Pracovné koleso

V časti „Všeobecné“ zvážime obežné kolesá pre čerpadlá alebo obežné kolesá, ako sa často nazývajú. – je hlavnou pracovnou časťou čerpadla. Účelom obežného kolesa je, že premieňa rotačnú energiu prijatú z motora na energiu prúdenia kvapaliny. V dôsledku otáčania obežného kolesa sa v ňom otáča aj kvapalina a pôsobí na ňu odstredivá sila. Táto sila spôsobuje pohyb tekutiny zo strednej časti obežného kolesa na jeho okraj. V dôsledku tohto pohybu vzniká v centrálnej časti obežného kolesa podtlak. Tento podtlak vytvára efekt nasávania kvapaliny do centrálneho otvoru obežného kolesa priamo cez sacie potrubie čerpadla.

Kvapalina, ktorá sa dostane na obvod obežného kolesa, je pod tlakom vypúšťaná do výtlačného potrubia čerpadla. Vonkajší a vnútorný priemer, tvar lopatiek a šírka pracovnej medzery kolesa sú určené pomocou výpočtov. Obežné kolesá môžu byť rôznych typov: radiálne, diagonálne, axiálne, ako aj otvorené, polouzavreté a uzavreté. Obežné kolesá vo väčšine čerpadiel majú trojrozmerný dizajn, ktorý kombinuje výhody radiálnych a axiálnych obežných kolies.

Typy obežného kolesa

Konštrukcia obežného kolesa je otvorená, polouzavretá a uzavretá. Ich typy sú znázornené na (obr. 1).

Otvoriť (obr. 1a) koleso pozostáva z jedného disku a lopatiek umiestnených na jeho povrchu. Počet lopatiek v takýchto obežných kolesách je najčastejšie štyri alebo šesť. Veľmi často sa používajú tam, kde je potrebný nízky tlak a pracovné prostredie je znečistené alebo obsahuje mastné a pevné inklúzie. Tento dizajn kolesa je vhodný na čistenie kanálov. Efektívnosť Otvorené kolesá sú malé a dosahujú približne 40 %. Spolu s touto nevýhodou majú otvorené obežné kolesá významné výhody: sú najmenej náchylné na upchávanie a v prípade upchatia sa ľahko čistia od nečistôt a usadenín. Napriek tomu sa táto konštrukcia kotúča vyznačuje vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu voči abrazívnym zložkám čerpaného média (piesok).

Polouzavreté (obr. 1b) Koleso sa líši od uzavretého kolesa tým, že nemá druhý disk a lopatky kolesa s malou medzerou priliehajú priamo k telesu čerpadla, ktoré funguje ako druhý disk. Polouzavreté kolesá sa používajú v čerpadlách určených na čerpanie silne znečistených kvapalín (kal alebo kal).

ZATVORENÉ(Obr. 1c) koleso sa skladá z dvoch diskov, medzi ktorými sú umiestnené lopatky. Tento typ obežného kolesa sa najčastejšie používa v odstredivých čerpadlách, pretože vytvárajú dobrý tlak a majú minimálny únik kvapaliny z výstupu do vstupu. Uzavreté kolesá sa vyrábajú rôznymi spôsobmi: odlievanie, bodové zváranie nitovanie alebo razenie. Počet lopatiek v kolese ovplyvňuje účinnosť čerpadla ako celku. Okrem toho počet lopatiek ovplyvňuje aj strmosť výkonnostné charakteristiky. Čím viac lopatiek, tým menšie pulzovanie tlaku kvapaliny na výstupe z čerpadla. Existujú rôzne spôsoby, ako nasadiť kolesá na hriadeľ čerpadla.

Typy pristátí obežného kolesa

Sedlo obežného kolesa na hriadeli motora v jednokolesových čerpadlách môže byť kužeľové alebo valcové. Ak sa pozriete na sedlo obežných kolies vo viacstupňových vertikálnych alebo horizontálnych čerpadlách, ako aj čerpadlách pre studne, potom môže byť sedlo buď v tvare kríža, alebo vo forme šesťuholníka alebo vo forme šesťhrannej hviezdy. (Obr. 2) znázorňuje obežné kolesá s rôzne druhy pristátie

Kónické (kónické) uloženie (obr. 2a). Kužeľové uloženie zaisťuje jednoduché nasadenie a vybratie obežného kolesa Medzi nevýhody tohto uloženia patrí menej presná poloha obežného kolesa voči telesu čerpadla v pozdĺžnom smere ako pri cylindrickom uložení Obežné koleso je pevne usadené na hriadeli a nemôže pohybovať na hriadeli. Treba tiež povedať, že kužeľové uloženie vo všeobecnosti spôsobuje veľké hádzanie kolies, čo negatívne ovplyvňuje mechanické upchávky a upchávky.

Cylindrické uloženie (obr. 2b). Toto uloženie zaisťuje presnú polohu obežného kolesa na hriadeli. Obežné koleso je pripevnené k hriadeľu jedným alebo viacerými perami. Toto pristátie sa používa v, a. Toto spojenie má výhodu oproti kužeľovému spojeniu v dôsledku presnejšej polohy obežného kolesa na hriadeli. Medzi nevýhody valcového uloženia patrí potreba presného opracovania ako hriadeľa čerpadla, tak aj samotného otvoru v náboji kolesa.

Tvar kríža alebo šesťuholníka (obr. 2c a 2d). Tieto typy výsadieb sa najčastejšie používajú v. Toto uloženie umožňuje jednoduchú inštaláciu a odstránenie obežného kolesa z hriadeľa čerpadla. Pevne upevňuje koleso na hriadeli v osi jeho otáčania. Medzery v obežných kolesách a difúzoroch sa upravujú pomocou špeciálnych podložiek.

Šesťhranný hviezdicový strih(obr. 2d). Toto uloženie sa používa tam, kde sú obežné kolesá vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Ide o najkomplexnejšiu konštrukciu sedla vyžadujúcu veľmi vysokú triedu spracovania ako samotného hriadeľa, tak aj obežného kolesa. Pevne fixuje koleso v osi otáčania hriadeľa. Medzery v obežných kolesách a difúzoroch sa nastavujú pomocou puzdier.

Existujú aj iné typy upevnenia obežného kolesa na hriadeli čerpadla, ale nestanovili sme si za cieľ preskúmať všetky existujúce metódy. Táto kapitola pojednáva o najbežnejšie používaných typoch obežných kolies.

Prevádzka, údržba a opravy

Ako je známe, obežné koleso alebo obežné koleso je hlavným prvkom čerpadla. Obežné koleso určuje hlavné technické údaje a parametre čerpadla. Životnosť a použitie čerpadiel do značnej miery závisí od životnosti obežných kolies. Životnosť obežného kolesa je ovplyvnená mnohými faktormi, z ktorých najvýznamnejšie sú kvalita vykonanej inštalácie a prevádzkové podmienky zariadenia.

