එය එදිනෙදා ජීවිතයේ සිට කර්මාන්තය දක්වා මිනිස් ක්‍රියාකාරකම්වල බොහෝ ක්ෂේත්‍රවල භාවිතා වන ප්‍රයෝජනවත් උපාංගයකි. විවිධ ඇඹරුම් යන්තවල, වාහක, යන්ත්ර මෙවලම්, කාර්මික ආකාරයේ වාතාශ්රය පද්ධති සහ තවත් බොහෝ දේ. විදුලි මෝටරයට නිමැවුම් 3 ක් ඇත, එබැවින් තරු-ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවයක් තෙකලා AC ජාලයකට හෝ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයකට සිදු කළ හැක.

එන්ජින් නිර්මාණය

දඟර ස්ටෝරර් මත පිහිටා ඇති අතර, රෝටර් ලේනු රෝදයක ස්වරූපයෙන් කෙටි පරිපථයක් සාදා ඇත: කෙළවරේ ඇලුමිනියම් හෝ තඹ මුදු සමාන්තර ජම්පර් මගින් අන්තර් සම්බන්ධිත වේ. ස්ටෝටරය නිශ්චිත ධ්රැව සංඛ්යාවක් සමඟ විශේෂ ආකාරයකින් තුවාල වී ඇති අතර, එය බලශක්ති පරාමිතීන් සහ සැපයුම් ජාලය මත රඳා පවතී. ගෘහස්ථ විදුලි පංකා සතුව ඇත්තේ ධ්‍රැව 2 ක් පමණි, කාර්මික කම්පන මෝටර 8 හෝ ඊට වැඩි ය.

අසමමුහුර්ත භාවිතා කිරීමේ ප්රතිලාභතාරකාවක් හෝ ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවයක් සහිත විදුලි මෝටර පැහැදිලිව පෙනෙන අතර ඒවා පහත පරිදි වේ:

ජාල සම්බන්ධතා ක්රම

දැන් අපි තරුවක් සහ ත්රිකෝණයක් යනු කුමක්ද, ඒවා අතර වෙනස කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. Asynchronous 3-phase විදුලි මෝටරයනිශ්චිත ආකාරයකින් සම්බන්ධ වන වංගු 3 ක් ඇත. ඒවා 380 V ජාලයකට සහ 220 V ප්‍රත්‍යාවර්ත වෝල්ටීයතාවයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය, එබැවින් මෝටරය විශ්වීය ලෙස සැලකිය හැකිය, නමුත් එහි කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ ජාලයකට හෝ වෙනම සැපයුම් ට්‍රාන්ස්ෆෝමයකට සම්බන්ධ වීමේ ක්‍රමය මත ය.

උදාහරණයක් ලෙස, ත්වරණ මාදිලියේදී, එය ආරම්භක වෝල්ටීයතාවය අඩු කිරීම සඳහා මෝටර් පරිපථයට ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ වන විට. මෙම මූලධර්මය අනුව, සංඛ්යාත පරිවර්තකය ක්රියාත්මක වන අතර, සංඛ්යාතය වෙනස් කිරීම මගින් ආරම්භක මොහොත සකස් කිරීම, 10-20% ට වඩා වැඩි බලශක්ති පරිභෝජනය වැළැක්වීම. සාමාන්‍ය ආරම්භක මාදිලියේදී, අසමමුහුර්ත මෝටරය නාමික අගයෙන් 600% දක්වා පරිභෝජනය කරයි, එය හඳුන්වාදීමේ යන්ත්‍ර ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීමට හේතු විය හැක.

සාමාන්‍යයෙන්, මෝටරයේ පර්යන්ත පෙට්ටිය විවෘත කරන විට, ඔබට පින් 3 ක් සහ අමතර කරකැවීමක් දැකිය හැකිය. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එතීෙම් සම්බන්ධතාවයේ වර්ගයයි, මෙම අවස්ථාවේ දී එය තරුවක් වේ. පොදු සම්බන්ධතාවය විකෘති කිරීමෙන්, ඔබට නිගමන 6 ක් ලැබෙනු ඇත, ඒවා එක් එක් වංගු තුනේ අවසානය සහ ආරම්භය වේ. එබැවින්, ත්රිකෝණ යෝජනා ක්රමය අනුව සම්බන්ධ වීමට හැකි වේ.

සමහර විට, පාලන ක්රමය සහ ධාවකයේ පාලන වෝල්ටීයතා උත්පාදන ඇල්ගොරිතම අනුව, තරු සිට ඩෙල්ටා වෙත මාරු කිරීම අවශ්ය වේ. තවද ඔබට එය ස්වයංක්රීයව කළ හැකිය.මෝටරයට වහාම ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් සැපයිය හැකි වන පරිදි, ත්වරණයේදී වැනි ක්‍රියාකාරිත්වය. මෙය බොහෝ විට භාවිතා වන්නේ සංඛ්‍යාත පාලන යෙදුම්වල මෝටර් ගතිකත්වය සහ භ්‍රමණ වේගය පිළිබඳ වඩාත් නිවැරදි පාලනයක් අවශ්‍ය වේ.

කුමන යෝජනා ක්‍රමය භාවිතා කිරීමට වඩා හොඳද යන්න අවශ්‍යතා මත රඳා පවතී, නමුත් එක් එක් ක්‍රමයට එහි ලක්ෂණ ඇත. නිදසුනක් ලෙස, ඒවා සංවර්ධිත සහ පරිභෝජනය කරන ලද බලය, රේඛීය සහ අදියර වෝල්ටීයතා අතර වෙනස සහ ඒ අනුව ගතික සහ විද්යුත් දර්ශක වලින් සමන්විත වේ.

මූලික සූත්ර

තරු-ඩෙල්ටා විදුලි මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ විශේෂාංග පිළිබඳව ඔබ දැන හඳුනා ගැනීමට පෙර, බලය ගණනය කිරීම සඳහා මූලික සූත්‍ර සහ ඒවා අතර වෝල්ටීයතා සහ ධාරා අනුපාතය මතක තබා ගැනීම වටී. බලය සහිත උපාංග ගණනය කිරීමේදීප්රත්යාවර්ත වෝල්ටීයතා ජාලයකින් හෝ වෙනම ට්රාන්ස්ෆෝමරයකින්, පෙනෙන බලය පිළිබඳ සංකල්පය භාවිතා වේ. එය විශාල අකුරක් S මගින් දක්වනු ලබන අතර වෝල්ටීයතාවයේ සහ වත්මන් U × I හි ඵලදායි අගයෙහි ගුණිතය ලෙස දක්නට ලැබේ. එසේම, EMF මත පදනම්ව ගණනය කළ හැකිය, එහිදී S = E × I.

සම්පූර්ණ එකට අමතරව, ඔවුන් ද වෙන්කර හඳුනා ගනී:

• ක්රියාකාරී;
• ප්රතික්රියා බලය.

පළමු අවස්ථාවේ දී, එය P = E × I × cos φ හෝ P = U × I × cos φ අක්ෂරයෙන් දැක්වේ. දෙවන අවස්ථාවේදී, Q = E × I × sin φ හෝ Q = U × I × sin φ. සූත්‍රවල E යනු විද්‍යුත් චලන බලය, I යනු ධාරාව, ​​φ යනු වංගු වල අදියර මාරුවෙන් නිර්මාණය වන වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව අතර කෝණයයි.

මෝටර් දඟර සෑම ආකාරයකින්ම එක හා සමාන නම්, සියලු වර්ගවල බලය තීරණය වන්නේ ධාරාවේ සහ වෝල්ටීයතාවයේ ගුණිතය 3 න් ගුණ කළ විටය.

