5-12 වෝල්ට් DC-DC බූස්ට් පරිවර්තකයක් LM2577 භාවිතයෙන් එකලස් කිරීම පහසුම වේ, එය 5V ආදාන සංඥාවක් භාවිතයෙන් 12V ප්‍රතිදානයක් සහ 800 mA උපරිම බර ධාරාවක් සපයයි. M\C LM2577 යනු බූස්ට් ෆෝවර්ඩ් ස්පන්දන පරිවර්තකයකි. එය විවිධ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය: 12V, 15V සහ වෙනස් කළ හැකි. මෙන්න සවිස්තරාත්මක ලියකියවිලි.
එය මත පරිපථය බාහිර සංරචක අවම සංඛ්යාවක් අවශ්ය වන අතර, එවැනි නියාමකයින් ලාභදායී වන අතර භාවිතා කිරීමට පහසුය. වෙනත් විශේෂාංග අතරට කිසිදු බාහිර සංරචක අවශ්ය නොවන 52 kHz ස්ථාවර සංඛ්‍යාතයක ඇති බිල්ට් ඔස්කිලේටරය, ආක්‍රමණ ධාරාව අඩු කිරීමට මෘදු ආරම්භක මාදිලිය සහ ආදාන වෝල්ටීයතා ඉවසීම සහ ප්රතිදාන විචල්‍ය භාරය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ධාරා පාලන මාදිලිය ඇතුළත් වේ.
LM2577 හි පරිවර්තකයේ ලක්ෂණ
- ආදාන වෝල්ටීයතාව 5V DC
- ප්රතිදානය 12V DC
- වත්මන් 800 mA පැටවීම
- මෘදු ආරම්භක කාර්යය
- අධි තාප වසා දැමීම
සකස් කළ හැකි චිපයක් මෙහි භාවිතා වේ LM2577-adj. වෙනත් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ප්රතිපෝෂණ ප්රතිරෝධක R2 සහ R3 අගය වෙනස් කළ යුතුය. ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සූත්රය භාවිතයෙන් ගණනය කරනු ලැබේ:
V Out = 1.23V (1+R2/R3)
සාමාන්යයෙන්, LM2577 මිළ අඩුයි, මෙම පරිපථයේ ප්රේරකය ඒකාබද්ධ වේ - 100 μH සහ උපරිම ධාරාව 1 A. ස්පන්දන මෙහෙයුමට ස්තූතියි, සිසිලනය සඳහා විශාල රේඩියේටර් අවශ්ය නොවේ - එබැවින් මෙම පරිවර්තක පරිපථය නැවත නැවත කිරීම සඳහා ආරක්ෂිතව නිර්දේශ කළ හැකිය. USB ප්‍රතිදානයෙන් ඔබට වෝල්ට් 12 ක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී එය විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ.
මගී මෝටර් රථවල නාමික ඔන්බෝඩ් වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 12 ක් බව සියලු දෙනා හොඳින් දනී. සමහර අවස්ථාවල එය වෝල්ට් 24 ක් විය හැකිය, මන්ද මෙම වෝල්ටීයතාව සඳහා බැටරි ද දක්නට ලැබේ, නමුත් අපි ඒ ගැන නොදනිමු :)...
කෙසේ වෙතත්, ඩිජිටල් තර්කනය භාවිතා කරන බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සඳහා වෝල්ට් 12 සැමවිටම සුදුසු නොවේ. ඓතිහාසික වශයෙන්, බොහෝ තාර්කික චිප්ස් වෝල්ට් 5 කින් ක්රියා කරයි. චාජර්, ඇඩප්ටර්, ස්ථායීකාරක ආධාරයෙන් මෝටර් රථයේ බොහෝ විට සපයනු ලබන්නේ මෙම වෝල්ටීයතාවය ... මාර්ගය වන විට, අපි දැනටමත් අපගේ එක් ලිපියක එවැනි චාජරයක් ගැන කතා කර ඇත්තෙමු. මෝටර් රථයේ භාවිතය සඳහා වෝල්ට් 5 චාජර්" එපමණක් නොව, සාරාංශයක් ලෙස, මෙම ලිපිය අප ඉහත සඳහන් කළ ලිපියේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි, එක් ව්යතිරේකයක් පමණි. වෝල්ට් 12 ක් වෝල්ට් 5 ක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා හැකි සියලු විකල්ප මෙහි එකතු කරනු ලැබේ. එනම්, අපි ප්රතිරෝධක සහ ට්රාන්සිස්ටර භාවිතයෙන් සාපේක්ෂව පොරොන්දු නොවන විකල්ප විශ්ලේෂණය කර වෝල්ට් 12 සිට 5 දක්වා මෝටර් රථයක වෝල්ටීයතා පරිවර්තක ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා PWM භාවිතා කරන ක්ෂුද්ර එකලස් කිරීම් සහ පරිපථ ගැන කතා කරමු. ඉතින්, අපි පටන් ගනිමු.