Kvalita inštalácie. Zdalo sa, že je to komplikované, napojil som potrubie alebo hadicu na sacie a výtlačné potrubie, naplnil čerpadlo a sacie potrubie vodou, zastrčil zástrčku do zásuvky a všetko bolo v poriadku. Čerpadlo začalo dodávať vodu a teraz môžete zbierať plody svojej práce. Na prvý pohľad to tak vyzerá, no v skutočnosti je všetko oveľa komplikovanejšie. Životnosť zariadenia a jeho prevádzkové podmienky vo veľkej miere závisia od kvality inštalácie. Najčastejšie chyby pri inštalácii:

• pripojenie potrubia menšieho priemeru ako je vstup čerpadla. To vedie k zvýšeniu odporu v sacom potrubí, a teda k zníženiu hĺbky sania čerpadla a jeho výkonu. Výrobcovia čerpacej techniky odporúčajú pri hĺbke nasávania nad 5 metrov zväčšiť priemer sacieho potrubia o jednu štandardnú veľkosť. Skrátenie priemeru sacieho potrubia tiež vedie k strate výkonu čerpadla. Zrezané sacie potrubie nie je schopné prepustiť objem kvapaliny, ktorý môže čerpadlo dodať. Ak je k saciemu potrubiu čerpadla pripojená hadica, musí byť zvlnená a musí mať vhodný priemer; Je prísne zakázané pripájať k saciemu potrubiu jednoduché hadice. V tomto prípade je v dôsledku podtlaku vytvoreného obežným kolesom pri nasávaní hadica stlačená a sacie potrubie je skrátené. Čerpadlo bude dodávať vodu v najlepšom prípade zle a v najhoršom prípade vôbec;
• absencia spätného ventilu so sieťkou na sacom potrubí. Pri absencii spätného ventilu môže po vypnutí čerpadla voda tiecť späť do studne alebo vrtu. Tento problém je relevantný pre čerpadlá, v ktorých je sacie potrubie umiestnené pod sacou osou čerpadla, alebo pre čerpadlá, v ktorých je sacie potrubie pod tlakom, keď sa zastaví. Nasávacia os čerpadla je stredom sacieho potrubia;
• previsnutie potrubia vo vodorovnom úseku alebo protispáde od čerpadla v sacom potrubí. Tento problém vedie k „zavzdušneniu“ sacieho potrubia a tým k strate výkonu čerpadla alebo k úplnému zastaveniu jeho prevádzky;
• veľký počet otáčok a ohybov v saní. Takáto inštalácia tiež vedie k zvýšeniu odporu v sacom potrubí a tým k zníženiu hĺbky nasávania a výkonu čerpadla;
• slabá tesnosť v sacom potrubí. V tejto situácii dochádza k úniku vzduchu do čerpadla, čo ovplyvňuje saciu schopnosť čerpadla a jeho výkon. Prítomnosť vzduchu tiež vedie k zvýšenému hluku počas prevádzky zariadenia.

Prevádzkové podmienky zariadenia. Tento faktor zahŕňa prevádzku zariadenia v kavitačnom režime a prevádzku bez prietoku kvapaliny „beh nasucho“

• Kavitácia. V kavitačnom režime čerpadlo pracuje, keď je na jeho vstupe nedostatok vody. Tento režim prevádzky zariadenia úplne závisí od správnej inštalácie. Ak je na vstupe čerpadla nedostatok vody v dôsledku podtlaku vytvoreného obežným kolesom, v zóne prechodu z nízkeho na vysoký tlak dochádza na povrchoch obežného kolesa k takzvanému „studenému varu kvapaliny“. V tejto zóne sa vzduchové bubliny začnú zrútiť. Kvôli týmto početným mikroskopickým výbuchom v oblastiach s viac vysoký tlak(napr. na okraji obežného kolesa) mikroskopické výbuchy spôsobujú tlakové rázy, ktoré poškodia alebo môžu dokonca zničiť hydraulický systém. Hlavným znakom kavitácie je zvýšená hlučnosť pri prevádzke čerpadla a postupná erózia obežného kolesa. Na (obr. 3) môžete vidieť, čím sa stalo mosadzné obežné koleso, keď bolo prevádzkované v kavitačnom režime.

• NPSH. Táto charakteristika určuje minimálnu, dodatočnú hodnotu vstupného tlaku v konkrétnom type čerpadla potrebnú na jeho prevádzku bez kavitácie. Hodnota NPSH závisí od typu obežného kolesa, typu čerpanej kvapaliny a rýchlosti motora. Hodnota minimálneho vzdutia je ovplyvnená vonkajšie faktory, ako je teplota čerpanej kvapaliny a atmosférický tlak.
• Prevádzka bez prietoku kvapaliny „beh nasucho“. Tento prevádzkový režim sa môže vyskytnúť tak pri absencii čerpanej kvapaliny na vstupe čerpadla, ako aj pri prevádzke zariadenia s uzavretým ventilom alebo kohútikom. Pri prevádzke bez prietoku kvapaliny dochádza v dôsledku trenia a nedostatočného chladenia k rýchlemu ohrevu a varu kvapaliny v pracovnej komore čerpadla. Zahriatie vedie najskôr k deformácii pracovných prvkov čerpadla (Venturiho trubice, difúzora (difúzorov) a obežného kolesa (obežných kolies)) a potom k ich úplnému zničeniu. Na (obr. 4) je vidieť deformáciu obežných kolies pri prevádzke čerpacieho zariadenia v režime „suchý chod“.