මෝටර් තරු සම්බන්ධතාවය

වඩාත් බහුලව භාවිතා වන්නේ තරු සම්බන්ධතාවයයි, මන්ද මෙම මාදිලියේදී අවශ්ය බලය සපයනු ලබන අතර පතුවළේ හොඳ ව්යවර්ථයක් සහතික කර ඇත. නමුත් 3-phase ජාලයක යටපත් කරන ලද මෝටරයක් ​​අතිරික්ත බලයක් පරිභෝජනය කරන බව වටහා ගත යුතුය, එබැවින් වෝල්ටීයතා ප්‍රභවය මත පදනම්ව අඩු බලවත් මෝටරයක් ​​​​භාවිතා කිරීම හෝ සැපයුම් ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ හෝ ධාවකයේ සංඛ්‍යාතය සකස් කිරීම වඩා හොඳය.

සහ ජාලයේ විද්යුත් පරාමිතීන් තීරණය කිරීම සඳහා, √3 අනුපාතය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මුලදී, තාරකාවකට සම්බන්ධ වූ විට, රේඛීය සහ අදියර ධාරා සමාන වන අතර, වෝල්ටීයතාව U = √3 × U f සූත්රය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ. එයින් අදියර වෝල්ටීයතාව සොයා ගැනීම පහසුය. ඒ අනුව, මෙම අනුපාතය සැලකිල්ලට ගනිමින් බලතල තීරණය කරනු ලැබේ:

S = √3×U×I

ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය, අදියර 3 ට අමතරව, මධ්‍ය ලක්ෂ්‍යයෙන් 4 වන ප්‍රතිදානයක් ද තිබේ නම්, එය විදුලි මෝටරයට සම්බන්ධ කළ යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. .

තරු සම්බන්ධතා යෙදුමේ විශේෂාංග

ව්යවසායන්හිදී සහ අනෙකුත් සියලුම ප්රදේශ වල, 3-phase මෝටර සඳහා ප්රධාන සම්බන්ධතා වර්ගය තරුවක් වන අතර, ඒවා පොදු උපපොළක් හෝ වෙනම ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් මගින් බලගන්වනු ලබන අතර, එමගින් ගැල්වනික් හුදකලා කිරීම සපයයි. එහි වංගු මත මාරු කිරීම සඳහා පරිපථය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට විශේෂයෙන් බලපාන්නේ නැත. ඔවුන් ත්රිකෝණයක සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, එවිට ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය 1.73 ගුණයකින් අඩු වනු ඇති අතර ත්රිකෝණ පරිපථය අනුව එහි එතීෙම් සඳහා එන්ජිම සම්බන්ධ කිරීමෙන්, ඔබට සාමාන්ය ප්රකාරයේදී ආසන්න වශයෙන් එම මොහොත ලබා ගත හැකිය.

තරු පරිපථයට අනුව සම්බන්ධ වන විට අදියර ධාරා සමාන වන අතර, එක් එක් වංගු සඳහා සපයන වෝල්ටීයතාව 1.73 ගුණයකින් අඩු වේ. එන්ජිම වැඩි කාලයක් එහි ගම්‍යතාවය ලබා ගනී, නමුත් එය අධික ලෙස රත් නොවේ. මෙම මාදිලියේදී, විදුලි පංකා, පොම්ප, අග්‍ර සහ අනෙකුත් ඒකක මත මෝටර භාවිතා වේ. එහෙත්, මොහොත සහ කම්පන හැකියාව වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, එය කෙටියෙන් ත්රිකෝණයකට මාරු කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ජාලයේ සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාවය වංගු වලට සපයනු ලබන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වැඩි ධාරාවක්, පතුවළ මත අතිරේක බලය මුදා හැරීමට සහ මෝටරයේ රත් කිරීමට හේතු වේ. එන්ජිමේ ආරම්භය වේගවත් කිරීම සඳහා ඩෙල්ටා මාරු කිරීමේ මාදිලිය භාවිතා කරන අතර, එම නිසා සම්බන්ධතා රූප සටහන එහි මුල් තත්වයට ගෙන එයි. මෙම මාදිලියේ දිගු වැඩඉක්මන් බිඳවැටීමකට තුඩු දෙනු ඇත.

අන්තර්ගතය:

තෙකලා විදුලි මෝටරයක සැලසුම විදුලි යන්ත්‍රයක් වන අතර සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා තෙකලා AC ජාල අවශ්‍ය වේ. එවැනි උපකරණයක ප්රධාන කොටස් වන්නේ ස්ටෝරර් සහ රෝටර් ය. ස්ටෝටරය අංශක 120 කින් මාරු කරන ලද වංගු තුනකින් සමන්විත වේ. වංගු වල තෙකලා වෝල්ටීයතාවයක් දිස්වන විට, ඒවායේ ධ්‍රැවවල චුම්බක ප්‍රවාහ සෑදී ඇත. මෙම ප්රවාහයන් හේතුවෙන් මෝටර් රෝටර් භ්රමණය වීමට පටන් ගනී.

කාර්මික නිෂ්පාදනයේ සහ එදිනෙදා ජීවිතයේදී, තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටර බහුලව භාවිතා වේ. එක් පරිපථයකින් තවත් පරිපථයකට මාරු වීමේ හැකියාව ඇති මෝටර් වංගු වල තරුවක් සහ ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවයක් හෝ බහු වේගයක් ඇති විට ඒවා තනි වේගයක් විය හැකිය.

තාරකාවක් සහ ඩෙල්ටාවක් සමඟ වංගු සම්බන්ධ කිරීම

සියලුම තෙකලා විදුලි මෝටර සඳහා, දඟර තරු හෝ ඩෙල්ටා රටාවකට සම්බන්ධ වේ.

තරු යෝජනා ක්රමයට අනුව වංගු සම්බන්ධ කරන විට, ඒවායේ කෙළවර ශුන්ය නෝඩයේ එක් ස්ථානයකට සම්බන්ධ වේ. එබැවින්, තවත් එක් අතිරේක ශුන්ය ප්රතිදානයක් ලබා ගනී. වංගු වල අනෙක් කෙළවර 380 V ජාලයේ අදියරවලට සම්බන්ධ වේ.

ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවය යනු වංගු වල ශ්‍රේණි සම්බන්ධතාවයයි. පළමු වංගු කිරීමේ අවසානය දෙවන එතීෙම් ආරම්භයේ අවසානයට සම්බන්ධ වන අතර, එසේ ය. අවසානයේදී, තුන්වන වංගු කිරීමේ අවසානය පළමු වංගු කිරීමේ ආරම්භයට සම්බන්ධ වේ. එක් එක් සම්බන්ධතා නෝඩයට තෙකලා වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. ත්රිකෝණ සම්බන්ධය උදාසීන වයරයක් නොමැති වීමෙන් කැපී පෙනේ.

සංයෝග වර්ග දෙකටම ආසන්න වශයෙන් එකම ව්‍යාප්තිය ලැබී ඇති අතර ඒවා අතර සැලකිය යුතු කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ නොමැත.

විකල්ප දෙකම භාවිතා කරන විට ඒකාබද්ධ සම්බන්ධතාවයක් ද ඇත. මෙම ක්‍රමය බොහෝ විට භාවිතා වේ, එහි අරමුණ විදුලි මෝටරයේ සුමට ආරම්භයක් වන අතර එය සාම්ප්‍රදායික සම්බන්ධතා සමඟ සැමවිටම සාක්ෂාත් කරගත නොහැක. සෘජු ආරම්භයේ මොහොතේ, දඟර තරු ස්ථානයේ පවතී. ඊළඟට, ඩෙල්ටා ස්ථානයට මාරුවීම සපයන රිලේ භාවිතා වේ. මේ නිසා, ආරම්භක ධාරාව අඩු වේ. ඉහළ බලයක් සහිත විදුලි මෝටර ආරම්භ කිරීමේදී ඒකාබද්ධ පරිපථය බොහෝ විට භාවිතා වේ. එවැනි මෝටර සඳහා, නාමික අගය හත් ගුණයකින් පමණ ඉක්මවා සැලකිය යුතු ඉහළ ආරම්භක ධාරාවක් ද අවශ්ය වේ.

