የሊቲየም-አዮን AA ባትሪዎችን አቅም ማረጋገጥ የሚችሉበት መሳሪያ። ብዙ ጊዜ፣ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ባትሪዎች አቅማቸውን በማጣታቸው የላፕቶፕ ባትሪዎች ከጥቅም ውጪ ይሆናሉ። በውጤቱም, በትንሽ ወጭ ማግኘት ሲችሉ አዲስ ባትሪ መግዛት እና እነዚህን ጥቅም ላይ የማይውሉ ባትሪዎችን መተካት አለብዎት.

ለመሳሪያው የሚያስፈልጉዎት ነገሮች:
Arduino Uno ወይም ሌላ ማንኛውም ተኳሃኝ.
Hitachi HD44780 ሾፌር በመጠቀም 16X2 LCD ማሳያ
ጠንካራ ግዛት ቅብብል OPTO 22
10 MΩ ተከላካይ በ 0.25 ዋ
18650 የባትሪ መያዣ
ተከላካይ 4 Ohm 6 ዋ
አንድ አዝራር እና የኃይል አቅርቦት ከ 6 እስከ 10 ቮ በ 600 mA

ቲዎሪ እና አሠራር

ሙሉ በሙሉ በተሞላ የ Li-Ion ባትሪ ላይ ያለ ጭነት ያለው ቮልቴጅ 4.2 ቪ ነው. አንድ ጭነት ሲገናኝ, ቮልቴጁ በፍጥነት ወደ 3.9 ቪ, እና ባትሪው በሚሰራበት ጊዜ ቀስ በቀስ ይቀንሳል. አንድ ሕዋስ በእሱ ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ 3 ቮ በታች ሲወድቅ እንደ ተለቀቀ ይቆጠራል.

በዚህ መሳሪያ ውስጥ ባትሪው ከአንዱ የአርዱዪኖ የአናሎግ ፒን ጋር ተያይዟል። በባትሪው ላይ ያለው ቮልቴጅ ያለ ጭነት ይለካል እና መቆጣጠሪያው የ "ጀምር" ቁልፍን እስኪጫን ድረስ ይጠብቃል. የባትሪው ቮልቴጅ ከ 3 ቮ በላይ ከሆነ. , አዝራሩን መጫን ፈተናውን ይጀምራል. ይህንን ለማድረግ, 4 Ohm resistor ከባትሪው ጋር በጠንካራ ሁኔታ ማስተላለፊያ በኩል ይገናኛል, ይህም እንደ ጭነት ይሠራል. ቮልቴጁ በየግማሽ ሰከንድ በመቆጣጠሪያው ይነበባል. የኦሆም ህግን በመጠቀም ለጭነቱ የቀረበውን የአሁኑን ጊዜ ማወቅ ይችላሉ። I=U/R፣ U-ተነበበ በተቆጣጣሪው የአናሎግ ግብዓት፣ R=4 Ohm። መለኪያዎች በየግማሽ ሰከንድ ስለሚወሰዱ በየሰዓቱ 7200 መለኪያዎች አሉ። ደራሲው በቀላሉ 1/7200 ሰአት አሁን ባለው ዋጋ ያባዛል እና ባትሪው ከ 3 ቮ በታች እስኪወጣ ድረስ የተገኙትን ቁጥሮች ይጨምራል። በዚህ ጊዜ የማስተላለፊያው ማብሪያ / ማጥፊያ ይለዋወጣል እና በ mAh ውስጥ ያለው የመለኪያ ውጤት በማሳያው ላይ ይታያል

LCD pinout

የፒን ዓላማ
1 ጂኤንዲ
2 + 5 ቪ
3 ጂኤንዲ
4 ዲጂታል ፒን 2
5 ዲጂታል ፒን 3
6፣7፣8፣9፣10 አልተገናኘም።
11 ዲጂታል ፒን 5
12 ዲጂታል ፒን 6
13 ዲጂታል ፒን 7
14 ዲጂታል ፒን 8
15 + 5 ቪ
16 ጂኤንዲ

