙන්ටියෝමීටරය අවම මට්ටමට හරවා තිබියදී පවා, සංක්‍රමණ මෝටරයේ අවම වේගය සීමා කිරීමට හෝ වැඩි කිරීමට සැකසුම ඔබට ඉඩ සලසයි.

ප්‍රතිලෝම සම්බන්ධතාවය

ප්‍රතිලෝම ස්විචය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටරයේ (වංගු සහ බුරුසු) ජම්පර් ඉවත් කළ යුතුය. ස්විචයේ ඇති වයර් කම්බි යුගල තුනකින් වෙන් කර ඇති අතර ඉන් එකක් ටින් කළ කෙළවර ඇත. ටින් කරන ලද කෙළවර සහිත යුගලය පර්යන්තය එම් වෙත සම්බන්ධ කර ඇත. ඉතිරි යුගල දෙක වංගු සහ බුරුසු වලට සම්බන්ධ වේ. කුමන යුගලය දඟර හෝ බුරුසු සම්බන්ධ කරන්නේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. සම්බන්ධතාවයේ ධ්රැවීයතාව වැදගත් නොවේ.

එන්ජින් ටැච් සංවේදකයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර් යුගලයක් කොළ හෝ කළු වේ.

ප්‍රතිලෝම ස්විචය පුවරුවේ සම්මත පැකේජයට ඇතුළත් කර නොමැති අතර වෙන වෙනම මිලදී ගත යුතුය.

ප්‍රතිලෝම පුවරුවට සම්බන්ධ කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය:

පුවරුව අභිරුචිකරණය කර විකිණීමට පෙර පරීක්ෂා කර ඇත!

පිරිවිතර

බෙදා හැරීමේ අන්තර්ගතය

TDA1085 සඳහා බල නියාමක මණ්ඩලය - 1 pc.

බොත්තමක් සහිත පොටෙන්ටියෝමීටරය - 1 pc.

ස්විචය - 1 pc.

උපදෙස් සහිත ඇසුරුම් - 1 pc.

අතිරේක උපකරණ

පර්යන්ත සහිත වයර් කට්ටලයක් - 5 pcs. +4 rub.

පර්යන්තවල වයර් සහිත ප්‍රතිලෝම ස්විචය - 1 කට්ටලය. +8 RUR

සියලුම ස්විච් සහ වයර් සහිත නඩුවේ පුවරුව ස්ථාපනය කිරීම (මෝටරයට පමණක් සම්බන්ධ කරන්න) +35 rub.

වාසි:

1. ට්රාන්ස්ෆෝමර් බල පරිපථය ආරක්ෂිත සහ විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.
2. විකිණීමට පෙර, සියලුම පුවරු වින්යාස කර ක්රියාත්මක වන පරිදි පරීක්ෂා කර ඇත.
3. පුවරුවේ සංයුක්ත ප්රමාණය ඕනෑම අවස්ථාවක එය ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
4. ගුවන්විදුලි මූලද්රව්යවල උසස් තත්ත්වයේ ස්ථාපනය.
5. වෙස්මුහුණක් සහිත කර්මාන්තශාලාවේ සාදන ලද පුවරුවක් දූවිලි හා විඛාදනයෙන් ආරක්ෂාව සපයනු ඇත.

චිපයේ වේග පාලකයේ විස්තර බාගත කරන්න TDA1085CG

පිටුව 1, පිටුව 2

ඇමිණුම්: එකතු කරන්නා මෝටර් වේග පාලකය 220v - 12v, TDA1085 චිපයක් මත ඔබ විසින්ම කළ යුතු පරිපථය මිලදී ගැනීම මින්ස්ක්, ස්වයංක්‍රීය රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකින් බල නඩත්තුව සහිත එන්ජින් වේග පාලකය, මී පැණි නිස්සාරකයක් සඳහා එකතු කරන්නා මෝටර් නියාමකය, ඔබ විසින්ම සිදුරු කිරීම හෝ ඇඹරුම් යන්ත්‍රය, ඔබ විසින්ම මී පැණි නිස්සාරකය, වේග පාලක රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර මෝටරය

