Existuje stránka venovaná dielu Williama Wardropa s názvom Stream Noir.
William si zostavuje kartónové modely svojpomocne pomocou vlastnej technológie.

Po desaťročiach rozsiahleho výskumu histórie, vojenských konceptov a klasickej literatúry uplatnil svoje znalosti modelovania na vytvorenie jedinečných trojrozmerných príkladov mnohých typov inovatívnych a výstredných vozidiel 18., 19. a začiatku 20. storočia.
Táto výstava je ukážkovým príkladom toho, ako viktoriánska parná doprava dohnala sci-fi a vytvorila technologické zázraky, ktoré zmenili civilizáciu a posunuli nás do modernej éry.

Jules Verne Nautilus

Tento model bol vyvinutý na základe opisov a originálnych ilustrácií Julesa Verna pre jeho román z roku 1870 Dvadsaťtisíc míľ pod morom. Aj keď tento model vyzerá menej elegantne ako Nautilus, s ktorým prišiel Hollywood, je vyrobený v súlade s prvými skutočnými ponorkami.

Na tomto obrázku je vidieť profesora Aronnaxa, ako sa háda s kapitánom Nemom o osude ľudstva.

Gustave Zede

Gustav Zed bol veľkým krokom vpred vo vývoji francúzskych ponoriek, ale nebol veľmi úspešný. Niesla dve torpéda na padacích prstencoch, vďaka čomu boli zraniteľné, keď bola ponorka v doku. Mala tiež zlú kontrolu hĺbky a nakoniec boli potrebné tri sady hydroplánov na nápravu tejto konštrukčnej chyby. Gustav Zed bol 48,5 m (159 stôp) dlhý, 3 m (10 stôp) v priemere a mal motor s výkonom 208 konských síl.

Priekopník

Toto plavidlo, ktoré postavil v Mobile Bay CL Hunley pred postavením CSS Hunley, bolo prototypom a nikdy nebolo použité. Jej zbraňou bola mína, ktorá sa uvoľnila za ponorkou a ťahala za lano, kým nenašla svoj cieľ, po náraze s ktorou explodovala. Hlavným problémom tohto systému bola možnosť namotania kábla okolo skrutky.
Priekopník bol zajatý armádou Únie v roku 1863 a vystavený na dvore ministerstva námorníctva vo Washingtone, kým nebol v roku 1867 predaný do šrotu.

Americký potápač

Postavil C.L. Hunley po Pioneeri. Americký potápač alebo Pioneer 2, ako sa niekedy nazýva, sa potopil v Mobile Bay, keď bol vlečený, aby mohol zaútočiť na flotilu Únie. Trojčlenná posádka bola extrémne malá a ponorka nebola schopná bojovať s prílivom. Popisy tejto ponorky sa objavili v novinách vo Francúzsku; Jules Verne mohol vidieť tento popis a obsahoval mnoho jedinečných atribútov amerického potápača v Nautile, ako sú dvojité paluby.

Harper Golf Nautilus

Pôvodný model, navrhnutý pre Disneyho 20 000 líg pod morom, vytvoril Harper Golf, aby vytvoril viac viktoriánsky štýl, ako aj prvky, vďaka ktorým je viac podobný morskej príšere. A hoci hydrodynamické testy dokázali, že ponorka bude spoľahlivá, nikdy nevznikol funkčný model v plnej veľkosti.
Obrovská chobotnica, ktorá útočí na tento model Nightilusa, je dlhá viac ako meter a bola vyrobená výlučne z čističov rúr Laurou Butlerovou.

Aligátor (tlačová verzia Naval Institute)

Toto je ukážkový príklad toho, prečo by ste si mali vždy nájsť toľko referencií, koľko nájdete, kým sa do toho pustíte a postavíte si model. Tu zobrazený aligátor je to, čo som videl v knihe „Americké ponorky pred rokom 1945“ od Naval Press Institute. Povedal som: "Super!" a šiel do práce. Zostavenie a vyfarbenie modelu trvalo 26 hodín. Výsledok ma potešil a pridal som do zbierky ďalšiu historickú ponorku. Dva dni po tom, čo som model položil na stojan, som sa na spravodajskej stránke dočítal, že pôvodné plány Brutusa de Villeroya sa našli v Paríži vo Francúzsku. Stačil jeden pohľad, aby som si uvedomil, že môj model vyzerá úplne inak ako pôvodné návrhy. Ukazuje sa, že schémy N.I.P. sú dohady a nikdy neboli overené!

