Երկար ժամանակ երազում էի թղթի վրա գրել (տպել համակարգչով) այն ամենը, ինչ գիտեմ ESP-ների մասին։
Ես կփորձեմ պարզ և հասկանալի լեզվով պատմել Էլեկտրական կենտրոնախույս պոմպի միավորի մասին՝ հիմնական գործիքը, որն արտադրում է Ռուսաստանում ամբողջ նավթի 80%-ը:

Ինչ-որ կերպ պարզվեց, որ ես իմ ողջ հասուն կյանքում կապված եմ եղել նրանց հետ։ Հինգ տարեկանից նա հոր հետ սկսեց ճանապարհորդել հորերի երկայնքով։ Տասը նա կարող էր ինքնուրույն վերանորոգել ցանկացած կայան, քսանչորսին նա դարձավ ինժեներ ձեռնարկությունում, որտեղ դրանք վերանորոգվել էին, երեսունում՝ գլխավոր տնօրենի տեղակալ, որտեղ դրանք պատրաստվում են։ Մեծ քանակությամբ գիտելիքներ թեմայի վերաբերյալ. ցավալի չէ կիսվել, մանավանդ որ շատ ու շատ մարդիկ անընդհատ ինձ հարցնում են այս կամ այն ​​մասին իմ պոմպերի վերաբերյալ: Ընդհանրապես, որպեսզի նույն բանը բազմիցս տարբեր բառերով չկրկնվի, մի անգամ կգրեմ, հետո քննություններ կհանձնեմ;): Այո՛։ Կլինեն սլայդներ ... առանց սլայդների ամեն կերպ:

Ինչ է դա.
ESP - Էլեկտրական կենտրոնախույս պոմպի տեղադրում, դա նույնպես առանց ձողերի պոմպ է, դա նույնպես ESP է, դա նույնպես այդ ձողիկներն ու թմբուկներն են։ UETsN - դա նա է (կանացի): Չնայած այն բաղկացած է նրանցից (արական սեռ): Սա այնքա՜ն յուրահատուկ բան է, որի օգնությամբ քաջարի նավթագործները (ավելի ճիշտ՝ նավթագործների համար) ստորգետնյա ջրամբարի հեղուկ են ստանում, այսպես ենք անվանում այդ մուլյակը, որը հետո (հատուկ մշակումից հետո) կոչվում է ամենատարբեր հետաքրքիր։ բառեր, ինչպիսիք են Urals-ը կամ BRENT-ը: Սա սարքավորումների մի ամբողջ համալիր է, որը կպահանջի մետաղագործի, մետաղագործի, մեխանիկի, էլեկտրիկի, էլեկտրոնիկայի ինժեների, հիդրոտեխնիկի, մալուխի աշխատողի, նավթագործի և նույնիսկ մի փոքրիկ գինեկոլոգի և պրոկտոլոգի գիտելիքներ։ Բանը բավականին հետաքրքիր և անսովոր է, թեև այն հորինվել է շատ տարիներ առաջ, և դրանից հետո առանձնապես չի փոխվել։ Մեծ հաշվով սա սովորական պոմպային միավոր է։ Անսովորն այն է, որ այն բարակ է (ամենատարածվածը տեղադրված է 123 մմ ներքին տրամագծով ջրհորի մեջ), երկար (կան 70 մետր երկարությամբ կայանքներ) և աշխատում է այնպիսի կեղտոտ պայմաններում, որում քիչ թե շատ բարդ է. մեխանիզմն ընդհանրապես չպետք է գոյություն ունենա.

Այսպիսով, որպես յուրաքանչյուր ESP-ի մաս, կան հետևյալ հանգույցները.

ESP (էլեկտրական կենտրոնախույս պոմպ) - հիմնական միավորը - մնացած բոլորը պաշտպանում և ապահովում են այն: Պոմպը ստանում է ամենաշատը, բայց նա անում է հիմնական աշխատանքը՝ հեղուկը բարձրացնելը, նա այդպիսի կյանք ունի։ Պոմպը բաղկացած է հատվածներից և քայլերի հատվածներից: Որքան շատ քայլեր, այնքան մեծ է ճնշումը, որը զարգանում է պոմպը: Որքան մեծ է բեմը, այնքան մեծ է հոսքի արագությունը (մեկ միավորի համար մղվող հեղուկի քանակը): Որքան ավելի շատ դեբետ և ճնշում, այնքան ավելի շատ էներգիա է ուտում: Ամեն ինչ փոխկապակցված է։ Պոմպերը, բացի հոսքի արագությունից և ճնշումից, տարբերվում են նաև չափերով և դիզայնով՝ ստանդարտ, մաշվածության դիմացկուն, կոռոզիակայուն, մաշվածության դիմացկուն, շատ, շատ մաշվածության դիմացկուն:

SEM (սուզվող էլեկտրական շարժիչ) Էլեկտրական շարժիչը երկրորդ հիմնական միավորն է, այն պտտեցնում է պոմպը, այն սպառում է էներգիա: Սա սովորական (էլեկտրական առումով) ասինխրոն էլեկտրական շարժիչ է, միայն այն բարակ է և երկար: Շարժիչն ունի երկու հիմնական պարամետր՝ հզորություն և չափսեր։ Եվ նորից կան ստանդարտ, ջերմակայուն, կոռոզիակայուն, հատկապես ջերմակայուն, և ընդհանրապես՝ չսպանված (իբրև) տարբեր տարբերակներ։ Շարժիչը լցված է հատուկ յուղով, որը, բացի քսելուց, նաև սառեցնում է շարժիչը, իսկ կույտով փոխհատուցում է շարժիչի վրա դրսից գործադրվող ճնշումը։

Պաշտպանը (նաև կոչվում է հիդրավլիկ պաշտպանություն) մի բան է, որը կանգնած է պոմպի և շարժիչի միջև, նախ՝ այն բաժանում է յուղով լցված շարժիչի խոռոչը ձևավորման հեղուկով լցված պոմպի խոռոչից՝ միաժամանակ փոխանցելով պտույտը, և երկրորդ՝ լուծում է խնդիրը։ շարժիչի ներսում և դրսում ճնշման հավասարեցում (այնտեղ, ընդհանուր առմամբ, դա տեղի է ունենում մինչև 400 ատմ, դա Մարիանայի խրամատի խորության մեկ երրորդի չափն է): Կան տարբեր չափսեր և, կրկին, բոլոր տեսակի բլա բլա բլա:

Մալուխը իրականում մալուխ է: Պղինձ, երեք միջուկ.. Նաև զրահապատ է։ Պատկերացնու՞մ եք։ Զրահապատ մալուխ! Իհարկե, նա նույնիսկ Մակարովի կրակոցին չի դիմանա, բայց մյուս կողմից, նա կդիմանա ջրհորի մեջ հինգ-վեց իջնելուն և կաշխատի այնտեղ՝ բավականին երկար։
Նրա զրահը որոշ չափով տարբերվում է, նախատեսված է ավելի շատ շփման համար, քան սուր հարվածի համար, բայց դեռ: Մալուխը կարող է լինել տարբեր հատվածներից (միջուկի տրամագծեր), տարբերվում է զրահով (պարզ ցինկապատ կամ չժանգոտվող պողպատից), ինչպես նաև տարբերվում է ջերմաստիճանի դիմադրությամբ։ Կա մալուխ 90, 120, 150, 200 և նույնիսկ 230 աստիճանի համար։ Այսինքն, այն կարող է անորոշ ժամանակով աշխատել ջրի եռման կետից երկու անգամ գերազանցող ջերմաստիճանում (նկատի ունեցեք, որ մենք նավթի նման մի բան ենք արդյունահանում, և այն նույնիսկ հիվանդագին չի այրվում, բայց ձեզ հարկավոր է մալուխ, որն ունի ավելի քան 200 աստիճան ջերմակայունություն, և ավելին. , գրեթե ամենուր):

Գազի բաժանարար (կամ գազի բաժանարար-դիսպերսատոր, կամ պարզապես դիսպերսեր, կամ կրկնակի գազամեկուսիչ, կամ նույնիսկ կրկնակի գազաբաշխիչ-ցրիչ): Մի բան, որը բաժանում է ազատ գազը հեղուկից... ավելի շուտ հեղուկը ազատ գազից... մի խոսքով, նվազեցնում է ազատ գազի քանակը պոմպի մուտքի մոտ: Հաճախ, շատ հաճախ, պոմպի մուտքի մոտ ազատ գազի քանակը բավականին բավարար է, որպեսզի պոմպը չաշխատի, այնուհետև նրանք տեղադրում են գազի կայունացնող սարք (ես անունները թվարկել եմ պարբերության սկզբում): Եթե ​​գազի բաժանարար տեղադրելու կարիք չկա, ներածման մոդուլ են տեղադրում, բայց հեղուկը ո՞նց պետք է մտնի պոմպ։ Այստեղ. Ամեն դեպքում ինչ-որ բան են դնում.. Կամ մոդուլ, կամ ջիպ։

TMS-ը մի տեսակ թյունինգ է: Ով ինչպես է վերծանում - ջերմաչափական համակարգ, հեռաչափություն.. ով ինչպես: Դա ճիշտ է (սա հին անունն է. 80 բրդոտ տարիներից) - ջերմաչափական համակարգ, այնպես որ մենք կանվանենք այն, այն գրեթե ամբողջությամբ բացատրում է սարքի գործառույթը. այն չափում է ջերմաստիճանը և ճնշումը. այնտեղ - հենց ներքևում - գրեթե անդրաշխարհ.

Կան նաև պաշտպանիչ սարքեր։ Սա ստուգիչ փական է (ամենատարածվածը KOSH-ն է՝ գնդիկավոր ստուգիչ փական), որպեսզի պոմպը դադարեցնելիս հեղուկը խողովակներից չթափվի (հեղուկի սյունը ստանդարտ խողովակով բարձրացնելու համար կարող է պահանջվել մի քանի ժամ. ափսոս այս անգամ): Եվ երբ դուք պետք է բարձրացնեք պոմպը, - այս փականը խանգարում է, - խողովակներից անընդհատ ինչ-որ բան է հոսում, աղտոտելով շրջապատող ամեն ինչ: Այս նպատակների համար կա նոկաուտ (կամ արտահոսքի) փական KS - զվարճալի բան, որը կոտրվում է ամեն անգամ, երբ այն հանվում է ջրհորից:

Այս ամբողջ տնտեսությունը կախված է խողովակների խողովակներից (խողովակների խողովակներ - դրանցից ցանկապատերը շատ հաճախ պատրաստվում են նավթով հարուստ քաղաքներում): Կախվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
Խողովակի երկայնքով (2-3 կիլոմետր) - մալուխ, վերևից - KS, ապա KOSH, ապա ESP, ապա gazik (կամ մուտքային մոդուլ), ապա պաշտպանիչ, ապա SEM և նույնիսկ ավելի ցածր TMS: Մալուխը անցնում է ESP-ի, գազի և պաշտպանիչի երկայնքով մինչև շարժիչի գլուխը: Էկա. Ամեն ինչ մի գլուխ ավելի կարճ է։ Այսպիսով, ESP-ի վերևից մինչև TMS-ի ներքևը կարող է լինել 70 մետր: և մի լիսեռ անցնում է այս 70 մետրով, և այդ ամենը պտտվում է ... և շուրջը `բարձր ջերմաստիճան, հսկայական ճնշում, շատ մեխանիկական կեղտեր, քայքայիչ միջավայր ... Վատ պոմպեր ...

Բոլոր կտորները հատվածային են, հատվածները ոչ ավելի, քան 9-10 մետր երկարություն (հակառակ դեպքում, ինչպե՞ս կարելի է դրանք մտցնել ջրհորի մեջ): Տեղադրումը լինելու է անմիջապես ջրհորի վրա՝ SEM, մալուխ, պաշտպանիչ, գազի, պոմպի հատվածներ, դրա վրա ամրացված են փականներ, խողովակներ .. Այո՛։ մի մոռացեք կցել մալուխը ամեն ինչին բլոտների օգնությամբ - (նման հատուկ պողպատե գոտիներ): Այս ամենը թաթախված է ջրհորի մեջ և երկար ժամանակ (հուսով եմ) աշխատում է այնտեղ։ Այս ամենը սնուցելու (և ինչ-որ կերպ կառավարելու համար) գետնի վրա տեղադրվում է բարձրացնող տրանսֆորմատոր (TMPN) և կառավարման կայան։

Նման բանով նրանք ստանում են մի բան, որը հետո վերածվում է փողի (բենզին, դիզվառելիք, պլաստմասսա և այլ աղբ)։

Եկեք փորձենք պարզել, թե ինչպես է այդ ամենը աշխատում, ինչպես է դա արվում, ինչպես ընտրել և ինչպես օգտագործել այն:

ESP կայանը բարդ տեխնիկական համակարգ է և, չնայած կենտրոնախույս պոմպի աշխատանքի հայտնի սկզբունքին, այն տարրերի համակցություն է, որոնք ինքնատիպ են դիզայնով: միացման դիագրամ ESP-ը ներկայացված է Նկար 1.1-ում:

Նկար 1.1 - ESP-ի սխեմատիկ դիագրամ

Տեղադրումը բաղկացած է երկու մասից՝ գրունտային և սուզվող: Ստորգետնյա մասը ներառում է ավտոտրանսֆորմատոր 1, կառավարման կայան 2, երբեմն մալուխի պտտվող 3 և հորատանցքի սարքավորում 4: Սուզվող մասը ներառում է խողովակի պարան 5, որի վրա սուզվող միավորը իջեցվում է ջրհորի մեջ, զրահապատ երեք միջուկային էլեկտրական մալուխ: 6, որի միջոցով սնուցման լարումը մատակարարվում է սուզվող էլեկտրական շարժիչին և որը կցվում է խողովակի պարանին հատուկ սեղմիչներով 7: Սուզվող ագրեգատը բաղկացած է բազմաստիճան կենտրոնախույս պոմպից 8, որը հագեցած է ընդունիչ էկրանով 9 և ստուգիչ փական 10: Հաճախ սուզվող տեղադրման հավաքածուն ներառում է արտահոսքի փական 11, որի միջոցով հեղուկը արտահոսում է խողովակից, երբ տեղադրումը վերացվում է: Ներքևի մասում պոմպը հոդավորված է հիդրավլիկ պաշտպանության միավորով (պաշտպանիչ) 12, որն իր հերթին հոդակապված է սուզվող շարժիչով 13. Ներքևի մասում շարժիչը 13 ունի փոխհատուցիչ 14։

1) Սուզվող կենտրոնախույս պոմպը (Նկար 1.2) կառուցվածքային առումով փոքր տրամագծով փուլերի մի շարք է, որն իր հերթին բաղկացած է պոմպի պատյանում (խողովակում) տեղադրված շարժիչներից և ուղեցույցներից:

Նկար 1.2 - Կենտրոնախույս էլեկտրական պոմպի սխեման

Չուգունից, բրոնզից կամ պլաստմասսայից պատրաստված շարժիչները տեղադրվում են պոմպի լիսեռի վրա սայթաքուն տեղավորմամբ, օգտագործելով հատուկ բանալի: Վերին մասշարժիչների հավաքումը (պոմպի լիսեռ) ունի պոմպի պատյանում ամրացված հենակետ (լոգարիթմական առանցքակալ): Յուրաքանչյուր շարժիչ հենվում է ուղեցույցի եզրագծի վերջի մակերեսին: Պոմպի ստորին ծայրը ունի կրող սարք, որը բաղկացած է անկյունային շփման առանցքակալներից: Առանցքակալների հավաքը մեկուսացված է պոմպային հեղուկից և որոշ նմուշներում պոմպի լիսեռը կնքվում է հատուկ լցոնման տուփով: Սուզվող կենտրոնախույս պոմպը պատրաստված է առանձին հատվածների տեսքով՝ յուրաքանչյուր հատվածում մեծ թվով փուլերով (մինչև 120), ինչը հնարավորություն է տալիս պոմպը հավաքել անհրաժեշտ ճնշմամբ։ Ներքին արդյունաբերությունը արտադրում է սովորական և մաշվածության դիմացկուն դիզայնի պոմպեր: Մաշվածության դիմացկուն պոմպերը նախատեսված են որոշակի քանակությամբ մեխանիկական կեղտերով հորերից հեղուկներ մղելու համար (նշված է պոմպի վկայագրում): Յուրաքանչյուր սուզվող կենտրոնախույս պոմպ ունի իր ծածկագիրը, որն արտացոլում է սյունակի տրամագիծը, հոսքը և ճնշումը: Օրինակ, ETSN6-500-750 պոմպը էլեկտրական կենտրոնախույս պոմպ է 6 տրամագծով պատյանների պարանների համար, 750 մ բարձրության վրա 500 մ 3 / օր օպտիմալ մատակարարմամբ:

