මෙම අත්දැකීම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් "තේ පෝච්චියක්" ලෙස හැඳින්වීමට සදාචාරාත්මක අයිතිය ලබා ගත් ආරම්භකයකු සඳහා වේ. එනම්, පෑස්සුම් යකඩයක් සක්‍රිය කරන්නේ කෙසේදැයි දැනටමත් දන්නා, රේඩියෝ සංරචක අතර ඇති වෙනස්කම්, හොඳින්, අවම වශයෙන් පෙනුමෙන්, සහ මේවා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග බව දන්නා අයෙකි. ඒ අතරම, ඔහුගේ වැසිකිලියේ දූවිලි එකතු කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවලින් එකක් සහ අනිවාර්ය සාර්ථකත්වයේ කොන්දේසිය සමඟ “ජීවත්වීමට” ඔහුට කල් පවතින ආශාවක් ඇත. අපි පැරණි Ocean-209 රේඩියෝවකින් පටන් ගනිමු, සමහර විට පැරණි එකකි. එය ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් එය තවදුරටත් භාවිතා කළ නොහැක. හේතුව, උදාහරණයක් ලෙස, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත් ශබ්ද ප්රතිනිෂ්පාදනය නොවේ. සමස්ත සිදුවීම පුරාම ඔබ ඉගෙන ගත යුතු සහ මතක තබා ගත යුතු පළමු දෙය නම්, ඔබට “එක වාඩියකින්” අළුත්වැඩියා කිරීම සම්පූර්ණ කළ නොහැකි වීමයි, එබැවින් සියල්ල හොඳින් කරන්න, අලුත්වැඩියාව ඉදිරියට යන විට, ඔබේ විශිෂ්ට මතකය මත රඳා නොසිටින්න, නමුත් ගන්න. සටහන් සහ ක්‍රියාවලියේදී කළ යුතු දේ පිළිබඳ ඡායාරූපයක් පවා. මම තොරතුරු සඳහා අන්තර්ජාලය සෙවීමෙන් ආරම්භ කළෙමි, සහ සම්පූර්ණයෙන්ම, ගුවන්විදුලි ග්රාහකය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම ගැන. මේවා මෙහෙයුම් උපදෙස්, රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ චැසිය මත කුට්ටි සහ සංරචක සැකසීමේ රූප සටහනක්, පරිපථ සටහනක්, මුද්‍රිත පරිපථ පුවරු වල රැහැන් රූප සටහන් සහ එහි භාවිතා වන සංරචක සහ කොටස් ලැයිස්තුවකි.

රේඩියෝ ග්‍රාහක රැහැන් සටහන

උපදෙස් කියවීමෙන් සහ රේඩියෝ රූප සටහන් අධ්යයනය කිරීමෙන් පසුව, මම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ පසුපස කවරය, පැති නිවාස සහ ඉදිරිපස පුවරුව ඉවත් කළා.

මම සුපිරි-සංකීර්ණ කර්තව්‍යයන් සමඟ බරක් නොගත්තෙමි, නමුත් සරලවම, බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික විද්‍යාඥයින් උපදෙස් දෙන පරිදි, විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්‍රක සහ විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධකවල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කර භාවිතා කළ නොහැකි ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මම තීරණය කළෙමි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මම චැසියෙන් වෙනම අඩු සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් සහ බල සැපයුම් ඒකක ඉවත් කළෙමි. මෙම මෙහෙයුම සිදු කරන විට, සම්බන්ධක වයර් අඩකින් කපා එක් එක් කෙළවරේ ලිඛිත අනුක්රමික අංකයක් සහිත කාඩ්බෝඩ් කැබැල්ලක් තැබීම වඩාත් සුදුසුය. කාඩ්පත් දෙකක් ඇත, නමුත් ඒවායේ අංකය සමාන වේ. වයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකලස් කිරීමේදී ඔබ තවමත් නව ඒවා ස්ථාපනය කළ යුතුය.

බලශක්ති ඒකකය

මම වඩාත් තේරුම්ගත හැකි ඒකකය ලෙස බල සැපයුමෙන් ආරම්භ කළෙමි. පරිපථ සටහනෙන් පැහැදිලි වන්නේ එහි ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය 220 V සහ 127 V ප්‍රධාන වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි. 127 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත සොකට් හමු වූ අවස්ථාවේ මම ජීවත් නොවීය, එබැවින් මෙම “ක්‍රියාකාරිත්වය” බලය මා විසින් වටහාගෙන ඇත්තේ ද්‍රෝහී උරුමයක් ලෙසය, එයින් ඔබ මිදිය යුතුය :)

ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ආදාන එතුම් වල ප්‍රතිරෝධය මැනීමෙන් පසු, මම 127 V සඳහා මැද ටැප් එක හඳුනාගෙන, හිස් කෙළවර කපා, වළල්ලක තුවාල කර පරිවරණය කළෙමි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල පැවැත්ම සහ පිහිටීම රැහැන් සටහනේ විශේෂයෙන් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මට උනන්දුවක් දක්වන එක් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් එකක් පමණි. මම එය විකුණුවා, එය විසර්ජනය කර ධාරිතාව මැනීම - එය 60 uF සම්මතයට ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ, නමුත් ESR පරීක්ෂණය අවම අවසර ලත් ප්‍රතිරෝධය පෙන්වයි. එමනිසා, මම එය ස්ථානගත කිරීමට තීරණය කරන අතර, එයට සමාන්තරව, 100 μF ධාරිතාවයකින් යුත් තවත් ධාරිත්‍රකයක් පාස්සන්න, නැතිවූ එකට වඩා තරමක් විශාල, නමුත් එකම වෝල්ටීයතාව සඳහා - 25 V. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, නව සංරචකය අවශ්‍ය වේ. ධාරණාව නාමික අගයට සහ ESR පිළිගත හැකි අගයට අනුරූප වන බව සහතික කිරීමට පරීක්ෂා කර ඇත. මම එය කළා, බල සැපයුමට 220 V ජාල වෝල්ටීයතාවයක් යොදවා ලැබුණු ප්රතිදානය මැන බැලුවා - සියල්ල සාමාන්යයි, බල සැපයුම ක්රියා කරයි.

ඇම්ප්ලිෆයර්

දැන් ශබ්ද ඇම්ප්ලිෆයර්. මෙතන බරපතල වෙනවා...

පුවරුවේ මම K50-12 විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්‍රක හතක් දකිමි, පෙනුමෙන් ඉතා පැරණි. මම රැහැන් රූප සටහන මා වෙත සමීප කර එක් එක් බහාලුම් සඳහා පුවරුවේ සිට එක් කකුලක් විසන්ධි කරමි. ස්වාභාවිකවම, හැකි සෑම විටම. නැති තැන, ධාරිත්‍රකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කර ඇත.

ඔබට සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය හැක, ස්ථාපනයක් ඇත, නමුත් එය එහි නොතිබිය හැකිය, එවිට එය බොහෝ කාලයක් සහ ස්නායු ඉතිරි කරයි.

