විදුලි මෝටර බොහෝ විට අසමත් වන අතර, මේ සඳහා ප්රධාන හේතුව අන්තර් හැරීම කෙටි පරිපථයකි. එය සියලුම එන්ජින් බිඳවැටීම් වලින් 40% ක් පමණ වේ. හැරීම් අතර කෙටි පරිපථයක් ඇතිවීමට හේතුව කුමක්ද? මෙයට හේතු කිහිපයක් තිබේ.

ප්රධාන හේතුව වන්නේ ස්ථාපිත සම්මතයට වඩා වැඩි වන විදුලි මෝටරය මත අධික බර පැටවීමයි. ස්ටටෝටර් වංගු රත් වන අතර, පරිවරණය විනාශ කරයි, සහ එතීෙම් හැරීම් අතර කෙටි පරිපථයක් සිදු වේ. විදුලි යන්ත්රයක් වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම මගින් සේවකයෙකු විදුලි මෝටරය මත අධික බරක් නිර්මාණය කරයි.

සාමාන්ය භාරය උපකරණ දත්ත පත්රිකාවේ හෝ මෝටර් තහඩුවෙහි සොයාගත හැකිය. විදුලි මෝටරයේ යාන්ත්රික කොටස බිඳවැටීම හේතුවෙන් අධික බරක් ඇති විය හැක. රෝලර් ෙබයාරිං හේතුව විය හැකිය. ඇඳුම් ඇඳීම හෝ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් ඒවාට තදබදයක් ඇති විය හැකි අතර, ආමේචර දඟරයේ හැරීම්වල කෙටි පරිපථයක් ඇති වේ.

එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී, එන්ජිම නිෂ්පාදනය කර ඇත්නම් හෝ නුසුදුසු වැඩමුළුවකදී අලුත්වැඩියා කර ඇත්නම්, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, හැරීම් වල කෙටි පරිපථ ද සිදු වේ. නිශ්චිත නීතිරීතිවලට අනුව විදුලි මෝටරය ගබඩා කර ක්‍රියාත්මක කිරීම අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැතිනම් තෙතමනය මෝටරය තුළට විනිවිද යාමට ඉඩ ඇත, දඟර තෙත් වනු ඇත, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස කෙටි පරිපථයක් හැරීමක් සිදුවනු ඇත.

හැරීමක් කෙටි පරිපථයක් සහිතව, විදුලි මෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා නොකරන අතර දිගු කාලයක් පවතින්නේ නැත. අන්තර් සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථය නියමිත වේලාවට අනාවරණය නොකළහොත්, ඔබට ඉක්මනින් නව විදුලි මෝටරයක් ​​​​හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නව විදුලි යන්ත්‍රයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස විදුලි සරඹයක්.

මෝටර් එතීෙම් හැරීම් කෙටි-පරිපථය වන විට, උද්දීපන ධාරාව වැඩි වේ, එතීෙම් අධි තාපනය, පරිවරණය විනාශ කරයි, සහ අනෙකුත් වංගු හැරීම් කෙටි පරිපථයකි. ධාරාව වැඩි වීම හේතුවෙන් වෝල්ටීයතා නියාමකය අසමත් විය හැක. හැරවුම් පරිපථය තීරණය කරනු ලබන්නේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව සම්මතය සමඟ එතීෙම් ප්රතිරෝධය සංසන්දනය කිරීමෙනි. එය අඩු වී ඇත්නම්, වංගු කිරීම රිවයින්ඩ් කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

හැරීමට හැරීම කෙටි පරිපථය සොයා ගන්නේ කෙසේද

හැරීම් වැසීම තීරණය කිරීම පහසුය; මේ සඳහා ක්රම කිහිපයක් තිබේ. විදුලි මෝටරය ක්රියාත්මක වන අතර, ස්ටටෝරයේ අසමාන උණුසුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එහි එක් කොටසක් මෝටර් නිවාසයට වඩා රත් වුවහොත්, වැඩ නතර කිරීම සහ මෝටර් රථයේ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

හැරීම් වල කෙටි පරිපථ හඳුනා ගැනීම සඳහා උපාංග තිබේ; ඔබට ඒවා වත්මන් කලම්ප සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය. එක් එක් අදියරෙහි බර මැනීම අවශ්ය වේ. අදියර අතර බරෙහි වෙනසක් තිබේ නම්, අන්තර් සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථයක් තිබීම ගැන ඔබ සිතා බැලිය යුතුය. බල සැපයුම් ජාලයේ අදියර අසමතුලිතතාවයක් සහිත හැරීමක් කෙටි පරිපථයක් ඔබට ව්යාකූල කළ හැකිය. වැරදි රෝග විනිශ්චය වළක්වා ගැනීම සඳහා, පැමිණෙන සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය මැනීම අවශ්ය වේ.

වංගු පරීක්ෂා කිරීම මගින් බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අපි එක් එක් එතීෙම් උපාංගය සමඟ වෙන වෙනම පරීක්ෂා කර ප්රතිඵල සංසන්දනය කරමු. හැරීම් 2-3 ක් පමණක් වසා තිබේ නම්, වෙනස නොපෙනේ, කෙටි පරිපථය අනාවරණය නොවේ. මෙගර් භාවිතා කරමින්, ඔබට විදුලි මෝටරය පරීක්ෂා කළ හැකිය, නිවාසයට කෙටි පරිපථයක් තිබේද යන්න හඳුනා ගන්න. අපි උපාංගයේ එක් සම්බන්ධතාවයක් මෝටර් නිවාසයට සම්බන්ධ කරමු, දෙවැන්න එක් එක් එතීෙම් පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කරන්න.

එන්ජිමේ සේවා හැකියාව ගැන ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, එන්ජිම විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. විසුරුවා හරින විට, ඔබ රෝටර් සහ ස්ටේටරයේ දඟර පරීක්ෂා කළ යුතුය; කෙටි පරිපථයේ පිහිටීම බොහෝ විට පෙනෙනු ඇත.

වංගු වල හැරීම් අතර කෙටි පරිපථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් නිවැරදි ක්‍රමය වන්නේ බෝල රඳවනයක් සහිත අදියර තුනක ස්ටෙප්-ඩවුන් ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීමයි. අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් ට්රාන්ස්ෆෝමරයකින් අපි අදියර තුනක් විදුලි මෝටරයේ විසුරුවා හරින ලද ස්ටෝටරයට සම්බන්ධ කරමු. අපි ෙබයාරිං බෝලය ස්ටටෝරය තුළට විසි කරමු. පන්දුව රවුමක දිව යයි - මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් එය එක් ස්ථානයකට චුම්බක කර ඇත්නම්, එම ස්ථානයේ කෙටි පරිපථයක් ඇත.

බෝලයක් වෙනුවට, ඔබට ට්රාන්ස්ෆෝමර් හරයෙන් තහඩුවක් භාවිතා කළ හැකිය. අපි එය ස්ටටෝරය තුළද සිදු කරන්නෙමු. හැරීම් කෙටි වූ ස්ථානයේ, එය රළු වන අතර, කෙටි පරිපථයක් නොමැති නම්, එය හුදෙක් යකඩ වෙත ආකර්ෂණය වනු ඇත. එවැනි චෙක්පත් අතරතුර, මෝටර් රාමුව බිම තැබීම ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය; ට්රාන්ස්ෆෝමරය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් විය යුතුය. වෝල්ට් 380 ක තහඩුවක් සහ බෝලයක් සමඟ අත්හදා බැලීම් තහනම්ය, එය ජීවිතයට තර්ජනයක් වේ.

හැරවුම් පරිපථ තීරණය කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ උපාංගය

මෝටර් වංගු කිරීමේදී අන්තර් හැරීම කෙටි පරිපථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අපගේම දෑතින් චොක් එකක් සාදා ගනිමු. අපට U-හැඩැති ට්රාන්ස්ෆෝමර් යකඩ අවශ්ය වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, පැරණි කම්පන පොම්පය "Rucheek", "Malysh" වලින් එය ගත හැකිය. අපි එහි පහළ කොටස විසුරුවා හැර එය හොඳින් උණුසුම් කරමු. ඉෙපොක්සි ෙරසින් පිරවූ දඟර ඇත.

අපි ඉෙපොක්සි රත් කර හරය සමඟ දඟර තට්ටු කරන්නෙමු. වැලි කඩදාසි හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරමින්, අපි හරයේ හකු කපා දමමු.

මෙම දඟර U-හැඩැති ට්රාන්ස්ෆෝමර් යකඩ මත පමණක් තුවාල වී ඇත.

කෝණවලට ගරු කිරීම අවශ්ය නොවේ. කුඩා හා විශාල නැංගුරමක් පහසුවෙන් වැටිය හැකි ස්ථානයක් ඔබ සෑදිය යුතුය.

පිරිසැකසුම් කිරීමේදී, යකඩ ලැමිෙන්ට් කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ගල උස්සන විදියට සලකන්න බෑ. සීරීම් ඇති නොවන පරිදි ස්ථර එකිනෙක දෙසට වැතිරෙන පරිදි දිශාවකට සැකසීම අවශ්‍ය වේ. සැකසීමෙන් පසු, ඔබට එනැමල්ඩ් වයර් සමඟ වැඩ කිරීමට සිදුවන බැවින්, සියලු කුටි සහ බර්ස් ඉවත් කරන්න; එය සීරීමට නුසුදුසුය.

දැන් අපි මෙම හරය සඳහා දඟර දෙකක් සෑදිය යුතුය, එය අපි දෙපසම තබමු. අපි රිවට් දිගේ පුළුල්ම ස්ථානවල හරයේ ඝණකම සහ පළල මනිමු. අපි ඝන කාඩ්බෝඩ් රැගෙන හරයේ ප්රමාණය අනුව එය සලකුණු කරමු. දඟර අතර හරයේ ඇති වලේ ප්රමාණය අපි සැලකිල්ලට ගනිමු. කාඩ්බෝඩ් නැමීම පහසු කිරීම සඳහා අපි කතුරේ තියුණු නොවන දාරය නැමීමේ ස්ථාන දිගේ ධාවනය කරමු. අපි දඟර රාමුව සඳහා හිස් කපා. නැමීම් රේඛා ඔස්සේ නැමෙන්න. මෙය දඟරයේ රාමුව නිර්මාණය කරයි.

දැන් අපි දඟරවල සෑම පැත්තකටම ආවරණ හතරක් සාදන්නෙමු. අපි රීල් සඳහා කාඩ්බෝඩ් රාමු දෙකක් ලබා ගනිමු.

ට්රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා සූත්රය භාවිතා කරමින් අපි දඟරවල හැරීම් ගණන ගණනය කරමු.

සෙන්ටිමීටර 2 හි හරයේ හරස්කඩෙන් 13200 බෙදන්න. අපගේ හරයේ කොටස:

3.6 cm x 2.1 cm = 7.56 cm 2.

13200: 7.56 = 1746 දඟර දෙකක් සඳහා හැරේ. මෙම සංඛ්‍යාව වෛකල්පිත වේ; දෙපැත්තටම 10% ක අපගමනය කිසිදු කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි. වටකුරු, 1800: 2 = 900 හැරීම් එක් එක් දඟරය මත තුවාල විය යුතුය. අපට මිලිමීටර් 0.16 ක වයරයක් ඇත, එය අපගේ දඟරවලට හොඳින් ගැලපේ. ඔබ කැමති ඕනෑම ආකාරයකින් එය සුළං හැක. හැරීම් 900 ක් අතින් තුවාල කළ හැකිය. ඔබ හැරීම් 20-30 කින් වැරැද්දක් කළහොත් නරක කිසිවක් සිදු නොවේ. වැඩි සුළඟක් ගැනීම වඩා හොඳය. අගුල් සමඟ වංගු කිරීමට පෙර, අපි දඟර වයර්වල ප්රතිදානය සඳහා රාමුවේ දාර දිගේ සිදුරු සාදන්නෙමු.

අපි කම්බි කෙළවරේ තාප හැකිලීමේ කමිසයක් තබමු. අපි කම්බියේ කෙළවර සිදුරට ඇතුළු කර, එය නැමී, දඟර එතීම ආරම්භ කරමු.