Պոմպի շահագործման սկզբունքը կարող է ներկայացվել հետևյալ կերպ. ընդունող ֆիլտրով ներծծված հեղուկը մտնում է պտտվող շարժիչի շեղբերները, որոնց ազդեցության տակ այն ձեռք է բերում արագություն և ճնշում: Կինետիկ էներգիան ճնշման էներգիայի փոխակերպելու համար շարժիչից դուրս եկող հեղուկն ուղղվում է աշխատանքային ապարատի փոփոխական խաչմերուկի ֆիքսված ալիքներին՝ կապված պոմպի պատյանին, այնուհետև հեղուկը, դուրս գալով աշխատանքային ապարատից, մտնում է հաջորդ փուլի շարժիչը և ցիկլը կրկնվում է. Կենտրոնախույս պոմպերը նախատեսված են լիսեռի բարձր արագությունների համար:

Բոլոր տեսակի ESP-ն ունեն անձնագիր գործառնական բնութագիր(Նկար 1.3) կախվածության կորերի տեսքով (գլուխ, հոսք), (արդյունավետություն, հոսք), (էներգիայի սպառում, հոսք): Հոսքի վրա ճնշման կախվածությունը պոմպի հիմնական բնութագիրն է:

Նկար 1.3 - Սուզվող կենտրոնախույս պոմպի բնորոշ բնութագրերը

• 2) Սուզվող էլեկտրաշարժիչ (SEM) - հատուկ դիզայնի շարժիչ և իրենից ներկայացնում է ասինխրոն երկբևեռ AC շարժիչ՝ սկյուռային վանդակի ռոտորով։ Շարժիչը լցված է ցածր մածուցիկությամբ յուղով, որն իրականացնում է ռոտորի առանցքակալները քսելու և շարժիչի պատերի ջերմությունը հեռացնելու գործառույթը, որը լվանում է ջրհորի արտադրանքի հոսքով: Շարժիչի լիսեռի վերին ծայրը կախված է սահող գարշապարի վրա: Սեկցիոն շարժիչի ռոտոր; հատվածները հավաքվում են շարժիչի լիսեռի վրա՝ պատրաստված տրանսֆորմատորային երկաթե թիթեղներից և ունեն ակոսներ, որոնց մեջ տեղադրվում են ալյումինե ձողեր՝ հատվածի երկու կողմերում հաղորդիչ օղակներով կարճացված։ Բաժինների միջև լիսեռը հենվում է առանցքակալների վրա: Ամբողջ երկարությամբ շարժիչի լիսեռը շարժիչի ներսում ունի նավթի շրջանառության անցք, որը նույնպես իրականացվում է ստատորի ակոսով: Շարժիչի ներքևի մասում կա յուղի ֆիլտր: Ստատորի հատվածները բաժանված են ոչ մագնիսական փաթեթներով, որոնցում տեղակայված են մղման ճառագայթային առանցքակալներ։ Առանցքի ստորին ծայրը նույնպես ամրագրված է առանցքակալի մեջ: Շարժիչի երկարությունը և տրամագիծը որոշում են դրա հզորությունը: SEM լիսեռի ռոտացիայի արագությունը կախված է հոսանքի հաճախականությունից. 50 Հց AC հաճախականությամբ, համաժամանակյա արագությունը 3000 rpm է: Սուզվող շարժիչները նշվում են հզորությամբ (կՎտ) և մարմնի արտաքին տրամագծով (մմ), օրինակ՝ PED 65-117 - 65 կՎտ հզորությամբ սուզվող շարժիչ և 117 մմ արտաքին տրամագծով: Էլեկտրական շարժիչի պահանջվող հզորությունը կախված է սուզվող կենտրոնախույս պոմպի հոսքից և ճնշումից և կարող է հասնել հարյուրավոր կՎտ-ի:
• 3) Հիդրավլիկ պաշտպանության միավորը գտնվում է պոմպի և շարժիչի միջև և նախատեսված է էլեկտրական շարժիչը պաշտպանելու պոմպային արտադրանքի ներթափանցումից և պոմպի անկյունային շփման առանցքակալի յուղումից (անհրաժեշտության դեպքում): Հիդրավլիկ պաշտպանության միավորի հիմնական ծավալը, որը ձևավորվում է առաձգական պարկով, լցված է հեղուկ յուղով: Ստուգիչ փականի միջոցով տոպրակի արտաքին մակերեսը ընկալում է ջրհորի արտադրության ճնշումը սուզվող միավորի իջնելու խորության վրա: Այսպիսով, հեղուկ յուղով լցված առաձգական պարկի ներսում ճնշումը հավասար է ընկղման ճնշմանը: Այս պայուսակի ներսում ավելորդ ճնշում ստեղծելու համար քայլքի լիսեռի վրա կա շարժիչ: Հեղուկ յուղը ավելցուկային ճնշման տակ գտնվող ալիքների համակարգի միջոցով ներթափանցում է էլեկտրական շարժիչի ներքին խոռոչը, ինչը կանխում է ջրհորի արտադրանքի ներթափանցումը էլեկտրական շարժիչի մեջ:
• 4) Կոմպենսատորը նախատեսված է փոխհատուցելու շարժիչի ներսում յուղի ծավալը, երբ փոխվում է էլեկտրական շարժիչի ջերմաստիճանի ռեժիմը (տաքացում և հովացում) և իրենից ներկայացնում է հեղուկ յուղով լցված առաձգական պարկ և գտնվում է պատյանում: Կոմպենսատորի մարմինն ունի անցքեր, որոնք կապում են պարկի արտաքին մակերեսը ջրհորի հետ: Պայուսակի ներքին խոռոչը միացված է էլեկտրական շարժիչով, իսկ արտաքինը՝ ջրհորի հետ։ Երբ յուղը սառչում է, դրա ծավալը նվազում է, և ջրհորի հեղուկը կոմպենսատորի մարմնի անցքերի միջով մտնում է պարկի արտաքին մակերեսի և փոխհատուցողի մարմնի ներքին պատի միջև ընկած բացը, դրանով իսկ պայմաններ ստեղծելով ներքին ամբողջական լցոնման համար: յուղով սուզվող շարժիչի խոռոչ: Երբ էլեկտրական շարժիչի յուղը ջեռուցվում է, դրա ծավալը մեծանում է, և յուղը հոսում է փոխհատուցիչ պայուսակի ներքին խոռոչ. այս դեպքում պայուսակի արտաքին մակերեսի և մարմնի ներքին մակերեսի միջև ընկած բացվածքի հեղուկը անցքերից դուրս է մղվում ջրհորի մեջ: Սուզվող միավորի տարրերի բոլոր պատյանները փոխկապակցված են գամասեղներով եզրերով: Սուզվող պոմպի լիսեռները, հիդրավլիկ պաշտպանության միավորը և սուզվող էլեկտրական շարժիչը փոխկապակցված են ցցված ագույցներով: Այսպիսով, ESP ստորջրյա ստորաբաժանումը բարձր հուսալիության բարդ էլեկտրական, մեխանիկական և հիդրավլիկ սարքերի համալիր է, որը պահանջում է բարձր որակավորում ունեցող անձնակազմ:
• 5) Ստուգիչ փականը գտնվում է պոմպի գլխում և նախատեսված է կանխելու հեղուկի արտահոսքը պոմպի միջով խողովակի պարանից, երբ սուզվող միավորը կանգ է առնում: Սուզվող ստորաբաժանման կանգառները տեղի են ունենում բազմաթիվ պատճառներով. էլեկտրահաղորդման գծի վրա վթարի դեպքում էլեկտրաէներգիայի անջատում; անջատում SEM-ի պաշտպանության պատճառով. պարբերական շահագործման ժամանակ անջատում և այլն: Երբ սուզվող միավորը կանգ է առնում (հոսանքազրկում), խողովակի հեղուկ սյունը սկսում է պոմպի միջով հոսել ջրհորի մեջ՝ պտտելով պոմպի լիսեռը (հետևաբար՝ սուզվող շարժիչի լիսեռը) հակառակ ուղղությամբ: Եթե ​​այս ժամանակահատվածում էլեկտրամատակարարումը վերականգնվի, շարժիչը սկսում է պտտվել դեպի առաջ՝ հաղթահարելով հսկայական ուժը։ SEM-ի մեկնարկային հոսանքն այս պահին կարող է գերազանցել թույլատրելի սահմանները, և եթե պաշտպանությունը չի աշխատում, էլեկտրական շարժիչը խափանում է: Այս երևույթը կանխելու և ջրհորի աշխատանքը նվազեցնելու համար սուզվող պոմպը հագեցած է ստուգիչ փականով: Մյուս կողմից, սուզվող միավորը բարձրացնելիս ստուգիչ փականի առկայությունը թույլ չի տալիս հեղուկի արտահոսքը խողովակի պարանից: Տեղադրումը հանվում է, երբ խողովակի պարանը լցվում է ջրհորի արտադրանքներով, որոնք դուրս են թափվում ջրհորի մոտ՝ ստեղծելով ծայրահեղ ծանր աշխատանքային պայմաններ ստորգետնյա վերանորոգման թիմի համար և խախտելով կյանքի անվտանգության, հրդեհի և շրջակա միջավայրի պաշտպանության բոլոր պայմանները, ինչն անընդունելի է: Հետեւաբար, սուզվող պոմպը հագեցած է արտահոսքի փականով: լավ տարածական սարքավորումներ
• 6) Դրենաժային փականը տեղադրվում է խողովակների խողովակները միացնող հատուկ կցորդիչի մեջ և սովորաբար բրոնզե խողովակ է, որի մի ծայրը կնքված է, իսկ մյուսը՝ բաց ծայրը, ներսից պարուրված է կցորդիչի մեջ։ Դրենաժային փականը գտնվում է հորիզոնական խողովակի ուղղահայաց պարանի նկատմամբ: Եթե ​​անհրաժեշտ է տեղադրել տեղադրումը ջրհորից, մի փոքր բեռ է ընկնում խողովակի պարանի մեջ, որը կոտրում է արտահոսքի փականի բրոնզե խողովակը, իսկ խողովակի հեղուկը բարձրացման ընթացքում թափվում է օղակի մեջ:
• 6) Էլեկտրական մալուխը նախատեսված է սուզվող շարժիչի տերմինալներին լարման մատակարարման համար. Մալուխը երեք միջուկ է, ռետինե կամ պոլիէթիլենային մեկուսիչով, իսկ վերևում ծածկված է մետաղական զրահով։ Մալուխի մակերեսային զրահապատումն իրականացվում է ցինկապատ պողպատից պրոֆիլավորված ժապավենով, որը կանխում է հոսանք կրող հաղորդիչների մեխանիկական վնասը տեղադրման վայրէջքի և վերելքի ժամանակ: Առկա են կլոր և հարթ մալուխներ։ Հարթ մալուխն ունի ավելի փոքր ճառագայթային չափսեր: Մալուխները կոդավորված են հետևյալ կերպ՝ KRBK, KRBP - մալուխ ռետինե մեկուսացմամբ, զրահապատ, կլոր; մալուխ ռետինե մեկուսիչով, զրահապատ, հարթ. Պղնձե հաղորդիչներ՝ տարբեր խաչմերուկներով։ Մալուխը կցվում է խողովակի պարանին երկու տեղով` թեւից վեր և թեւից ներքև: Ներկայումս հիմնականում օգտագործվում են պոլիէթիլենային մեկուսիչ մալուխներ։
• 7) Ավտոտրանսֆորմատորը նախատեսված է սուզվող շարժիչի տերմինալների վրա կիրառվող լարման բարձրացման համար. Ցանցի լարումը 380 Վ է, իսկ էլեկտրական շարժիչների աշխատանքային լարումը, կախված հզորությունից, տատանվում է 400 Վ-ից մինչև 2000 Վ։ Ավտոտրանսֆորմատորի օգնությամբ 380 Վ դաշտային ցանցի լարումը հասցվում է գործառնական լարման։ յուրաքանչյուր կոնկրետ սուզվող էլեկտրական շարժիչի, հաշվի առնելով լարման կորուստները մատակարարման մալուխում: Ավտոտրանսֆորմատորի չափը համապատասխանում է օգտագործվող սուզվող շարժիչի հզորությանը:
• 8) Կառավարման կայանը նախագծված է վերահսկելու աշխատանքը և պաշտպանելու ESP-ը և կարող է գործել ձեռքով և ավտոմատ ռեժիմներով: Կայանը հագեցած է անհրաժեշտ հսկիչ-չափիչ համակարգերով, ավտոմատ սարքերով, բոլոր տեսակի ռելեներով (առավելագույն, նվազագույն, միջանկյալ, ժամանակային ռելեներ և այլն)։ Արտակարգ իրավիճակների դեպքում գործարկվում են համապատասխան պաշտպանության համակարգերը, և միավորն անջատվում է: Կառավարման կայանը պատրաստված է մետաղյա տուփի մեջ, կարող է տեղադրվել դրսում, բայց հաճախ տեղադրվում է հատուկ խցիկում։

ESP-ի նպատակը և տեխնիկական տվյալները:

Սուզվող կենտրոնախույս պոմպերի տեղադրումները նախատեսված են նավթահորերից դուրս մղելու համար, ներառյալ թեք ջրամբարի հեղուկը, որը պարունակում է նավթ, ջուր և գազ և մեխանիկական կեղտեր: Կախված պոմպային հեղուկում պարունակվող տարբեր բաղադրիչների քանակից, կայանքների պոմպերն ունեն ստանդարտ և բարձր կոռոզիոն և մաշվածության դիմադրություն: ESP-ի շահագործման ժամանակ, որտեղ պոմպային հեղուկում մեխանիկական կեղտերի կոնցենտրացիան գերազանցում է թույլատրելի 0,1 գրամ/լիտրը, առաջանում է պոմպերի խցանումներ, աշխատանքային ագրեգատների ինտենսիվ մաշվածություն: Արդյունքում, թրթռումը մեծանում է, ջուրը մեխանիկական կնիքների միջոցով մտնում է SEM, շարժիչը գերտաքանում է, ինչը հանգեցնում է ESP-ի խափանման:

Տեղադրությունների պայմանական նշանակում.

ESP K 5-180-1200, U 2 ESP I 6-350-1100,

Որտեղ U - տեղադրում, 2 - երկրորդ փոփոխություն, E - շարժվում է սուզվող էլեկտրական շարժիչով, C - կենտրոնախույս, N - պոմպ, K - ավելացել է կոռոզիոն դիմադրություն, I - ավելացել է մաշվածության դիմադրություն, M - մոդուլային դիզայն, 6 - պոմպերի խմբեր, 180, 350 - հոսք մ/օր, 1200, 1100 – գլխ., մ.վ.ստ.