මූලික තාක්ෂණික දත්ත ගුවන්විදුලි සාගරය 209. දෙවන පන්තියේ Ocean-209 අතේ ගෙන යා හැකි ට්‍රාන්සිස්ටර රේඩියෝ ග්‍රාහකය DV, SV සහ HF උප කලාප පහේ විස්තාරය මොඩියුලේෂන් සමඟ ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානවලින් මෙන්ම VHF පරාසයේ සංඛ්‍යාත මොඩියුලේෂන් සමඟ සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ DV සහ SV කලාපවල ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන ලබා ගැනීම සඳහා අභ්‍යන්තර ඇන්ටෙනාවක් සහ HF සහ VHF කලාපවල ලබා ගැනීම සඳහා විප් දුරේක්ෂ ඇන්ටනාවක් ඇත. අඩු සහ ඉහළ ශබ්ද සංඛ්‍යාතවල සුමට, වෙනම ගැලපීම සඳහා, ස්වර පාලනයන් දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත.

DV පරාසයේ අභ්යන්තර ෆෙරයිට් ඇන්ටෙනාවක් මත ලැබෙන විට සංවේදීතාව 0.5 mV / m ට වඩා නරක නැත, SW පරාසය තුළ - 0.3 mV / m. HF5 පරාසයේ දුරේක්ෂ ඇන්ටෙනාවක් ලබා ගැනීමේදී සංවේදීතාව 150 µV ට වඩා නරක නැත; KV4-KV1 -85 μV; VHF - 20 µV DV සහ SV පරාසයන්හි යාබද නාලිකාව හරහා තේරීම - 34 dB ට වඩා නරක නැත. LW සහ MW පරාසයේ දර්පණ නාලිකාවේ දුර්වල වීම 54 dB ට වඩා වැඩි නොවේ, HF පරාසය තුළ - 16 dB සහ VHF - 26 dB. Ocean 209 රේඩියෝවේ ශ්‍රේණිගත නිමැවුම් බලය -0.5 W වේ. DV, GB සහ KB පරාසයන්හි ප්‍රතිනිෂ්පාදිත ශ්‍රව්‍ය සංඛ්‍යාත කලාපය 125... 4000 Hz, VHF පරාසයේ - 125... 10,000 Hz.

පෝෂණය ගුවන්විදුලි සාගරය 209 373 වර්ගයේ මූලද්රව්ය හයකින් (අඟහරු, සෙනසුරු) හෝ 127 හෝ 220 V වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් ප්රත්යාවර්ත ධාරා ජාලයකින් සිදු කරනු ලැබේ. සාගර 209 රේඩියෝ ග්රාහකයේ සාමාන්ය පරිමාවකින් 373 වර්ගයේ බැටරි එක් කට්ටලයකින් ක්රියාත්මක වන කාලය අවම වශයෙන් පැය 100 කි. සමස්ත මානයන් 367X254x124 මි.මී. බල සැපයුමක් නොමැති Ocean 209 රේඩියෝවේ බර කිලෝ 4.0 කි.

විදුලි පරිපථ රූප සටහනසාගර ගුවන් විදුලි 209. VHF ඒකකය. VHF ඒකකයේ ආදාන පරිපථය 8 MHz පමණ කලාප පළලක් සහිත බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් පරිපථයකින් සමන්විත වේ. HF-IF ඒකකයේ C67 සහ C65 ධාරිත්‍රක හරහා දුරේක්ෂ ඇන්ටනාවෙන් ලැබෙන සංඥාව සම්බන්ධක දඟරයක් හරහා L2C1C2 ආදාන පරිපථයට සපයනු ලැබේ. ධාරිත්‍රක බෙදුම්කරු වෙතින් ලැබෙන සංඥා වෝල්ටීයතාව පොදු-පාදක පරිපථයකට අනුව එකලස් කරන ලද අධි-සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගයේ VI ට්‍රාන්සිස්ටර GT313B විමෝචකයට සපයනු ලැබේ. එහි භාරය දෝලන පරිපථයකි L3C4C6C7, විචල්‍ය ධාරිත්‍රක C7 මගින් ලැබුණු සංඥාවේ සංඛ්‍යාතයට සුසර කර ඇත (මෙම ධාරිත්‍රකයේ දෙවන කොටස දේශීය දෝලක පරිපථය සුසර කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි). VI වර්ගයේ D20 සීමාකාරී ඩයෝඩයක් පරිපථයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ආදාන සංඥා ඉහළ මට්ටමක දී අධි බරින් සංඛ්යාත පරිවර්තකය ආරක්ෂා කරයි. සාගර 209 රේඩියෝ ඩයෝඩය අඩු සංඥා මට්ටම්වලදී පරිපථය වසා දැමීම වැළැක්වීම සඳහා, R4 ප්‍රතිරෝධකයෙන් 0.2 V පමණ ආරම්භක පක්ෂග්‍රාහී වෝල්ටීයතාවයක් එයට සපයනු ලැබේ.

Ocean 209 රේඩියෝ සංඛ්‍යාත පරිවර්තකය GT31ZA වර්ගයේ V2 ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​මත ඒකාබද්ධ පරිපථයක් භාවිතා කර එකලස් කර ඇත. ස්ථාන තුනක ධාරිත්‍රක පරිපථයකට අනුව දේශීය ඔස්කිලේටරය ක්‍රියාත්මක වේ. දේශීය ඔස්කිලේටර් පරිපථය L4C16C17C7 අතරමැදි සංඛ්‍යාත පරිපථයේ දඟර L5 සමඟ සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ. දේශීය ඔස්කිලේටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය රේඩියෝ ග්‍රාහක සාගර 209 හි ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණය සඳහා ධාරිත්‍රක C13 හරහා සිදු කෙරේ. අදියර නිවැරදි කිරීමට සහ 10.7 MHz IF සංඥාව දුර්වල කිරීමට, ට්‍රාන්සිස්ටර V2 හි විමෝචක පරිපථයට ප්‍රේරක L සහ ධාරිත්‍රක SP ඇතුළත් වේ. Ocean 209 V රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ (AFC) ස්වයංක්‍රීය සංඛ්‍යාත ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ දේශීය ඔස්කිලේටර් පරිපථයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති D902 වර්ගයේ varicap V2 හි ධාරිතාව වෙනස් කිරීමෙනි. පාලක වෝල්ටීයතාව භාගික අනාවරකයේ ප්රතිදානයෙන් varicap වෙත සපයනු ලැබේ.

Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ, මික්සර් භාරය ද්විත්ව පරිපථ බෑන්ඩ්පාස් පෙරහන L5C14 සහ L6C18, 10.7 MHz අතරමැදි සංඛ්‍යාතයකට සුසර කර ඇත. FM IF වෝල්ටීයතාව දඟර L7 සහ වෙන් කරන ධාරිත්‍රක C69 හරහා FM IF හි පළමු අදියරේ ට්‍රාන්සිස්ටරයේ පාදයට සපයනු ලැබේ.