Dôsledky „suchého chodu“

Na odstránenie takýchto situácií je potrebné takýmto prípadom predchádzať a nainštalovať dodatočnú ochranu proti prevádzke zariadenia v režime „suchý chod“. Môžete sa dozvedieť o niektorých metódach ochrany . Je tiež potrebné vykonávať pravidelnú kontrolu a údržbu zariadenia, aby sa zvýšila jeho životnosť. Pri kontrole je potrebné venovať pozornosť netesnostiam vzduchu (sacie potrubie) a absencii netesností v spojoch a mechanickom tesnení. To platí najmä v prípadoch, keď čerpacie zariadenie stál dlho nečinný a nepoužíval sa. Ak sa zistia problémy, musíte ich opraviť sami alebo pozvať špecialistu z servisné stredisko , ak je napríklad potrebná výmena. Opravy v takýchto prípadoch nebudú dlhé ani drahé. Opravy sú oveľa náročnejšie a drahšie, keď potrebujete vymeniť všetky vnútornosti čerpadla a navyše previnúť stator. Oprava v tomto prípade môže stáť približne rovnako ako nové čerpadlo. Preto, ak sa zistia odchýlky v prevádzke zariadenia (tlak a prietok sa znížili, počas prevádzky sa objavil hluk), je potrebné starostlivo preskúmať a skontrolovať celý systém sami a odstrániť problémy. Je potrebné dodať, že pri opravách čerpacieho zariadenia, veľmi často pri výmene obežného kolesa, môžete naraziť na nasledujúci problém: ako ho odstrániť? To platí pre čerpadlá, ktoré majú mosadzné alebo norilové obežné koleso, ale s mosadznou vložkou, alebo liatinové obežné koleso s cylindrickým kľúčom. Počas prevádzky sa takéto kolesá „prilepia“ na hriadeľ. Prispieva k tomu aj kvalita našej vody s vysokým obsahom solí tvrdosti či železa. Je veľmi ťažké vybrať takéto kolesá z hriadeľa bez toho, aby ste niečo poškodili. Ak chcete kolesá odstrániť, musíte ich najskôr očistiť od vodného kameňa a usadenín soli pomocou prípravku pre domácnosť „SANTRI“ alebo niečoho podobného. Tento prípravok dokonale čistí vnútro čerpadla od usadenín solí tvrdosti. Ak sa obežné koleso po vyčistení nedá vybrať, mali by ste použiť produkt „WD“, ktorý sa používa pri opravách automobilov, alebo akékoľvek tekuté mazivo, ktoré máte po ruke. Vďaka svojej vysokej tekutosti preniká kvapalina „WD“ hlboko do všetkých dutín a pórov, čím zvlhčuje a premazáva pracovné povrchy. Potom pomocou objímky (objímka by mala mať o 3-5 mm väčší priemer ako je priemer hriadeľa, ale nemala by presahovať mosadznú vložku, čo je dôležité pre plastové obežné kolesá) a kladiva sa pokúste posunúť obežné koleso z svoje sídlo. Pozor si treba dať aj na samotný hriadeľ, aby ste nepoškodili závit, na ktorý je naskrutkovaná matica zaisťujúca obežné koleso. Aby sme to urobili, nasadili sme puzdro na hriadeľ motora a udreli ho kladivom. Musíte udrieť takou silou, aby ste nepoškodili mechanickú mechanickú upchávku, ktorá sa nachádza na hriadeli, bezprostredne za obežným kolesom. Ako viete, pohyblivá časť mechanickej upchávky má pružinu, ktorá neustále tlačí pracovné plochy pohyblivých a stacionárnych častí mechanického tesnenia proti sebe. Stlačením tejto pružiny môžeme posunúť obežné koleso o 1-2 mm. pozdĺž hriadeľa motora. Potom musíme posunúť obežné koleso pozdĺž hriadeľa v opačnom smere. Na to budete potrebovať dva štrbinové výkonné skrutkovače. Skrutkovače sa vkladajú medzi podperu motora (strmeň) a obežné koleso oproti sebe, vždy pod prepážky lopatiek (aby sa nezlomili lopatky plastového obežného kolesa). Dotiahneme obežné koleso a snažíme sa ho posunúť pozdĺž hriadeľa v opačnom smere. Potom vezmeme kladivo, puzdro a vykonáme vyššie popísaný postup. Takýchto pokusov môže byť niekoľko, kým sa obežné koleso neodstráni. Mosadzné a liatinové obežné kolesá museli byť odstránené rovnakým spôsobom. Pri správnej inštalácii a pri dodržaní prevádzkových podmienokobežné koleso alebo obežné koleso, rovnako ako samotné čerpadlo, môže slúžiť dlho a spoľahlivo po mnoho rokov.

Ďakujem za tvoju pozornosť.

Voda zapnutá letná chata Nielen majitelia musia dodržiavať hygienické a hygienické normy. Je potrebné na zalievanie rastlín, starostlivosť o územie a domáce zvieratá, osvieženie a kúpanie v horúcom lete. Súhlaste s tým, že je ťažké zdvihnúť celý požadovaný objem zo zdroja ručne pomocou vedierok.

Existuje však spôsob, ako zmierniť ťažký osud letných obyvateľov - ide o domáce vodné čerpadlo. Aj keď nemáte prostriedky na nákup čerpacej techniky, môžete sa stať šťastným majiteľom užitočného technického zariadenia. Na jej vybudovanie niekedy doslova stačí sila myšlienky.

Zozbierali a systematizovali sme pre vás cenné informácie o výrobe takmer bezplatných domácich produktov. Modely prezentované na zváženie boli testované v praxi a zaslúžene získali uznanie od majiteľov. Dôkladný popis výrobnej technológie je doplnený schémami, fotografiami a video materiálmi.

Toto čerpadlo sa s najväčšou pravdepodobnosťou ukáže ako najjednoduchšie a najlacnejšie, pretože východiskové materiály sú doslova odpad, t.j. nestojí to vôbec nič.

Na realizáciu myšlienky montáže sú potrebné nasledujúce materiály:

• plastová fľaša so zátkou;
• plastová fľaša bez korku;
• kus plastovej rúrky vhodného priemeru;
• výtokovú hadicu

Najprv musíte urobiť jazýčkový ventil.

Odstráňte tesnenie z uzáveru plastovej fľaše. Rozrezali sme ho v kruhu tak, aby bol priemer tesnenia menší ako hrdlo fľaše. Zároveň musíte nechať úzky sektor nedotknutý, asi 15-20 stupňov.

Sektor musí byť ponechaný v takej šírke, aby sa mohol ľahko hojdať, ale aby sa neodlepil

Vyvŕtajte otvor v strede uzáveru plastovej fľaše, približne 8 mm. Vložte tesnenie a naskrutkujte narezané hrdlo.

Účelom skrutkovania hrdla je upnutie membrány a vytvorenie jazýčkového ventilu

Do hotového ventilu vložíme plastovú rúrku. Odrežte vrch druhej plastovej fľaše. Mali by ste skončiť s niečím podobným lieviku. Upevníme ho na vrch plastovej rúrky.

Na druhý koniec plastovej rúrky nasadíme výtokovú hadicu. Najjednoduchšie domáce vodné čerpadlo je pripravené.

Časť v tvare kužeľa pomôže kvapaline otvoriť okvetné lístok. Okrem toho ventil nebude narážať na dno

Prudkým pohybom ruky hore a dole nútime kvapalinu stúpať pozdĺž plastové potrubie pred chrlením. Potom bude kvapalina prúdiť gravitáciou.

Existujú aj ďalšie možnosti:

Galéria obrázkov

V živote sú chvíle, keď bez vynaloženia veľkého množstva materiálnych zdrojov musíte vyriešiť určitý problém.

Ak máte vynaliezavosť a šikovné ruky, môžete vlastnými rukami vytvoriť veľa originálnych a užitočných návrhov. Vodnú pumpu si tak môžete vyrobiť aj doma.

