یکی از ویژگی های ضروری در خانه، اتو برقی است. از زمان های قدیم، طراحی آن به طور مداوم بهبود یافته است. همه چیز با استفاده از وسایل بداهه - سنگ ها، قالب ها، گلدان های گرم شده آغاز شد. سپس آهن هایی ظاهر شدند که با استفاده از زغال سنگ داغ، الکل و گاز کار می کردند. در سال 1903، ارل ریچاردسون آمریکایی شروع به تولید اولین لوازم الکتریکی کرد.

طراحی اتو برقی مدرن

اگر اتو گرم نمی شود و گارانتی آن به پایان رسیده است، می توانید خودتان آن را تعمیر کنید. برای انجام این کار، باید بدانید که چگونه اتو را به درستی جدا کنید. دستگاه های مدرن عمدتاً در طراحی با یکدیگر تفاوت دارند و تفاوت های جزئی در ساخت دارند. بیایید اجزا را فهرست کنیم:

مشکلات احتمالی قابل رفع

باید عیب یابی را با بررسی سیم برق شروع کنید. در حین اتو کردن دائماً در معرض چرخش است. برای بررسی یکپارچگی سیم و دوشاخه، باید از یک مولتی متر در حالت پیوستگی استفاده کنید. اگر زنجیر پاره شد، باید یک زنجیر جدید بخرید.

سپس یکپارچگی عنصر گرمایش بررسی می شودکه در به اصطلاح کفی قرار دارد، سنگین ترین قسمت است. سیم نیز برای یکپارچگی مدار بررسی می شود.

اگر قبلاً تجربه تعمیر دارید، می توانید عنصر گرمایش، تنظیم کننده دو فلزی و فیوز حرارتی را از بلوک ترمینال بررسی کنید. برای دیدن آن فقط باید قاب پشتی را بردارید. اگر عنصر گرمایش سوخته است، پس باید تصمیم بگیرید که چه چیزی سودآورتر است - سفارش کف این مدل یا خرید یک دستگاه جدید. یک رگولاتور دو فلزی معیوب و فیوز حرارتی را می توانید توسط خودتان تعویض کنید.

جداسازی گام به گام دستگاه

سازندگان، از جمله فیلیپس، دائماً در تلاش هستند تا طراحی را پیچیده‌تر کنند تا جداسازی آن را دشوارتر کنند. اما صنعتگران در این مورد نیز راه چاره ای پیدا می کنند. در اینجا نمونه ای از نحوه جداسازی اتو فیلیپس آزور آورده شده است:

جداسازی اتو فیلیپس با باز کردن پیچ درب پشتی شروع می شود. می توان آن را با یک پلاگین پوشاند. در مرحله بعد، پوشش را با لولای سیم برق بردارید. سپس دو پیچ را از انتهایی که زیر درپوش قرار داشت باز کنید، یکی در بالا و دو پیچ در پایین. یکی دیگر در جلو زیر درب است که در آن آب می ریزند. پس از این کار، پوشش بالایی دسته را بردارید. اگر روکش دارای چفت است، با احتیاط آن ها را با استفاده از چاقو یا پیچ گوشتی کنار زده و درپوش دستگیره را بلند کنید.

در زیر آن یک برد کنترل الکترونیکی وجود دارد. اگر محکم است، پیچ بست را باز کنید.

برای جلوگیری از سردرگمی در هنگام مونتاژ، توصیه می شود فرآیند جداسازی را ضبط یا فیلم بگیرید. سیم ها را از بلوک ترمینال جدا کنید. هر چیزی را که برداشتیم به کناری منتقل می کنیم. اکنون باید دکمه کنترل دما را بردارید. با استفاده از یک چاقو و پیچ گوشتی، آن را بلند کنید. قسمت اصلی دسته را بردارید. در زیر آن یک محفظه مولد بخار و یک زیره با یک عنصر گرمایش وجود دارد. لازم است دو پیچ در پشت و یکی در جلو باز شده و محفظه بخار خارج شود.

اکنون به کنترل کننده دما، فیوز حرارتی و المنت گرمایشی دسترسی دارید. کثیفی های مختلف زیادی در این قسمت جمع می شود که بر عملکرد اتو تأثیر منفی می گذارد. تمام سطح باید کاملا تمیز شود. بررسی کنید و در صورت لزوم تمام کانال های آب و بخار زیره را تمیز کنید.

بررسی برد الکترونیکی که سنسور حرکت روی آن قرار دارد دشوارتر است. این نیاز به مهارت در تعمیر تجهیزات الکترونیکی دارد. اگر برد با اپوکسی پر نشده است، به صورت بصری تعیین کنید که دو سر سنسور در کجا قرار دارند و آنها را حلقه کنید.

وضعیت مدار بستگی به موقعیت عمودی یا افقی برد دارد. پس از بررسی یکپارچگی قطعات حذف شده، می توانید مونتاژ اتو را به ترتیب معکوس شروع کنید.