ප්රතිරෝධක භාවිතයෙන් වෝල්ට් 12කින් වෝල්ට් 5ක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
බර සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය අඩු කිරීම සඳහා ප්රතිරෝධකයක් භාවිතා කිරීම ඉතාම ස්තුතිවන්ත නොවන ක්රමවලින් එකකි. ප්රතිරෝධකයේ නිර්වචනයෙන් පවා මෙම නිගමනයට එළඹිය හැක. ප්රතිරෝධකයක් යනු විද්‍යුත් ධාරාවට යම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති විද්‍යුත් පරිපථයක උදාසීන මූලද්‍රව්‍යයකි. මෙහි ප්රධාන වචනය "නිෂ්ක්රීය" වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උදාසීනත්වය වෝල්ටීයතා වෙනස්වීම් වලට නම්‍යශීලී ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඉඩ නොදේ, බරට බල සැපයුම ස්ථායීකරණය කරයි.
ප්රතිරෝධකයේ දෙවන අවාසිය නම් එහි සාපේක්ෂව අඩු බලයයි. වොට් 3-5 ට වඩා විශාල ප්‍රතිරෝධයක් භාවිතා කිරීමෙන් පලක් නැත. විශාල බලයක් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නම්, ප්රතිරෝධකය ඉතා විශාල වනු ඇත, සහ විසුරුවා හරින ලද බලයේ ධාරාව ගණනය කිරීම අපහසු නැත. I=P/U=3/12=0.25 A. එනම් 250 mA. මෙය DVR හෝ navigator සඳහා පැහැදිලිවම ප්‍රමාණවත් නොවේ. අවම වශයෙන් නිසි රක්ෂිතයක් සමඟ.
තවමත්, උනන්දුව සඳහා සහ කුඩා ධාරාවක් සහ අස්ථායී වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය අය සඳහා, අපි මෙම විකල්පය සලකා බලමු. එබැවින් මෝටර් රථයේ (වාහනයේ) ඔන්බෝඩ් ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 14 ක් වන නමුත් වෝල්ට් 5 ක් අවශ්ය වේ. 14-5 = නැවත සකස් කළ යුතු වෝල්ට් 9 ක්. ධාරාව, 3 Watt ප්රතිරෝධකයක් සමඟ බර ධාරාව 0.25 A සමාන වනු ඇතැයි සිතමු. R=9/0.25=36 ඕම්. එනම්, ඔබට 250 mA බර ධාරා පරිභෝජනයක් සහිත 36 Ohm ප්‍රතිරෝධයක් ගත හැකි අතර එය වෝල්ට් 5 ක සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවනු ඇත.
දැන් අපි වෝල්ට් 12 සිට 5 දක්වා වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක් සඳහා වඩාත් “ශිෂ්ට” විකල්ප ගැන කතා කරමු.
ට්‍රාන්සිස්ටරයක් භාවිතා කර වෝල්ට් 12 කින් වෝල්ට් 5 ක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
මෙම ට්රාන්සිස්ටර පරිපථය නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුම නොවේ, නමුත් එය ක්රියාකාරිත්වයේ සරලම වේ. දැන් අපි කතා කරන්නේ කෙටි පරිපථ හෝ උනුසුම් වීමෙන් පරිපථය ආරක්ෂා කර නොමැති බවය. එවැනි ආරක්ෂාවක් නොමැතිකම අවාසියකි. මෙම යෝජනා ක්රමයේ අදාළත්වය ක්ෂුද්ර එකලස් කිරීම් (ක්ෂුද්ර පරිපථ) හෝ පරිවර්තක නොමැති කාලවලට ආරෝපණය කළ හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, දැන් විකල්ප රාශියක් ඇති අතර, පෙර විකල්පය මෙන් මෙම විකල්පය ද හැකි එකක් ලෙස සැලකිය හැකිය, නමුත් වඩාත් සුදුසු නොවේ. ප්රතිරෝධක සමඟ ඇති විකල්පය සම්බන්ධයෙන් ඇති ලොකුම වාසිය වනුයේ භාවිතා කරන සීනර් ඩයෝඩය සහ ට්රාන්සිස්ටරය හේතුවෙන් ප්‍රතිරෝධයේ සක්‍රීය වෙනසයි. ස්ථායීකරණය සැපයිය හැකි මෙම විකිරණ මූලද්රව්ය වේ. දැන් සියල්ල ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව.