Návrh budúceho čerpadla

Fotografie čerpadla, ktoré sú prezentované na internete, sú väčšinou zakúpené produkty, ale takýto užitočný atribút si môžete vytvoriť aj doma, stačí len trochu vyskúšať.

Otázku, ako vyrobiť čerpadlo vlastnými rukami, kladú mnohí letní obyvatelia a jednoducho ľudia, ktorí majú vlastnú zeleninovú záhradu alebo záhradu.

Prepadové čerpadlo na kvapaliny

Prvá verzia čerpadla, ktorú si môžete vytvoriť vlastnými rukami, je čerpadlo na pretečenú kvapalinu. Je to najjednoduchší a najznámejší dizajn a jeho vytvorenie si nevyžaduje veľa peňazí ani úsilia.

Ale materiály potrebné na jeho realizáciu sú:

• Obyčajná plastová fľaša so zátkou;
• Rovnaká fľaša, ale bez korku;
• Kus plastového potrubia požadovaných rozmerov;
• A kľúčovým bodom je samotná výtoková hadica.

Prvým krokom je vyrobiť jazýčkový ventil pre ručnú pumpu. Za týmto účelom odstráňte tesnenie spod uzáveru plastovej fľaše.

V strede uzáveru fľaše vyplníme 8 mm otvor. Po vložení tesnenia tam naskrutkujte hrdlo fľaše. Tento dizajn je hotový ventil, do ktorého musíte vložiť plastovú rúrku.

Medzitým odrežte vrch druhej fľaše. Výsledkom je prvok podobný bežnému lieviku. Tento lievik by mal byť zaistený nad potrubím. Druhý koniec potrubia pripojíme k výstupnej hadici. Najjednoduchšia kontrakcia vodného čerpadla pre domácich majstrov je teda pripravená.

Vákuová pumpa

Ale aj lodičky sú iné. Takže môžete vytvárať domy a Vákuová pumpa. Takéto čerpadlá už majú široký rozsah funkčnosti a sú určené na riešenie hlbších domácich a priemyselných problémov.

Najčastejšie sa používajú na čerpanie plynu alebo pary z uzavretého priestoru.

Vyrobiť si takéto čerpadlo doma je náročnejšie ako to najobyčajnejšie. Preto sa odporúča nájsť na internete jasné pokyny a postupovať striktne podľa bodov uvedených v pokynoch.

Ponorné čerpadlo

Ďalším typom je ponorné čerpadlo. To je tiež jedna z ekonomických možností výroby domáceho čerpadla.

Materiály, ktoré budú potrebné na prácu, sú: elektrický motor na umývanie áut, lacný auto tmel, silikónová trubica, dvojžilový drôt, spájkovačka a samozrejme voľný čas na prácu.

Celkovo vás všetky tieto materiály budú stáť 200 rubľov, nie viac, ale nákup nového čerpadla nie je také lacné potešenie.

Oprava čerpadla

Okrem toho, že čerpadlo je možné vyrobiť doma, môžete čerpadlo opraviť aj svojpomocne. A potom sa mnohí obrátia na špeciálne opravárenské služby a míňať na to všetko veľa peňazí.

Poznámka!

Hlavná vec je vedieť, kde došlo k poruche čerpadla a zistiť priebeh akcie.

Ponorné čerpadlá s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhajú, pretože fungujú dobre v rôznych podmienkach. Keď sa stretnete s menšou poruchou, môžete všetko opraviť sami bez zásahu drahých špecialistov.

Prvá vec, ktorú by ste mali vedieť, je miesto poruchy. Mimochodom, oprava čerpadla zahŕňa nielen výmenu zlomených prvkov, ale aj ich dodatočnú úpravu, aby mohli naďalej správne fungovať.

Napríklad po výmene ventilu v čerpadle by mali byť všetky ventily nastavené tak, aby porucha neovplyvnila výkon čerpadla.

Existujú prvky, ktoré sa predávajú iba v predajniach, ktoré zabraňujú rýchlej poruche čerpadla, vďaka nim bude čerpadlo slúžiť kvalitne a dlho.

Poznámka!

Ak neviete alebo nerozumiete ničomu o oprave čerpadiel, potom je lepšie nepristupovať k tejto záležitosti sami.

Bude dobré pozvať kamaráta alebo známeho, ktorý tomu rozumie. Koniec koncov, zasahovaním do tejto záležitosti môžete zostať bez čerpadla alebo spôsobiť zbytočné poruchy a poruchy.

Urobte si fotku pumpy

Navrhovaný dizajn zaberá cenný priestor na palube, obsahuje odkrytú pružinu, ktorá môže spôsobiť zranenie ruky; vyčnievajúca tyč 4 sa môže zamotať do výstroja, ktorého je v priestore kokpitu zvyčajne veľa.

Lamelové chladiace čerpadlo Vikhrya

Na zníženie strát výkonu v chladiacom čerpadle v dôsledku trenia gumového obežného kolesa o kryt som ho nahradil doskovým rotorom.

Rotor a lopatky som vyrobil z kaprolónu tak, aby som použil štandardnú skriňu čerpadla. Rozmerové tolerancie neuvádzam: hlavnou podmienkou je zabezpečiť ľahký a bezmedzerový pohyb lopatiek v drážkach rotora. Lopatky by sa pod vplyvom vlastnej hmotnosti mali vysunúť z drážok rotora. Po zložení čerpadla otáčaním prevodovky sa musíte uistiť, že rotor sa v kryte ľahko otáča. Sila na hriadeľ vrtule by mala byť výrazne menšia ako pri gumovom obežnom kolese.

V dôsledku vykonaných úprav sa zvýšil výkon čerpadla. Nainštaloval som to otáčaním hriadeľa prevodovky pomocou vŕtačky. Objem čerpanej vody sa zvýšil približne o 30 %. Čerpadlo funguje spoľahlivo pri všetkých otáčkach motora.

Ako urobiť obežné koleso elastické

Gumové obežné kolesá vodného čerpadla, ktoré som kúpil pre motor Whirlwind, sa ukázali byť veľmi tvrdé. Jeden z nich nevydržal ani sezónu prevádzky: pre nízku elasticitu sa stratila rovnosť lopatiek, výkon čerpadla klesol natoľko, že sa motor raz prehrial a takmer zlyhal.

Pri hľadaní spôsobu, ako obnoviť elasticitu obežného kolesa, som si uvedomil, že to možno dosiahnuť jednoduchým varením obežného kolesa vo vodnom roztoku prášok na pečenie. Pridajte 2-2,5 lyžice sódy do jedného litra vody. Do výsledného roztoku sa vloží deformované alebo nové, ale tuhé obežné koleso a roztok sa zahreje do varu. Varenie sa vykonáva na miernom ohni (bez varu) najmenej dve hodiny.