ද්විත්ව හෝ ත්‍රිත්ව තරුවක් භාවිතා කරන විට විදුලි මෝටර වෙනත් ආකාරවලින් සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙම සම්බන්ධතා විචල්‍ය වේග දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් සහිත මෝටර සඳහා භාවිතා වේ.

තාරකාවේ සිට ඩෙල්ටාවට මාරුවීම සමඟ තෙකලා විදුලි මෝටරයක් ​​ආරම්භ කිරීම

ආරම්භක ධාරාව අඩු කිරීම සඳහා මෙම ක්‍රමය භාවිතා කරයි, එය මෝටරයේ ශ්‍රේණිගත ධාරාව මෙන් 5-7 ගුණයක් විය හැකිය. වැඩි බලයක් ඇති ඒකකවල එවැනි ආරම්භක ධාරාවක් ඇති අතර එහිදී ෆියුස් පහසුවෙන් පුපුරා යයි, පරිපථ කඩන යන්ත්‍ර ක්‍රියා විරහිත වේ, සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ටීයතාව සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ. වෝල්ටීයතාවයේ එවැනි අඩුවීමක් සමඟ, ලාම්පු වල තාපදීප්තතාවය අඩු වේ, අනෙකුත් විදුලි මෝටරවල ව්යවර්ථය අඩු වේ, සහ ස්පර්ශක ද ස්වයංසිද්ධව නිවා දමයි. එබැවින්, ආරම්භක ධාරාව අඩු කිරීම සඳහා විවිධ ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ.

සියලුම ක්රම සඳහා පොදු වන්නේ සෘජු ආරම්භයේ දී ස්ටෝරර් වංගු වල වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීමේ අවශ්යතාවයි. ආරම්භක ධාරාව අඩු කිරීම සඳහා, ස්ටෝරර් පරිපථය ආරම්භයේදී චෝක්, රියෝස්ටැට් හෝ ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් සමඟ පරිපූරණය කළ හැකිය.

වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත්තේ තරුවක සිට ත්රිකෝණාකාර ස්ථානයකට එතීෙම් මාරු කිරීමයි. තරු ස්ථානයේ දී, වෝල්ටීයතාව නාමික වෝල්ටීයතාවයට වඩා 1.73 ගුණයකින් අඩු වේ, එබැවින් ධාරාව ද සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාවයට වඩා අඩු වනු ඇත. ආරම්භයේදී, මෝටර් වේගය වැඩි වන අතර, ධාරාව අඩු වන අතර වංගු ඩෙල්ටා ස්ථානයට මාරු වේ.

ආරම්භක ව්‍යවර්ථය අඩකින් පමණ අඩු වන බැවින් පහසු ආරම්භක මාදිලියක් සහිත විදුලි මෝටරවල එවැනි මාරුවීම් වලට අවසර ඇත. මේ ආකාරයෙන්, ත්රිකෝණයක ව්යුහාත්මකව සම්බන්ධ කළ හැකි එම එන්ජින් මාරු කරනු ලැබේ. ඒවාට ක්‍රියා කළ හැකි වංගු තිබිය යුතුය.

ඩෙල්ටාවේ සිට තරුව වෙත මාරු විය යුත්තේ කවදාද?

මෝටර් වංගු වල තරු-ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවයක් සිදු කිරීමට අවශ්ය වූ විට, එය එක් වර්ගයකින් තවත් වර්ගයකට මාරු කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. ප්රධාන විකල්පය වන්නේ තරු-ඩෙල්ටා මාරු කිරීමේ පරිපථයයි. කෙසේ වෙතත්, අවශ්ය නම්, ප්රතිලෝම ද හැකි ය.

සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා නැති මෝටර බලශක්ති සාධකයේ අඩුවීමක් අත්විඳින බව කවුරුත් දනිති. එමනිසා, එවැනි මෝටර අඩු බලයක් සහිත උපාංග සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි නම් සහ විශාල බලශක්ති සංචිතයක් තිබේ නම්, ඩෙල්ටා තරු මාරු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. ස්ටෝරර් පරිපථයේ ධාරාව නාමික අගය නොඉක්මවිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ.

මෝටර් සම්බන්ධතා රූප සටහන්. තරුව, ත්රිකෝණය, තරුව - ත්රිකෝණය.

ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය, ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වය, විශාල යාන්ත්‍රික අධි බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව, අව්‍යාජ බව සහ නඩත්තු කිරීමේ සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ අඩු පිරිවැය වැනි ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි ගණනාවක් ඇති අසමමුහුර්ත මෝටර, සැලසුමේ සරල බව නිසා, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේම නිශ්චිත ය. අවාසි.

ප්රායෝගිකව, තුන්-ෆේස් විදුලි මෝටර ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමේ ප්රධාන ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ: "තරු සම්බන්ධතාවය" සහ "ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවය".

තාරකාවක් සමඟ තෙකලා විදුලි මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන විට, එහි ස්ටෝරර් එතුම් වල කෙළවර එකට සම්බන්ධ වන අතර, සම්බන්ධතාවය එක් ස්ථානයක සිදු වන අතර, වංගු කිරීමේ ආරම්භයට තෙකලා වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු ලැබේ (රූපය 1).

"ත්‍රිකෝණ" සම්බන්ධක යෝජනා ක්‍රමයට අනුව තෙකලා විදුලි මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කරන විට, විදුලි මෝටරයේ ස්ටටෝර දඟර ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇත්තේ එක් වංගුවක අවසානය ඊළඟට ආරම්භයට සම්බන්ධ වන පරිදි ය. (රූපය 2).

විද්‍යුත් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ තාක්ෂණික හා න්‍යායාත්මක පදනම් වෙත නොගොස්, තරු සම්බන්ධ වංගු සහිත විදුලි මෝටර ඩෙල්ටා සම්බන්ධිත වංගු සහිත විදුලි මෝටරවලට වඩා සුමට හා මෘදු ලෙස ක්‍රියා කරන බව දන්නා අතර, දඟර තරුවක් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, විදුලි මෝටරයට සම්පූර්ණ බලය ලබා ගත නොහැක. ත්‍රිකෝණ යෝජනා ක්‍රමයට අනුව වංගු සම්බන්ධ කරන විට, විදුලි මෝටරය සම්පූර්ණ නාම පුවරු බලයෙන් ක්‍රියා කරයි (එය තරුවක් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට වඩා 1.5 ගුණයකින් වැඩි බලයක් ඇත), නමුත් ඒ සමඟම එය ඉතා ඉහළ ආරම්භක ධාරා ඇත.

මේ සම්බන්ධයෙන්, ආරම්භක ධාරා අඩු කිරීම සඳහා, තරු-ඩෙල්ටා යෝජනා ක්රමයට අනුව සම්බන්ධ කිරීම (විශේෂයෙන් වැඩි බලයක් සහිත විදුලි මෝටර සඳහා) යෝග්ය වේ; මුලදී, ආරම්භය "තරු" යෝජනා ක්රමයට අනුව සිදු කරනු ලැබේ, ඉන් පසුව (විදුලි මෝටරය "ගම්යතාව" ලබා ගත් විට), ස්වයංක්රීය මාරු කිරීම "ත්රිකෝණ" යෝජනා ක්රමයට අනුව සිදු වේ.

පාලන යෝජනා ක්රමය:

එන්ජින් පාලන යෝජනා ක්රමයේ තවත් අනුවාදයක්

ආරම්භක දඟර පරිපථය K3 හි කාල රිලේ K1 සහ NC ස්පර්ශක K2 හි NC ස්පර්ශය (සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති) හරහා සැපයුම් වෝල්ටීයතාව සම්බන්ධ කිරීම.

