සදහා ක්ෂුද්‍ර පාලකයට බර පැටවීම සම්බන්ධ කිරීමඔබට පහත දේවල් අවශ්ය වනු ඇත:

• මා ක්ෂුද්ර පාලකය
• බයිපෝලර් ට්‍රාන්සිස්ටර NPN වර්ගය
• ප්රතිරෝධක දෙකක් R1 (500 Ohm) සහ R2 (5 kOhm)

බර සම්බන්ධතා රූප සටහනක් ඇඳීම

ඒ නිසා. පින් එකකට උපරිම ධාරාව ක්ෂුද්ර පාලකය 20mA වේ, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය 5V වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අපට අවශ්යයි microcontroller වෙත සම්බන්ධ කරන්නපාලන වෝල්ටීයතාව 12V, ධාරාව 200mA සහිත DC ස්ටෙපර් මෝටරය. සම්බන්ධතා රූප සටහන පහත පරිදි වේ:

පාලක ට්රාන්සිස්ටරය ගණනය කිරීම

කාල නිමැවුම් ධාරාව ක්ෂුද්ර පාලකයඋපරිම 20mA විය හැක, නමුත් ඔබට 200mA ලබා ගත යුතුය, එවිට ඔබට අවම ලාභයක් සහිත NPN ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​තෝරා ගත යුතුය.

hFE = 200mA / 20mA = 10

සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, මයික්‍රෆෝනයෙන් උපරිම 20mA ප්‍රතිදානය කිරීම නරක ආකාරයක් ලෙස සැලකේ, එබැවින් අපි 10mA ප්‍රතිදානයක් මත ගණන් කරමු. එබැවින්, පහත වැටීමක් සඳහා සකස් කරන්න පැටවීම්අපේ ක්ෂුද්ර පාලකයදෙවරක්, දැන් අපි අවම සංගුණකයක් සහිත ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​තෝරා ගනිමු

hFE = 200mA / 10mA = 20

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උපරිම එකතු කරන්නා ධාරාව සහ ඒ අනුව බර ධාරාව වනු ඇත

Ic=Ib*hFE=0.01A*20=0.2A=200mA

ඉතින්, අපි අපට ගැලපෙන ඕනෑම ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​තෝරා ගනිමු, උදාහරණයක් ලෙස, ධනේශ්වර එකක් BC337.

බයිපෝලර් NPN ට්‍රාන්සිස්ටරය BC337 හි ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:

• Vcb උපරිම = 50V
• Vce max = 45V
• Veb max = 5V
• Ic max = 0.8A
• hFE = 100

අහෝ මගේ දෙවියනේ! hFE=100! මෙයින් අදහස් කරන්නේ බර ධාරාව Ic=0.01*100=1A ට සමාන වනු ඇති බවයි?

නැත! මෙම අවස්ථාවේදී, ට්‍රාන්සිස්ටරය පුළුල් ලෙස විවෘත වේ. ඔහු සූදානම් වනු ඇතඒ සඳහා උපරිම අවසර ලත් ධාරාව 0.8A නිෂ්පාදනය කරන්න (ඉහත ලක්ෂණ බලන්න), නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එකතු කරන්නා-විමෝචක පරිපථයේ ධාරාව මෝටරයේ වත්මන් පරිභෝජනය වනු ඇත (අපගේ නඩුවේදී, මෝටරය 200mA "කනවා").

ප්රතිරෝධක ගණනය කිරීම සීමා කිරීම

පළමුවෙන්ම, අපි ප්රතිරෝධක R1 තෝරාගත යුතු අතර එමඟින් පිටතට එන ධාරාව සීමා කරයි ක්ෂුද්ර පාලකය. ගණනය කිරීම සරලයි: ඔබ 5V සැපයුම් වෝල්ටීයතාව 10mA උපරිම පාදක ධාරාවෙන් බෙදිය යුතුය.