چگونه اتو را با دستان خود تعمیر کنیم. اسرار جداسازی و تعمیر. هیچ چیز زیر ماه ابدی نیست. یک روز خوب یا نه چندان خوب، بعد از وصل کردن اتو و 5-10 دقیقه صبر کردن، متوجه می شوید که کار نمی کند. بسیار زیبا، راحت، آشنا، و در عین حال کار نمی کند. راه حل این است که آن را دور بیندازید و یک مورد جدید بخرید، نه بهترین بهترین گزینه. یعنی نیاز به تعمیر دارد. در 80 درصد موارد می توان آهن را به حالت کار بازگرداند. در 20٪ عنصر گرمایش می سوزد و در این مورد واقعاً ارزان تر است که آن را دور بیندازید و خود را با خرید جدید خوشحال کنید. برای تعمیرات به ابزارهای زیر نیاز دارید: مجموعه ای از پیچ گوشتی ها، تستر یا باتری با لامپ. قبل از شروع تعمیرات، باید تظاهرات خارجی نقص را ارزیابی کنید. 99 درصد اتوها هشدار نور دارند. این معمولاً یک لامپ قرمز است که روند گرمایش عنصر گرمایش (ترموالکتریک) را نشان می دهد. عنصر گرمایش). گزینه هایی با دو چراغ - سبز و قرمز وجود دارد، در این مورد چراغ سبز نشان می دهد که اتو به پریز وصل شده است و 220 ولت به آن اعمال می شود، و چراغ قرمز نشان دهنده روند روشن و خاموش شدن المنت گرمایشی است. اگر هیچ یک از چراغ ها در همه موقعیت های ترموستات روشن نشد، اولین شک در مورد قابلیت سرویس دهی سیم است. بزرگترین مشکل در تعمیر اتوهای مدرن جدا کردن آنهاست. طراحان قوانین خود را دیکته می کنند و بنابراین تمام پیچ هایی که سازه را در کنار هم نگه می دارند پنهان هستند و پیدا کردن آنها بسیار دشوار است. توصیف همه طرح ها غیرممکن است، تعداد زیادی از آنها وجود دارد، اما چندین هستند اصول کلی: بدنه پلاستیکی اتو همیشه با استفاده از پیچ به کفی متصل می شود (تا به حال به اتویی برخورد نکرده ام که در آن فقط از چفت پلاستیکی برای بستن استفاده شده باشد) پیچ ها معمولاً زیر شاخه های تزئینی پنهان می شوند، فیلترهای نور برای لامپ، و یک مخزن آب برای سیستم بخار. همیشه باید سعی کنید اتو را جدا کنید تا بعد از مونتاژ از نگاه کردن به کار خود خجالت نکشید. مراقب باشید گیره های پلاستیکی روی قطعات نشکند، ابتدا باید درب پشتی که محل خروج سیم برق را می پوشاند را جدا کنید. پیدا کردن پیچ های پشتی معمولاً دشوار نیست. با برداشتن قاب پشتی، می‌توانید سلامت سیم برق را بررسی کنید؛ 20 درصد خطاها با قطع شدن سیم در محل خروج سیم از اتو یا دوشاخه مرتبط است. برای بررسی یکپارچگی سیم، به یک تستر یا یک تستر معمولی پیوستگی (باتری، لامپ و تکه سیم) نیاز دارید. یک سر که از لامپ می آید به پین ​​های دوشاخه متصل می شود و سر دیگر که از باتری می آید به طور متناوب به سیم هایی که از سیم برق خارج می شوند. لازم نیست سیم را در عایق زرد-سبز بررسی کنید، این به اصطلاح سیم خنثی محافظ است. اگر چراغ روشن است، سیم اوکی است و باید بیشتر به دنبال عیب بگردید. اگر نور روشن نشد، می توان به شما برای یافتن مشکل تبریک گفت. برای رفع این نقص معمولاً کافی است سیم را 10-15 سانتی متر کوتاه کرده و مجدداً به محلی که این سیم ها پیچ شده اند وصل کنید (بعد از اینکه ابتدا یکپارچگی آن را دوباره بررسی کنید، اگر چراغ تداوم روشن نشد، سیم آسیب دیده است. نزدیک دوشاخه و حتما باید تعویض بشه) لازم به ذکر است سیم برق اتوها خاص است، سیم های آن دارای عایق لاستیکی مقاوم می باشد. درجه حرارت بالا. بنابراین، هیچ سیمی در اینجا کار نخواهد کرد؛ به عایق لاستیکی نیاز دارد. اگر سیم معمولی باشد، باید آهن را بیشتر جدا کنید. قبل از جداسازی بیشتر، باید نمودار سیم کشی را ترسیم کنید، سپس این نقاشی مونتاژ شما را بسیار تسهیل می کند. فیلیپس، زیمنس، براون، تفال، روونتا، بوش پیشتازان تولید هستند لوازم خانگی. کیفیت آنها قابل اطمینان تر است و خود دستگاه ها 60-80 دلار گران تر هستند. اگر در هنگام خرید روی 20 تا 30 دلار حساب می کنید، باید به اتوهای اسکارلت، یونیت، بیناتون، کلاترونیک، ویتک، ویگود و غیره توجه کنید.