සාමාන්‍යයෙන් සංවෘත සම්බන්ධතා සහිත ආරම්භක K3 සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු, එය K3 සම්බන්ධතා සමඟ ආරම්භක දඟරයේ K2 හි පරිපථ විවෘත කරයි (අහම්බෙන් ක්‍රියාත්මක වීම අවහිර කිරීම) සහ චුම්බක ආරම්භක K1 හි දඟරයේ බල පරිපථයේ K3 ස්පර්ශය වසා දමයි. කාල රිලේ සම්බන්ධතා සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

ආරම්භක K1 සක්‍රිය කළ විට, K1 චුම්බක ආරම්භකයේ දඟරයේ පරිපථයේ K1 සම්බන්ධතා වැසෙන අතර ඒ සමඟම කාල රිලේය ක්‍රියාත්මක වන විට, කාල රිලේ K1 ස්පර්ශය ආරම්භකයේ දඟරයේ පරිපථය තුළ විවෘත වේ. K3, ආරම්භක දඟර K2 පරිපථයේ කාල රිලේ K1 හි සම්බන්ධතාවය වසා දමයි.

ආරම්භක K3 හි වංගු කිරීම නිවා දැමීම, චුම්බක ආරම්භක K2 හි දඟරයේ පරිපථය තුළ K3 ස්පර්ශය වසා දමයි. ආරම්භක K2 සක්රිය කිරීමෙන් පසුව, එය ආරම්භක K3 හි බල දඟරයේ පරිපථයේ K2 සම්බන්ධතා සමඟ විවෘත වේ.

(ස්ටටෝටර් වංගු වල ආරම්භය: U1; V1; W1. එතීෙම් අවසන්: U2; V2; W2. පර්යන්ත පුවරුවේ, වංගු වල ආරම්භයේ සහ කෙළවරේ කූරු දැඩි අනුපිළිවෙලකට සකස් කර ඇත: W2; U2; V2; ඒවාට පහළින්: U1; V1; W1. එන්ජිම "ත්රිකෝණය" වෙත සම්බන්ධ කරන විට, studs ජම්පර් මගින් සම්බන්ධ වේ: W2-U1; U2-V1; V2-W1.)

චුම්බක ආරම්භක K1 හි බල සම්බන්ධතා හරහා U1, V1 සහ W1 වංගු වල ආරම්භයට තෙකලා වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු ලැබේ. චුම්බක ආරම්භක K3 එහි සම්බන්ධතා K3 භාවිතයෙන් සක්රිය කළ විට, කෙටි පරිපථයක් සිදු වේ, U2, V2 සහ W2 යන වංගු වල කෙළවර එකිනෙකට සම්බන්ධ කිරීම, මෝටර් එතීෙම් තරුවකින් සම්බන්ධ වේ.

ටික වේලාවකට පසු, කාල රිලේ සක්‍රිය කර, ආරම්භක K1 සමඟ ඒකාබද්ධව, ආරම්භක K3 ක්‍රියා විරහිත කර එකවර K2 සක්‍රිය කිරීමෙන්, බල සම්බන්ධතා K2 වසා දමා U2, V2 සහ W2 යන මෝටර් එතුම් වල කෙළවරට වෝල්ටීයතාව යොදනු ලැබේ. මේ අනුව, විදුලි මෝටරය ත්රිකෝණ යෝජනා ක්රමයට අනුව මාරු වේ.

තරු-ඩෙල්ටා යෝජනා ක්‍රමයට අනුව එන්ජින් ආරම්භ කිරීම සඳහා, විවිධ නිෂ්පාදකයින් ඊනියා ආරම්භක රිලේ නිෂ්පාදනය කරයි, ඔවුන්ට "ආරම්භක කාල රිලේ", "ආරම්භක-ඩෙල්ටා" රිලේ යනාදිය විවිධ නම් තිබිය හැකිය, නමුත් ඒවායේ අරමුණ එකම ය:

තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරයක ආරම්භය පාලනය කිරීම සඳහා ආරම්භක කාල රිලේ (තරු/ඩෙල්ටා රිලේ) සහිත සාමාන්‍ය පරිපථයකි:

නිගමනය: ආරම්භක ධාරා අඩු කිරීම සඳහා, පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ: පළමුව, අඩු වේගයකින් "තරු" යෝජනා ක්රමයට අනුව හැරී, පසුව "ඩෙල්ටා" වෙත මාරු වන්න.
ත්‍රිකෝණයකින් පළමුව ආරම්භ කිරීමෙන් උපරිම ව්‍යවර්ථය නිර්මාණය වන අතර, නාමික ප්‍රකාරයේදී තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ දැනටමත් තරුවකට මාරු වීම (ආරම්භක ව්‍යවර්ථය 2 ගුණයකින් අඩුය) විදුලි මෝටරය “ගම්‍යතාවය” ලබා ගත් විට, එය ස්වයංක්‍රීයව ත්‍රිකෝණ පරිපථයට මාරු වේ, ආරම්භ කිරීමට පෙර පතුවළේ ඇති බර කුමක්දැයි සලකා බැලීම වටී, සියල්ලට පසු, තාරකාවේ ව්‍යවර්ථය දුර්වල වී ඇත, එබැවින් මෙම ආරම්භ කිරීමේ ක්‍රමය ඉතා පටවන ලද එන්ජින් සඳහා කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ, එය අසාර්ථක විය හැකිය.

“උදාසීන වයර් සහිත තරුව” යෝජනා ක්‍රමයට අනුව තෙකලා ධාරා ප්‍රභවයක (උදාහරණයක් ලෙස උත්පාදක යන්ත්‍රයක්) අදියර දඟර සම්බන්ධ කරන විට, එහි දඟර තුනේ කෙළවර පොදු නෝඩය 0 ට සම්බන්ධ කර ඇත. ශුන්ය ලක්ෂ්යය, හෝ මූලාශ්රය මධ්යස්ථ(රූපය 206). විද්‍යුත් ශක්තිය ලබන්නන් කාණ්ඩ තුනකට ඒකාබද්ධ කෙරේ Z A , Z B සහ Z c (භාර අදියර), ඒවායේ කෙළවර ද පොදු නෝඩයක් 0' (ශුන්‍ය ලක්ෂ්‍යය, හෝ භාරය උදාසීන) වෙත සම්බන්ධ වේ. ප්‍රභව එතීෙම් වයර් හතරකින් බර අදියරවලට සම්බන්ධ වේ. අදියර වංගුවල ආරම්භයට සම්බන්ධ වයර් 1, 2 සහ 3 (A, B, C) ලෙස හැඳින්වේ. රේඛීය. ශුන්‍ය ලකුණු 0 සහ 0' සම්බන්ධ කරන වයර් 4 ලෙස හැඳින්වේ ශුන්ය, හෝ මධ්යස්ථ. එක් එක් ප්‍රභව අවධිවල දඟරවල ආරම්භය සහ අවසානය අතර වෝල්ටීයතා u A, u in සහ u c හෝ load අදියර Z A, Z B සහ Z c ලෙස හැඳින්වේ. අදියර. ඒවා එක් එක් රේඛා වයර් සහ උදාසීන වයර් අතර වෝල්ටීයතාවයට සමාන වේ. ප්‍රභව එතීෙම් (නිෂ්ක්‍රීයව) වෝල්ටීයතා අලාභයක් නොමැති විට, අදියර වෝල්ටීයතා අනුරූප e ට සමාන වේ. d.s. මෙම වංගු තුළ. අදියර ධාරා i A, i B, i c යනු ප්‍රභව එතුම් හරහා ගලා යන ධාරා හෝ Z A, Z B සහ Z c බර පැටවීමයි. රේඛීය වයර් අතර වෝල්ටීයතා u AB, u BC, u CA සහ මෙම වයර් හරහා ගමන් කරන ධාරා රේඛීය ලෙස හැඳින්වේ.