R1 = 5V / 0.01A = 500Ohm

ප්රතිරෝධක R2 නොවේ පැටවීම, එය පදනම සිට වෝල්ටීයතා ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, අතර ඉතිරි වත්මන් බව එසේ අවශ්ය වේ ක්ෂුද්ර පාලකයසහ ට්‍රාන්සිස්ටර පදනම බිමට මුදා හරින ලදී. එසේ නොමැති නම්, පාලක ස්පන්දනය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ට්රාන්සිස්ටරය විවෘතව පවතිනු ඇත. ප්රතිරෝධක R2 හි නිර්දේශිත අගය R1 ට වඩා 10 ගුණයකින් වැඩි වේ

සංඥා මට්ටම හෝ නියත වෝල්ටීයතාවය දැක්වීමට, ධාරාව, ​​AN6884, KA2284, BA6124 වැනි බහුසම්පුර්ණ ක්ෂුද්‍ර පරිපථ හෝ වෙනත් බොහෝ සමාන ඒවා බොහෝ විට භාවිතා වේ. එවැනි ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් යනු සංසන්දනාත්මක කට්ටලයක් වන අතර, LED වලට ප්‍රතිදානයන් මෙන්ම මිනුම් පරිපථයක් සහ පූර්ව විස්තාරණ පරිපථයක්, අනාවරකයකි.

රූප සටහන 1 හි AN6884, KA2284, BA6124 ක්ෂුද්‍ර පරිපථ සඳහා සාමාන්‍ය සම්බන්ධතා රූප සටහනක් පෙන්වයි. අවම වශයෙන් විස්තර ඇති අතර, අපට පහේ එළිපත්ත මට්ටමේ දර්ශකයක් ලැබේ. LED "උෂ්ණත්වමානය" මූලධර්මය මත ක්‍රියා කරයි, එනම්, ඒවා අනුක්‍රමිකව රේඛාවක තබා එය අඛණ්ඩ රේඛාවක් ලෙස හඳුනා ගන්නේ නම්, විශාල සංඥාව, රේඛාව දිගු වේ (වැඩි LEDs දැල්වෙයි).

එහෙත්, සංඥා මට්ටම දෘෂ්යමයව තීරණය කිරීම පමණක් නොව, සංඥා මට්ටම යම් මට්ටමකට ළඟා වී ඇත්නම්, යම් යම් පියවර ගැනීමට අවශ්ය වන අවස්ථා තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, HL5 LED දැල්වෙන විට, විද්යුත් චුම්භක රිලේට එහි සම්බන්ධතා සමඟ යම් බරක් හෝ උපාංගයක් හැරවීමට සහ හැරවීමට අවශ්ය වේ.

රිලේ සම්බන්ධතා රූප සටහන

රූපය 2 මඟින් ඔබට රිලේ දඟරය සම්බන්ධ කළ හැකි ආකාරය පෙන්වයි. නමුත් පළමුව, රූප සටහන 1 වෙත අවධානය යොමු කරන්න - සියලුම LED ධාරා සීමා කරන ප්‍රතිරෝධයක් නොමැතිව ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ ප්‍රතිදානයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, සාහිත්යයේ වත්මන් සීමාකාරී ප්රතිරෝධක සහිත පරිපථ ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, AN6884, KA2284, BA6124 ක්ෂුද්‍ර පරිපථ සහ ඒවායේ ප්‍රතිසමයන් සම්බන්ධයෙන් ධාරා සීමා කිරීමේ ප්‍රතිරෝධක අවශ්‍ය නොවේ, මන්ද ක්ෂුද්‍ර පරිපථය තුළ, එක් එක් ප්‍රතිදානයේදී ධාරාව සීමා කරන පරිපථයක් ඇත. එබැවින්, ප්රතිදානය සහ ධනාත්මක බල රේල් අතර වෝල්ටීයතාවය LED ​​හරහා ඉදිරි වෝල්ටීයතා පහත වැටීමට වඩා වැඩි නොවේ.

සහල්. 1. ක්ෂුද්ර පරිපථ AN6884, KA2284, BA6124 සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සාමාන්ය පරිපථ සටහන.

සහල්. 2. සංඥා දර්ශක නාලිකාවට රිලේ සම්බන්ධ කිරීමේ රූප සටහන.

නමුත් එවැනි කුඩා වෝල්ටීයතාවයක් රිලේ සුළං සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ, බොහෝ විට ට්රාන්සිස්ටර ස්විචයක් විවෘත කිරීමට පවා. කෙසේ වෙතත්, ඔබට අතිරේක ධාරා සීමා කිරීමේ ප්‍රතිරෝධකයක් සක්‍රිය කිරීමෙන් ප්‍රතිදානය සහ බල බසය අතර වෝල්ටීයතාව වැඩි කළ හැකිය (රූපය 2 හි R2). එයට ස්තූතියි, ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ ප්‍රතිදානය සහ බල බස් රථය අතර වෝල්ටීයතාව වැඩි වේ. මෙම ප්රතිරෝධයේ ප්රතිරෝධය වෙනස් කිරීමෙන් ඔබට අවශ්ය වෝල්ටීයතාවය සැකසිය හැක.