ደራሲው የማሳያውን ብሩህነት ለማስተካከል ፖታቲሞሜትር አልተጠቀመም, ይልቁንም ፒን 3ን ከመሬት ጋር አገናኘው. የባትሪ መያዣው ከመቀነስ ወደ መሬት፣ እና ፕላስ ከአናሎግ ግብዓት 0. 10 MΩ resistor በመያዣው እና በአናሎግ ግቤት መካከል ተያይዟል፣ እሱም እንደ መጎተት ይሰራል። የ ድፍን-ግዛት ቅብብል አንድ ሲቀነስ ወደ መሬት ጋር በርቷል, እና አንድ ሲደመር ወደ ዲጂታል ውፅዓት 1. አንድ የእውቂያ ካስማዎች ያዢው ፕላስ ጋር የተገናኘ ነው 4 Ohm resistor በሁለተኛው ፒን መካከል እና መሬት, ባትሪው ሲወጣ እንደ ጭነት ሆኖ ያገለግላል. በጣም ሞቃት እንደሚሆን ያስታውሱ. አዝራሩ እና ማብሪያው በፎቶው ላይ ባለው ስዕላዊ መግለጫ መሰረት ተገናኝተዋል.

ወረዳው ፒን 0 እና ፒን 1ን ስለሚጠቀም ፕሮግራሙን ወደ መቆጣጠሪያው ከመጫንዎ በፊት ማሰናከል አለባቸው።
ሁሉንም ነገር ካገናኙ በኋላ, ከታች የተያያዘውን firmware ይስቀሉ, ባትሪውን መሞከር ይችላሉ.

ፎቶው ተቆጣጣሪው ያሰሉትን የቮልቴጅ ዋጋ ያሳያል.
በእሱ ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ 3 ቮ በላይ መሆን አለበት

ባትሪዎች በብዙ ገፅታዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ የዕለት ተዕለት ኑሮሰዎች: ተሽከርካሪዎች, የኃይል መሳሪያዎች, ስርዓቶች የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት, ስማርትፎኖች, ላፕቶፖች እና ሌሎችም.

ስለ ባትሪ አቅም አጠቃላይ መረጃ

የማንኛውም አይነት ባትሪ ሁኔታን የመፈተሽ ዋና አላማ የባትሪውን አቅም ለመወሰን እና ሌሎች ባህሪያትን ለመወሰን ነው. ነገር ግን አሁን ያሉት የመለኪያ መሳሪያዎች በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሪክ ጅረት እና የቮልቴጅ ጥንካሬ በትክክል ሊወስኑ እንዲሁም የኤሌክትሮላይት ንጥረ ነገርን መጠን ይለካሉ።

አቅም በተዘዋዋሪ የሚለካው ለእያንዳንዱ የባትሪ ዓይነት የተለየ ዘዴ በመጠቀም ወይም የባትሪ አቅምን ለመለካት መሳሪያን በመጠቀም ሲሆን ይህም ግምታዊ ውጤት ብቻ ይሰጣል።

አስፈላጊ!የማንኛውም የባትሪ መለኪያዎች ትክክለኛነት ሊነካ ይችላል። ውጫዊ ሁኔታዎችለምሳሌ የአየር ሙቀት.

የባትሪውን አቅም ለመወሰን ብቸኛው አስተማማኝ መንገድ ለብዙ ሰዓታት ሙሉ ለሙሉ ማስወጣት ነው, ይህም ብዙ መለኪያዎችን በቋሚነት መቅዳት ነው. ነገር ግን እያንዳንዱ ሰው እንደዚህ አይነት ረጅም አሰራርን ለመፈፀም ዝግጁ አይደለም, ምክንያቱም የአጭር ጊዜ መለኪያዎች በባትሪው አቅም ላይ ግምታዊ መረጃን ለመመስረት በቂ ሊሆኑ ይችላሉ.

የመኪና ባትሪ አቅምን ለመወሰን ዘዴዎች:

• ባህላዊ ዘዴ - የመቆጣጠሪያ ፍሳሽ (ረጅም እና በሂደት ላይ ያለ ሂደት);
• በመኪና ባትሪ ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት ፈሳሽ መጠን እና መጠን መለካት;
• የጭነት ሹካውን በባትሪው ላይ በመተግበር;
• የአቅም ሞካሪ.

የሚስብ።የታዋቂው ሊቲየም-አዮን፣ ኒኬል-ካድሚየም እና ኒኬል-ሜታል ሃይድራይድ ባትሪዎች አቅም የሚለካው ተመሳሳይ የፍተሻ ፍሳሽ በመጠቀም ነው (ሁሉም ህጎች ካልተከተሉ ባትሪው ሊሳካ ይችላል) ወይም በቻይና የንግድ መድረኮች ላይ ልዩ የዩኤስቢ ሞካሪዎችን በመግዛት፣ በጣም አጠያያቂ የሆኑ የመለኪያዎች ትክክለኛነት እና ትክክለኛነት.

አሃዝ አረጋግጥ

የረጅም ጊዜ ቁጥጥር መልቀቅ የባትሪ አቅምን ለመወሰን ባህላዊ የላቦራቶሪ ዘዴ ነው። የስልቱ ይዘት ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ ለቋሚ የኤሌክትሪክ ሞገዶች በመጋለጥ ይወጣል, ጥንካሬው በምርቱ መለኪያዎች ላይ የተመሰረተ ነው.

ይህ በእንዲህ እንዳለ የባትሪ ፍሳሽ እና ቮልቴጅ በየሰዓቱ ይለካሉ እና ይመዘገባሉ. የባትሪው አቅም በቀመርው ይሰላል-የኤሌክትሪክ ጅረት ምርት እና ያለፈው የተወሰነ ጊዜ። እንዲህ ዓይነቱ መለኪያ የባትሪውን የማያቋርጥ ክትትል እስከ አንድ ቀን ድረስ ሊወስድ ይችላል, ይህም ለብዙ ተራ ሰዎች በጣም ምቹ አይደለም.

ሹካ ይጫኑ

የጭነት ሹካ - ቁጥጥር የሚደረግበት ጭነት በመጠቀም ባትሪውን ለመፈተሽ መሳሪያ, በቮልቲሜትር, በሎድ ተከላካይ እና በሁለት መመርመሪያዎች የተገጠመ. እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች አሉ የተለያዩ ዓይነቶችከአናሎግ ወይም ዲጂታል ቮልቲሜትር ጋር; ቀላል ወረዳከአንድ የመጫኛ አካል ወይም የተራቀቁ መሳሪያዎች ጋር በርካታ የጭነት ጠመዝማዛዎች እና አሚሜትሮች እንዲሁም በእያንዳንዱ የባትሪ ባንኮች ውስጥ ቮልቴጅን ለመፈተሽ የጭነት ሹካዎች አሉ።

የመለኪያዎቹ ይዘት ቀላል እና በመሳሪያው መመሪያ ውስጥ ተገልጿል. የተገኘው የቮልቴጅ መረጃ ከታች ካለው ሰንጠረዥ ጋር ማወዳደር አለበት.

የቮልቴጅ የደብዳቤ ሠንጠረዥ ከባትሪ አቅም ጋር

የኤሌክትሮላይት እፍጋት መለኪያ

ሃይድሮሜትር በሚባል መሳሪያ በመጠቀም የባትሪ ክፍሎችን (ጣሳዎችን) አቅም መለካት ይችላሉ. የስልቱ ይዘት በእያንዳንዱ የባትሪ ባንክ ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት እፍጋት በቀጥታ ከአቅም ባህሪያቱ ጋር የተያያዘ መሆኑ ነው።

ለመለካት ሁሉንም የመኪናውን ባትሪዎች ክዳኖች መክፈት እና ኤሌክትሮላይቱን ከእያንዳንዱ ኮንቴይነር አንድ በአንድ መውሰድ ያስፈልግዎታል, ከመሳሪያው ላይ ያለውን የ density data መመዝገብ. በመቀጠል, የዚህ ንጥረ ነገር እፍጋቱ ከክብደት እና ከአቅም ሰንጠረዥ ጋር ይነጻጸራል.

በኤሌክትሮላይት ጥግግት እና አቅም መካከል የደብዳቤ ሠንጠረዥ

ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም መለኪያዎች

የመጫኛ ሹካ ሀሳብ በተለያዩ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ላይ የሙከራ እንቅስቃሴዎችን ለማካሄድ በተፈጠሩት በፔንዳንት ኤሌክትሮኒክስ ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሎ እና ተሻሽሏል።

በእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች የቮልቴጅ መጠንን በፍጥነት መለካት, የሙከራ ማፍሰሻ ሳይጠቀሙ የባትሪውን ግምታዊ አቅም ይወስኑ, እና በመሳሪያው ማህደረ ትውስታ ውስጥ የተገኙትን መለኪያዎች ያስቀምጡ.

የ “ፔንደንት” ቤተሰብ መሣሪያዎች ባህሪዎች

• መለኪያዎች በሚወሰዱበት ባትሪ የተጎላበቱ ናቸው;
• መሳሪያዎቹ በሁሉም የባትሪ ተርሚናሎች ላይ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሽቦዎች መጨናነቅን የሚያረጋግጥ የአዞ ፕላስ ባለው ሽቦዎች ይቀርባሉ ።
• ምንም አናሎግ የሌለው የባትሪ አቅም ለመወሰን ልዩ ዘዴ;
• የመለኪያዎችን ትክክለኛነት ለመጨመር አንድ አይነት አዲስ ባትሪ በመጠቀም ምርቱን በተናጥል እንዲያስተካክል ይመከራል (አሰራሩ በአሰራር መመሪያው ውስጥ በአምራቹ ተገልጿል)።

አስፈላጊ!ይህ የአቅም ሞካሪ ሙሉ በሙሉ የተሞላ የባትሪ አቅምን ለማረጋገጥ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።

ለተመሳሳይ ዓላማዎች ከሌሎች አምራቾች የመጡ ሌሎች መሳሪያዎችም አሉ, የባትሪውን አቅም ለመወሰን ዘዴው እርስ በርስ ይለያያል. ለምሳሌ፣ SKAT-T-AUTO መሳሪያዎች፣ PITE ሞካሪዎች፣ የፍሉክ ተንታኞች፣ የቬንኮን መሳሪያዎች። እነዚህ ሁሉ መሳሪያዎች በተዘዋዋሪም ሆነ በቀጥታ የተለያዩ መለኪያዎችን መለካት ይችላሉ።

የባትሪዎን ሁኔታ ማለትም አቅምን ማወቅ, በመንገዶች ላይ ደስ የማይል ሁኔታዎችን ማስወገድ ይችላሉ. እንዲሁም በተለካው አመላካቾች እና በአምራቹ በተገለጹት መካከል ያለውን አለመግባባት በጊዜ ምላሽ በመስጠት የተለያዩ እርምጃዎችን በማከናወን የባትሪውን ዕድሜ እንደገና ማደስ ወይም ማራዘም ይችላሉ።

ቪዲዮ

ሰላም፣ የዳታጎሪያ ዜጎች! የሚቀጥለውን ፈጠራዬን ላስተዋውቃችሁ - የባትሪ አቅም ሞካሪ። መሣሪያው, በእርግጥ, ለእያንዳንዱ ቀን አይደለም, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ያለሱ ማድረግ አይችሉም!

የአሲድ ባትሪውን የቀረውን አቅም መለካት ነበረብኝ, በክረምት, ከሁሉም በኋላ, እያንዳንዱ Ampere ይቆጥራል, ምናልባት ባትሪውን ለመተካት ጊዜው አሁን ነው? የጭነት ሹካ እና የክብደት መለኪያዎች ያላቸው ቀላል ሙከራዎች መኪናውን ለ 40 ደቂቃዎች በ RV (በ 8 A / h) ለማሞቅ እና ከዚያ መኪናውን ለመጀመር በቂ ኃይል ይኖረኝ እንደሆነ መረጃ አልሰጡኝም። ከጀማሪው ጋር።

የባትሪ አቅም ሞካሪ ወረዳ

ልክ እንደ ማንኛውም ልጅ, በህመም ውስጥ ተወለደ. በዋናነት በ "የማህፀን ሐኪም" ስህተቶች ምክንያት.

ቁርጥራጭ አልተካተተም። መጽሔታችን ከአንባቢዎች በሚሰጡ መዋጮዎች ላይ ይገኛል. የዚህ ጽሑፍ ሙሉ እትም የሚገኘው ብቻ ነው።

ቁጥጥር የሚደረግበት የፍሳሽ መቆጣጠሪያ

ATmega8A MK ን ሲያዘጋጁ ፊውዝ ምደባ

5. ሁሉም የክፍል ደረጃዎች በሶፍትዌሩ ላይ ተጠቁመዋል።

--
ለሰጠህው አትኩሮት እናመሰግናለን!
Igor Kotov, የዳታጎር መጽሔት ዋና አዘጋጅ

በ LayOut ውስጥ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ: ▼ 🕗 10/24/14 ⚖️ 144.03 ኪባ ⇣ 124 ሰላም አንባቢ!ስሜ ኢጎር እባላለሁ፣ 45 ዓመቴ ነው፣ እኔ ሳይቤሪያዊ እና ጎበዝ አማተር ኤሌክትሮኒክስ መሐንዲስ ነኝ። ይህን ድንቅ ጣቢያ ከ2006 ጀምሮ አወጣሁት፣ ፈጠርኩት እና እጠብቀዋለሁ።
ከ10 ዓመታት በላይ መጽሔታችን በእኔ ወጪ ብቻ ነው የኖረው።

ጥሩ! ፍሪቢው አልቋል። ፋይሎችን እና ጠቃሚ ጽሑፎችን ከፈለጉ እርዳኝ!

የእይታ እና ትክክለኛ የባትሪ አምፔር-ሰዓት ሜትር ሞዱል ስሪት፣ ከ ጋር ተሰብስቦ አነስተኛ ወጪዎችከኮምፒዩተር መጣያ.
ይህ ለጽሑፉ የእኔ ምላሽ ነው።

ትንሽ ቅድመ ጨዋታ...
በእኔ የደጋፊነት ስር 70 ኮምፒውተሮች፣ የተለያዩ አመታት ያመረቱ እና ሁኔታቸው አለ። በተፈጥሮ, እጅግ በጣም ብዙ የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦቶች (በጽሑፉ ውስጥ - UPS) አላቸው. ድርጅቱ የበጀት ነው, በእርግጥ ገንዘብ አይሰጡዎትም, እንደ, የሚፈልጉትን ያድርጉ, ነገር ግን ሁሉም ነገር መስራት አለበት. በ 150 ዋት አምፖል መልክ ከተጫነ አጭር ሙከራዎች በኋላ 70% የሚሆኑት ዩፒኤስዎች ጭነቱን ከ 1 ደቂቃ በላይ እንደማይይዙ ተገነዘብኩ ፣ የኤ.ፒ.ኤ.ኤስ.ኤስ. ባትሪው, ጩኸቶች እና ድምፆች, እና ውጤቱ ሙሉ በሙሉ ዜሮ ነው). በእርግጥ ማንም ሰው ሁሉንም ዩፒኤስዎች በአንድ ጊዜ እንድመለከት አልፈቀደልኝም። መፍትሄው ቀላል ሆኖ ተገኝቷል በየስድስት ወሩ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ ኮምፒውተሮችን ለጽዳት, ለማቅለጫ እና በተመሳሳይ ጊዜ ዩፒኤስን ለመፈተሽ እና የውስጥ አካላትን ለመመርመር እወስዳለሁ.

እርግጥ ነው, የተለያዩ ብራንዶች እና አቅም ያላቸው ዩፒኤስዎች አሉ (ከ 1992 ጀምሮ የቆየ ባለ 600 ዋት ሞዴል አለ, ዋናው ባትሪ በዚህ ውድቀት ሞቷል, ከዚያ በፊት ከ 4 ዓመታት በፊት ከፍተኛ እንክብካቤ ማድረግ ነበረብኝ). ማንም የማያውቅ ከሆነ፣ የቤት እና የቢሮ UPSዎች ባትሪዎችን ይጠቀማሉ የተለያዩ ዓይነቶች, መኖሪያ ቤቶች, ቮልቴጅ እና አቅም. የተለመደው ተወካይ GP1272F2 (12 ቮልት፣ 7 ኤ/ሰ) ነው። ነገር ግን ከ6V - 4.5 A/h ጋር አብረው ይመጣሉ።

የባትሪ ዋጋ ብዙውን ጊዜ ከአዲሱ UPS ዋጋ በግማሽ ይበልጣል። ከዚህም በላይ በቢሮ ውስጥ (የትርፍ ሰዓት የምሠራበት) የሞቱ ባትሪዎችም ይሰበስባሉ. ጥያቄው ተነሳ: ከቆሻሻ መጣያ ውስጥ ከመነሳቱ በፊት እና በኋላ ያለው ትክክለኛ አቅም ምን ያህል እንደሆነ እና ከ UPS ምን ያህል ደቂቃዎች እንደሚሠራ ይጠበቃል. እና ከዚያ አንድ መጣጥፍ ዓይኔን ሳበው I. Nechaevaበመጽሔቱ ውስጥ "ሬዲዮ" 2/2009ስለ እንደዚህ ዓይነት ሜትር.
እርግጥ ነው, አንዳንድ ገጽታዎችን አልወደድኩትም, እኔ እንደዚህ አይነት ባለጌ ነኝ.
እና ስለዚህ በ ... እንጀምር.

ይህ ከጽሁፉ ውስጥ ዋናው ንድፍ ነው

TTX፡የአሁኑን 50, 250, 500 mA, የተቆረጠ ቮልቴጅ 2.5-27.5 ቮልት.
እዘረዝራለሁ ያልወደድኩት:ከፍተኛው የማፍሰሻ ጅረት 0.5A ብቻ ነው (እና 7 Ah እስኪወጣ ድረስ መጠበቅ አስደሳች አይደለም) ፣ የተቆረጠው ክልል በጣም ሰፊ ነው እና እሱን ለማንኳኳት ቀላል ነው ፣ ሁሉም አሁኑ በአዝራሩ በኩል ወደ መጀመሪያው ይሄዳል ፣ ለ LED በመስክ ስትሪፕ ላይ የአሁኑ stabilizer overkill ነው, ቁጥጥር ውጽዓት ውስጥ diode የሚፈለገውን ጠብታ የአሁኑ resistors እስከ 1.8V ድረስ ይጨምራል እና ብልሽት ጊዜ 317 ዎከርስ ይጣበቃል.

ስለ ፍሰት ፍሰት፡-ባትሪዎች ውስጥ, ይህ የኤሌክትሮላይት ያለውን ተንቀሳቃሽነት ይቀንሳል እና ዝቅተኛ የአሁኑ ጋር ከተለቀቀ, ሙሉ በሙሉ አቅም ማስወጣት ይችላል ሳለ, (sulfation ጋር መምታታት አይደለም) አንድ ሽፋን ውስጥ ንቁ የጅምላ በታሸገ መሆኑን ይከሰታል, ነገር ግን ሲጫን. በ UPS ውስጥ, ፈተናው አያልፍም. ደህና ከዚያ በትንሽ ጅረት ማስወጣት እና መሙላት ያስፈልግዎታል ፣ ማለትም። ማከም
ያገኘሁት ሞዱላሪቲ ጥሩው ነገር 2 ወይም ከዚያ በላይ የመልቀቂያ ሞጁሎችን (እርስዎም 1 የአሁኑን ተቃዋሚዎች መቀየር ይችላሉ) የተለያየ ሃይል ወይም ሌላው ቀርቶ መተየብ እና 2 መቁረጥ ለ 6 እና 12 ቮልት ባትሪዎች ወይም 1 ጋር መስራት ይችላሉ. መቀየሪያ.

የመለኪያዬ ፎቶዎች፡-

እናያለን: የተቆረጠ እገዳ, የአሁኑ ጭነት, የቻይናውያን ተጓዦች.
እደግመዋለሁ ፣ እንደ sysadmin እሰራለሁ ፣ አንዳንድ ጊዜ Motherboards እጠግታለሁ ፣ ስለዚህ የተወሰነ የሞተ ብረት ክምር አለ።
በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል እጀምራለሁ: ተጓዦቹ ከ 1.5 እስከ 25 ቮልት ባለው የኃይል አቅርቦት ላይ እንዲሰሩ በትንሹ ተስተካክለዋል.
የእግረኞች ማሻሻያ እቅድ;

1117 ከሞተ ማዘርቦርድ ተነጠቀ።
የ 2 kOhm resistor የማረጋጊያው ዝቅተኛው ጭነት ነው.

በዚህ መሠረት መርሃግብሩ-

ይህ 2 amps ነው። R1 ከ 0.75 ohms በላይ ሆኖ ስለተገኘ, 2 ተቃውሞዎችን መጨመር ነበረብኝ (ይህ R3 ነው, በፎቶው ውስጥ ሁለት በአንድ) የአሁኑ 2 amperes እንዲሆን. አንድ ሰው ያላስተዋለ ከሆነ፣ በራዲያተሩ ላይ ባለው ማይክሮ እና ትራንዚስተር መካከል ምንም gaskets የሉም። እንደ በሬዲዮ 3/2007 ፒ 34 ያለ ሌላ ወረዳ መጠቀም ትችላለህ።
317 (እውነተኛ) የአሁኑ እና የሙቀት መከላከያ አለው.

ደህና, በጣም መጥፎው ክፍል መቁረጥ ነው.

የሱፐር 3D መጫኛ, ግን 3 ሴ.ሜ ኪዩቢክ ብቻ ነው, በፊርማው ላይ በጣም ትልቅ ይሆናል. ፖልቪክ, በ 6 ቮ ባትሪ ላይ ከሆነ, ከዚያም በሎጂክ ቁጥጥር በጣም ተፈላጊ ነው.
ይህ ክፍል ከመጀመሪያው የተለየ አይደለም ማለት ይቻላል, የመነሻ አዝራሩ ከውኃ ማፍሰሻ-ምንጭ ወደ ሰብሳቢ-ኤሚተር ተወስዷል, ተለዋዋጭው በቋሚ አካፋይ, ቻይንኛ ተተክቷል. እጅግ በጣም ብሩህ LEDበ resistor በኩል.

ሊሆኑ የሚችሉ ልዩነቶች:የላይኛውን ክንድ (እንደ መጀመሪያው ዑደት ይህ R4 ነው) በተቃውሞ + ተለዋዋጭ ይተኩ, ስለዚህ የቅንብር ወሰን ይገድባል (የፍሳሽ ጅረት ከባትሪው አቅም ጋር ሲመጣጠን ያስፈልጋል); ሌሎች ሐሳቦች ይቻላል.

ለቀመሮች Uref=2.5v ለመደበኛ 431፣ እና ለ 431L ከ1.25v ጋር እኩል ነው።

ቋሚ ቮልቴጅ መቋረጥ;

ለማስላት ቀመር፡ Uots= Uref(1+R4/R5)
ወይም R5=(Uots- Uref)/(Uref*R4)

የሚስተካከለው የቮልቴጅ መቆራረጥ;

ለማስላት ቀመር፡- Uots = Uref(1+(R4+R6)/R5)
ወይም R5 = (Uots- Uref) / (Uref*(R4+R6))

ነገር ግን እዚህ ከተለዋዋጭ መቁጠር ያስፈልግዎታል, በእሱ ላይ, ከ 0.1 ዎች ፍሳሽ ጋር, መጣል አለበት (Udelta) 1.15v ለ 6v ባትሪ እና 2.30v ለ 12v ባትሪ.
ስለዚህ, ቀመሮቹ ይለወጣሉ እና ስሌቱ በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው.
ኡሚን ከታች ያለውን ሰንጠረዥ ተመልከት።
R5 = Uref * R6 / Udelta
R4 = ((Umin -Uref) * R5) / ኡሚን