Ocean 209 AM රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ KSDV බ්ලොක් පටි තීරු කට්ටලයක් සහිත බෙරයකින්, චුම්බක ඇන්ටෙනා එකලස් කිරීමකින් සහ KPI Cl-1, C1-2 සහ C1-3 යන අංශ තුනකින් සමන්විත වේ. ආදාන පරිපථවල පරිපථ, RF ඇම්ප්ලිෆයර් සහ දේශීය ඔස්කිලේටරය තීරු මත ස්ථාපනය කර ඇත. DV (L3) සහ MV (N) පරාසවල ආදාන පරිපථවල දඟර සහ ඊට අනුරූප සන්නිවේදන දඟර L4 සහ L2 චුම්බක ඇන්ටෙනාවේ ෆෙරයිට් සැරයටිය මත තුවාල වී ඇත. DV ක්‍රියාත්මක වන විට, ආදාන පරිපථයේ ප්‍රේරණය ශ්‍රේණිගත සම්බන්ධිත දඟර L සහ L3 වලින් සෑදී ඇති අතර, CB මත දඟර L3 කෙටි පරිපථයකි. බාහිර ඇන්ටනාව ගුවන්විදුලි සාගරය 209එය ධාරිත්‍රක C122 හරහා DV සහ MV පරාසවල ආදාන පරිපථවලට සම්බන්ධ වන අතර KB පරාසයේ - C121 හරහා සම්බන්ධ වේ. ආදාන පරිපථ KB සමඟ දුරේක්ෂ ඇන්ටෙනාව සම්බන්ධ කිරීම autotransformer වේ, ධාරිත්රක C67 හරහා සිදු කරනු ලැබේ. throttle C8. චෝක් VHF බ්ලොක් එකේ ආදාන පරිපථය මත බ්ලොක් එකේ KB පරාසයේ ආදාන පරිපථවල shunting බලපෑම ඉවත් කරයි.

AM සහ FM RF-IF කොටසෙහි AM RF ඇම්ප්ලිෆයර්, AM දේශීය ඔස්කිලේටරයක්, මුදු මික්සර්, AM සහ FM IF ඇම්ප්ලිෆයර් සහ AM සහ FM සංඥා අනාවරක අඩංගු වේ.

AM රේඩියෝ ග්‍රාහක Ocean 209 හි අධි-සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් ට්‍රාන්සිස්ටර V18 වර්ගයේ GT322V මත එකලස් කර ඇති අතර එය ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සම්බන්ධකයක් සහිත පරිපථයක් සහ මික්සර් සමඟ ප්‍රේරක සම්බන්ධ කිරීමකි. RF ඇම්ප්ලිෆයර් භාරය KSDV බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇත. රේඩියෝ ග්රාහක සාගරයේ 209 හි පරිපථ ප්රතිව්යුහගත කිරීම විචල්ය ධාරිත්රක C1-2 මගින් සිදු කෙරේ. AM කලාපවල, KB 1 සහ KB2 උප කලාපවලට අමතරව, KSDV බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇති අධි-සංඛ්‍යාත චෝක්ස් L2, L4, L6 හෝ L7, ධාරිත්‍රක C70 හරහා විමෝචක ප්‍රතිරෝධක R19 සමඟ සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ. මෙමගින් දර්පණ සහ යාබද නාලිකා වලින් අමතර බාධා කිරීම් සහ පරාසය හරහා සංවේදීතාව සමාන කිරීම සහතික කරයි. ට්‍රාන්සිස්ටර V18 මගින් විස්තාරණය කරන ලද RF සංඥාව, මික්සර් වෙත පෝෂණය වේ.

Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ AM සංඛ්‍යාත පරිවර්තකය වෙනම දේශීය දෝලනයක් සහිත පරිපථයකට අනුව සාදා ඇත. දේශීය ඔස්කිලේටරය ට්‍රාන්සිස්ටර V5 වර්ගයේ GT322V ප්‍රේරක ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය පරිපථයක් භාවිතයෙන් සහ මික්සර් වෙත ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සම්බන්ධතාවයක් සමඟ එකලස් කර ඇත. සංඛ්යාත පරිවර්තක පරිපථයේ ලක්ෂණයක් වන්නේ සමතුලිත පරිපථයකට අනුව සාදන ලද D9V වර්ගයේ ඩයෝඩ V6 ... V9 මත මුදු මික්සර් භාවිතා කිරීමයි. දියෝඩ එක්-මාර්ග සන්නායකතාවක් සහිත මුදු පරිපථයකට අනුව සම්බන්ධ වේ (රූපය 59). Ocean 209 රේඩියෝ මිශ්රකය HF ඇම්ප්ලිෆයර් පරිපථය L14 (ලකුණු C - C) වෙතින් සංඥා වෝල්ටීයතාව සැපයීම සඳහා සමමිතික ආදානයක් ඇත. දේශීය දෝලක වෝල්ටීයතාවය දඟර L15 සිට පරිපථ ලක්ෂ්ය (g-g) වෙත සපයනු ලැබේ. මැද නිමැවුමක් සහිත Coil L53 අදියර මාරු කිරීමක් ලෙස ක්රියා කරයි. සමතුලිත සංඛ්යාත පරිවර්තකයේ අනුරූප අත්වල ධාරා සාදමින් දේශීය දෝලක ධාරාව අතු බෙදී යයි. IF - IF ලක්ෂ්යවල ආයුධවල සම්පූර්ණ සමමිතිය සමඟ, දේශීය දෝලක වෝල්ටීයතාව ශුන්ය වේ. සාගර 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ සන්නායකතාවය දේශීය දෝලක සංඛ්‍යාතය සමඟ කාලයත් සමඟ වෙනස් වන අතර එමඟින් ශුන්‍ය සහ උපරිම සන්නායකතා අගයන් එකවර සිදු වේ, එබැවින් IF - IF ලක්ෂ්‍ය අතර සංඥා ධාරාව විශාලත්වයෙන් වෙනස් වේ (දේශීය දෝලක සංඛ්‍යාතය සමඟ. ) මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, පරිපථයේ සමතුලිතතාවය කඩාකප්පල් වී ඇති අතර f g -fc සහ සම්පූර්ණ fg + fc සංඛ්‍යාතවල වෙනසෙහි සංරචක මිශ්‍රකයේ ප්‍රතිදානයේදී (IF-IF ලකුණු) දිස්වේ. දෝලනය වන පරිපථය L52C78C79, ප්‍රේරක ලෙස L53 දඟරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, fg -fc සංඛ්‍යාතයට සුසර කර ඇත, එනම් 465 kHz. එබැවින්, AM ඇම්ප්ලිෆයර් හි පළමු අදියරේ ට්‍රාන්සිස්ටර V2 පදනමට වෙනස අතරමැදි සංඛ්‍යාත වෝල්ටීයතාව පමණක් සපයනු ලැබේ.

එවැනි මික්සර් භාවිතා කිරීම AM මාර්ගයේ ශබ්ද ප්රතිශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට සහ ගුවන්විදුලි ග්රාහකයේ ආදානයෙන් දේශීය ඔස්කිලේටරය හොඳින් හුදකලා කිරීම සහතික කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, එවැනි මික්සර් පරිපථයක් මඟින් රේඩියෝ ග්‍රාහක පරිපථයෙන් අතරමැදි සංඛ්‍යාතයට සමාන සංඛ්‍යාතයක් සහිත සංඥා දුර්වල කිරීම සඳහා පෙරහනක් බැහැර කිරීමට හැකි වේ.