Կախված արտադրական պարանի տրամագծից, օգտագործվում են սուզվող ագրեգատի առավելագույն լայնակի չափսերը, տարբեր խմբերի ESP-ներ՝ 5,5 և 6: 5-րդ խմբի տեղադրում առնվազն 121,7 մմ լայնակի տրամագծով: 5 ա խմբի տեղադրումներ 124 մմ լայնակի չափսերով - առնվազն 148,3 մմ ներքին տրամագծով հորերում: Պոմպերը նույնպես բաժանվում են երեք պայմանական խմբի՝ 5,5 ա, 6։ 5-րդ խմբի պատյանների տրամագիծը 92 մմ է, 5 ա խմբերը՝ 103 մմ, 6 խմբերը՝ 114 մմ։ Տեխնիկական պայմաններ ETsNM և ETsNMK տիպերի պոմպերը տրված են Հավելված 1-ում:

ESP-ի կազմը և ամբողջականությունը

ESP միավորը բաղկացած է սուզվող պոմպային միավորից (էլեկտրական շարժիչ՝ հիդրավլիկ պաշտպանությամբ և պոմպով), մալուխային գծից (մալուխի մուտքի թևով կլոր հարթ մալուխ), խողովակի պարանից, հորատանցքերի սարքավորումից և վերգետնյա էլեկտրական սարքավորումներից՝ տրանսֆորմատոր և կառավարման կայան (ամբողջական սարք) (տես Նկար 1.1 .): Տրանսֆորմատորային ենթակայանը փոխակերպում է ոչ օպտիմալ արժեքի դաշտային ցանցի լարումը էլեկտրական շարժիչի տերմինալներում՝ հաշվի առնելով մալուխի լարման կորուստները։ Կառավարման կայանը ապահովում է պոմպային ագրեգատների աշխատանքի հսկողությունը և դրա պաշտպանությունը օպտիմալ պայմաններում:

Խողովակի երկայնքով ջրհորի մեջ իջեցվում է սուզվող պոմպային միավորը, որը բաղկացած է պոմպից և հիդրավլիկ պաշտպանությամբ էլեկտրական շարժիչից և փոխհատուցիչից: Մալուխային գիծը ապահովում է էլեկտրաշարժիչի էլեկտրամատակարարումը: Մալուխը խողովակին ամրացված է մետաղական անիվներով: Մալուխը հարթ է պոմպի և պաշտպանիչի երկարությամբ, ամրացված է դրանց վրա մետաղական անիվներով և պաշտպանված պատյանների և սեղմակների վնասից: Պոմպի հատվածների վերևում տեղադրվում են ստուգիչ և ջրահեռացման փականներ: Պոմպը հեղուկը դուրս է մղում ջրհորից և այն մատակարարում է մակերեսին խողովակի պարանի միջոցով (տես Նկար 1.2):

Հորատանցքերի սարքավորումն ապահովում է էլեկտրական պոմպով և մալուխով խողովակի պարանի պատյանների եզրին կասեցումը, խողովակները և մալուխները կնքելը, ինչպես նաև արտադրված հեղուկը արտահոսում է ելքային խողովակաշարի մեջ:

Սուզվող, կենտրոնախույս, հատվածային, բազմաստիճան պոմպը սկզբունքորեն չի տարբերվում սովորական կենտրոնախույս պոմպերից:

Նրա տարբերությունն այն է, որ այն սեկցիոն է, բազմաստիճան, աշխատանքային աստիճանների փոքր տրամագծով` շարժիչներով և ուղեցույցներով: Նավթային արդյունաբերության համար արտադրվող սուզվող պոմպերը պարունակում են 1300-ից 415 փուլ:

Պոմպի հատվածները, որոնք միացված են եզրային միացումներով, մետաղական պատյան են: Պատրաստված պողպատե խողովակ 5500 մմ երկարություն։ Պոմպի երկարությունը որոշվում է գործառնական փուլերի քանակով, որոնց թիվը, իր հերթին, որոշվում է պոմպի հիմնական պարամետրերով: - առաքում և ճնշում. Փուլերի հոսքը և գլուխը կախված են հոսքի ուղու (շեղբերների) խաչմերուկից և ձևավորումից, ինչպես նաև պտտման արագությունից: Պոմպի հատվածների պատյանում տեղադրվում է փուլերի փաթեթ, որը լիսեռի վրա շարժիչների և ուղղորդող թիակների հավաք է:

Շարժիչները տեղադրվում են լիսեռի վրա, փետուրի բանալիով, և կարող են շարժվել առանցքային ուղղությամբ: Ուղղորդող թիակները ամրացված են պոմպի վերևում գտնվող խուլի պատյանում պտտվելուց: Ներքևից պոմպի հիմքը պտուտակված է պատյանի մեջ մուտքային անցքերով և ֆիլտրով, որի միջոցով ջրհորի հեղուկը մտնում է պոմպի առաջին փուլը:

Պոմպի լիսեռի վերին ծայրը պտտվում է լցոնման տուփի առանցքակալների մեջ և ավարտվում է հատուկ կրունկով, որը տանում է լիսեռի բեռը և դրա քաշը զսպանակային օղակի միջով: Պոմպի ճառագայթային ուժերը ընկալվում են խուլի հիմքում և պոմպի լիսեռի վրա տեղադրված պարզ առանցքակալներով:

Պոմպի վերին մասում կա ձկնորսական գլուխ, որի մեջ տեղադրված է ստուգիչ փական, և որին կցված է խողովակը:

Սուզվող էլեկտրական շարժիչ, եռաֆազ, ասինխրոն, յուղով լցված սկյուռային վանդակի ռոտորով սովորական տարբերակում և PEDU-ի կոռոզիակայուն տարբերակներում (TU 16-652-029-86): Կլիմայական մոդիֆիկացում - B, տեղաբաշխման կատեգորիա - 5 ըստ ԳՕՍՏ 15150 - 69. Էլեկտրաշարժիչի հիմքում տեղադրված է յուղը մղելու և ցամաքեցնելու փական, ինչպես նաև մեխանիկական կեղտից յուղը մաքրելու զտիչ:

SEM-ի հիդրոպաշտպանությունը բաղկացած է պաշտպանիչից և փոխհատուցիչից: Այն նախագծված է պաշտպանելու էլեկտրական շարժիչի ներքին խոռոչը ձևավորման հեղուկի ներթափանցումից, ինչպես նաև փոխհատուցելու նավթի ծավալների և դրա սպառման ջերմաստիճանի փոփոխությունները: (Տես նկար 1.3):

Երկու խցիկ պաշտպանիչ, ռետինե դիֆրագմայով և լիսեռի մեխանիկական կնիքներով, ռետինե դիֆրագմայով փոխհատուցող:

Եռամիջուկ մալուխ՝ պոլիէթիլենային մեկուսիչով, զրահապատ։ Մալուխային գիծ, ​​այսինքն. թմբուկի վրա փաթաթված մալուխ, որի հիմքին ամրացված է երկարացում՝ հարթ մալուխ՝ մալուխի մուտքի թևով։ Մալուխի յուրաքանչյուր միջուկ ունի մեկուսիչ շերտ և պատյան, ռետինե գործվածքի բարձիկներ և զրահ: Հարթ մալուխի երեք մեկուսացված հաղորդիչները անընդմեջ դրված են զուգահեռ, իսկ կլոր մալուխը ոլորված է պարուրաձև գծի երկայնքով: Մալուխի հավաքումը ունի միասնական մալուխային խցուկ K 38, K 46 կլոր տիպ: Մետաղական պատյանում կցորդիչները հերմետիկորեն կնքվում են ռետինե կնիքով, կցորդները ամրացվում են հաղորդիչ լարերին:

UETsNK-ի, UETsNM ագրեգատների՝ առանցք ունեցող պոմպով և կոռոզիակայուն նյութերից պատրաստված փուլերով, և UETsNI՝ պլաստիկ շարժիչներով և ռետինե-մետաղական առանցքակալներով պոմպով, նման է UETsN ագրեգատների նախագծմանը:

Գազի մեծ գործակցով օգտագործվում են պոմպային մոդուլներ `գազի բաժանարարներ, որոնք նախատեսված են պոմպի ընդունման մեջ ազատ գազի ծավալային պարունակությունը նվազեցնելու համար: Գազի բաժանարարները համապատասխանում են 5-րդ ապրանքային խմբին, տիպ 1 (վերականգնվող) ըստ RD 50-650-87, կլիմայական դիզայնը` B, տեղաբաշխման կատեգորիան` 5` համաձայն ԳՕՍՏ 15150-69-ի:

Մոդուլները կարող են տրամադրվել երկու տարբերակով.

Գազի բաժանարարներ՝ 1 MNG 5, 1 MNG5a, 1MNG6 - ստանդարտ տարբերակ;

Գազի բաժանարարներ 1 MNGK5, MNG5a - կոռոզիոն դիմադրության բարձրացում:

Պոմպի մոդուլները տեղադրվում են մուտքային մոդուլի և սուզվող պոմպի մոդուլի հատվածի միջև:

Սուզվող պոմպը, էլեկտրական շարժիչը և հիդրավլիկ պաշտպանությունը փոխկապակցված են եզրերով և գամասեղներով: Պոմպի, շարժիչի և պաշտպանիչի լիսեռները ծայրերում ունեն ցցիկներ և միացված են լարային ագույցներով:

Բեռնախցիկների և ESP ագրեգատների սարքավորումների բաղադրիչները տրված են Հավելված 2-ում:

SEM-ի տեխնիկական բնութագրերը

Սուզվող կենտրոնախույս պոմպերը շարժվում են եռաֆազ փոփոխական հոսանքի հատուկ յուղով լցված սուզվող ասինխրոն էլեկտրական շարժիչով՝ ուղղահայաց սկյուռային վանդակի ռոտոր PED տիպով: Էլեկտրաշարժիչներն ունեն 103, 117, 123, 130, 138 մմ տրամագծեր: Քանի որ էլեկտրական շարժիչի տրամագիծը սահմանափակ է, բարձր հզորության դեպքում շարժիչն ունի մեծ երկարություն, իսկ որոշ դեպքերում՝ հատվածային։ Քանի որ էլեկտրական շարժիչը գործում է հեղուկի մեջ ընկղմված և հաճախ բարձր հիդրոստատիկ ճնշման ներքո, հուսալի շահագործման հիմնական պայմանը դրա խստությունն է (տես նկար 1.3):

SEM-ը լցված է հատուկ ցածր մածուցիկությամբ, բարձր դիէլեկտրական ուժով յուղով, որը ծառայում է ինչպես սառեցման, այնպես էլ մասերի քսման համար:

Սուզվող էլեկտրական շարժիչը բաղկացած է ստատորից, ռոտորից, գլխից, հիմքից։ Ստատորի պատյանը պատրաստված է պողպատե խողովակից, որի ծայրերում կա շարժիչի գլխի և հիմքի միացման թել։ Ստատորի մագնիսական շղթան հավաքվում է ակտիվ և ոչ մագնիսական լամինացված թիթեղներից՝ ակոսներով, որոնցում գտնվում է ոլորուն: Ստատորի ոլորունը կարող է լինել միաշերտ, ձգձգվող, պտտվող կամ երկշերտ, ձող, օղակ: Փաթաթման փուլերը միացված են:

Մագնիսական շղթայի ակտիվ մասը ոլորման հետ միասին ստեղծում է պտտվող մագնիսական դաշտ էլեկտրական շարժիչներում, իսկ ոչ մագնիսական մասը ծառայում է որպես միջանկյալ ռոտորային առանցքակալների հենարաններ։ Ստատորի ոլորման ծայրերին, կապարից դուրս ծայրերը զոդված են, որոնք պատրաստված են թելից պղնձի մետաղալարմեկուսացումով, ունենալով բարձր էլեկտրական և մեխանիկական ամրություն։ Զոդեք թևերը մինչև ծայրերը, որոնք ներառում են մալուխի կողիկներ: Փաթաթման ելքային ծայրերը միացված են մալուխին մալուխի խցիկի հատուկ խրոցակի (թևի) միջոցով: Շարժիչի ընթացիկ կապարը կարող է լինել նաև դանակի տիպի: Շարժիչի ռոտորը սկյուռային վանդակ է, բազմաբեկոր: Այն բաղկացած է լիսեռից, միջուկներից (ռոտորային փաթեթներ), ճառագայթային առանցքակալներից (լոգարիթմական առանցքակալներ)։ Ռոտորային լիսեռը պատրաստված է խոռոչ տրամաչափված պողպատից, միջուկները՝ թիթեղային էլեկտրական պողպատից։ Միջուկները ամրացված են լիսեռի վրա՝ հերթափոխով շառավղային առանցքակալներով և բանալիներով միացված են լիսեռին։ Ձգեք միջուկների հավաքածուն լիսեռի վրա առանցքային ուղղությամբ ընկույզով կամ տուրբինով: Տուրբինը ծառայում է նավթի շրջանառությանը ստիպելու, որպեսզի շարժիչի ջերմաստիճանը ստատորի երկարությամբ հավասարվի: Նավթի շրջանառությունն ապահովելու համար մագնիսական շղթայի ընկղմված մակերեսի վրա կան երկայնական ակոսներ։ Յուղը շրջանառվում է այս անցքերով, ֆիլտրով շարժիչի ներքևի մասում, որտեղ այն մաքրվում է, և լիսեռի անցքով: Կրունկը և առանցքակալը գտնվում են շարժիչի գլխում: Շարժիչի ներքևի մասում գտնվող ենթակետը օգտագործվում է զտիչը, շրջանցող փականը և շարժիչը նավթը մղելու փականը տեղադրելու համար: Սեկցիոն տարբերակի էլեկտրական շարժիչը բաղկացած է վերին և ստորին հատվածներից: Յուրաքանչյուր բաժին ունի նույն հիմնական հանգույցները: SEM-ի տեխնիկական բնութագրերը տրված են Հավելված 3-ում:

Մալուխի հիմնական տեխնիկական տվյալները

Էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է սուզվող պոմպի տեղադրման էլեկտրական շարժիչին մալուխային գծի միջոցով, որը բաղկացած է մատակարարման մալուխից և մալուխի մուտքի թևից՝ էլեկտրական շարժիչով հոդակապելու համար:

Կախված նպատակից, մալուխային գիծը կարող է ներառել.

Մալուխի ապրանքանիշեր KPBK կամ KPPBPS - որպես հիմնական մալուխ:

Մալուխի ապրանքանիշ KPBP (բնակարան)

Մալուխի մուտքի թևը կլոր է կամ հարթ:

KPBK մալուխը բաղկացած է պղնձե միալար կամ բազմալար միջուկներից՝ երկու շերտով մեկուսացված բարձր ամրության պոլիէթիլենով և իրար ոլորված, ինչպես նաև բարձերից և զրահներից։

KPBP և KPPBPS ապրանքանիշերի մալուխները ընդհանուր գուլպաների պատյանում բաղկացած են բարձր խտության պոլիէթիլենով մեկուսացված և մեկ հարթության մեջ մեկուսացված պղնձե միալար և բազմալար հաղորդիչներից, ինչպես նաև ընդհանուր գուլպաների պատյանից, բարձից և զրահից:

KPPBPS ապրանքանիշի մալուխները առանձին գուլպաներով հաղորդիչներով բաղկացած են պղնձե մեկ և բազմալար հաղորդիչներից, որոնք մեկուսացված են պոլիէթիլենային երկու շերտերում: բարձր ճնշումև պառկեց նույն հարթության մեջ:

Կաբելային KPBK ապրանքանիշն ունի.

Աշխատանքային լարումը V - 3300

KPBP մալուխային ապրանքանիշն ունի.

Աշխատանքային լարումը, V - 2500

Ջրամբարի հեղուկի թույլատրելի ճնշումը, ՄՊա - 19,6

Թույլատրելի GOR, մ/տ – 180

KPBK և KPBP դասերի մալուխը ունի թույլատրելի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան 60-ից 45 C օդի համար, 90 C ջրամբարի հեղուկի համար:

Մալուխի գծի ջերմաստիճանը տրված է Հավելված 4-ում:

1.2 Կենցաղային սխեմաների և կայանքների համառոտ ակնարկ:

Սուզվող կենտրոնախույս պոմպերի տեղադրումները նախատեսված են նավթահորերի, ներառյալ թեք, ջրամբարի հեղուկի, նավթ և գազ պարունակող և մեխանիկական կեղտեր պոմպելու համար:

Միավորներն արտադրվում են երկու տեսակի՝ մոդուլային և ոչ մոդուլային; երեք տարբերակ՝ սովորական, կոռոզիոն դիմացկուն և մաշվածության դիմադրության բարձրացում: Կենցաղային պոմպերի պոմպային միջավայրը պետք է ունենա հետևյալ ցուցանիշները.