Takto ošetrené obežné koleso funguje spoľahlivo už v rámci dvoch navigácií.

Dve možnosti použitia hrušiek

Na plnenie nigrolu do prevodovky prívesného motora používam čerpaciu žiarovku z palivovej hadičky, na ktorej jeden koniec dám fľašu na dojčenskú výživu s odstupňovanou stupnicou a na druhý koniec nechám armatúru bez ventilu. Nalejem potrebné množstvo oleja do fľaše, potom stlačením žiarovky nalejem nigrol do otvoru v skrini prevodovky. Tenká armatúra vám umožňuje doplniť olej bez toho, aby ste motor otočili na bok.

Aby som ochránil sieťku nasávacieho filtra palivovej hadice pred rozdrvením, nasadil som na ňu kúsok použitej gumenej nasávacej žiarovky. Hruška je vyrezaná tak, aby segment voľne zapadol do hrdla plynovej nádrže.

Saljut funguje spoľahlivejšie

Z dlhoročných skúseností s prevádzkou motora Saljut viem o rozmarnom štartovaní a jeho nestabilnom chode pri maximálnej rýchlosti. Podľa mňa sa to deje z dvoch dôvodov. Prvým je primitívny, nahrubo vyrobený karburátor. Vymenil som ho za kvalitne spracovaný karburátor K-60 z mopedu typu Karpaty. Okrem systému kontroly kvality zmesi, ktorý v štandardnom karburátore absentuje, má K-60 zabudovaný aj palivový filter. Inštalácia nového karburátora na motor nevyžaduje žiadne úpravy. Nepotrebujete ani spájkovať lanko plynu. Štandardné trvanlivé palivové vedenie bolo nahradené priehľadným z motocykla Java.

Druhým dôvodom je nespoľahlivé obežné koleso čerpadla vodného chladenia, vyrobené z plastu. Veľmi rýchlo sa pokazí a opotrebuje a na Saljut prakticky neexistujú žiadne náhradné diely. Kúpil som si gumené obežné koleso od Veterok-8, narezal som ho na oboch stranách sústruh do hrúbky 10 mm a priemeru do 42 mm. Z bronzu som opracoval puzdro s vnútorným priemerom 11,5 mm, ktoré je vtlačené do obežného kolesa. Drážku pre kľúč som vypiloval ihlovým pilníkom. Toto obežné koleso má dlhú životnosť a prakticky neopotrebováva vnútorné povrchy telesa čerpadla.

Tieto vylepšenia výrazne uľahčili štartovanie a zvýšili spoľahlivosť motora pri všetkých rýchlostiach.

Zámok vonkajšieho motora

Je poskytnutý popis zámku na ochranu motora Whirlwind visiaceho na priečniku lode pred krádežou. Autor odporúča odstrániť gumu z rukovätí svoriek, aby sa odhalili kovové rúrky.

Už dlhé roky používam zámok jednoduchšej konštrukcie, ktorý si nevyžaduje úpravu úchytiek. Stačí odrezať dve oceľové rúrky rôznych priemerov vhodnej dĺžky a do jednej z nich vyvŕtať otvor pre strmeňu zámku.

Najjednoduchší riadiaci obvod chladenia motora

Ponúkam jednoduchý a spoľahlivý riadiaci systém (otestovaný na 2 navigáciách!), dostupný pre každého na výrobu. Zariadenie je zrejmé z nižšie uvedeného diagramu. Snímač pozostáva zo štvorcového resp obdĺžnikový rez s tromi armatúrami. Vo vnútri komory je umiestnený plavák z penového plastu, ktorý opakuje svoj prierez. Medzera medzi komorou a plavákom by mala umožňovať voľný priechod vody, ale neumožňovať, aby sa plavák otáčal okolo zvislej osi. Do plaváka je vlepený permanentný magnet. Jazýčkový spínač je umiestnený pod plavákovou komorou. Komora je vyrobená z plastu a magnet a jazýčkový spínač musia byť pred montážou orientované v priestore.

Výživa elektrická schéma vyrobené z cievok vonkajšieho motora (alebo iného zdroja). Použitá kontrolka je automobilová 12 V, 4 W žiarovka (pri inštalácii výkonnejšej žiarovky do obvodu jazýčkového spínača musíte zapnúť relé).

Prívod vody do snímača sa vykonáva z vypúšťacieho (riadiaceho) otvoru prívesného motora cez armatúru, ktorá je v ňom zaskrutkovaná.

Tachometer "TS" na "Neptún-23"

Podľa odporúčania uverejneného v „KiYa“ č. 84 sme urobili rezy v pólových nástavcoch zapaľovacích cievok magnetu Neptún-23. Motor sa začal ľahko naštartovať, ale keď motor bežal, šípka ukazovateľa rýchlosti elektronického zariadenia „TS“ začala „mimo mierku“, to znamená, že počet otáčok bol takmer dvakrát vyšší ako skutočných.

Ukázalo sa, že na obnovenie normálnych hodnôt prístroja bolo potrebné vykonať menšiu úpravu obvodu „TC“. V regulovanom obvode R7, R8 (pozri výrobnú schému dodávanú so zariadením) paralelne s R7 (27 kOhm) by ste mali prispájkovať dodatočný odpor R ext = 4,5-5 kOhm alebo nahradiť R7 s R = 3,5-4 kOhm. Potom musíte naštartovať motor a nastaviť stabilnú rýchlosť otáčania v rozsahu 2500-3000 ot./min podľa mechanického otáčkomera a otáčaním skrutky variabilného odporu R8 nastaviť hodnoty elektronického zariadenia „TC“ v súlade s údaj mechanického tachometra.

Pri použití elektronického tachometra ako indikátora poruchy v zapaľovacom systéme pre oba valce je potrebné pripojiť konce kábla zo zariadenia nie podľa pokynov výrobcu, ale k tlačidlu „Stop“ nainštalovanému na ovládací panel motorového člna. V tomto prípade sa ističe striedavo uzemňujú podľa pokynov výrobcu a prevádzka zapaľovacieho systému je neustále monitorovaná. Zároveň sa pri paralelnom pripojení „TS“ k tlačidlu „Stop“ na diaľkovom ovládači znížia inštalačné práce.

Plastovú prevlečnú maticu na zariadení odporúčame vymeniť za odolnejšiu z hliníka alebo mosadze.

Ďalšia možnosť pre magnetický filter

Po zvážení niekoľkých možností pre vlastnoručný magnetického palivového filtra, ktoré boli publikované v "KiYa", a ich dizajn som považoval za dosť pracný.