රූප සටහන 2 මඟින් රිලේ එතීෙම් සඳහා පාලන පරිපථයක් පෙන්වයි - HL5 LED සක්රිය කළ විට එය සක්රිය කිරීම. HL5 සක්‍රිය කර ඇති විට, pin 1 හි වෝල්ටීයතාව පොදු අඩු කිරීමට සාපේක්ෂව පහත වැටේ, නමුත් බල බසයට සාපේක්ෂව වැඩි වේ. ට්‍රාන්සිස්ටර VT1 විවෘත කිරීමට ප්‍රමාණවත් මට්ටමකට ළඟා වේ. එය විවෘත වන අතර, ඉන් පසුව වඩාත් බලවත් ට්රාන්සිස්ටරය VT2 විවෘත වේ. එහි එකතුකරන්නන්ගේ පරිපථයේ රිලේ එතීෙම් K1 සක්රිය කර ඇත.

රිලේ සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය ක්ෂුද්ර පරිපථ සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයෙන් වෙනස් විය හැක. හරියටම ඒ ආකාරයෙන්ම, ඔබට AN6884, KA2284, BA6124 වැනි ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක වෙනත් ඕනෑම ප්‍රතිදානයකට රිලේ සම්බන්ධ කළ හැකි අතර ප්‍රතිදාන ගණන අනුව රිලේ පහක් පවා සෑදිය හැකිය.

එතකොට මේක අවශ්‍යද? බොහෝ හේතු තිබිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ශබ්ද මට්ටම ඉක්මවා ඇත්නම්, ඔබට ශබ්ද ප්රභවය අක්රිය කිරීමට හෝ අනතුරු ඇඟවීම සක්රිය කිරීමට අවශ්ය වේ.

නැතහොත් බර පැටවීමේ අතිරික්ත ධාරාවට ඔබ ප්රතික්රියා කළ යුතුය. නැතහොත් ඔබට විචල්ය ප්රතිරෝධකයක් සහ මෙම පරිපථය සමන්විත වන ස්විචයක් සෑදිය හැකිය. ඔබ විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක බොත්තම භ්‍රමණය කරන විට, ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ ආදානයේ වෝල්ටීයතාවය වෙනස් වන අතර, එහි ප්‍රතිදාන වලදී රිලේස් ක්‍රියාත්මක වේ.

දර්ශකයෙන් සංඥා ඉවත් කිරීම

ඔබට රිලේ එකක් නොව යම් ආකාරයක ඩිජිටල් උපාංගයක් පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, යම් සංඥා මට්ටමක් ඉක්මවා ගිය විට, ක්ෂුද්‍ර පාලකයක හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංගයක ආදානයට තාර්කික එකක් යොදන්න, ඔබට රූපය 3 හි පෙන්වා ඇති පරිපථය එකලස් කළ හැකිය. මෙන්න, උදාහරණයක් ලෙස, අපි HL5 LED සමඟ විකල්පය ද ගනිමු, කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ වෙනත් ඕනෑම ප්‍රතිදානයකින් එය කළ හැකිය.

Fig.3. දර්ශක කොටසකින් තාර්කික සංඥාවක් ලබා ගැනීම සඳහා පරිපථය.

HL5 දැල්වූ විට, එහිම විමෝචකයට සාපේක්ෂව VT1 පාදයේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ, ට්‍රාන්සිස්ටරය විවෘත වන අතර එහි එකතු කරන්නාගේ වෝල්ටීයතාව ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයට අනුරූප වන තාර්කික මට්ටම දක්වා වැඩි වේ.

සහල්. 4. ඔප්ටෝ-හුදකලා කිරීම සමඟ සම්බන්ධ කිරීම.

හොඳයි, අවසාන විකල්පය වන්නේ optocoupler භාවිතා කිරීමයි. ඔබට කිසියම් ආකාරයක හීටරයක් ​​(ඊනියා "ඝන තත්වයේ රිලේ") පාලනය කිරීමට බලවත් ට්‍රයැක් එකක් සමඟින් හෝ වෙනත් පරිපථයකට විධානයක් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අඩු බල ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​සමඟ ඕනෑම ඔප්ටොකප්ලර් භාවිතා කළ හැකිය.