· ջրամբարային վայրենություն - նավթի, հարակից ջրի և նավթային գազի խառնուրդ;

· ձևավորման հեղուկի առավելագույն կինեմատիկական մածուցիկություն 1 մմ/վ;

· հարակից ջրի pH արժեքը pH 6.0-8.3;

· ստացված ջրի առավելագույն պարունակությունը 99%;

անվճար գազ մուտքի մոտ մինչև 25%, բաժանարար մոդուլներով միավորների համար մինչև 55%;

· Արդյունահանվող արտադրանքի առավելագույն ջերմաստիճանը մինչև 90C է:

Կախված կայանքների հավաքածուում օգտագործվող սուզվող կենտրոնախույս էլեկտրական պոմպերի, էլեկտրաշարժիչների և մալուխային գծերի լայնակի չափսերից՝ կայանքները պայմանականորեն բաժանվում են 2 խմբի 5 և 5 ա. 121,7 մմ պատյանով պարանի տրամագծով; 130 մմ; 144,3 մմ համապատասխանաբար:

UEC-ի տեղադրումը բաղկացած է սուզվող պոմպային միավորից, մալուխային հավաքույթից, վերգետնյա էլեկտրական սարքավորումներից՝ տրանսֆորմատորային համատեղ հոսանքի ենթակայանից: Պոմպային միավորը բաղկացած է սուզվող կենտրոնախույս պոմպից և հիդրավլիկ պաշտպանությամբ շարժիչից, այն իջեցվում է ջրհորի մեջ խողովակի պարանի վրա: Պոմպը սուզվող է, եռաֆազ, ասինխրոն, յուղով լցված ռոտորով։

Hydroprotection-ը բաղկացած է պաշտպանիչից և փոխհատուցիչից: Եռամիջուկ մալուխ՝ պոլիէթիլենային մեկուսիչով, զրահապատ։

Սուզվող պոմպը, էլեկտրական շարժիչը և հիդրավլիկ պաշտպանությունը փոխկապակցված են եզրերով և գամասեղներով: Պոմպի, շարժիչի և պաշտպանիչի լիսեռները ծայրերում ունեն ցցիկներ և միացված են լարային ագույցներով:

1.2.2. Սուզվող կենտրոնախույս պոմպ.

Սուզվող կենտրոնախույս պոմպը սկզբունքորեն չի տարբերվում հեղուկների պոմպման համար օգտագործվող սովորական կենտրոնախույս պոմպերից: Տարբերությունն այն է, որ այն բազմաբեկոր է աշխատանքային աստիճանների փոքր տրամագծով` շարժիչներով և ուղեցույցներով: Սովորական պոմպերի շարժիչները և ուղեցույցները պատրաստված են ձևափոխված մոխրագույն չուգունից, կոռոզիակայուն պոմպերը պատրաստված են նիրեզիստական ​​չուգունից, իսկ մաշվածության դիմացկուն անիվները պատրաստված են դրանց պոլիամիդային խեժերից:

Պոմպը բաղկացած է հատվածներից, որոնց թիվը կախված է պոմպի հիմնական պարամետրերից՝ ճնշումից, բայց ոչ ավելի, քան չորսը։ Հատվածի երկարությունը մինչև 5500 մետր: Մոդուլային պոմպերի համար այն բաղկացած է մուտքային մոդուլից, մոդուլից՝ հատվածից։ Մոդուլ - գլուխ, ստուգիչ և արտահոսք փականներ: Մոդուլների և մուտքային մոդուլի միջև կապը շարժիչ-ֆլանգային միացումով (բացառությամբ մուտքային մոդուլի, շարժիչի կամ բաժանարարի) կնքվում է ռետինե մանժետներով: Մոդուլ-հատվածների լիսեռները միացված են միմյանց, մոդուլ-հատվածները միացված են մուտքային մոդուլի լիսեռին, մուտքային մոդուլի լիսեռը միացված է շարժիչի հիդրավլիկ պաշտպանության լիսեռին ցցված ագույցներով։ Միևնույն երկարությամբ պատյաններով պոմպերի բոլոր խմբերի մոդուլների լիսեռները երկարությամբ միասնական են:

Մոդուլ-հատվածը բաղկացած է մարմնից, լիսեռից, աստիճանների փաթեթից (մղիչներ և ուղեցույցներ), վերին և ստորին առանցքակալներից, վերին առանցքակալից, գլխից, հիմքից, երկու կողերից և ռետինե օղակներից: Կողերը նախատեսված են հարթ մալուխը թեւով պաշտպանելու համար մեխանիկական վնասվածքներից:

Մուտքային մոդուլը բաղկացած է հիմքից՝ ձևավորման հեղուկի անցման համար անցքերով, կրող թփերով և ցանցով, պաշտպանիչ թփերով լիսեռով և ցցված միացումով, որը նախատեսված է մոդուլի լիսեռը հիդրավլիկ պաշտպանության լիսեռին միացնելու համար:

Գլխի մոդուլը բաղկացած է մարմնից, որի մի կողմում կա ներքին կոնաձև թել՝ ստուգիչ փականի միացման համար, մյուս կողմից՝ հատվածի մոդուլին միանալու եզր, երկու կողիկներ և ռետինե օղակ։

Պոմպի վերևում կա ձկնորսական գլուխ:

Ներքին արդյունաբերությունը արտադրում է պոմպեր հոսքի արագությամբ (մ / օր).

Մոդուլային - 50,80,125,200.160,250,400,500,320,800,1000.1250.

Ոչ մոդուլային - 40,80,130,160,100,200,250,360,350,500,700,1000.

Հետևյալ գլուխները (մ) - 700, 800, 900, 1000, 1400, 1700, 1800, 950, 1250, 1050, 1600, 1100, 750, 1150, 1450, 1450, 1700, 1700, 1450, 1700

1.2.3. Սուզվող շարժիչներ

Սուզվող էլեկտրական շարժիչները բաղկացած են էլեկտրական շարժիչից և հիդրավլիկ պաշտպանությունից։

Եռաֆազ, ասինխրոն, սկյուռային վանդակ, երկբևեռ, սուզվող, միասնական սերիայի շարժիչներ։ SEM-ը նորմալ և քայքայիչ տարբերակներում, կլիմայական տարբերակ B, տեղադրման կատեգորիա 5, աշխատում է 50 Հց հաճախականությամբ AC ցանցում և օգտագործվում է որպես սուզվող կենտրոնախույս պոմպերի շարժիչ:

Շարժիչները նախատեսված են մինչև 110 C ջերմաստիճան ունեցող ձևավորման հեղուկում (յուղի և ջրի խառնուրդ ցանկացած համամասնությամբ) աշխատելու համար, որը պարունակում է.

· մեխանիկական կեղտեր ոչ ավելի, քան 0,5 գ/լ;

անվճար գազ ոչ ավելի, քան 50%;

· նորմալ ջրածնի սուլֆիդ, ոչ ավելի, քան 0,01 գ/լ, կոռոզիակայուն մինչև 1,25 գ/լ;

Շարժիչի շահագործման տարածքում հիդրոպաշտպան ճնշումը 20 ՄՊա-ից ոչ ավելի է: Էլեկտրական շարժիչները լցված են յուղով առնվազն 30 կՎ վթարային լարմամբ: Էլեկտրական շարժիչի ստատորի ոլորման առավելագույն երկարաժամկետ թույլատրելի ջերմաստիճանը (103 մմ տրամագծով շարժիչի համար) 170 C է, այլ էլեկտրական շարժիչների համար՝ 160 C:

Շարժիչը բաղկացած է մեկ կամ մի քանի էլեկտրական շարժիչներից (վերին, միջին և ստորին, հզորությունը 63-ից մինչև 630 կՎտ) և պաշտպանիչից։ Էլեկտրական շարժիչը բաղկացած է ստատորից, ռոտորից, ընթացիկ կապարով գլխիկից և պատյանից։

1.2.4. Էլեկտրական շարժիչի հիդրոպաշտպանություն:

Հիդրավլիկ պաշտպանությունը նախատեսված է ջրամբարի հեղուկի ներթափանցումը էլեկտրական շարժիչի ներքին խոռոչ կանխելու, էլեկտրական շարժիչի ջերմաստիճանից ներքին խոռոչում յուղի ծավալը փոխհատուցելու և էլեկտրական շարժիչի լիսեռից պոմպին ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար։ լիսեռ. Ջրամեկուսացման մի քանի տարբերակ կա՝ P, PD, G:

Hydroprotection-ը արտադրվում է ստանդարտ և կոռոզիակայուն տարբերակներով: SEM հավաքի հիդրավլիկ պաշտպանության հիմնական տեսակը բաց տիպի հիդրավլիկ պաշտպանությունն է: Բաց տիպի հիդրավլիկ պաշտպանությունը պահանջում է մինչև 21 գ/սմ խտությամբ հատուկ պատնեշային հեղուկի օգտագործում, որն ունի ֆիզիկաքիմիական հատկություններ՝ ձևավորման հեղուկով և յուղով։

Հիդրոպաշտպանությունը բաղկացած է երկու խցիկներից, որոնք միացված են խողովակով: Շարժիչում հեղուկ դիէլեկտրիկի ծավալների փոփոխությունը փոխհատուցվում է պատնեշի հեղուկի մի խցիկից մյուսը հոսելով: Փակ տիպի հիդրոպաշտպանության մեջ օգտագործվում են ռետինե դիֆրագմներ: Նրանց առաձգականությունը փոխհատուցում է նավթի ծավալի փոփոխությունը։

24. Գազահեղուկ վերելակի շահագործման ընթացքում հորատանցքերի հոսքի վիճակը, էներգիայի և գազի տեսակարար սպառման որոշումը.

Լավ հոսող պայմաններ.

Հորը հոսում է, եթե ձևավորման և ներքևի անցքի միջև ճնշման անկումը բավարար է հեղուկ սյունակի հետևի ճնշումը և շփման ճնշման կորուստները հաղթահարելու համար, այսինքն՝ հոսքը տեղի է ունենում հեղուկի հիդրոստատիկ ճնշման կամ էներգիայի ազդեցության ներքո։ ընդլայնվող գազ. Հորերի մեծ մասը հոսում է գազի էներգիայի և հիդրոստատիկ գլխի շնորհիվ միաժամանակ:

Նավթի մեջ առկա գազն ունի բարձրացնող ուժ, որն արտահայտվում է նավթի վրա ճնշման տեսքով։ Որքան շատ գազ լուծվի յուղի մեջ, այնքան ավելի քիչ խտություն կունենա խառնուրդը, և այնքան բարձր կլինի հեղուկի մակարդակը: Հասնելով բերանին՝ հեղուկը լցվում է, և ջրհորը սկսում է հոսել։ Ցանկացած հոսող հորի շահագործման ընդհանուր նախադրյալը կլինի հետևյալ հիմնական հավասարությունը.

Pc \u003d Rg + Rtr + Ru; որտեղ

Рс - ներքևի խոռոչի ճնշում, РР, Рtr, Ру - ջրհորի մեջ հեղուկ սյունակի հիդրոստատիկ ճնշումը, որը հաշվարկվում է ուղղահայաց երկայնքով, համապատասխանաբար խողովակի մեջ շփման հետևանքով ճնշման կորուստները և ջրհորի գլխում հակաճնշումը:

Գոյություն ունեն ջրհորի երկու տեսակ.

· Գազի պղպջակներ չպարունակող հեղուկի արտահոսք՝ արտեզյան ժայթքում։

· Գազի պղպջակներ պարունակող հեղուկի արտանետումը, որը հեշտացնում է արտանետումը, արտահոսքի ամենատարածված տեսակն է:

Վերգետնյա սարքավորումները ներառում են կառավարման կայան, ավտոտրանսֆորմատոր, էլեկտրական մալուխով թմբուկ և հորատանցքերի կցամասեր:

Էլեկտրասարքավորումները, կախված մատակարարման ընթացիկ սխեմայից, ներառում են կա՛մ սուզվող պոմպերի ամբողջական տրանսֆորմատորային ենթակայան (KTPPN), կա՛մ տրանսֆորմատորային ենթակայան (TP), հսկիչ կայան և տրանսֆորմատոր:

Էլեկտրաէներգիան տրանսֆորմատորից (կամ KTPPN-ից) դեպի սուզվող շարժիչ մատակարարվում է մալուխային գծի միջոցով, որը բաղկացած է վերգետնյա մատակարարման մալուխից և հիմնական մալուխից՝ երկարաձգմամբ։ Հողային մալուխի միացումը մալուխային գծի հիմնական մալուխի հետ իրականացվում է տերմինալային տուփի մեջ, որը տեղադրված է հորատանցքից 3-5 մետր հեռավորության վրա:

Վերգետնյա էլեկտրական սարքավորումների տեղադրման վայրը ջրհեղեղի ժամանակ պաշտպանված է ջրհեղեղից և ձմռանը մաքրվում է ձնից, և պետք է ունենա մուտքեր, որոնք թույլ են տալիս ազատորեն տեղադրել և ապամոնտաժել սարքավորումները: Կայքերի աշխատանքային վիճակի և դրանց մուտքերի համար պատասխանատվությունը կրում է CDNG-ը:

կառավարման կայան

Կառավարման կայանի օգնությամբ իրականացվում է շարժիչի ձեռքով կառավարում, ավտոմատ անջատումմիավոր, երբ հեղուկի մատակարարումը ընդհատվում է, զրոյական պաշտպանություն, գերբեռնվածության պաշտպանություն և բլոկների անջատում կարճ միացումների դեպքում: Միավորի շահագործման ընթացքում կենտրոնախույս հոսանքի պոմպը հեղուկ է ներծծում պոմպի ընդունման մոտ տեղադրված ֆիլտրի միջոցով և այն մղում է պոմպի խողովակների միջով դեպի մակերես: Կախված ճնշումից, այսինքն. Օգտագործվում են հեղուկի բարձրացման բարձրություններ, տարբեր աստիճաններով պոմպեր: Պոմպի վերևում տեղադրված է ստուգիչ և արտահոսքի փական: Ստուգիչ փականը օգտագործվում է խողովակի մեջ պահպանելու համար, ինչը հեշտացնում է շարժիչի գործարկումը և գործարկումից հետո նրա աշխատանքը վերահսկելու համար: Շահագործման ընթացքում ստուգիչ փականը գտնվում է բաց դիրքում՝ ներքևից եկող ճնշմամբ: Վերադարձի փականի վերևում տեղադրվում է արտահոսքի փական և օգտագործվում է խողովակից հեղուկը ցամաքեցնելու համար, երբ այն բարձրանում է մակերես:

Ավտոտրանսֆորմատոր

Լարումը 380-ից (դաշտային ցանց) 400-2000 Վ-ի հասցնելու համար օգտագործվում է տրանսֆորմատոր (ավտոտրանսֆորմատոր):

Տրանսֆորմատորները յուղով սառեցված են: Դրանք նախատեսված են դրսում աշխատելու համար: Տրանսֆորմատորների ոլորունների բարձր կողմում հիսուն ծորակ է արվում էլեկտրական շարժիչին օպտիմալ լարման մատակարարման համար՝ կախված մալուխի երկարությունից, էլեկտրական շարժիչի բեռից և ցանցի լարումից։

Միացման ծորակները կատարվում են ամբողջովին անջատված տրանսֆորմատորով:

Տրանսֆորմատորը բաղկացած է մագնիսական միացումից, բարձրավոլտ և ցածր լարման ոլորուններից, տանկից, մուտքերով ծածկույթից և օդային չորանոցով ընդլայնիչից։

Տրանսֆորմատորային բաքը լցված է տրանսֆորմատորային յուղով, որն ունի առնվազն 40 կՎտ վթարային լարման:

100 - 200 կՎտ հզորությամբ տրանսֆորմատորների վրա տեղադրվում է թերմոսիֆոն ֆիլտր՝ տրանսֆորմատորային յուղը ծերացման արտադրանքից մաքրելու համար։

Տեղադրված է տանկի կափարիչի վրա.