AM මාර්ගයේ අතරමැදි සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් විස්තාරණ අදියර තුනකින් සමන්විත වන අතර පොදු විමෝචක පරිපථයකට අනුව GT322A වර්ගයේ ට්‍රාන්සිස්ටර V2, UZ, V4 භාවිතයෙන් එකලස් කර ඇත. පළමු අදියරේ භාරය වන්නේ ධාරිත්‍රක C86, C88 සහ C93 හරහා බාහිර ධාරිත්‍රක සම්බන්ධ කිරීම සහිත හතර-පරිපථ ලුම්පඩ් තේරීම් පෙරහන (FSS) L57C84, L58C89, L59C90, L60C95C96 වේ. අවසාන FSS පරිපථයේ ධාරිත්‍රක බෙදුම්කරු C94, C95 වෙතින්, ට්‍රාන්සිස්ටර V3 පදනමට IF සංඥා වෝල්ටීයතාවය සපයනු ලැබේ. තනි-පරිපථ බෑන්ඩ්පාස් පෙරහන L63C101C102 මෙම ට්‍රාන්සිස්ටරයේ එකතුකරන්නන්ගේ පරිපථයට FM ෆිල්ටරය සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇත. ධාරිත්‍රක බෙදුම්කරු C101, C102 හි ඇති IF වෝල්ටීයතාව L64 දඟරයේ ටැප් එක හරහා ට්‍රාන්සිස්ටර V4 පදනමට සපයනු ලැබේ. මෙම කඳුරැල්ලේ භාරය වන්නේ L68 සම්බන්ධක දඟරය සහිත L67CV13 පරිපථයයි. D9B වර්ගයේ V13 ඩයෝඩයක් මත එකලස් කරන ලද AM සංඥා අනාවරකයක් අනුක්‍රමික පරිපථයකට අනුව පරිපථයට ඇතුළත් වේ. බෙදුම්කරු R52, R51, R53 සහ C115 ධාරිත්‍රකය හරහා අඩු ශ්‍රව්‍ය සංඛ්‍යාත වෝල්ටීයතාවය පරිමාව පාලනය R60 වෙත සපයනු ලැබේ.

FM මාර්ගයේ අතරමැදි සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් අදියර හතරකින් සමන්විත වේ. VHF ඒකකයේ නිමැවුමෙන් ලැබෙන සංඥාව ට්‍රාන්සිස්ටර VI හි පාදයට යයි. කැස්කැඩයේ භාරය වන්නේ බෑන්ඩ්පාස් පෙරහන L49C71, L51C76, coupling coil L50 සහ coupling capacitor C75 ය. ට්‍රාන්සිස්ටර V2 හි දෙවන අදියරේ එකතුකරන්නන්ගේ පරිපථයට bandpass ෆිල්ටරයක් ​​L54C81, L56C92, coupling coil L55 සහ coupling capacitor C87 ඇතුළත් වේ. පසුකාලීන අදියරයන් ට්රාන්සිස්ටර V3, V4 මත එකලස් කර ඇත. පැටවුම් පිළිවෙලින්, පෙරහන් L61C98 සහ L64C105, කප්ලිං දඟර L62, කප්ලිං ධාරිත්‍රකය C100, පෙරහන් L66C111, L69C118, කප්ලිං දඟර L65 සහ සම්බන්ධක ධාරිත්‍රකය CJ16 වේ. දඟරවල හැරීම් වලින් වෝල්ටීයතාවයක් ලබා දී ඉවත් කිරීම හේතුවෙන් පෙර පැවති එකතු කරන්නා සහ පසුව ඇති ට්‍රාන්සිස්ටරවල පාදම සමඟ IF ෆිල්ටර සම්බන්ධ කිරීම දුර්වල වේ. ට්‍රාන්සිස්ටර හතරේම එකතුකරන්නන්ගේ පරිපථයේ R18, R26, R37, R49 යන ප්‍රතිරෝධයන් ක්‍රියා විරහිත කර ඇති අතර එමඟින් කැස්කැඩ් ආදානයේදී විශාල සංඥා වලදී බෑන්ඩ්පාස් ෆිල්ටරවල ප්‍රාථමික පරිපථ විසන්ධි කිරීම අඩු කරන අතර ක්‍රියාකාරීත්වයේ ස්ථායිතාව වැඩි කරයි. ඇම්ප්ලිෆයර් කඳුරැල්ල.

Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ සංඛ්‍යාත අනාවරකය සමමිතික භාගික අනාවරකයක පරිපථයට අනුව D20 වර්ගයේ ඩයෝඩ V14, V15 මත එකලස් කර ඇත. හඳුනාගත් එෆ්එම් සංඥාව ප්‍රතිරෝධක R55 සහ R58 හි මධ්‍ය ලක්ෂ්‍යයෙන් ඉවත් කර පෙර-අවධාරණ දාමය R56С142 හරහා ඉවත් කර වෙන් කරන ධාරිත්‍රකය C117 ULF ආදානයට සපයනු ලැබේ. එම ස්ථානයේ සිටම, දේශීය දෝලක සංඛ්‍යාතය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීම සඳහා R90C143 පෙරහන හරහා සෘජු සංරචකය VHF ඒකකයේ V2 varicap වෙත සපයනු ලැබේ.

Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකය රිලේ මූලධර්මය මත පදනම්ව ඉතා කාර්යක්ෂම ඒකාබද්ධ AM-FM AGC පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. එය AM සංඥා සඳහා RF ඇම්ප්ලිෆයර් සහ IF ඇම්ප්ලිෆයර් ආවරණය කරයි. AGC අනාවරකය වෝල්ටීයතා දෙගුණ කිරීමේ පරිපථයකට අනුව ඩයෝඩ V11 වර්ගයේ D103 සහ V12 වර්ගයේ D9B මත එකලස් කර ඇත. IF ඇම්ප්ලිෆයර් ප්‍රතිදානයෙන් AGC අනාවරකයට 465 kHz හෝ 10.7 MHz සංඛ්‍යාතයක් සහිත ප්‍රත්‍යාවර්ත වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. Ocean 209 AGC රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ නිවැරදි කරන ලද වෝල්ටීයතාවය ට්‍රාන්සිස්ටර V3 පාදයට R47C110C106 සහ ප්‍රතිරෝධක R44 හරහා සපයනු ලැබේ. දුර්වල සංඥා ලබා ගන්නා විට, ඩයෝඩ VII සහ V12 විවෘත වේ. IF ඇම්ප්ලිෆයර් ප්‍රතිදානයේ සිට ඩයෝඩ වෙත සපයන ප්‍රත්‍යාවර්ත වෝල්ටීයතාවයේ විස්තාරය ඒවා හරහා නියත ඉදිරි නැඹුරුව ඉක්මවා ගිය විට, ඩයෝඩ වැසී AGC ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සංඥාව වැඩි වන විට, ට්‍රාන්සිස්ටර V3 පාදයේ ඇති නැඹුරුව වෙනස් වන අතර එමඟින් එහි විමෝචක ධාරාව සහ මෙම ට්‍රාන්සිස්ටරයේ වේදිකාවේ ලාභය අඩු වේ. ධාරාව අඩුවීම ට්‍රාන්සිස්ටර V3 හි විමෝචක පරිපථයට සම්බන්ධ IP ඩයල් දර්ශකයක් මගින් සටහන් වේ. ට්‍රාන්සිස්ටර V3 හි විමෝචක පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධක R28 සිට, විමෝචක ධාරාවේ වෙනසක් හේතුවෙන් ඇති වන වෝල්ටීයතාවය පෙරහන R23C77 සහ ප්‍රතිරෝධක R21 හරහා ට්‍රාන්සිස්ටර VI පාදයට සහ R25C74 සහ ප්‍රතිරෝධක R17-: පෙරහන හරහා ට්‍රාන්සිස්ටරයේ පාදයට සපයනු ලැබේ. V18, මෙම ට්‍රාන්සිස්ටරවල අදියරවල ලාභය ද අඩු වේ.