මුලදී, ට්රාන්සිස්ටරය වසා ඇති අතර වෝල්ටීයතාව සමත් නොවේ. නමුත් වෝල්ටීයතාව ප්රතිරෝධක R1 සහ zener diode VD1 හරහා ගිය පසු, එය zener diode හි වෝල්ටීයතාවයට අනුරූප මට්ටමකට විවෘත වේ. සියල්ලට පසු, එය ට්රාන්සිස්ටරයේ පදනම සඳහා යොමු වෝල්ටීයතාව සපයන zener diode වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ට්රාන්සිස්ටරය සෑම විටම ආදාන වෝල්ටීයතාවයට සෘජු සමානුපාතිකව විවෘත (වසා ඇත). වෝල්ටීයතාව අඩු වී ස්ථායී වන ආකාරය මෙයයි. ධාරිත්‍රක හදිසි රැළි සහ ගිල්වීම් වලදී යම් ආකාරයක "විදුලි බෆර" ලෙස ක්රියා කරයි. මෙය පරිපථයට වැඩි ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. එබැවින්, ට්රාන්සිස්ටර පරිපථය බෙහෙවින් ක්රියාකාරී වන අතර අදාළ වේ. බර පැටවීම සඳහා ධාරාව මෙහි වඩා වැඩි වනු ඇත. එබැවින් KT815 පරිපථයේ දක්වා ඇති ට්රාන්සිස්ටරය සඳහා මෙය කියමු, මෙය 1.5 A ධාරාවකි. මෙය දැනටමත් navigator, tablet හෝ වීඩියෝ රෙකෝඩරයක් සම්බන්ධ කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් එකවර නොවේ!
ක්ෂුද්ර පරිපථයක් භාවිතයෙන් වෝල්ට් 12 කින් වෝල්ට් 5 ක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
ක්ෂුද්ර පරිපථ ට්රාන්සිස්ටර එකලස්කිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ගේ වාසි පැහැදිලිය. මෙහිදී ඔබට ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරුවෙකු වීමට අවශ්ය නැත; ඔබට ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ කිසිදු අදහසක් නොමැතිව සියල්ල එකලස් කළ හැකිය. අපගේ වෙළඳපොලේ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති මෙම හෝ එම ක්ෂුද්ර පරිපථයේ නිෂ්පාදකයා නඩුවට මැසූ දේ විශේෂ ist යෙකු පවා නොකියනු ඇත. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේ වාසියට ක්රියා කරයි; අපට අඩු මුදලකට හොඳම දේ තෝරා ගත හැකිය. එසේම, ක්ෂුද්ර එකලස්කිරීම් වල වාසි වනුයේ පෙර අනුවාදවල නොතිබූ සියලුම ආකාරයේ ආරක්ෂාවන් භාවිතා කිරීමයි. මෙය කෙටි පරිපථයක් සහ උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා වීමකි. සාමාන්යයෙන් මෙය පෙරනිමිය වේ. දැන් අපි සමාන උදාහරණ දෙස බලමු.
එවැනි ක්ෂුද්ර එකලස්කිරීම් භාවිතා කිරීම ඔබට එක් උපාංගයක් බල ගැන්වීමට අවශ්ය නම්, සැපයුම් ධාරාව පෙර විකල්පය සමඟ සැසඳිය හැකි බැවින්, 1.5 A. කෙසේ වෙතත්, ධාරාව එකලස් කිරීමේ ශරීරය මත ද රඳා පවතී. පහත දැක්වෙන්නේ එකම ක්ෂුද්ර පරිපථයකි, නමුත් විවිධ වර්ගයේ පැකේජ වල. මෙම අවස්ථා වලදී, සැපයුම් ධාරාව 100 mA පමණ වනු ඇත. අඩු බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් සඳහා මෙය විකල්පයකි. ඕනෑම අවස්ථාවක, අපි ක්ෂුද්ර පරිපථ මත රේඩියේටර් ස්ථාපනය කරමු.