HV ոլորուն ծորակ փոխարկիչ (մեկ կամ երկու);

Սնդիկի ջերմաչափ յուղի վերին շերտերի ջերմաստիճանը չափելու համար;

HV-ի և LV-ի շարժական մուտքեր, որոնք թույլ են տալիս փոխարինել մեկուսիչները՝ առանց վերացնելու մասի հեռացման;

Ընդարձակիչ յուղաչափով և օդի չորանոցով;

Մետաղական տուփ՝ մուտքերը փոշուց և խոնավությունից պաշտպանելու համար:

Նավթի կնիքով օդային չորանոցը նախատեսված է տրանսֆորմատոր մտնող օդից խոնավությունը հեռացնելու և արդյունաբերական օդի մաքուր աղտոտվածությունը նավթի մակարդակի ջերմաստիճանի տատանումների ժամանակ:

Հորատանցքերի կցամասեր

Հորատանցքերի կցամասերը նախատեսված են արտադրանքը ջրհորից դեպի հոսքագիծ շեղելու և օղակը փակելու համար:

ESP-ի գործարկման համար պատրաստված ջրհորի հորատանցքի կցամասերը հագեցած են ճնշման չափիչներով, օղակաձև տարածությունը արտահոսքի հետ կապող գծի վրա ստուգիչ փականով, խեղդվող խցիկով (եթե տեխնոլոգիապես հնարավոր է) և հետազոտության համար ճյուղավորող խողովակ: Սույն պարբերության իրականացման պատասխանատվությունը կրում է CDNG-ը:

Հորատանցքերի կցամասերը, ի լրումն արտադրության բոլոր եղանակներով կատարվող գործառույթների, պետք է ապահովեն դրանում շարժվող հետադարձ հղկված ձողի խստությունը: Վերջինս մեխանիկական միացում է ձողի պարանի և SK հավասարակշռիչի գլխի միջև:

Հորատանցքերի կցամասերը, կոլեկտորները և հոսքագծերը, որոնք ունեն բարդ կոնֆիգուրացիա, բարդացնում են հոսքի հիդրոդինամիկան: Մակերեւույթի վրա տեղակայված անցքերի սարքավորումը համեմատաբար մատչելի է և համեմատաբար հեշտ մաքրվում է նստվածքներից, հիմնականում ջերմային մեթոդներով:

Հորերի հորատանցքերի կցամասերը, որոնց միջոցով ջուրը մղվում է ձևավորման մեջ, ենթարկվում են հիդրավլիկ փորձարկման, ինչպես սահմանված է Սուրբ Ծննդյան ծառերի կցամասերի համար:

Ստորգետնյա ESP սարքավորումներ

Ստորգետնյա սարքավորումները ներառում են խողովակ, պոմպային միավոր և էկլեկտիկ զրահապատ մալուխ:

Հորից հեղուկը մղելու կենտրոնախույս պոմպերը սկզբունքորեն չեն տարբերվում սովորական կենտրոնախույս պոմպերից, որոնք օգտագործվում են երկրի մակերևույթի վրա հեղուկներ մղելու համար: Այնուամենայնիվ, փոքր շառավղային չափերը, պատյանների տողերի տրամագծի պատճառով, որոնց մեջ իջնում ​​են կենտրոնախույս պոմպերը, գործնականում անսահմանափակ առանցքային չափերը, բարձր գլուխները հաղթահարելու անհրաժեշտությունը և պոմպի աշխատանքը սուզված վիճակում հանգեցրել են կենտրոնախույս պոմպային միավորների ստեղծմանը: կոնկրետ դիզայնով: Արտաքինից դրանք ոչնչով չեն տարբերվում խողովակից, սակայն նման խողովակի ներքին խոռոչը պարունակում է մեծ թվով բարդ մասեր, որոնք պահանջում են կատարյալ արտադրության տեխնոլոգիա:

Սուզվող կենտրոնախույս էլեկտրական պոմպերը (PTSEN) բազմաստիճան կենտրոնախույս պոմպեր են, որոնք ունեն մինչև 120 փուլ մեկ միավորում, որոնք շարժվում են հատուկ դիզայնի սուզվող էլեկտրական շարժիչով (SEM): Էլեկտրական շարժիչը սնուցվում է մակերևույթից էլեկտրաէներգիայի միջոցով, որը մատակարարվում է մալուխի միջոցով բարձրացող ավտոտրանսֆորմատորից կամ տրանսֆորմատորից կառավարման կայանի միջոցով, որտեղ կենտրոնացված են բոլոր հսկիչ և չափիչ սարքավորումները և ավտոմատացումը: PTSEN-ը ջրհորի մեջ իջեցվում է հաշվարկված դինամիկ մակարդակի տակ, սովորաբար 150 - 300 մ: Հեղուկը մատակարարվում է խողովակի միջոցով, որի արտաքին կողմին հատուկ գոտիներով կցվում է էլեկտրական մալուխ: Պոմպի միավորում պոմպի և էլեկտրական շարժիչի միջև կա միջանկյալ կապ, որը կոչվում է պաշտպանիչ կամ հիդրավլիկ պաշտպանություն: PTSEN տեղադրումը (Նկար 3) ներառում է յուղով լցված էլեկտրական շարժիչ SEM 1; հիդրավլիկ պաշտպանության օղակ կամ պաշտպանիչ 2; Հեղուկի ընդունման համար պոմպի ընդունման ցանց 3; բազմաստիճան կենտրոնախույս պոմպ ПЦЭН 4; խողովակ 5; զրահապատ երեք միջուկ էլեկտրական մալուխ 6; գոտիներ մալուխը խողովակին միացնելու համար 7; հորատանցքերի կցամասեր 8; թմբուկ՝ մալուխը ոլորելու համար մալուխի որոշակի պաշար 9-ը հանելու և պահելու ժամանակ. տրանսֆորմատոր կամ ավտոտրանսֆորմատոր 10; Կառավարման կայան ավտոմատացումով 11 և փոխհատուցիչ 12:

Պոմպը, պաշտպանիչը և էլեկտրական շարժիչը առանձին միավորներ են, որոնք միացված են պտուտակավոր գամասեղներով: Հանքերի ծայրերն ունեն ցցված միացումներ, որոնք միանում են ամբողջ տեղադրումը հավաքելիս։ Եթե ​​անհրաժեշտ է հեղուկ բարձրացնել մեծ խորություններից, ապա PTSEN հատվածները միացված են միմյանց, որպեսզի փուլերի ընդհանուր թիվը հասնի 400-ի: Պոմպի կողմից ներծծվող հեղուկը հաջորդաբար անցնում է բոլոր փուլերով և դուրս է գալիս պոմպից՝ հավասար ճնշումով: արտաքին հիդրավլիկ դիմադրություն.

Նկար 3 - Հորատանցքերի սարքավորումների ընդհանուր սխեման՝ սուզվող կենտրոնախույս պոմպի տեղադրմամբ

UTSEN-ն առանձնանում է մետաղի ցածր սպառմամբ, կատարողականի բնութագրերի լայն շրջանակով՝ ինչպես ճնշման, այնպես էլ հոսքի առումով, բավականաչափ բարձր արդյունավետությամբ, մեծ քանակությամբ հեղուկ մղելու հնարավորությամբ և երկար վերանորոգման ժամանակաշրջանով: Հիշեցնենք, որ Ռուսաստանի համար մեկ UPTsEN-ի միջին հեղուկ մատակարարումը կազմում է 114,7 տ/օր, իսկ USSSN-ը՝ 14,1 տ/օր։

Բոլոր պոմպերը բաժանված են երկու հիմնական խմբերի. սովորական և մաշվածության դիմացկուն դիզայն: Պոմպերի գործող պաշարների ճնշող մեծամասնությունը (մոտ 95%) սովորական դիզայնի է:

Մաշվածության դիմացկուն պոմպերը նախատեսված են հորերում աշխատելու համար, որոնց արտադրության մեջ առկա է փոքր քանակությամբ ավազ և այլ մեխանիկական կեղտեր (ըստ կշռի մինչև 1%): Ըստ լայնակի չափսերի՝ բոլոր պոմպերը բաժանվում են 3 պայմանական խմբի՝ 5; 5A և 6, որը պատյանի անվանական տրամագիծն է, դյույմներով, որի մեջ կարող է գործարկվել պոմպը:

5-րդ խումբն ունի 92 մմ արտաքին գործի տրամագիծ, 5Ա խումբը՝ 103 մմ, իսկ b խումբը՝ 114 մմ: Պոմպի լիսեռի արագությունը համապատասխանում է ցանցում փոփոխական հոսանքի հաճախականությանը: Ռուսաստանում այս հաճախականությունը 50 Հց է, որը տալիս է սինխրոն արագություն (երկբևեռ մեքենայի համար) 3000 րոպե-1: PTSEN ծածկագիրը պարունակում է դրանց հիմնական անվանական պարամետրերը, ինչպիսիք են հոսքը և ճնշումը օպտիմալ ռեժիմում աշխատելիս: Օրինակ, ESP5-40-950 նշանակում է 5-րդ խմբի կենտրոնախույս էլեկտրական պոմպ, որի հոսքը 40 մ3/օր է (ջրի միջոցով) և 950 մ գագաթը: /օր եւ գլուխ 600 մ.

Նկար 4 - Սուզվող կենտրոնախույս պոմպի բնորոշ բնութագրերը

Մաշման դիմացկուն պոմպերի կոդում կա I տառը, որը նշանակում է մաշվածության դիմադրություն։ Դրանցում շարժիչները պատրաստված են ոչ թե մետաղից, այլ պոլիամիդային խեժից (P-68): Պոմպի պատյանում, մոտավորապես յուրաքանչյուր 20 փուլ, տեղադրվում են միջանկյալ ռետինե-մետաղական լիսեռի կենտրոնացման առանցքակալներ, ինչի արդյունքում մաշվածության դիմացկուն պոմպն ունի ավելի քիչ փուլեր և, համապատասխանաբար, ճնշում:

Շարժիչների ծայրային առանցքակալները չուգուն չեն, այլ սեղմված օղակների տեսքով՝ կարծրացած պողպատից 40X։ Տեքստոլիտային հենարանների փոխարեն շարժիչների և ուղղորդող թիակների միջև օգտագործվում են յուղակայուն ռետինից պատրաստված լվացարաններ:

Բոլոր տեսակի պոմպերն ունեն անձնագրային կատարողական հատկանիշ՝ կախվածության կորերի տեսքով H (Q) (ճնշում, հոսք), h (Q) (արդյունավետություն, հոսք), N (Q) (էներգիայի սպառում, հոսք): Սովորաբար այդ կախվածությունները տրվում են գործառնական հոսքի արագությունների միջակայքում կամ մի փոքր ավելի մեծ ընդմիջումով (նկ. 11.2):

Ցանկացած կենտրոնախույս պոմպ, ներառյալ PTSEN-ը, կարող է աշխատել փակ ելքի փականով (կետ A: Q = 0; H = Hmax) և առանց հակաճնշման վարդակից (կետ B: Q = Qmax; H = 0): Քանի որ օգտակար աշխատանքպոմպը համաչափ է գլխի մատակարարման արտադրյալին, ապա պոմպի աշխատանքի այս երկու ծայրահեղ ռեժիմների համար օգտակար աշխատանքը հավասար կլինի զրոյի, և, հետևաբար, արդյունավետությունը հավասար կլինի զրոյի։ Որոշակի հարաբերակցությամբ (Q և H), պոմպի նվազագույն ներքին կորուստների պատճառով արդյունավետությունը հասնում է մոտավորապես 0,5 - 0,6 առավելագույն արժեքի: Սովորաբար պոմպերը ցածր հոսքով և փոքր տրամագծով շարժիչներով, ինչպես նաև մեծ քանակությամբ աստիճաններով: ունեն նվազեցված արդյունավետություն: Առավելագույն արդյունավետությանը համապատասխանող հոսքը և ճնշումը կոչվում են պոմպի աշխատանքի օպտիմալ ռեժիմ: Z(Q) կախվածությունը առավելագույնի մոտ սահուն նվազում է, հետևաբար, PTSEN-ի շահագործումը միանգամայն ընդունելի է ռեժիմներում: տարբերվում են օպտիմալից, այս շեղումների սահմանները կախված կլինեն PTSEN-ի հատուկ բնութագրերից և պետք է համապատասխանեն պոմպի արդյունավետության ողջամիտ նվազմանը (3-5%-ով), ինչը հանգեցնում է աշխատանքի հնարավոր ռեժիմների մի ամբողջ շարք: PTSEN-ը, որը կոչվում է առաջարկված (տես նկ. 11.2, ելուստ):

Հորատանցքերի համար պոմպի ընտրությունը հիմնականում հանգում է PTSEN-ի այնպիսի ստանդարտ չափսի ընտրությանը, որը ջրհոր իջեցնելիս այն կգործի օպտիմալ կամ առաջարկվող ռեժիմի պայմաններում՝ տվյալ հորատանցքի հոսքի արագությունը տվյալ խորությունից մղելիս: .

Ներկայումս արտադրված պոմպերը նախատեսված են 40-ից (ETsN5-40-950) մինչև 500 մ3/օր (ETsN6-500-750) և 450 մ-ից (ETsN6-500-450) մինչև 1500 մ (ETsN6-100) հոսքի անվանական արագության համար: - 1500): Բացի այդ, կան հատուկ նշանակության պոմպեր, օրինակ՝ ջրամբարներ ջուր մղելու համար։ Այս պոմպերն ունեն մինչև 3000 մ3/օր հոսքեր և մինչև 1200 մ բարձրություն:

Գլուխը, որը կարող է հաղթահարել պոմպը, ուղիղ համեմատական ​​է փուլերի քանակին: Մշակված է մեկ փուլով օպտիմալ աշխատանքային ռեժիմում, այն, մասնավորապես, կախված է շարժիչի չափսերից, որոնք իրենց հերթին կախված են պոմպի ճառագայթային չափսերից: Պոմպի պատյան 92 մմ արտաքին տրամագծով, մեկ աստիճանով մշակված միջին գլուխը (ջրի վրա աշխատելիս) 3,86 մ է՝ 3,69-ից 4,2 մ տատանումներով: 114 մմ արտաքին տրամագծով միջին գլխիկը 5,76 մ է։ 5,03-ից 6,84 մ տատանումներով։

Պոմպային միավորը բաղկացած է պոմպից (Նկար 4, ա), հիդրավլիկ պաշտպանության միավորից (Նկար 4, 6), SEM սուզվող շարժիչից (Նկար 4, գ), փոխհատուցիչից (Նկար 4, դ) կցված է ստորին հատվածին։ SEM-ը:

Պոմպը բաղկացած է հետևյալ մասերից՝ գլխիկ 1՝ գնդիկավոր ստուգիչ փականով, որը կանխում է հեղուկի արտահոսքը խողովակից անջատումների ժամանակ; սլայդ 2-ի վերին կրող ոտքը, որը մասամբ ընկալում է առանցքային բեռը պոմպի մուտքի և ելքի ճնշման տարբերության պատճառով. վերին հարթ առանցքակալ 3 կենտրոնացնելով լիսեռի վերին ծայրը; պոմպի պատյան 4; ուղեցույց 5, որոնք հենվում են միմյանց վրա և պահվում են պտտվելուց ընդհանուր կցորդիչով 4-ի պատյանում. շարժիչներ 6; պոմպի լիսեռ 7, որն ունի երկայնական բանալի, որի վրա պտտվող շարժիչները տեղադրվում են սահող հարմարանքով: Լիսեռը նույնպես անցնում է յուրաքանչյուր փուլի ուղեցույցի ապարատի միջով և կենտրոնացած է դրա մեջ՝ պտտվող թփի միջոցով, ինչպես առանցքակալում. ստորին լոգարիթմական առանցքակալ 8; հիմք 9, փակված ընդունող ցանցով և վերին մասում ունենալով կլոր թեք անցքեր՝ ստորին շարժիչին հեղուկ մատակարարելու համար. ծայրի հարթ առանցքակալ 10. Վաղ նախագծման պոմպերում, որոնք դեռ աշխատում են, ստորին մասի սարքը տարբեր է: Հիմքի 9-ի ողջ երկարությամբ տեղադրված է կապար-գրաֆիտային օղակների գեղձը, որը բաժանում է պոմպի ընդունիչ մասը և շարժիչի ներքին խոռոչները և հիդրավլիկ պաշտպանությունը։ Լցոնման տուփից ներքև տեղադրված է եռաշար անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր առանցքակալ, որը յուղված է հաստ յուղով, որը արտաքինի նկատմամբ որոշակի ճնշման տակ է (0,01 - 0,2 ՄՊա):