ඕනෑම අවස්ථාවක, විකල්ප දෙකක් තිබේ: රූප සටහන 4 හි පෙන්වා ඇති පරිදි LED දර්ශකය සමඟ ශ්‍රේණියේ optocoupler LED සම්බන්ධ කරන්න, නැතහොත් ඒ වෙනුවට, රූපයේ පෙන්වා නොමැති පරිදි, ඔබට අනුමාන කළ හැකිය, නමුත් තිබේ නම් පමණි. ඇඟවීමක් අවශ්ය නොවේ.

Karavkin V. RK-2016-04.

ආයුබෝවන් Geektimes!

ප්‍රබල පැටවීම් පාලනය කිරීම නිවසේ ස්වයංක්‍රීයකරණය ගැන එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සැලකිලිමත් වන පුද්ගලයින් අතර තරමක් ජනප්‍රිය මාතෘකාවක් වන අතර, පොදුවේ, වේදිකාව කුමක් වුවත්: එය Arduino, Rapsberry Pi, Unwired එකක් හෝ වෙනත් වේදිකාවක් වේවා, එය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරන්න. හීටරයක්, බොයිලේරු හෝ නල විදුලි පංකාවක් ඉක්මනින් හෝ පසුව භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත.

මෙහි ඇති සාම්ප්‍රදායික උභතෝකෝටිකය වන්නේ සැබවින්ම ගමන් කළ යුත්තේ කුමක් ද යන්නයි. බොහෝ දෙනෙක් ඔවුන්ගේ දුක්ඛිත අත්දැකීම් වලින් ඉගෙන ගත් පරිදි, චීන රිලේ වලට නිසි විශ්වසනීයත්වයක් නොමැත - බලවත් ප්‍රේරක භාරයක් මාරු කරන විට, සම්බන්ධතා දැඩි ලෙස දැල්වෙන අතර එක් අවස්ථාවක ඒවා සරලව ඇලී සිටිය හැකිය. ඔබ රිලේ දෙකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය - විවෘත කිරීමෙන් ආරක්ෂා වීමට දෙවැන්න.

රිලේ එකක් වෙනුවට, ඔබට ට්‍රයිඇක් හෝ ඝණ-තත්ත්ව රිලේ එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය (අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එකම තයිරිස්ටරය හෝ ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් උපාංගය තාර්කික සංඥා පාලන පරිපථයක් සහ එක් පැකේජයක ඔප්ටෝ-හුදකලා), නමුත් ඒවාට තවත් අවාසියක් ඇත - ඒවා රත් වේ. . ඒ අනුව, ව්යුහයේ මානයන් වැඩි කරන රේඩියේටර් අවශ්ය වේ.

මට ඔබට කියන්නට අවශ්‍ය වන්නේ මෙය කළ හැකි සරල හා තරමක් පැහැදිලි, නමුත් ඒ සමඟම කලාතුරකින් දැකිය හැකි යෝජනා ක්‍රමයක් ගැන ය:

• ආදාන සහ පැටවීමේ ගැල්වනික් හුදකලා කිරීම
• ධාරා සහ වෝල්ටීයතා වැඩිවීමකින් තොරව ප්‍රේරක භාරයන් මාරු කිරීම
• උපරිම බලයෙන් වුවද සැලකිය යුතු තාප උත්පාදනයක් නොමැත

නමුත් පළමුව, නිදර්ශන කිහිපයක්. සෑම අවස්ථාවකදීම, TRJ සහ TRIL ශ්‍රේණිවල TTI රිලේ භාවිතා කරන ලද අතර, බර ලෙස 650 W වැකුම් ක්ලීනර් භාවිතා කරන ලදී.

ක්ලැසික් යෝජනා ක්රමය - අපි නිතිපතා රිලේ හරහා වැකුම් ක්ලීනර් සම්බන්ධ කරමු. ඉන්පසුව අපි දෝලනය වන වැකුම් ක්ලීනර් එකට සම්බන්ධ කරමු (පරෙස්සම් වන්න! oscilloscope හෝ vacuum cleaner - හෝ ඊට වඩා හොඳ, දෙකම - ගැල්වනිකව බිමෙන් හුදකලා විය යුතුය! ඔබේ ඇඟිලි හෝ බිත්තර ලුණු ෂේකර් තුළට දමන්න එපා! t 220 V සමඟ විහිළු කරන්න!) සහ බලන්න.