පිරවීම කුඩා බවට පත් විය, ඒ නිසා ඔබට ඝන වයර් සමග එය සුළං හැක. අපි අනෙක් කෙළවරට cambric සමග රැහැන් පෑස්සුම් කර එය සිදුරට ඇතුල් කරන්නෙමු. පරීක්ෂණය සිදු කරන තුරු දඟරය සුළං නොකරන්න.

දඟර දෙකම තුවාල වී ඇත. අපි ඒවා හරය මත තබමු, එවිට වයර් බැස ගොස් එක පැත්තක ඇත. දඟර හරියටම තුවාල වී ඇත, හැරීම්වල දිශාව එකම දිශාවට ඇත, කෙළවර එකම ආකාරයකින් පිටතට ගෙන එනු ලැබේ. දැන් ඔබට එක් දඟරයකින් එක් කෙළවරක් සහ අනෙක් කෙළවරට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, ඉතිරි කෙළවරට වෝල්ට් 220 ක් යොදන්න. ප්රධාන දෙය වන්නේ ව්යාකූල නොවී නිවැරදි වයර් සම්බන්ධ කිරීමයි. සම්බන්ධතා අනුපිළිවෙල තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබ අපගේ U-හැඩැති හරය එක් පේළියකට මානසිකව කෙළින් කළ යුතුය, එවිට දඟරවල හැරීම් එකම දිශාවට පිහිටා ඇති අතර එක් දඟරයේ සිට දෙවැන්න දක්වා ගමන් කරයි. අපි දඟර දෙකේ කෙළවරට සම්බන්ධ කරමු. අපි අන්ත දෙකට වෝල්ටීයතාව යොදන්නෙමු.

අපි කර්මාන්තශාලා චෝක් සහ ගෙදර හැදූ එකක් සංසන්දනය කරමු.

මෝටර් ආමේචරයේ කෙටි පරිපථ හැරෙන ස්ථානයේ කම්පනය සඳහා අපි කර්මාන්තශාලා චොක් එක ලෝහ තහඩුවකින් පරීක්ෂා කර ඒවා සලකුණු කරුවෙකු සමඟ සලකුණු කරමු. දැන් අපි අපේ ගෙදර හැදූ තෙරපුම මතත් එයම කරන්නෙමු. ප්රතිඵල සමාන විය. අපේ අලුත් throttle එක හොඳට වැඩ කරනවා.

අපි හරයෙන් අපගේ දඟර ඉවත් කර විදුලි පටි සමඟ වංගු සවි කරමු. අපි ටේප් සමඟ පෑස්සුම් ද පරිවරණය කරමු. අපි නිමි දඟර හරය මත තබමු, වයර්වල කෙළවරට පෑස්සුම් 220 V බලය. ප්‍රේරකය භාවිතයට සූදානම්.

ආමේචරයේ අන්තර් වාරය වසා දැමීම

ආමේචරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කරනු ඇත, එය කැපුම් හරයක් සහිත ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් නියෝජනය කරයි. අපි මෙම පරතරය තුළ ආමේචරය තැබූ විට, එහි වංගු කිරීම ට්රාන්ස්ෆෝමරයක ද්විතියික වංගු කිරීම ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. එපමනක් නොව, ආමේචරය මත අන්තර් හැරවුම් කෙටි පරිපථයක් තිබේ නම්, ආමේචරය මත පිහිටා ඇති ලෝහ තහඩුව, යකඩ සමඟ දේශීය අධික සන්තෘප්තිය හේතුවෙන් ආමේචර ශරීරයට කම්පනය හෝ චුම්භක වේ.

අපි උපාංගය සක්රිය කරමු. පැහැදිලිකම සඳහා, රෝග විනිශ්චය සිදු කරන ආකාරය පෙන්වීමට අපි විශේෂයෙන් එකතු කරන්නා මත ලැමෙල්ලා දෙකක් වසා දැමුවෙමු. අපි නැංගුරම මත වාර්තාව තබා වහාම ප්රතිඵලය බලන්න. අපගේ වාර්තාව චුම්භක වී කම්පනය වීමට පටන් ගත්තේය. අපි ආමේචරය හරවන්න, දඟර මාරු කරන්න, සහ තහඩුව කම්පනය නතර කරයි.

දැන් අපි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්ලැට් කෙටි පරිපථය ඉවත් කරමු. අපි චෙක්පත පුනරුච්චාරණය කර ආමේචර එතීෙම් නිසියාකාරව ක්‍රියා කරන බව දකිමු, තහඩුව කිසිදු ස්ථානයක කම්පනය නොවේ.

හැරීම කෙටි පරිපථයක් සඳහා ආමේචරය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය අංක 2

බලශක්ති මෙවලම් වෘත්තීය අලුත්වැඩියාවට සම්බන්ධ නොවන අය සඳහා මෙම ක්රමය සුදුසු වේ. අන්තර් සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථයක් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා, දඟරයක් සහිත වරහනක් අවශ්ය වේ.

මල්ටිමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් ඔබට සොයාගත හැක්කේ ආමේචර දඟරය කැඩී ඇත්ද යන්න පමණි. මෙම කාර්යය සඳහා ඇනලොග් පරීක්ෂකයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. අපි එක් එක් ලැමෙල්ලා දෙක අතර ප්රතිරෝධය මනිමු.

ප්රතිරෝධය සෑම තැනකම සමාන විය යුතුය. දඟර පුළුස්සා නොගත් අවස්ථා තිබේ, එකතු කරන්නා සාමාන්යයි. එවිට හැරීම් වැසීම තීරණය වන්නේ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයෙන් වරහනක් සහිත උපාංගයක් භාවිතයෙන් පමණි. දැන් අපි බහුමාපකය 200 kOhm ලෙස සකසා, එක් පරීක්ෂණයක් බිමට සම්බන්ධ කර, කැඩුණු දඟර නොමැති බව ලබා දී එකතු කරන්නාගේ එක් එක් ලැමෙල්ලා වෙත අනෙක ස්පර්ශ කරන්න.

ආමේචරය බිමට සම්බන්ධ නොවන්නේ නම්, එය සේවා කළ හැකි ය, නැතහොත් අතුරු කෙටි පරිපථයක් තිබිය හැකිය.

ට්රාන්ස්ෆෝමර් අන්තර් හැරීම කෙටි පරිපථය

ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වලට පොදු අක්‍රියතාවයක් ඇත - ඔවුන් අතර හැරීම්වල කෙටි පරිපථය. බහුමාපකය සමඟ මෙම දෝෂය හඳුනා ගැනීම සැමවිටම කළ නොහැක. ට්රාන්ස්ෆෝමරය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. එතීෙම් වයර් වාර්නිෂ් පරිවරණයක් ඇත; එය කැඩී ගිය විට, එතීෙම් හැරීම් අතර ශුන්ය නොවන ප්රතිරෝධයක් ඇත. මෙය දඟර රත් කිරීමට හේතු වේ.

ට්රාන්ස්ෆෝමරය පරීක්ෂා කිරීමේදී, දැවෙන, පුළුස්සා දැමූ කඩදාසි, පිරවුමේ ඉදිමීම හෝ කළු වීම නොතිබිය යුතුය. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ වර්ගය සහ වෙළඳ නාමය ඔබ දන්නේ නම්, එතීෙම් ප්‍රතිරෝධය කුමක් විය යුතු දැයි ඔබට සොයාගත හැකිය. බහුමාපකය ප්රතිරෝධක ප්රකාරයට මාරු වේ. මනින ලද ප්රතිරෝධය විමර්ශන දත්ත සමඟ සසඳන්න. වෙනස 50% ට වඩා වැඩි නම්, එතීෙම් දෝෂ සහිතයි. ප්‍රතිරෝධක දත්ත සමුද්දේශ පොතේ සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබ බොහෝ විට හැරීම් ගණන, වයරයේ වර්ගය සහ හරස්කඩ දන්නා අතර ඔබට සූත්‍ර භාවිතයෙන් ප්‍රතිරෝධය ගණනය කළ හැකිය.

අඩු වෝල්ටීයතා නිමැවුමක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි ප්‍රාථමික වංගු කිරීමට 220 V වෝල්ටීයතාවයක් සම්බන්ධ කරමු, දුම හෝ සුවඳ දිස්වන්නේ නම්, වහාම එය නිවා දමන්න, වංගු කිරීම දෝෂ සහිතයි. එවැනි සලකුණු නොමැති නම්, අපි ද්විතියික වංගු මත පරීක්ෂකයෙකු සමඟ වෝල්ටීයතාවය මැන බලමු. වෝල්ටීයතාව 20% කින් අඩු වුවහොත්, ද්විතියික වංගු කිරීම අසාර්ථක වීමේ අවදානමක් පවතී.

දෙවන සේවා කළ හැකි ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් තිබේ නම්, ප්‍රතිරෝධයන් සංසන්දනය කිරීමෙන් වංගු වල සේවා හැකියාව තීරණය වේ. වඩාත් විස්තරාත්මකව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, oscilloscope සහ උත්පාදක යන්ත්රයක් භාවිතා කරන්න.

ස්ටෝරර් ඉන්ටර්ටර්න් කෙටි පරිපථය

බොහෝ විට දෝෂ සහිත මෝටරයක අතුරු කෙටි පරිපථයක් ඇත. පළමුව, ප්රතිරෝධය සඳහා ස්ටෝරර් එතීෙම් පරීක්ෂා කරන්න. බහුමාපකය සෑම විටම මැනුම් ප්රතිඵලය නිවැරදිව පෙන්විය නොහැකි බැවින් මෙය විශ්වාස කළ නොහැකි ක්රමයකි. මෙයද මෝටර් රිවයින්ඩින් තාක්ෂණය සහ යකඩයේ වයස මත රඳා පවතී.

කලම්ප මගින් ප්‍රතිරෝධය සහ ධාරාව මැනිය හැක. සමහර විට ඔවුන් බෙයාරිං හොඳ තත්ත්වයේ, ලිහිසි කර, සහ ඩ්‍රයිව් ගියර් පෙට්ටිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ධාවනය වන මෝටරයක ශබ්දය මගින් පරීක්ෂා කරයි. ඔවුන් ද oscilloscope සමඟ හැරීමේ කෙටි පරිපථය පරීක්ෂා කරයි, නමුත් ඒවා වඩා මිල අධික වන අතර සෑම කෙනෙකුටම මෙම උපාංගය නොමැත.

එන්ජිම බාහිරව පරීක්ෂා කරන්න. තෙල්, පැල්ලම් හෝ සුවඳ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොතිබිය යුතුය. අදියර මගින් මනිනු ලබන ධාරාව සමාන විය යුතුය. හොඳ පරීක්ෂකයෙක් ප්රතිරෝධය සඳහා වංගු පරීක්ෂා කරයි. මිනුම්වල වෙනස 10% ට වඩා වැඩි නම්, වංගු හැරීම්වල කෙටි පරිපථයක් ඇතිවීමේ හැකියාවක් ඇත.

අදහස් ලියන්න, ලිපියට එකතු කිරීම්, සමහර විට මට යමක් මග හැරී ඇත. බලන්න, ඔබ මගේ තවත් ප්‍රයෝජනවත් දෙයක් සොයා ගන්නේ නම් මම සතුටු වෙමි.

විවේකයක් සඳහා පරීක්ෂා කිරීමට අමතරව, එය තුළ කෙටි පරිපථ හැරීම් නොමැති වීම සඳහා දඟරය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මුලින්ම එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ohmmeter භාවිතා කරමින් වංගු කිරීම ඇතුළත කෙටි පරිපථයක් පරීක්ෂා කළ නොහැක. එමනිසා, එවැනි දෝෂයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, සරල උපාංගයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, එහි රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 40.

මෙම උපාංගය භාවිතා කරමින්, කුඩා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල ප්‍රේරක හෝ එතුම් ඇතුළත කෙටි පරිපථ හැරීම් තිබේද යන්න ඔබට තීරණය කළ හැකිය, එහි අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 35 නොඉක්මවිය යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් දඟරවල කෙටි පරිපථ හැරීම් හඳුනා ගැනීමට උපාංගයට හැකි වේ. විවිධ ප්‍රමාණයේ දඟර පරීක්ෂා කිරීමට උපාංගය අනුවර්තනය කළ හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය; මේ සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් දඬු මත තුවාල වූ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි දඟර භාවිතා කිරීම සඳහා පමණි.

උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ රූප සටහන සහ මූලධර්මය. උපාංගය ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​මත එකලස් කර ඇති අතර එමඟින් එය කුඩා ප්‍රමාණයේ සහ භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ. HF දෝලනය උත්පාදක යන්ත්රය P11A වර්ගයේ ට්රාන්සිස්ටරයක් ​​මත එකලස් කර ඇත, නමුත් එම පරාමිතීන් ඇති වෙනත් ඕනෑම ට්රාන්සිස්ටරයක් ​​භාවිතා කළ හැක. P-p-p ට්රාන්සිස්ටර භාවිතා කිරීමේදී, විදුලි ජනක පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමේ ධ්රැවීයතාව ආපසු හැරවිය යුතුය. උපාංගය KBS-0.5 බැටරියකින් බල ගැන්වේ. ප්‍රේරක L1-L3 ෆෙරයිට් දණ්ඩක් මත තුවාළ වී ඇති අතර පහත දත්ත ඇත: L1 හි PEL 0.15 වයර් හැරීම් 110 ක් අඩංගු වේ; L2 - PEL වයර් 210 හැරීම් 0.15; PEL වයර් වල L3-55 හැරීම් 0.12-0.17. උපාංගය එකලස් කිරීමේදී, දඟර ස්ථාපනය කළ යුතු අතර එමඟින් ෆෙරයිට් දණ්ඩේ (මි.මී. 35-50) කොටසක් උපාංග ශරීරයේ ඉහළ කොටසට ඉහළින් පිහිටා ඇත, මන්ද පරීක්ෂණ දඟර පරීක්ෂා කිරීමේදී සැරයටියේ මෙම කොටස මත තබා ඇත. උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පදනම් වී ඇත්තේ කෙටි පරිපථ හැරීම් සහිත දඟර දණ්ඩක් මත ස්ථාපනය කරන විට දඟර L3 හි අධි-සංඛ්‍යාත උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් ප්‍රේරණය වන කම්පන ශක්තිය අවශෝෂණය කිරීමේ මූලධර්මය මත ය.

induced e හි වෙනස් වීම. d.s. දර්ශකයක් මඟින් සවි කර ඇති අතර, දඟරයේ දෝෂ තිබේද යන්න තීරණය කළ හැකිය. උපාංගයට 50-100 µA සම්පූර්ණ අපගමන ධාරාවක් සහිත චුම්බක විද්‍යුත් පද්ධතියක ඕනෑම මයික්‍රොඇමීටරයක් ​​භාවිතා කළ හැක. M4204, M494, M49 වර්ගවල උපාංග මේ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ (උපාංගයේ මානයන් තීරණාත්මක නොවන අවස්ථාවන්හිදී, උදාහරණයක් ලෙස, ස්ථාවර තත්ව යටතේ උපාංගය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී අවසාන වර්ගයේ උපාංගය නිර්දේශ කළ හැකිය).

අතිරේක ප්රතිරෝධක R2 හි ප්රතිරෝධය භාවිතා කරන දර්ශකයේ සංවේදීතාව මත උපාංගය සැකසීමේදී පර්යේෂණාත්මකව තෝරා ගත යුතුය. ෆෙරයිට් සැරයටිය මත පරීක්ෂණ දඟරයක් නොමැති නම්, දර්ශක ඉඳිකටුවෙහි අපගමනය කෝණය සමස්ත පරිමාණයෙන් අවම වශයෙන් 3/4 ක් වනු ඇති බවට අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. දෝෂ සහිත දඟරයක් සැරයටිය මත තබා ඇති විට දර්ශක කියවීම්වල වෙනස්කම් පැහැදිලිව නිරීක්ෂණය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

උපාංගයේ ප්රධාන බලය සහිත අනුවාදය. නිෂ්පාදන තත්වයන් යටතේ දඟර වර්ග කිරීම සඳහා, ඔබට සරල උපාංගයක් භාවිතා කළ හැකිය, ඩයල් දර්ශකයක් වෙනුවට තාපදීප්ත ආලෝක බල්බයක් භාවිතා කරයි. එවැනි උපකරණයක රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 41. ආලෝක බල්බයක් (6.3 V, 0.1 A) ට්‍රාන්සිස්ටර ඇම්ප්ලිෆයර් එකතු කිරීමේ පරිපථයට සම්බන්ධ වේ. ට්‍රාන්සිස්ටර වල මෙහෙයුම් ආකාරය ප්‍රතිරෝධක R1 සහ R2 භාවිතයෙන් සකසා ඇත.

උපාංගය සැකසීමේදී, උත්පාදනයේ ඌනතාවයක් අනාවරණය වුවහොත්, දඟරයේ L1 හෝ L2 හි කෙළවර වෙනස් කළ යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. උපකරණ ඉඳිකටුවෙහි අපගමනය හෝ ආලෝක බල්බයේ දීප්තිය මගින් පරම්පරාවේ පැවැත්ම විනිශ්චය කළ හැකිය.

උපාංගය නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වන අතර එය සම්මත කොටස් වලින් සාදා ඇත. දෙවන උපාංගය සඳහා සෘජුකාරකයක් සෑදීමට අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ඕනෑම අඩු බලැති බල ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් භාවිතා කළ හැකිය, ද්විතියික වංගු වලින් ඔබට 12-15 V ඉවත් කළ හැකිය.

ඩයෝඩ D808 සහ ට්‍රාන්සිස්ටර P201 ඇතුළත් ස්ථායීකාරකයේ මෙහෙයුම් ආකාරය සහ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ප්‍රතිරෝධක R5 භාවිතයෙන් සකසා ඇත.

බොහෝ අය විදුලි මෝටර, ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, චෝක්ස් වල දඟර වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීමේදී පරීක්ෂකයෙකු භාවිතා කර ඇති බව බොහෝ අය දුටුවේ ඔබ ප්‍රේරක-පරීක්ෂක පරිපථය බිඳ දමා වහාම අහම්බෙන් දඟර පර්යන්ත ස්පර්ශ කළහොත් ඔබට දුර්වල විදුලි කම්පනයක් දැනිය හැකි බවයි. ඔබට මෙම බලපෑමට කිසිදු වැදගත්කමක් අනුයුක්ත කළ නොහැක, දඟරයේ ස්වයං ප්‍රේරණයේ EMF බොහෝ විට ප්‍රකාශ වී ඇතැයි ඔබට සිතිය හැකිය, නැතහොත් ඔබට සිතිය හැකිය: කෙසේ හෝ මෙයින් ප්‍රයෝජන ගත හැකිද?

එය කළ හැකි බව පෙනී ගියේය, මන්ද ... ප්‍රේරකයක ස්වයං-ප්‍රේරණ එම්එෆ් යනු ඉතා නිශ්චිත වෝල්ටීයතා රැල්ලක් වන අතර, එහි විස්තාරය පරිපථයේ සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය කැඩී යාම, දඟරයේ ප්‍රේරණය සහ එහි ගුණාත්මක සාධකය මත රඳා පවතී. පර්යේෂණාත්මක පරීක්‍ෂණයේදී, TN-0.2, TN-0.3 වැනි ආකාරයේ නියොන් ආලෝක බල්බයක් පරීක්‍ෂා කරන දඟරයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, බල ප්‍රභව-දඟර පරිපථය කැඩී ගිය විට, ස්වයංක්‍රීය EMF - දඟරයේ ප්‍රේරණය නියොන් ආලෝක බල්බයේ දැල්වීම් ඇති කරයි, ඒවා සියල්ලම දීප්තිමත් වේ, පරීක්‍ෂා කරන පරිපථයේ සැපයුම් වෝල්ටීයතාව වැඩි වන තරමට, දඟරයේ ප්‍රේරණය සහ එහි ගුණාත්මක සාධකය.

බල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල ජාල එතීෙම්, ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල අධි වෝල්ටීයතා එතීෙම්, සැලකිය යුතු ප්‍රේරණයක් සහිත චෝක්ස් එතීෙම්, විදුලි මෝටරවල එතීෙම්, i.e. නිශ්චිතවම එම විදුලි උපකරණ සංරචක, විදුලි අධි බර හේතුවෙන් අසාර්ථක වීමට වඩාත් ගොදුරු වන අතර, එතීෙම් අධික උනුසුම් වීමට තුඩු දෙයි, එතීෙම් හැරීම් අතර පරිවරණය කඩාකප්පල් කිරීම සහ කෙටි පරිපථ හැරීම් වල පෙනුම. K.z වංගු වලට යාන්ත්‍රික හානි හේතුවෙන් හැරීම් ද දිස්විය හැකිය. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ඒවා දිස්වන විට, ප්‍රේරකය (වංගු කිරීම) එහි ගුණාත්මක සාධකය තියුනු ලෙස අඩු කරයි, කාර්මික සංඛ්‍යාත ධාරා වලට එහි ප්‍රතිරෝධය අඩු වන අතර එය අවසර ලත් අගයට වඩා රත් වනු ඇත, එනම් එය තවදුරටත් භාවිතයට නුසුදුසු වනු ඇත.

රූපයේ දැක්වෙන පරීක්ෂණ පරිපථය ඔබ එකලස් කරන්නේ නම්, සේවා කළ හැකි ප්‍රේරක, බල පරිපථය කැඩී ඇති විට (බොත්තම එබීමෙන්), නියොන් ආලෝක බල්බයක දීප්තිමත් දැල්වීම් ලබා දෙන බව පෙනී ගියේය. තවද ප්‍රේරකයේ කෙටි පරිපථ හැරීම් තිබේ නම්, එක්කෝ ෆ්ලෑෂ් නොමැත, නැතහොත් ඒවා ඉතා දුර්වල ය. එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හෝ අළුත්වැඩියා කිරීමට යටත් වන භාවිතයට නුසුදුසු විදුලි නිෂ්පාදන හඳුනා ගැනීමට හැකි වන බැවින් එය ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ මෙම බලපෑමයි.

එතීෙම් ඝන වයර්වලින් තුවාල වී කුඩා හැරීම් සංඛ්යාවක් ඇති බව පැහැදිලිය, i.e. අඩු ප්‍රේරණය, මෙම ක්‍රමය පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත - සේවා කළ හැකි දඟර පවා නියොන් ආලෝක බල්බයක ෆ්ලෑෂ් නිපදවන්නේ නැත. වැරදි නිගමනවලට එළඹීමට නොහැකි වන පරිදි මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නමුත් ඕම් දහයේ සිට ඕම් සිය ගණනක් හෝ ඊට වැඩි අනුපිළිවෙලකට සෘජු ධාරාවකට ඕමික් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති ප්‍රේරක සඳහා, කෙටි පරිපථ හැරීම් හඳුනා ගැනීම සඳහා මෙම යෝජනා ක්‍රමය ඉතා පහසු වේ. සම්බන්ධක X1 ඕනෑම වර්ගයක විය හැකි අතර නියත වෝල්ටීයතා ප්රභවයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය තීරනාත්මක නොවන අතර 3 - 24 V පරාසයක විය හැක, i.e. ඔබ අතේ ඇති ඕනෑම බැටරි හෝ ඇකියුලේටර් භාවිතා කළ හැකිය. ටොගල් ස්විචය S1 ක්‍රියාත්මක වන දිගු විවේක වලදී උපාංගය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට භාවිතා කරයි. HL1 ලාම්පුව Epit ට වඩා අඩු නොවන වෝල්ටීයතාවයකින් ඕනෑම වර්ගයක විය හැකිය. පරිපථයට සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය පාලනය කිරීම සඳහා එය අවශ්ය වේ (පරීක්ෂා කරන ලද දඟරයේ නුසුදුසුකම පිළිබඳ වැරදි නිගමන වැළැක්වීම සඳහා). සංසන්දනාත්මක පාලනය සඳහා පරීක්ෂා කරන දඟර අසල එකම වර්ගයේ දන්නා හොඳ දඟරයක් තිබීම ප්රයෝජනවත් වේ. බොත්තම S2 ඕනෑම වර්ගයක විය හැකි අතර දඟරය පරීක්ෂා කිරීමේදී බල පරිපථය බිඳ දැමීමට භාවිතා කරයි. ප්රතිරෝධක R1 Tr. (ආචාර්ය) නියොන් ලාම්පු HL2 හරහා ගලා යන ධාරාව සීමා කිරීමට සේවය කරයි. X2, XZ - LU4 වර්ගයේ අල්ෙපෙනති ඒවා මත තබා ඇති වර්ගයේ කලම්ප<крокодил>, ඒවාට පාස්සන ලද නම්‍යශීලී සන්නායක සමඟ පරීක්ෂා කරන ප්‍රේරකයේ පර්යන්තවලට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.
දෝෂයකින් තොරව එකලස් කරන ලද උපාංගය ගැලපීම අවශ්ය නොවේ. එය ඕනෑම කුඩා ප්රමාණයේ නිවාසයක තැබිය හැකිය. කෙටි පරිපථ හැරීම් නොමැතිවීම හෝ පැවතීම සඳහා ප්‍රේරක දඟර පරීක්ෂා කිරීමේ මෙම ක්‍රමය කිසිදු අවස්ථාවක රේඩියෝ සංඛ්‍යාත දඟර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා නොකළ යුතු බව නවක ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන්ගේ අවධානයට යොමු කිරීමට මම කැමැත්තෙමි, මන්ද සුසර කිරීමේ මධ්‍ය චුම්භකකරණයට ලක් විය හැකි බැවිනි. දඟර සන්නායක දැවී යා හැක.

හැරවුමට හැරවුම් පරීක්ෂක පරිපථය සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් සරල වන අතර නවක ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරුවන්ට පවා එකලස් කළ හැකිය. මෙම උපාංගයට ස්තූතියි, 200 μH සිට 2 H දක්වා නාමික අගයක් සහිත ඕනෑම ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, ජනක යන්ත්‍ර, චෝක් සහ ප්‍රේරක පාහේ පරීක්ෂා කළ හැකිය. පරීක්ෂණයට ලක්වන එතීෙම් අඛණ්ඩතාව පමණක් නොව, අන්තර්-හැරීම් කෙටි පරිපථයන් පරිපූර්ණව හඳුනා ගැනීමට දර්ශකයට හැකි වන අතර, ඊට අමතරව, එය සිලිකන් අර්ධ සන්නායක ඩයෝඩවල p-n සන්ධි පරීක්ෂා කළ හැකිය.

තුවාලයේ දඟරයේ කෙටි පරිපථ හැරීම් අඩංගු නොවන අතර, මෙහෙයුම් අතරතුර එහි සේවා හැකියාව පිළිබඳව සැකයක් මතු වේ. ඔබට මෙය සහතික විය හැක්කේ කෙසේද? නැවත දඟරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ට්රාන්ස්ෆෝමරය විසුරුවා හරින්න එපා. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, තවත් උපාංගයක් උපකාර වනු ඇත, එය ට්රාන්ස්ෆෝමර්, චෝක්ස් සහ අනෙකුත් ප්රේරක එකලස් කරන ලද ආකාරයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