සාගර 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ HF සහ IF මාර්ගවල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා 5...6V දක්වා අඩු කළ සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයකින්, AM ප්‍රාදේශීය ඔස්කිලේටරය, සම්පූර්ණ VHF ඒකකය සහ HF-IF ඒකකයේ සියලුම ට්‍රාන්සිස්ටරවල මූලික පරිපථ ස්ථායී වෝල්ටීයතාවයකින් බල ගැන්වේ. වෝල්ටීයතා ස්ථායීකාරකය ට්‍රාන්සිස්ටර V6 වර්ගයේ MP35, V7 වර්ගයේ MP39 සහ ඩයෝඩ V10 වර්ගයේ 7GE2A-K මත එකලස් කර ඇත. මෙම පරිපථයේ නියාමක මූලද්රව්යය ට්රාන්සිස්ටර V7 වේ. ඩයෝඩ V10 ට්‍රාන්සිස්ටර V7 හි විමෝචකයේ සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාව ස්ථාවර කිරීමට සේවය කරයි. ට්‍රාන්සිස්ටර V6 එකතු කරන්නා වෙතින් 4.4V ස්ථායී වෝල්ටීයතාවයක් ඉවත් කරනු ලැබේ.

සාගර 209 අඩු සංඛ්‍යාත රේඩියෝ ඇම්ප්ලිෆයර් ට්‍රාන්සිස්ටර අටකින් එකලස් කර ඇති අදියර හයකි. පළමු අදියර දෙක MP40 වර්ගයේ ට්‍රාන්සිස්ටර V10 සහ VII මත එකලස් කර ඇත. ප්රතිරෝධක R61, R62 සහ R66 මගින් සෘජු ධාරාව පිළිබඳ ගැඹුරු ඍණාත්මක ප්රතිපෝෂණ හේතුවෙන් මෙම කඳුරැල්ලෙහි පාලන තන්ත්රය සහ උෂ්ණත්ව ස්ථායීකරණය සිදු කරනු ලැබේ. තුන්වන සහ සිව්වන අදියර පොදු විමෝචක පරිපථයකට අනුව සම්බන්ධ වී ඇති ට්‍රාන්සිස්ටර V12 වර්ගයේ MP40 සහ V13 වර්ගයේ KT315B මත එකලස් කර ඇත. තෙවන අදියරේ ආදානයේදී, ඉහළ (ප්‍රතිරෝධක R71) සහ පහළ (ප්‍රතිරෝධක R68) ශ්‍රව්‍ය සංඛ්‍යාත සඳහා ස්වර පාලනය ක්‍රියාත්මක වේ.

ට්‍රාන්සිස්ටර V14 වර්ගයේ MP40 සහ V15 වර්ගයේ MP37 මත ULF - අදියර ඉන්වර්ටරයේ පූර්ව-පර්යන්ත අදියර අනුක්‍රමික තල්ලු-අදින්න පරිපථයකට අනුව ගොඩනගා ඇත. විවිධ සන්නායකතාවයන් සහිත ට්‍රාන්සිස්ටර භාවිතයෙන් අදියර ප්‍රතිලෝම සිදු කෙරේ.

අවසාන අදියර ගුවන්විදුලි සාගරය 209ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් රහිත ප්‍රතිදානයක් සහිත අනුක්‍රමික තෙරපුම් පරිපථයකට අනුව ට්‍රාන්සිස්ටර V16 සහ V17 වර්ගයේ P213B මත එකලස් කර ඇත. එහි භාරය 1GD-48 වර්ගයේ ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රයක ගතික හිසයි. පූර්ව පර්යන්ත අදියර සහ අවසාන අදියර අතර සම්බන්ධය සෘජු වන අතර, අඩු සංඛ්යාත කලාපයේ ඇම්ප්ලිෆයර්හි සංඛ්යාත ප්රතිචාරය වැඩි දියුණු කරයි. ප්රතිරෝධක R84 සහ R85, පිළිවෙලින් ට්රාන්සිස්ටර V16 සහ V17 හි මූලික පරිපථවල ඇතුළත් කර ඇති අතර, ට්රාන්සිස්ටර VT3 සහ V.14 හි ක්රියාකාරී මාදිලිය මත මෙම ට්රාන්සිස්ටරවල පරාමිතීන්හි පැතිරීමේ බලපෑම සඳහා අර්ධ වශයෙන් වන්දි ලබා දේ. පරිපථයේ push-pull කොටස සමතුලිත කිරීම සඳහා, විචල්ය ප්රතිරෝධක R82 භාවිතා කරන්න. අවසාන අදියර මාදිලියේ උෂ්ණත්ව ස්ථායීකරණය සිදු කරනු ලබන්නේ thermistor R81 මගින් වන අතර, අදියර-ප්රතිලෝම අදියරෙහි මූලික බෙදුම්කරුගේ පරිපථයට සම්බන්ධ වේ. අඩු සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් අන්තර්-අදියර ප්‍රතිපෝෂණ මෙන්ම එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ස්ථාවර කරන බල සැපයුම් පරිපථය දිගේ විසන්ධි කිරීම් ගණනාවක් අඩංගු වේ.

රේඩියෝ ග්‍රාහක Ocean 209 හි සෘණ DC ප්‍රතිපෝෂණය ULF ප්‍රතිදානයේ සිට ප්‍රතිරෝධක R83 හරහා ට්‍රාන්සිස්ටර V12 හි විමෝචක පරිපථය වෙත සිදු කෙරේ. සංහිඳියා සංගුණකය අඩු කිරීම සඳහා, R80C136 දාමය භාවිතයෙන් AC ප්‍රතිපෝෂණ හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. සංඛ්‍යාත ප්‍රතිචාරයේ අවශ්‍ය පහත වැටීම ට්‍රාන්සිස්ටර V13 හි පාදම සහ එකතු කරන්නා අතර සම්බන්ධිත ප්‍රතිපෝෂණ ධාරිත්‍රක C135 මගින් සිදු කෙරේ. ට්‍රාන්සිස්ටර V12 පාදයේ ඇති නැඹුරුව විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක R78 මගින් සකසා ඇත. R75C133 දාමය පෙරහනක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

Ocean 209 රේඩියෝව 127/220V AC ජාලයකින් බල ගැන්වීම සඳහා, එයට බල සැපයුමක් ඇතුළත් වන අතර එය D226D වර්ගයේ V1...V4 ඩයෝඩ මත එකලස් කරන ලද සම්පූර්ණ තරංග සෘජුකාරකයක් වන අතර එය C66 ධාරිත්‍රක පෙරහනක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික වෝල්ටීයතාවයක් සහිත පාලම් පරිපථයක් භාවිතා කරයි. ස්ථායීකාරකය. ට්‍රාන්සිස්ටර V9 වර්ගයේ MP39 මත DC ඇම්ප්ලිෆයර් එකලස් කර ඇති අතර, ට්‍රාන්සිස්ටර V8 වර්ගයේ P213A මත පාලක කඳුරැල්ලක් එකලස් කර ඇත. ප්‍රතිපෝෂණ වෝල්ටීයතාව විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක R8 වෙතින් ට්‍රාන්සිස්ටර V9 පදනමට සපයනු ලැබේ. මෙම ප්‍රතිරෝධකය භාවිතා කරමින් Ocean 209 රේඩියෝවේ 9V ස්ථායී වෝල්ටීයතාවයක් ස්ථාපිත කෙරේ. ට්‍රාන්සිස්ටර V8 හි විමෝචකයෙන් ස්ථායී වෝල්ටීයතාව ඉවත් කරනු ලැබේ. 127 සහ 220V ජාල අතර මාරුවීම සිදු කරනු ලබන්නේ ගුවන් විදුලියේ පිටුපස බිත්තියේ පිහිටා ඇති බ්ලොක් එක නැවත සකස් කිරීමෙනි.