ප්‍රභවයේ අදියරවල i A, i B සහ ic ධාරා වල ධනාත්මක දිශාව සඳහා අපි කොන්දේසි සහිතව පිළිගනිමු - අනුරූප අවධියේ අවසානයේ සිට එහි ආරම්භය දක්වා,

පැටවීමේ අදියරේදී - ආරම්භයේ සිට අවසානය දක්වා, සහ රේඛීය වයර් වල - මූලාශ්රයේ සිට ග්රාහකයා දක්වා. අපි ධන වෝල්ටීයතා u A, u B සහ u C ප්‍රභවයේ සහ භාරයේ අදියරේදී සලකා බලමු, ඒවා අදියරවල ආරම්භයේ සිට අවසානය දක්වා යොමු කර ඇත්නම් සහ රේඛීය වෝල්ටීයතා u AB, u BC, u CA - ඒවා නම් පෙර අදියරේ සිට ඊළඟට යොමු කෙරේ.

අත්තික්කා සිට. 206 එය අනුගමනය කරයි "තරු" පරිපථයේ, රේඛීය ධාරා අදියරයට සමාන වේ, i.e. I l \u003d I f, ප්‍රභවයෙන් හෝ පැටවීමේ අවධියේ සිට රේඛීය වයර් වෙත මාරුවීමේදී ශාඛා නොමැති බැවින්. Kirchhoff ගේ දෙවන නියමයට අනුව ක්ෂණික ආතති අගයන්:

u AB \u003d u A - u B; u BC \u003d u B - u C; u CA \u003d u C - u A.

ක්ෂණික ආතති අගයන්හි සිට ඒවායේ දෛශික වෙත ගමන් කිරීම, අපට ඇත්තේ:

? AB = ? ඒ - ? බී; ? BC=? බී-? සමග; ? SA = ? සමග - ? ඒ.

එබැවින්, රේඛීය වෝල්ටීයතාවය අනුරූප අදියර වෝල්ටීයතාවයේ දෛශිකයන්ගේ වෙනසට සමාන වේ. ලබාගත් දෛශික සමීකරණවලට අනුව, ඔබට දෛශික රූප සටහනක් (රූපය 207, a) ගොඩනගා ගත හැකිය, එය රූප සටහනක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය (රූපය 207, b). මෙම රූප සටහනෙන් එය සමමිතික ත්‍රි-අදියර පද්ධතියක රේඛීය වෝල්ටීයතා දෛශික බව පෙනේ. AB,? හිරු, ? SA සමපාර්ශ්වික ත්‍රිකෝණයක් ABC සාදයි, එහි ඇතුළත අදියර වෝල්ටීයතා සමමිතික ත්‍රි-කදම්භ තාරකාවක් තිබේද? ඒ, ? තුල, ? C. සමද්වීපාද ත්‍රිකෝණ AOB, BOS සහ COA වලදී, පාදය U l ට සමාන වන අතර අනෙක් පැති දෙක U f වන අතර මෙම පැති සහ පාදය අතර තියුණු කෝණය 30 ° වේ. එබැවින්,

U l \u003d 2U f cos 30 ° \u003d 2U? 3 / 2 \u003d? 3 U f

මේ අනුව, "උදාසීන වයර් සහිත තරුව" යෝජනා ක්රමයට අනුව සම්බන්ධිත තෙකලා පද්ධතියක, රේඛීය වෝල්ටීයතාවය අදියර වෝල්ටීයතාවයට වඩා වැඩි වේ. 3 වතාවක්. Z \u003d 1.73 යනු නාමික AC වෝල්ටීයතාවයේ පරිමාණය සඳහා පදනම වේ: 127, 220, 380 සහ 660 V. මෙම ශ්‍රේණියේ, එක් එක් ඊළඟ වෝල්ටීයතා අගය පෙර එකට වඩා 1.73 ගුණයකින් වැඩි වේ.

වත්මන් i0 උදාසීන වයරය හරහා ගමන් කරයි, එහි ක්ෂණික අගය තනි අදියර තුළ ගමන් කරන ධාරා වල ක්ෂණික අගයන්හි වීජීය එකතුවට සමාන වේ: i0 = iA+iB+ic.

ධාරා වල ක්ෂණික අගයන්ගෙන් ඒවායේ දෛශික වෙත ගමන් කිරීම, අපට ඇත්තේ:
? 0=? A+? B+? සී.

වත්මන් දෛශික? ඒ, ? සහ? C අනුරූප ආතති දෛශිකවලට සාපේක්ෂව මාරු වී තිබේද? ඒ, ? බී, ? කොන් වලින්? ඒ, ? බී, ? C (රූපය 208, a). මෙම කෝණවල අගයන් මෙම අදියරෙහි ඇතුළත් ක්රියාකාරී සහ ප්රතික්රියාශීලී ප්රතිරෝධයන් අතර අනුපාතය මත රඳා පවතී. එම රූප සටහනම දෛශික එකතු කිරීමක් පෙන්වයිද? ඒ, ? සහ? C වත්මන් දෛශිකය තීරණය කිරීමට? 0 . සාමාන්යයෙන් වත්මන්? 0 අඩු ධාරා

රේඛීය වයර් වල I A, 1 V සහ I C, එබැවින් උදාසීන වයරය රේඛීය වයර්වල හරස්කඩ ප්‍රදේශයට සමාන හෝ ඊට වඩා තරමක් කුඩා හරස්කඩ ප්‍රදේශයක් ඇත.

“උදාසීන වයර් සහිත තරුව” යෝජනා ක්‍රමයේදී, විදුලි ශක්ති ග්‍රාහක වෝල්ටීයතා දෙකක් සඳහා ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය: රේඛීය U l (රේඛීය වයර් දෙකකට සම්බන්ධ වූ විට) සහ අදියර U Ф (උදාසීන සහ රේඛීය වයර් එකකට සම්බන්ධ වූ විට) .

අදියර තුනේම ඒකාකාර හෝ සමමිතික භාරයක් සමඟ, සියලුම අදියරවල එකම ක්‍රියාකාරී සහ ප්‍රතික්‍රියාශීලී ප්‍රතිරෝධයන් ඇතුළත් වූ විට (R A \u003d R B \u003d R C සහ X A \u003d X B \u003d X C), අදියර ධාරා i A, i B සහ i C විශාලත්වයෙන් සමාන වන අතර සමාන කෝණවලින් අනුරූප අදියර වෝල්ටීයතා වලින් මාරු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අපි සමමිතික ධාරා පද්ධතියක් ලබා ගනිමු, එහිදී i A, i B, i C ධාරා එකිනෙකට සාපේක්ෂව 120 ° කෝණයකින් අදියර මාරු කරනු ලැබේ, සහ උදාසීන වයර්හි ධාරාව i 0 ඕනෑම වේලාවක ශුන්ය වේ (රූපය 208,b ).

නිසැකවම, ඒකාකාර බරක් සහිතව, ඔබට උදාසීන වයරය ඉවත් කළ හැකි අතර, 1, 2 සහ 3 රේඛීය වයර් තුනක් හරහා මූලාශ්රයේ විද්යුත් ශක්තිය ග්රාහකයට මාරු කළ හැකිය (රූපය 209). එවැනි යෝජනා ක්රමයක් ලෙස හැඳින්වේ "උදාසීන වයර් නොමැති තරුව". විද්‍යුත් ශක්තිය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ත්‍රි-වයර් පද්ධතියක් සමඟ, සෑම මොහොතකම, ධාරාව තෙකලා ධාරා ප්‍රභවයේ සිට ග්‍රාහකය වෙත වයර් එකක් (හෝ දෙකක්) හරහා ගමන් කරන අතර අනෙක් දෙක (හෝ එකක්) හරහා ආපසු ගලා යයි. මූලාශ්රය වෙත ග්රාහකයා (රූපය 210). ඒකාකාර අදියර භාරයක් සහිත "උදාසීන වයර් නොමැතිව තරුව" පරිපථය සඳහා දෛශික වෝල්ටීයතා රූප සටහන "උදාසීන වයර් සහිත තරුව" පරිපථය සඳහා සමාන වනු ඇත (රූපය 207 බලන්න). අදියර සහ රේඛීය ධාරා සහ වෝල්ටීයතා අතර අනුපාතය සමාන වනු ඇත:

I l \u003d I Fසහ U l \u003d? 3 U F

බව සඳහන් කළ යුතුය "උදාසීන වයර් නොමැති තරුව" යෝජනා ක්රමය යෙදිය හැක්කේ ඒකාකාර අදියර භාරයක් සමඟ පමණි.ප්‍රායෝගිකව, මෙය සිදු වන්නේ සෑම තෙකලා විදුලි මෝටරයක්ම සමාන වංගු තුනකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අදියර තුනම ඒකාකාරව පටවනු ලබන බැවින් විදුලි මෝටර තෙකලා ධාරා ප්‍රභවයන්ට සම්බන්ධ කළ විට පමණි. අසමාන බරක් සමඟ, භාරයේ තනි අදියරවල වෝල්ටීයතා වෙනස් වේ. සමහර අදියරවලදී (අඩු ප්රතිරෝධයක් සහිතව), වෝල්ටීයතාව අඩු වනු ඇත, අනෙක් අය එය සාමාන්යයට සාපේක්ෂව වැඩි වනු ඇත, එය පිළිගත නොහැකිය.

විදුලි ලාම්පු සඳහා තෙකලා ධාරාවක් සපයන විට අදියර අසමාන ලෙස පැටවීම සිදු වේ, මේ අවස්ථාවේ දී අදියර තුන අතර ධාරාව බෙදා හැරීම සහතික කළ නොහැකි බැවින් (තනි ලාම්පු තනි තනිව සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කළ හැකිය). "උදාසීන වයර් නොමැතිව තාරකාව" පරිපථයේ විශේෂයෙන් භයානක වන්නේ එක් අදියරක විවෘත හෝ කෙටි පරිපථයකි. එක් අදියරක බිඳීමක් ඇති විට, අනෙක් අදියර දෙකේ වෝල්ටීයතාවය රේඛීය වෝල්ටීයතාවයෙන් අඩක් දක්වා අඩු වන බව අනුරූප දෛශික රූප සටහන් තැනීමෙන් පෙන්විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෙම අදියරවලට ඇතුළත් කර ඇති ලාම්පු දහනය වේ. අඩු ආහාර පිසීම. එක් අදියරක කෙටි පරිපථයක් ඇති වූ විට, අනෙක් අදියරවල වෝල්ටීයතාවය රේඛීය, එනම් 3 වතාවක් දක්වා වැඩි වන අතර, මෙම අදියරවලට ඇතුළත් කර ඇති සියලුම ලාම්පු දැවී යනු ඇත. එබැවින්, "උදාසීන වයර් සහිත තරුව" යෝජනා ක්රමය තුළ, උදාසීන වයර් පරිපථය බිඳ දැමීම වැළැක්වීම සඳහා එහි ෆියුස් සහ ස්විචයන් ස්ථාපනය කර නොමැත.

අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරය - විද්යුත් යාන්ත්රික උපකරණ, ක්රියාකාරිත්වයේ විවිධ ක්ෂේත්රවල පුලුල්ව පැතිර ඇති අතර, එබැවින් බොහෝ දෙනෙකුට හුරුපුරුදුය. මේ අතර, ජනතාව සමඟ ඇති සමීප සබඳතාව සැලකිල්ලට ගනිමින් පවා, දුර්ලභ "විදුලි කාර්මිකයෙකුටම" මෙම උපාංගවල සම්පූර්ණ සහ පිටත හෙළිදරව් කිරීමට හැකි වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, සෑම "ප්ලයර්ස් රඳවනයකටම" නිවැරදි උපදෙස් ලබා දිය නොහැක: "ත්රිකෝණයක්" සමඟ මෝටර් එතුම් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද? නැතහොත් "තරු" සමඟ මෝටර් වංගු සම්බන්ධක යෝජනා ක්රමයේ ජම්පර් සකස් කරන්නේ කෙසේද? මෙම සරල හා ඒ සමඟම සංකීර්ණ ප්‍රශ්න දෙක හෙළි කිරීමට උත්සාහ කරමු.

ඇන්ටන් පැව්ලොවිච් චෙකොව් පැවසූ පරිදි:

පුනරාවර්තනය ඉගෙනීමේ මවයි!

සැලසුම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයක් සමඟ විදුලි ප්‍රේරක මෝටර පිළිබඳ මාතෘකාව පුනරාවර්තනය කිරීම ආරම්භ කිරීම තාර්කික ය. පහත සඳහන් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය මත ගොඩනගා ඇත:

• සිසිලන මූලද්රව්ය සහ සවිකරන චැසි සහිත ඇලුමිනියම් නඩුව;
• ස්ටටෝටර් - ශරීරය තුළ වළයාකාර පදනමක් මත තඹ කම්බි සමඟ තුවාල වූ දඟර තුනක් සහ 120º කෝණික අරයක් යටතේ එකිනෙකට ප්රතිවිරුද්ධව තබා ඇත;
• රොටර් - ලෝහ හිස්, පතුවළ මත තදින් සවි කර, ස්ටටෝරයේ වළයාකාර පාදයට ඇතුල් කර ඇත;
• ෙරොටර් පතුවළ සඳහා තෙරපුම් ෙබයාරිං - ඉදිරිපස සහ පසුපස;
• නිවාස ආවරණ - ඉදිරිපස සහ පසුපස, සහ සිසිලනය සඳහා impeller;
• BRNO - පියනක් සහිත කුඩා සෘජුකෝණාස්‍රාකාර නිකේතනයක ස්වරූපයෙන් නිවාසයේ ඉහළ කොටස, ස්ටටෝටර් එතීෙම් ඊයම් සවි කිරීම සඳහා පර්යන්ත කොටස පිහිටා ඇත.

මෝටර් ව්යුහය: 1 - BRNO, ටර්මිනල් බ්ලොක් එක පිහිටා ඇති ස්ථානය; 2 - ෙරොටර් පතුවළ; 3 - පොදු ස්ටටෝටර් වංගු වල කොටස; 4 - සවිකරන චැසිය; 5 - ෙරොටර් ශරීරය; 6 - සිසිලන වරල් සහිත ඇලුමිනියම් නඩුව; 7 - impeller ප්ලාස්ටික් හෝ ඇලුමිනියම්

මෙන්න සම්පූර්ණ ව්යුහය. අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටර බොහොමයක් එවැනි නිර්මාණයක මූලාකෘතියයි. ඇත්ත, සමහර විට තරමක් වෙනස් වින්‍යාසයක අවස්ථා තිබේ. නමුත් මෙය දැනටමත් රීතියට ව්යතිරේකයකි.

ස්ටටෝටර් වංගු වල නම් කිරීම සහ රැහැන්වීම

තවමත් අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටර තරමක් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත, එහිදී ස්ටටෝටර් එතුම් නම් කිරීම යල් පැන ගිය ප්‍රමිතියකට අනුව සිදු කෙරේ.

මෙම ප්‍රමිතිය “C” සංකේතය සමඟ ලකුණු කිරීම සහ එයට අංකයක් එක් කිරීම සඳහා සපයනු ලැබේ - එහි ආරම්භය හෝ අවසානය පෙන්නුම් කරන වංගු කිරීමේ ප්‍රතිදානයේ අංකය.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අංක 1, 2, 3 සෑම විටම ආරම්භය වෙත යොමු වන අතර, අංක 4, 5, 6, පිළිවෙලින්, අවසානය දක්වයි. උදාහරණයක් ලෙස, සලකුණු "C1" සහ "C4" පළමු ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමේ ආරම්භය සහ අවසානය පෙන්නුම් කරයි.

BRNO ටර්මිනල් බ්ලොක් එකට ප්‍රතිදානය කරන සන්නායකවල අවසාන කොටස් සලකුණු කිරීම: A - යල් පැන ගිය තනතුරක්, නමුත් තවමත් ප්‍රායෝගිකව දක්නට ලැබේ; B - නවීන තනතුරක්, සම්ප්‍රදායිකව නව මෝටරවල කොන්දොස්තරවල සලකුණු මත පවතී

නවීන සම්මතයන් මෙම සලකුණු කිරීම වෙනස් කර ඇත. දැන් ඉහත සඳහන් කර ඇති සංකේත ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියට අනුරූප වන වෙනත් අය විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත (U1, V1, W1 - ආරම්භක ස්ථාන, U2, V2, W2 - අවසාන ලක්ෂ්‍ය) සහ නව පරම්පරාවේ අසමමුහුර්ත එන්ජින් සමඟ වැඩ කිරීමේදී සම්ප්‍රදායිකව දක්නට ලැබේ.

එක් එක් ස්ටෝරර් වංගු වලින් පිටවන සන්නායක පර්යන්ත පෙට්ටි පෙදෙසට ගෙන එනු ලැබේ, එය මෝටර් නිවාසයේ පිහිටා ඇති අතර තනි පර්යන්තයකට සම්බන්ධ වේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, තනි පර්යන්ත ගණන පොදු එතීෙම් ආරම්භක සහ අවසාන වයර්වල ඊයම් ගණනට සමාන වේ. සාමාන්යයෙන් එය කොන්දොස්තරවරුන් 6 ක් සහ පර්යන්ත සංඛ්යාව සමාන වේ.

සම්මත වින්‍යාස එන්ජිමේ ටර්මිනල් බ්ලොක් එක පෙනෙන්නේ එලෙසයි. මෝටරය සුදුසු වෝල්ටීයතාවයට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර පර්යන්ත හයක් පිත්තල (තඹ) ජම්පර් සමඟ සම්බන්ධ වේ

මේ අතර, BRNO ප්‍රදේශයට වයර් 3 ක් ගෙන එන විට සහ පර්යන්ත 3 ක් පමණක් පවතින විට සන්නායකවල රැහැන්වල වෙනස්කම් ද ඇත (කලාතුරකින් සහ සාමාන්‍යයෙන් පැරණි මෝටරවල).

"තරු" සහ "ත්රිකෝණය" සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

පර්යන්ත පෙට්ටිය වෙත ගෙන එන ලද සන්නායක හයක් සහිත අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීම ජම්පර් භාවිතයෙන් සම්මත තාක්ෂණයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

තනි පර්යන්ත අතර ජම්පර් නිවැරදිව තැබීමෙන්, අවශ්ය පරිපථ වින්යාසය ස්ථාපනය කිරීම පහසු සහ සරල ය.

එබැවින්, “තරුවක්” සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අතුරු මුහුණතක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, දඟර වල ආරම්භක සන්නායක (U1, V1, W1) තනි පර්යන්තවල සහ අවසාන සන්නායකවල පර්යන්ත (U2, V2, W3) තනිව තැබිය යුතුය. ) ජම්පර් සමඟ එකිනෙකට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමය "තරු". එය ඉහළ රේඛීය වෝල්ටීයතා අවශ්යතාවක් ඇත. ආරම්භක මාදිලියේ රෝටරයේ සුමට ධාවනයක් ලබා දෙයි

ඔබට "ත්රිකෝණ" සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය නම්, ජම්පර් තැබීමේ විකල්පය වෙනස් වේ. ස්ටටෝටර් වංගු ත්‍රිකෝණයකින් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබ පහත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව වංගු වල ආරම්භක සහ අවසාන සන්නායක සම්බන්ධ කළ යුතුය:

• ආරම්භක U1 - පර්යන්තය W2
• ආරම්භක V1 - පර්යන්තය U2
• ආරම්භක W1 - පර්යන්තය V2

සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමය "ත්රිකෝණය". සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉහළ ආරම්භක ධාරා වේ. එමනිසා, බොහෝ විට මෙම යෝජනා ක්‍රමයට අනුව මෝටර "තරුව" මත පෙර ආරම්භ කර පසුව මෙහෙයුම් ප්‍රකාරයට මාරු කරනු ලැබේ.

පරිපථ දෙකම සඳහා සම්බන්ධතාවය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෝල්ට් 380 ක වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් තෙකලා ජාලයක් ලෙස උපකල්පනය කෙරේ. එක් හෝ තවත් පරිපථ විකල්පයක් තෝරාගැනීමේදී විශේෂ වෙනසක් නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, තරු පරිපථය සඳහා විශාල රේඛා වෝල්ටීයතා අවශ්යතාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම වෙනස, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තහඩුව මත "220/380" සලකුණු කිරීම පෙන්නුම් කරයි.

තරු-ඩෙල්ටා ශ්‍රේණි සම්බන්ධතා විකල්පය 3-phase AC ප්‍රේරක මෝටරයක් ​​සඳහා ප්‍රශස්ත ආරම්භක ක්‍රමය ලෙස පෙනේ. මෙම විකල්පය බොහෝ විට අඩු ආරම්භක ධාරා වල මෝටරය මෘදු ලෙස ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි.

මුලදී, සම්බන්ධතාවය "තරු" යෝජනා ක්රමයට අනුව සංවිධානය කර ඇත. ඉන්පසුව, නිශ්චිත කාලයකට පසුව, "ත්රිකෝණය" වෙත සම්බන්ධයක් ක්ෂණික මාරු කිරීම මගින් සිදු කරනු ලැබේ.

තාක්ෂණික තොරතුරු සමඟ සම්බන්ධ වීම

සෑම අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක්ම අනිවාර්යයෙන්ම ලෝහ තහඩුවකින් සමන්විත වන අතර එය නිවාසයේ පැත්තේ සවි කර ඇත.

එවැනි තහඩුවක් යනු උපකරණ හඳුනාගැනීමේ පුවරුවකි. AC ජාලයේ නිෂ්පාදිතය නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු තොරතුරු එහි අඩංගු වේ.

එන්ජින් නිවාසයේ පැත්තේ තාක්ෂණික තහඩුව. විදුලි මෝටරයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු වැදගත් පරාමිතීන් මෙහි සටහන් කර ඇත.

විදුලි පරිපථයේ මෝටරය ඇතුළුව මෙම තොරතුරු නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. තොරතුරු තහඩුවේ සලකුණු කර ඇති කොන්දේසි උල්ලංඝනය කිරීම සෑම විටම මෝටර් අසමත් වීමේ පළමු හේතු වේ.

අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක තාක්ෂණික තහඩුව මත දැක්වෙන්නේ කුමක්ද?

1. මෝටර් වර්ගය (මෙම අවස්ථාවේදී, අසමමුහුර්ත).
2. අදියර ගණන සහ මෙහෙයුම් සංඛ්‍යාතය (3ph / 50Hz).
3. එතීෙම් මාරු පරිපථය සහ වෝල්ටීයතාවය (ත්රිකෝණය / තරුව, 220/380).
4. මෙහෙයුම් ධාරාව (ඩෙල්ටා / තරුව)
5. බලය සහ විප්ලව ගණන (kW / rpm).
6. කාර්යක්ෂමතාව සහ COS φ (% / සාධකය).
7. පරිවාරක මාදිලිය සහ පන්තිය (S1 - S10 / A, B, F, H).
8. නිෂ්පාදකයා සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය.

තාක්ෂණික තහඩුව වෙත හැරී, විදුලි කාර්මිකයා දැනටමත් ජාලය තුළ මෝටරය සක්රිය කිරීමට අවසර දිය හැකි කොන්දේසි යටතේ කල්තියා දනී.

“තරුවක්” හෝ “ත්‍රිකෝණයක්” සමඟ සම්බන්ධ වීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, නීතියක් ලෙස, පවතින තොරතුරු මගින් විදුලි කාර්මිකයාට “ත්‍රිකෝණ” සම්බන්ධතාවය 220V ජාලයේ නිවැරදි බව දැන ගැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරය සම්බන්ධ කළ යුතුය. "තරු" සහිත 380V රේඛාව.

මෝටරය පරීක්ෂා කළ යුතු හෝ ක්‍රියාත්මක කළ යුත්තේ එය ආරක්ෂිත එකක් හරහා රැහැන්ගත කර ඇත්නම් පමණි. ඒ අතරම, අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයේ පරිපථයට හඳුන්වා දුන් ස්වයංක්රීයකරණය කපා හැරීමේ ධාරාව අනුව නිවැරදිව තෝරා ගත යුතුය.

220V ජාලයක තෙකලා අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරය

න්‍යායාත්මකව හා ප්‍රායෝගිකව එකම, අදියර තුනක් හරහා ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක්, තනි-අදියර 220V ජාලයක ක්‍රියා කළ හැකිය.

රීතියක් ලෙස, මෙම විකල්පය අදාළ වන්නේ 1.5 kW නොඉක්මවන බලයක් සහිත මෝටර සඳහා පමණි. මෙම සීමාව අතිරේක ධාරිත්රකයක ධාරිතාවයේ සාමාන්ය හිඟයක් මගින් පැහැදිලි කෙරේ. අධි බලය සඳහා මයික්‍රොෆරාඩ් සිය ගණනකින් මනිනු ලබන අධි වෝල්ටීයතා සඳහා ධාරිතාවක් අවශ්‍ය වේ.

ධාරිත්‍රකයක් භාවිතා කරමින්, ඔබට වෝල්ට් 220 ජාලයක තෙකලා මෝටරයක ක්‍රියාකාරිත්වය සංවිධානය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රයෝජනවත් බලයෙන් අඩක් පමණ අහිමි වේ. කාර්යක්ෂමතාවයේ මට්ටම 25-30% දක්වා අඩු වේ

ඇත්ත වශයෙන්ම, තනි-අදියර 220-230V ජාලයක තෙකලා අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයක් ​​ආරම්භ කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ ඊනියා ආරම්භක ධාරිත්රකය හරහා සම්බන්ධතාවයක් ඇති කිරීමයි.

එනම් දැනට පවතින පර්යන්ත තුනෙන් දෙකක් ඒවා අතර ධාරිත්‍රකයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් එකකට ඒකාබද්ධ වේ. මේ විදියට හදපු නෙට්වර්ක් ටර්මිනල් දෙක 220V ජාලයට සම්බන්ධ වෙනවා.

සම්බන්ධිත ධාරිත්‍රකයක් සහිත පර්යන්තවල ප්‍රධාන වයර් මාරු කිරීමෙන් ඔබට මෝටර් පතුවළ භ්‍රමණය වන දිශාව වෙනස් කළ හැකිය.

තුන්-අදියර පර්යන්ත බ්ලොක් එකක ධාරිත්‍රකයක් ඇතුළත් කිරීමෙන්, සම්බන්ධතා රූප සටහන ද්වි-අදියර එකක් බවට පරිවර්තනය වේ. නමුත් එන්ජිමේ පැහැදිලි කාර්ය සාධනයක් සඳහා බලවත් ධාරිත්රකයක් අවශ්ය වේ.

ධාරිත්‍රකයේ ශ්‍රේණිගත ධාරිතාව සූත්‍ර මගින් ගණනය කෙරේ:

Sv = 2800 * I / U

C tr \u003d 4800 * I / U

එහිදී: C යනු අපේක්ෂිත ධාරිතාවය; I - ආරම්භක ධාරාව; U - වෝල්ටීයතාවය.

කෙසේ වෙතත්, සරල බව කැප කිරීම අවශ්ය වේ. ඉතින් මෙන්න. ධාරිත්‍රක ආධාරයෙන් ආරම්භක ගැටලුවේ විසඳුම වෙත ළඟා වන විට, මෝටර් බලයේ සැලකිය යුතු අලාභයක් සටහන් වේ.

පාඩු සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, අවම වශයෙන් 400-450V ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයක් සහිත විශාල ධාරිත්රකයක් (50-100 microfarads) සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී පවා, නාමික අගයෙන් 50% කට වඩා වැඩි බලයක් ලබා ගත හැකිය.

ආරම්භ කිරීමට සහ අක්‍රිය කිරීමට නියමිත අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටර සඳහා එවැනි විසඳුම් බොහෝ විට භාවිතා වන බැවින්, සාම්ප්‍රදායික සරල කළ අනුවාදයට සාපේක්ෂව තරමක් වෙනස් කර ඇති යෝජනා ක්‍රමයක් යෙදීම තාර්කික ය.

වෝල්ට් 220 ජාලයක වැඩ සංවිධානය කිරීම සඳහා යෝජනා ක්රමය, නිතර නිතර මාරු කිරීම සහ අක්රිය කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්. ධාරිත්‍රක කිහිපයක් භාවිතා කිරීමෙන් යම් දුරකට බලශක්ති පාඩු සඳහා වන්දි ලබා දේ.

"තරු" පරිපථයට ප්රතිවිරුද්ධව, "ත්රිකෝණ" මාරු කිරීමේ පරිපථය මගින් අවම බලශක්ති අලාභය සපයනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම විකල්පය තාක්ෂණික තොරතුරු මගින් ද දක්වනු ලැබේ, එය අසමමුහුර්ත එන්ජින්වල තාක්ෂණික තහඩු මත තබා ඇත.

රීතියක් ලෙස, ටැගය මත එය 220V හි ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයට අනුරූප වන "ත්රිකෝණ" පරිපථයයි. එබැවින්, සම්බන්ධතා ක්රමයක් තෝරාගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම, ඔබ තාක්ෂණික පරාමිතීන්ගේ තහඩුව දෙස බැලිය යුතුය.

සම්මත නොවන පර්යන්තය BRNO අවහිර කරයි

ඉඳහිට, BRNO හි 3-pin පර්යන්ත බ්ලොක් එකක් අඩංගු අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරවල මෝස්තර තිබේ. එවැනි මෝටර සඳහා අභ්යන්තර රැහැන් සටහනක් භාවිතා වේ.

එනම්, එම "තරු" හෝ "ත්රිකෝණය" ප්රවේශය අපහසු වන ස්ටටෝටර් වංගු පිහිටා ඇති ප්රදේශය තුළ සෘජුවම සම්බන්ධතා සමඟ ක්රමානුකූලව පෙලගැසී ඇත.

ප්‍රායෝගිකව හමුවිය හැකි සම්මත නොවන පර්යන්ත බ්ලොක් වර්ගය. එවැනි රැහැන් ඇදීම සඳහා, තාක්ෂණික තහඩුවේ දක්වා ඇති තොරතුරු මගින් පමණක් මඟ පෙන්විය යුතුය.

ගෘහස්ථ තත්වයන් තුළ එවැනි එන්ජින් වෙනත් ආකාරයකින් වින්‍යාසගත කළ නොහැක. සම්මත නොවන පර්යන්ත කුට්ටි සහිත එන්ජින්වල ශ්රේණිගත කිරීමේ තහඩු පිළිබඳ තොරතුරු සාමාන්යයෙන් අභ්යන්තර තරු රැහැන් සටහන සහ අසමමුහුර්ත ආකාරයේ විදුලි මෝටරයක් ​​ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර ඇති වෝල්ටීයතාවය පෙන්නුම් කරයි.

මෝටරය 380V සිට 220V දක්වා ක්‍රියාත්මක කිරීමේ වීඩියෝව

පහත වීඩියෝවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ වෝල්ට් 380 ක වංගු සහිත විදුලි මෝටරයක් ​​220 වෝල්ට් ජාලයකට (ගෘහස්ථ ජාලයකට) සම්බන්ධ කිරීමට අවසර ඇති ආකාරයයි. එවන් අවශ්යතාවක් එදිනෙදා භාවිතයේදී නිතර නිතර සිදුවන්නකි.