ඇතුළත් කරන්න:

මට උපරිම ප්‍රධාන වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වීමට සිදු විය (ශුන්‍ය හරස් මාර්ගයට විද්‍යුත් චුම්භක රිලේ ගැටගැසීමට උත්සාහ කිරීම විනාශකාරී කාර්යයකි: එය මන්දගාමී වේ). පාහේ සිරස් පෙරමුනු සහිත කෙටි රැල්ලක් දෙපැත්තටම උත්පාත වූ අතර බාධා කිරීම් සෑම දිශාවකටම පියාසර කළේය. අපේක්ෂා කෙරේ.

නිවා දමන්න:

ප්‍රේරක භාරයක් මත හදිසි වෝල්ටීයතාවයක් නැතිවීම හොඳ නැත - නැගීම ඉහළට පියාසර කරයි. ඊට අමතරව, සත්‍ය වසා දැමීමට පෙර සයින් තරංග මිලි තත්පරවල මෙම ශබ්දය ඔබ දකිනවාද? විවෘත වීමට පටන් ගෙන ඇති රිලේ සම්බන්ධතා වල ගිනිදැල් මෙයයි, ඒ නිසා ඒවා යම් දිනක හිර වනු ඇත.

එබැවින්, "නිරුවත්" රිලේ සමඟ ප්රේරක භාරයක් මාරු කිරීම නරක ය. අපි කුමක් කරමුද? අපි snubber එකක් එකතු කිරීමට උත්සාහ කරමු - 120 Ohm ප්‍රතිරෝධකයක RC දාමයක් සහ 0.15 µF ධාරිත්‍රකයක්.

ඇතුළත් කරන්න:

වඩා හොඳයි, නමුත් බොහෝ නොවේ. පිටකිරීම උසින් අඩු වූ නමුත් සාමාන්යයෙන් සංරක්ෂණය විය.

නිවා දමන්න:

එකම පින්තූරය. සුන්බුන් ඉතිරිව ඇත, එපමනක් නොව, රිලේ සම්බන්ධතා වල දැල්වීම විශාල ලෙස අඩු වුවද පැවතුනි.

නිගමනය: ස්නබර් එකක් සමඟ එය ස්නබර් නොමැතිව වඩා හොඳය, නමුත් එය ගෝලීය වශයෙන් ගැටලුව විසඳන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට සාමාන්‍ය රිලේ එකක් සමඟ ප්‍රේරක පැටවීම් මාරු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ස්නබර් එකක් ස්ථාපනය කරන්න. නිශ්චිත බරක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කිරීම් තෝරා ගත යුතුය, නමුත් 100-120 Ohms හි 1-W ප්‍රතිරෝධකයක් සහ 0.1 µF හි ධාරිත්‍රකයක් මෙම අවස්ථාව සඳහා සාධාරණ විකල්පයක් ලෙස පෙනේ.

ආශ්රිත සාහිත්යය: Agilent - යෙදුම් සටහන 1399, "ඔබේ රිලේ වල ආයු කාලය උපරිම කිරීම." නරකම ආකාරයේ බරක් මත රිලේ ක්‍රියාත්මක කරන විට - ප්‍රේරණයට අමතරව, ආරම්භයේදී ඉතා අඩු ප්‍රතිරෝධයක් ඇති මෝටරයක් ​​- හොඳ කතුවරුන් රිලේ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ආයු කාලය අඩු කිරීමට නිර්දේශ කරයි. පස් වතාවක්.

දැන් අපි නයිට්වරයෙකුගේ පියවරක් ගනිමු - අපි ට්‍රයැක්, ට්‍රයිඇක් ධාවකයක් ශුන්‍ය හඳුනාගැනීමක් සහ රිලේ එකක් එක් පරිපථයකට ඒකාබද්ධ කරමු.

මෙම රූප සටහනේ ඇත්තේ කුමක්ද? වම් පසින් පිවිසුම ඇත. එයට “1” යෙදූ විට, ධාරිත්‍රකය C2 R1 සහ D1 හි පහළ භාගය හරහා ක්ෂණිකව ආරෝපණය වේ; Optorelay VO1 ක්‍රියාත්මක වේ, ළඟම ඇති ශුන්‍ය හරස් මාර්ගය (MOC3063 - බිල්ට් ශුන්‍ය අනාවරක පරිපථය සමඟ) සහ ට්‍රයික් D4 ක්‍රියාත්මක කරයි. පැටවීම ආරම්භ වේ.

ධාරිත්‍රකය C1 R1 සහ R2 දාමයක් හරහා ආරෝපණය වේ, එය ආසන්න වශයෙන් t=RC ~ 100 ms ගතවේ. මේවා ප්‍රධාන වෝල්ටීයතා කාල පරිච්ඡේද කිහිපයකි, එනම්, මෙම කාලය තුළ ට්‍රයිඇක් සක්‍රිය කිරීමට කාලය ඇත, සහතිකයි. ඊළඟට, Q1 විවෘත වන අතර රිලේ K1 ක්‍රියාත්මක වේ (මෙන්ම LED D2, ප්‍රසන්න මරකත ආලෝකයකින් බැබළෙයි). රිලේ සම්බන්ධතා ට්‍රයැක් මඟ හරියි, එබැවින් - එය ක්‍රියා විරහිත වන තුරු - එය මෙහෙයුමට සහභාගී නොවේ. ඒ වගේම රත් වෙන්නේ නැහැ.

ක්‍රියාවිරහිත කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට වේ. ආදානයේ “0” දිස් වූ වහාම, D1 සහ R1 හි ඉහළ අත හරහා C1 ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ, රිලේ අක්‍රිය වේ. නමුත් C2 කිලෝ-ඕම් 100 R3 හරහා විසර්ජනය වන බැවින් ත්‍රිකෝණය 100 ms පමණ ක්‍රියාත්මක වේ. එපමනක් නොව, ට්‍රයිඇක් එක ධාරාවකින් විවෘතව තබා ඇති බැවින්, VO1 ක්‍රියා විරහිත කළ පසුව පවා, ට්‍රයිඇක්හි රඳවන ධාරාවට පහළින් ඊළඟ අර්ධ චක්‍රයේ බර ධාරාව පහත වැටෙන තෙක් එය විවෘතව පවතිනු ඇත.

ඇතුළත් කිරීම:

වසා දමන්න:

ලස්සනයි නේද? එපමනක් නොව, වත්මන් සහ වෝල්ටීයතාවයේ වේගවත් වෙනස්කම් වලට ඔරොත්තු දෙන නවීන ත්‍රිකෝණ භාවිතා කරන විට (සියලු ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින්ට එවැනි ආකෘති ඇත - NXP, ST, Onsemi, ආදිය, නම් "BTA" සමඟ ආරම්භ වේ), Snubber කිසිසේත් අවශ්‍ය නොවේ. ඕනෑම ආකාරයක.

එපමණක් නොව, ඔබ Agilent හි දක්ෂ පුද්ගලයින් මතක තබාගෙන මෝටරය විසින් පරිභෝජනය කරන ධාරාව වෙනස් වන ආකාරය දෙස බැලුවහොත්, ඔබට මෙම පින්තූරය ලැබේ:

ආරම්භක ධාරාව හතර ගුණයකට වඩා ක්රියාකාරී ධාරාව ඉක්මවා යයි. පළමු කාල පරිච්ඡේද පහ තුළ - අපගේ පරිපථයේ රිලේට වඩා ට්‍රයිඇක් ඉදිරියෙන් සිටින කාලය - ධාරාව දළ වශයෙන් අඩකින් පහත වැටේ, එමඟින් රිලේ සඳහා අවශ්‍යතා සැලකිය යුතු ලෙස මෘදු කර එහි ආයු කාලය වැඩි කරයි.

ඔව්, පරිපථය සාමාන්‍ය රිලේ හෝ සාමාන්‍ය ත්‍රිකෝණයකට වඩා සංකීර්ණ හා මිල අධිකය. නමුත් බොහෝ විට එය වටිනවා.

බොහෝ නවක ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන් අන්තර්ජාලයේ ඒවායින් පිරී ඇති සරල පරිපථ සහිත ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට පටන් ගනී. නමුත් මෙය යම් ආකාරයක ක්‍රියාකාරකයක් පරිපථයට සම්බන්ධ කර ඇති පාලන උපාංගයක් නම් සහ සම්බන්ධතා ක්‍රමය පරිපථයේ දක්වා නොමැති නම්, ආරම්භකයාට දුෂ්කර කාලයක් තිබේ. මෙම ලිපිය ලියා ඇත්තේ නවක ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන්ට මෙම ගැටලුව සමඟ කටයුතු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ය.