එබැවින්, ඔබ උපාංග කිහිපයක් සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, ඔබට එක් එක් උපාංගය සඳහා එක් චිපයක් සමාන්තරව, microassemblies සම්බන්ධ කිරීමට සිදු වනු ඇත. එකඟ වන්න, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි විකල්පය නොවේ. මෙහිදී නිමැවුම් සැපයුම් ධාරාව වැඩි කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමේ මාර්ගය අනුගමනය කිරීම වඩා හොඳය. PWM microcircuits අපට ලබා දෙන විකල්පය මෙයයි. ඔහු ගැන වැඩි විස්තර...
PWM චිපයක් භාවිතයෙන් වෝල්ට් 12 කින් වෝල්ට් 5 ක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් ගැන අපි ඉතා කෙටියෙන් සහ වෘත්තීය නොවන ලෙස කතා කරමු. එහි සම්පූර්ණ සාරය බලය සපයනු ලබන්නේ සෘජු ධාරාවකින් නොව ස්පන්දන මගින් බව ය. ස්පන්දනවල සංඛ්‍යාතය සහ ඒවායේ පරාසය තෝරාගනු ලබන්නේ ධාරාව නියත වන පරිදි සැපයුම් භාරයට බලය ලැබෙන ආකාරයට ය, එනම් ක්රියාකාරිත්වයේ අපගමනය, වසා දැමීම්, දැල්වීම යනාදිය නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ධාරාව ස්පන්දනය වී ඇති නිසාත්, එය කඩින් කඩ පවතින නිසාත්, පරිපථයේ සියලුම අංග දැනටමත් විශේෂිත "විවේක විවේක" සමඟ ක්රියා කරයි. මෙය ඔබට පරිභෝජනයෙන් ඉතිරි කර ගැනීමටත්, පරිපථයේ වැඩ කරන මූලද්රව්ය මත බර පැටවීමටත් ඉඩ සලසයි. මේ නිසා ස්විචින් බල සැපයුම් සහ පරිවර්තක ඉතා කුඩා වන අතර "දුරස්ථ" වේ. PWM භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට පරිපථයේ කාර්යක්ෂමතාව සියයට 95-98 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. මාව විශ්වාස කරන්න, මෙය ඉතා හොඳ දර්ශකයකි. එබැවින්, PWM භාවිතා කරමින් වෝල්ට් 12 සිට 5 දක්වා පරිවර්තකයක් සඳහා රූප සටහනක් මෙන්න.
ඇය "සජීවී" ලෙස පෙනෙන්නේ මෙයයි.
මෙම විකල්පය පිළිබඳ වැඩි විස්තර එම ලිපියේම ඇත. 5 වෝල්ට් චාජරයක් පමණඅපි කලින් සඳහන් කළ.
වෝල්ට් 12 සිට 5 දක්වා වෝල්ටීයතා පරිවර්තකය සාරාංශ කිරීම
මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට පැවසූ සියලුම පරිපථ සහ පරිවර්තක විකල්පයන්ට ජීවත්වීමේ අයිතිය ඇත. ඔබට අඩු බලයක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වූ විට සහ ස්ථායී වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය නොවන විට ප්‍රතිරෝධයක් සහිත සරලම විකල්පය විකල්පය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වූ LED යුගලයක් යැයි කියමු. මාර්ගය වන විට, වෝල්ට් 12 ට LED සම්බන්ධ කිරීම ගැන ඔබට ලිපියෙන් ඉගෙන ගත හැකිය. LED එකක් වෝල්ට් 12කට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද? ».
ඔබට දැන් පරිවර්තකයක් අවශ්ය වූ විට දෙවන විකල්පය සුදුසු වනු ඇත, නමුත් ගබඩාවට යාමට කාලය හෝ අවස්ථාව නොමැත. ඔබට ලිවීම සඳහා ඕනෑම උපකරණයක ට්‍රාන්සිස්ටරයක් සහ සීනර් ඩයෝඩයක් සොයාගත හැකිය.