Նկար 4 - Սուզվող կենտրոնախույս միավորի սարքը

ա - կենտրոնախույս պոմպ; բ - հիդրավլիկ պաշտպանության միավոր; գ - սուզվող էլեկտրական շարժիչ; g - փոխհատուցող

Ժամանակակից ESP ձևավորումներում հիդրոպաշտպանության ստորաբաժանումում ավելորդ ճնշում չկա, հետևաբար ավելի քիչ է արտահոսում հեղուկ տրանսֆորմատորային յուղը, որով լցված է SEM-ը, և կապարի-գրաֆիտային գեղձի անհրաժեշտությունը վերացել է:

Շարժիչի և ընդունիչ մասի խոռոչները բաժանված են պարզ մեխանիկական կնիքով, որի երկու կողմերում ճնշումները նույնն են։ Պոմպի պատյանի երկարությունը սովորաբար չի գերազանցում 5,5 մ-ը: Երբ անհրաժեշտ քանակի փուլերը (բարձր ճնշում զարգացնող պոմպերում) չեն կարող տեղադրվել մեկ պատյանում, դրանք տեղադրվում են երկու կամ երեք առանձին պատյաններում, որոնք կազմում են մեկի անկախ հատվածները: պոմպ, որոնք կցվում են միասին պոմպը ջրհորի մեջ իջեցնելիս

Հիդրավլիկ պաշտպանության միավորը անկախ միավոր է, որը կցված է PTSEN-ին պտուտակավոր միացմամբ (Նկար 4-ում միավորը, ինչպես և ինքը PTSEN-ը, ցուցադրված է տրանսպորտային խցաններով, որոնք կնքում են ագրեգատների ծայրերը):

1-ի լիսեռի վերին ծայրը միացված է պոմպի լիսեռի ստորին ծայրին ցցված միացումով: Թեթև մեխանիկական կնիքը 2 բաժանում է վերին խոռոչը, որը կարող է պարունակել ջրհորի հեղուկ, կնիքի տակ գտնվող խոռոչից, որը լցված է տրանսֆորմատորային յուղով, որը, ինչպես և ջրհորի հեղուկը, գտնվում է ճնշման տակ, որը հավասար է ճնշման տակ ընկղմման խորության վրա: պոմպ. Մեխանիկական կնիքի տակ 2 կա լոգարիթմական շփման առանցքակալ, և նույնիսկ ավելի ցածր ՝ հանգույց 3, կրող ոտք, որն ընկալում է պոմպի լիսեռի առանցքային ուժը: Լոգարիթմական ոտքը 3 գործում է հեղուկ տրանսֆորմատորային յուղով:

Ստորև բերված է երկրորդ մեխանիկական կնիքը 4 շարժիչի ավելի հուսալի կնքման համար: Այն կառուցվածքային առումով չի տարբերվում առաջինից։ Դրա տակ կա ռետինե տոպրակ 5 մարմնի մեջ 6: Պայուսակը հերմետիկորեն բաժանում է երկու խոռոչ՝ տրանսֆորմատորային յուղով լցված տոպրակի ներքին խոռոչը և մարմնի 6-ի և հենց պարկի միջև ընկած խոռոչը, որի մեջ մուտք է գործում արտաքին ջրհորի հեղուկը: ստուգիչ փականի միջոցով 7.

7-ի փականի միջով անցքի հեղուկը ներթափանցում է 6-րդ պատյանի խոռոչը և սեղմում ռետինե տոպրակը յուղով մինչև արտաքին ճնշմանը հավասար: Հեղուկ յուղը ներթափանցում է լիսեռի երկայնքով բացերի միջով մինչև մեխանիկական կնիքները և ներքև մինչև PED:

Մշակվել են հիդրավլիկ պաշտպանության սարքերի երկու դիզայն. Հիմնական շարժիչի հիդրոպաշտպանությունը տարբերվում է G-ի նկարագրված հիդրոպաշտպանությունից լիսեռի վրա փոքր տուրբինի առկայությամբ, որը ստեղծում է հեղուկ յուղի ավելացված ճնշում ռետինե տոպրակի ներքին խոռոչում 5:

Բնակարանի 6-ի և պարկի 5-ի միջև արտաքին խոռոչը լցված է հաստ յուղով, որը սնուցում է նախորդ դիզայնի PTSEN-ի գնդիկավոր կոնտակտային առանցքակալը: Այսպիսով, բարելավված դիզայնի հիմնական շարժիչի հիդրավլիկ պաշտպանության միավորը հարմար է դաշտերում լայնորեն օգտագործվող նախորդ տեսակների PTSEN-ի հետ համատեղ օգտագործման համար: Նախկինում օգտագործվում էր հիդրավլիկ պաշտպանություն, այսպես կոչված, մխոցային տիպի պաշտպան, որի դեպքում յուղի վրա ավելորդ ճնշում էր առաջանում զսպանակով մխոցով։ Հիմնական շարժիչի և հիմնական շարժիչի նոր նմուշներն ապացուցեցին, որ ավելի հուսալի և դիմացկուն են: Ջերմաստիճանի փոփոխությունները նավթի ծավալի ընթացքում դրա տաքացման կամ հովացման ընթացքում փոխհատուցվում են PED-ի ներքևի մասում ռետինե տոպրակ - փոխհատուցիչ կցելով:

PTSEN-ը վարելու համար օգտագործվում են հատուկ ուղղահայաց ասինխրոն նավթով լցված երկբևեռ էլեկտրական շարժիչներ (SEM): Պոմպերի շարժիչները բաժանված են 3 խմբի՝ 5; 5Ա և 6.

Քանի որ, ի տարբերություն պոմպի, էլեկտրական մալուխը չի անցնում շարժիչի պատյանի երկայնքով, այս խմբերի SEM-ների տրամագծային չափերը մի փոքր ավելի մեծ են, քան պոմպերը, մասնավորապես. 5-րդ խումբն ունի առավելագույն տրամագիծ 103 մմ, խումբը 5A - 117 մմ և խումբ 6 - 123 մմ:

SEM-ի մակնշումը ներառում է անվանական հզորությունը (կՎտ) և տրամագիծը. Օրինակ, PED65-117 նշանակում է՝ 65 կՎտ հզորությամբ սուզվող էլեկտրական շարժիչ՝ 117 մմ տրամագծով, այսինքն՝ ներառված է 5Ա խմբում:

Փոքր թույլատրելի տրամագծերը և բարձր հզորությունը (մինչև 125 կՎտ) ստիպում են մեծ երկարությամբ շարժիչներ պատրաստել՝ մինչև 8 մ, իսկ երբեմն ավելին։ PED-ի վերին հատվածը միացված է հիդրավլիկ պաշտպանության հավաքույթի ստորին հատվածին, օգտագործելով պտուտակավոր գամասեղներ: Լիսեռները միացված են պտտվող ագույցներով:

PED լիսեռի վերին ծայրը կախված է սահող գարշապարի վրա 1, որը գործում է յուղով: Ստորև բերված է մալուխի մուտքի ժողովը 2: Այս հավաքույթը սովորաբար արական մալուխի միակցիչ է: Սա պոմպի ամենախոցելի վայրերից մեկն է, որի մեկուսացման խախտման պատճառով կայանքները խափանում են և պահանջում են բարձրացում; 3 - ստատորի ոլորուն կապարի լարերը; 4 - վերին ճառագայթային լոգարիթմական շփման առանցքակալ; 5 - ստատորի ոլորման վերջի ծայրերի հատվածը. 6 - ստատորի հատված, որը հավաքված է դրոշմված տրանսֆորմատորային երկաթե թիթեղներից, ստատորի լարերը քաշելու համար ակոսներով: Ստատորի հատվածները միմյանցից բաժանված են ոչ մագնիսական փաթեթներով, որոնցում ամրացված են 8-ի շարժիչի լիսեռի ճառագայթային առանցքակալները 7։ 8 լիսեռի ստորին ծայրը կենտրոնացած է ստորին շառավղային սահող շփման առանցքակալով 9։ SEM ռոտորը նաև բաղկացած է տրանսֆորմատորային երկաթի դրոշմված թիթեղներից շարժիչի լիսեռի վրա հավաքված հատվածներից: Ալյումինե ձողերը տեղադրվում են սկյուռային անիվի տիպի ռոտորի անցքերի մեջ, որոնք կարճացված են հաղորդիչ օղակներով, հատվածի երկու կողմերում: Հատվածների միջև շարժիչի լիսեռը կենտրոնացած է առանցքակալների մեջ 7: Շարժիչի լիսեռի ամբողջ երկարությամբ անցնում է 6-8 մմ տրամագծով անցք, որպեսզի նավթը ստորին խոռոչից անցնի վերին: Ամբողջ ստատորի երկայնքով կա նաև ակոս, որի միջով նավթը կարող է շրջանառվել: Ռոտորը պտտվում է հեղուկ տրանսֆորմատորային յուղի մեջ՝ բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններով: PED-ի ստորին մասում կա ցանցային յուղի ֆիլտր 10: Կոմպենսատորի գլուխը 1 (տես Նկար 11.3, դ) ամրացված է PED-ի ստորին ծայրին; շրջանցման փականը 2-ը ծառայում է համակարգը յուղով լցնելու համար: Ներքևի մասում գտնվող պաշտպանիչ պատյանն ունի անցքեր հեղուկի արտաքին ճնշումը առաձգական տարր 3 փոխանցելու համար: Երբ յուղը սառչում է, դրա ծավալը նվազում է, և ջրհորի հեղուկը անցքերի միջով մտնում է պարկի 3-ի և պատյան 4-ի միջև ընկած տարածությունը: տաքացվում է, պայուսակը ընդլայնվում է, և հեղուկը նույն անցքերով դուրս է գալիս պատյանից:

Նավթահորերի շահագործման համար օգտագործվող PED-ները սովորաբար ունեն 10-ից 125 կՎտ հզորություն:

Ջրամբարի ճնշումը պահպանելու համար օգտագործվում են հատուկ ստորջրյա պոմպային ագրեգատներ՝ հագեցած 500 կՎտ հզորությամբ PED-ներով: SEM-ում սնուցման լարումը տատանվում է 350-ից մինչև 2000 Վ: Բարձր լարման դեպքում հնարավոր է համամասնորեն նվազեցնել հոսանքը նույն հզորությունը փոխանցելիս, ինչը հնարավորություն է տալիս նվազեցնել մալուխային հաղորդիչների խաչմերուկը և, հետևաբար, տեղադրման լայնակի չափերը. Սա հատկապես կարևոր է բարձր հզորության շարժիչների համար: SEM ռոտորի սայթաքման անվանական՝ 4-ից 8,5%, արդյունավետությունը՝ 73-ից 84%, շրջակա միջավայրի թույլատրելի ջերմաստիճանները՝ մինչև 100 °C:

PED-ի շահագործման ընթացքում առաջանում է շատ ջերմություն, ուստի շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար անհրաժեշտ է սառեցում: Նման սառեցումը ստեղծվում է ձևավորման հեղուկի շարունակական հոսքի շնորհիվ շարժիչի պատյանների և պատյանների պարանի միջև ընկած օղակաձև բացվածքի միջոցով: Այդ իսկ պատճառով, պոմպի շահագործման ընթացքում խողովակում մոմի նստվածքները միշտ զգալիորեն պակաս են, քան շահագործման այլ մեթոդների ժամանակ:

Արտադրական պայմաններում տեղի է ունենում էլեկտրահաղորդման գծերի ժամանակավոր անջատում ամպրոպի, լարերի խզման, մերկասառույցի պատճառով և այլն: Դա հանգեցնում է UTSEN-ի կանգառին: Այս դեպքում, պոմպի միջով խողովակից հոսող հեղուկ սյունակի ազդեցության տակ պոմպի լիսեռը և ստատորը սկսում են պտտվել հակառակ ուղղությամբ: Եթե ​​այս պահին էլեկտրամատակարարումը վերականգնվի, ապա SEM-ը կսկսի պտտվել դեպի առաջ՝ հաղթահարելով հեղուկ սյունակի և պտտվող զանգվածների իներցիայի ուժը։

Մեկնարկային հոսանքները այս դեպքում կարող են գերազանցել թույլատրելի սահմանները, և տեղադրումը ձախողվի: Որպեսզի դա տեղի չունենա, PTSEN-ի արտանետման մասում տեղադրվում է գնդիկավոր ստուգիչ փական, որը թույլ չի տալիս հեղուկի արտահոսքը խողովակից:

Ստուգիչ փականը սովորաբար գտնվում է պոմպի գլխում: Ստուգիչ փականի առկայությունը բարդացնում է խողովակի բարձրացումը, երբ վերանորոգման աշխատանքներախ, քանի որ այս դեպքում խողովակները բարձրացվում են և պտտվում հեղուկով: Բացի այդ, վտանգավոր է հրդեհի առումով։ Նման երևույթները կանխելու համար անջատիչ փականի վերևում հատուկ զուգակցման մեջ պատրաստվում է արտահոսքի փական: Սկզբունքորեն, արտահոսքի փականը կցորդիչ է, որի կողային պատին հորիզոնական տեղադրվում է կարճ բրոնզե խողովակ, որը կնքվում է ներքին ծայրից: Նախքան բարձրացնելը, խողովակի մեջ նետվում է կարճ մետաղական նետ: Դարտի հարվածից պոկվում է բրոնզե խողովակը, ինչի արդյունքում բացվում է թևի կողային անցքը, և խողովակի հեղուկը հոսում է։

Հեղուկի արտահոսքի համար մշակվել են նաև այլ սարքեր, որոնք տեղադրված են PTSEN ստուգիչ փականի վերևում։ Դրանք ներառում են, այսպես կոչված, հուշիչները, որոնք հնարավորություն են տալիս չափել օղակի ճնշումը պոմպի իջնելու խորության վրա խողովակի մեջ իջեցված ներքևի ճնշման չափիչով և կապ հաստատել օղակաձև տարածության և ճնշաչափի չափիչ խոռոչի միջև:

Հարկ է նշել, որ շարժիչները զգայուն են հովացման համակարգի նկատմամբ, որը ստեղծվում է պատյանների պարանի և SEM մարմնի միջև հեղուկի հոսքով: Այս հոսքի արագությունը և հեղուկի որակը ազդում են SEM-ի ջերմաստիճանի ռեժիմի վրա: Հայտնի է, որ ջուրն ունի 4,1868 կՋ/կգ-°C ջերմունակություն, մինչդեռ մաքուր յուղը 1,675 կՋ/կգ-°C է։ Հետևաբար, ջրած ջրհորի արտադրությունը մղելիս, SEM-ի հովացման պայմաններն ավելի լավն են, քան մաքուր յուղը մղելիս, և դրա գերտաքացումը հանգեցնում է մեկուսացման և շարժիչի խափանումների: Հետևաբար, օգտագործվող նյութերի մեկուսիչ հատկությունները ազդում են տեղադրման տևողության վրա: Հայտնի է, որ շարժիչի ոլորունների համար օգտագործվող որոշ մեկուսացման ջերմակայունությունն արդեն հասցվել է մինչև 180 °C, իսկ աշխատանքային ջերմաստիճանը մինչև 150 °C։ Ջերմաստիճանը վերահսկելու համար մշակվել են պարզ էլեկտրական ջերմաստիճանի տվիչներ, որոնք սնուցման էլեկտրական մալուխի միջոցով փոխանցում են SEM-ի ջերմաստիճանի մասին տեղեկատվությունը դեպի հսկիչ կայան՝ առանց լրացուցիչ միջուկի: Նմանատիպ սարքերը հասանելի են պոմպի ընդունման ճնշման մասին մշտական ​​տեղեկատվություն մակերեսին փոխանցելու համար: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում կառավարման կայանը ավտոմատ կերպով անջատում է SEM-ը:

SEM-ը սնուցվում է էլեկտրաէներգիայի միջոցով երեք միջուկային մալուխի միջոցով, որը խողովակի հետ զուգահեռ իջեցվում է ջրհորի մեջ: Մալուխը կցվում է խողովակի արտաքին մակերեսին մետաղական գոտիներով, երկուական յուրաքանչյուր խողովակի համար: Մալուխը աշխատում է դժվարին պայմաններում։ Նրա վերին մասը գտնվում է գազային միջավայրում, երբեմն զգալի ճնշման տակ, ստորին մասը նավթի մեջ է և ենթարկվում է էլ ավելի մեծ ճնշման։ Պոմպն իջեցնելիս և բարձրացնելիս, հատկապես շեղված հորերում, մալուխը ենթարկվում է ուժեղ մեխանիկական սթրեսների (սեղմիչներ, շփում, լարերի և խողովակների միջև խցանումներ և այլն): Մալուխը էլեկտրաէներգիա է փոխանցում բարձր լարման ժամանակ։ Բարձր լարման շարժիչների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս նվազեցնել հոսանքը և, հետևաբար, մալուխի տրամագիծը: Այնուամենայնիվ, բարձր լարման շարժիչի սնուցման մալուխը պետք է ունենա նաև ավելի հուսալի, իսկ երբեմն էլ ավելի հաստ մեկուսացում: UPTsEN-ի համար օգտագործվող բոլոր մալուխները վերևում ծածկված են առաձգական ցինկապատ պողպատե ժապավենով՝ մեխանիկական վնասներից պաշտպանվելու համար: Մալուխի տեղադրման անհրաժեշտությունը արտաքին մակերեսը PTSEN-ը նվազեցնում է վերջինիս չափերը։ Հետևաբար, պոմպի երկայնքով հարթ մալուխ է անցկացվում, որի հաստությունը մոտ 2 անգամ պակաս է, քան կլոր տրամագիծը, հաղորդիչ միջուկների նույն հատվածներով:

UTSEN-ի համար օգտագործվող բոլոր մալուխները բաժանված են կլոր և հարթ: Կլոր մալուխները ունեն ռետինե (յուղադիմացկուն ռետինե) կամ պոլիէթիլենային մեկուսացում, որը ցուցադրվում է ծածկագրում. KRBK նշանակում է զրահապատ ռետինե կլոր մալուխ կամ KRBP՝ ռետինե զրահապատ հարթ մալուխ: Շիֆրում պոլիէթիլենային մեկուսացում օգտագործելիս P տառի փոխարեն P գրվում է՝ KPBK՝ կլոր մալուխի համար և KPBP՝ հարթի համար։

Կլոր մալուխը կցվում է խողովակին, իսկ հարթ մալուխը կցվում է միայն խողովակի պարանի ստորին խողովակներին և պոմպին: Կլոր մալուխից հարթ մալուխի անցումը միացվում է տաք վուլկանացման միջոցով հատուկ կաղապարներում, և եթե այդպիսի միաձուլումը անորակ է, այն կարող է ծառայել որպես մեկուսացման խափանումների և խափանումների աղբյուր: Վերջերս նրանք անցնում են միայն հարթ մալուխների, որոնք անցնում են SEM-ից խողովակի պարանի երկայնքով դեպի կառավարման կայան: Այնուամենայնիվ, նման մալուխների արտադրությունն ավելի դժվար է, քան կլորները (Աղյուսակ 11.1):

Կան պոլիէթիլենային մեկուսացված մալուխների մի քանի այլ տեսակներ, որոնք նշված չեն աղյուսակում: Պոլիէթիլենային մեկուսիչով մալուխները 26-35%-ով ավելի թեթև են, քան ռետինե մեկուսացումով մալուխները: Ռետինե մեկուսացումով մալուխները նախատեսված են 1100 Վ-ից ոչ ավելի էլեկտրական հոսանքի անվանական լարման դեպքում, շրջակա միջավայրի մինչև 90 ° C ջերմաստիճանի և մինչև 1 ՄՊա ճնշման դեպքում օգտագործելու համար: Պոլիէթիլենային մեկուսիչով մալուխները կարող են աշխատել մինչև 2300 Վ լարման, մինչև 120 °C ջերմաստիճանի և մինչև 2 ՄՊա ճնշման դեպքում: Այս մալուխները ավելի դիմացկուն են գազի և բարձր ճնշման նկատմամբ:

Բոլոր մալուխները ամրության համար զրահապատված են ծալքավոր ցինկապատ պողպատից ժապավենով:

Եռաֆազ տրանսֆորմատորների և ավտոտրանսֆորմատորների առաջնային ոլորունները միշտ նախատեսված են առևտրային էլեկտրամատակարարման լարման համար, այսինքն՝ 380 Վ, որին դրանք միացված են կառավարման կայանների միջոցով: Երկրորդական ոլորունները նախատեսված են համապատասխան շարժիչի աշխատանքային լարման համար, որին միացված են մալուխով: Այս աշխատանքային լարումները տարբեր PED-ներում տատանվում են 350V-ից (PED10-103) մինչև 2000V (PED65-117; PED125-138): Երկրորդական ոլորունից մալուխի լարման անկումը փոխհատուցելու համար կատարվում է 6 ծորակ (տրանսֆորմատորի մեկ տեսակի մեջ կա 8 ծորակ), որոնք թույլ են տալիս կարգավորել լարումը երկրորդական ոլորուն ծայրերում՝ փոխելով ցատկերները։ Թռիչքը մեկ քայլով փոխելը մեծացնում է լարումը 30 - 60 Վ-ով, կախված տրանսֆորմատորի տեսակից:

Բոլոր ոչ յուղով լցված, օդով հովացվող տրանսֆորմատորները և ավտոտրանսֆորմատորները ծածկված են մետաղական պատյանով և նախատեսված են պաշտպանված վայրում տեղադրելու համար: Նրանք հագեցած են ստորգետնյա տեղադրմամբ, ուստի դրանց պարամետրերը համապատասխանում են այս SEM-ին:

Վերջերս տրանսֆորմատորները ավելի լայն տարածում գտան, քանի որ դա թույլ է տալիս շարունակաբար վերահսկել SEM-ի տրանսֆորմատորի, մալուխի և ստատորի ոլորման երկրորդական ոլորման դիմադրությունը: Երբ մեկուսացման դիմադրությունը իջնում ​​է սահմանված արժեքին (30 կՕմ), միավորը ավտոմատ կերպով անջատվում է:

Առաջնային և երկրորդային ոլորունների միջև ուղիղ էլեկտրական միացում ունեցող ավտոտրանսֆորմատորների դեպքում մեկուսացման նման հսկողությունը չի կարող իրականացվել:

Տրանսֆորմատորները և ավտոտրանսֆորմատորներն ունեն մոտ 98 - 98,5% արդյունավետություն: Նրանց զանգվածը, կախված հզորությունից, տատանվում է 280-ից մինչև 1240 կգ, չափերը՝ 1060 x 420 x 800-ից մինչև 1550 x 690 x 1200 մմ:

UPTsEN-ի աշխատանքը վերահսկվում է PGH5071 կամ PGH5072 կառավարման կայանի կողմից: Ավելին, PGH5071 կառավարման կայանը օգտագործվում է SEM-ի ավտոտրանսֆորմատորային էներգիայի մատակարարման համար, իսկ PGH5072-ը՝ տրանսֆորմատորի համար: PGH5071 կայաններն ապահովում են մոնտաժի ակնթարթային անջատումը, երբ հոսանք կրող տարրերը սեղմվում են գետնին: Երկու հսկիչ կայաններն էլ ապահովում են UTSEN-ի շահագործման մոնիտորինգի և վերահսկման հետևյալ հնարավորությունները.

1. Սարքի ձեռքով և ավտոմատ (հեռակառավարմամբ) միացում և անջատում:

2. Դաշտային ցանցում լարման սնուցման վերականգնումից հետո տեղադրման ավտոմատ միացում ինքնագործարկման ռեժիմում։

3. ավտոմատ շահագործումտեղադրումներ պարբերական ռեժիմով (մղում, կուտակում) ըստ սահմանված ծրագրի՝ 24 ժամ ընդհանուր ժամանակով։

4. Միավորի ավտոմատ միացումն ու անջատումը կախված լիցքաթափման կոլեկտորի ճնշումից, երբ ավտոմատացված համակարգերնավթի և գազի խմբակային հավաքածու.

5. Մոնտաժի ակնթարթային անջատում կարճ միացումների և հոսանքի հզորության 40%-ով գերազանցող նորմալ գործառնական հոսանքը գերազանցելու դեպքում:

6. Կարճաժամկետ անջատում մինչև 20 վրկ, երբ SEM-ը ծանրաբեռնված է անվանական արժեքի 20%-ով:

7. Կարճաժամկետ (20 վրկ) անջատում պոմպի հեղուկի մատակարարման խափանման դեպքում:

Կառավարման կայանի կաբինետի դռները մեխանիկորեն միացված են անջատիչ բլոկով: Գոյություն ունի կիսահաղորդչային տարրերով ոչ կոնտակտային, հերմետիկ փակ հսկիչ կայանների անցնելու միտում, որոնք, ինչպես ցույց է տվել փորձը, ավելի հուսալի են, չեն ազդում փոշու, խոնավության և տեղումների վրա:

Վերահսկիչ կայանները նախատեսված են տնակային տիպի սենյակներում կամ հովանի տակ (հարավային շրջաններում) տեղադրելու համար՝ -35-ից +40 °C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում:

Կայանի զանգվածը մոտ 160 կգ է։ Չափերը 1300 x 850 x 400 մմ: UPTsEN առաքման հավաքածուն ներառում է մալուխով թմբուկ, որի երկարությունը որոշում է հաճախորդը։

Հորատի շահագործման ընթացքում, տեխնոլոգիական պատճառներով, պետք է փոխվի պոմպի կախոցի խորությունը: Որպեսզի մալուխը չկտրվի կամ չկառուցվի նման կախովի փոփոխություններով, մալուխի երկարությունը վերցվում է տվյալ պոմպի կախման առավելագույն խորության համաձայն և ավելի փոքր խորության դեպքում դրա ավելցուկը մնում է թմբուկի վրա: Նույն թմբուկը օգտագործվում է մալուխը փաթաթելու համար, երբ PTSEN-ը հորերից հանում է:

Կախովի մշտական ​​խորությամբ և կայուն պոմպային պայմաններով, մալուխի ծայրը խցկվում է միացման տուփի մեջ, և թմբուկի կարիք չկա: Նման դեպքերում, վերանորոգման ժամանակ, հատուկ թմբուկ է օգտագործվում տրանսպորտային տրոլեյբուսի կամ մեխանիկական շարժիչով մետաղյա սահնակի վրա՝ հորից հանված մալուխը մշտական ​​և միատեսակ քաշելու և այն թմբուկի վրա փաթաթելու համար: Երբ պոմպը իջեցվում է նման թմբուկից, մալուխը հավասարապես սնվում է: Թմբուկը էլեկտրականորեն շարժվում է հետադարձի և շփման միջոցով՝ կանխելու վտանգավոր լարվածությունը: Մեծ թվով ESP-ներով նավթ արտադրող ձեռնարկություններում KaAZ-255B բեռնատար համատարած մեքենայի վրա հիմնված հատուկ տրանսպորտային միավոր ATE-6 օգտագործվում է մալուխային թմբուկի և այլ էլեկտրական սարքավորումների, ներառյալ տրանսֆորմատորի, պոմպի, շարժիչի և հիդրավլիկ փոխադրելու համար: պաշտպանության միավոր.

Թմբուկը բեռնելու և բեռնաթափելու համար սարքը հագեցած է թմբուկը հարթակի վրա գլորելու ծալովի ուղղություններով և 70 կՆ պարանի վրա ձգող ուժով ճախարակով: Պլատֆորմն ունի նաև հիդրավլիկ ամբարձիչ՝ 7,5 կՆ բարձրացնող հզորությամբ՝ 2,5 մ հեռավորությամբ:

Հորատանցքերի տիպիկ կցամասերը, որոնք հագեցած են PTSEN-ի շահագործման համար (Նկար 5) բաղկացած են խաչմերուկից 1, որը պտուտակված է պատյան պարանի վրա:

Նկար 5 - Հորատանցքերի կցամասեր, որոնք հագեցած են PTSEN-ով

Խաչն ունի անջատվող ներդիր 2, որը վերցնում է բեռը խողովակից։ Շերտի վրա կիրառվում է յուղակայուն ռետինե 3-ից պատրաստված կնիք, որը սեղմվում է ճեղքված եզրով 5: Կցաշուրթ 5-ը պտուտակներով սեղմվում է խաչի եզրին և կնքում մալուխի ելքը 4:

Կցամասերը նախատեսում են օղակաձև գազի հեռացում խողովակի 6-ի և փականի 7-ի միջով: Կցամասերը հավաքվում են միասնական ագրեգատներից և խցիկներից: Համեմատաբար հեշտ է վերակառուցել հորատանցքերի սարքավորման համար, երբ աշխատում է ծծող գավազանով պոմպերով:

Կիրառման տարածք ESP- սրանք բարձրորակ ջրով, խորը և թեք հորեր են, որոնց հոսքի արագությունը 10 ¸ 1300 մ 3 / օր է և 500 ¸ 2000 մ բարձրության բարձրությունը: կապիտալ վերանորոգման ժամկետը ESPմինչև 320 օր կամ ավելի:

Սուզվող կենտրոնախույս պոմպերի միավորներ մոդուլային դիզայնի տիպերում UETsNMև UETsNMK-ը նախատեսված են նավթ, ջուր, գազ և մեխանիկական կեղտեր պարունակող նավթահորերի արտադրանքները դուրս մղելու համար: Մուտքագրեք պարամետրերը UETsNMունեն սովորական կատարում, և տեսակը UETsNMK- կոռոզիոն դիմացկուն:

Տեղադրումը (նկ. 24) բաղկացած է սուզվող պոմպակայանից, խողովակի վրա ջրհորի մեջ իջեցված մալուխային գծից և վերգետնյա էլեկտրական սարքավորումներից (տրանսֆորմատորային ենթակայան):

Սուզվող պոմպային միավորը ներառում է շարժիչ (հիդրավլիկ պաշտպանությամբ էլեկտրական շարժիչ) և պոմպ, որի վերևում տեղադրված է ստուգիչ և արտահոսքի փական:

Կախված ստորջրյա ստորաբաժանման առավելագույն լայնակի չափից, կայանքները բաժանվում են երեք պայմանական խմբերի `5; 5A և 6:

- 112 մմ լայնակի չափսերով 5-րդ խմբի կայանքները օգտագործվում են առնվազն 121,7 մմ ներքին տրամագծով պատյանով պարանով հորերում.

- 124 մմ լայնակի չափսերով 5Ա խմբի տեղադրումներ - առնվազն 130 մմ ներքին տրամագծով հորերում.

- 6-րդ խմբի տեղադրումներ 140,5 մմ լայնակի չափսերով - առնվազն 148,3 մմ ներքին տրամագծով հորերում:

Կիրառելիության պայմանները ESPպոմպային միջավայրերի համար՝ հեղուկ մեխանիկական կեղտերի պարունակությամբ ոչ ավելի, քան 0,5 գ/լ, ազատ գազ պոմպի ընդունման մոտ 25%-ից ոչ ավելի. ջրածնի սուլֆիդ 1,25 գ/լ-ից ոչ ավելի; ջուր ոչ ավելի, քան 99%; ձևավորման ջրի pH արժեքը (pH) 6¸8,5-ի սահմաններում է: Այն տարածքում, որտեղ գտնվում է էլեկտրական շարժիչը, ջերմաստիճանը +90°C-ից ոչ ավելի է (հատուկ ջերմակայուն տարբերակ մինչև +140°C):

Տեղադրման ծածկագրի օրինակ − UETsNMK 5-125-1300 նշանակում է. UETsNMK— մոդուլային և կոռոզիակայուն էլեկտրական կենտրոնախույս պոմպի տեղադրում; 5 - պոմպային խումբ; 125 - մատակարարում, մ 3 / օր; 1300 - զարգացած ճնշում, մ ջուր: Արվեստ.