DC loads.

පළමු ක්රමය වන්නේ ප්රතිරෝධකයක් හරහා සම්බන්ධ කිරීමයි

සරලම ක්රමය අඩු ධාරා බර සඳහා සුදුසු වේ - LED.

Rgas = (U/ I) – RN

U යනු සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය (වෝල්ට් වලින්), I යනු පරිපථය හරහා අවසර ලත් ධාරාව (ඇම්පියර් වල), RN යනු බර ප්‍රතිරෝධය (Ohms වලින්) වේ.

දෙවන ක්රමය - Bipolar ට්රාන්සිස්ටරය

පරිභෝජනය කරන ලද භාර ධාරාව ඔබගේ උපාංගයේ උපරිම ප්රතිදාන ධාරාවට වඩා වැඩි නම්, ප්රතිරෝධකයක් මෙහි උදව් නොකරනු ඇත. ධාරාව වැඩි කළ යුතුය. මේ සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රාන්සිස්ටර භාවිතා වේ.

මෙම පරිපථය OE පරිපථයට අනුව සම්බන්ධ n-p-n ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​භාවිතා කරයි. මෙම ක්රමය සමඟ, ඔබේ උපාංගයට බල සැපයුමට වඩා වැඩි සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයක් සහිත බරක් සම්බන්ධ කළ හැකිය. ට්‍රාන්සිස්ටරය හරහා ගලා යන ධාරාව සීමා කිරීමට ප්‍රතිරෝධක R1 අවශ්‍ය වේ, සාමාන්‍යයෙන් 1-10 kOhm ලෙස සකසා ඇත.

තුන්වන ක්‍රමය ක්ෂේත්‍ර ආචරණ ට්‍රාන්සිස්ටරයකි

ධාරාව ඇම්පියර් දහයක් (විශේෂයෙන් බලවත් විදුලි මෝටර, ලාම්පු, ආදිය) බරක් පාලනය කිරීම සඳහා ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​භාවිතා කරයි.

ප්රතිරෝධක R1 ගේට්ටුව හරහා ධාරාව සීමා කරයි. ක්ෂේත්‍ර-ප්‍රයෝග ට්‍රාන්සිස්ටරය පාලනය වන්නේ අඩු ධාරා මගිනි, සහ ගේට්ටුව සම්බන්ධ කර ඇති ඔබගේ උපාංගයේ ප්‍රතිදානය ඉහළ සම්බාධක Z-තත්වයක පවතී නම්, ක්ෂේත්‍ර-ඵල ට්‍රාන්සිස්ටරය අනපේක්ෂිත ලෙස විවෘත වී වැසීමට පටන් ගනී. . මෙම හැසිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා, උපාංගයේ ප්රතිදානය 10 kOhm ප්රතිරෝධකයක් සමඟ බිමට "පීඩනය" කර ඇත.
ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් ට්‍රාන්සිස්ටරයට විශේෂාංගයක් ඇත - එහි මන්දගාමී බව. අවසර ලත් සංඛ්‍යාතය ඉක්මවා ගියහොත් එය අධික ලෙස රත් වේ.

විකල්ප ධාරාවක්.

පළමු ක්රමය රිලේ වේ.

ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා බර පාලනය කිරීමේ සරලම ක්‍රමය වන්නේ රිලේ එකකි. රිලේ යනු අධි-ධාරා බරකි - එය බයිපෝලර් හෝ ක්ෂේත්‍ර-ආචරණ ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​හරහා ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.

රිලේ හි අවාසි වන්නේ එහි මන්දගාමීත්වය සහ කොටස්වල යාන්ත්‍රික ඇඳීමයි.

Gunter Kraut, ජර්මනිය

තාර්කික "1", තාර්කික "0" සහ ඉහළ සම්බාධනය. නිමැවුම් අවස්ථා තුනක් එන්ජිමේ අවස්ථා තුනකට අනුරූප වේ: "ඉදිරියට", "ආපසු" සහ "නැවතුම්"

රිලේ එකක් වැනි ස්වාධීන පැටවුම් දෙකක් පාලනය කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් මයික්‍රොකොන්ට්‍රෝලර් I/O පෝට් දෙකක් අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට රිලේ දෙකක් සක්රිය කිරීමට, එකක් සක්රිය කර අනෙක අක්රිය කිරීමට හෝ දෙකම අක්රිය කිරීමට ඔබට අවස්ථාව තිබේ. ඔබට එකවර රිලේ දෙකක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ක්ෂුද්‍ර පාලකයේ එක් පින් එකක් භාවිතයෙන් ඔබට ඉතිරි අවස්ථා තුන පාලනය කළ හැකිය. මෙය ඉහළ සම්බාධක නිමැවුම් තත්වයක් භාවිතා කරයි.

උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි මෝටර පාලනය කිරීමේදී මෙම පරිපථය භාවිතා කළ හැකිය. මෝටරයේ භ්‍රමණ දිශාව රඳා පවතින්නේ එහි අදියර දෙකෙන් කුමන එකක් තෝරාගෙනද යන්න මතය. අදියර මාරු කිරීම සඳහා, ඔබට සම්භාව්‍ය විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සහ ඝණ තත්වයේ MOS රිලේ දෙකම භාවිතා කළ හැකිය. ඕනෑම විකල්පයකදී, රිලේ දෙකම විවෘත වූ විට, එන්ජිම නතර වේ.

විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික රිලේ පාලනය කිරීම සඳහා, රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇති පරිපථය භාවිතා වේ.ක්ෂුද්‍ර පාලකයේ ප්‍රතිදානයේ තාර්කික “1” සමඟින්, ට්‍රාන්සිස්ටර Q 1 රිලේ REL 1 ක්‍රියාත්මක කරයි, එමඟින් මෝටරය ඉදිරි දිශාවට භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සලසයි. ප්රතිදානය "0" වෙත මාරු වන විට, ට්රාන්සිස්ටර Q 3 අක්රිය වේ. මෙය REL 2 සම්බන්ධතා වසා දැමීමට හේතු වන අතර, මෝටර් රථය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය වීමට පටන් ගනී. ක්ෂුද්‍ර පාලක වරාය ඉහළ සම්බාධක තත්ත්වයක තිබේ නම්, ට්‍රාන්සිස්ටර Q 1, Q 2 සහ Q 3 ක්‍රියා විරහිත වේ, මන්ද Q 2 හි පාදයේ 1 V වෝල්ටීයතාවය පාදක-විමෝචක සන්ධි Q හි එළිපත්ත වෝල්ටීයතා එකතුවට වඩා අඩුය. 1 සහ Q 2 සහ ඩයෝඩය D 1 හරහා වෝල්ටීයතා පහත වැටීම. රිලේ දෙකම ක්‍රියා විරහිත වන අතර මෝටරය නතර වේ. වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරු හෝ විමෝචක අනුගාමිකයෙකු භාවිතයෙන් 1 V වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගත හැකිය. ඩයෝඩ ඩී 2 සහ ඩී 3 එකතු කරන්නන් Q 1 සහ Q 2 රිලේ අක්‍රිය වූ විට සිදුවන වෝල්ටීයතා වැඩිවීම් වලින් ආරක්ෂා කිරීමට සේවය කරයි. ඕනෑම අඩු බලැති NPN සහ PNP ට්‍රාන්සිස්ටර පරිපථයේ භාවිතා කළ හැක. D 1 තේරීම ද වැදගත් නොවේ.

ඕනෑම ක්ෂුද්‍ර පාලකයක ප්‍රතිදානයකට LED සෘජුවම සම්බන්ධ කළ හැකි බැවින් MOS රිලේ පාලනය කිරීමේ පරිපථය සරල ය (රූපය 2). තාර්කික "1" රිලේ LED S 1 ක්‍රියාත්මක කරයි, සහ තාර්කික "0" S 2 සක්‍රිය කරයි, අනුරූප ප්‍රතිදාන ත්‍රිකෝණ විවෘත කරයි. වරාය අධි-ප්‍රතිබාධන තත්ත්වයකට ඇතුළු වූ විට, LED දෙකේම 1.2V DC වෝල්ටීයතාවය LED ​​දෙකේ threshold වෝල්ටීයතාවයේ එකතුවට වඩා අඩු නිසා LED දෙකම ක්‍රියා විරහිත වේ. Varistors R 3, R 5 සහ damping පරිපථය C 1, R 4, C 2, R 6 MOS රිලේ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සේවය කරයි. මෙම මූලද්රව්යවල පරාමිතීන් භාරයට අනුකූලව තෝරා ගනු ලැබේ.