ක්ෂුද්ර පරිපථ භාවිතය අද වන විට වඩාත් පොදු විකල්පයකි. හොඳයි, PWM සමඟ ක්ෂුද්ර පරිපථය යනු එයයි. වෝල්ට් 12 සිට 5 දක්වා වෝල්ටීයතා පරිවර්තක සඳහා වඩාත්ම පොරොන්දු වූ සහ ලාභදායී විකල්පයන් පෙනෙන්නේ මෙයයි.
අවසාන වශයෙන්, ලිපියේ කාලානුක්‍රමය අනුව, නමුත් තොරතුරු අන්තර්ගතය අනුව නොව, කුඩා හෝ ක්ෂුද්ර සම්බන්ධක වේවා USB සම්බන්ධකවලට බලය සම්බන්ධ කළ යුතු ආකාරය ඔබට මතක් කිරීමට අපට අවශ්ය විය.
දැන් ඔබට ඔබට අවශ්ය පරිවර්තක අනුවාදය තෝරාගෙන එකලස් කිරීම පමණක් නොව, පිළිගත් බල ප්‍රමිතීන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් USB සම්බන්ධකයක් හරහා එය ඔබගේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගයට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
සුභ දවසක් හැමෝටම.
ඉතින්, මම වරක් කාර් බ්ලූටූත් හෙඩ්සෙට් කට්ටලයක් පිළිබඳ සමාලෝචනයක් ලිවීය, එහි ප්රධාන ඒකකය (ස්පීකරය, මයික්‍රොෆෝනය සහ සියලුම බොත්තම් අඩංගු කොටස) බැටරියකින් බල ගැන්වෙන අතර විශේෂ ලෝහ වරහනක් භාවිතයෙන් හිරු ආවරණ මත සවි කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මෙම සමාලෝචනය නැරඹිය හැකිය. ඉතින්, මාස 7 ක මෙහෙයුමෙන් පසු, මෙම කට්ටලය මට ඉතා වැදගත් කරුණක් හැර, හොඳ පැත්තෙන් පමණක් ඔප්පු වී ඇත - බල සැපයුම් පද්ධතිය. භාවිතා කරන බැටරිය ධාරිතාවය ලෙස හැඳින්විය නොහැකි අතර, සැබෑ භාවිතයේදී, එහි ආරෝපණය සති එකහමාරක් පමණ පවතින අතර ඉන් පසුව එය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. සුපුරුදු පරිදි, බැටරිය වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී අවසන් වන අතර, බැටරි ආරෝපණ තත්ත්වය පිළිබඳ දැනුම්දීම් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මට චාජරය සම්බන්ධ කර සෑම දෙයක්ම මෙම තත්වයේ තැබිය හැකිය, නමුත් අභ්‍යන්තරය හරහා විහිදෙන වයර් කෙසේ හෝ මාව ව්‍යාකූල කරයි. සාමාන්යයෙන්, අනවශ්ය වයර් සහ දුර්වල බැටරියකින් තොරව ඒකකයට යමක් කිරීමට සහ නිරන්තර බල සැපයුම සංවිධානය කිරීමට අවශ්ය විය. මෙම තත්වයෙන් මිදීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - එය මෝටර් රථ රැහැන්වලට සම්බන්ධ කිරීම සහ වෝල්ටීයතාව 12V සිට 5V දක්වා අඩු කිරීම සඳහා ඔබට මෙම පරිවර්තකය අවශ්ය වේ.
Aliexpress සහ eBay හි දීමනා බැලීමෙන් පසු, මගේ තේරීම 3A ලබා දිය හැකි පරිවර්තකයක් මත වැටුණි. ඔබ එය ගන්නේ නම්, රක්ෂිතයක් සමඟ - අවශ්ය නම්, ඔබට එයට වෙනත් දෙයක් සම්බන්ධ කළ හැකිය :) පාර්සලය ධාවන පථයක් නොමැතිව යවා සති 3 ක් පමණ ගමනේ යෙදී ඇති අතර, පසුව එය තැපැල් පෙට්ටියට සාර්ථකව පුරවා ඇත. තැපැල්කරු.
පරිවර්තකය විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සරල කිරීම සඳහා විශේෂ තව් නොමැති මුද්‍රා තැබූ බෑගයක සපයා ඇත. කතුරක් හෝ පිහියක් නොමැතිව බෑගය විවෘත කිරීම ඉතා අපහසුය.