و دوباره مونتاژ اتو.

تعمیر اتو را خودتان انجام دهید

بنابراین، آهن شما در خانه خراب شده است، مهم نیست چه سازنده ای، این سوال پیش می آید: "چگونه اتو را تعمیر کنیم."

آزمایش مدار الکتریکی، مانند تمام لوازم خانگی، با یک پروب \به عنوان مثال OP-1\ انجام می شود.

یا مولتی متر دیجیتال

تفاوت قابل توجهی در طراحی اتوها از تولید کنندگان مختلف وجود ندارد.

نمودار آهنی

برای یک ایده کلی، یک مدار الکتریکی سریال اتصالات را در نظر بگیرید آهن فیلیپس

سیم اول فاز یا پتانسیل صفر از یک منبع برق خارجی دارای یک اتصال کانکتور تماسی به ترمینال است؛ از ترمینال، از طریق ترموستات، سیم به عنصر گرمایش می رود. سیم دوم از منبع تغذیه خارجی دارای یک اتصال کانکتور تماسی با ترمینال دوم است، از ترمینال دوم مدار الکتریکی دارد. اتصال سریال، از فیوز حرارتی عبور می کند و در ترمینال دوم المنت گرمایشی بسته می شود. چراغ کنترل و فیوز به صورت موازی به دو اتصال تماس المنت گرمایش متصل می شوند.

مدار الکتریکی روی بخاری - المنت گرمایش و لامپ بسته است. ترموستات حالت دمای خاصی را برای گرم کردن اتو تنظیم می کند.

بسته شدن و باز شدن مدار الکتریکی در خود ترموستات به دلیل تغییرات در صفحه دو فلزی تحت تأثیر دمای گرمایش و سرمایش عنصر گرمایش رخ می دهد. دلایل خرابی آهن به شرح زیر است:

• پارگی سیم کشی بند ناف در پایه دوشاخه؛
• آسیب مکانیکی سیم کشی سیم در تمام طول آن؛
• فرسودگی عنصر گرمایش \ زیره آهنی \;
• اکسیداسیون تماس های صفحه دو فلزی ترموستات؛
• فیوز حرارتی منفجر شده است

چه چیزی می تواند در اینجا در طول آزمایش جایگزین شود:

• بند ناف را تعویض کنید؛
• دوشاخه سیم را تعویض کنید؛
• تماس ترموستات را تمیز کنید؛
• تعویض ترموستات؛
• تعویض فیوز حرارتی

تعویض المنت گرمایشی در هنگام خرابی، که کف اتو است، منطقی نیست، زیرا کفی خود بیش از نیمی از هزینه خود اتو است. در این حالت، کفی اتو دور ریخته می شود، هر چیز دیگری از اتو به قطعات یدکی می رود. هنگام جدا کردن / جدا کردن / جدا کردن آهن، باید مراقب بود که به بدنه آهن آسیب نرسد.

لازم به یادآوری است که آزمایش برای شناسایی نقص عملکرد آهن به صورت غیرفعال و بدون اتصال به منبع تغذیه خارجی انجام می شود. بلافاصله قبل از اتصال اتو به منبع برق خارجی، باید مولتی متر دیجیتالمقاومت کل مدار الکتریکی را که نباید در صفحه نمایش دستگاه صفر باشد اندازه گیری کنید.

تعمیر اتو - مولینکس

این موضوع با عکس های شخصی و توضیحاتی در مورد نحوه تعمیر اتو تکمیل شده است. به عنوان مثال، نقص اتو مولینکس را در نظر بگیرید.

عکس با توضیحات

بنابراین یک اتو مولینکس در مقابل خود داریم و دلیل خرابی آن از قبل برای ما ناشناخته است، یعنی باید علت دقیق خرابی آن را مشخص کنیم.

در پشت اتو \عکس شماره 1\ برای اینکه درپوش را برداریم باید پیچ ​​را باز کنیم. سر پیچ همانطور که توجه شما را جلب کردید برای پیچ گوشتی های خانگی ما مناسب نیست. اگر چنین پیچ گوشتی وجود نداشته باشد چگونه می توان از وضعیت خارج شد؟ "ما همچنین می توانیم راهی برای خروج از اینجا پیدا کنیم، برای این ما به قیچی های کوچک با انتهای تیز نیاز داریم." دو سر قیچی را وارد می کنیم و به راحتی می توانیم پیچ را باز کنیم.