උපාංගය ට්‍රාන්සිස්ටර දෙකක් මත එකලස් කර ඇති අතර එය අඩු සංඛ්‍යාත උත්පාදකයකි. කැස්කැඩ් අතර ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණ හේතුවෙන් දෝලනය වීම සිදුවේ. ප්‍රතිපෝෂණයේ ගැඹුර රඳා පවතින්නේ පරීක්‍ෂා කරන දඟරයේ කෙටි පරිපථ හැරීම් තිබේද නැතහොත් ඒවා නොමැතිද යන්න මතය. සංවෘත හැරීම් ඉදිරිපිට, පරම්පරාව බාධා ඇති වේ. මීට අමතරව, පරිපථයට ඍණාත්මක ප්රතිපෝෂණ ඇත, එය පොටෙන්ටියෝමීටර R5 මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. විවිධ ප්රේරක සහිත දඟර පරීක්ෂා කිරීමේදී උත්පාදක යන්ත්රයේ අවශ්ය මෙහෙයුම් ආකාරය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
උත්පාදක වෝල්ටීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා, පරිපථයේ AC වෝල්ට්මීටරයක් ​​අඩංගු වේ. එය මිලිමීටරයකින් සහ සෘජුකාරක ඩයෝඩ දෙකකින් සමන්විත වේ. ධාරිත්රක C5 හරහා විකල්ප වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. මෙම ධාරිත්‍රකය සීමාවක් ලෙසද ක්‍රියා කරයි, මිලිමීටර ඉඳිකටුවක යම් අපගමනයක් සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙහිදී මිනුම් පරිපථය උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැති නිසා අඩු අපගමනය ධාරාවක් (1 mA, 0.5 mA) සහිත මිලිමීටරයක් ​​භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.
ඕනෑම අකුරු දර්ශකයක් සහිත D1, D2 වර්ගයේ ඩයෝඩ සෘජුකාරක ඩයෝඩ ලෙස සුදුසු වේ. උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක කරන විට, මිලිමීටර් ඉඳිකටුවක් පරිමාණයේ මැදට අපගමනය වන පරිදි C5 ධාරිත්රකයේ ධාරිතාව තෝරන්න. මෙය අසමත් වුවහොත්, මිලිමීටරය සමඟ ශ්‍රේණියේ ප්‍රතිරෝධයක් තබා අවශ්‍ය ඉඳිකටු අපගමනය අනුව එහි ප්‍රතිරෝධය තෝරන්න.
MP39-MP42 (P13-P15) වැනි ට්‍රාන්සිස්ටර සාමාන්‍ය ලාභයක් (40-50) සමඟ ගන්න. ප්‍රතිරෝධක 0.12 W සිට ආරම්භ වන බලයක් සහිත ඕනෑම වර්ගයක විය හැක. ඔබට ඕනෑම බොත්තමක්, ස්විචයක්, පර්යන්තයක් ද ගත හැකිය.
උපාංගය ක්‍රෝනා බැටරියකින් හෝ 7-9 V වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් වෙනත් ප්‍රභවයකින් බල ගැන්වේ.
උපාංගය එකලස් කිරීම සඳහා, සුදුසු මානයන් සහිත ලී, ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක් භාවිතා කරන්න. ඉදිරිපස පුවරුවේ, පාලක බොත්තම් සහ මිලිමීටරයක් ​​අමුණන්න, සහ ඉහළින් පරීක්ෂණය යටතේ දඟර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පර්යන්ත ඇත.
උපාංගය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? Vk ටොගල් ස්විචය සක්රිය කරන්න. මිලිඇමීටර් ඉඳිකටුවක් පරිමාණයේ මැදට ආසන්න වශයෙන් අපසරනය විය යුතුය. පරීක්ෂා කරන දඟරයේ පර්යන්ත "Lx" පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර Kn1 බොත්තම ඔබන්න. ට්‍රාන්සිස්ටර T1 සහ බල ප්ලස් පදනම අතර, ධාරිත්‍රක C1 සම්බන්ධ වනු ඇත, එය ධාරිත්‍රක C2 සමඟ එක්ව වෝල්ටීයතා බෙදුම්කරුවෙකු සාදනු ඇත, අදියර අතර සම්බන්ධ කිරීම තියුනු ලෙස අඩු කරයි. පරීක්ෂා කරන ලද වංගු කිරීමේදී කෙටි පරිපථ හැරීම් නොමැති නම්, මිලිමීටර කියවීම් තරමක් වැඩි වීමට හෝ අඩු වීමට ඉඩ ඇත. එක් කෙටි පරිපථ හැරීමක් පවා තිබේ නම්, උත්පාදක යන්ත්රයේ උච්චාවචනයන් කඩාකප්පල් වන අතර ඉඳිකටුවක් ශුන්යයට නැවත පැමිණේ.
විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක R5 ස්ලයිඩරයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරනු ලබන දඟරයේ ප්‍රේරණය මත රඳා පවතී. මෙය උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළ ප්‍රේරණයක් ඇති බල ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක හෝ රෙක්ටිෆයර් චෝක් එකක එතීම නම්, මෝටරය රූප සටහනට අනුව අන්ත දකුණු ස්ථානයේ තිබිය යුතුය. පරීක්‍ෂා කරන දඟරයේ ප්‍රේරණය අඩු වන විට, උත්පාදක යන්ත්‍රයේ දෝලන විස්තාරය අඩු වන අතර, ඉතා කුඩා ප්‍රේරක සමඟ, උත්පාදනය කිසිසේත් සිදු නොවිය හැකිය. එබැවින්, ප්‍රේරණය අඩු වන විට, විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක ස්ලයිඩරය පරිපථයට අනුව වමට ගෙන යා යුතුය. මෙය ඔබට ඍණාත්මක ප්රතිපෝෂණ ගැඹුර අඩු කිරීමට සහ එමගින් ට්රාන්සිස්ටර T1 විමෝචකය සහ එකතු කරන්නා අතර වෝල්ටීයතාව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඉතා අඩු ප්‍රේරක දඟර පරීක්ෂා කිරීමේදී - ෆෙරයිට් හර සහිත ග්‍රාහක පරිපථ, ප්‍රේරණය 3 සිට 15 mH දක්වා වන අතර, ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණයේ ගැඹුර වැඩි කිරීම අතිරේකව අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, Kn2 බොත්තම ඔබන්න. උපාංගයට 3 mH සිට 10 H දක්වා ප්‍රේරණයක් සහිත දඟර පරීක්ෂා කළ හැකිය.

අවධානය!

ඔබට 1.2 kΩ විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධයක් සොයාගත නොහැකි නම්, පහත රූප සටහනට අනුව R5 අසල පරිපථ කොටස එකලස් කරන්න:

100Ω R5 1kΩ 100Ω සිට R3 දක්වා (---[___]----[___]----[___]---) සිට R7 | R6 වෙත

විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධකය SP0, SP3, SP4 (හෝ විදේශීය සමාන) වැනි තනි හැරවුම් සහ ප්‍රේරක නොවන විය යුතුය. ප්රධාන දෙය නම් ධාවන පථය මිනිරන් මිස වයර් නොවේ.

100 Ω ප්‍රතිරෝධක R5 හි පර්යන්තවලට පෑස්සිය යුතුය, ඉන්පසු ඒවා මත cambric හෝ තාපය හැකිලීමේ නලයක් තැබිය යුතුය.

පහත ට්‍රාන්සිස්ටරවලින් ඕනෑම එකක් සුදුසුය: MP39B, MP40(A/B), MP41, MP41B, MP42, MP42B (හෝ ඇනලොග්). ඔබ පුවරු පිරිසැලසුම වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට ට්‍රාන්සිස්ටර KT361 (KT361A හැර), KT209D හෝ Ku = 40...50 සමඟ වෙනත් අඩු බලැති P-N-P ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මුද්රිත පරිපථ පුවරුව:


(Sprint-Layout 5 ආකෘතියෙන් බාගන්න)

පරිපථය ලබාගෙන ඇත්තේ “ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙකුගේ පළමු පියවර - 4/1971 කලාපය” යන විවරණිකාවෙන්, මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුව ඇලෙක්සැන්ඩර් ටෝනිස් විසින් සකස් කරන ලදී.

අවධානය! 05/13/2013 පුවරු පිරිසැලසුම යාවත්කාලීන කරන ලදී, නව අනුවාදය එකම සබැඳිය හරහා ලබා ගත හැකිය. ට්‍රාන්සිස්ටර MP39-42 සඳහා මුල් පිටපතට අමතරව, .lay ගොනුවේ ට්‍රාන්සිස්ටර KT361 (සාමාන්‍ය සවිකිරීම) සහ KT361 (මතුපිට සවිකිරීම, ප්‍රමාණය 0805) සහිත අනුවාද ඇතුළත් වේ. SMD අනුවාදයට 1KΩ ප්‍රතිරෝධක ඇතුළත් වේ, එබැවින් ඔබට 1960 ගණන්වල අනවශ්‍ය විකෘති කිරීම් නොමැතිව සාමාන්‍ය 1KΩ විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක R5 භාවිතා කළ හැකිය.