පරිවර්තකය ඉතා සංයුක්ත වේ - සෙන්ටිමීටර 6.5 x 2.7 x 1.5 වන අතර එය සවි කිරීම සඳහා “කන්” දෙකක් සහ එහි ගැඹුරින් එන වයර් 4 ක් සහිත කුඩා කළු ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියකි. මාර්ගය වන විට, එය “ජල ආරක්ෂිත” යැයි කියනු ලැබේ - සම්පූර්ණ පිරවීම බිටුමන් වැනි දෙයකින් පුරවා ඇත :) සම්බන්ධ කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොවිය යුතුය - ආදානය සහ ප්රතිදානය ධනාත්මක හා negative ණාත්මක සම්බන්ධතා මෙන් සලකුණු කර ඇත. 
මිලදී ගැනීම සිදු කිරීමට පෙර, ඇතුළත බැටරියක් සවි කර නොමැති නමුත්, බලය සම්බන්ධ වූ විට, මගේ බ්ලූටූත් මොඩියුලය ක්රියා නොකරන බව තහවුරු වූ බැවින්, වයර්වල සම්බන්ධක නොමැතිව පරිවර්තකයක් මිල දී ගත්තේ ඒවා තවමත් කපා හැරිය යුතු බැවිනි.
පරිවර්තකය එහි ප්රධාන කාර්යය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි මම වහාම පරීක්ෂා කළෙමි - වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීම. බැටරි ප්රතිදානය 4.97V - විශිෂ්ටයි. 
එය බ්ලූටූත් මොඩියුලයට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන මම දිගු කලක් සිතුවෙමි, බැටරියෙන් ශක්තිය සපයන සම්බන්ධතා වලට පෑස්සුම් වයර් වලට වඩා සරල දෙයක් සොයාගත නොහැකි විය.
100% ආරෝපිත බැටරියක වෝල්ටීයතාව 4.2V, සහ පරිවර්තකයේ - 4.97V. ඔබට එය එසේ සම්බන්ධ කළ හැකිය - සියල්ල වැඩ කරනු ඇත. නැතහොත් ඔබට බැටරි ආරෝපණ මට්ටමට වෝල්ටීයතාව අඩු කළ හැකිය. 
පුද්ගලිකව, මුලදී මම සියල්ල කෙලින්ම පෑස්සුවෙමි, නමුත් පසුව මම මගේ අදහස වෙනස් කර 1A ෆියුස් පෑස්සුවෙමි - එය බැටරි මැදිරියට හොඳින් ගැලපේ, එය තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ. ඔබ තුනී වයර් භාවිතා කරන්නේ නම්, බ්ලූටූත් ඒකකයේ සිරුරේ අතිරේක සිදුරු සෑදීමෙන් තොරව බැටරි මැදිරි ආවරණය යටතේ ඒවා සම්මත කළ හැකිය.
පොදුවේ ගත් කල, නිමි සැලසුම මේ ආකාරයෙන් පෙනුනි: 
මම පසුව වයර් පෑස්සූ ස්ථාන පරිවරණය කළෙමි :)
දැන් කිරීමට ඉතිරිව ඇත්තේ ඒ සියල්ල මෝටර් රථයේ ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමයි. මෙහි සෑම දෙයක්ම දැඩි ලෙස තනි පුද්ගලයෙකි, නමුත් මම වාසනාවන්ත විය, මගේ මෝටර් රථයට හැච් යට රැහැන් ඇත, එය නියත 12V ඇති අතර, මෝටර් රථය නිවා දැමූ විට පවා විදුලිය සපයනු ලැබේ, එමඟින් හෙඩ්සෙට් එක දවසේ පැය 24 පුරාම ක්රියා කරන බව සහතික කරයි. මට අවශ්ය වයර් අභ්යන්තර ලාම්පුව පිටුපස සැඟවී ඇත. 
අපි සම්බන්ධ කර, ලාම්පුව නැවත ස්ථාපනය කර සමස්ත පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. සෑම දෙයක්ම පළමු වරට ආරම්භ විය. හුරේ! ඉලක්කය සපුරා ඇත. බ්ලූටූත් මොඩියුලයෙන්, මම ලෝහ තහඩුව සවි කර ඇති කකුල් කඩා ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් භාවිතයෙන් පසුපස දර්පණය පිටුපස සවි කළෙමි. දැන් එය වීසර් මත එල්ලෙන්නේ නැත, ඇසට හසු නොවේ, සහ තවමත් විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි :) 
ඉහත ලියා ඇති සියල්ල සාරාංශ කිරීමට, සමාලෝචනය කරන ලද පරිවර්තකය මගේ අවශ්‍යතා සඳහා පරිපූර්ණ වූ බව මට පැවසිය හැකිය. පළමුව, එය ඇත්ත වශයෙන්ම වෝල්ටීයතාව අපේක්ෂිත මට්ටමට අඩු කරයි. දෙවනුව, එය ඉතා සංයුක්ත ප්‍රමාණයක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ එය සිවිලිමේ උඩු මහලේ පිටුපස හෝ වෙනත් ඕනෑම ස්ථානයක කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සැඟවිය හැකි බවයි. තෙවනුව, ක්රියාන්විතයේ දී එය උණුසුම් නොවන අතර, එය රත් වන්නේ නම්, උණුසුම අවම වේ - එය ස්පර්ශයෙන් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම තීරණය කිරීමට නොහැකි විය. හතරවනුව, අනවශ්ය වයර් ඉවත් කිරීමට සහ සතිපතා බැටරි ආරෝපණය කිරීම අමතක කිරීමට එය හැකි විය. පස්වනුව, එහි මිල ඉතා මානුෂීය ය. මගේ උදාහරණයට අමතරව, මෙම පරිවර්තකය රෙකෝඩර, රේඩාර් අනාවරක සහ ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් බල ගැන්වෙන අනෙකුත් කුඩා මෝටර් රථ අයිතම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පරිපූර්ණයි. පොදුවේ ගත් කල, මම මිලදී ගැනීම ගැන 100% සෑහීමකට පත්වෙමි.
බොහෝ විට එපමණයි. ඔබේ අවධානයට සහ ඔබේ කාලයට ස්තූතියි.
MC34063A කැප වූ ප්‍රතිලෝම මාරු කිරීමේ නියාමකය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අඩු වෝල්ටීයතා යෙදවුම් ඉහළ වෝල්ටීයතාවයකට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ය. මෙම පරිපථයට අනුව සම්බන්ධ වන ක්ෂුද්ර පරිපථය 4.5 සිට 6 V දක්වා ආදාන වෝල්ටීයතා පරාසයක් සහ 12 V 100 mA ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් උපකල්පනය කරයි. MC34063A යනු DC-DC පරිවර්තකයක් සඳහා අවශ්ය මූලික ක්‍රියාකාරකම් අඩංගු ඒකලිතික පාලන පරිපථයකි - උපාංගය අභ්යන්තර උෂ්ණත්ව වන්දි ඒකකයක්, වෝල්ටීයතා යොමුවක්, සංසන්දකයක්, සක්‍රීය ධාරා සීමා කරන පරිපථයක් සහිත පාලිත දෝලනය, ධාවකයක් සහ ප්‍රතිදානයකින් සමන්විත වේ. ට්රාන්සිස්ටර. මෙම IC විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අවම බාහිර සංරචක සංඛ්යාවක් සහිත බක්, බූස්ට් සහ ඉන්වර්ටර් පරිවර්තකයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ය.
යෝජනා ක්රමයේ විශේෂාංග
- ආදානය 4.5 - 6V
- ප්රතිදානය -12 V DC 100 mA
- වෝල්ටීයතා වෙනස් කළ හැකි
- පැටවුම් පොරොත්තු මාදිලියේ අඩු ධාරාවක්
- අඩු ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා රැල්ල
- PCB මානයන් 32 x 35 මි.මී
මේ අනුව, ප්‍රති result ලය ඉතා කුඩා සැලසුමක්, එකලස් කිරීමට සහ වින්‍යාස කිරීමට පහසු, සම්මත 5 වෝල්ට් USB ප්‍රතිදානයෙන් 12 V ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඇති අතර එය බොහෝ විට විවිධ පරිපථ බල ගැන්වීමට අවශ්ය වේ. එපමණක් නොව, මෙම අගය වෙනස් වෝල්ටීයතාවයකට සකස් කළ හැකිය. ඇත්ත, නිමැවුම් ධාරාව 0.1 A පමණක් වන අතර ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම මෙම පරිපථය භාවිතයෙන් කාර් බැටරි ආරෝපණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත))