Garrett Nordenfeldt z roku 1886

Po „úspechu“ Littler Garrett Georgea Williama s prvou ponorkou poháňanou parou, Resurgam, bol v roku 1879 poverený tureckou vládou, aby v roku 1886 postavil dve ponorky. Postavili ich a rozobraté poslali do Konštantínopolu, kde ich zmontovali. Prvá sa potopila takmer okamžite po štarte a napodiv už nedokázali nájsť posádku pre ponorky. Zostali v suchom doku až do roku 1914, kedy ich vyhodila do vzduchu nemecká armáda, aby sa vyhli ohrozeniu verejnej bezpečnosti.

Pečať

Pôvodne spustený v lodenici vo Virgínii v roku 1911 ako Seal. Táto ponorka bola premenovaná na G-1, keď bola pridelená k U.S.N. v roku 1912. Po dlhej ceste ako testovacie a výcvikové plavidlo bola v roku 1920 vyradená z prevádzky a neskôr v roku 1921 použitá na skúšky hĺbkových náloží.

Welman bola ponorka z druhej svetovej vojny s posádkou dvoch mužov, poháňaná benzínovým motorom, ktorému chýbalo správne vetranie a spôsobila veľa úmrtí v dôsledku otravy oxidom uhoľnatým. Torpéda boli príliš malé na to, aby boli skutočnou hrozbou pre vojnové lode tej doby a mali obmedzený dosah. Ponorka mala dvojitý poklop a všeobecný dizajn, čo malo významný vplyv na vývoj ponoriek toho obdobia.

Dupuy de Lome

Francúzska ponorka, pomenovaná po slávnom architektovi opláštených vojnových lodí, bola spustená na vodu v roku 1915 a zošrotovaná v roku 1935.

Ictineo II (preložené z gréčtiny: rybárska loď)

V roku 1864 v barcelonskom prístave Narcis Monturiol spustil Ictineo II: prvú skutočnú ponorku na svete. Bola dlhá viac ako 17 metrov, vytlačila 72 ton a mala pracovnú hĺbku až 30 metrov. Čo robilo túto ponorku takou nezvyčajnou, bol jej chemický parný stroj. Motor vyžadoval palivové tyče, podobne ako uránové tyče v reaktore, ale využíval chemickú reakciu na ohrev vody v kotle, pričom reakcia zároveň produkovala čistý kyslík pre posádku! Trup bol vyrobený z olivového dreva, aby sa znížili náklady na prototyp, ale plánovala sa aj celokovová loď Ictineo III. Čas strávený pod vodou, bez nedostatku kyslíka, bol 8 hodín! Jediným obmedzením bol počet palivových tyčí. Ictineo III mohlo posunúť technológiu ponoriek na ďalšiu úroveň, ale financie Monteraiolu sa minuli a jeho ponorka bola rozbitá a predaná do šrotu.

Každé dieťa chce 23. februára potešiť svojho otecka a dedka výrobou príjemným darčekom krásne remeslo. Skvelým nápadom môže byť vlastná ponorka. Takýto darček určite osloví mužov, ktorí slúžili v armáde alebo sa zaujímajú o vojenské vybavenie. Tento produkt si môžete ponechať nielen ako suvenír, ale aj jednoducho sa s ním hrať s vaším dieťaťom. Majstrovská trieda určite príde vhod tým, ktorí chcú potešiť svojich blízkych originálnym darčekom.

Originálna verzia

Na výrobu ponorky z lepenky budete potrebovať:

• lepenka;
• zápas;
• lepidlo;
• šidlo;
• vatové tyčinky;
• čierna farba;
• plechovka na pitie;
• ostré nožnice;
• plastová guľa;
• petarda;
• obdĺžnikový uzáver.

Najprv musíte vyprázdniť obsah krekra. Potom nakreslite uzáver dezodorantu na povrch krekra a vyrežte ho. Prilepte túto čiapočku na cracker, mali by ste dostať blok na sekanie. Do uzáveru urobte dierky pomocou šidla a pomocou vatových tampónov ich vložte do antény alebo periskopu.

Vytvorte kužeľ z lepenky tak, aby sa jeho základňa rovnala priemeru sušienky. Kužeľ bude zadnou časťou ponorky.

Kartónové diely nalepte na kužeľ a urobte zárezy, aby sa diely lepšie prilepili. Prilepte provové kormidlá na provu člna.