پس از بازکردن پیچ، درپوش را با استفاده از پیچ گوشتی \عکس شماره 2\ به دقت باز کنید. ما سعی می کنیم به بدنه پوشش آسیبی وارد نکنیم.

پس از برداشتن درب پشت اتو \عکس شماره 3\ می توانیم اتصال ترمینال سیم های کابل شبکه را با المنت های اتو ببینیم:

ترموستات؛

المنت گرمایشی \Tena\.

برای اینکه مستقیماً به کنتاکت های ترموستات \عکس شماره 5\ و المنت گرمایشی یا به عبارتی زیره اتو برسید، قطعات را یکی یکی باز کنید.

برای مبتدیان، باید دنباله چنین جداسازی را به خاطر بسپارید تا در مونتاژ بعدی اتو برای خود سردرگمی ایجاد نکنید.

پیچ گوشتی در عکس ها نقاط اتصال چنین قطعاتی را نشان می دهد.

یعنی در اینجا باید مراقب جداسازی قطعات باشید. بدنه و قسمت های جداگانه اتو با اتصالات بست مانند چفت تکمیل می شود.

پیچ گوشتی دستگیره ترموستات \عکس شماره 7\ را نشان می دهد و باید درپوش دیگری که همان هیت سینک صفحه آهنی است را برداریم.

عکس مکان های اضافی برای چنین اتصالاتی را نشان می دهد \عکس شماره 8\، همچنین به باز کردن پیچ ها ادامه می دهیم و کف اتو را از روی جلد آزاد می کنیم.

خوب، اکنون به جالب ترین بخش، به اصطلاح - مخاطبین ترموستات \عکس شماره 9\ رسیده ایم. کنتاکت های ترموستات با نوک یک پیچ گوشتی نشان داده می شوند.

دکمه ترموستات گرمایش زیره آهنی را که ما تنظیم کرده ایم تنظیم می کند. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد المنت گرمایش، طراحی ترموستات دارای صفحه دو فلزی است که با رسیدن به دمای گرمایش مشخص شده، کنتاکت ها را قطع می کند. با سرد شدن صفحه دو فلزی، مدار الکتریکی بسته می شود و کف آهن دوباره گرم می شود.

ما به دقت تماس های ترموستات را بررسی می کنیم، یعنی این بخش از مدار الکتریکی را با یک پروب بررسی می کنیم.

برای این مثال، خرابی آهن به دلیل اکسیداسیون کنتاکت های ترموستات بود. تماس های ترموستات را با یک تکه کاغذ سنباده خوب تمیز می کنیم و یک بار دیگر با یک پروب برای این ناحیه عیب یابی را انجام می دهیم.

علاوه بر این، البته، شما باید عنصر گرمایش خود اتو را بررسی کنید.

تشخیص آهن

عکس چراغ سیگنال \عکس شماره 10\ را نشان می دهد. لامپ در مدار الکتریکی به صورت موازی وصل شده است و در صورت سوختن، این امر مستلزم نقص در عملکرد اتو به طور کلی نیست.

در این عکس، انگشتان تماس های عنصر گرمایش \عکس شماره 11\ را نشان می دهند. ما تشخیص المنت گرمایش را انجام می دهیم.

برای انجام این کار، مولتی متر را در محدوده اندازه گیری مقاومت تنظیم کنید. با استفاده از دو پروب دستگاه، مخاطبین عنصر گرمایش را لمس می کنیم، در صفحه نمایش دستگاه می توانیم قرائت مقاومت - 36.7 اهم را مشاهده کنیم.

قرائت روی دستگاه با مقاومت عنصر گرمایش مطابقت دارد. ما عیب یابی مدار الکتریکی عمومی اتو را انجام می دهیم \عکس شماره 13\.

دو پروب دستگاه را با پین های دوشاخه به هم وصل می کنیم، نتیجه به وضوح روی نمایشگر دستگاه برای ما قابل مشاهده است. یعنی قرائت مقاومت برای مدار الکتریکی عمومی اتو دو دهم بزرگتر است.

بنابراین ما مشکل را فهمیدیم و اتو را برطرف کردیم. همانطور که دیدید، ما نمی توانیم بدون عیب یابی هم برای بخش های جداگانه و هم برای تشخیص مدار به طور کلی انجام دهیم.

این موضوع در آینده اضافه خواهد شد.

در زندگی ما، اتو جایگاه بسیار مهمی را اشغال می کند، ظاهر زیبایی به لباس های ما می بخشد، تمام چین و چروک ها را پس از شستن صاف می کند، و برعکس، اگر نیاز به شکل دادن به فلش های خاصی داشته باشیم، به لباس هایمان ظاهری تمام شده می دهد.

در زندگی ما این اتفاق می افتد که دستیار ما خراب می شود و همه عملکردهای آن کار نمی کند، بخارپز ممکن است خوب کار نکند و بدتر از آن این است که اصلاً گرم نمی شود.

در این مقاله به نحوه تعمیر اتو با دستان خود می پردازیم تا اتوی قدیمی را دور نیندازید و اتوی جدید بخرید. در حال حاضر، ما از انواع مختلفی از اتوها استفاده می کنیم: از ساده ترین تا اتوهایی با ژنراتور بخار.

لازم به ذکر است که طراحی اولیه این اتوها یکسان است. آنها در بازار توسط تعداد زیادی شرکت نمایندگی می شوند، به عنوان مثال، فیلیپس، روونتا، تفال، بوش، براون (قهوه ای) و غیره.

در تماس با

همکلاسی ها

خرابی های عمده آهن

وقتی اتو به درستی کار می کند، البته این خوب است، اما زمانی می رسد که مشکلی پیش می آید. بنابراین، ما رایج ترین خرابی ها را در نظر خواهیم گرفت. این شامل:

1. سیم شکستهاین با این واقعیت آشکار می شود که آهن گرم نمی شود، لامپ روشن نمی شود.
2. خرابی ترموستاتاتو در یک موقعیت کار می کند یا اصلا کار نمی کند، به تعویض رگولاتور پاسخ نمی دهد، یا همیشه بدون خاموش شدن گرم می شود.
3. عنصر گرمایش سوخته است.چراغ روشن است، اما اتو گرم نمی شود.
4. خرابی بخارشو.در همان زمان، زباله ها می ریزند، بخار وجود ندارد، آب جاری می شود و غیره.

بیایید بازسازی را شروع کنیم

برای تعمیرات به یک پیچ گوشتی مستقیم و فیلیپس نیاز داریم. توصیه می شود یک مولتی متر، یک چاقو، داشته باشید:

1. قطع سیم ساده ترین خرابی اتو است که در نتیجه هیچ ولتاژی به اتو نمی رسد و المنت گرمایشی گرم نمی شود. در این مورد، تعیین محل شکست ضروری است. این اغلب در پیچ خوردگی ها، عمدتاً در ورودی اتو اتفاق می افتد.

پس از شناسایی این خرابی، عایق سیم را با چاقو باز کنید، سیم را از دو طرف جدا کنید و آن را بچرخانید، فراموش نکنید که سیم ها را عایق بندی کنید - این شما را از آسیب محافظت می کند. شوک الکتریکیو همچنین از اتصال کوتاه در اتو.

طراحی ترموستات بسیار ساده است. از یک نوار دو فلزی (که هنگام گرم شدن خم می شود و کنتاکت ها را باز می کند) و یک جفت کنتاکت تشکیل شده است که همه آنها را می توان در یک محفظه محصور کرد. در حالت سرد، کنتاکت ها باید بسته باشند و مقاومت ترموستات باید صفر باشد. این به راحتی با یک مولتی متر قابل بررسی است.

همچنین، مخاطبین باید به راحتی جدا شوند. اگر این اتفاق نیفتد، آنها می سوزند. لازم است آنها را جدا کرده و با سوهان صفر یا سوزن کوچک تمیز کنید. اگر اتو از رگولاتور تبعیت نمی کند، ترموستات باید تعویض شود، زیرا این یک خرابی مکانیکی است و تعمیرات نسبت به جایگزینی اتو با آهن جدید گران تر و با کیفیت تر است.

2. بررسی المنت حرارتی. (TEN - بخاری برقی لوله ای). اغلب، اگر عنصر گرمایش گرم نمی شود، ابتدا باید آن را با استفاده از یک مولتی متر زنگ بزنید. یک عنصر گرمایش کار بسته به قدرت آهن، مقاومت چند ده اهم دارد.

غیر کاری مقاومتی برابر با بی نهایت خواهد داشت. در صورت سوختن المنت حرارتی، در صورت امکان باید تعویض شود، در غیر این صورت اتو دیگر کار نخواهد کرد.

3. اگر لامپ روشن است، اما المنت گرمایشی کار نمی کند، ممکن است فیوز حرارتی نیز خراب شود. در این صورت نیاز به تعویض دارد. هنگام تعویض، توصیه می شود دقیقاً همان یا در دمای بالاتر مصرف شود. با استفاده از گیره نصب می شود، زیرا لحیم کاری در این دما موثر نیست.

4. اگر سیستم بخارپز یا اسپری خوب کار نمی کند، باید تمیز شود. برای این کار محلولی از آب و سرکه به نسبت 1 لیتر در 200 گرم سرکه تهیه کنید. همچنین می توانید محلول های مخصوص رسوب زدایی را خریداری کنید.

با برداشتن میله بالایی اتو دو پمپ (پمپ سمت چپ برای بخار دادن است) را می بینید. پمپ را برای وجود رسوبات روی آن به دقت بررسی کنید.

برای این کار، محلول را در ظرف پهنی بریزید، اتو را در این حالت قرار دهید، کف آن در آب باشد، اما طوری که آب داخل آن نرود. آب را حرارت دهید تا به جوش آید، بگذارید تا خنک شود، این روش را 3-5 بار تکرار کنید. بر اساس تجربه باید کافی باشد. دکمه بخار یا اسپری نیز ممکن است کار نکند که در این صورت باید تعویض شود.

5. فیوز نصب شده در برخی از مدل های اتو نیز ممکن است به سادگی منفجر شود. مردم پیشنهاد می کنند که به سادگی آن را ببندید، اما در چنین مواردی اتو بدون محافظ کار می کند، بنابراین توصیه می کنند آن را دقیقاً با همان یک تعویض کنید.

اتمام تعمیرات

پس از تعویض تمام قطعات معیوب، توصیه می شود یک مدار الکتریکی جمع کنید و آن را با یک مولتی متر بررسی کنید و انتهای تستر را به جای سیم برق وصل کنید.

در تمام موقعیت های رگولاتور مقاومت وجود خواهد داشت.اگر موقعیت غیرفعال باشد، در این موقعیت مقاومت برابر با بی نهایت خواهد بود.

توجه داشته باشید:در هنگام مونتاژ، تمام سیم ها باید از یکدیگر جدا شوند و قسمت برهنه نباید با فلز تماس پیدا کند.

ایرادهای جدی تر نیاز به تعمیر در کارگاه لوازم خانگی دارند. توجه داشته باشید که گاهی اوقات خرید اتو نو با هزینه تعمیر آن توجیه می شود.

از این ویدئوشما یاد خواهید گرفت که چگونه اتو را با دستان خود تعمیر کنید:

در تماس با

اطلاعات نادرست، ناقص یا نادرست را می بینید؟ آیا می دانید چگونه یک مقاله را بهتر کنید؟

آیا می خواهید عکس هایی را در مورد موضوع برای انتشار پیشنهاد دهید؟

لطفا به ما کمک کنید تا سایت را بهتر کنیم!پیام و مخاطبین خود را در نظرات بگذارید - ما با شما تماس خواهیم گرفت و با هم انتشار را بهتر خواهیم کرد!

اتوها به عنوان لوازم خانگی از دیرباز وجود داشته اند. آنها حجیم، سنگین و برای استفاده ناراحت کننده بودند. مزیت این دستگاه‌ها «تخریب ناپذیری» آنها به دلیل سادگی طراحی بود. آنها فقط زمانی غیرقابل استفاده می شدند که زغال سنگ داغ در کف فلزی آنها سوخت.

امروزه اتو یک دستگاه با تکنولوژی بالا است که از چندین واحد تشکیل شده است تنظیم دقیقو انسجام کاری

برنج. 1. اتو قابل تعمیر

وقتی همه اینها مختل می شود، دستگاه فعال می شود و در نهایت از کار می افتد. این به دلایل مختلف اتفاق می افتد. عملکرد نامناسب، افتادن دستگاه، استفاده از آب کلردار برای مولد بخار و موارد دیگر. در نتیجه چنین وسیله ضروری به یک قطعه پلاستیکی و فلزی بی مصرف تبدیل می شود.

اگر دستگاه مورد علاقه شما گرم نمی شود چه باید کرد؟ نکته اصلی این است که وحشت نکنید، بلکه سعی کنید آهن را به عملکرد خود بازگردانید. اغلب علت نقص جزئی است و به راحتی برطرف می شود.

در مقاله زیر نحوه عیب یابی اتو برقی و نحوه عیب یابی و تعمیر آن توسط خودتان توضیح داده شده است.

تنها ابزاری که نیاز دارید پیچ ​​گوشتی فیلیپس، مولتی متر یا اهم متر و انبردست های کوچکی به نام انبر اردک است.

اگرچه این اتو مولد بخار ندارد اما اینطور است نمودار الکتریکیو طراحی عملا هیچ تفاوتی با اولین ها ندارد. بنابراین، روش آنها برای تشخیص و تعمیر قطعه الکتریکی یکسان است.

عکس 2 دستگاهی را نشان می دهد که با وصل شدن به برق و چرخاندن چرخ ترموستات گرم نمی شود.

برنج. 2. رگلاتور را می چرخانیم اما اتو گرم نمی شود

ولتاژ در شبکه وجود دارد، از نظر بصری سیم و دوشاخه هیچ آسیب قابل مشاهده ای ندارند.

با قضاوت بر روی برچسب (شکل 3)، قدرت دستگاه 1000 وات است. این یک شاخص بزرگ نیست، زیرا نمونه هایی با قدرت تا 2500 وات وجود دارد. هر چه یک اتو وات بیشتری مصرف کند، سریعتر گرم می شود، اما جریان بیشتری از مدارها و کنتاکت های آن عبور می کند. بنابراین، چنین دستگاه هایی بیشتر تحت شرایطی قرار می گیرند که باعث از کار افتادن آنها می شود.

برنج. 3. مشخصات

مانند بسیاری از اتوها، شما باید با برداشتن درب پشت کیس شروع کنید (شکل 4). توسط یک پیچ که دقیقا در وسط پوشش قرار دارد نگه داشته می شود.

برنج. 4. درب پشت کیس را بردارید

با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، این پیچ را باز کنید.

پس از باز شدن پیچ، روکش به راحتی جدا می شود و مدارهای الکتریکی ورودی اتو را می بینید.

برنج. 5. مدارهای الکتریکی آهن

برای سهولت در نصب، یک بلوک ترمینال در داخل (شکل 6) وجود دارد که کابل ورودی به آن می آید. در طرف دیگر بلوک ترمینال، سیم ها به عمق دستگاه می روند.

با قدرت بالای آهن، ممکن است سیم ها بسوزند یا بدنه بلوک ترمینال در این مکان ذوب شود. واقعیت این است که این روش بستن با پیچ کاملاً قابل اعتماد نیست ، زیرا با گذشت زمان اتصال گرم می شود و پیچ شل می شود.

در این حالت اتصال بیشتر گرم می شود و در نهایت سیم می سوزد. و این مکان اغلب حلقه ضعیف مدار الکتریکی دستگاه است.

برنج. 6. بلوک ترمینال

اما در عکس همه چیز عالی به نظر می رسد. هیچ نشانه ای از گرمایش وجود ندارد، بسیار کمتر از شکستگی سیم. به احتمال زیاد این به دلیل قدرت کم بخاری است.

اما برای راحت کردن جداسازی قطعات در آینده، باید گیره بند ناف را که توسط دو پیچ نگه داشته شده است بردارید.

برنج. 7. حذف کنید قسمت بالابدنه آهنی

با استفاده از همان پیچ گوشتی فیلیپس، یکی از پیچ ها را باز کنید و دیگری را باز کنید.

وقتی سیم آزاد شد، آن را بیرون بکشید و پیچ های محفظه را باز کنید.

برنج. 8. پیچ های کیس را باز کنید

حالا به قسمت جلو می رویم. هر دو پیچ در این محل در زیر ظرف آب قرار دارند. این یک بطری اسپری معمولی برای اسپری لباس قبل از اتو است.

برنج. 9. دکمه قفل را فشار دهید

برای جدا کردن آن، دکمه قفل را فشار دهید (شکل 9) و خود سمپاش را بردارید. در مرحله بعد یک ظرف برای آب بردارید.

برنج. 10. سمپاش را بیرون بیاورید
برنج. 11. ظرف آب

در زیر آن دو پیچ وجود دارد که بدنه را به کف اتو می‌بندد. یکی و سپس پیچ دوم را باز کنید.

برنج. 12. 2 پیچ را باز کنید

پس از این دستکاری ها، پوشش بالایی را می توان به راحتی جدا کرد.

برنج. 13. پوشش بالایی را بردارید

تنها چیزی که باقی می ماند کفی با پوشش محافظ و مدارهای الکتریکی است.

برنج. 14. زیره آهنی

عکس 15 نشان می دهد که یک لامپ نشانگر از بلوک ترمینال امتداد دارد.

برنج. 15. چراغ نشانگر

هنگامی که ولتاژ برق مستقیماً به بخاری اعمال می شود، باید عملکرد اتو را سیگنال دهد.

در مرکز یک نوار لغزنده ترموستات (شکل 16) با یک برش راهنمای مایل وجود دارد. این برش برای اتصال چرخ رگولاتور روی پوشش بالایی با اسلاید سنسور دما ضروری است.

برنج. 16. موتور ترموستات

لامپ نئون را از روی نشیمنگاه آن بیرون می آوریم (شکل 17) و سه پیچی که پوشش محافظ زیره را محکم می کند باز می کنیم (شکل 18).

در مرحله بعد، باید سیم هایی را که زیر پوشش قرار می گیرند جدا کنید، در غیر این صورت آنها تداخل خواهند داشت. سیم ها، ورودی و خروجی، مطابق با رنگ آمیزی هستند، بنابراین نیازی به علامت گذاری قبل از قطع شدن نیست.

برنج. 17. لامپ را بیرون بیاورید
برنج. 18. پیچ 3 بست را باز کنید

اما قبل از آن، بیایید بررسی کنیم که آیا مشکل در سیم است یا خیر. برای این کار، ترمینال های دستگاه را با قابلیت بررسی مدار با سیم های آبی و قهوه ای وصل می کنیم (شکل 19). این رنگ ها مربوط به فاز و صفر شبکه 220 ولت است موتور ترموستات را ابتدا در یک جهت و سپس در جهت دیگر بچرخانید.

دستگاه چیزی را نشان نمی دهد، به این معنی که شکستگی بیشتر در زیر پوشش محافظ قرار دارد.

برنج. 19. به دنبال مدار باز هستید

تمام گیره های سیم را یکی یکی باز می کنیم.

برنج. 20. گیره های سیم باقی مانده را باز کنید

پس از برداشتن سیم ها از گیره ها، پوشش محافظ را با دقت جدا کنید.

برنج. 21. پوشش محافظ را بردارید

آن را کنار می گذاریم و دوباره نشانگر زنجیر را می گیریم. انتهای آن را به سرنخ های بخاری یا المنت گرمایش وصل می کنیم. دستگاه نشان می دهد که المنت گرمایشی سالم است و این خبر خوبی است، زیرا در کف اتو فشرده شده است.

برنج. 22. بررسی المنت حرارتی

تنها چیزی که باقی می ماند تنظیم کننده دما است.

یک سیم قهوه ای به یکی از پایانه های آن می آید که مستقیماً از شبکه می آید. پس از اتصال دستگاه به این خروجی سنسور دما (شکل 23) و همچنین به سیم سفیدی که به کنتاکت دوم آن می رود، دوباره رگولاتور را می چرخانیم.

برنج. 23. بررسی ترموستات

هیچ اتفاقی نمی افتد، یعنی ترموستات معیوب است.

در این صورت چه کاری می توان انجام داد؟ ساده ترین کار تعویض رگولاتور است. اما پیدا کردن یک مورد مشابه به احتمال زیاد مشکل ساز خواهد بود، به خصوص یک کار.

برخی از افراد سنسور دما را با یک تکه سیم اتصال کوتاه می کنند و در نتیجه آن را از مدار خارج می کنند.

اما این راه حل نیست، زیرا در بهترین حالت، اگر اتو بیش از حد گرم شود، می تواند پارچه ظریف را بسوزاند. و در بدترین حالت، کل آپارتمان یا خانه، اگر به طور تصادفی به شبکه متصل شود. بنابراین، اتصال مستقیم یک گزینه نیست.

در این صورت چه کاری می توان انجام داد؟ فقط صفحه دو فلزی ترموستات را تنظیم کنید. اگر دقت کنید متوجه می شوید که کنتاکت های رله حرارتی در هر موقعیتی از دستگیره رگولاتور باز هستند.

اما اگر انگشت خود را روی صفحه دو فلزی فشار دهید، تماس ها در نقطه ای بسته می شوند. این بدان معنی است که شما باید صفحه را کمی خم کنید و همه چیز باید کار کند.

"جوجه اردک ها" را می گیریم و با گرفتن صفحه دو فلزی با آنها، آن را کمی در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخانیم (شکل 24 و 25).

برنج. 24. صفحه دو فلزی را بچرخانید
برنج. 25.

این کار باید تا حد امکان با دقت و در موقعیت وسط اسلاید ترموستات انجام شود. در یک نقطه، یک کلیک شنیده می شود و مخاطبین بسته می شوند.

ما پس از اصلاح اندازه گیری می کنیم (شکل 26). مشاهده می شود که قسمت تماس سنسور دما بسته می شود.

برنج. 26. اندازه گیری پس از اصلاح

حالا سیم ها را وارد سوراخ محفظه می کنیم و با انگشتان از طرف دیگر آنها را می کشیم. سیم ها را نیز با دقت پهن می کنیم. قسمت بالایی کیس را می گذاریم و پیچ هایی که آن را محکم می کند محکم می کنیم.

بسیار مهم است که هنگام اتصال بدنه به کفی (شکل 31)، محور چرخ رگلاتور دقیقاً در برش روی نوار لغزنده رله حرارتی قرار گیرد.

برای بررسی اینکه آیا این دو قسمت به درستی به هم وصل شده اند، باید چرخ تنظیم را در جهات مختلف بچرخانید. اگر در دو جهت قفل شود، همه چیز به درستی وصل شده است و می توانید مونتاژ را ادامه دهید.

برنج. 31. بدن را به کفی وصل کنید

محفظه را با پیچ محکم می کنیم و ظرف را با بطری اسپری قرار می دهیم.

برنج. 34. درپوش پشتی را برگردانید

اتو را روشن می کنیم و چرخ را می چرخانیم.

عکس 35 نشان می دهد که اتو روشن شده و در حال گرم شدن است.

برنج. 35. آهن کار می کند

در یک نقطه، با رسیدن به دمای مورد نظر، خود را خاموش کرد.

چرخ را به حداکثر می رسانیم و دوباره روشن می شود. می توانیم فرض کنیم که رگولاتور به درستی کار می کند و در لحظه مناسب از کار نخواهد افتاد. در این مرحله تعمیر را می توان کامل در نظر گرفت.

لازم به یادآوری است که تمام کارها باید با دستگاه قطع شده از شبکه انجام شود.