ඔබට ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රයේ ගතික හිස හරහා පටිගත කිරීම හෝ නැවත ධාවනය කිරීම සඳහා, අනාවරකයේ ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ, HZ වර්ගයේ SGZ හි සම්මත අඩු සංඛ්‍යාත සම්බන්ධකයක් හරහා Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයට ටේප් රෙකෝඩරයක් සම්බන්ධ කළ හැකිය. එසේම, Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ, ඔබට X6 සොකට් එක හරහා කුඩා ප්‍රමාණයේ TM-4 දුරකථනයක් සම්බන්ධ කළ හැකි අතර Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ ශබ්ද විකාශන හිස ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ.

ගුවන්විදුලි ග්රාහකයා Ocean-209

Ocean-209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ මූලික තාක්ෂණික දත්ත. දෙවන පන්තියේ Ocean-209 අතේ ගෙන යා හැකි ට්‍රාන්සිස්ටර රේඩියෝ ග්‍රාහකය DV, SV සහ HF උප කලාප පහේ විස්තාරය මොඩියුලේෂන් සමඟ ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානවලින් මෙන්ම VHF පරාසයේ සංඛ්‍යාත මොඩියුලේෂන් සමඟ සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ DV සහ SV කලාපවල ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන ලබා ගැනීම සඳහා අභ්‍යන්තර ඇන්ටෙනාවක් සහ HF සහ VHF කලාපවල ලබා ගැනීම සඳහා විප් දුරේක්ෂ ඇන්ටනාවක් ඇත. අඩු සහ ඉහළ ශබ්ද සංඛ්‍යාතවල සුමට, වෙනම ගැලපීම සඳහා, ස්වර පාලනයන් දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත.

අභ්යන්තරය ලබා ගන්නා විට සංවේදීතාව ෆෙරයිට් ඇන්ටෙනාව LW පරාසය තුළ - 0.5 mV / m ට වඩා නරක නැත, NE පරාසය තුළ - 0.3 mV / m. HF5 පරාසයේ දුරේක්ෂ ඇන්ටෙනාවක් ලබා ගැනීමේදී සංවේදීතාව 150 µV ට වඩා නරක නැත; KV4-KV1 -85 μV; VHF - 20 µV DV සහ SV පරාසයන්හි යාබද නාලිකාව හරහා තේරීම - 34 dB ට වඩා නරක නැත. LW සහ MW පරාසයේ දර්පණ නාලිකාවේ දුර්වල වීම 54 dB ට වඩා වැඩි නොවේ, HF පරාසය තුළ - 16 dB සහ VHF - 26 dB. Ocean 209 රේඩියෝවේ ශ්‍රේණිගත නිමැවුම් බලය -0.5 W වේ. DV, GB සහ KB පරාසයන්හි ප්‍රතිනිෂ්පාදිත ශ්‍රව්‍ය සංඛ්‍යාත කලාපය 125... 4000 Hz, VHF පරාසයේ - 125... 10,000 Hz.

සාගර-209 රේඩියෝ ග්‍රාහකය 373 වර්ගයේ (අඟහරු, සෙනසුරු) මූලද්‍රව්‍ය හයකින් හෝ 127 හෝ 220 V ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා ප්‍රධාන වෝල්ටීයතාවයකින් බල ගැන්වේ. සාගර 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ ක්‍රියාකාරී කාලය 373 වර්ගයේ බැටරි කට්ටලයකින් සාමාන්‍ය පරිමාව අවම වශයෙන් පැය 100 කි. සමස්ත මානයන් 367X254x124 මි.මී. බල සැපයුමක් නොමැති Ocean 209 රේඩියෝවේ බර කිලෝ 4.0 කි.

විදුලි පරිපථ රූප සටහනසාගර ගුවන් විදුලි 209. VHF ඒකකය. VHF ඒකකයේ ආදාන පරිපථය 8 MHz පමණ කලාප පළලක් සහිත බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් පරිපථයකින් සමන්විත වේ. HF-IF ඒකකයේ C67 සහ C65 ධාරිත්‍රක හරහා දුරේක්ෂ ඇන්ටනාවෙන් ලැබෙන සංඥාව සම්බන්ධක දඟරයක් හරහා L2C1C2 ආදාන පරිපථයට සපයනු ලැබේ. ධාරිත්‍රක බෙදුම්කරු වෙතින් ලැබෙන සංඥා වෝල්ටීයතාව පොදු-පාදක පරිපථයකට අනුව එකලස් කරන ලද අධි-සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගයේ VI ට්‍රාන්සිස්ටර GT313B විමෝචකයට සපයනු ලැබේ. එහි භාරය දෝලන පරිපථයකි L3C4C6C7, විචල්‍ය ධාරිත්‍රක C7 මගින් ලැබුණු සංඥාවේ සංඛ්‍යාතයට සුසර කර ඇත (මෙම ධාරිත්‍රකයේ දෙවන කොටස දේශීය දෝලක පරිපථය සුසර කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි). VI වර්ගයේ D20 සීමාකාරී ඩයෝඩයක් පරිපථයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ආදාන සංඥා ඉහළ මට්ටමක දී අධි බරින් සංඛ්යාත පරිවර්තකය ආරක්ෂා කරයි. සාගර 209 රේඩියෝ ඩයෝඩය අඩු සංඥා මට්ටම්වලදී පරිපථය වසා දැමීම වැළැක්වීම සඳහා, R4 ප්‍රතිරෝධකයෙන් 0.2 V පමණ ආරම්භක පක්ෂග්‍රාහී වෝල්ටීයතාවයක් එයට සපයනු ලැබේ.

සංඛ්යාත පරිවර්තකය Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකය ඒකාබද්ධ පරිපථයක් භාවිතයෙන් ට්‍රාන්සිස්ටර V2 වර්ගයේ GT31ZA මත එකලස් කර ඇත. ස්ථාන තුනක ධාරිත්‍රක පරිපථයකට අනුව දේශීය ඔස්කිලේටරය ක්‍රියාත්මක වේ. දේශීය ඔස්කිලේටර් පරිපථය L4C16C17C7 අතරමැදි සංඛ්‍යාත පරිපථයේ දඟර L5 සමඟ සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ. දේශීය ඔස්කිලේටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය රේඩියෝ ග්‍රාහක සාගර 209 හි ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණය සඳහා ධාරිත්‍රක C13 හරහා සිදු කෙරේ. අදියර නිවැරදි කිරීමට සහ 10.7 MHz IF සංඥාව දුර්වල කිරීමට, ට්‍රාන්සිස්ටර V2 හි විමෝචක පරිපථයට ප්‍රේරක L සහ ධාරිත්‍රක SP ඇතුළත් වේ. Ocean 209 V රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ (AFC) ස්වයංක්‍රීය සංඛ්‍යාත ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ දේශීය ඔස්කිලේටර් පරිපථයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති D902 වර්ගයේ varicap V2 හි ධාරිතාව වෙනස් කිරීමෙනි. පාලක වෝල්ටීයතාව භාගික අනාවරකයේ ප්රතිදානයෙන් varicap වෙත සපයනු ලැබේ.

Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ, මික්සර් භාරය ද්විත්ව පරිපථ බෑන්ඩ්පාස් පෙරහන L5C14 සහ L6C18, 10.7 MHz අතරමැදි සංඛ්‍යාතයකට සුසර කර ඇත. FM IF වෝල්ටීයතාව දඟර L7 සහ වෙන් කරන ධාරිත්‍රක C69 හරහා FM IF හි පළමු අදියරේ ට්‍රාන්සිස්ටරයේ පාදයට සපයනු ලැබේ.

KSDV අවහිර කරන්න Ocean 209 AM රේඩියෝ ග්‍රාහකය පටි තීරු කට්ටලයක්, චුම්බක ඇන්ටෙනා එකලස් කිරීම සහ කොටස් තුනකින් යුත් KPI Cl-1, C1-2 සහ C1-3 සහිත බෙරයකින් සමන්විත වේ. ආදාන පරිපථවල පරිපථ, RF ඇම්ප්ලිෆයර් සහ දේශීය ඔස්කිලේටරය තීරු මත ස්ථාපනය කර ඇත. DV (L3) සහ MV (N) පරාසවල ආදාන පරිපථවල දඟර සහ ඊට අනුරූප සන්නිවේදන දඟර L4 සහ L2 චුම්බක ඇන්ටෙනාවේ ෆෙරයිට් සැරයටිය මත තුවාල වී ඇත. DV ක්‍රියාත්මක වන විට, ආදාන පරිපථයේ ප්‍රේරණය ශ්‍රේණිගත සම්බන්ධිත දඟර L සහ L3 වලින් සෑදී ඇති අතර, CB මත දඟර L3 කෙටි පරිපථයකි. Ocean 209 රේඩියෝ ග්‍රාහකයේ බාහිර ඇන්ටනාව DV සහ SV පරාසවල ධාරිත්‍රක C122 හරහා සහ KB පරාසයේ C121 හරහා ආදාන පරිපථවලට සම්බන්ධ වේ. ආදාන පරිපථ KB සමඟ දුරේක්ෂ ඇන්ටෙනාව සම්බන්ධ කිරීම autotransformer වේ, ධාරිත්රක C67 හරහා සිදු කරනු ලැබේ. throttle C8. චෝක් VHF බ්ලොක් එකේ ආදාන පරිපථය මත බ්ලොක් එකේ KB පරාසයේ ආදාන පරිපථවල shunting බලපෑම ඉවත් කරයි.

ආරම්භ කිරීමට…

කලකට පෙර, තරමක් බැට කෑ, නමුත් තවමත් සමහර විට නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන OCEAN 209 ග්‍රාහකයක් මා අතට පත් විය.එහි තත්ත්වය අනුව විනිශ්චය කිරීම, ඉහළ සුදුසුකම් ලත් ගුවන් නියමුවෙකු පියාසර කරන තරමට ග්‍රාහකය මේසයෙන් බිමට පියාසර කළේය.

දෙය නම්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, නරක නැත - 5 HF නාලිකා, SW සහ LW, සහ, වඩාත්ම වටිනා, VHF ඇත. මීට අමතරව, ග්රාහකයාට AFC පද්ධතියක් ඇත - ස්වයංක්රීය සංඛ්යාත ගැලපුම. එහෙත්, ඇති දේ සහ නැති දේ පිළිබඳ කතාබස් ප්‍රමාණවත්, අපි විශ්ලේෂණයට බැස යමු.

විශ්ලේෂණය?! - එය වේගවත්!

තරමක් හොඳ ගුවන්විදුලි කාර්මිකයෙකු පැවසූ පරිදි: “මම මෙවලම් තුනකින් ඕනෑම උපාංගයක් විසුරුවා හරින්න: ඉස්කුරුප්පු නියනක්, ස්ලෙජ්හැම්මරයක් සහ ක්‍රෝබාර්. පසුව රැස්වීමකින් තොරව පමණි...” අපට අවශ්‍ය වන්නේ පළමු එක පමණි (ඉතිරි ඒවා සඟවන්න, එවිට කෝපයෙන් උපාංගය විනාශ නොකිරීමට).

එබැවින්, පිටුපස සිට ඉස්කුරුප්පු 4 ඉවත් කර ආවරණය ඉවත් කරන්න.

මීළඟට අපි පරාස මාරු බොත්තම ඉවත් කළ යුතුයි. එය කුළුණු දෙකකින් රඳවා ඇත. කටු ගලවා තියුණු චලනයකින් හසුරුව අදින්න. දැන් අපට ලී නඩුව නිදහසේ ඉවත් කළ හැකිය. ඉදිරිපස පැත්ත පමණක් ඉතිරි වේ.

පාලන හසුරු ඉවත් කරන්න (ඒවා තවමත් පවතී නම්). ඇලුමිනියම් බැඳීම් 4 සහ ඇන්ටෙනා ආදාන පර්යන්තය ඇන්ටෙනාවට සම්බන්ධ කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න. ඊළඟට, ඉදිරිපස කවරය ප්රවේශමෙන් නිදහස් කරන්න.

ඉතිරිව ඇත්තේ ස්පීකරය ගලවා ගැනීමයි, එපමණයි.

එවිට අපට කාරණයට පැමිණිය හැකිය: අපට ඔහුගෙන් අවශ්‍ය දේ. උදාහරණයක් ලෙස, මට මුලින් දේවල් 5ක් කිරීමට අවශ්‍ය විය: ස්පීකරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ඇම්ප්ලිෆයර් 10 W දක්වා ඉහළ නැංවීම, පසුතල ආලෝකය වැඩි දියුණු කිරීම, VHF1 VHF2 බවට පරිවර්තනය කර එය ටිකක් හොඳ හැඩයකට ගෙන ඒම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුව මම මුල් ඇම්ප්ලිෆයර් අත්හැරියා, නමුත් සියලු විචල්ය ප්රතිරෝධක ප්රතිස්ථාපනය කළා.

VHF 1 සිට VHF2 දක්වා

පළමුව, සාහිත්යය මත ගබඩා කරන්න: රේඩියෝ සඟරාව, 1977, අංක 10, පිටුව 36. ග්රාහකයාගේ විස්තරයක් සහ රූප සටහනක් ඇත.