Ponúkam svoje, ako sa mi zdá, najjednoduchšia možnosť, čo sa dá zvládnuť za 20-30 minút. Ako puzdro filtra som použil použité palivové čerpadlo z motora Neptune-23. Toto čerpadlo už má armatúry na pripojenie palivovej hadice a jemnú sieťku na filtrovanie benzínu od nemagnetických a veľkých kovových častíc.

Po opatrnom odstránení stredného ventilu a ventilu pod armatúrou som vyvŕtal a zapustil niekoľko otvorov s malým priemerom v strednej časti tela, aby som zvýšil prietokovú plochu. Potom som pílkou na železo odrezal nástavec v hornej časti tela, prepílil ho do roviny a dieru v tele som zatmelil epoxidovým tmelom. Do spodného krytu puzdra som umiestnil niekoľko kusov permanentného magnetu.

Odporúčam umiestniť takýto filter pred čerpaciu žiarovku. Pre pravidelné čistenie jednoducho odskrutkujte plastovú maticu a odstráňte spodný kryt s magnetmi.

Úprava štartéra

Majitelia prívesných motorov z rodiny Whirlwind sa museli vysporiadať s zlá práca manuálny štartér.

Vykonaním malých úprav môžete spustenie spoľahlivejšie. Celá úprava pozostáva z výroby novej podložky a odstránenia dvoch plôšok zo skrutky 2.401-006, ako je znázornené na náčrte. Je potrebné počítať s tým, že svorník je tepelne spracovaný a nebude možné ho v teréne upravovať. Nová poistná podložka by mala zabrániť otáčaniu skrutky vzhľadom na kryt štartéra. Skrutka, bez ohľadu na uťahovaciu silu matice 2.000-710, zostáva vždy nehybná. Samotná podložka tiež nemá schopnosť otáčať sa vzhľadom na blok 6.

Pretože západky 4 sú na pohyblivom bloku a konzola 2 so skrutkou 1 zostáva voči nej nehybná, keď je šnúra vytiahnutá, blok sám natiahne západky na konzolu, čo zaisťuje ich spoľahlivé zapadnutie.

Pri montáži musí byť celá zostava dobre namazaná mazivom CIATIM a uťahovacia sila matice musí byť zvolená tak, aby pružina štartéra 2.405-000 voľne vracala šnúru do pôvodnej polohy.

Ako urobiť palubu protišmykovou

Jedna z nevýhod plastových jácht typu Assol vyrobených v rokoch 1975-1980. bol klzký povrch paluby, čo spôsobovalo časté pády ľudí cez palubu. V roku 1983 som na svoju jachtu nainštaloval protišmykový náter.

Na povrch paluby odmastený benzínom bola nanesená vrstva emailu PF-115. Ihneď po natretí sa vysušená cibuľa preosiala cez sito na ešte vlhký povrch. plynová pec riečny piesok frakcie 0,5-1,0 mm. Po zaschnutí prvej vrstvy farby s pieskom, ktorý bol na nej stále pripevnený, bola paluba pokrytá ďalšími dvoma vrstvami farby. Tento náter slúžil už pre tri navigácie.

Preglejkovú podlahu v kabíne som prikryl rohožou z bezsírnej gumy (farebná rebrovaná kúpeľňová rohož), prilepenou k podlahovej doske lepidlom Moment. Rovnaká podložka je prilepená na list šesťmilimetrovej preglejky, ktorá pokrýva objem umiestnený v nose pilulky. Výsledkom je pohodlná skrinka na uloženie barografu, náradia a iných vecí, ktoré by mali byť po ruke. Preglejková paluba slúži ako plošina, o ktorú sa môže člen posádky pohodlne oprieť vzduchovým poklopom pri práci na palube.

Je možné napájať magnetofón od Vikhrya-M?

Magnetofóny, rádiá a iné elektronické zariadenia môžu byť napájané z palubného zdroja motorového člna, ak má 12 V vyrovnávaciu batériu a nabíjací usmerňovač. Napríklad batériu možno nabíjať cez polovodičový usmerňovač, ako je znázornené na obrázku. V tomto obvode je vhodné použiť germániové diódy D305.

Malo by sa pamätať na to, že keď motor beží, neodporúča sa súčasne nabíjať batériu a pripájať elektronické domáce spotrebiče.

O použití ľavotočivej vrtule na Vikhr

V článku V. Senkina z Igarky, uverejnenom, bola nepresnosť - pri výmene štandardnej vrtule za ľavotočivú je potrebné zameniť nie ložiská č.203 a 7203, ale radenie vpred a vzad. . Pri výmene ložísk doraz prijme ložisko č. 203, pričom ložisko 7203 sa v krátkom čase zlomí vôľou.

Ozubené kolesá sa musia zameniť, pretože dopredný prevod nemá bronzové puzdro a počas prevádzky sa neotáča vzhľadom na hriadeľ. Pri inštalácii ľavostrannej rotačnej skrutky, to znamená, keď prevodovka beží v spätnom chode, toto ozubené koleso sa bude otáčať vzhľadom na hriadeľ a rýchlejšie zlyhá.

Cievka a transformátor pre motor Salyut

Na žiadosť viacerých majiteľov motorov Saljut vyrobených v roku 1969 zverejňujeme výkres kotúča cievky a náčrt jeho inštalácie pri montáži motora vzhľadom na drážku puzdra pre motory vyrobené pred rokom 1975 (a) a v r. nasledujúce roky (b).

Materiál disku je PTK textolit s hrúbkou 0,8 mm.

Na zabezpečenie prevádzkyschopnosti motora Salyut vyrobeného v roku 1969 odporúča MMPO Salyut použiť externý vysokonapäťový transformátor 8G4.720.004-1, inštalovaný na prívesných motoroch Salyut-M, Sputnik a Neptún-23.

Na poistenie motorových vozidiel

Závesný motor nie je potrebné zakaždým priväzovať k člnu bezpečnostným lanom. Na vnútornú stranu priečnika stačí pripevniť klinovitú dosku (alebo kus hrubej preglejky), ktorá sa rozširuje smerom k hornej hrane priečnika.

S týmto nástavcom zostáva motor na priečniku, aj keď podvodná časť tvrdo narazí na poleno alebo kameň.

Najjednoduchšia baterka

Bola uverejnená poznámka „Simply Simple“ o tom, ako vyrobiť jednoduchú baterku. Robím to ešte jednoduchšie. Pomocou gumičky pripevním žiarovku na kladný pól batérie tak, aby sa záporný pól dotýkal kontaktu na podstavci lampy. Výstupná doska musí byť umiestnená pod týmto kontaktom.

Karabína na uväzovanie šnúr

Keďže som nenašiel v predaji karabínu, ktorá by sa dala použiť na upevnenie kotviacich prvkov lode k výložníku, vyrobil som si ju sám. Telo je vyrobené z 3 mm ocele; Západku som vyrobil z kusu plechu hrúbky 1,5 mm, ohýbal som ju do profilu v tvare U.