Նկ. 24-ը ցույց է տալիս մոդուլային դիզայնով սուզվող կենտրոնախույս պոմպերի տեղադրման դիագրամը, որը ներկայացնում է այս տեսակի սարքավորումների նոր սերունդ, որը թույլ է տալիս անհատապես ընտրել հորերի տեղադրման օպտիմալ դասավորությունը՝ դրանց պարամետրերին համապատասխան փոքր թվով: փոխարինելի մոդուլներ.

Տեղակայումները (նկ. 24-ում, NPO «Բորեց» սխեման, Մոսկվա) ապահովում են դեպի ջրհոր պոմպի օպտիմալ ընտրությունը, որը ձեռք է բերվում յուրաքանչյուր մատակարարման համար մեծ թվով ճնշումների առկայությամբ: Տեղակայանքների ճնշման աստիճանը 50¸100-ից մինչև 200¸250 մ է, կախված մատակարարումից, Աղյուսակում նշված ընդմիջումներով: 7 հիմնական պարամետրերի տվյալներ:

Աղյուսակ 7

Տեղակայումների անվանումը	Արտադրական պարանի նվազագույն (ներքին) տրամագիծը, մմ	Տեղադրման լայնակի չափը, մմ	Կերակրեք մ 3 / օր		Շարժիչի հզորությունը, կՎտ	Գազի անջատիչի տեսակը
UETsNMK5-80
UETsNMK5-125
UETsNM5A-160
UETsNM5A-250
UETsNMK5-250
UETsNM5A-400
UETsNMK5A-400
	144.3 կամ 148.3	137 կամ 140,5
UETsNM6-1000

Զանգվածային արտադրության ESPունեն 15,5-ից 39,2 մ երկարություն և 626-ից 2541 կգ քաշ՝ կախված մոդուլների քանակից (հատվածներից) և դրանց պարամետրերից։

Ժամանակակից տեղակայանքներում կարող են ներառվել 2-ից 4 մոդուլ-հատվածներ: Քայլերի փաթեթը տեղադրվում է հատվածի պատյանում, որը լիսեռի վրա հավաքված շարժիչներ և ուղեցույցներ են: Քայլերի թիվը տատանվում է 152¸393-ից: Մուտքի մոդուլը ներկայացնում է պոմպի հիմքը ընդունման անցքերով և ցանցային ֆիլտրով, որի միջոցով ջրհորից հեղուկը մտնում է պոմպ: Պոմպի վերևում տեղադրված է ստուգիչ փականով ձկնորսական գլուխ, որին կցված է խողովակը:

Պոմպ ( ETsNM)— սուզվող կենտրոնախույս մոդուլային բազմաստիճան ուղղահայաց դիզայն:

Պոմպերը նույնպես բաժանված են երեք պայմանական խմբերի `5; 5A և 6. 5¸92 մմ խմբի պատյանների տրամագիծը, խումբը 5A - 103 մմ, խումբ 6 - 114 մմ:

Պոմպի մոդուլ-հատվածը (նկ. 25) բաղկացած է պատյանից 1 , լիսեռ 2 , քայլերի փաթեթներ (պտտիչներ - 3 և ուղղորդող թիակներ 4 ), վերին առանցքակալ 5 , ստորին կրող 6 , վերին առանցքային հենարան 7 , գլուխներ 8 , հիմքեր 9 , երկու եզր 10 (ծառայում են մալուխը մեխանիկական վնասվածքներից պաշտպանելու համար) և ռետինե օղակներ 11 , 12 , 13 .

Շարժիչները ազատորեն շարժվում են լիսեռի երկայնքով առանցքային ուղղությամբ և սահմանափակվում են շարժման մեջ ստորին և վերին ուղեցույցների թիակներով: Շարժիչի առանցքային ուժը փոխանցվում է տեքստոլիտի ստորին օղակին, այնուհետև ուղղորդող թիակի ուսին: Մասամբ առանցքային ուժը փոխանցվում է լիսեռին՝ լիսեռի վրա անիվի շփման կամ անիվի լիսեռին կպչելու պատճառով՝ բացվածքում աղերի նստվածքի կամ մետաղների կոռոզիայի պատճառով։ Ոլորող մոմենտը լիսեռից դեպի անիվները փոխանցվում է արույրե (L62) բանալիով, որն ընդգրկված է պտուտակի ակոսում։ Բանալին գտնվում է անիվի հավաքման ողջ երկարությամբ և բաղկացած է 400-1000 մմ երկարությամբ հատվածներից:

Ուղղորդող թիակները միմյանց հետ կապվում են ծայրամասային մասերի երկայնքով, պատյանի ստորին մասում բոլորը հենվում են ստորին առանցքակալի վրա 6 (նկ. 25) և հիմք 9 , իսկ վերևից վերին առանցքակալի պատյանով ամրացվում են պատյանում:

Ստանդարտ պոմպերի շարժիչները և ուղեցույցները պատրաստված են ձևափոխված մոխրագույն չուգունից և ճառագայթման ձևափոխված պոլիամիդից, կոռոզիակայուն պոմպերը պատրաստված են «niresist» տեսակի ձևափոխված չուգունից TsN16D71KhSh:

Սեկցիոն մոդուլների լիսեռները և սովորական պոմպերի մուտքային մոդուլները պատրաստված են համակցված կոռոզիոն դիմացկուն բարձր ամրության պողպատից OZKh14N7V և վերջում նշվում են «NZh»: «M»:

Պոմպերի բոլոր խմբերի մոդուլների լիսեռները, որոնք ունեն 3, 4 և 5 մ պատյանների նույն երկարությունները, միավորված են:

Սեկցիոն մոդուլների լիսեռները փոխկապակցված են, հատվածային մոդուլը միացված է մուտքային մոդուլի լիսեռին (կամ գազի բաժանարար լիսեռին), մուտքային մոդուլի լիսեռը միացված է շարժիչի հիդրոպաշտպանիչ լիսեռի հետ ցցված ագույցների միջոցով:

Մոդուլների և շարժիչի հետ մուտքային մոդուլի միացումը ֆլանգավոր է: Միացումների կնքումը (բացառությամբ շարժիչի հետ մուտքային մոդուլի և գազի անջատիչով մուտքային մոդուլի միացման) իրականացվում է ռետինե օղակներով:

Պոմպի մուտքային մոդուլի ցանցից ավելի քան 25% (մինչև 55%) ազատ գազ պարունակող ձևավորման հեղուկը դուրս մղելու համար պոմպին միացված է պոմպային մոդուլ՝ գազի բաժանարար (նկ. 26):

Բրինձ. 26. Գազատար.

1 - գլուխ; 2 - թարգմանիչ; 3 - բաժանարար; 4 - շրջանակ; 5 - լիսեռ; 6 - վանդակավոր; 7 - ուղեցույցի ապարատ; 8 - աշխատանքային անիվ; 9 - պտուտակ; 10 - կրող; 11 ‑ հիմք

Գազի բաժանարարը տեղադրված է մուտքային մոդուլի և հատվածի մոդուլի միջև: Գազի ամենաարդյունավետ անջատիչները կենտրոնախույս տիպի են, որոնցում փուլերը առանձնացված են կենտրոնախույս ուժերի դաշտում։ Այս դեպքում հեղուկը կենտրոնանում է ծայրամասային մասում, իսկ գազը կենտրոնանում է գազամեկուսիչի կենտրոնական մասում և արտանետվում օղակի մեջ։ MNG շարքի գազամեկուսիչները ունեն սահմանային հոսք 250¸500 մ 3/օր, տարանջատման գործակիցը 90% և քաշը 26-ից 42 կգ:

Սուզվող պոմպային միավորի շարժիչը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից և հիդրավլիկ պաշտպանությունից: Էլեկտրաշարժիչները (Նկար 27) PEDU-ի միասնական շարքի սովորական և կոռոզիոն դիմացկուն տարբերակներ են և արդիականացման PED շարքի սովորական տարբերակում L. Հիդրոստատիկ ճնշումը սուզվող եռաֆազ կարճ միացումով երկբևեռ յուղով լցված: գործառնական տարածքը ոչ ավելի, քան 20 ՄՊա: Անվանական հզորությունը 16-ից մինչև 360 կՎտ, անվանական լարումը 530¸2300 V, անվանական հոսանք 26¸122.5 Ա:

Բրինձ. 27. PEDU սերիայի էլեկտրական շարժիչ:

1 - զուգավորում; 2 - կափարիչ; 3 - գլուխ; 4 - գարշապարը; 5 - մղիչ կրող; 6 - մալուխի մուտքի կափարիչ; 7 - խցան; 8 - մալուխի մուտքի բլոկ; 9 - ռոտոր; 10 - ստատոր; 11 - զտիչ; 12 - հիմք

SEM շարժիչների հիդրոպաշտպանությունը (Նկար 28) նախատեսված է կանխելու ձևավորման հեղուկի ներթափանցումը էլեկտրական շարժիչի ներքին խոռոչ, փոխհատուցելու յուղի ծավալի փոփոխությունները ներքին խոռոչում էլեկտրական շարժիչի ջերմաստիճանի պատճառով և փոխանցել մոմենտը էլեկտրական շարժիչի լիսեռից դեպի պոմպի լիսեռ:

Բրինձ. 28. Ջրամեկուսացում:

ա- բաց տեսակ; բ- փակ տիպ

ԲԱՅՑ- վերին խցիկ; Բ- ներքեւ տեսախցիկ;

1 - գլուխ; 2 - վերջի կնիք; 3 - վերին խուլ; 4 - շրջանակ; 5 - միջին խուլ; 6 - լիսեռ; 7 - ստորին խուլ; 8 - հիմք; 9 - միացնող խողովակ; 10 - դիֆրագմ

Հիդրոպաշտպանությունը բաղկացած է կամ մեկ պաշտպանիչից, կամ պաշտպանիչից և փոխհատուցիչից: Հիդրոպաշտպանության երեք տարբերակ կա.

Առաջինը բաղկացած է երկու խցիկից P92, PK92 և P114 (բաց տիպի) պաշտպանիչներից։ Վերին խցիկը լցված է ծանր պատնեշ հեղուկով (խտությունը մինչև 2 գ/սմ 3, չխառնվող ձևավորման հեղուկի և յուղի հետ), ստորին խցիկը լցված է MA-PED յուղով, որը նույնն է, ինչ էլեկտրական շարժիչի խոռոչը։ . Խցիկները հաղորդակցվում են խողովակի միջոցով: Շարժիչում հեղուկ դիէլեկտրիկի ծավալների փոփոխությունները փոխհատուցվում են հիդրավլիկ պաշտպանության մեջ արգելող հեղուկի տեղափոխմամբ մի խցիկից մյուսը:

Երկրորդը բաղկացած է P92D, PK92D և P114D պաշտպանիչներից (փակ տեսակի), որոնցում օգտագործվում են ռետինե դիֆրագմներ, որոնց առաձգականությունը փոխհատուցում է շարժիչի հեղուկ դիէլեկտրիկի ծավալի փոփոխությունը։

Երրորդը՝ հիդրավլիկ պաշտպանությունը 1G51M և 1G62, բաղկացած է պաշտպանիչից, որը տեղադրված է էլեկտրական շարժիչի վերևում և փոխհատուցիչից, որը կցված է էլեկտրական շարժիչի հատակին: Մեխանիկական կնիքի համակարգը պաշտպանում է լիսեռի երկայնքով ձևավորման հեղուկի ներթափանցումից էլեկտրական շարժիչ: Հիդրավլիկ պաշտպանության փոխանցվող հզորությունը 125¸250 կՎտ է, քաշը՝ 53¸59 կգ:

TMS - 3 ջերմաչափական համակարգը նախագծված է ավտոմատ կերպով վերահսկելու սուզվող կենտրոնախույս պոմպի աշխատանքը և պաշտպանելու այն աննորմալ աշխատանքային ռեժիմներից (պոմպի ընդունման ցածր ճնշման և սուզվող շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում) ջրհորի շահագործման ընթացքում: Կան ստորգետնյա և վերգետնյա մասեր։ Վերահսկվող ճնշման միջակայքը 0-ից 20 ՄՊա: Գործող ջերմաստիճանի միջակայքը 25-ից 105 ° C է:

Ընդհանուր քաշը 10,2 կգ (տես նկ. 24):

Մալուխի գիծը մալուխային հավաքույթ է, որը փաթաթված է մալուխի թմբուկի վրա:

Մալուխի հավաքը բաղկացած է հիմնական մալուխից՝ կլոր PKBK (մալուխ, պոլիէթիլենային մեկուսացում, զրահապատ, կլոր) կամ հարթ՝ KPBP (նկ. 29), դրան կցված հարթ մալուխից՝ մալուխի մուտքի թևով (երկարացման մալուխ՝ թեւով):

Բրինձ. 29. Մալուխներ:

ա- կլոր; բ- հարթ; 1 - ապրել; 2 - մեկուսացում; 3 - պատյան; 4 - բարձ; 5 - զրահ

Մալուխը բաղկացած է երեք միջուկից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի մեկուսիչ շերտ և պատյան; ռետինե գործվածքից և զրահից պատրաստված բարձիկներ: Կլոր մալուխի երեք մեկուսացված միջուկները ոլորված են պարուրաձև գծի երկայնքով, իսկ հարթ մալուխի միջուկները զուգահեռաբար դրված են մեկ շարքով:

Ֆտորոպլաստիկ մեկուսիչով KFSB մալուխը նախատեսված է մինչև +160 ° C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում աշխատելու համար:

Մալուխի հավաքածուն ունի կլոր տեսակի K38 (K46) միասնական մալուխային խցուկ: Միացման մետաղական պատյանում հարթ մալուխի մեկուսացված միջուկները հերմետիկորեն կնքվում են ռետինե կնիքով:

Հաղորդակցող լարերին ամրացված են վարդակային խրոցակներ:

Կլոր մալուխի տրամագիծը 25-ից 44 մմ է: Հարթ մալուխի չափերը 10,1x25,7-ից մինչև 19,7x52,3 մմ: Շինության անվանական երկարությունը 850, 1000¸1800 մ.

ShGS5805 տիպի ամբողջական սարքերը ապահովում են սուզվող շարժիչների միացում և անջատում, հեռակառավարում կառավարման սենյակից և ծրագրային կառավարում, շահագործում ձեռքով և ավտոմատ ռեժիմներում, անջատում ցանցի լարման 10%-ից բարձր կամ 15%-ից ցածր շեղման դեպքում: անվանական, հոսանքի և լարման հսկողության, ինչպես նաև վթարային անջատման արտաքին լուսային ազդանշանի (ներառյալ ներկառուցված ջերմաչափական համակարգով):

Ինտեգրված տրանսֆորմատորային ենթակայան սուզվող պոմպերի համար - KTPPN նախատեսված է էլեկտրաէներգիա մատակարարելու և սուզվող պոմպերի էլեկտրական շարժիչները պաշտպանելու համար 16¸125 կՎտ ներառյալ հզորությամբ մեկ հորերից: Գնահատված բարձր լարման 6 կամ 10 կՎ, միջին լարման կարգավորման սահմանները 1208-ից մինչև 444 Վ (TMPN100 տրանսֆորմատոր) և 2406-ից մինչև 1652 Վ (TMPN160): Քաշը տրանսֆորմատորով 2705 կգ։

Ամբողջական տրանսֆորմատորային ենթակայանը KTPPNKS-ը նախատեսված է 16¸125 կՎտ հզորությամբ չորս կենտրոնախույս էլեկտրական շարժիչներով էլեկտրաշարժիչով սնուցման, վերահսկման և պաշտպանության համար, հորատանցքերում նավթի արտադրության համար, պոմպակայանների մինչև չորս էլեկտրական շարժիչների և շարժական պանտոգրաֆների էլեկտրամատակարարում վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում: KTPPNKS-ը նախատեսված է Հեռավոր Հյուսիսային և Արևմտյան Սիբիրի պայմաններում օգտագործելու համար:

Տեղադրման առաքման հավաքածուն ներառում է՝ պոմպ, մալուխային հավաքակազմ, շարժիչ, տրանսֆորմատոր, ամբողջական տրանսֆորմատորային ենթակայան, ամբողջական սարք, գազամեկուսիչ և գործիքների հավաքածու։