කොමියුටේටර් මෝටර බොහෝ විට ගෘහ විදුලි උපකරණ සහ බල මෙවලම්වල සොයාගත හැකිය: රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය, ඇඹරුම් යන්තය, සරඹ, වැකුම් ක්ලීනර් යනාදිය. එය කිසිසේත් පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද කොමියුටේටර් මෝටර ඔබට අධික වේගය සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථය (ඉහළ ආරම්භය ඇතුළුව) ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ව්යවර්ථ ) - බොහෝ බලශක්ති මෙවලම් සඳහා ඔබට අවශ්ය වන්නේ එයයි.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කොමියුටේටර් මෝටර සෘජු ධාරා (විශේෂයෙන්, නිවැරදි කරන ලද ධාරාව) සහ ගෘහාශ්රිත ජාලයකින් ප්රත්යාවර්ත ධාරාව යන දෙකින්ම බල ගැන්විය හැක. කොමියුටේටර් මෝටරයක රොටර් වේගය පාලනය කිරීම සඳහා වේග පාලක භාවිතා කරනු ලැබේ, එය මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කෙරේ.

පළමුව, කොමියුටේටර් මෝටරයක ක්‍රියාකාරිත්වයේ සැලසුම සහ මූලධර්මය මතක තබා ගනිමු. කොමියුටේටර් මෝටරයට අනිවාර්යයෙන්ම පහත කොටස් ඇතුළත් වේ: රොටර්, ස්ටටෝටර් සහ බුරුසු-එකතු කරන්නා මාරු කිරීමේ ඒකකය. ස්ටෝරර් සහ රොටර් වෙත බලය යොදන විට, ඒවායේ චුම්බක ක්ෂේත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා අතර රොටරය අවසානයේ භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී.

කොමියුටේටරයට (කොමියුටේටර් ලැමෙල්ලාවලට) තදින් ගැලපෙන ග්‍රැෆයිට් බුරුසු හරහා රොටරයට බලය සපයනු ලැබේ. භ්රමකයේ භ්රමණය දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා, ස්ටෝරර් හෝ රෝටර් මත වෝල්ටීයතාවයේ අදියර වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

රොටර් සහ ස්ටටෝටර් වංගු විවිධ මූලාශ්රවලින් බල ගැන්විය හැකි හෝ එකිනෙකට සමාන්තරව හෝ ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කළ හැකිය. සමාන්තර සහ ශ්‍රේණි උද්දීපනයේ කොමියුටේටර් මෝටර වෙනස් වන්නේ එලෙස ය. බොහෝ ගෘහාශ්‍රිත විදුලි උපකරණවල දක්නට ලැබෙන ශ්‍රේණි-උද්දීපනය කරන ලද කොමියුටේටර් මෝටර එයයි, මන්ද එවැනි ඇතුළත් කිරීම අධික බරට ප්‍රතිරෝධී මෝටරයක් ​​ලබා ගැනීමට හැකි වේ.

වේග පාලකයන් ගැන කතා කිරීම, මුලින්ම අපි සරලම thyristor (triac) පරිපථය වෙත අවධානය යොමු කරමු (පහත බලන්න). මෙම විසඳුම වැකුම් ක්ලීනර්, රෙදි සෝදන යන්ත්ර, ඇඹරුම් යන්තවල භාවිතා වන අතර, ප්රත්යාවර්ත ධාරා පරිපථවල (විශේෂයෙන් ගෘහස්ත ජාලයකින්) ක්රියාත්මක වන විට ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් පෙන්නුම් කරයි.

මෙම පරිපථය ඉතා සරලව ක්‍රියා කරයි: ප්‍රධාන වෝල්ටීයතාවයේ සෑම කාල පරිච්ඡේදයකදීම, එය ප්‍රධාන ස්විචයේ (ට්‍රයිඇක්) පාලන ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට සම්බන්ධ ඩයිනිස්ටරයේ අගුළු ඇරීමේ වෝල්ටීයතාවයට ප්‍රතිරෝධකයක් හරහා ආරෝපණය වේ, ඉන්පසු එය විවෘත කර ධාරාව භාරයට ගමන් කරයි. (කොමියුටේටර් මෝටරයට).

ත්‍රිකෝණාකාර විවෘත කිරීමේ පාලන පරිපථයේ ධාරිත්‍රකයේ ආරෝපණ කාලය ගැලපීමෙන් එන්ජිමට සපයන සාමාන්‍ය බලය නියාමනය කරනු ලබන අතර ඒ අනුව වේගය සකස් කරනු ලැබේ. වර්තමාන ප්‍රතිපෝෂණ නොමැතිව සරලම නියාමකය මෙයයි.

ට්‍රයික් පරිපථය සාමාන්‍ය එකකට සමාන ය; එහි ප්‍රතිපෝෂණ නොමැත. වත්මන් ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස පිළිගත හැකි බලය පවත්වා ගැනීමට සහ අධික බර පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා, අමතර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අවශ්‍ය වේ. නමුත් අපි සරල හා සරල පරිපථ වලින් විකල්ප සලකා බලන්නේ නම්, එවිට triac පරිපථය rheostat පරිපථය අනුගමනය කරයි.

rheostat පරිපථය ඔබට වේගය ඵලදායී ලෙස නියාමනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් විශාල තාප ප්රමාණයක් විසුරුවා හැරීමට මග පාදයි. මේ සඳහා රේඩියේටර් සහ ඵලදායී තාපය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බලශක්ති පාඩු හා අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් අදහස් වේ.

විශේෂ තයිරිස්ටර පාලන පරිපථ හෝ අවම වශයෙන් ඒකාබද්ධ ටයිමරයක් මත පදනම් වූ නියාමක පරිපථ වඩාත් ඵලදායී වේ. ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව මත පැටවීම (කොමියුටේටර් මෝටරය) මාරු කිරීම බල ට්‍රාන්සිස්ටරයකින් (හෝ තයිරිස්ටරයකින්) සිදු කරනු ලබන අතර එය සයිනසයිඩ් ජාලයේ එක් එක් කාල පරිච්ඡේදයේදී එක් වරක් හෝ වැඩි වාර ගණනක් විවෘත කරයි. මෙය එන්ජිමට සපයන සාමාන්ය බලය නියාමනය කරයි.

පාලන පරිපථය ස්වකීය ප්‍රභවයෙන් හෝ වෝල්ට් 220 ජාලයකින් වෝල්ට් 12 DC මගින් බල ගැන්වේ. එවැනි පරිපථ බලවත් මෝටර පාලනය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ.

DC microcircuits සමඟ නියාමනය කිරීමේ මූලධර්මය ඇත්ත වශයෙන්ම වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රාන්සිස්ටරයක්, කිලෝහර්ට්ස් කිහිපයක දැඩි ලෙස නිශ්චිත සංඛ්‍යාතයකින් විවෘත වේ, නමුත් විවෘත තත්වයේ කාලසීමාව නියාමනය වේ. ඉතින්, විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධකයේ හසුරුව භ්‍රමණය කිරීමෙන්, කොමියුටේටර් මෝටරයේ රොටරයේ භ්‍රමණ වේගය සකසා ඇත. මෙම ක්‍රමය බර යටතේ ගමන් කරන මෝටරයක අඩු වේගයක් පවත්වා ගැනීමට පහසු වේ.

වඩා හොඳ පාලනය වන්නේ සෘජු ධාරා නියාමනයයි. PWM 15 kHz පමණ සංඛ්‍යාතයකින් ක්‍රියා කරන විට, ස්පන්දන පළල සකස් කිරීම ආසන්න වශයෙන් එකම ධාරාවකින් වෝල්ටීයතාවය පාලනය කරයි. අපි කියමු, වෝල්ට් 10 සිට 30 දක්වා පරාසයක නියත වෝල්ටීයතාවය සකස් කිරීමෙන්, ඔවුන් ඇම්පියර් 80 ක පමණ ධාරාවකින් විවිධ වේගයන් ලබා ගනී, අවශ්ය සාමාන්ය බලය ලබා ගනී.

ප්‍රතිපෝෂණ සඳහා විශේෂ ඉල්ලීම් නොමැතිව ඔබේම දෑතින් කොමියුටේටර් මෝටරයක් ​​සඳහා සරල නියාමකයක් සෑදීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට තයිරිස්ටර පරිපථයක් තෝරා ගත හැකිය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ පෑස්සුම් යකඩයක්, ධාරිත්‍රකයක්, ඩයිනස්ටරයක්, තයිරිස්ටරයක්, ප්‍රතිරෝධක සහ වයර් යුගලයක් පමණි.

ගතික බර යටතේ ස්ථායී වේගයක් පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව ඇති උසස් තත්ත්වයේ නියාමකයෙකු ඔබට අවශ්‍ය නම්, ක්‍රියාත්මක කර ඇති පරිදි, සංක්‍රමණ මෝටරයක ටැකෝජෙනරේටරය (වේග සංවේදකය) වෙතින් සංඥාව සැකසීමට හැකි ප්‍රතිපෝෂණ සහිත ක්ෂුද්‍ර පරිපථවල නියාමකයින් දෙස සමීපව බලන්න. උදාහරණයක් ලෙස, රෙදි සෝදන යන්ත්රවල.

Andrey Povny