Západka je zaistená pri zatvorení karabíny pomocou prsta s priemerom 6 mm s odnímateľným jazýčkom (vlajkou). Pre pero je v prste vytvorená pozdĺžna štrbina tak, aby obmedzovala jeho otáčanie. Jazyk je potrebný, aby sa zabránilo vypadnutiu prsta zo západky. A aby sa prst nestratil, je pripevnený ku karabíne pomocou nylonovej šnúrky.

Retiazka zo starého kanistra

Neponáhľajte sa vyhodiť deravú plastovú nádobu. Dá sa z neho vyrobiť vynikajúci reťazový box na lodi alebo jachte. Stačí vyrobiť dve armatúry na spojenie vodiacej lišty paluby s boxom pomocou gumenej hadice alebo vhodnej hliníkovej rúry a vyrezať okienko v bočnej stene na položenie reťaze.

Nezabudnite vyvŕtať niekoľko otvorov do spodnej steny škatule, aby ste mohli vypustiť vodu.

Veľmi pohodlné háčiky

Ďalšie pohodlie pre posádku motorového člna ukrytú pod markízou poskytujú háky pripevnené k oblúkom v blízkosti ich ohybu. Môžete na ne zavesiť oblečenie, fotoaparát a pod.

Háčiky sú vyrezané z pásu hliníkovej zliatiny alebo mosadze hrúbky 1,5-2 mm a pripevnené k oblúkom pomocou skrutiek M3-M4.

Na letnej chate alebo v súkromnom dome je často potrebné čerpať kvapalinu do skladovacích nádrží z rôznych zdrojov: otvorené nádrže, studne, vrty atď. Na tieto účely sa používajú pomerne drahé čerpacie zariadenia, elektrické aj mechanické. Ak toto zariadenie nie je k dispozícii, vzniká otázka: ako vyrobiť čerpadlo vlastnými rukami s minimálnymi nákladmi na materiál? Tento problém sa dá vyriešiť rôznymi spôsobmi.

Jednoduché čerpadlo na čerpanie kvapaliny sa dá vyrobiť z plastovej fľaše za pár minút.

Poradte! Ak je to možné, fľaša by mala byť hrubostenná, to znamená tuhá.

Výrobný proces jednoduchého čerpadla je nasledujúci.

Táto domáca pumpa sa dá vylepšiť, ak neurobíte dieru na boku fľaše, ale vložíte do spodnej časti fľaše hadicu.

Až po vytlačení vzduchu z nej bude potrebné uzavrieť (ohnúť) výstupnú hadicu, aby nasala kvapalinu.

Tento dizajn funguje podľa vlnová energia a je schopný čerpať vodu z najbližšej nádrže.

Hlavná pracovná časť čerpadla je dutý valec v tvare harmoniky. Sťahovaním a naťahovaním harmonika mení svoj vnútorný objem. Jeden koniec vlnitej rúrky je pripojený k guľatine vo vode a druhý k držiaku na hromade, ktorá je poháňaná dnu. Na oboch stranách harmoniky sú ventily nainštalované v priechodkách. Keď vlny zasiahnu, guľatina začne stúpať a klesať, čím prenáša oscilačné pohyby na zvlnenie, stláča a dekomprimuje ho. Ak do nej nalejete vodu, ventily začnú fungovať a čerpadlo bude čerpať vodu.

Ak sa použije vlnitá rúrka s priemerom 50-60 mm, potom by mala guľatina vážiť 60-80 kg. Aby sa pri vysokých vlnách zabránilo zlomeniu guľatiny, mal by byť na hromadu pripevnený obmedzovač. Cez ňu sa prevlečie skrutka a zaistí sa v guľatine. Hlava svorníka by mala byť pod krycou doskou, aby sa poleno voľne otáčalo rôznymi smermi a pri nežiadúcom krútiacom momente nezlomilo hromadu.

Dôležité! Ak máte problémy s nájdením vlnitej rúry, potom existuje dizajn vlnového čerpadla, ktorý funguje bez neho. Namiesto zvlnenia sa používajú gumené prstencové membrány, zapojené do série do jedného obalu.

Prstencové membrány sú stiahnuté kovové krúžky okolo okrajov, vnútri aj vonku. Vnútorné krúžky sú vyrobené z kovu a sú v nich vytvorené otvory. Medzi krúžkami je pripevnená šnúra, ktorá obmedzí nadmerné naťahovanie pumpy. Tiež v hornej a dolnej časti čerpadla sú nainštalované ventily.

Keď sa poleno pohybuje nahor, obal membrány sa natiahne, spodný ventil sa otvorí a čerpadlo sa začne napĺňať vodou. Keď poleno klesá, vak sa stiahne, spodný ventil sa zatvorí a horný sa otvorí. Cez ňu sa vytláča voda.

Čerpadlo pece

Čerpadlo poháňané ohňom môžete zostaviť pomocou kovový sud 200 litrov.

Tento dizajn je zostavený nasledovne.

1. Postavte si jednoduchý sporák z tehál. Ak je to žiaduce, môže byť vybavené roštmi.
2. Výstupný ventil musí byť zaistený na dne suda.
3. Cez otvor vo veku suda nalejte niekoľko litrov vody. Kohútik musí byť zatvorený.
4. Potom pevne zaistite gumenú hadicu do otvoru v hornom kryte. Je to veľmi dôležité okolo hadice nebol nasatý vzduch.
5. Na druhý koniec hadice nainštalujte sitko.
6. Spustite hadicu s filtrom do jazierka.
7. Zapáľte drevo pod sudom (kohútik by mal byť zatvorený). Keď sa sud zahrieva, vzduch v ňom sa začne rozpínať a prúdiť cez hadicu do zásobníka.
8. Keď vzduch prestane vychádzať z hlavne, uhaste oheň. Keď v ňom sud vychladne vzniká vákuum, a začne sa do nej nasávať voda zo zásobníka.

Okrem energie ohňa možno na čerpanie vody využiť aj energiu slnečných lúčov.

Poradte! Takéto čerpadlo pomôže čerpať vodu do akumulačnej nádrže alebo vonkajšej sprchy.

Ak chcete vyrobiť solárne čerpadlo, postupujte podľa týchto krokov.

1. Nájdite si ho alebo si ho vyrobte sami rúrková mriežka. Z roštu by mal byť len jeden výstup.
2. Mriežku natrite čiernou farbou, aby lepšie absorbovala slnečné svetlo.
3. Rúru vychádzajúcu z grilu pevne zasuňte do boku nádoby, napríklad plechovky.
4. Umiestnite na veko plechovky sacie a výfukové ventily. Vsuvky pneumatík môžu byť inštalované ako ventily. Výstupný ventil musí mať prípojku na pripojenie hadice.
5. K rúrke prichádzajúcej z roštu umiestneného vo vnútri nádoby je potrebné pripojiť gumený balón, ktorý sa dá vyrobiť z kusu duše auta.
6. Pripojte hadicu pripojenú cez výstup k potrubiu k výstupnému potrubiu, ako je znázornené na obrázku vyššie.
7. Hadicu s pripojeným potrubím ponorte do jazierka, studne alebo vrtu.
8. Potrubie opúšťajúce studňu smeruje do zásobnej nádrže. V tomto prípade musíte z potrubia urobiť odbočku a nainštalovať ju na jej koniec záhradná kanva

Pri ohreve roštu slnečné lúče vzduch v ňom expanduje a vstupuje do gumeného balónika. Tá zase napučí a vytlačí vzduch z plechovky do výstupnej hadice. Vzduch prechádzajúci hadicou dosiahne najnižší bod a vstupuje do potrubia. Keď vzduch stúpa potrubím, nesie so sebou vodu v ňom. Jedna časť kvapaliny vstupuje do skladovacej nádrže a druhá ochladzuje rošt. Po vychladnutí roštu sa balónik vyfúkne, v plechovke sa vytvorí podtlak, v dôsledku čoho sa otvorí vstupný ventil. Do plechovky vstupuje nová časť vzduchu a cyklus sa opakuje.

Piestové čerpadlo s otvorom

Ručné piestové čerpadlo je zostavené z improvizovaných prostriedkov v nasledujúcom poradí.

Keď sú všetky detaily pripravené, ostáva už len zostavte čerpadlo:

• pripojte spodný kryt k telu;
• vložte do spodného krytu spätný ventil;
• vložte piest s tyčou;
• zatvorte horný kryt;
• nainštalujte páku;
• pripojte prívodné potrubie vody k spodnej časti čerpadla a spustite ho do studne alebo vrtu;
• pripevnite čerpadlo k plošine.

Ručná pumpa

Vodná pumpa je veľmi jednoduché a lacné zariadenie, ktoré možno použiť na rýchle čerpanie vody zo studne, suda atď. Na zostavenie čerpadla budete potrebovať nasledujúce diely:

• PVC rúrka Ø 50 mm – 1 ks;
• rúrka Ø 24 mm z PPR – 1 ks;
• spojka Ø 50 mm z PVC – 1 ks;
• ohyb Ø 24 mm z PPR – 1 ks;
• kus gumy s hrúbkou 3-4 mm a Ø 50 mm – 1 ks;
• zátka Ø 50 mm z PVC – 2 ks;
• prázdna fľaša s objemom 330 ml (možno použiť silikónovú fľašu) – 1 ks;
• spätný ventil s priemerom 15 mm – 1 ks;
• svorka – 1 ks;
• matica s priemerom 15 mm – 1 ks;
• nit alebo pár skrutka-matica – 1 ks.

Výroba spätného ventilu

Spätný ventil je vyrobený z zátky Ø 50 mm, v ktorej je vyvŕtaných niekoľko otvorov s priemerom 5-6 mm. V samom strede zástrčky je vytvorený otvor pre nit alebo skrutku s maticou. Zátky musia byť vložené dovnútra gumený kruh s priemerom 50 mm.

Dôležité! Tento kotúč by sa nemal trieť o steny zástrčky, ale mal by zakrývať otvory v nej vyvŕtané.

Gumový kotúč je pripevnený k stredu zástrčky pomocou nitu alebo skrutky a matice.

Zhotovenie objímky čerpadla

Dĺžka objímky sa vyberá s prihliadnutím na hĺbku studne alebo akejkoľvek nádoby tak, aby sa dostala do vody. Rúrka Ø 50 mm sa nareže na požadované rozmery a potom sa do nej vloží spätný ventil, vyrobený skôr. Dá sa zaistiť dvojicou skrutiek po stranách. Na druhom konci rúry je umiestnená zátka s predvŕtaným otvorom Ø 24 mm pre PPR rúrku.

Zostava piestu

Odrežte výtok z prázdnej nádoby, potom ju zohrejte a vložte do objímky. Priemer valca musí zodpovedať priemeru PVC rúrky. Potom umiestnite plechovku na spätný ventil. Odrežte prebytočnú časť valca a zaistite ho maticou Ø 15 mm.

Výroba tyče na čerpadlo

Tyč by mala byť približne o 50 cm dlhšia ako objímka.Jeho jeden koniec sa zahreje a vloží sa do spätného ventilu. Utiahnite spojenie pomocou svorky, kým potrubie úplne nevychladne.

Zostava čerpadla

Vložte tyč do objímky a potom zaistite zástrčku cez spojku (slúži ako posuvná podpera). Ďalej je k hornému koncu tyče pripevnený vývod PPR Ø 24 mm.

Kohútik bude slúžiť ako podpery rúk.

Poradte! Ak chcete čerpať vodu oboma rukami, môžete na tyč nasadiť odpalisko a zastrčiť ho na jednej strane.

Membránové čerpadlo vyrobené doma z brzdovej komory z nákladného auta, napríklad z MAZ-200.

Membránové čerpadlo sa vyrába nasledovne.

1. Kamera je rozobratá a všetky otvory na základni (1) sú utesnené. Otvory pre skrutky nemusia byť utesnené.
2. V spodnej časti základne sú vyvŕtané otvory pre vstupné a výstupné ventily.
3. Membrána (4) je vyrobená z automobilovej duše a je upevnená mosadznou tyčou s dvoma mosadznými podložkami. Membrána je po obvode prilepená k telu a dodatočne pritlačená skrutkami.
4. Čerpadlo je zostavené podľa vyššie uvedeného výkresu.

Elektrické čerpadlo

Jednoduché čerpadlo s 12-voltovým elektromotorom dokáže zdvihnúť vodu do výšky asi 2 metrov. Elektrické čerpadlo sa vyrába nasledovne.

• nákup elektrický motor ostrekovača z auta VAZ;

• odstráňte kryt z podložky a rozpájkujte pár kontaktov z elektromotora;

• Ďalej by ste mali spájkovať vodiče na kontakty motora a vytiahnuť ich cez kryt;
• naneste tesniaci prostriedok na miesto pripojenia krytu a pevne ho nasaďte na motor;

• dobre utesnite otvory, cez ktoré vychádzajú drôty;
• odstráňte zvyšný tesniaci prostriedok z tela a krytu čerpadla a na jeho trysku umiestnite silikónovú hadičku.

Čerpadlo je pripravené na použitie. Zostáva len pripojiť elektrické vodné čerpadlo na 12 V zdroj energie.

Poradte! Na tieto účely môžete použiť napájanie z televíznej antény s regulátorom. Ten vám umožní regulovať otáčky motora a podľa toho aj tlak vody.