Vystrihnite vrtuľu so šiestimi listami z plechovky a ohnite ju. V strede vytvorte dieru a vložte do nej zápalku. Zaistite vrtuľu k korme.

Maľujte hotové remeslo.

Na to je najlepšie použiť aerosólovú nádobu; akrylové farby. Produkt môžete natrieť aj surovými alebo zelenými farbami.

Namaľte číslo chvosta bielou farbou alebo bežným korektorom. Čísla si tiež môžete jednoducho vytlačiť. Ponorka je pripravená!

Čo môže byť lepším darčekom pre námorníka na Deň obrancu ako model lode? Nech je to najjednoduchšie, ale vyrobené vlastnými rukami! Elegantný model ponorky sa dá ľahko vyrobiť z najjednoduchších a neočakávaných materiálov.

Budete potrebovať:
— telo z veľkej petardy;
- hladká plastová guľa (napríklad vianočný stromček) s priemerom vhodným na kreker;
— čiapka z antiperspirantu (čiapka od Mennen Speed ​​​​Stick perfektne sedí);
- lepenka;
— cínové veko z konzervácie;
- 1 zápas;
— 1 vatový tampón;
- nožnice;
- šidlo;
- lepidlo;
- čierna farba v plechovke.
Výroba:

Trup lode bude petarda, na ktorej sú pripevnené všetky ostatné časti ponorky.
Približne v strede tela petardy vyrežeme otvor, do ktorého vložíme uzáver - kormidlovňu (oplotenie výsuvných zariadení).
Kormovú časť člna vyrobíme z kartónového kužeľa. Z kartónu vystrihneme aj kormidlá, predné a kormové hĺbkové kormidlá.
Volanty môžete zaistiť tak, že na nich vytvoríte výčnelky a štrbiny v tele: je to spoľahlivejšie, ale náročnejšie. Je jednoduchšie ohýbať okraje a prilepiť chvost ku kužeľu.
Pomocou nožníc (nie nožníc na manikúru, ale dobrých nožníc na strihanie) vystrihnite z plechového viečka skrutku. Po ohnutí lopatiek urobíme v strede dieru pomocou šidla a pomocou osi vyrobenej zo zápalky pripevníme vrtuľu k korme. Dokonca sa točí aj vrtuľa ponorky! Ak je ťažké vyrobiť 6 čepelí, skúste tri alebo štyri.

Zadnú časť prilepíme k trupu - najviac ťažšia časť práca hotová!
Nosová časť sa vyrába oveľa jednoduchšie: stačí vložiť guľu do tela petardy asi do polovice a pevne ju zaistiť. Získate zaoblený nos ponorky.
Trochu ustúpime a prilepíme kormidlá hĺbky luku.
Po vytvorení dvoch otvorov v streche nadstavby pomocou šidla nahriateho na oheň vložíme anténu a periskop vyrobený z tyče vatového tampónu: jeden je kratší, druhý je dlhší.

Montáž je dokončená, je čas začať maľovať.

Najrýchlejší a najjednoduchší spôsob, ako natrieť našu loď, je zo spreja. Aká krása sa z toho vykľula! Jediné, čo chýba, je číslo chvosta.

Dá sa napísať pomocou korektora, ale je lepšie, aby to bolo jasné a krásne vytlačením bielych písmen a číslic na čiernom pozadí a prilepením na nadstavbu lode z oboch strán.

Ponorka ide na more!

Spravidla deti s veľkým potešením vyrábajú nezvyčajné hračky - tie, ktoré sa zriedka vidia na pultoch obchodov - napr. odlišné typyšpecializované vozidlá. Preto môžu byť v predvečer Dňa víťazstva požiadaní, aby vyrobili vzácny typ - ponorku. Ponorka je pre deti dosť nezvyčajné remeslo, a preto zaujímavé.

Na jeho vytvorenie budete potrebovať tri, ktoré si môžete sami odobrať z roliek toaletného papiera alebo ich zlepiť. Jedno puzdro by malo byť oranžové a ďalšie dve modré.

Je lepšie brať hotové valce, pretože aj predškolák z nich dokáže vyrobiť ponorku vlastnými rukami. Práca s podomácky vyrobenými valcami si vyžaduje viac zručnosti a šikovnosti.

Tiež si vopred pripravte slamku na koktail, obrúsky, modrý list a malý kúsok oranžového papiera. Po ruke budete musieť mať lepidlo, nožnice a písací nôž.

Začnime.

Na oranžovom rukáve sme vyrezali tri okrúhle otvory, pričom dva z nich umiestnime na rovnakú úroveň nad tretím. Tento tretí, spodný otvor by mal zodpovedať priemeru jedného z modrých puzdier; na druhom modrom rukáve vystrihneme presne ten istý okrúhly otvor. Na získanie rovných otvorov je vhodné použiť ostrý kancelársky nôž.

Teraz vložíme modrú objímku s vyrezaným otvorom do oranžovej, pričom štrbiny navzájom zarovnáme. Ukázalo sa, že ide o trup ponorky.

Teraz vložíme do štrbiny tretie puzdro - to bude poklop lode. V ňom fixujeme kokteilovú slamku lepidlom - ako periskop.

Obrúsky zabalíme do listu modrého papiera a vytvoríme zväzok, ktorého hrúbka zodpovedá priemeru trupu lode. Na jednu stranu obalu prilepte podmorský chvost vystrihnutý z oranžového papiera.

Balenie vložíme do trupu člna

Zdroj: drugoi.livejournal.com

Kapitán Nemo z Petrohradu

Jediná súkromná ponorka v krajine: dĺžka päť metrov, dosah - z Petrohradu do Helsínk a späť. Jej prvá plavba sa pre dizajnéra takmer skončila vo väzení. Ale namiesto toho bol poslaný študovať na lodiarsky inštitút.

Konštruktér a majiteľ jedinej osobnej ponorky v Rusku Michail Puchkov svoj výtvor pred nikým netají. V petrohradskom Yacht Clube medzi veľkými člnmi a snehobielymi jachtami však jeho ponorka nebije do očí. Možno kvôli veľkosti. Vysoký človek sa len ťažko zmestí do jediného kupé na jednomiestnej lodi.

Najmenšia ruská ponorka nie je obzvlášť pohodlná. Predtým jediný cestujúci, ktorý bol zároveň kapitánom a navigátorom, musel dokonca šliapať do pedálov, ako na bicykli. Loď má teraz benzínový motor a batérie. Vyvíja slušnú rýchlosť aj podľa morských štandardov - 4 uzly.

Námorné múzeum v Petrohrade. Ďalšia ponorka - rovnaký tvar, rozmery, dokonca aj pedále na bicykli vo vnútri. Rok výstavby: 1881. Loď Semyona Dževetského sa tiež nazýva „babička ruskej ponorkovej flotily“. Jediná zachovaná kópia je dnes jedným z hlavných exponátov múzea. Keď Michail Puchkov začal stavať svoju loď, nevedel nič o Dževetského ponorke. Teraz svoj výtvor žartom nazýva jej „vnučka“.

Vynálezca je spokojný so svojou osobnou dopravou. Dĺžka lode je len 5 metrov, ale keď je na hladine, loď môže prejsť vzdialenosť, povedzme, z Petrohradu do Helsínk a späť.

Vynálezca si už presne nepamätá, prečo sa pred 20 rokmi rozhodol postaviť ponorku. Inšpirované buď románmi Julesa Verna, alebo slávnou piesňou Beatles „Yellow Submarine“.

Michail zostavil svoju „skrytú loď“ (ako sa prototyp moderných ponoriek nazýval za Petra Veľkého) v podkroví vidiecky dom v okolí Riazane. Potom sa presťahoval do Leningradu. Na brehu Nevy tajne spustil podomácky vyrobenú loď a okamžite ho chytili do siete miestnych rybárov. Pozorní občania podozrivého ponorkára zadržali.

Michail Puchkov, vynálezca a majiteľ ponorky: "No, zavolali políciu... potom prišli z KGB, dlho sa na to pozerali a povedali - musíme študovať, aby sme sa stali staviteľom lodí. Potom som šiel na univerzitu."

Písal sa rok 1988 a novovyrazený Kulibin mal šťastie. Neskôr operatívci nešťastnému konštruktérovi povedali: ak by ho chytili o štyri roky skôr, skončil by nie pri stole, ale na nie tak vzdialených miestach. Michail Puchkov, ktorý je teraz certifikovaným staviteľom lodí, hovorí: Hlavná vec v každom sne je, že to nekončí. A pripravuje loď na novú sezónu.

Michail Puchkov: „Mám sen - natrieť ho žltou farbou a ísť do Anglicka...“.