VHF කලාප 2 ක් ඇත - පිළිවෙලින් VHF1 සහ VHF2. නවීන ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන බොහෝ දුරට ක්‍රියාත්මක වන්නේ VHF2 (FM) - 88-108 MHz මත ය. VHF ඒකකයක් FM බවට පරිවර්තනය කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. නමුත් මෙය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ විස්තර අන්තර්ජාලය පිරී ඇති අතර, එබැවින් වෙනත් වෙබ් අඩවි වල දැනටමත් ඇති දේ මම නැවත නොකියමි. "සාගර 209 හි VHF on FM" වැනි විමසුමක් සෙවුම් යන්ත්‍රයකට ටයිප් කරන්න, එවිට ඔබට එය සිදු වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මාතෘකා සමූහයක් සමඟ අවසන් වනු ඇත. මූලික වශයෙන් මෙයින් අදහස් කරන්නේ අතිරික්ත බහාලුම් විකුණා දැමීම, සමහරක් වෙනත් ශ්‍රේණිගත කිරීම් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ හරය තද කිරීමෙන් පරිපථ සකස් කිරීමයි. එක් හරයක් ෆෙරයිට් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ (යොමු කිරීම සඳහා: ඒවා සියල්ලම පිත්තල වේ). පරාසය L 4 පරිපථය මගින් සකස් කර ඇත, සංවේදීතාව L 3 පරිපථය මගින් සකස් කරනු ලැබේ, සහ ආදානය L 1 සහ L 2 පරිපථ මගින් සකස් කරනු ලැබේ (මම වැරදියට නොගැලපේ නම්, ඒවා එකම රාමුව මත තුවාල වී ඇත).

VHF වාරණ රූප සටහන

මෙම සබැඳිය අනුගමනය කිරීමට මම ඔබට දැඩි ලෙස උපදෙස් දෙමි: FM හි සාගරය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම. VHF ඒකකයේ ක්රියාවන් පිළිබඳ සම්පූර්ණ හා නිවැරදි විස්තරයක් ඇත.

සහ තවදුරටත්. මම VHF ඒකකය විසුරුවා හැර නැවත සකස් කරන විට, ඒකකයේ සැලසුම රූප සටහනේ පෙන්වා ඇති දේට වඩා වෙනස් විය හැකි බව මම දුටුවෙමි.

මාර්ගය වන විට, ඔබ තවමත් කිසිවක් හඳුනාගෙන නොමැති අතර, මම ඔබට උපදෙස් කිහිපයක් ලබා දීමට අවශ්යයි: නිශ්චිත ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයකට සුසර කිරීමේ පද්ධතිය පැරණි (එනම්, නූල් වල). පසුව ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ටේප් හෝ ඇලවුම් පටි සමඟ රෝලර් මත එය සවි කිරීම වඩා හොඳය.

ඒ වගේම ඔහු ජීවමානයි, දිදුලයි ...

පසුතල ආලෝකය LED ​​විය හැක. එය දීප්තිමත් වන අතර අඩු පරිභෝජනය, නමුත් එය ඉක්මවා නොයන්න - ට්රාන්ස්ෆෝමරය මත අධික බරක් කිසිවෙකුට කිසිදු හානියක් ගෙන එන්නේ නැත.

පොදු වයර් (චැසිය) සඳහා ධනාත්මක වෝල්ටීයතාවයක් යොදනු ලැබේ. ප්රවේසම් වන්න.

ගුවන්විදුලි තරංගවල ශබ්ද

මම ධ්වනි වෙනස් කළේ නැහැ. මම පැරණි විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි - මෙය ගුවන් විදුලියේ සේවා කාලය වැඩි කරයි (කෙටියෙන් කිවහොත්, මම ඉක්මනින් එහි නොබලමි).

දැන් උපාංගයේ ස්පීකරය. අපි එය ඉවත් කර එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්නෙමු. ස්පීකර් කේතුව ඉරා දැමුවහොත්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ - ඕනෑම සුදුසු ප්රමාණය, 1-2 W බලය, 8 ohms ප්රතිරෝධයක් සහිතව. ඔබට එය ඕම් 4 ක ප්‍රතිරෝධයකින් ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් සමහර විට ප්‍රතිදාන අදියර දරුණු ලෙස රත් වනු ඇත, එය කාලයත් සමඟ ප්‍රතිදාන අදියර ට්‍රාන්සිස්ටර අසමත් වීමට හේතු විය හැක.

මම වාසනාවන්ත නොවීය. ග්රාහකයේ පෙර අයිතිකරුවන් ස්පීකරය විනාශ කිරීමට සමත් විය. එය තවමත් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් මට තවමත් ස්පීකරය වෙනස් කිරීමට සිදුවේ.

ස්පීකර් චුම්බකය නිවාසයට නොගැලපෙන අතර ඕනෑම කොටසක් ස්පර්ශ කරන්නේ නම්, එය පරිවාරක ද්රව්ය වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කිරීම වඩා හොඳය.

බිල්ට් ඇම්ප්ලිෆයර් සෑහීමකට පත් නොවන්නේ නම්, ප්‍රතිලෝම ආදානය සහ ප්‍රතිදානය ඇති ක්ෂුද්‍ර පරිපථ මත එය එකලස් කරන ලෙස මම ඔබට උපදෙස් දෙමි (උදාහරණයක් ලෙස: TEA 2025b, TDA 2822, ආදිය) සහ බල සැපයුම 9 V ට වඩා වැඩි නොවේ.

අමතක කරන්න එපා! පොදු වයරය සෘණ නොවන ධ්රැවීයතාවක් ඇත, නමුත් අනෙක් අතට! සැලසුම් කිරීමේදී වැරදි නොකරන්න!

පෙනුම වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණකි.

වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සෑම විටම, අවසානයේ දී ය. (ඔහ්, සහ ලිපිය ඉක්මනින් අවසන් වනු ඇත ...).

ග්රාහකයාගේ පෙනුම තනි පුද්ගල දෙයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය නවීන ද්රව්ය වලින් සාදන ලද නඩුවකට ඇතුල් කළ හැකිය, නමුත් තවමත් මෙය අවශ්ය නොවේ. එමනිසා, මම පැරණි ශරීරය අත්හැරියෙමි - නිසි ලෙස, ඕනෑම අපිරිසිදුකමකින් එය සෝදා, ඉදිරිපස ග්‍රිල් එක ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කළෙමි (ක්‍රියාවලියේදී, ස්පීකරයට දෙබලකින් හානි විය), සියලුම පාලන බොත්තම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ.

මාර්ගය වන විට, පෑන් ගැන. ගුවන්විදුලි කොටස් ගබඩාවල පාලක බොත්තම් තරමක් විශාල එකතුවක් විකුණනු ලැබේ, එබැවින් මෙය ගැටළුවක් නොවිය යුතුය.

විශේෂ වාර්නිෂ් ස්ථර දෙකකින් ලී කොටස ආවරණය කිරීම යෝග්ය වේ.

මෙම ලිපිය මෙම ග්රාහකය අලුත්වැඩියා කරන ආකාරය ඉගැන්වීමට අදහස් නොකෙරේ, එය සෝවියට් උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම දිරිමත් කිරීම සහ අවශ්ය ස්ථාන වෙත යොමු කිරීම අරමුණු කර ඇත. ඔබට තවමත් ගැටළු තිබේ නම්, පැතිකඩට ලියන්න හෝ වෙබ් අඩවියේ මෙහි අදහස් දක්වන්න.

සහ විලාසිතාමය සෝවියට් Hi-Fi ඇම්ප්ලිෆයර් "Radiotekhnika U-101 ස්ටීරියෝ" අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද!