පින්තාරු කිරීමේ වැඩ හෝ රෝද පුම්බා ගැනීම සඳහා සම්පීඩකයක් මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය නොවේ - පැරණි උපකරණ වලින් ඉවත් කරන ලද භාවිතා කරන ලද කොටස් සහ එකලස් කිරීම් වලින් ඔබට එය සාදා ගත හැකිය. අපද්රව්ය ද්රව්ය වලින් එකලස් කරන ලද ව්යුහයන් ගැන අපි ඔබට කියන්නෙමු.

භාවිතා කරන ලද කොටස් සහ එකලස්කිරීම් වලින් සම්පීඩකයක් සෑදීම සඳහා, ඔබ හොඳින් සූදානම් විය යුතුය: රූප සටහන අධ්යයනය කිරීම, ගොවිපලෙහි එය සොයා ගැනීම හෝ අමතර කොටස් කිහිපයක් මිලදී ගැනීම. වායු සම්පීඩකයක් ස්වාධීනව සැලසුම් කිරීම සඳහා හැකි විකල්ප කිහිපයක් සලකා බලමු.

ශීතකරණය සහ ගිනි නිවන කොටස් වලින් සාදන ලද වායු සම්පීඩකය

මෙම ඒකකය පාහේ නිහඬව ක්රියාත්මක වේ. අනාගත සැලසුමේ රූප සටහන දෙස බලා අවශ්‍ය සංරචක සහ කොටස් ලැයිස්තුවක් සාදන්න.

1 - තෙල් පිරවීම සඳහා නල; 2 - ආරම්භක රිලේ; 3 - සම්පීඩකය; 4 - තඹ නල; 5 - හෝස්; 6 - ඩීසල් පෙරහන; 7 - පෙට්රල් පෙරහන; 8 - වාතය ඇතුල් වීම; 9 - පීඩන ස්විචය; 10 - හරස්කඩ; 11 - ආරක්ෂිත කපාටය; 12 - ටී; 13 - ගිනි නිවන යන්ත්රයකින් ග්රාහකයා; 14 - පීඩන මානය සමඟ පීඩන අඩු කරන්නා; 15 - තෙතමනය-තෙල් උගුලක්; 16 - වායුමය සොකට්

අවශ්ය කොටස්, ද්රව්ය සහ මෙවලම්

ගන්නා ලද ප්‍රධාන මූලද්‍රව්‍ය නම්: ශීතකරණයකින් මෝටර් සම්පීඩකයක් (වඩාත් සුදුසු යූඑස්එස්ආර් හි සාදන ලද) සහ ගිනි නිවන සිලින්ඩරයක්, එය ග්‍රාහකයක් ලෙස භාවිතා කරනු ඇත. ඒවා නොමැති නම්, ඔබට අලුත්වැඩියා සාප්පු වල හෝ ලෝහ එකතු කිරීමේ ස්ථානවල වැඩ නොකරන ශීතකරණයකින් සම්පීඩකයක් සෙවිය හැකිය. ගිනි නිවන උපකරණයක් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් ඔබට සෙවීමට මිතුරන් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය, ඔවුන් වැඩ කරන විට ගිනි නිවන යන්ත්රය, ගිනි නිවන යන්ත්රය, ගිනි නිවන යන්ත්රය ලීටර් 10 කට ලියා ඇත. ගිනි නිවන සිලින්ඩරය ආරක්ෂිතව හිස් කළ යුතුය.

ඊට අමතරව ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• පීඩන මානය (පොම්පයක්, ජල තාපකයක් ලෙස);
• ඩීසල් පෙරහන;
• පෙට්රල් එන්ජිමක් සඳහා පෙරහන;
• පීඩන ස්විචය;
• විදුලි ටොගල් ස්විචය;
• පීඩන මානය සහිත පීඩන නියාමකය (අඩු කරන්නා);
• ශක්තිමත් කරන ලද හෝස්;
• ජල පයිප්ප, ටීස්, ඇඩප්ටර්, සවි කිරීම් + කලම්ප, දෘඩාංග;
• රාමුවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ද්රව්ය - ලෝහ හෝ ලී + ගෘහ භාණ්ඩ රෝද;
• ආරක්ෂිත කපාටය (අතිරික්ත පීඩනය ලිහිල් කිරීමට);
• ස්වයං-වසා දැමීමේ වායු ඇතුල්වීම (සම්බන්ධය සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, වායු බුරුසුවකට).

තවත් ශක්‍ය ග්‍රාහකයක් පැමිණියේ ටියුබ් රහිත කාර් රෝදයකිනි. ඉතා ඵලදායී ආකෘතියක් නොවූවත්, අතිශයින්ම අයවැය-හිතකාමී.

රෝද රිසීවරය

නිර්මාණයේ කතුවරයාගෙන් මෙම අත්දැකීම පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු.

අධි පීඩනය යටතේ වැඩ කරන මෙවලම් සහ උපකරණ. ඒ අනුව, නිසි පාලනයකින් තොරව, එන්ජිම අධි බර පැටවීම සහ එහි ප්රතිවිපාකයක් ලෙස, මූලද්රව්ය පදනමේ බිඳවැටීම් බැහැර කළ නොහැකිය. එමනිසා, නවීන මාදිලිවල පීඩන කියවීම් සාමාන්යයෙන් තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන මිනුම් සංරචකයකින් සමන්විත වේ. මෙම කාර්යය සඳහා, සම්පීඩකය සඳහා පීඩන ස්විචයක් රිලේ ඒකකයක ආකාරයෙන් භාවිතා වේ. නමුත් මෙම උපාංගයම පීඩනය නියාමනය නොකරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, නමුත් එහි අගයන් ගැන පරිශීලකයාට පමණක් දැනුම් දෙන අතර සමහර අවස්ථාවලදී වායු සැපයුම නතර කිරීමට සංඥාවක් ලබා දිය හැකිය.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ උපාංගය

පීඩන ස්විචයේ සැලසුම ආදාන පයිප්ප, පටලයක් සහ සංවේදී මූලද්රව්යයක් සහිත කුඩා බ්ලොක් එකක් - වසන්තයකි. සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, වත්මන් ක්රියාකාරී මට්ටමට අනුරූප වන පටලයට පීඩනය යොදනු ලැබේ. පටලය යාන්ත්රිකව වසන්තය මත ක්රියා කරයි, අනෙක් අතට, පීඩන ස්විචය වෙත බර මාරු කරයි. සම්පීඩක සඳහා පීඩන ස්විචයන්, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, නියාමන බලපෑමක් නැත, නමුත් වසන්තය මත අධික පීඩනය ස්වයංක්රීයව පරිපථය විවෘත වන අතර උපකරණ අක්රිය වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පරිශීලකයාට මුලින් වසන්තය විවෘත වන සීමාවක් සැකසිය හැකිය.

පීඩන ස්විචවල තනි සහ තුන්-අදියර ආකෘති ඇත. පළමු ඒවා මාර්ගගතව ක්‍රියා කරන අතර සක්‍රිය සහ අක්‍රිය බොත්තම් මෙන්ම බෑමේ කපාටයකින් ද සමන්විත වේ. 380 V සම්පීඩකයක් සඳහා තෙකලා පීඩන ස්විචයකට අතිරේකව එහි සැලසුමේ විදුලි මෝටරයේ තාප ආරක්ෂාව ඇතුළත් කළ හැකිය, මන්ද මෙම වර්ගයේ ප්‍රබල මාදිලි ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී බර ද අධික උෂ්ණත්වය නිසා ඇති වේ. මෙම පීඩන ස්විච වර්ග දෙක ද ප්රමාණයෙන් වෙනස් වේ, ව්යුහාත්මක එකතු කිරීම් සිදු කිරීමේදී මතක තබා ගත යුතුය.

පරිශීලක අත්පොත

උපාංගය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, විශ්ව සම්බන්ධතා ෆ්ලැන්ජ් භාවිතා කරනු ලැබේ. ආකෘතිය අනුව, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 1 සිට 3 දක්වා වෙනස් විය හැක. සම්මත සිදුරු ප්රමාණය අඟල් 1/4 කි. විස්තීරණ වින්‍යාසයේදී, ෆ්ලැන්ජ් මඟින් පීඩන මිනුම්, කපාට සහ ෆියුස් අතිරේක සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. නියාමන ක්‍රියාවලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සරලම මාදිලි එක් නියාමකයෙකු භාවිතා කිරීම උපකල්පනය කරයි, එහි ආධාරයෙන් උපරිම අගය සකසා ඇති අතර පසුව ඒකකය ක්‍රියා විරහිත වේ. බහුකාර්ය වායු සම්පීඩක පීඩන ස්විචය වත්මන් පීඩන කියවීම් ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා නියාමකයින් දෙකක් සහ පීඩන මිනුමක් අඩංගු වේ. පළමු නියාමකය අධි බර පැටවීමේදී එළිපත්ත අගය සවි කරයි, දෙවැන්න මඟින් මෙහෙයුම් දර්ශකවල ප්‍රශස්ත තත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමෙන් පසු ඒකකයේ ආරම්භක මට්ටම සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

Fubag වෙතින් 210001 මාදිලියේ සමාලෝචන

ගෘහස්ථ යෙදුම්වල භාවිතා කරන බොහෝ සම්පීඩක සඳහා සම්මත විසඳුම. මෙම රිලේ සටහනේ හිමිකරුවන් ලෙස, එය උපකරණයේ තත්වය ස්ථාවර කිරීමේ කාර්යය විශ්වාසදායක ලෙස සපයයි, එය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමට පැහැදිලිව විධාන ලබා දෙයි. විශේෂඥයන් පෙන්වා දෙන්නේ විශ්වසනීයත්වය අනුව, මෙම සම්පීඩක පීඩන ස්විචය එහි පන්තියේ හොඳම එකක් බවයි. නැවතත්, මෙය අයවැය ආකෘතියකි, එබැවින් ඔබ මුලින්ම එය පුළුල් පාලන හැකියාවන් අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. වායුමය මෙවලම් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කිරීම සඳහා උපාංගය නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එහි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා සම්පීඩිත වායු පරිභෝජනය විශාල පරිමාවක් අවශ්ය නොවේ.

Condor වෙතින් MDR මාදිලි පිළිබඳ සමාලෝචන

නිෂ්පාදක Condor පුළුල් පරාසයක පීඩන පාලන උපකරණ නිෂ්පාදනය කරයි, සම්පීඩක සඳහා විකල්ප පමණක් නොව, පොම්ප උපකරණ සඳහා ද ඉදිරිපත් කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අපි විවිධ ධාරිතාවන්ගෙන් යුත් සම්පීඩක සඳහා නිර්මාණය කර ඇති MDR මාදිලි මාලාවක් සලකා බලමු. එවැනි උපාංග භාවිතා කරන්නන් වසා දැමීම සහ හැරීමේ සීමාවන් අතර විරාමයන් මනාව සකස් කිරීමේ හැකියාව, බාර් 11 දක්වා උපරිම අගයක් සඳහා සහය දැක්වීම සහ සාමාන්‍යයෙන් නවීන ergonomics වෙත යොමු කරයි. ඇත්ත, එවැනි උපාංගවල අඩුපාඩුවක් ද ඇත - පිරිවැය, එය රූබල් 3-4 දහසකි. එබැවින්, සම්පීඩක සඳහා එකලස් කරන ලද පීඩන ස්විචයන් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එය 10-20% අඩු වනු ඇත. Condor සමාගම ප්‍රධාන කොම්ප්‍රෙෂර් නිෂ්පාදකයින්ගේ උපකරණ මත තම නිෂ්පාදන විශේෂයෙන් ඉලක්ක කරයි, එබැවින් ඉහළ පන්තියේ ඉලක්ක ඒකක සමඟ මෙම රිලේ වල අනුකූලතාවය ගැන අපට කතා කළ හැකිය. මෙය සාමාන්‍ය පුද්ගලික පරිශීලකයින් සහ නිෂ්පාදන ව්‍යවසායන්හි සේවකයින් විසින් සනාථ කරනු ලැබේ.

වායු වායුමය රිලේ භාවිතා කිරීම සම්පීඩක වායුව සමඟ සම්පීඩක ග්රාහකය පිරවීම ස්වයංක්රීය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පීඩන ස්විචයක් සහිත උපකරණවල ක්රියාකරුට ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය නොවේ, සීමාව පරාමිතීන් සවි කිරීමට උත්සාහ කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමට හානි වීම වළක්වා ඇත. සැලකිය යුතු ප්‍රතිඵල නේද?

ඔබ ඔබේ සම්පීඩකය සඳහා පීඩන ස්විචයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ නිවැරදි ස්ථානයට පැමිණ ඇත. උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්ම, එහි වින්‍යාසය සහ සම්බන්ධතා ක්‍රම පිළිබඳ අතිශයින්ම ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු විශාල ප්‍රමාණයක් මෙහිදී ඔබට සොයාගත හැකිය.

පවතින වායු රිලේ වර්ග අපි විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. ඔවුන් අතිශයින්ම පැහැදිලි රූප සටහන් සමඟ ගෘහ හා කාර්මික ජාලයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා විකල්ප ලබා දුන්නේය. අපි සාමාන්‍ය බිඳවැටීම් සහ ඒවා වළක්වා ගත හැකි ක්‍රම දෙස බැලුවෙමු. අප ලබා දෙන තොරතුරු සහ ප්‍රයෝජනවත් ඉඟි ග්‍රැෆික්, ඡායාරූප සහ වීඩියෝ යෙදුම් සමඟ අතිරේක වේ.

රිලේගේ නම එහි අරමුණ අනුව තීරණය වේ - ග්රාහකයේ අවශ්ය වායුගෝලීය පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා පිස්ටන් සම්පීඩකයක් පාලනය කිරීම. වාතය සම්පීඩනය කිරීම සහ සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු ඉස්කුරුප්පු ආකාරයේ උපාංගයක් මත එය කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ.

වායුමය ස්වයංක්‍රීයකරණයේ පීඩන බලයේ විශාලත්වය මම සැලකිල්ලට ගනිමි; උපාංගය වෝල්ටීයතා රේඛාව මත ක්‍රියා කරයි, එය වැසීම හෝ විවෘත කරයි. මේ අනුව, සම්පීඩකයේ ප්රමාණවත් පීඩනයක් එන්ජිම ආරම්භ වන අතර, අවශ්ය මට්ටමට ළඟා වූ විට, එය නිවා දමයි.

සාමාන්‍ය සංවෘත ලූපයක් පරිපථයකට සම්බන්ධ කිරීම මත පදනම්ව මෙම සම්මත මෙහෙයුම් මූලධර්මය මෝටරය පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි.

සියලුම ejectors හි සැලසුම යම් පීඩනයකදී වාතය අඩංගු සිලින්ඩරයක් අඩංගු වේ. එය අඩු කිරීම සඳහා සැපයුම නැවත පිරවීම සඳහා එන්ජිම සක්රිය කිරීම අවශ්ය වේ. තත්වය ප්රතිවිරුද්ධ නම් සහ අතිරික්තයක් අනාවරණය වුවහොත්, කන්ටේනරය පුපුරා නොයන ලෙස සැපයුම නතර වේ. මෙම ක්රියාවලීන් පීඩන ස්විචයක් මගින් පාලනය වේ

ප්‍රතිවිරුද්ධ ක්‍රියාකාරී ඇල්ගොරිතම සමඟ වෙනස් කිරීම් ද ඉදිරිපත් කෙරේ: සම්පීඩන පරිපථයේ අවම අගයන් කරා ළඟා වන විට, පීඩන ස්විචය විදුලි මෝටරය ක්‍රියා විරහිත වන අතර උපරිම අගයන්හිදී එය සක්‍රිය වේ. මෙහිදී පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් විවෘත ලූපයක් තුළ ක්රියා කරයි.

මෙහෙයුම් පද්ධතිය වායු පීඩන ඒකකයේ උච්චාවචනයන්ට ප්රතිචාර දැක්වීම ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම, විවිධ මට්ටමේ දෘඪතාව සහිත වසන්ත යාන්ත්රණ වලින් සමන්විත වේ.

ක්රියාන්විතයේ දී, උල්පත්වල ආතතිය හෝ සම්පීඩනයේ ප්රත්යාස්ථ බලයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පිහිටුවන ලද දර්ශක සහ උපාංගය මගින් පීඩනය කරන ලද වායුගෝලයේ පීඩනය සංසන්දනය කරනු ලැබේ. ඕනෑම වෙනස්කමක් ස්වයංක්‍රීයව සර්පිලාකාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රීය කරන අතර රිලේ ඒකකය විදුලි සැපයුම් මාර්ගය සම්බන්ධ කරයි හෝ විසන්ධි කරයි.

කෙසේ වෙතත්, සමාලෝචන ආකෘතියේ සැලසුම නියාමන බලපෑම සඳහා සපයන්නේ නැති බව සලකා බැලීම වටී. එන්ජිමට සුවිශේෂී බලපෑම. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පරිශීලකයාට උච්ච අගයක් සැකසීමට අවස්ථාව තිබේ, එය ළඟා වූ පසු වසන්තය ගිනි ගනී.

සම්පීඩක ස්වයංක්‍රීයකරණ ඒකකයේ සම්පූර්ණ කට්ටලය

රිලේ සැලසුම යනු ලැබීමේ පයිප්ප, සංවේදී මූලද්‍රව්‍ය (වසන්ත) සහ පටලයකින් සමන්විත කුඩා ප්‍රමාණයේ බ්ලොක් එකකි. අනිවාර්ය උප එක්රැස්වීම් වලට බෑමේ කපාටයක් සහ යාන්ත්‍රික ස්විචයක් ඇතුළත් වේ.

පීඩන ස්විච් සංවේදක ඒකකය වසන්ත යාන්ත්රණයකින් සමන්විත වන අතර, ඉස්කුරුප්පු ඇණ මගින් සම්පීඩන බලය වෙනස් වේ. කර්මාන්තශාලා ප්‍රමිතිගත සැකසුම් වලට අනුව, ප්‍රත්‍යාස්ථතා සංගුණකය 4-6 හි වායුමය දාමයේ පීඩනයකට සකසා ඇති අතර එය උපාංගය සඳහා වන උපදෙස් වල වාර්තා කර ඇත.

එවැනි උපකරණ ග්‍රාහකයේ සවි කර ඇති බැවින් ඉජෙක්ටර් වල මිල අඩු ආකෘති සෑම විටම රිලේ ස්වයංක්‍රීයකරණයකින් සමන්විත නොවේ. කෙසේ වෙතත්, දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය අධික උනුසුම් වීමේ ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, පීඩන ස්විචයක් ස්ථාපනය කිරීම අර්ථවත් කරයි

වසන්ත මූලද්‍රව්‍යවල දෘඩතාව සහ නම්‍යශීලීභාවය පරිසරයේ උෂ්ණත්වයට යටත් වේ, එබැවින් නියත වශයෙන්ම කාර්මික උපාංගවල සියලුම මාදිලි නිර්මාණය කර ඇත්තේ -5 සිට +80 ºC දක්වා පරිසරයක ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ය.

ජලාශයේ පටලය රිලේ ස්විචයට සම්බන්ධ වේ. චලනය අතරතුර, එය පීඩන ස්විචය සක්රිය සහ අක්රිය කරයි.

ගොඩබෑමේ ඒකකය වායු සැපයුම් මාර්ගයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් පිස්ටන් මැදිරියෙන් වායුගෝලයට අතිරික්ත පීඩනය මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය සම්පීඩකයේ චලනය වන කොටස් අධික බලයෙන් නිදහස් කරයි.

බෑමේ මූලද්රව්යය ejector චෙක් කපාටය සහ සම්පීඩන බ්ලොක් අතර පිහිටා ඇත. මෝටර් ඩ්‍රයිව් ක්‍රියා කිරීම නැවැත්වූයේ නම්, ගොඩබෑමේ කොටස සක්‍රිය කර ඇති අතර, එමඟින් පිස්ටන් මැදිරියෙන් අතිරික්ත පීඩනය (2 atm දක්වා) මුදා හරිනු ලැබේ.

විදුලි මෝටරයේ තවදුරටත් ආරම්භය හෝ ත්වරණය සමඟ, කපාටය වසා දමන පීඩනයක් නිර්මාණය වේ. මෙය ධාවකයේ අධික බර පැටවීම වළක්වන අතර ස්විච් ඕෆ් මාදිලියේ උපාංගය ආරම්භ කිරීම සරල කරයි.

සක්රිය කිරීමේ කාල පරතරයක් සහිත බෑමේ පද්ධතියක් ඇත. නිශ්චිත කාලයක් සඳහා එන්ජිම ආරම්භ වන විට යාන්ත්රණය විවෘත ස්ථානයේ පවතී. එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය ලබා ගැනීම සඳහා මෙම පරාසය ප්රමාණවත් වේ.

ස්වයංක්‍රීය පද්ධති විකල්ප ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්වීමට යාන්ත්‍රික ස්විචයක් අවශ්‍ය වේ. රීතියක් ලෙස, එය ස්ථාන දෙකක් ඇත: "on." සහ "අක්රිය". පළමු මාදිලිය ධාවකය සක්රිය කර ඇති අතර ස්ථාපිත ස්වයංක්රීය මූලධර්මය අනුව සම්පීඩකය ක්රියාත්මක වේ. දෙවන එක වායුමය පද්ධතියේ පීඩනය අඩු වුවද එන්ජිම අහම්බෙන් ආරම්භ වීම වළක්වයි.

පාලක පරිපථයේ මූලද්‍රව්‍ය අසමත් වූ විට හදිසි අවස්ථා වළක්වා ගැනීමට වසා දැමීමේ කපාට ඔබට ඉඩ සලසයි, නිදසුනක් ලෙස, පිස්ටන් ඒකකයේ බිඳවැටීමක් හෝ මෝටරය හදිසියේ නැවැත්වීම

කාර්මික ව්යුහයන් තුළ ආරක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක තිබිය යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා, සම්පීඩක නියාමකය ආරක්ෂිත කපාටයකින් සමන්විත වේ. මෙය වැරදි රිලේ මෙහෙයුමකදී පද්ධති ආරක්ෂාව සහතික කරයි.

හදිසි අවස්ථා වලදී, පීඩන මට්ටම අවසර ලත් සම්මතයට වඩා වැඩි වන විට සහ ටෙලිප්‍රෙස්ස්ටාට් ක්‍රියා නොකරන විට, ආරක්ෂක ඒකකය ක්‍රියාත්මක වන අතර වාතය පිට කරයි. සමාන යෝජනා ක්රමයක් තාපන පද්ධතිවල භාවිතා වේ, අපි නිර්දේශ කරන ලිපියේ විස්තර කර ඇති මෙහෙයුම් මූලධර්ම සහ උපාංග.

විකල්ප වශයෙන්, සහ සමාලෝචන උපාංගයේ අතිරේක ආරක්ෂක උපකරණ ලෙස භාවිතා කළ හැක. එහි ආධාරයෙන්, පරාමිතීන් වැඩි වන විට ජාලයෙන් කාලානුරූපී විසන්ධි කිරීම සඳහා සැපයුම් ධාරාවේ ශක්තිය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

මෝටර් එතීෙම් පිළිස්සීම වැළැක්වීම සඳහා, බලය අක්රිය කර ඇත. විශේෂ පාලන උපාංගයක් භාවිතයෙන් නාමික අගයන් සකසා ඇත.

පීඩන ස්විච උපාංග වර්ග

ස්වයංක්‍රීය සම්පීඩක ඒකකයේ සැලසුමේ ඇත්තේ වෙනස්කම් දෙකක් පමණි. ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය මත පදනම්ව තීරණය කරනු ලැබේ. පළමු අනුවාදයේ, වායුමය ජාලයේ වායු ස්කන්ධ පීඩන මට්ටමේ ස්ථාපිත සීමාවන් ඉක්මවා යන විට යාන්ත්රණය විදුලි මෝටරය නිවා දමයි. මෙම උපකරණ සාමාන්යයෙන් විවෘත ලෙස හැඳින්වේ.

පටල පීඩන ස්විචයක ක්රමානුරූප ව්යුහය: 1 - පීඩන පරිවර්තකය; 2 සහ 3 - සම්බන්ධතා; 4 - පිස්ටන්; 5 - වසන්තය; 6 - පටල; 7 - නූල් සම්බන්ධතාවය

ප්රතිවිරුද්ධ මූලධර්මය සහිත තවත් ආකෘතියක් - අවසර ලත් මට්ටමට වඩා අඩු පීඩනයක් අනාවරණය වුවහොත් එන්ජිම සක්රිය කරයි. මෙම වර්ගයේ උපාංග සාමාන්යයෙන් වසා ඇත.

වායුමය රිලේ සංකේතවල ව්යුහය

වායු පීඩන ස්විචය සලකුණු කිරීම මඟින් පීඩන අවකලනය සඳහා කර්මාන්තශාලා සැකසුම් පිළිබඳ තොරතුරු ඇතුළුව උපාංගයේ සම්පූර්ණ විකල්ප කට්ටලය, සැලසුම් ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි.

Condor හි නිෂ්පාදන මාදිලි පුළුල් පරාසයක පීඩන පාලන උපකරණ ලබා දෙයි. MDR ශ්‍රේණිය විවිධ බලයන්ගෙන් යුත් ejectors භාවිතා කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත

වායු ejectors RDK - (*) (****) - (*)/(*) සඳහා උපාංගවල උදාහරණය භාවිතා කරමින් අපි තනතුරු වඩාත් විස්තරාත්මකව විමසා බලමු.

• RDK - සම්පීඩක සඳහා රිලේ මාලාවක්;
• (*) - නූල් වරායන් සංඛ්යාව: 1 - 1/4"NPT අභ්යන්තර නූල් සහිත එක් වරායක්; 4 - සම්බන්ධක හතරක්;
• (****) - නිවාස සැලසුම් වර්ගය: T10P - "ලීවර" ස්විචයක් සහිත 10 වන අනුවාදය; T10K - "බොත්තම" ස්විචය; T18P - "ස්විච්" ස්විචයක් සහිත 18 ක්රියාත්මක කිරීම; T19P - 19 s;
• (*) - එළිපත්ත ප්‍රතිචාරයේ කර්මාන්තශාලා සැකසුම්: 1 - 4...6 බාර්; 2 - 6...8 බාර්; 3 - 8...10 බාර්;
• (*) - බෑමේ කපාටයේ විෂ්කම්භය: සංකේතයක් නොමැති වීම යනු 6 mm සම්මත පරාමිතියකි; 6.5 mm - 6.5 mm.

අවම සහ උපරිම පීඩන සීමාවන් අතර වෙනස නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇති අතර, නීතියක් ලෙස, බාර් 2 ක අගයක් ඇත.

කෙසේ වෙතත්, අගයන් දෙකක පරාසය අතින් සකස් කිරීමට ද හැකිය - උපරිම සහ අවම, නමුත් පහළට පමණි.

පොම්පාගාර සඳහා පීඩන ස්විචයන් සැකසීමේ විශේෂතා, අපි ඔබට හුරුපුරුදු වීමට උපදෙස් දෙන අන්තර්ගතයේ දක්වා ඇත.

වායු රිලේ සම්බන්ධතා රූප සටහන්

සම්පීඩක පීඩන ස්විචය විවිධ පැටවුම්වල විද්යුත් පරිපථවලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිපදවා ඇත. බල සැපයුම් මාර්ගයේ ශ්රේණිගත කිරීම අනුව, රිලේ ඒකකයේ සුදුසු ආකෘතිය තෝරා ගනු ලැබේ.

විකල්ප #1: නාමික අගය 220 V සහිත ජාලයකට

ඩ්‍රයිව් මෝටරය තනි-අදියර උපාංගයක් නම්, සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් දෙකක් සහිත 220 V රිලේ එකක් ස්ථාපනය කර ඇත.

තනි-අදියර භාරයක් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් RDK ශ්‍රේණියේ ආකෘති භාවිතා කරමින් ඒකකය සන්නද්ධ කිරීමට නිර්දේශ කරයි: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, මෙම උපාංගවලට සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් දෙකක් ඇති බැවින්

විකල්ප #2: 380 V වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් තෙකලා ජාලයකට

380 V පරිපථයක තෙකලා භාරයක් සඳහා, විකල්ප වලින් එකක් භාවිතා කළ හැකිය: 220 V හෝ 380 V සඳහා රිලේ වෙනස් කිරීම, සම්බන්ධතා රේඛා තුනක් සමඟ, අදියර තුනම එකවර විසන්ධි කිරීම.

ක්රම දෙකටම වෙනස් යෝජනා ක්රම තිබේ. පළමු විකල්පය සලකා බලමු:

තෙකලා විද්යුත් පරිපථයක ක්රියා කිරීම සඳහා, පීඩන ස්විචයක් RDK-xT18P-x භාවිතා වේ. මෙම ආකෘතිය සම්බන්ධතා තුනකින් සමන්විත වන අතර සියලු අදියරයන් එකවර මාරු කිරීමට පහසුකම් සපයයි

දෙවන ක්‍රමය තෝරා ගැනීමෙන්, එක් අදියරකින් (ශුන්‍ය) බලය සපයනු ලබන අතර මෙම අවස්ථාවේදී රිලේ ශ්‍රේණිගත කිරීම 220 V විය යුතුය. වැඩි විස්තර සඳහා, පහත රූප සටහන බලන්න:

RDK ශ්‍රේණියේ telepressostats භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත: xT10R-x, xT10K-x සහ xT19P-x තෙකලා බරක් සහිතව, කෙසේ වෙතත්, එවැනි පරිපථයක් භාවිතා කිරීම සඳහා සැපයුම් ජාලයෙන් අසම්පූර්ණ විසන්ධි කිරීම අවශ්‍ය වේ. වඩාත් නිශ්චිතවම, එක් අදියරක් ස්ථීර ලෙස පැටවීමට සම්බන්ධ වනු ඇත

බල සැපයුමට සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව, ඉෙජෙක්ටර් සඳහා වායු බ්ලොක් වල ලබා දී ඇති අතිරේක හැකියාවන් ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

රිලේ සහ සහායක මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම

පීඩන ස්විචවල සමහර වෙනස් කිරීම් වලදී, අතිරේක උපකරණ සම්බන්ධ කර ඇති ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතා ආකාරයෙන් අමතර උපකරණ සොයාගත හැකිය. මේවා මූලික වශයෙන් ¼-අඟල් විෂ්කම්භයක් සහිත තුන්-මාර්ග කොටස් වේ.

ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධක කිහිපයක් මගින්, අතිරේක මූලද්රව්ය පද්ධතියට හඳුන්වා දිය හැකිය: ආරක්ෂිත කපාටය, පීඩන මානය සහ අනෙකුත් අවශ්ය යාන්ත්රණ

උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, එය ග්රාහකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ස්ථාපනය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

1. උපාංගය ප්රධාන අලෙවිසැල හරහා සම්පීඩකයට සම්බන්ධ වේ.
2. පීඩන මිනුමක් ෆ්ලැන්ජ් සමඟ උපාංගයට සම්බන්ධ කර ඇත. සක්රිය කිරීම අවශ්ය වන වෙනත් සහායක යාන්ත්රණ ද තිබිය හැක: ආරක්ෂිත හෝ බෑමේ කපාටයක්.
3. සම්බන්ධතාවය සඳහා භාවිතා නොකරන නාලිකා ප්ලග් වලින් වසා තිබිය යුතුය.
4. ඊළඟට, විදුලි රූප සටහනට අනුව, රිලේ මෝටර් පාලන පරිපථයේ සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ වේ.

අඩු බලයක් සහිත මෝටර් සෘජුවම සම්බන්ධ කළ හැකිය; වෙනත් අවස්ථාවල දී, සුදුසු බලයේ විද්යුත් චුම්භක ආරම්භකයක් අතිරේක ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

එළිපත්ත ප්‍රතිචාර පරාමිතීන් සැකසීමට යාමට පෙර, මෙහෙයුම් කොන්දේසි කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. පළමුව, පීඩනය යටතේ ගැලපීම් සිදු කරනු ලැබේ. දෙවනුව, එන්ජිමට විදුලි සැපයුම කපා හැරිය යුතුය.

ගැලපීම් සහ කොමිස් කිරීමේ ක්රියාවලිය

කර්මාන්තශාලා කට්ටල පරාමිතීන් සෑම විටම පාරිභෝගික අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙය විසුරුවා හැරීමේ ඉහළම ස්ථානයේ ප්රමාණවත් සම්පීඩන බලයක් නොමැති වීමයි.

පීඩන ස්විචයේ මෙහෙයුම් පරාසය ද සුදුසු නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ක්රියාකරුගේ ස්වාධීන ගැලපීම අදාළ වේ.

සම්මත කර්මාන්තශාලා සැකසුම්: ඉහළ සීමාව 2.8 වායුගෝල, පහළ සීමාව 1.4 බාර්. සම්මත පීඩන ස්විච කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති පීඩන මානය භාවිතා කරමින් පරාමිතීන් දෘශ්යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. නව මාදිලි, උදාහරණයක් ලෙස, Italtecnica, විනිවිද පෙනෙන ශරීරයක් ඇති අතර සෘජුවම රිලේ මත සම්පීඩන පරිමාණ දර්ශකයකින් සමන්විත වේ.

මෙහෙයුම් සම්පීඩන අගය සැකසීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ විදුලි මෝටරයේ සහ සම්පීඩකයේ පරාමිතීන් පෙන්නුම් කරන කැටයම් තහඩුව පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

අපට අවශ්‍ය වන්නේ උපාංගය නිපදවන විශාලතම අගය පමණි. මෙම දර්ශකය මඟින් සමස්ත වායු පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා රිලේ මත සැකසිය හැකි උපරිම පීඩන බලය පෙන්නුම් කරයි.

ඔබ නිශ්චිත අගය (රූප සටහන 4.2 atm) සකසන්නේ නම්, සියලු සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින් - බල සැපයුමේ වෙනස්කම්, කොටස්වල සේවා කාලය අවසන් වීම යනාදිය - සම්පීඩකය උපරිම පීඩනයට ළඟා නොවිය හැකි අතර ඒ අනුව එය නිවා දමන්නේ නැත.

මෙම මාදිලියේදී, උපකරණවල වැඩ කරන මූලද්රව්ය උනුසුම් වීමට පටන් ගනී, පසුව විකෘති වී අවසානයේ දිය වී යයි.

උපරිම රිලේ අගය තීරණය කිරීමේදී උපරිම ejector අගය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම දර්ශකය සම්පීඩකයේ ශ්රේණිගත පීඩනයට වඩා අඩු විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, පද්ධතියේ සියලුම අංග බාධාවකින් තොරව වැඩ කරනු ඇත

වසා දැමීම් නොමැතිව විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, සම්පීඩකයේ කැටයම් කර ඇති නාමික අගයට ළඟා නොවන, එනම් 0.4-0.5 atm අඩු රිලේ මත ඉහළම වසා දැමීමේ පීඩනය සැකසීම අවශ්‍ය වේ. අපගේ උදාහරණයට අනුව - 3.7-3.8 atm.

සම්පීඩකය සක්‍රිය / අක්‍රිය කර ඇති පීඩන සීමාවන් තනි බෝල්ට් එකකින් නියාමනය කරනු ලැබේ. වැඩි කිරීම / අඩු කිරීම සඳහා දිශාව තෝරාගැනීමේදී වැරැද්දක් නොකිරීමට, ලෝහ පදනම මත ඊතල තබා ඇත

සකස් කරන මට්ටම තීරණය කිරීමෙන් පසු, රිලේ නිවාස ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. එය යටතේ ගැලපුම් මූලද්රව්ය දෙකක් ඇත - කුඩා සහ විශාල ගෙඩියක් (රූපය 1.3 හි).

විකෘති කිරීම් සිදු කරන දිශාව සඳහා ඊතල දර්ශක අසල ඇත - එමඟින් වසන්ත යාන්ත්‍රණය සම්පීඩනය කර ඉවත් කරයි (2.4).

සම්පීඩන සැකසුම් පාලනය කිරීම සඳහා විශාල ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ වසන්තය සපයනු ලැබේ. දක්ෂිණාවර්තව ඇඹරුණු විට, සර්පිලාකාර සම්පීඩනය - සම්පීඩක වසා දැමීමේ පීඩනය වැඩි වේ. ප්‍රතිලෝම ගැලපීම - දුර්වල වන අතර, ඒ අනුව, වසා දැමීම සඳහා පීඩන මට්ටම අඩු වේ.

එය මතක තබා ගැනීම වටී: වසා දැමීමේ සම්පීඩන ශක්තිය වැඩි කිරීමෙන්, අපි උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නියාමන අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් සකස් කරන ලද කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වෙනස් කරන්නෙමු. ගැලපීම් කිරීමට පෙර, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත සීමාවන් ඉක්මවා නොයන ලෙස උපාංගයේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි පරීක්ෂා කරන්න

සැකසීම් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරන විට, ග්‍රාහකය අවම වශයෙන් 2/3 කින් පිරී තිබිය යුතුය.

මූලද්‍රව්‍යවල අරමුණ තේරුම් ගැනීමෙන් පසු, අපි ඉදිරියට යමු:

1. නිසි මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, අපි බල සැපයුම අක්රිය කරමු.
2. උල්පත් වල සම්පීඩන මට්ටම වෙනස් කිරීම අවශ්ය දිශාවට නට් කිහිපයක් හැරීමෙන් සිදු කෙරේ. පුවරුවේ, විශාල විෂ්කම්භයක් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ අසල, ප්රමිතීන්ට අනුව, ලතින් අක්ෂර P (පීඩනය) හි සංකේතයක් ඇත, කුඩා එකක් - ΔР.
3. ගැලපුම් ක්රියාවලිය පීඩන මිනුමක් මත දෘශ්ය ලෙස නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

පහසුව සඳහා, සමහර නිෂ්පාදකයින් උපාංගයේ ශරීරයේ මතුපිට නාමික අගය වෙනස් කිරීම සඳහා ගැලපුම් සවි කිරීම් තබයි.

උපාංගයේ ඇති විය හැකි අක්රමිකතා

පීඩන ස්විචවල ලක්ෂණයක් වන අක්රමිකතා කිහිපයක් සටහන් කර ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඒවා සරලව නව උපාංග සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. කෙසේ වෙතත්, අලුත්වැඩියාකරුවෙකුගේ උපකාරය නොමැතිව ඔබටම විසඳා ගත හැකි සුළු ගැටළු තිබේ.

අක්රිය වීමට හේතුව පීඩන ස්විචයක් ලෙස තීරණය කර ඇත්නම්, උපකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාර්මිකයා අවධාරනය කරයි. සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සියලුම සේවා ක්‍රියා පරිශීලකයාට නව උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

ග්රාහකය සක්රිය කරන විට රිලේ සිට වාතය කාන්දු වීම මගින් වඩාත් පොදු අක්රිය වීම සංලක්ෂිත වේ. මෙම නඩුවේදී, වැරදිකරු ආරම්භක කපාටය විය හැකිය. ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත් වන අතර ගැටළුව ඉවත් කරනු ලැබේ.

සම්පීඩකය නිතර ආරම්භ කිරීම මඟින් ගැලපුම් බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම සහ විස්ථාපනය වීම පෙන්නුම් කරයි. මෙහිදී ඔබට රිලේ සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම සඳහා එළිපත්ත දෙවරක් පරීක්ෂා කර පෙර කොටසේ උපදෙස් අනුව ඒවා සකස් කළ යුතුය.

දෝශ නිරාකරණ ක්රම

සම්පීඩකය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් වඩාත් දුෂ්කර ගැටළුවක් ඉදිරියෙන් පවතී. මූලාශ්ර කිහිපයක් තිබිය හැක. ඒවායින් එකක් සලකා බලමු - විදුලි පුළිඟු වලින් පැන නගින ඛාදනය හේතුවෙන් පීඩන ස්විචයේ සම්බන්ධතා උණු කිරීම.

සම්බන්ධතා කණ්ඩායම පිළිස්සීම සිදුවන්නේ විදුලි පුළිඟු ඛාදනය නිසා වන අතර එය සම්බන්ධතා විවෘත කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස සෑදී ඇත. කෙසේ වෙතත්, මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සැමවිටම කළ නොහැක - සමහර වෙනස් කිරීම් තවදුරටත් විකිණීමට නොමැත

මෙම ආකාරයේ අක්රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් ක්රම වලින් එකක් භාවිතා කළ හැකිය: මතුපිට පිරිසිදු කරන්න, සේවා කාලය අවම වශයෙන් මාස 3 කින් දීර්ඝ කරයි, හෝ පර්යන්ත කලම්පවල සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එය අලුත්වැඩියා කරන්න.

දෙවන විකල්පය සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:

1. ග්‍රාහකයෙන් සියලුම වාතය පිටකර ඉජෙක්ටරය වෙත බලය අක්‍රිය කරන්න. පීඩන ස්විචය ඉවත් කරන්න.
2. ආරක්ෂිත නිවාස ඉවත් කිරීමෙන් පසු, සම්බන්ධතා කණ්ඩායමට සම්බන්ධ කර ඇති රැහැන් විසන්ධි කරන්න.
3. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ඔබට සම්බන්ධතා සහිත පර්යන්තය ඉවත් කර එයින් පිළිස්සුණු රේඛා සරඹ කළ යුතුය.
4. ඔබට තඹ වයර් සමඟ වයර් ආදේශ කළ හැකිය. එය ආසනයට තදින් ගැලපෙන බැවින් කුහරයේ විෂ්කම්භය සැලකිල්ලට ගනිමින් එය තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. එය කුහරය තුලට ඇතුල් කර දෙපැත්තට තද කර ඇත.
5. ඉතිරි පිළිස්සුම් රේඛා සමඟ සමාන ක්රියා සිදු කරනු ලැබේ.
6. ස්පර්ශක කණ්ඩායම එකලස් කිරීමෙන් පසුව, එය එහි මුල් ස්ථානයේ සවි කර ඇති අතර පීඩන ස්විච් කවරය ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

සම්පීඩක රිලේ ක්‍රියාත්මක වන්නේ දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ, ඇඳීමට හා අසාර්ථක වීමට යටත්ව ය.

අළුත්වැඩියා කිරීම ලාභදායී නොවන නමුත්, උපකරණය ගැන හුරුපුරුදු අයට අලුත්වැඩියා කිරීම තනිවම කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය නව උපාංගයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ විකල්පය තවමත් ලාභදායී වේ.

මාතෘකාව පිළිබඳ නිගමන සහ ප්රයෝජනවත් වීඩියෝ

පීඩන ස්විචයේ සැලසුම පිළිබඳ විස්තර මෙන්ම කුමන්ත්රණයේ එහි පරාමිතීන් සකස් කිරීම සඳහා දෘශ්ය ක්රියාවලියක්:

සම්පීඩකය සඳහා පාලන ඒකකය ස්වාධීනව එකලස් කිරීමට ද හැකිය; මෙම වීඩියෝව බලන්න:

වායුමය උපාංග විදුලි හෝ පෙට්‍රල් ආකෘති වලට වඩා ආරක්ෂිත සහ භාවිතා කිරීමට පහසු යැයි සැලකේ. සම්පීඩිත වාතය සමඟ වැඩ කරන අතිරේක උපකරණ පුළුල් තේරීමක් ඇත: සේදීම සඳහා තුවක්කු, ටයර් පුම්බා හෝ පින්තාරු කිරීම සහ තවත් බොහෝ අය.

රිලේ ආධාරයෙන්, ග්‍රාහකයේ අවශ්‍ය සම්පීඩන මට්ටම පවත්වා ගනිමින් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කිරීමට හැකි වේ.

කරුණාකර ලිපි පරීක්ෂණය යටතේ ඇති බ්ලොක් පෝරමයේ අදහස් ලියන්න. පීඩන ස්විචයක් සමඟ සම්පීඩකයක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඔබේම අත්දැකීම් බෙදාගන්න, ප්රශ්න අසන්න, මාතෘකාව පිළිබඳ ඡායාරූප පළ කරන්න. ඔබේ නිර්දේශ අඩවි නරඹන්නන්ට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි සිතිය හැකිය.

රුසියානු වෙළෙඳපොළ විභව පාරිභෝගිකයින්ට විවිධ මෙවලම් විශාල සංඛ්යාවක් ලබා දෙයි. වෙළඳපල තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම, විශේෂඥයින් වායුමය මෙවලම්වල ජනප්රියතාවයේ සුළු වැඩිවීමක් සටහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මූලික පරාමිතීන් (බලය, විශ්වසනීයත්වය, කල්පැවැත්ම) සම්ප්රදායික ආකාරයේ බලශක්ති මෙවලම් අභිබවා යන අතර, වායුමය මෙවලම් සඳහා සම්පීඩිත වායු ප්රභවයක් අවශ්ය වේ. එවැනි මූලාශ්‍රයක් නම්, එක් වරක් වැඩ කිරීම සඳහා අත්පත් කර ගැනීම ආර්ථික වශයෙන් කළ නොහැකි ය. වෘත්තිකයන් විසින් බහුලව භාවිතා වන වායුමය මෙවලම් එදිනෙදා ජීවිතයේදී කලාතුරකින් භාවිතා වන්නේ එබැවිනි.

ව්‍යුහාත්මකව, වායු සම්පීඩකයක් යනු නිවසේ ජලනල හා විදුලි කටයුතු සිදු කිරීමේදී යම් දැනුමක් සහ කුසලතා ඇති පුද්ගලයෙකුට නිෂ්පාදනය කළ හැකි උපකරණයකි. වගකිවයුතු ඒකකය වායු පීඩන ස්විචයක් (pressostat), ඔබට ස්ථාපනය කර සකස් කළ හැකිය. ඊට අමතරව, පීඩන ස්විචයේ සරලම අක්රමිකතා ස්වාධීනව ඉවත් කළ හැකිය.

පීඩන ස්විචය: මෙහෙයුමේ අරමුණ සහ මූලධර්මය

පීඩන ස්විචයක් යනු සම්පීඩක මෝටරය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කර ඇති උපාංගයකි (ක්‍රියාකාරකය). එය ටැංකිය (ග්රාහකයා) මත සවි කර ඇති අතර එහි චෙක් කපාට සහ සම්පීඩක හිසට සම්බන්ධ වේ.

පීඩන ස්විචය සමස්ත නිෂ්පාදනයම ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. එහි ආධාරයෙන්, ග්රාහකයේ අවශ්ය වායු පීඩනය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.

එවැනි රිලේ එකක මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන්නේ විදුලි මෝටර පාලන පරිපථයේ සාමාන්යයෙන් සංවෘත සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කිරීමයි. වායුමය පද්ධතියේ වායු පීඩන ප්රමාණය අනුව, බල සැපයුම් පරිපථය වසා හෝ විවෘත වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජිම ප්රමාණවත් වායු පීඩනයකින් ආරම්භ වේ හෝ උපරිම අගයට ළඟා වූ විට එය විසන්ධි වේ.

පීඩන ස්විචයේ ක්රියාකාරී යාන්ත්රණයක් ලෙස, ග්රාහකයේ වායු පීඩනයෙහි වෙනස්කම් වලට වෙනස් ලෙස ප්රතික්රියා කරන විවිධ දෘඩතාවයේ උල්පත් භාවිතා වේ. ග්රාහකයේ පිහිටා ඇති සම්පීඩිත වායුවේ පීඩනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස උල්පත් වල ප්රත්යාස්ථ විරූපණයේ බලවේග හේතුවෙන් ක්රියාකරු සක්රිය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් බල සැපයුම් පරිපථයේ ස්පර්ශය වසා හෝ විවෘත කර ඇත.

අමතර උපාංග

සාමාන්‍යයෙන්, පීඩන ස්විච කට්ටලයට ඇතුළත් වේ (උපරිම වින්‍යාසය):

1. බෑම කපාට.
2. තාප මෝටර් ආරක්ෂණ රිලේ.
3. යාන්ත්රික ස්විචය.
4. ආරක්ෂිත කපාටය.

මෙම සෑම උපාංගයක්ම නිශ්චිත කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• බෑම කපාට - එන්ජිම නතර වූ විට විවෘත වන අතර වායුමය රේඛාවෙන් පීඩනය සමනය කරයි. ඊළඟ වතාවේ විදුලි මෝටරය සක්රිය කර වේගවත් වන විට, චෙක් කපාටය අගුලු දමා ඇති අතර, එය සම්පූර්ණ උපාංගය අක්රිය තත්වයෙන් ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි.
• තාප මෝටර් ආරක්ෂණ රිලේ - වංගු වල ධාරාව සීමා කරයි. විශේෂ ගැලපුම් අංගයක් මඟින් අවසර ලත් ධාරා ශක්තිය සකසයි, එය ඉක්මවා විදුලි මෝටරය වසා දැමීමට හේතු වේ.
• යාන්ත්‍රික ස්විචය - නිෂ්පාදනයේ ස්වයංක්‍රීය මෙහෙයුම් ආකාරය (AUTO ස්ථානය) සක්‍රිය කර එන්ජිම බලහත්කාරයෙන් ක්‍රියා විරහිත කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (ඕෆ් ස්ථානය).
• ආරක්ෂිත කපාටය - සම්පීඩක පීඩන ස්විචය අසමත් වුවහොත් සහ ග්‍රාහකයෙන් සම්පීඩිත වාතය හදිසි මුදා හැරීමක් නිපදවන්නේ නම්, අවසර ලත් අගයට වඩා පීඩනය වැඩි වීම වළක්වයි.

සම්බන්ධතා රූප සටහන

220 V සම්පීඩකයක් සඳහා පවතින වායු පීඩන ස්විචයන් විවිධ පැටවුම් සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමවල භාවිතා වේ.

1. තනි-අදියර විදුලි මෝටරයක් ​​භාවිතා කිරීමේදී, 220 V ජාලයක ක්‍රියාත්මක වීමට සැලසුම් කර ඇති පීඩන ස්විචයක් භාවිතා කරන්න.
2. තෙකලා මෝටරයක් ​​තිබේ නම්, ස්පර්ශක කණ්ඩායම් තුනකින් සමන්විත 380 V ක ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයක් සහිත රිලේ භාවිතා කරනු ලැබේ.

පීඩන ස්විචය එහි නිවාසයේ ඉදිකර ඇති විශේෂ ස්පර්ශක (සම්බන්ධක) භාවිතා කරමින් සම්පීඩකයේ විද්යුත් පරිපථයට සම්බන්ධ වේ.

ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධ කිරීම

පීඩන ස්විචය සම්මත අඟල් 1/4 අභ්‍යන්තර නූල් සහිත නූල් ෆ්ලැන්ජ් භාවිතයෙන් ග්‍රාහකයට සම්බන්ධ කර ඇත. බොහෝ පීඩන ස්විචයන් 4-පාර්ශ්වික ෆ්ලැන්ජ් එකකින් සමන්විත වන අතර, අවශ්‍ය නම්, එයට අමතර උපාංග තුනක් දක්වා සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි, උදාහරණයක් ලෙස:

1. පීඩන මානය.
2. ආරක්ෂිත කපාටය.
3. බෑම කපාට.

අමතර උපාංග සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ෆ්ලැන්ජ් විශේෂ ප්ලග් වලින් වසා ඇත.

වැදගත්: ෆ්ලැන්ජ් නූල් සිදුරු 3/8" හෝ 1/2" නූල් කර ඇත. අතිරේක උපාංගවලට සුදුසු නූල් ද තිබිය යුතුය.

ස්ථාපන

සම්පීඩක පීඩන ස්විචය සම්පීඩක ටැංකිය මත කෙලින්ම සවි කර ඇත (අඟල් 1/4 නූල් සහිත මධ්යම ෆ්ලැන්ජ්). අවශ්ය නම්, ලිහිල් ෆ්ලැන්ජ් හරහා අමතර උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත. අමතර උපාංග අවශ්‍ය නොවේ නම්, ෆ්ලැන්ජ් වල නූල් සිදුරු විශේෂ ප්ලග් වලින් වසා ඇත.

සම්පීඩක මෝටරය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීම සඳහා පාලන පරිපථය පීඩන ස්විචයේ සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ වේ.

අවධානය! පැටවුම් ධාරාව රිලේ සම්බන්ධතා වල අවසර ලත් බලය ඉක්මවා ගියහොත්, සම්බන්ධ කිරීමේදී ජාල ස්පර්ශක (චුම්බක ආරම්භක) භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

සැකසුම්

අනුක්රමිකව නිපදවන පීඩන ස්විචයන් ගැලපීම අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එහි ක්‍රියාකාරකයේ ප්‍රතිචාර සීමාවන් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වන අවස්ථා ඇතිවිය හැකිය. ගැලපුම් කටයුතු සිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය:

1. සම්පීඩිත වායු පීඩනයෙහි වෙනස්වීම් පරාසය තීරණය කරන්න.
2. වෙතින් නිෂ්පාදිතය විසන්ධි කරන්න.
3. පීඩන ස්විචයේ ඉහළ කවරය ඉවත් කරන්න.
4. ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇති විශේෂ ගැලපුම් වසන්ත-පටවන ලද ඉස්කුරුප්පු දෙකක් භාවිතා කරමින් රිලේ ප්‍රතිචාර එළිපත්තෙහි අවශ්‍ය අගයන් සකසන්න. කට්ටල අගයන් පීඩන මිනුමක් භාවිතයෙන් පාලනය වේ.
5. විදුලි මෝටරය ක්‍රියා විරහිත කර ඇති පීඩන ස්විචයේ ඉහළ එළිපත්ත ගැලපීම සිදු කරනු ලබන්නේ “P” සංකේතයෙන් සලකුණු කර ඇති ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් ය. ක්‍රියාකරුගේ ප්‍රතිචාර එළිපත්ත වෙනස් කිරීම සඳහා, “+” සහ “-” යන තනතුරු වලට අනුරූප වන දිශාවට ඊතලයේ දිශාවට ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්‍රමණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
6. එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන පීඩන ස්විචයේ පහළ එළිපත්ත සැකසීම සිදු කරනු ලබන්නේ “5P” සංකේතය සහිත දෙවන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ “+” සහ “-” යන තනතුරු දෙසට කරකැවීමෙනි.
7. වායු පීඩන ස්විචයේ ඉහළ කවරය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.

DIY පීඩන ස්විචය

තමන් විසින්ම දේවල් සෑදීමේ අභියෝගය භාරගෙන, සමහර ආධුනික ශිල්පීන් රිලේ කිරීමට තීරණය කළ හැකිය.

අන්තර්ජාලයේ ඔබට ගෙදර හැදූ උපාංග සඳහා විකල්ප සොයාගත හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, ශීතකරණයකින් තාප ස්ථායයකින් සාදන ලද හෝ සීඩී සහ ප්ලාස්ටික් බෝතල්වල කොටස් භාවිතයෙන් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සැලසුම වාණිජමය වශයෙන් නිපදවන ලද සම්පීඩක පීඩන ස්විචයක සැලසුම සමඟ සැසඳිය නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මීට අමතරව, ගෙදර හැදූ උපකරණයක් භාවිතා කිරීම, හදිසි අසාර්ථකත්වයකදී, අන් අයට අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාක සමඟ හදිසි තත්වයක් ඇති විය හැක.

ඉඟිය: වායු පීඩන ස්විචය සම්පීඩකයේ වඩාත්ම තීරණාත්මක අංගයක් වන බැවින් කාර්මික පීඩන ස්විචයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

රිලේ අක්‍රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම

පීඩන ස්විචයන් තුළ ආවේනික ලාක්ෂණික දෝෂ කිහිපයක් තිබේ. බොහෝ විට, මෙම අවස්ථා වලදී, රිලේ සරලව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ, නමුත් ඔබේම දෑතින් සවි කළ හැකි බිඳවැටීම් ද ඇත. ඒවා අතර වඩාත් සුලභ වන්නේ:

1. සම්පීඩකය නතර වන විට පීඩන ස්විචය හරහා වාතය කාන්දු වීම, අක්‍රිය වීමට හේතුව ග්‍රාහක චෙක් කපාටය දූෂණය වීමයි, අක්‍රියතාව තුරන් කිරීම සඳහා, සංචිතයෙන් සම්පීඩිත වාතය ලේ ගැලීම, කපාට ප්ලග් ඉවත් කර කපාට ආසනය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ. සහ O-ring.
2. සම්පීඩකය ක්‍රියාත්මක වන විට පීඩන ස්විචය හරහා සම්පීඩිත වාතය කාන්දු වේ.මෙය ආරම්භක කපාටයේ බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් සිදු වේ.ආරම්භක කපාට ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අක්‍රියතාවය ඉවත් වේ.
3. සම්පීඩකය නිතර ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගනී.මෙය සිදු වන්නේ සම්පීඩකයේ කම්පනය සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු වල පිහිටීම වෙනස් වීම හේතුවෙනි. පීඩන ස්විචය සක්රිය කිරීම සහ අක්රිය කිරීම සඳහා එළිපත්ත පරීක්ෂා කිරීම සහ "සැකසීම්" කොටසේ දක්වා ඇති උපදෙස් අනුව ඒවා සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
4. සම්පීඩකය සක්රිය නොවේ.මෙම අවස්ථාවේදී, හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක, නමුත් ඒවායින් එකක් පීඩන ස්විචයේ ස්පර්ශක කණ්ඩායමේ දැවීම සම්බන්ධ වේ. සම්බන්ධතා පුළුස්සා දැමීම සිදුවන්නේ ස්පර්ශක කණ්ඩායම විවෘත වන විට සිදුවන විදුලි පුළිඟු ඛාදනය හේතුවෙනි.

ඔබට ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය:

• පීඩන ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් පිරිසිදු කිරීමෙන් (උපාංගයේ ආයු කාලය මාස 2-3 කින් දිගු කරයි);
• සම්බන්ධතා කණ්ඩායම නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (සියලු වෙනස් කිරීම් වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත නොහැක);
• සම්බන්ධතා කණ්ඩායම ඔබම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් (පර්යන්තවල සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම).

DIY සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් අලුත්වැඩියාව

අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ග්‍රාහකයෙන් වාතය ලේ ගැලීම, සම්පීඩකයට බලය අක්‍රිය කිරීම සහ පීඩන ස්විචය විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වේ. අලුත්වැඩියා කටයුතු පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1. ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන්න.
2. සම්බන්ධතා කණ්ඩායමට යන වයර් විසන්ධි කරන්න.
3. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, සම්බන්ධතා කණ්ඩායම සහ පර්යන්ත රඳවනය ඉවත් කරන්න. සම්බන්ධතා කණ්ඩායම විසුරුවා හැරීමේදී "වෙඩි තැබීමට" හැකි ආපසු වසන්තයේ පිහිටීම ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. පර්යන්ත රඳවනයෙන් ඉවතට ගෙන ඒවායින් පිළිස්සුණු සම්බන්ධතා සරඹ කරන්න.
4. තඹ කම්බි කැබැල්ලක් ගෙන එය විදින සිදුරට ඇතුල් කරන්න. කම්බියේ විෂ්කම්භය මෙම කුහරය තුළ තදින් ගැලපීම සහතික කළ යුතුය.
5. කුහරය තුළ එහි ආරක්ෂිත සවි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා දෙපස කම්බි තද කරන්න.
6. අවශ්ය නම්, ඉතිරි පර්යන්ත සමඟ එකම ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.
7. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් අවශ්‍ය මෙහෙයුම් සිදු කිරීමෙන් සම්බන්ධතා කණ්ඩායම එක්රැස් කරන්න.
8. ස්පර්ශක කණ්ඩායම ස්ථානගත කර පියන සමඟ පීඩන ස්විචය වසා දමන්න.

වීඩියෝ උපදෙස් බලන්න

උනන්දුව: පීඩන ස්විචය කැඩී ගියහොත් සම්පීඩක අක්‍රියතාවයක් නිවැරදි කිරීමට පැමිණි සේවා නියෝජිතයෙකු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවධාරනය කරයි. එවැනි කාර්යයක් සිදු කිරීම පාරිභෝගිකයාට නව එකක් මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන බැවින් ඔහු සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ කොටස් පිරිසිදු කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම සිදු නොකරයි.

පීඩන ස්විචයක් යනු සම්පීඩක මෝටරය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ අක්‍රිය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි. එය බොහෝ විට pressostat හෝ telepressostat ලෙසද හැඳින්වේ. ග්රාහකයේ අවශ්ය ක්රියාකාරී වායු පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා පිස්ටන් කොම්ප්රෙෂර්වල පාලන පද්ධතියේ ප්රධාන වශයෙන් රිලේ භාවිතා වේ. එය ඉතා කලාතුරකින් ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩක මත සොයා ගත හැක, නමුත්, නීතියක් ලෙස, වෙනත් ස්වයංක්රීයකරණය එහි ස්ථාපනය කර ඇත.

රිලේ පෙනුම මෙයයි

වායුමය පද්ධතියේ පීඩනය අනුව, රිලේ බල පරිපථය වසා හෝ විවෘත කරයි, එමගින් සම්පීඩකය අඩු පීඩනයකින් ආරම්භ කර උපරිම අගයට ළඟා වන විට එය නතර කරයි.

මෙය මෝටරය පාලනය කිරීම සඳහා විද්යුත් පරිපථයේ සාමාන්යයෙන් සංවෘත සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කිරීම මත පදනම් වූ සම්මත මෙහෙයුම් මූලධර්මයකි.

ප්රතිවිරුද්ධ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහිත ආකෘති ඇත, i.e. පද්ධතියේ අවම පීඩන අගය ළඟා වූ විට, රිලේ විදුලි මෝටරය නිවා දමයි, උපරිම පීඩන අගය ළඟා වූ විට එය සක්රිය වේ. මෙම පරිපථය සාමාන්යයෙන් විවෘත විදුලි ස්පර්ශයකින් එකලස් කර ඇත.

රිලේ හි මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණය යනු පද්ධතියේ පීඩනයේ වෙනස්වීම් වලට ප්‍රතිචාර දක්වන විවිධ දෘඩතාවයේ උල්පත් වේ. වැඩ අතරතුර, ස්ථාපනය මගින් සම්පීඩිත වාතයේ පීඩනය හේතුවෙන් ඇතිවන බලවේග, උල්පත් වල ප්රත්යාස්ථ විරූපණ බලවේග සමඟ සංසන්දනය කරනු ලැබේ. පීඩනය වෙනස් වන විට, වසන්ත යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වන අතර, රිලේ බල සැපයුම් පරිපථය සම්බන්ධ කිරීම හෝ විසන්ධි කරයි.

අමතර උපාංග

සම්පීඩකය සඳහා වායු පීඩන ස්විචය අතිරේකව සමන්විත විය හැකිය:

• යාන්ත්රික ස්විචය. ස්ථාපනයේ ස්වයංක්‍රීය මෙහෙයුම් මාදිලිය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමට එය භාවිතා කරයි. ස්විචයට සාමාන්‍යයෙන් අවස්ථා දෙකක් ඇත: "ON" සහ "OFF". “ON” ස්ථානයේ, සම්පීඩකය ස්වයංක්‍රීයව ජාලයට සම්බන්ධ වන අතර පද්ධතියේ උපරිම සහ අවම වායු පීඩනයේ නියම කළ අගයන්ට අනුකූලව ක්‍රියා විරහිත වේ. OFF තත්වයේදී, ධාවකයට විදුලිය සපයන්නේ නැත.
• ඒකකයේ සම්පීඩන කුටිය සහ සම්පීඩකයේ චෙක් කපාටය අතර ස්ථාපනය කර ඇති බෑම කපාටයක්. එන්ජිම නැවැත්වූ විට, බෑමේ කපාටය ක්රියාත්මක වේ (විවෘත කර ඇත) සහ පිස්ටන් බ්ලොක් එකෙන් පීඩනය අඩු කරයි (ස්ථාපනය බෑම). ඊළඟ වතාවේ එන්ජිම ආරම්භ කර වේගවත් කරන විට, විසර්ජන පීඩනය මගින් කපාටය වසා ඇති අතර එමඟින් වසා දැමීමේ තත්වයෙන් ඒකකය ආරම්භ කිරීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. ප්‍රමාද වූ මුදා හැරීමේ කපාටයක් ද ඇත. එය අතිරේකව ආරම්භයේදී විදුලි මෝටරයට උපකාර වන අතර, පද්ධතියේ යම් පීඩනයක් (atm 2 ක් පමණ) ළඟා වන තෙක් විවෘතව පවතී. එන්ජිම උපරිම වේගය සහ ව්යවර්ථය වර්ධනය කිරීම සඳහා මෙම කාලය ප්රමාණවත් වේ.
• ආරක්ෂිත කපාටය. එවැනි මූලද්රව්යයක් රිලේ වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක වන අවස්ථාවක ස්ථාපනය ආරක්ෂා කරනු ඇත. අවසර ලත් අගයට වඩා පීඩනය ඉහළ ගොස් රිලේ ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ආරක්ෂක කපාටය විවෘත කර පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කරයි. පාලන පද්ධතියක් අසාර්ථක වූ විට බරපතල අනතුරු සහ අනවශ්‍ය ප්‍රතිවිපාක වළක්වා ගත හැකිය.
• විදුලි මෝටරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තාප රිලේ. එය මෝටර් එතුම් පිළිස්සීම වැළැක්වීම සඳහා සැපයුම් ධාරාවේ ප්රමාණය සීමා කරයි. විශේෂ නියාමකයෙකු භාවිතයෙන් අවශ්ය වත්මන් අගය සැකසිය හැක. මෙම අගය ඉක්මවා ගියහොත්, එන්ජිම වහාම විදුලි ජාලයෙන් විසන්ධි වේ.

සම්බන්ධතා රූප සටහන

විවිධ පැටවුම් සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රම සඳහා වායු පීඩන ස්විචයන් තිබේ. ඩ්‍රයිව් මෝටරය තනි-ෆේස් මෝටරයක් ​​නම්, සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් දෙකක් ඇති 220 V රිලේ එකක් ස්ථාපනය කරන්න. භාරය තුන්-අදියර වන අවස්ථාවක, අදියර තුනම එකවර වසා දැමීම සඳහා විදුලි සම්බන්ධතා තුනක් සහිත 380 V ආකෘතියක් භාවිතා කරයි.

පීඩන පාලන ඇටවල රූප සටහන

220 V පීඩන ස්විචයක් භාවිතයෙන් තෙකලා විදුලි මෝටරයක් ​​සම්බන්ධ කිරීම වැනි තත්වයක් ඔබ වළක්වා ගත යුතුය මෙම අවස්ථාවේදී, සැපයුම් ජාලයේ එක් අදියරක් පැටවීමෙන් විසන්ධි නොවේ.

ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධ කිරීම

සමහර නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ රිලේ අතිරේක සම්බන්ධක ෆ්ලැන්ජ් වලින් සන්නද්ධ කරයි. සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 3 නොඉක්මවන අතර සම්මත සිදුරු විෂ්කම්භය 1/4″ වේ.

මෙම සැලසුම මඟින් සම්පීඩකයට සමාන්තරව සමහර සහායක උපාංග ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නිදසුනක් ලෙස, ආරක්ෂිත කපාටයක්, බෑමේ කපාටයක් හෝ පීඩන මානය. ප්‍රධාන ඇතුල්වීම විෂ්කම්භය 1/4″, 3/8″ හෝ 1/2″ විය හැක.

සම්පීඩක පීඩන ස්විචය ස්ථාපනය කිරීම

බොහෝ විට ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: වායු පීඩන ස්විචයක් සම්පීඩකයකට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද? උපාංගය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබ කළ යුත්තේ:

1. ප්‍රධාන ආදාන සිදුර හරහා රිලේ සෘජුවම ග්‍රාහකයට සම්බන්ධ කරන්න.
2. අතිරේක ෆ්ලැන්ජ් සහිත රිලේ සඳහා, අවශ්ය නම්, පීඩන මිනුමක් ස්ථාපනය කරන්න.
3. සම්පීඩකය එය අවශ්ය නම්, බෑම සහ ආරක්ෂිත කපාට ෆ්ලැන්ජ් වලට සම්බන්ධ කරන්න.
4. භාවිතයට නොගත් සම්බන්ධතා වරායන් විශේෂ පේනු වලින් වසා තිබිය යුතුය.
5. මෝටර් පාලන පරිපථය රිලේ සම්බන්ධතා වෙත සම්බන්ධ කරන්න. මෝටරය විසින් පරිභෝජනය කරන ධාරාව රිලේ සම්බන්ධතා වල අවසර ලත් ධාරාව නොඉක්මවිය යුතුය. අඩු බල ධාවකයන් සෘජුවම සම්බන්ධ කළ හැකි නමුත් වෙනත් අවස්ථාවලදී සුදුසු ප්රමාණයේ චුම්බක ආරම්භකයක් අතිරේකව ස්ථාපනය කළ යුතුය.
6. ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් පද්ධතියේ අවම සහ උපරිම පීඩනය සකසන්න.

විශේෂසම්පීඩක රිලේ පීඩනය යටතේ සකස් කළ යුතු නමුත් එන්ජින් බලය අක්රිය කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

පීඩන ස්විචය සැකසීම

පීඩන ස්විචය නිෂ්පාදකයා විසින් දැනටමත් සකස් කර ඇති අතර පාරිභෝගිකයා විසින් ගැලපීම් අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වන අවස්ථා තිබේ. පළමුවෙන්ම, සම්පීඩකය ක්රියාත්මක වන්නේ කුමන පරාසයකදැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. පීඩන මිනුමක් භාවිතා කරමින්, රිලේ විදුලි මෝටරය සක්‍රිය කළ යුත්තේ සම්පීඩිත වාතයේ කුමන පීඩනයකින්ද සහ එය නිවා දැමිය යුත්තේ කුමන පීඩනයකින්ද යන්න තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

අවශ්‍ය අගයන් සොයාගත් පසු, විදුලි ජාලයෙන් සම්පීඩකය විසන්ධි කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. ඒකකය නිවා දැමීමෙන් පසු, රිලේ කවරය ඉවත් කරන්න. ඉහළ කවරය යටතේ ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ඇත: විශාල එකක් සහ තරමක් කුඩා එකක්.

ස්වයංක්රීය ඒකකයේ නිවැරදි සම්බන්ධතාවය

විශාල ඉස්කුරුප්පු ඇණ ආධාරයෙන්, නීතියක් ලෙස, ඉහළ පීඩනය නියාමනය කරනු ලැබේ, i.e. ඩ්‍රයිව් මෝටරය ක්‍රියා විරහිත වන උපරිමය. එය සාමාන්‍යයෙන් "P" සංකේතයකින් සහ "+" සහ "-" සලකුණු සහිත ඊතලයකින් දැක්වේ. වසා දැමීමේ අගය වැඩි කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු ඇණ "+" ලකුණ දෙසට කරකැවිය යුතුය, පිළිවෙලින් "-" ලකුණ දෙසට අඩු කිරීමට.

කුඩා ඉස්කුරුප්පු ඇණ කපා හැරීම සහ කපා හැරීමේ පීඩනයෙහි වෙනස නියාමනය කරයි. "ΔP" සංකේතය සහ ඊතලය මගින් දැක්වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙම පීඩන වෙනසෙහි විශාලත්වය 1-2 බාර් වේ. "ΔP" අගය වැඩි වන විට, සම්පීඩකය අඩු වාර ගණනක් සක්රිය වනු ඇත, නමුත් වායුමය පද්ධතියේ පීඩන පහත වැටීම වැඩි වේ.

නිගමනය

අවසාන වශයෙන්, වායු සම්පීඩකයක් යනු විශ්වීය උපකරණයක් බව අවධාරණය කිරීමට මම කැමතියි, එය විවිධ ඉදිකිරීම් සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමේදී තොරව කිරීමට ඉතා අපහසු වේ.

වායුමය මෙවලමක් පෙට්‍රල් හෝ විදුලි එකකට වඩා සැහැල්ලු, පහසු සහ ආරක්ෂිත වේ. සම්පීඩිත වාතය සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා අමතර උපාංග විශාල ප්‍රමාණයක් ද ඇත: ටයර් උද්ධමන තුවක්කුවක්, ෆ්ලෂ් තුවක්කුවක්, පිඹින තුවක්කුවක්, පින්තාරු තුවක්කුවක්, දිගු ලණුවක්, සම්පීඩකයක් සඳහා වැලි පිපිරුම් තුණ්ඩයක් යනාදිය.

වායු පීඩන ස්විචයක් භාවිතයෙන්, ස්ථාපනය ස්වයංක්රීය ප්රකාරයේදී ක්රියා කළ හැකිය, ග්රාහකයේ අවශ්ය පීඩන මට්ටම පවත්වා ගැනීම. වායු පීඩන ස්විච සහ අනෙකුත් ආරක්ෂණ සහ පාලන ක්රම භාවිතා කිරීම මෙවලම් කැඩීම, උපකරණ අසමත් වීම සහ මෙහෙයුම් බාධා කිරීම් වලක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.

මම සම්පීඩකය සඳහා වායු පීඩන ස්විචය සාදා සකස් කළෙමි: කෙසේදැයි සොයා බලන්න

රුසියානු වෙළෙඳපොළ විභව පාරිභෝගිකයින්ට විවිධ මෙවලම් විශාල සංඛ්යාවක් ලබා දෙයි. වෙළඳපල තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම, විශේෂඥයින් වායුමය මෙවලම්වල ජනප්රියතාවයේ සුළු වැඩිවීමක් සටහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මූලික පරාමිතීන් (බලය, විශ්වසනීයත්වය, කල්පැවැත්ම) සම්ප්රදායික ආකාරයේ බලශක්ති මෙවලම් අභිබවා යන අතර, වායුමය මෙවලම් සඳහා සම්පීඩිත වායු ප්රභවයක් අවශ්ය වේ. වායු සම්පීඩකයක් එවැනි මූලාශ්රයක් ලෙස සේවය කරයි. එක් වරක් වැඩ කිරීම සඳහා අත්පත් කර ගැනීම ආර්ථික වශයෙන් කළ නොහැකි ය. වෘත්තිකයන් විසින් බහුලව භාවිතා වන වායුමය මෙවලම් එදිනෙදා ජීවිතයේදී කලාතුරකින් භාවිතා වන්නේ එබැවිනි.

සම්පීඩකයේ වායු පීඩනය නියාමනය කරන්නේ මෙම උපාංගයයි

ව්‍යුහාත්මකව, වායු සම්පීඩකයක් යනු නිවසේ ජලනල හා විදුලි කටයුතු සිදු කිරීමේදී යම් දැනුමක් සහ කුසලතා ඇති පුද්ගලයෙකුට නිෂ්පාදනය කළ හැකි උපකරණයකි. වගකිවයුතු ඒකකය වායු පීඩන ස්විචයක් (pressostat), ඔබට ස්ථාපනය කර සකස් කළ හැකිය. ඊට අමතරව, පීඩන ස්විචයේ සරලම අක්රමිකතා ස්වාධීනව ඉවත් කළ හැකිය.

පීඩන ස්විචය: මෙහෙයුමේ අරමුණ සහ මූලධර්මය

පීඩන ස්විචයක් යනු සම්පීඩක මෝටරය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කර ඇති උපාංගයකි (ක්‍රියාකාරකය). එය ටැංකිය (ග්රාහකයා) මත සවි කර ඇති අතර එහි චෙක් කපාට සහ සම්පීඩක හිසට සම්බන්ධ වේ.

පීඩන ස්විචය සමස්ත නිෂ්පාදනයම ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. එහි ආධාරයෙන්, ග්රාහකයේ අවශ්ය වායු පීඩනය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.

එවැනි රිලේ එකක මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන්නේ විදුලි මෝටර පාලන පරිපථයේ සාමාන්යයෙන් සංවෘත සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කිරීමයි. වායුමය පද්ධතියේ වායු පීඩන ප්රමාණය අනුව, බල සැපයුම් පරිපථය වසා හෝ විවෘත වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජිම ප්රමාණවත් වායු පීඩනයකින් ආරම්භ වේ හෝ උපරිම අගයට ළඟා වූ විට එය විසන්ධි වේ.

පීඩන ස්විචයේ ක්රියාකාරී යාන්ත්රණයක් ලෙස, ග්රාහකයේ වායු පීඩනයෙහි වෙනස්කම් වලට වෙනස් ලෙස ප්රතික්රියා කරන විවිධ දෘඩතාවයේ උල්පත් භාවිතා වේ. ග්රාහකයේ පිහිටා ඇති සම්පීඩිත වායුවේ පීඩනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස උල්පත් වල ප්රත්යාස්ථ විරූපණයේ බලවේග හේතුවෙන් ක්රියාකරු සක්රිය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් බල සැපයුම් පරිපථයේ ස්පර්ශය වසා හෝ විවෘත කර ඇත.

අමතර උපාංග

සාමාන්‍යයෙන්, පීඩන ස්විච කට්ටලයට ඇතුළත් වේ (උපරිම වින්‍යාසය):

1. බෑම කපාට.
2. තාප මෝටර් ආරක්ෂණ රිලේ.
3. යාන්ත්රික ස්විචය.
4. ආරක්ෂිත කපාටය.

ආරක්ෂිත කපාට පීඩන ස්විචයේ වැදගත් අංගයකි

මෙම සෑම උපාංගයක්ම නිශ්චිත කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• බෑම කපාට - එන්ජිම නතර වූ විට විවෘත වන අතර වායුමය රේඛාවෙන් පීඩනය සමනය කරයි. ඊළඟ වතාවේ විදුලි මෝටරය සක්රිය කර වේගවත් වන විට, චෙක් කපාටය අගුලු දමා ඇති අතර, එය සම්පූර්ණ උපාංගය අක්රිය තත්වයෙන් ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි.
• තාප මෝටර් ආරක්ෂණ රිලේ - වංගු වල ධාරාව සීමා කරයි. විශේෂ ගැලපුම් අංගයක් මඟින් අවසර ලත් ධාරා ශක්තිය සකසයි, එය ඉක්මවා විදුලි මෝටරය වසා දැමීමට හේතු වේ.
• යාන්ත්‍රික ස්විචය - නිෂ්පාදනයේ ස්වයංක්‍රීය මෙහෙයුම් ආකාරය (AUTO ස්ථානය) සක්‍රිය කර එන්ජිම බලහත්කාරයෙන් ක්‍රියා විරහිත කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (ඕෆ් ස්ථානය).
• ආරක්ෂිත කපාටය - සම්පීඩක පීඩන ස්විචය අසමත් වුවහොත් සහ ග්‍රාහකයෙන් සම්පීඩිත වාතය හදිසි මුදා හැරීමක් නිපදවන්නේ නම්, අවසර ලත් අගයට වඩා පීඩනය වැඩි වීම වළක්වයි.

සම්බන්ධතා රූප සටහන

220 V සම්පීඩකයක් සඳහා පවතින වායු පීඩන ස්විචයන් විවිධ පැටවුම් සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමවල භාවිතා වේ.

1. තනි-අදියර විදුලි මෝටරයක් ​​භාවිතා කිරීමේදී, සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් දෙකක් සහිත පීඩන ස්විචයක් භාවිතා වේ. 220 V ජාලයක ක්‍රියා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
2. තෙකලා මෝටරයක් ​​තිබේ නම්, ස්පර්ශක කණ්ඩායම් තුනකින් සමන්විත 380 V ක ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයක් සහිත රිලේ භාවිතා කරනු ලැබේ.

පීඩන ස්විචය එහි නිවාසයේ ඉදිකර ඇති විශේෂ ස්පර්ශක (සම්බන්ධක) භාවිතා කරමින් සම්පීඩකයේ විද්යුත් පරිපථයට සම්බන්ධ වේ.

ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධ කිරීම

පීඩන ස්විචය සම්මත අඟල් ¼ අභ්‍යන්තර නූල් සහිත නූල් ෆ්ලැන්ජ් භාවිතයෙන් ග්‍රාහකයට සම්බන්ධ කර ඇත. බොහෝ පීඩන ස්විචයන් 4-පාර්ශ්වික ෆ්ලැන්ජ් එකකින් සමන්විත වන අතර, අවශ්‍ය නම්, එයට අමතර උපාංග තුනක් දක්වා සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි, උදාහරණයක් ලෙස:

1. පීඩන මානය.
2. ආරක්ෂිත කපාටය.
3. බෑම කපාට.

අමතර උපාංග සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ෆ්ලැන්ජ් විශේෂ ප්ලග් වලින් වසා ඇත.

වැදගත්: ෆ්ලැන්ජ් නූල් සිදුරු 3/8 "හෝ ½" වේ. අතිරේක උපාංගවලට සුදුසු නූල් ද තිබිය යුතුය.

ලබන්නා, රිලේ - සියල්ල එකලස්, විශිෂ්ට සම්පීඩකය

සම්පීඩක පීඩන ස්විචය කෙලින්ම සම්පීඩක ටැංකිය මත සවි කර ඇත (අඟල් ¼ නූල් සහිත මධ්‍යම ෆ්ලැන්ජ්). අවශ්ය නම්, ලිහිල් ෆ්ලැන්ජ් හරහා අමතර උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත. අමතර උපාංග අවශ්‍ය නොවේ නම්, ෆ්ලැන්ජ් වල නූල් සිදුරු විශේෂ ප්ලග් වලින් වසා ඇත.

සම්පීඩක මෝටරය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීම සඳහා පාලන පරිපථය පීඩන ස්විචයේ සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ වේ.

අවධානය! පැටවුම් ධාරාව රිලේ සම්බන්ධතා වල අවසර ලත් බලය ඉක්මවා ගියහොත්, සම්බන්ධ කිරීමේදී ජාල ස්පර්ශක (චුම්බක ආරම්භක) භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

අනුක්රමිකව නිපදවන පීඩන ස්විචයන් ගැලපීම අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එහි ක්‍රියාකාරකයේ ප්‍රතිචාර සීමාවන් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වන අවස්ථා ඇතිවිය හැකිය. ගැලපුම් කටයුතු සිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය:

1. සම්පීඩිත වායු පීඩනයෙහි වෙනස්වීම් පරාසය තීරණය කරන්න.
2. විදුලි ජාලයෙන් නිෂ්පාදිතය විසන්ධි කරන්න.
3. පීඩන ස්විචයේ ඉහළ කවරය ඉවත් කරන්න.
4. ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇති විශේෂ ගැලපුම් වසන්ත-පටවන ලද ඉස්කුරුප්පු දෙකක් භාවිතා කරමින් රිලේ ප්‍රතිචාර එළිපත්තෙහි අවශ්‍ය අගයන් සකසන්න. කට්ටල අගයන් පීඩන මිනුමක් භාවිතයෙන් පාලනය වේ.
5. විදුලි මෝටරය ක්‍රියා විරහිත කර ඇති පීඩන ස්විචයේ ඉහළ එළිපත්ත ගැලපීම “P9raquo; සංකේතයෙන් දැක්වෙන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ක්‍රියාකරුගේ ප්‍රතිචාර එළිපත්ත වෙනස් කිරීම සඳහා, “+9raquo” යන තනතුරුවලට අනුරූප දිශාවට ඊතලයේ දිශාවට ඉස්කුරුප්පු ඇණ කරකැවීම අවශ්‍ය වේ. සහ "-9raquo;.
6. එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන පීඩන ස්විචයේ පහළ එළිපත්ත සැකසීම "5Р9raquo" සංකේතය සමඟ දෙවන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්‍රමණය කිරීමෙන් සිදු කෙරේ; තනතුරු දෙසට “+9raquo; සහ "-9raquo;.
7. වායු පීඩන ස්විචයේ ඉහළ කවරය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.

DIY පීඩන ස්විචය

ඔබේම වායු සම්පීඩකයක් සෑදීමේ අභියෝගය භාර ගනිමින්. සමහර ආධුනික ශිල්පීන් තමන්ගේම දෑතින් පීඩන ස්විචයක් සෑදීමට තීරණය කළ හැකිය.

ඔබේම උපකරණ සෑදීම රසවත්, ප්රායෝගික සහ ඉතා ලාභදායී වේ

අන්තර්ජාලයේ ඔබට ගෙදර හැදූ උපාංග සඳහා විකල්ප සොයාගත හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, ශීතකරණයකින් තාප ස්ථායයකින් සාදන ලද හෝ සීඩී සහ ප්ලාස්ටික් බෝතල්වල කොටස් භාවිතයෙන් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සැලසුම වාණිජමය වශයෙන් නිපදවන ලද සම්පීඩක පීඩන ස්විචයක සැලසුම සමඟ සැසඳිය නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මීට අමතරව, ගෙදර හැදූ උපකරණයක් භාවිතා කිරීම, හදිසි අසාර්ථකත්වයකදී, අන් අයට අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාක සමඟ හදිසි තත්වයක් ඇති විය හැක.

ඉඟිය: වායු පීඩන ස්විචය සම්පීඩකයේ වඩාත්ම තීරණාත්මක අංගයක් වන බැවින්, ගෙදර හැදූ සම්පීඩකයක පවා කාර්මික පීඩන ස්විචයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

රිලේ අක්‍රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම

පීඩන ස්විචයන් තුළ ආවේනික ලාක්ෂණික දෝෂ කිහිපයක් තිබේ. බොහෝ විට, මෙම අවස්ථා වලදී, රිලේ සරලව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ, නමුත් ඔබේම දෑතින් සවි කළ හැකි බිඳවැටීම් ද ඇත. ඒවා අතර වඩාත් සුලභ වන්නේ:

1. සම්පීඩකය නතර වන විට පීඩන ස්විචය හරහා වාතය කාන්දු වීම, අක්‍රිය වීමට හේතුව ග්‍රාහක චෙක් කපාටය දූෂණය වීමයි, අක්‍රියතාව තුරන් කිරීම සඳහා, සංචිතයෙන් සම්පීඩිත වාතය ලේ ගැලීම, කපාට ප්ලග් ඉවත් කර කපාට ආසනය පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ. සහ O-ring.
2. සම්පීඩකය ක්‍රියාත්මක වන විට පීඩන ස්විචය හරහා සම්පීඩිත වාතය කාන්දු වේ.මෙය ආරම්භක කපාටයේ බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් සිදු වේ.ආරම්භක කපාට ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අක්‍රියතාවය ඉවත් වේ.
3. සම්පීඩකය නිතර ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගනී.මෙය සිදු වන්නේ සම්පීඩකයේ කම්පනය සහ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු වල පිහිටීම වෙනස් වීම හේතුවෙනි. පීඩන ස්විචය සක්රිය කිරීම සහ අක්රිය කිරීම සඳහා එළිපත්ත පරීක්ෂා කිරීම සහ "සැකසීම්" කොටසේ දක්වා ඇති උපදෙස් අනුව ඒවා සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
4. සම්පීඩකය සක්රිය නොවේ.මෙම අවස්ථාවේදී, හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක, නමුත් ඒවායින් එකක් පීඩන ස්විචයේ ස්පර්ශක කණ්ඩායමේ දැවීම සම්බන්ධ වේ. සම්බන්ධතා පුළුස්සා දැමීම සිදුවන්නේ ස්පර්ශක කණ්ඩායම විවෘත වන විට සිදුවන විදුලි පුළිඟු ඛාදනය හේතුවෙනි.

ඔබට ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය:

• පීඩන ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් පිරිසිදු කිරීමෙන් (උපාංගයේ ආයු කාලය මාස 2-3 කින් දිගු කරයි);
• සම්බන්ධතා කණ්ඩායම නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (සියලු වෙනස් කිරීම් වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත නොහැක);
• සම්බන්ධතා කණ්ඩායම ඔබම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් (පර්යන්තවල සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම).

DIY සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් අලුත්වැඩියාව

අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ග්‍රාහකයෙන් වාතය ලේ ගැලීම, සම්පීඩකයට බලය අක්‍රිය කිරීම සහ පීඩන ස්විචය විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වේ. අලුත්වැඩියා කටයුතු පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1. ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන්න.
2. සම්බන්ධතා කණ්ඩායමට යන වයර් විසන්ධි කරන්න.
3. පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, සම්බන්ධතා කණ්ඩායම සහ පර්යන්ත රඳවනය ඉවත් කරන්න. "shoot9raquo" හැකි ආපසු වසන්තයේ පිහිටීම ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. සම්බන්ධතා කණ්ඩායම විසුරුවා හැරීමේදී, පර්යන්ත රඳවනයෙන් ඉවතට ඇද ඒවායින් පිළිස්සුණු සම්බන්ධතා විදින.
4. මිලිමීටර් 10ක් දිග තඹ කම්බි කැබැල්ලක් ගෙන විදින සිදුරට ඇතුල් කරන්න. කම්බියේ විෂ්කම්භය මෙම කුහරය තුළ තදින් ගැලපීම සහතික කළ යුතුය.
5. කුහරය තුළ එහි ආරක්ෂිත සවි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා දෙපස කම්බි තද කරන්න.
6. අවශ්ය නම්, ඉතිරි පර්යන්ත සමඟ එකම ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.
7. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් අවශ්‍ය මෙහෙයුම් සිදු කිරීමෙන් සම්බන්ධතා කණ්ඩායම එක්රැස් කරන්න.
8. ස්පර්ශක කණ්ඩායම ස්ථානගත කර පියන සමඟ පීඩන ස්විචය වසා දමන්න.

උනන්දුව: පීඩන ස්විචය කැඩී ගියහොත් සම්පීඩක අක්‍රියතාවයක් නිවැරදි කිරීමට පැමිණි සේවා නියෝජිතයෙකු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවධාරනය කරයි. එවැනි කාර්යයක් සිදු කිරීම පාරිභෝගිකයාට නව එකක් මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන බැවින් ඔහු සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ කොටස් පිරිසිදු කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම සිදු නොකරයි.

සම්පීඩකය සඳහා වායු පීඩන ස්විචය: නිෂ්පාදනය සහ සම්බන්ධතා රූප සටහන

සම්පීඩකයක් සඳහා වායු පීඩන ස්විචයක් යාන්ත්‍රණයේ වැදගත් අංගයකි, එහි අනිවාර්ය කොටස. එය නොමැතිව, සම්පීඩකය වැඩ කළ හැකි වුවද, එය දිගු කල් පවතින්නේ නැත. එමෙන්ම එයින් ලැබෙන තාවකාලික ප්‍රතිඵලය භයානක වනු ඇත. ප්රතිදාන පීඩනය හදිසි වනු ඇත, සහ විදුලි මෝටරය ඉක්මනින් අසමත් වනු ඇත.

අරමුණ

ඕනෑම වායු සම්පීඩකයක ක්‍රියාකාරිත්වයට වායු ධාරාවක් නිපදවීම ඇතුළත් වේ. එය යම් පීඩනයක්, ස්ථාවර සහ ඒකාකාරී විය යුතුය. වායු ප්රවාහයේ පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමට හැකි විය යුතුය. ඕනෑම සම්පීඩකයක වායු සංචිතයක් ඇත (සිලින්ඩරයක ස්වරූපයෙන් බහාලුමක්). එය අවශ්ය පීඩනය අඩංගු විය යුතුය. එය වැටීමට පටන් ගනී නම්, ඔබ එන්ජිම සක්රිය කර වායු සැපයුම නැවත පිරවීම අවශ්ය වේ.

පීඩනය අධික නම්, වායු ස්කන්ධය සැපයීම නතර කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, ටැංකිය සරලව පුපුරා යනු ඇත. මෙම ක්රියාවලිය පාලනය කරන රිලේ සහ පීඩන නියාමකය වේ. මෙම යාන්ත්‍රණයේ උසස් තත්ත්වයේ ක්‍රියාකාරිත්වය එන්ජිමේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි, එය නිතර නිතර සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමෙන් ආරක්ෂා කරයි, සහ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඒකාකාරී කරයි. සංචිත පටලය රිලේ ස්විචයට ව්‍යුහාත්මකව සම්බන්ධ වේ. චලනය කිරීමෙන්, එය රිලේ සක්රිය හෝ අක්රිය කරයි.

සම්බන්ධතාවය

ප්‍රශ්නය සැමවිටම අදාළ සහ වැදගත් ය: “දෝෂ නොමැතිව රිලේ නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?” ඔබට බරපතල විදුලි සහ කොමිස් කිරීමේ කුසලතා තිබේ නම් ඔබට මෙම උපාංගය ඔබම සම්බන්ධ කළ හැකිය. නමුත් දක්ෂ විශේෂඥයෙකුගේ උපකාරය ලබා ගැනීම වඩා හොඳය. පීඩන ස්විචයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවධානය සහ සුපරීක්ෂාකාරිත්වය අවශ්ය වේ. ප්රතිස්ථාපනය සහ සම්බන්ධ කිරීමේදී, ඔබේ ජාලයේ ඇති වෝල්ටීයතාවය හරියටම දැනගත යුතුය: 220V හෝ 380V.

සම්පීඩකය වෙත රිලේ සම්බන්ධතා රූප සටහන වැදගත් කරුණු කිහිපයක් ඇතුළත් වේ. වායු පීඩන බලවේගවල විශාලත්වය සංසන්දනය කිරීමේ මූලධර්මය මත රිලේ ක්රියා කරයි. මෙම උපාංගය සැකසීමට, ඔබ ප්‍රථමයෙන් පීඩන මිනුමක් භාවිතයෙන් ක්‍රියාත්මක සහ අක්‍රිය පීඩනය වාර්තා කළ යුතුය. ඉන්පසු විදුලි බලය විසන්ධි කරන්න.

එහි සැලසුමේ ඕනෑම රිලේ එකක් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇත. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, උපාංගය ක්රියාත්මක වන වායු ප්රවාහ ප්රමාණය තෝරා ඇත. සංයෝජන කිහිපයක් සිදු කරනු ලබන අතර, ඒ සෑම එකක්ම සම්පීඩකයේ ආරම්භය සමඟ ඇත. වඩාත්ම ප්රශස්ත, නිවැරදි විකල්පය තෝරාගැනීමේ සුපුරුදු මූලධර්මය ක්රියා කරයි. සම්බන්ධතාවය සහ වින්‍යාස රූප සටහන සම්මත විය හැකිය, නැතහොත් එය ස්වාධීනව සංවර්ධනය කළ හැකිය.

හස්ත කර්මාන්ත නිෂ්පාදනය

ගරාජයක ඔබම රිලේ එකක් සෑදීම ඉතා අපහසුය. ඔබේ වැඩමුළුවේදී ඔබට දක්ෂ දැනුමක් තිබිය යුතු අතර සංකීර්ණ තාක්ෂණයන් තිබිය යුතුය. උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය විශේෂ මූලද්රව්ය හරහා විද්යුත් ධාරාව ගමන් කරන විට යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය මත පදනම් වේ. මෙම මූලද්‍රව්‍ය, යම් ධාරා අගයකින්, රත් වන අතර, යාන්ත්‍රණය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කරයි. පළපුරුදු විදුලි කාර්මිකයෙකුට පවා එවැනි යාන්ත්රණයක් සෑදීමට අපහසු වනු ඇත. ගෙදර හැදූ සම්පීඩකයක් සාදන විට, පැරණි ශීතකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ, සෑම විටම ඔවුන්ගේම රිලේ ඇත.

අත්පත් කර ගැනීම

වායු සම්පීඩක රිලේ දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන අතර, එය ඇඳීමට හා ඉරී යාමට යටත් වන අතර අසමත් විය හැක. අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා දුෂ්කර හා ලාභ නොලබන ව්යාපාරයකි. උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා ලාභදායී වේ. ඔබට එය මිලදී ගත හැකි නම් එය ඔබම නිර්මාණය කර පලක් නැත. අවම සාමාන්ය මිල රුබල් 600 - 800 කි. වෙළඳ නාම නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මිල අධික විකල්ප ඇත, නමුත් ඒවායේ විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් වැඩි වේ. ඔබට එවැනි මුදල් තිබේ නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම නව සම්පීඩකයක් මිලදී ගැනීම පහසුය.

මගේ අඩවියෙන් තවත්

සම්පීඩකය සඳහා පීඩන ස්විචය. සම්බන්ධතාවය සහ සැකසුම

වායු සම්පීඩකවල අයවැය ආකෘති සෑම විටම පීඩන ස්විචයකින් සමන්විත නොවේ, මන්දයත් ග්රාහකයේ සමාන උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත. එබැවින්, මෙම උපකරණ නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස කරන්නේ පීඩන මානය කියවීම් මත පදනම්ව සම්පීඩකය විසින් වර්ධනය කරන ලද පීඩනය දෘශ්‍ය අධීක්ෂණය කිරීම ප්‍රමාණවත් බවයි. ඒ අතරම, දිගුකාලීන වැඩ වලදී, එන්ජිම උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, සම්පීඩකය මත පීඩන ස්විචයක් ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. එවිට ධාවකය ස්වයංක්රීයව සක්රිය සහ අක්රිය වනු ඇත.

සම්පීඩකය සඳහා පීඩන ස්විචයක් සැලසුම් කිරීම සහ රූප සටහන

සියලුම සම්පීඩක පීඩන ස්විච වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:

• ජාලයේ වායු පීඩනය අවසර ලත් සීමාවන් ඉක්මවා යන විට සම්පීඩක විදුලි මෝටරය නිවා දැමීම (එවැනි සැලසුම් සාමාන්යයෙන් විවෘත ලෙස හැඳින්වේ);
• ජාලයේ පීඩනය අවසර ලත් සීමාවන්ට වඩා අඩු වන විට සම්පීඩක විදුලි මෝටරය සක්රිය කිරීම (එවැනි සැලසුම් සාමාන්යයෙන් වසා ඇත).

සම්පීඩකය සඳහා පීඩන ස්විචයේ ක්රියාකාරී මූලද්රව්යය වන්නේ උල්පත් වන අතර, විශේෂ ඉස්කුරුප්පු ඇණ මගින් සම්පීඩන බලය වෙනස් වේ. කර්මාන්තශාලා සැකසුම් තුළ, උල්පත් වල සම්පීඩන බලය සාමාන්‍යයෙන් පරිශීලක අත්පොතෙහි වාර්තා කර ඇති පරිදි වායුමය ජාලයේ 4 සිට 6 atm දක්වා පීඩනයකට සකසා ඇත. වසන්ත මූලද්‍රව්‍යවල දෘඩතාව සහ නම්‍යශීලීභාවය පරිසර උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතින බැවින්, කාර්මික පීඩන ස්විචවල සියලුම සැලසුම් සැලසුම් කර ඇත්තේ -5 සිට +80ºС දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ය.

පීඩන ස්විචයේ සැලසුමට අනිවාර්ය උප එකලස් කිරීම් දෙකක් ඇතුළත් වේ - බෑමේ කපාටයක් සහ යාන්ත්‍රික ස්විචයක්. බෑම කපාට ග්‍රාහකය සහ සම්පීඩකය අතර වායු සැපයුම් මාර්ගයට සම්බන්ධ වේ. එය විදුලි මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි. සම්පීඩක ධාවකය ක්‍රියා විරහිත කර ඇත්නම්, ග්‍රාහකයේ පිහිටා ඇති බෑමේ කපාටය අතිරික්ත සම්පීඩිත වාතය (ඒටීඑම් 2 දක්වා) වායුගෝලයට මුදා හරින අතර එමඟින් සම්පීඩකයේ චලනය වන කොටස් සම්පීඩකයේ වර්ධනයට සිදුවන අතිරික්ත බලයෙන් මුදා හරිනු ලැබේ. නැවත සක්රිය කර ඇත. මෙය අවසර ලත් ව්‍යවර්ථය අනුව එන්ජිමේ තීරණාත්මක අධි බර පැටවීම වළක්වයි. නොගත් එන්ජිම ආරම්භ වන විට, කපාටය වැසෙන අතර ධාවකය මත අනවශ්ය බරක් නිර්මාණය නොකරයි.

යාන්ත්‍රික ස්විචයක් මඟින් ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව ස්ථාවරය සිදු කරයි, එන්ජිම අහම්බෙන් ආරම්භ වීම වළක්වයි. බොත්තම එබීමෙන් පසුව, ධාවකය සක්රිය වන අතර සම්පීඩකය ස්වයංක්රීය ප්රකාරයේදී ක්රියා කරයි. බොත්තම අක්රිය කර ඇත්නම්, පීඩන වායුමය ජාලයේ පීඩනය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා අඩු වුවද සම්පීඩක එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.

වැඩ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා, සම්පීඩක පීඩන ස්විචවල කාර්මික සැලසුම් ද ආරක්ෂිත කපාටයකින් සමන්විත වේ. උදාහරණයක් ලෙස, හදිසි එන්ජිම නැවතීම, පිස්ටන් අසමත් වීම හෝ වෙනත් හදිසි අවස්ථාවකදී එය ප්රයෝජනවත් වේ.

විකල්ප වශයෙන්, පීඩන ස්විචයේ නිවාසයේ තාප රිලේ ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එහි ආධාරයෙන් ප්රාථමික පරිපථයේ වත්මන් ශක්තිය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙම පරාමිතිය වැඩි වුවහොත්, අධික උනුසුම් වීම සහ පසුව දඟර බිඳවැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, තාප රිලේ විදුලි මෝටරය නිවා දමයි.

පීඩන ස්විචයක් සම්බන්ධ කර වින්‍යාස කරන්නේ කෙසේද?

සම්පීඩක ස්ථාපනයක සාමාන්‍ය පරිපථ රූප සටහනේ, පීඩන ස්විචය බෑමේ කපාටය සහ ද්විතියික එන්ජින් පාලන පරිපථය අතර පිහිටා ඇත. සාමාන්යයෙන් පීඩන ස්විචය නූල් හිස් හතරකින් සමන්විත වේ. ඒවායින් එකක් උපාංගය ග්‍රාහකයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අදහස් කරන අතර දෙවැන්න පාලක පීඩන මිනුමක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ය. ඉතිරි සම්බන්ධක වලින් එකක් ආරක්ෂිත කපාටයක් ස්ථාපනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි අතර, ඉතිරි එක සාමාන්‍ය ¼-අඟල් නූල් ප්ලග් එකකින් සවි කළ හැකිය. නොමිලේ සම්බන්ධකයක් තිබීම පරිශීලකයාට පහසු ස්ථානයක පාලක පීඩන මිනුම ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පීඩන ස්විචය පහත අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ වේ:

1. උපාංගය ග්‍රාහකයේ බෑමේ කපාටයට සම්බන්ධ කරන්න.
2. පාලක පීඩන මිනුමක් ස්ථාපනය කරන්න (එය අවශ්ය නොවේ නම්, නූල් ඇතුල් කිරීම ද ප්ලග් කර ඇත).
3. විදුලි මෝටර් පාලන පරිපථයේ පර්යන්ත සම්බන්ධතා වෙත සම්බන්ධ කරන්න (තෝරාගත් සම්බන්ධතා රූප සටහන සැලකිල්ලට ගනිමින් - සාමාන්යයෙන් විවෘත හෝ සාමාන්යයෙන් වසා දැමූ සම්බන්ධතා සඳහා). ජාලයේ වෝල්ටීයතාව උච්චාවචනය වන විට, සම්බන්ධතාවය සෘජුවම නොව, සර්ජ් ප්රොටෙක්ටරයක් ​​හරහා සිදු කෙරේ. සම්බන්ධතා නිර්මාණය කර ඇති බලය මෝටර් භාර ධාරාව ඉක්මවා යන විටද මෙය අවශ්ය වේ.
4. අවශ්ය නම්, අවශ්ය සම්පීඩිත වායු පීඩන අගයන් වෙත රිලේ සකස් කිරීම සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරන්න.

සම්බන්ධ වන විට, ජාල වෝල්ටීයතාව සම්පීඩක පීඩන ස්විචයේ කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වලට අනුරූප වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 380 V වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් තෙකලා ජාලයක, රිලේට සම්බන්ධතා තුනක කණ්ඩායමක් (අදියර දෙකක් + ශුන්‍ය) තිබිය යුතු අතර, 220 V වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා - සම්බන්ධතා දෙකක කණ්ඩායමක් තිබිය යුතුය.

ග්‍රාහකය අවම වශයෙන් තුනෙන් දෙකක් පිරී ඇති විට ගැලපීම සිදු කෙරේ. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා, රිලේ බල සැපයුමෙන් විසන්ධි කර ඇති අතර, ඉහළ කවරය ඉවත් කිරීමෙන්, උල්පත් දෙකෙහි සම්පීඩනය වෙනස් වේ. විශාල විෂ්කම්භය වසන්තයේ අක්ෂය සවි කර ඇති ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ, වැඩ පීඩනයේ ඉහළ සීමාව සඳහා වගකිව යුතුය. එය අසල ඇති පුවරුවේ, සාමාන්යයෙන් පිළිගත් පීඩන සංකේතය (P - පීඩනය) සාමාන්යයෙන් දක්වනු ලබන අතර, මෙම පීඩනය අඩු කිරීම හෝ වැඩි කිරීම මගින් ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි භ්රමණය වන දිශාව ද දැක්වේ. දෙවන, කුඩා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ අවශ්ය පීඩන පරාසය (වෙනස) සැකසීම සඳහා වගකිව යුතුය. එය ΔР සංකේතයෙන් සලකුණු කර ඇති අතර, භ්රමණය වන දිශාව පිළිබඳ දර්ශකයකින් ද සමන්විත වේ.

සැකසුම් කාලය අඩු කිරීම සඳහා, සමහර මෝස්තරවල ඉහළ පීඩන සීමාව වෙනස් කිරීම සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව පීඩන ස්විචයේ නිවාසයෙන් පිටත ගෙන යනු ලැබේ. පීඩන මානය කියවීම් භාවිතයෙන් ප්රතිඵලය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

DIY පීඩන ස්විචය

දන්නා කුසලතා මෙන්ම, ඉවත් කරන ලද ශීතකරණයකින් වැඩ කරන තාප ස්ථායයක් තිබීම, පීඩන ස්විචයක් ස්වාධීනව කළ හැකිය. ඉහළ පීඩනය පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව රබර් සීනුවේ ​​ශක්තියෙන් සීමා වී ඇති බැවින් එයට විශේෂ ප්‍රායෝගික හැකියාවන් නොමැති බව ඇත්තකි.

KTS 011 වර්ගයේ තාප රිලේ සම්පීඩක පීඩන ස්විචයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වඩාත් පහසු වේ, ඒවාට දැඩි ලෙස ප්‍රතිලෝම ක්‍රියාකාරී අනුපිළිවෙලක් ඇති බැවින්: ශීතකරණ කුටියේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, රිලේය සක්‍රිය වන අතර එය අඩු වූ විට එය ක්‍රියා විරහිත වේ. .

කාර්යයේ සාරය සහ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ. කවරය විවෘත කිරීමෙන් පසු, අවශ්ය සම්බන්ධතා සමූහයේ පිහිටීම ස්ථාපිත කර ඇති අතර, ඒ සඳහා එය පරිපථය නාද කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. පළමුව, තාප රිලේ සහ සම්පීඩකය අතර සම්බන්ධය අවසන් කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පිටවන නළය, පාලක පීඩන මිනුම සමඟ, බෑමේ කපාටයට සම්බන්ධ වන අතර, ස්පර්ශක කණ්ඩායම් විදුලි මෝටර් පරිපථයේ පර්යන්තවලට සම්බන්ධ වේ. උෂ්ණත්ව පාලක ආවරණය යටතේ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුවක් සොයා ගනු ඇත. සම්පීඩකය සක්රිය කර ඇති විට (ග්රාහකය එහි නාමික පරිමාවෙන් 10 ... 15% ට නොඅඩු පිරවිය යුතුය), ඉස්කුරුප්පු ඇණ අනුක්රමයෙන් භ්රමණය වේ, පීඩන මානය භාවිතයෙන් ප්රතිඵලය නිරීක්ෂණය කිරීම. පහළ ස්ථානය (අවම වායු පීඩනය තීරණය කරන) සැකසීමට, ඔබ ක්රමයෙන් මුහුණ බොත්තම සැරයටිය ගෙන යාමට සිදු වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කවරය සවි කර ඇති අතර, දෙවන පීඩන මිනුම සම්බන්ධ කිරීමට කොතැනකවත් නොමැති බැවින්, ගැලපීම ඇත්ත වශයෙන්ම අන්ධ ලෙස සිදු කෙරේ.

ආරක්ෂිත හේතූන් මත, එවැනි තාප රිලේ භාවිතා කරන පීඩන ගැලපුම් පරාසය 1 ... 6 atm ට වඩා වැඩි විය නොහැක, කෙසේ වෙතත්, වඩා කල් පවතින සීනුවක් සහිත උපාංග භාවිතා කරමින්, ඔබට ඉහළ පරාසය 8 ... 10 atm දක්වා වැඩි කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවලදී ප්රමාණවත් වේ.

රිලේ වල ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, කේශනාලිකා නළය කපා දමා එහි අඩංගු ශීතකාරකය මුදා හරිනු ලැබේ. නලයේ අවසානය බෑමේ කපාටය තුලට පාස්සනු ලැබේ.

ඊළඟට, සම්පීඩක පාලන පරිපථයට ගෙදර හැදූ පීඩන ස්විචයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වැඩ සිදු කරනු ලැබේ: ගෙඩියක් භාවිතා කරමින්, රිලේ පාලක පුවරුවට සවි කර, සැරයටිය මත නූල් සාදා, කරකැවීමෙන් අගුළු නට් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. ඔබට වායු පීඩන වෙනස්වීම් සීමාවන් සකස් කළ හැකිය.

ශීතකරණයකින් ඕනෑම තාප රිලේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් තරමක් ඉහළ ධාරා සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව සලකන විට, මේ ආකාරයෙන් ද්විතියික සම්පීඩක මෝටර් පාලන පරිපථ ඇතුළුව සැලකිය යුතු බලයේ පරිපථ මාරු කළ හැකිය.

ශීතකරණ තාප රිලේ සිට පීඩන ස්විචය

• නගරය: බෙල්ගොරොඩ්

ශීතකරණයේ වැඩ කරන කුටියේ උෂ්ණත්වය සැකසීමට භාවිතා කරන තාප රිලේ (මෙතැන් සිට TP ලෙස හැඳින්වේ) පීඩන ස්විචයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ක්‍රියා කරයි, i.e. නලයේ සහ සීනුවෙහි පීඩනය වැඩි වන විට (කුටියේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට), TR ක්‍රියා විරහිත කර, සම්පීඩකය ආරම්භ කර, අවශ්‍ය සෘණ උෂ්ණත්වය ළඟා වූ විට. එම. සීනුවෙහි පීඩනය අඩු වූ විට, එය සම්පීඩකය නිවා දමයි.
සමහර වෙබ් අඩවියක TP සංඥාව සම්පීඩක පාලන සංඥාවක් බවට පත් කිරීමට විද්‍යුත් චුම්භක රිලේ භාවිතා කිරීමේ යෝජනාවක් මට හමු විය. නිවැරදි විසඳුම. නමුත් කෙසේ හෝ අතිරේක මූලද්රව්යයක් ස්ථාපනය කිරීම "ශිරා තුළ" නොවේ. විසඳුම සරල වන තරමට පරමාදර්ශයට සමීප බව දන්නා කරුණකි.
වැදගත්ම දෙය නම්, සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම් නොමැතිව TR ක්‍රියා කළ හැකි පීඩන පරාසය පිළිබඳ තොරතුරු තිබේද?
දැන් මම පාවිච්චි කරන ලද සම්පීඩකයක් - විනාඩියකට ලීටර් 9 ක “බඳුනක්” අල්ලාගෙන සංරචක ලැයිස්තුවේ වාඩි වී සිටිමි. ඉදිරි ද්රව්යමය පිරිවැය මම තීරණය කරමි.

මම දැනටමත් චෙක් කපාටය තීරණය කර ඇත. මගේ සම්පීඩකය (HKV 6 - 1LB HKL) පිටවන ස්ථානයේ atm 4 දී වික්‍රියා නොමැතිව ආරම්භ වේ - කපාටය හරස් කර ඇත.

ග්රාහකයා. පවතින කාබන් ඩයොක්සයිඩ්, 5 l. 10 atm ට වඩා අවශ්‍ය නොවන විට සහ ඒ අනුව අතිරික්ත බර වැඩ කරන 150 atm වලට මම කැමති නැත. ග්‍රාහකයේ පරිමාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය න්‍යායාත්මකව විසඳිය නොහැකි ගැටලුවකි. අභ්‍යන්තර කටහඬකින් එහි ශබ්දය සම්පීඩකයේ පරිමාමිතික ධාරිතාවයෙන් තත්පර 40 - 60 අතර කාලයක් පැවතිය යුතු බව නියම කරයි. එම. ඔබ පළමු වරට එය සක්රිය කරන විට, ග්රාහකය විනාඩි 5-6 ක් ඇතුළත පිරවිය යුතුය. සම්පීඩකයේ සමස්ත සැලසුමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, එකම ... යමක් ඉතා හොඳ නැත. දැන් මම වෙනත් නිෂ්පාදනයක් සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් + ඉපොක්සි ප්‍රගුණ කරමි (වැකුම් ක්ලීනර් එකක විදුලි පංකා ඒකකය මත පදනම් වූ ඉසින තුවක්කුවක්) සමහර විට මම එම තාක්ෂණයම භාවිතා කර ග්‍රාහකයක් සාදන්නෙමි.

වායු පීඩනය අඩු කරන්නා. මම මගේ පුතාට BPO - 5 ඇණවුම් කළෙමි, නමුත් මම TR සන්නාමය T 110 දෙස බලන විට මට තේරුම්ගත නොහැකි උද්යෝගයක් දැනේ - සියල්ල ඔහු සමඟ ඇත. සහ ප්රාචීරය, එය සීනුවකි. සහ වැඩ කරන වසන්තය. සහ ලස්සන ගැලපුම් යාන්ත්‍රණයක්.... නමුත් තවම වෙලාවක් නැහැ. සමහරවිට කවුරුහරි සම්බන්ධ වෙයිද...?!

වාතය සකස් කිරීම. පෙරහන සහ ඝනීභවනය උගුල් - ප්රශ්නය පැහැදිලිය - ගබඩාව.

මගේ බිඳවැටීම් වලදී මට T 011 සම්බන්ධතා මාරු කරන කණ්ඩායමක් සහ සමාන TCM 012 එකක් හමු වේ.
ඇත්ත, එයට ස්ථානයක් ඇත, නමුත් අපට අවශ්‍ය දේ හරියටම නැත, දෙවන (ස්ථාවර) සම්බන්ධතාවය. ගැටළුව පහසුවෙන් නිවැරදි කර ඇත. නමුත් තවමත් අත්හදා බැලීමේ අරමුණ මෙයයි. නලයේ අවසානය කපා ඇත, i.e. සීනුව දැනටමත් අවපීඩනය වී ඇත. අත්හදා බැලීම සඳහා මම මෙම TR භාවිතා කරමි.

මම බටයේ කෙළවර ටින් කර, සවි කිරීමක් (භාවිතා කරන ලද වොෂ් බේසින් කරාමයකින් පිත්තල) දමා, නළය දැල්වී අවසානයේ ටින් එකකින් පෑස්සෙමි. හෝස් කැබැල්ලක් භාවිතා කරමින්, මම එය වායු බෙදා හැරීමේ පනාව වෙත සම්බන්ධ කරමි. මම තාප රිලේ එකෙන් කවරය ඉවත් කරමි.

මම සම්පීඩකය සක්‍රිය කර රිලේ 5.5 atm ක්‍රියාත්මක වන තෙක් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු (ඡායාරූපයේ පතුලේ පිත්තල) දක්ෂිණාවර්තව කරකවන්නෙමි. (වැඩි පීඩනයකදී, සම්පීඩකය මත ඇති කරකැවිල්ල විෂ වීමට පටන් ගනී.) ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය හරියටම මට අවශ්‍ය පීඩනයයි. සාමාන්යයෙන්, ඉහළ සීමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය. කාරණය නම්, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කර ඇති නට්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වසන්තය සඳහා ස්ලට් සහ බාහිර නූල් සහිත ඉස්කුරුප්පුවක් වේ. මෙම ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්‍රමණය කිරීමෙන්, වැඩ කරන දිග සහ එමඟින් වසන්තයේ දෘඩතාව වෙනස් වේ. (පින්තූරයෙන් පෙනෙන්නේ සැලකිය යුතු සංචිතයක් ඇති බවයි. නමුත් මට අන්ත අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?) අඩු පීඩන සීමාව සැකසීමේදී, අත්හදා බැලීමේදී එය ඉදිරිපස පැත්තේ පවතින තල්ලු බොත්තම් සැරයටිය භාවිතයෙන් සිදු කරන ලදී, ඒ සඳහා TR කවරය නැවත ස්ථානගත කිරීමට සිදු විය. ප්‍රති result ලය (එය අතින් සැරයටිය සවි කිරීම අපහසු යැයි හැඟේ) ශුන්‍යයේ සිට සැකසූ උපරිමය දක්වා වෙනස් කළ හැකිය.

අත්හදා බැලීමේ ප්රතිඵලය = පිළිතුර තාප රිලේ වර්ගය T 011 වායු පීඩනය 0 සිට 6 atm දක්වා පීඩන ස්විචයක් ලෙස භාවිතා කළ හැක

අඩු පීඩන සැකසුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ.

M3 ඉස්කුරුප්පු 20mm දිග ​​සහ M3 නට්, වඩාත් සුදුසු හතරැස් සොයා ගන්න. TR ආවරණයෙන් වසන්තය සහ සැරයටිය ඉවත් කරන්න. අපි නට් degrease (ගොනුවකින් එය ඉවත් කරන්න). ආවරණයේ ඉදිරිපස පැත්තේ සිදුර තුළට ඉස්කුරුප්පු ඇණ තදින් සවි කිරීම (පෙළගැස්ම සහතික කිරීම සඳහා) සහතික කරන විෂ්කම්භය දක්වා අපි පුවත්පත් පටියක් ඔතා. අපි නට් 2-3 හැරීම් ඉස්කුරුප්පු කරන අතර, මධ්යස්ථ රත් වූ පෑස්සුම් යකඩ භාවිතා කර, පියනේ ප්ලාස්ටික් බවට නට් ගිල්වන්නෙමු.
රූපය 3

නූල් ලොක්කාගේ (ආවරණයේ පිටුපස) ශක්තියට අවම හානියක් සිදු කිරීම සඳහා කාර්යය ප්‍රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය, එය පසුව TR සවි කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය (මාර්ගය වන විට, ගෙඩිය හතරැස් වන්නේ එබැවිනි) .

කඳේ තුනී කොටස කපා දමන්න. අක්ෂය දිගේ කපන පැත්තේ සිට ඉතිරි කොටසෙහි අපි සිදුරක් සරඹ කරමු. 2.8 mm ගැඹුර 5 මි.මී. දණ්ඩේ අවසාන තහඩුව ඉස්කුරුප්පුවේ අක්ෂයට ලම්බක විය යුතුය.
එය “සෑම විටම මෙන්” නම්, ගොනුවක් සහ වඩාත් සුදුසු සරඹයක් ඔබේ අතේ ඇත.

අපි එකතු කරනවා. අපි ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත ලොක්නට් ඉස්කුරුප්පු කිරීම, ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉස්කුරුප්පු කිරීම, ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත සැරයටිය, තදින්, අවශ්ය නම්, මැලියම් සමඟ. අදියර අවසන්.
රූපය 4

කදිම අවස්ථාව වන්නේ සම්පූර්ණ (එනම් ස්ථානයේ ඇති සියලුම සම්බන්ධතා) සම්බන්ධතා සමූහය මාරු කිරීමයි. අපේ ඒවා 2 සහ 3.

නැවත වරක් - අපගේ සාමාන්යයෙන් වසා ඇති, i.e. මැද සහ දකුණු (ස්ථාවර).

ගැටළුව පහත පරිදි විය හැකිය:
- දැන්, මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, රිලේ සම්බන්ධතා ඒකාබද්ධ කර ඇත, i.e. වැඩ කරන ප්රදේශය රිදී වලින් සාදා ඇති අතර සවිකරන ප්රදේශය (රිවට්) තඹ වලින් සාදා ඇත. ඡායාරූපයෙහි, වැඩ කරන සම්බන්ධතා ප්රදේශය වම් පසින් පිහිටා ඇත, i.e. වම් පැත්තේ ස්ථාවර සම්බන්ධතාවයක් ඇත. නමුත් මට දකුණු පැත්තේ සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍යයි. මම රිවට් එක (දකුණු පැත්තේ) ගොනු කිරීමට අදහස් කළ අතර, ඒ වෙනුවට, එම ඝනකම (ජ්යාමිතිය වෙනස් නොවන පරිදි) රිදී ස්පර්ශයක් පෑස්සීමට අදහස් කළෙමි. මෙය වඩාත් පහසු කිරීම සඳහා, මම මැද සම්බන්ධතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළෙමි. එහි ප්රතිදානය. පෙනෙන පරිදි, එය බිඳෙනසුලු පිත්තල වලින් සාදා ඇත. පර්යන්තය ස්පර්ශක ලැමෙල්ලාට සම්බන්ධ කරන රිවට් කපා දැමීම වඩා හොඳ බව මට වැටහුණි. නමුත් වාසනාවකට මෙන්, මට එය කිරීමට සිදු නොවීය. මම අහම්බෙන් මැද ස්පර්ශය සම්පූර්ණයෙන්ම බව දුටුවෙමි. රිදී වලින් සාදා ඇත. එමනිසා, මම තුනී වැලි කඩදාසි භාවිතයෙන් සම්බන්ධතාවයේ ඉහළ කොටස මට්ටම් කිරීමට මා සීමා කළෙමි. (මම එය විස්තරාත්මකව විස්තර කරමි - සමහර විට එය වඩාත් බරපතල වෙනස් කිරීම් අවශ්ය නම් එය කෙනෙකුට උපකාර වනු ඇත).

අවසාන වශයෙන්, "අතිරේක" රසිකයන් සඳහා (හිස් සහ අත් මිතුරන් වන අය පමණි.). කාරණය නම්, අපගේ නඩුවේ වැඩ කරන සම්බන්ධතා වල සම්පීඩන බලය (සම්බන්ධතා යුගලයේ කල්පැවැත්ම තීරණය කරයි) තීරණය වන්නේ ලැමෙල්ලාගේ දෘඩතාවයෙන් පමණි. ඔබට මාරු කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යයෙන් බලය එක් කළ හැක.... නැතහොත් ලැමෙල්ලා දැඩි එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

එකලස් කිරීමට පෙර - අවසන් ස්පර්ශයන්.
පිහියක් භාවිතා කරමින්, TR සවි කිරීමට භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් ගෙඩියෙන් ඉහළ ලොක්කා කපා දමන්න (එය ලොක්නට් වලට බාධා නොවන පරිදි)
ටර්මිනල් පැත්තේ සිට TP ආවරණයේදී, සිදුරක් සරඹ කරන්න. ඉහළ පීඩන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ වෙත ප්රවේශය සඳහා 6 මි.මී.
අපි එකලස් කර අවසානයේ ප්‍රතිඵලය (ඉතිරි අමතර කොටස් සමඟ)\

දැන් එය උෂ්ණත්ව රිලේ එකක් නොවේ, නමුත් අංගසම්පූර්ණ, පාහේ කාර්මික පීඩන ස්විචයකි. අනාගතයේදී, මාතෘකාව දිගටම කරගෙන යාමේදී, විස්තර නැවත ලිවීමට කරදර නොවන පරිදි, මම එය RDV-V ලෙස හඳුන්වමි.

එය බොහෝ විට මාතෘකාව මත විය හැකිය. මෙය පැහැදිලි යැයි මම බලාපොරොත්තු වන අතර මම ප්‍රශ්න කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවෙමි. නමුත් ඔබ කවදාවත් දන්නේ නැහැ!?

හොඳයි, පාරේ ...

මම විනාඩියකට ලීටර් 9 බැගින් එක් සම්පීඩකයක් සමඟ වාඩි වී සිටිමි, නමුත් මට විනාඩියකට ලීටර් 20 ක් අවශ්‍ය බව මට හැඟේ, එනම්. සම්පීඩක දෙකක්. මෙය වාර්නිෂ් සමඟ වැඩ කිරීමේ ගැටලුව ඉවත් කරයි, සහ තාප පෑස්සුම් යකඩ හරියටම එකම පරිභෝජනය අවශ්ය වේ.
මට තිබුනා නම්...
පසුව, RDV-Vs දෙකක් තිබීම, මම පහත පාලන ඇල්ගොරිතම සමඟ "වාෂ්ප එන්ජිමක්" නිර්මාණය කරමි:
සම්පීඩක නිශ්චලව පවතී, ග්‍රාහකය ක්‍රමයෙන් හිස් වේ. "ප්රියතම" (වඩා විශ්වාසදායක හෝ අඩු අඳින ලද) සඳහා අඩු පීඩනය ළඟා වන විට, එය ආරම්භ වේ. එහි කාර්ය සාධනය ප්රමාණවත් නොවේ නම් සහ පීඩනය දිගටම අඩු වේ නම්, දෙවන එක ආරම්භ වේ. ඉහළ සීමාවේදී, දෙවැන්න පළමුව ක්‍රියා විරහිත කර ඇත...
"ප්රියතම" නොමැති නම්, i.e. සම්පීඩක සමාන වේ (උදාහරණයක් ලෙස, නව ඒවා මිලදී ගන්නා ලදී), එවිට උෂ්ණත්ව විශ්ලේෂකය පරිපථයට ඇතුළත් වේ. ඊළඟ ආරම්භයේදී, පළමු පීඩන ස්විචයට අඩු නිවාස උෂ්ණත්වයක් සහිත සම්පීඩකයක් සම්බන්ධ කරයි.
සිත්ගන්නා පෙරළියක්! නමුත් ක්රීඩාව ඉටිපන්දම වටිනවාද? - අත්දැකීම් පමණක් කියනු ඇත.
මට තිබුනා නම්...

එය කරන්න. කොඩිය ඔබේ අතේ.

"සහ ඒ නිසා" හි අතිමහත් බව වැළඳ ගැනීමට නොහැකි ය Kozma Prutkov මූලය දෙස බලන්න