Habiendo contado su novena década, Yuri Vasilyevich Vesnin todavía no puede calmarse. En el patio del viejo casa de un piso Siempre pasa algo en el centro de Riazán. O el inquieto abuelo está reparando el viejo Tavria, luego está remendando la cabaña, luego... está construyendo un helicóptero.
Este tornero, fresador y manitas montó su primer avión cuando aún no tenía 30 años. Todo esto sucedió en Alma-Ata. Yuri Vesnin trabajó entonces en una fábrica, paralelamente a su actividad principal, el torneado, dominó la soldadura autógena y eléctrica, y en su tiempo libre hizo todo poco a poco. Me hice amigo de un piloto y un día me dijo: "Puedes hacer cualquier cosa, hagamos un helicóptero". Pero una cosa que decir, ¿dónde puedo conseguir repuestos? En uno de los aeródromos fue posible conseguir lo principal: palas. Iba a comprar los que fueron retirados de autos ya amortizados. Y antes estudié la estructura de un helicóptero y la teoría del vuelo.
Y el ingeniero del aeródromo exigió: “Haz el examen. Si las entregas, te regalaremos las espadas”. Bueno, pasé. Y las cuchillas, por cierto, resultaron completamente nuevas, directamente en el embalaje”, dice Yuri Vasílievich.
El maestro hizo el helicóptero, pero nunca vio el cielo. Un piloto apareció en el horizonte, uno de esos que “solo usan uniforme”, Yuri se puso celoso de su esposa. Y para desahogarse, cogió y serró su helicóptero por la noche. La historia de los aviones pequeños no terminó ahí, pero se detuvo durante mucho tiempo. Pero "llegó" a otra industria: la industria automotriz.
Sinceramente, no recuerdo cuántos coches hice. Incluso se registró un "Rafik" que vino con nosotros a Riazán. Y es imposible contar cuántos "bobbies" (el apodo común para UAZ - Ed.) había. A quién le vendieron, a quién se lo dieron.
El mismo "Rafik" tiene un motor y un puente del "Moskvich", pero para el helicóptero solo era necesario encontrar palas y un motor. Todo lo demás se hace a mano. Además, enseñó a sus hijos a trabajar desde pequeños, para que los niños tuvieran algo que hacer.
TU PROPIO PEDAZO DE CIELO
Durante la perestroika, la familia se mudó a Riazán. Aquí se hizo realidad el viejo sueño de tener un helicóptero. Las cuchillas ahora se pueden comprar libremente, pero ¿para qué? Aquí tuve suerte: mi hijo, un paracaidista, acababa de regresar de un largo viaje de negocios a Yugoslavia. Gastó el dinero que ganó así: compró una casa con cuatro mil dólares y con seis mil dólares “verdes” compró palas de helicóptero. El motor de Subaru cuesta un centavo en comparación con las palas: solo pagamos mil rublos. Todo lo demás lo hicimos con nuestras propias manos y el resultado fue un análogo del helicóptero K-26. Volamos por primera vez hace unos seis años.
No tenemos permiso; es muy difícil conseguirlo. Pero conocemos las reglas y sólo volamos donde es posible, sobre praderas”, dice Yuri Vasílievich. - Al principio mi esposa simplemente dijo: “Necios, os quebraréis”. Pero luego nada... Empezamos lentamente, “corrimos”, luego nos levantamos, dimos una vuelta en U en el aire y aprendimos en general. Bueno, entonces hicieron lo que quisieron.
El coche, llamado “Almatyets”, aterriza muy suavemente: queda ligeramente suspendido en el aire y desciende suavemente. Según Yuri Vasílievich, no se escatiman esfuerzos en aras de tales sensaciones.
¿Sabes lo hermoso que es cuando te levantas? “Aquí no se ve nada, pero hay lagos y pueblos, no se pueden describir”, comparte Yuri Vesnin.
Pero el capitán tampoco se quedó ahí; ahora, junto con su hijo, está montando un segundo helicóptero. Comencé directamente en mi jardín, envolví cuidadosamente el marco con una manta para el invierno y, cuando hizo más calor, llevé el futuro automóvil al garaje de mi hijo; era necesario un trabajo más serio.
Los vecinos de Yuri Vasilievich ni siquiera saben que él monta helicópteros, ¿quién sabe qué fabrica allí?
Es simplemente increíble, es muy mayor y trabaja constantemente, dibuja algo, desarrolla algo”, dice la vecina Valentina Grigorievna. - Pero ciertamente no nos molesta. Los borrachos y los alborotadores se interponen en el camino, pero Yuri Vasílievich... ¡ojalá hubiera más!
Una persona tiene un pasatiempo tan interesante, e incluso a esa edad, ¡es maravilloso! - comparte la vecina Lyudmila Borisovna. - Alguien cose, alguien teje, ¡pero se le ocurrió algo!
¡OH, CHICAS, VOY A ROCKEAR!
El maestro quedó viudo hace cinco años y vive solo. Son tres hijos, seis nietos y nadie olvida al anciano. Sí, no tiene tiempo para aburrirse: el garaje está cerca. En el patio hay una vieja Tavria, comprada por 8 mil rublos. Lo ajusté aquí, lo remendé allá y al final el coche circula como si nada hubiera pasado. Por cierto, Yuri Vesnin tiene 62 años de experiencia al volante. Durante este tiempo, afirma, no se impuso ni una sola multa. Bueno, en tu tiempo libre puedes ir al lago Walnut y darte un baño. Allí podrás ejercitarte en las barras horizontales. La gente se sorprende, se acerca y pregunta “¿cuántos años?” Nadie cree la respuesta “81”; esto fue el verano pasado, por lo que debes mostrar tu licencia de conducir. Y también dicen que no tenemos hombres.
COMPETENTE
Director del aeródromo de Protasovo, Viktor Aksenov:
En principio, puedes fabricar un helicóptero tú mismo. Por eso es un hombre, especialmente un ruso: cada uno de nosotros tiene su propio Kulibin. No es necesario tener educación especial para ello. Lo principal es que una persona tenga una mente de ingeniería”, dice Viktor Fedorovich. - Otra cosa es que estas personas, por regla general, no tienen el derecho oficial a volar; es difícil obtener todos los documentos. Y hay suficientes artesanos, en cada región hay 2-3 personas que se dedican a este tipo de cosas. Hay especialmente muchos en el sur del país, en la región de Rostov y en la región de Krasnodar. Está en nuestra sangre.
OPINIÓN DE ROSTRANSNADZOR
Es notable el hecho de que los artesanos rusos despeguen utilizando sus propias máquinas. ¿Pero cómo se sienten las autoridades al respecto? Después de todo, debe haber orden tanto en el cielo como en la carretera. Resultó que Yuri Vasilyevich puede volar tranquilamente, las autoridades no se preocupan por él ni por otros como él.
Es muy difícil detectar dispositivos caseros y a sus propietarios. Realizamos inspecciones únicamente en los aeropuertos y estos artesanos vuelan únicamente desde su garaje”, dijo a Komsomolskaya Pravda Boris Ruchkin, subdirector del departamento de seguimiento del estado de la seguridad de los vuelos y análisis de las actividades de la aviación civil de Rostransnadzor de la Federación Rusa. - Las autoridades locales (la administración, la policía, la fiscalía y los organismos de seguridad del Estado) deben detectar y multar a los infractores. La multa por vuelos ilegales es de un máximo de cinco mil rublos. Bueno, cuántas infracciones se revelarán depende del inspector.
¿Quién no ha soñado con tener su propio helicóptero? Probablemente todos los niños y todos los hombres pensaron en esto. Después de todo, los hombres son niños grandes. Hay muchas historias diferentes sobre los helicópteros. Por ejemplo, una chica que llevaba en el metro una caja con un modelo de este dispositivo para su marido nunca había recibido tanta atención por parte de otros hombres. Naturalmente, quienes la rodeaban no estaban interesados en la chica en absoluto, sino en este modelo en particular.
Hoy puedes comprar casi cualquier cosa. Las tiendas ofrecen una amplia gama de varios modelos aviones o helicópteros. Pero es fácil de comprar y un helicóptero casero es muy interesante. Después de todo, aquí es necesario idear un diseño, pensar en el variador y el motor hasta el más mínimo detalle y crear un sistema de control. Esto es un montón de trabajo. Esto lo suelen hacer ingenieros o entusiastas de la tecnología en su tiempo libre. Pero no sólo hay información sobre los modelos de este equipo volador. Hay coches voladores muy reales plasmados en metal.
Hoy en día incluso se pueden encontrar subculturas enteras de personas que diseñan, fabrican y pilotean aviones y helicópteros caseros. Estos son verdaderos entusiastas en esta área.
Primer helicóptero
antes de hacer dispositivos caseros, debes descubrir cómo funciona esto, cómo está diseñado y por qué se eleva en el aire.
El primer helicóptero fue elevado al aire en 1907. Para aquellos que no lo saben, esto ocurrió 4 años después de los primeros vuelos de los más grandes inventores, los hermanos Wright, en su máquina voladora casera.
El helicóptero fue creado por amantes del cielo franceses. Los hermanos Breguet llamaron a su avión "giroplano". Pesaba alrededor de 578 kg. El motor de gasolina tenía una potencia de 45 CV. Con. El aparato estaba equipado con cuatro rotores principales con un diámetro de 8,1 m. Además, en cada hélice individual se instalaron 8 palas más. Estaban conectados entre sí en parejas. El helicóptero también tenía cuatro alas biplanas giratorias. Así, el empuje de la estructura voladora fue de unos 600 kg.
Se podría decir que es un helicóptero casero. Después de todo, lo recogieron con medios improvisados. Como resultado, pudo elevarse 60 cm del suelo. El dispositivo quedó suspendido sobre la superficie durante un minuto.
La diferencia de cuatro años entre la invención del avión y el helicóptero sólo puede explicarse por la complejidad del diseño del helicóptero.
Diseño
Hay varios tipos de helicópteros. Están divididos por tipo. Estos son monotornillos, coaxiales, así como transversales y longitudinales. Los dos primeros son especialmente comunes. Veamos cómo funcionan estas estructuras voladoras. Si sabe cómo funciona el dispositivo, así como su principio de funcionamiento, montar un helicóptero casero con sus propias manos no será difícil, siempre que tenga las ganas.
Circuito de un solo tornillo
La estructura consta de un fuselaje, delante del cual se encuentra una cabina para alojar a los pilotos. El resto del espacio está destinado a alojar pasajeros o carga. A derecha e izquierda, junto al chasis, se encuentran montados los depósitos de combustible. El diseño también incluye dos motores turboalimentados de gas. Cada uno de ellos tiene una potencia de 1500 CV. Con. Hay tomas de aire en la parte delantera, justo encima del habitáculo, y un sistema de escape en la parte trasera.
lo mas la parte dificil en este diseño hay un plato oscilante y un rotor principal, así como un brazo de cola al que se fija el rotor de cola.
esquema coaxial
Los componentes de esta máquina no son muy diferentes de los del tipo anterior. En los vehículos industriales y militares, los motores son quizás más potentes. Otra diferencia es la presencia de 2 rotores principales. Los helicópteros construidos según este principio no tienen rotor de control. Sin embargo, están equipados con un estabilizador vertical.
¿Cómo y por qué vuelan?
Si coloca un ventilador doméstico común sobre una base de ruedas y lo hace funcionar a máxima potencia, junto con la base se moverá en la dirección opuesta al flujo de aire. Todo esto se debe a la tracción que crea el elemento.
La misma función la realiza la hélice de un helicóptero. Es la última parte la que realiza las principales tareas de elevación de la aeronave. El tornillo también hace que la máquina se mueva en un plano horizontal. Esta es una de las partes más complejas de un helicóptero.
Rotor
Esta unidad consta de un casquillo y cuchillas. Las palas se pueden fabricar en forma de una estructura sólida de metal o larguero, así como carcasa y rellenos.
Las palas de los helicópteros industriales y militares modernos están equipadas con sistemas a los que se bombea aire de forma totalmente automática si el larguero sufre algún daño. En 1963 se produjo la revolución de los helicópteros y las palas de las máquinas comenzaron a fabricarse a base de fibra de vidrio. Hoy en día, estas piezas se utilizan en la mayoría de los helicópteros del mundo. Pero, si se tiene acceso a la producción de diversos elementos a partir de dicho material, también se puede equipar un helicóptero casero con ellos.
En la mayoría de los casos, las palas se fijaban al cubo mediante bisagras o diversos elementos flexibles. En la construcción de helicópteros, la construcción de tres articulaciones es especialmente común. Tiene una bisagra en el plano horizontal, así como un elemento vertical y axial.
Cuando una máquina de este tipo vuela, las palas a veces realizan diversos movimientos. Pueden girar alrededor del eje horizontal del tornillo y cambiar de posición con cada revolución.
Cuchillas y bisagras
Las bisagras están ubicadas en una secuencia muy estrictamente definida a cierta distancia del centro. Primero viene la bisagra horizontal, luego la vertical y al final la bisagra axial.
¿Para qué es todo esto? De esto se trata. Las palas de la hélice giran alrededor de su eje en el sentido de las agujas del reloj. En la posición de 90 grados, la velocidad a la que se mueven las palas en relación con las corrientes de aire es máxima. Consiste en la velocidad a la que gira la hélice y la velocidad directa del aire que se mueve hacia el coche.
En el lado opuesto este valor es mínimo. Proviene del flujo de aire. Parecería que tal diferencia de velocidad no puede ayudar a elevar el avión en el aire. Pero no. Dado que las palas están unidas al buje mediante elementos flexibles, en lugar de inclinar la máquina, solo queda cambiar el ángulo de inclinación.
El proceso de elevación de un helicóptero al cielo y el vuelo en sí se produce debido a que cambia el ángulo de ataque de las palas. Este está sincronizado con el empuje del motor. Para poder sincronizar el funcionamiento de las palas y los motores, se inventó el llamado control automático del ángulo de ataque, o elemento de inclinación. Esta unidad tiene un diseño bastante complejo. Por tanto, hacer un plato cíclico de helicóptero casero no es tan fácil. Aunque existen dibujos de esta unidad.
Helicópteros radiocontrolados de bricolaje
Hace apenas cinco años, los modelos radiocontrolados eran una novedad para muchos. La gente vino corriendo para ver este milagro. Hoy en día, estos equipos se ofrecen en una variedad de configuraciones. La mayoría de la gente prefiere kits completamente confeccionados. Pero también hay piezas para la fabricación propia.
Preparándose para el montaje
Si desea montar un helicóptero usted mismo, debería empezar con más circuitos simples. En la mayoría de los casos, se trata de dos rotores en un chasis. Estos modelos tienen mayor estabilidad que sus homólogos de diseño clásico. Esta es una opción ideal para aquellos que nunca han volado. Además, estos diseños son una opción ideal si tienes que volar en espacios cerrados.
Antes de montar un mini helicóptero casero, debes seguir las reglas básicas. Primero necesitas idear o desarrollar un esquema. Luego debes seleccionar los materiales adecuados y las herramientas necesarias. Los hilos, y especialmente los de metal, se colocan mejor en un fijador de hilos. Esto es necesario por seguridad.
Materiales necesarios
Para fabricar este tipo de equipo volador, necesitarás plástico, fibra de vidrio, madera, carbono y aluminio. También necesitas un motor, baterías, palas, un rotor y una caja de cambios para la cola. Además, necesitarás servos para el control, componentes electrónicos, pintura, pegamento y algunos objetos pequeños.
Helicóptero radiocontrolado casero en varias etapas.
Ahora veremos cómo hacer un modelo así a partir de lo que cada uno tiene en su garaje. El montaje se realizará en varios pasos. Mirémoslos.
Marco
Entonces, para empezar necesitamos un marco. A él se adjuntarán las piezas principales y conjuntos. Esta unidad debe tener alta rigidez. Cuanto más rígido sea el diseño, mejor.
Para equipos de hobby será suficiente un marco de plástico formado por dos mitades. Los rodamientos y otras piezas se intercalarán entre las dos piezas. Luego, las mitades deben apretarse con tornillos autorroscantes. Si lograste hacer un marco de acuerdo con este principio, habiéndolo tirado y fijado correctamente, se puede considerar que ya se ha completado un tercio de todo el trabajo.
Motor
Si no desea perder mucho tiempo calculando las relaciones de transmisión y la potencia del motor mediante programas especializados, es mejor asegurarse de que el motor cumpla con las recomendaciones del fabricante. El motor está unido al marco. El par se transmitirá al embrague. Para hacer esto, instale adicionalmente un acoplamiento de goma.
Embrague
Debe instalar un sistema de embrague centrífugo en un helicóptero casero con sus propias manos. Debe incluir el volante y las levas, además de la campana. Cuando las revoluciones alcancen el nivel deseado, las levas se separarán y engancharán con él.
Rotor
Si el modelo está diseñado con un solo rotor principal y un rotor de cola, entonces este es un modelo muy sencillo de implementar. ¿Qué hacer a continuación? Se debe montar un embrague de rueda libre entre el motor y el rotor. Está diseñado para permitir que el mecanismo gire libremente por inercia.
Pluma de cola
Esta pieza puede estar fabricada en aluminio, fibra de carbono o fibra de carbono. La rigidez es importante aquí. Dentro de la viga es necesario colocar una transmisión por correa o un eje a través del cual se transmitirá la rotación del motor al rotor en la cola.
Control de paso del rotor de cola
helicóptero casero prevé la presencia de una máquina para controlar el rotor de cola. Por lo tanto, puede utilizar un tiro largo a través de balancines intermedios.
Chasis
Para que el dispositivo sea más estable, debe estar equipado con un chasis. Esto permite amortiguar los impactos y evitar posibles vuelcos de la máquina. Esta unidad se puede comprar o fabricar independientemente de tubo de aluminio y travesaños de plástico.
Parte del capó
Se trata más bien de un detalle decorativo, aunque también tiene función a prueba de golpes. Para la fabricación de el plástico servirá. Cuanto más ligero sea, mejor.
Sistema electrónico
Sin giroscopio, receptor, baterías y servos, los esfuerzos están simplemente condenados al fracaso. Un helicóptero radiocontrolado casero no despegará sin las piezas anteriores. La electrónica también está montada en la carrocería del coche volador. Para garantizar la seguridad, se pueden agregar a la electrónica un interruptor e indicadores de carga de batería del robot.
Es mejor comprar un dispositivo ya preparado como control remoto. No todo el mundo puede montar un dispositivo de este tipo desde cero. También es necesario recordar que el diseño del avión no debe tener motores ni baterías pesados. De lo contrario, el coche no volará debido a su gran peso en vacío.
Hacer un helicóptero con tus propias manos es una actividad muy emocionante. Pero volar con él es un verdadero arte. Los vuelos de helicópteros caseros son un espectáculo especial. Si aprende a operar el dispositivo con maestría, definitivamente deleitará a los demás.
Palas de helicóptero
Todos aquellos que vuelan habitualmente con este tipo de modelos saben con qué frecuencia se estropean estos elementos. Esto es especialmente común entre los pilotos novatos. Quiero jugar con un helicóptero, pero comprar constantemente estas piezas no es una opción. Además, su precio es impresionante.
En una hora puedes fabricar cuatro palas de helicóptero caseras. Para la producción necesitarás tarjetas de plástico sin relieve, así como hojas enteras. Las piezas enteras se utilizarán como plantilla.
Una de las lamas debe retirarse del perfil. Para ello, puedes calentarlo con gas y luego aplastarlo sobre una mesa o cualquier otro objeto. Lo principal es no hacerlo demasiado. Luego, debes trazar según la plantilla, por ejemplo, con un cuchillo. Es necesario cortar varias veces sin presión y luego aumentar la presión cada vez. A continuación, con un movimiento suave, se rompe la tarjeta de plástico y luego se corta.
Así quedó el espacio en blanco. Ahora necesitas hacerlo más delgado. Para ello es necesario lijarlo desde el segundo tercio de su tamaño. Luego pasamos a crear un perfil. Aquí debe enrollar el trapo y calentar nuestra pieza de trabajo hasta que esté suave. Necesitas calentar por el lado ancho. Luego, cuando esté lo suficientemente suave, puedes ponerlo sobre un rollo de tela. Para obtener el perfil deseado, basta con presionar la pieza de trabajo desde arriba con una cuchilla de fábrica.
Otros dispositivos caseros
No todo el mundo prefiere un helicóptero teledirigido casero. Algunos entusiastas de la tecnología prefieren montar coches bastante serios. Casi parecen helicópteros reales, pero la mayoría de ellos están hechos de forma bastante artesanal. Pero sigue siendo un hobby.
Por ejemplo, un chico de Nigeria que estudia en la Facultad de Física está interesado en desmantelar equipos de automóviles viejos para obtener piezas y ensamblar un helicóptero casero real con ellos. El chico también desarrolla los dibujos él mismo.
Sobre su siguiente creación, el físico nigeriano dice que montó el coche durante unos ocho meses. Este artefacto se ha elevado sobre tierras nigerianas más de 6 veces. El material utilizado fue chatarra de aluminio.
Este fruto de la ingeniería está equipado con un motor de un automóvil Honda. El motor tiene una potencia de 133 CV. Con. La carrocería tiene asientos de Toyota. Otros componentes eran de un Boeing que se estrelló cerca.
Otro helicóptero con motosierra hecho en casa se convirtió en una oportunidad para que un prisionero organizara una fuga de la prisión. Es cierto que su diseño era simple hasta el punto de ser banal. El prisionero fijó un tornillo de madera a la motosierra. Esto permitió al hombre recorrer fácilmente más de 100 metros en un helicóptero de este tipo.
Y el residente de Riazán, de 82 años, a pesar de su edad, está interesado en la aviación y la construcción de helicópteros. Tornero, fresador y, por cierto, gran maestro, montó su primer avión a los 30 años. Luego trabajó en una de las fábricas de Almaty. Allí conoció a un piloto, que le ayudó a diseñar un helicóptero monoplaza casero.
Aunque este helicóptero ya tiene unos 50 años, el antiguo especialista sigue diseñando cada vez más aparatos nuevos. Hoy, junto con su hijo, intenta montar otro modelo del dispositivo. La asamblea comenzó en el patio y luego se trasladó al garaje.
También hay un amante de los helicópteros que vive en Jarkov. Por supuesto, no puedes volar su coche sobre el suelo. Su helicóptero está equipado con piloto automático y se controla por radio. Este diseño se distingue por la presencia de un piloto automático. El helicóptero puede volar más de 200 puntos a lo largo de una ruta predeterminada y también regresar al lugar de donde despegó anteriormente el aparato.
Conclusión
Entonces aprendimos a hacer un helicóptero casero. Como puedes ver, con el nivel adecuado de habilidades e información, puedes montar aviones decentes.
Cuánto se ha dicho ya sobre helicópteros... Se ha creado mucho. Y un novato llega a ParkFlyer y hace las mismas preguntas: "qué motor comprar para la carcasa del 700", "qué servo poner en la cola del HK600", "qué batería sería mejor para el coche del 500" y “¿Por qué está ahí?” Cuchillas de 600". En el mejor de los casos, se le proporciona un enlace al formulario; en el peor, se le envía a Google, pero la mayoría de las veces simplemente se le ignora. El propósito del artículo es descubrir qué necesitas comprar para construir un helicóptero desde cero...
Comencemos con el hecho de que este artículo discutirá solo lo que queremos y lo que necesitamos comprar para ello. Hablaremos de configuración y montaje en otros temas.
lo mas Preguntas más frecuentes al elegir el PRIMER helicóptero.
“Quiero un helicóptero grande de gasolina, dicen que vuela muy bien, ¿cuál me compro?”
Deja de pensar en el motor de combustión interna. Normalmente se trata de coches de al menos clase 50, con motor incandescente, y se trata de un cortacésped con un rotor de un metro de longitud, cuya energía es comparable a la de un disparo de un cañón de gran calibre. La alta complejidad del control hará que te niegues a reparar el helicóptero de por vida, arruinando tu experiencia de modelado.
"Tengo mucho dinero, no me importa el costo del helicóptero, ¿qué necesito para volar en el 700 algin?"
Sin habilidades de pilotaje, el primer vuelo no durará más de 20 segundos. Levantarlo en el aire, asustarse, enredarse en los palos y dejar caer el modelo al suelo en el mejor de los casos, o cortarse las manos, los dedos y otras partes del cuerpo en el peor. Para volar un 700 Algin necesitarás dos mil dólares y un buen traumatólogo.
“¿Puedo fabricar yo mismo un helicóptero con lo que se vende en los concesionarios de automóviles?”
Si usted es piloto de helicóptero RC con cinco años de experiencia, mecánico de grado 11 e ingeniero de aviación, no hará esas preguntas. Una persona común y corriente no puede hacer un helicóptero VOLADOR con sus propias manos.
"¿Qué comprar?"
Para un principiante, hay 2 clases de helicópteros disponibles: 250 y 450. Ambas clases son elegibles para su hogar. Un 250 ensamblado costará sólo un poco menos que el 450 más antiguo de un amigo. Es mucho más difícil de controlar, es un helicóptero muy ágil, ágil y afilado, porque... cuanto mayores son las dimensiones, mayor es su estabilidad, más se puede alejar de ti y por su tamaño es mejor visible, me centraré en el modelo 450 por la prevalencia de la clase, la gran cantidad de reparaciones. piezas y puesta a punto, y la totalidad de las características de vuelo. Un modelo 450 bien afinado y con estabilización se comporta muy bien en el agua, a la par de sus hermanos 500. Es el modelo de clase 450 ideal para principiantes.
Hemos decidido el modelo, ahora pasemos a los detalles:
Equipo
Lo mejor es comprar equipos de Turnigy. o es difícil de decir. Para un nuevo modelo de equipo, debe comprarlo adicionalmente. Es mejor comprar un modelo antiguo con un módulo de transmisión incorporado. Aún así, recomiendo el viejo tocadiscos 9x. Casi siempre está disponible, todas sus dolencias han sido identificadas y tratadas. Inmediatamente para el equipo, compre y
Precio: 2000r + 300r + 230r
Cuerpo
Muchos fanáticos de T-REX y ALIGN dirán que es mejor tomar el original, citando el hecho de que son más confiables, más precisos en el control y agradables en el aire. Tienen razón en todo menos en una. El desgaste natural de las piezas rara vez ocurre en un principiante y las piezas rotas deben reemplazarse con frecuencia. Mi consejo: consiga una copia de HK. Con la transmisión o no hay mucha diferencia, la correa puede perdonar algunos errores al aterrizar en la cola, el cardán transfiere mejor la potencia a la cola, la velocidad no fluctúa tanto como con la transmisión por correa, no hay "superposición". Al aterrizar en la cola, existe una pequeña probabilidad de que el cardán se rompa, es decir, todas las palas se rompen con más frecuencia. Personalmente, elegí el accionamiento cardán y os lo recomiendo.
Precio: 2200 rublos.
Motor y regulador.
Existe un motor probado para la clase 450. Sencillo, fiable, el kit ya incluye piñones y, si se rompe, no será difícil rebobinar usted mismo el devanado.
El regulador debe elegirse en función de las necesidades del motor. La elección óptima sería un regulador de 40A. Por ejemplo, un excelente registro compacto con PESO y muchas críticas. Pero no cabe en el estuche; tendrás que colgarlo afuera (pocas personas lo impiden). Si eres un esteta y quieres que el helicóptero luzca impecable, cómprate un bebé. Recientemente, la calidad de construcción de este modelo ha mejorado, pero los defectos siguen presentes. Asegúrese de comprar un conector termorretráctil para poder conectar la batería al regulador.
Precio: 650r + 600r + 120r
Servoaccionamientos
Hay muchísimas opciones cuando se trata de servos para el plato cíclico.
Lo mejor que me he encontrado en cuanto a relación calidad/precio es esto. Un amigo mío los voló durante 2 temporadas en 3 helicópteros. Sobrevivimos a unas 20 caídas y todavía mantenemos el cero y practicamos con confianza la transición rápida a posiciones extremas. Lleva 4 cosas por si acaso. Un servo de repuesto no será superfluo.
Para la cola, recomiendo encarecidamente desembolsar un servo caro y probado. No hay nada peor que una falla en el servo de cola. Como una opción , . Créame, el avaro paga dos veces. Es el servo de cola el que está constantemente en funcionamiento y durante el vuelo experimenta cargas enormes. Puedes usar y, pero asegúrate de revisarlos antes de cada vuelo y entre baterías. Tu atención te ayudará más de una vez.
Precio: 720r + 1300r
Giroscopio.
Mi consejo para ti es que para empezar será suficiente. Sí, en algunos aspectos es inferior al Futabav giriki, aunque rara vez, pero te encuentras con uno defectuoso, pero por 400 rublos no puedes encontrar nada mejor. PERO si tienes la oportunidad, no gastes dinero. Más de una vez le ahorrará a su billetera gastos devastadores en nuevas palas, ejes intermedios y engranajes principales.
Precio: 400r o 2400r
Baterías y carga.
La versión clásica para un helicóptero 450 es una batería con una capacidad de 2,2Ah. Para empezar, vale la pena elegir según la salida actual (como un panqueque), es suficiente para los ojos. Gran batería. Coge 2 o 3 piezas, porque una batería no es suficiente para un entrenamiento normal. Más tarde, cuando crezcas y aprendas a colgar, hacer bucles y rollos, para acrobacias aéreas activas, cómprate baterías de mayor rango, pero ahora es una pérdida de dinero.
Cargador definitivamente. Los patrones cambiarán, el tiempo avanzará y Cargador, al igual que los equipos RC, lo tendrás durante muchos años. No escatimes y compra la versión original.
Precio: 900r + 900r
Herramienta
Asegúrate de comprar también.
Precio: 150 rublos
Movimiento rápido del ojo. colocar.
El error que cometen muchos principiantes es pensar que nunca se caerán. ¡VAS A! Y te caerás muy a menudo. Por este motivo elegí el kit número 450. El precio de un accidente oscila entre 100 y 400 rublos. Se trata principalmente de las palas del rotor principal y trasero, el engranaje principal, el brazo de cola, el flybar, así como los ejes intermedio y de cola. Puede ahorrar en este último comprando un modelo con transmisión por correa. Asegúrese de comprar el llamado kit de choque. Le permitirá comenzar inmediatamente a reparar el modelo en el campo y volar nuevamente en 10 minutos.
Probablemente muchos hayan oído hablar de los helicópteros ligeros biplaza Berkut, fabricados por Berkut Design Bureau LLC en Toliatti. Así pues, el tema de la construcción de helicópteros en Toliatti está lejos de estar agotado. En su tiempo libre, Dmitry Dmitriev monta en su garaje un helicóptero monoplaza de diseño propio. Cuando se le preguntó qué le impulsó a dedicarse a un negocio tan inusual, Dmitry dijo que siempre le había apasionado el diseño y la invención, y también quería destruir el mito de que montar un helicóptero es mucho más difícil que un coche. Según Dmitry, en Rusia varias decenas de personas ya están montando helicópteros en casa, se comunican por Internet y comparten consejos entre sí.
01. Dmitry tomó el helicóptero estadounidense Exec-162 como base para su helicóptero.
02. Recientemente, el helicóptero de Dmitry fue completamente ensamblado (solo sin las palas, que aún no están allí). Dmitry lo probó en la calle y, al descubrir algunos defectos de diseño, decidió desmontarlo y recordarlo.
03. Dmitry fabricó él mismo la mayoría de las piezas del helicóptero.
04. Lo más difícil, según él, es encontrar material requerido, nadie quiere trabajar con un individuo; las empresas suelen vender materiales al por mayor.
05. Tornillo trasero.
06. Motor - VAZ 2111
07. Después de las pruebas, Dmitry decidió aligerar el motor, quitar el receptor, instalar un tubo de admisión corto y un silenciador más ligero.
08. Accionamiento por tornillo central y silenciador.
09. Dmitry tiene amigos en un taller de reparación de automóviles que moderniza motores para autos deportivos, donde fabrica piezas complejas.
10. Dmitry no tiene educación especial relacionada con la construcción de aviones; lo descubre todo por su cuenta, encuentra la literatura necesaria y se comunica con personas de ideas afines en Internet.
11. Dmitry aún no ha pensado en el uso práctico del helicóptero; por el momento prefiere el proceso de montaje en sí.
12. Algunos detalles
14. Allí mismo, en el garaje, se descubrió otra cosa interesante: una caja para fotografía submarina hecha por Dmitry con una vaporera o con un exprimidor.
15. Además de montar un helicóptero, a Dmitry también le interesa bucear y tomar algunas fotografías.
16. Ya han sido necesarios siete años para montar el helicóptero, pero Dmitry no tiene prisa, hace todo a fondo, pero, según sus palabras, “sin fanatismo”, sin olvidarse de su familia.
28. Alguien está produciendo piezas para cohetes espaciales en los garajes y Dmitry monta un helicóptero y sueña con su primer vuelo.
No olvides hacer clic en los botones sociales. Redes, apoyemos a Dmitry y le deseamos éxito creativo.
Si tienes un hobby interesante y quieres hablar sobre ello, escríbeme o llámame (
¿Quién no ha soñado con tener su propio helicóptero? Probablemente todos los niños y todos los hombres pensaron en esto. Después de todo, los hombres son niños grandes. Hay muchas historias diferentes sobre los helicópteros. Por ejemplo, una chica que llevaba en el metro una caja con un modelo de este dispositivo para su marido nunca había recibido tanta atención por parte de otros hombres. Naturalmente, quienes la rodeaban no estaban interesados en la chica en absoluto, sino en este modelo en particular.
Hoy puedes comprar casi cualquier cosa. En las tiendas se ofrece una amplia gama de diferentes modelos de aviones o helicópteros. Pero es fácil de comprar y un helicóptero casero es muy interesante. Después de todo, aquí es necesario idear un diseño, pensar en el variador y el motor hasta el más mínimo detalle y crear un sistema de control. Esto es un montón de trabajo. Esto lo suelen hacer ingenieros o entusiastas de la tecnología en su tiempo libre. Pero no sólo hay información sobre los modelos de este equipo volador. Hay coches voladores muy reales plasmados en metal.
Hoy en día incluso se pueden encontrar subculturas enteras de personas que diseñan, fabrican y pilotean aviones y helicópteros caseros. Estos son verdaderos entusiastas en esta área.
Primer helicóptero
Antes de comenzar a fabricar dispositivos caseros, debes descubrir cómo funciona, cómo está diseñado y por qué se eleva en el aire.
El primer helicóptero fue elevado al aire en 1907. Para aquellos que no lo saben, esto ocurrió 4 años después de los primeros vuelos de los más grandes inventores, los hermanos Wright, en su máquina voladora casera.
El helicóptero fue creado por amantes del cielo franceses. Los hermanos Breguet llamaron a su avión "giroplano". Pesaba alrededor de 578 kg. El motor de gasolina tenía una potencia de 45 CV. Con. El aparato estaba equipado con cuatro rotores principales con un diámetro de 8,1 m. Además, en cada hélice individual se instalaron 8 palas más. Estaban conectados entre sí en parejas. El helicóptero también tenía cuatro alas biplanas giratorias. Así, el empuje de la estructura voladora fue de unos 600 kg.
Se podría decir que es un helicóptero casero. Después de todo, lo recogieron con medios improvisados. Como resultado, pudo elevarse 60 cm del suelo. El dispositivo quedó suspendido sobre la superficie durante un minuto.
La diferencia de cuatro años entre la invención del avión y el helicóptero sólo puede explicarse por la complejidad del diseño del helicóptero.
Diseño
Hay varios tipos de helicópteros. Están divididos por tipo. Estos son monotornillos, coaxiales, así como transversales y longitudinales. Los dos primeros son especialmente comunes. Veamos cómo funcionan estas estructuras voladoras. Si sabe cómo funciona el dispositivo, así como su principio de funcionamiento, montar un helicóptero casero con sus propias manos no será difícil, siempre que tenga las ganas.
Circuito de un solo tornillo
La estructura consta de un fuselaje, delante del cual se encuentra una cabina para alojar a los pilotos. El resto del espacio está destinado a alojar pasajeros o carga. A derecha e izquierda, junto al chasis, se encuentran montados los depósitos de combustible. El diseño también incluye dos motores turboalimentados de gas. Cada uno de ellos tiene una potencia de 1500 CV. Con. Hay tomas de aire en la parte delantera, justo encima del habitáculo, y un sistema de escape en la parte trasera.
La parte más compleja de este diseño es el plato cíclico y el rotor principal, así como el brazo de cola sobre el que está montado el rotor de cola.
esquema coaxial
Los componentes de esta máquina no son muy diferentes de los del tipo anterior. En los vehículos industriales y militares, los motores son quizás más potentes. Otra diferencia es la presencia de 2 rotores principales. Los helicópteros construidos según este principio no tienen rotor de control. Sin embargo, están equipados con un estabilizador vertical.
¿Cómo y por qué vuelan?
Si coloca un ventilador doméstico común sobre una base de ruedas y lo hace funcionar a máxima potencia, junto con la base se moverá en la dirección opuesta al flujo de aire. Todo esto se debe a la tracción que crea el elemento.
La misma función la realiza la hélice de un helicóptero. Es la última parte la que realiza las principales tareas de elevación de la aeronave. El tornillo también hace que la máquina se mueva en un plano horizontal. Esta es una de las partes más complejas de un helicóptero.
Rotor
Esta unidad consta de un casquillo y cuchillas. Las palas se pueden fabricar en forma de una estructura sólida de metal o larguero, así como carcasa y rellenos.
Las palas de los helicópteros industriales y militares modernos están equipadas con sistemas a los que se bombea aire de forma totalmente automática si el larguero sufre algún daño. En 1963 se produjo la revolución de los helicópteros y las palas de las máquinas comenzaron a fabricarse a base de fibra de vidrio. Hoy en día, estas piezas se utilizan en la mayoría de los helicópteros del mundo. Pero, si se tiene acceso a la producción de diversos elementos a partir de dicho material, también se puede equipar un helicóptero casero con ellos.
En la mayoría de los casos, las palas se fijaban al cubo mediante bisagras o diversos elementos flexibles. En la construcción de helicópteros, la construcción de tres articulaciones es especialmente común. Tiene una bisagra en el plano horizontal, así como un elemento vertical y axial.
Cuando una máquina de este tipo vuela, las palas a veces realizan diversos movimientos. Pueden girar alrededor del eje horizontal del tornillo y cambiar de posición con cada revolución.
Cuchillas y bisagras
Las bisagras están ubicadas en una secuencia muy estrictamente definida a cierta distancia del centro. Primero viene la bisagra horizontal, luego la vertical y al final la bisagra axial.
¿Para qué es todo esto? De esto se trata. Las palas de la hélice giran alrededor de su eje en el sentido de las agujas del reloj. En la posición de 90 grados, la velocidad a la que se mueven las palas en relación con las corrientes de aire es máxima. Consiste en la velocidad a la que gira la hélice y la velocidad directa del aire que se mueve hacia el coche.
En el lado opuesto este valor es mínimo. Proviene del flujo de aire. Parecería que tal diferencia de velocidad no puede ayudar a elevar el avión en el aire. Pero no. Dado que las palas están unidas al buje mediante elementos flexibles, en lugar de inclinar la máquina, solo queda cambiar el ángulo de inclinación.
El proceso de elevación de un helicóptero al cielo y el vuelo en sí se produce debido a que cambia el ángulo de ataque de las palas. Este está sincronizado con el empuje del motor. Para poder sincronizar el funcionamiento de las palas y los motores, se inventó el llamado control automático del ángulo de ataque, o elemento de inclinación. Esta unidad tiene un diseño bastante complejo. Por tanto, hacer un plato cíclico de helicóptero casero no es tan fácil. Aunque existen dibujos de esta unidad.
Helicópteros radiocontrolados de bricolaje
Hace apenas cinco años, los modelos radiocontrolados eran una novedad para muchos. La gente vino corriendo para ver este milagro. Hoy en día, estos equipos se ofrecen en una variedad de configuraciones. La mayoría de la gente prefiere kits completamente confeccionados. Pero también hay piezas para la fabricación propia.
Preparándose para el montaje
Si desea montar un helicóptero usted mismo, debe comenzar con esquemas más simples. En la mayoría de los casos, se trata de dos rotores en un chasis. Estos modelos tienen mayor estabilidad que sus homólogos de diseño clásico. Esta es una opción ideal para aquellos que nunca han volado. Además, estos diseños son una opción ideal si tienes que volar en espacios cerrados.
Antes de montar un mini helicóptero casero, debes seguir las reglas básicas. Primero necesitas idear o desarrollar un esquema. Luego debes seleccionar los materiales adecuados y las herramientas necesarias. Los hilos, y especialmente los de metal, se colocan mejor en un fijador de hilos. Esto es necesario por seguridad.
Materiales necesarios
Para fabricar este tipo de equipo volador, necesitarás plástico, fibra de vidrio, madera, carbono y aluminio. También necesitas un motor, baterías, palas, un rotor y una caja de cambios para la cola. Además, necesitarás servos para el control, componentes electrónicos, pintura, pegamento y algunos objetos pequeños.
Helicóptero radiocontrolado casero en varias etapas.
Ahora veremos cómo hacer un modelo así a partir de lo que cada uno tiene en su garaje. El montaje se realizará en varios pasos. Mirémoslos.
Marco
Entonces, para empezar necesitamos un marco. A él se adjuntarán las piezas principales y conjuntos. Esta unidad debe tener alta rigidez. Cuanto más rígido sea el diseño, mejor.
Para equipos de hobby será suficiente un marco de plástico formado por dos mitades. Los rodamientos y otras piezas se intercalarán entre las dos piezas. Luego, las mitades deben apretarse con tornillos autorroscantes. Si lograste hacer un marco de acuerdo con este principio, apretándolo y fijándolo correctamente, puedes considerar que ya se ha completado un tercio de todo el trabajo.
Motor
Si no desea perder mucho tiempo calculando las relaciones de transmisión y la potencia del motor mediante programas especializados, es mejor asegurarse de que el motor cumpla con las recomendaciones del fabricante. El motor está unido al marco. El par se transmitirá al embrague. Para hacer esto, instale adicionalmente un acoplamiento de goma.
Embrague
Debe instalar un sistema de embrague centrífugo en un helicóptero casero con sus propias manos. Debe incluir el volante y las levas, además de la campana. Cuando las revoluciones alcancen el nivel deseado, las levas se separarán y engancharán con él.
Rotor
Si el modelo está diseñado con un solo rotor principal y un rotor de cola, entonces este es un modelo muy sencillo de implementar. ¿Qué hacer a continuación? Se debe montar un embrague de rueda libre entre el motor y el rotor. Está diseñado para permitir que el mecanismo gire libremente por inercia.
Pluma de cola
Esta pieza puede estar fabricada en aluminio, fibra de carbono o fibra de carbono. La rigidez es importante aquí. Dentro de la viga es necesario colocar una transmisión por correa o un eje a través del cual se transmitirá la rotación del motor al rotor en la cola.
Control de paso del rotor de cola
Un helicóptero casero incluye una máquina para controlar el rotor de cola. Por lo tanto, puede utilizar un tiro largo a través de balancines intermedios.
Chasis
Para que el dispositivo sea más estable, debe estar equipado con un chasis. Esto permite amortiguar los impactos y evitar posibles vuelcos de la máquina. Esta unidad se puede comprar o fabricar usted mismo a partir de un tubo de aluminio y barras transversales de plástico.
Parte del capó
Se trata más bien de un detalle decorativo, aunque también tiene función a prueba de golpes. El plástico es apto para la producción. Cuanto más ligero sea, mejor.
Sistema electrónico
Sin giroscopio, receptor, baterías y servos, los esfuerzos están simplemente condenados al fracaso. Un helicóptero radiocontrolado casero no despegará sin las piezas anteriores. La electrónica también está montada en la carrocería del coche volador. Para garantizar la seguridad, se pueden agregar a la electrónica un interruptor e indicadores de carga de batería del robot.
Es mejor comprar un dispositivo ya preparado como control remoto. No todo el mundo puede montar un dispositivo de este tipo desde cero. También es necesario recordar que el diseño del avión no debe tener motores ni baterías pesados. De lo contrario, el coche no volará debido a su gran peso en vacío.
Hacer un helicóptero con tus propias manos es una actividad muy emocionante. Pero volar con él es un verdadero arte. Los vuelos de helicópteros caseros son un espectáculo especial. Si aprende a operar el dispositivo con maestría, definitivamente deleitará a los demás.
Palas de helicóptero
Todos aquellos que vuelan habitualmente con este tipo de modelos saben con qué frecuencia se estropean estos elementos. Esto es especialmente común entre los pilotos novatos. Quiero jugar con un helicóptero, pero comprar constantemente estas piezas no es una opción. Además, su precio es impresionante.
En una hora puedes fabricar cuatro palas de helicóptero caseras. Para la producción necesitarás tarjetas de plástico sin relieve, así como hojas enteras. Las piezas enteras se utilizarán como plantilla.
Una de las lamas debe retirarse del perfil. Para ello, puedes calentarlo con gas y luego aplastarlo sobre una mesa o cualquier otro objeto. Lo principal es no hacerlo demasiado. Luego, debes trazar según la plantilla, por ejemplo, con un cuchillo. Es necesario cortar varias veces sin presión y luego aumentar la presión cada vez. A continuación, con un movimiento suave, se rompe la tarjeta de plástico y luego se corta.
Así quedó el espacio en blanco. Ahora necesitas hacerlo más delgado. Para ello es necesario lijarlo desde el segundo tercio de su tamaño. Luego pasamos a crear un perfil. Aquí debe enrollar el trapo y calentar nuestra pieza de trabajo hasta que esté suave. Necesitas calentar por el lado ancho. Luego, cuando esté lo suficientemente suave, puedes ponerlo sobre un rollo de tela. Para obtener el perfil deseado, basta con presionar la pieza de trabajo desde arriba con una cuchilla de fábrica.
Otros dispositivos caseros
No todo el mundo prefiere un helicóptero teledirigido casero. Algunos entusiastas de la tecnología prefieren montar coches bastante serios. Casi parecen helicópteros reales, pero la mayoría de ellos están hechos de forma bastante artesanal. Pero sigue siendo un hobby.
Por ejemplo, un chico de Nigeria que estudia en la Facultad de Física está interesado en desmantelar equipos de automóviles viejos para obtener piezas y ensamblar un helicóptero casero real con ellos. El chico también desarrolla los dibujos él mismo.
Sobre su siguiente creación, el físico nigeriano dice que montó el coche durante unos ocho meses. Este artefacto se ha elevado sobre tierras nigerianas más de 6 veces. El material utilizado fue chatarra de aluminio.
Este fruto de la ingeniería está equipado con un motor de un automóvil Honda. El motor tiene una potencia de 133 CV. Con. La carrocería tiene asientos de Toyota. Otros componentes eran de un Boeing que se estrelló cerca.
Otro helicóptero con motosierra hecho en casa se convirtió en una oportunidad para que un prisionero organizara una fuga de la prisión. Es cierto que su diseño era simple hasta el punto de ser banal. El prisionero fijó un tornillo de madera a la motosierra. Esto permitió al hombre recorrer fácilmente más de 100 metros en un helicóptero de este tipo.
Y el residente de Riazán, de 82 años, a pesar de su edad, está interesado en la aviación y la construcción de helicópteros. Tornero, fresador y, por cierto, gran maestro, montó su primer avión a los 30 años. Luego trabajó en una de las fábricas de Almaty. Allí conoció a un piloto, que le ayudó a diseñar un helicóptero monoplaza casero.
Aunque este helicóptero ya tiene unos 50 años, el antiguo especialista sigue diseñando cada vez más aparatos nuevos. Hoy, junto con su hijo, intenta montar otro modelo del dispositivo. La asamblea comenzó en el patio y luego se trasladó al garaje.
También hay un amante de los helicópteros que vive en Jarkov. Por supuesto, no puedes volar su coche sobre el suelo. Su helicóptero está equipado con piloto automático y se controla por radio. Este diseño se distingue por la presencia de un piloto automático. El helicóptero puede volar más de 200 puntos a lo largo de una ruta predeterminada y también regresar al lugar de donde despegó anteriormente el aparato.
Conclusión
Entonces aprendimos a hacer un helicóptero casero. Como puedes ver, con el nivel adecuado de habilidades e información, puedes montar aviones decentes.
