Сглобяване на първия хеликоптер! (Хеликоптер за начинаещи). Домашен хеликоптер от моторна шейна Домашен малък хеликоптер със собствените си ръце

След като преброи деветото си десетилетие, Юрий Василиевич Веснин все още не може да се успокои. В двора на стареца едноетажна къщаВинаги нещо се случва в центъра на Рязан. Ту неспокойният дядо ремонтира стара Таврия, ту кърпи колиба, ту... строи хеликоптер.

Стругарът, фрезистът и майсторът сглобява първия си самолет, когато още не е навършил 30 години. Всичко това се случи в Алма-Ата. След това Юрий Веснин работи във фабрика, паралелно с основния си бизнес, струговане, усвоява автогенно и електрическо заваряване, а в свободното си време прави всичко малко по малко. Сприятелих се с един пилот и един ден той каза: „Можеш да направиш всичко, нека направим хеликоптер“. Но едно нещо да кажа, къде мога да намеря резервни части? На едно от летищата беше възможно да се получи най-важното - остриета. Щях да купя такива, които са свалени от вече отписани коли. А преди това изучавах устройството на хеликоптера и теорията на полета.

И инженерът на летището поиска: „Вземете изпита. Ако ни предадете, ние ще дадем остриетата безплатно.“ Е, минах. А остриетата, между другото, се оказаха съвсем нови, още в опаковката“, казва Юрий Василиевич.

Майсторът направил хеликоптера, но така и не видял небето. Един пилот се появи на хоризонта, един от онези, които „носят само униформа“, Юри започна да ревнува жена си. И за да изпусне парата, той взе и разряза хеликоптера си през нощта. Историята с малките самолети не свърши дотук, но замря за дълго време. Но „стига“ до друга индустрия - автомобилната индустрия.

Честно казано не помня колко коли направих. Един „Рафик“ дори беше регистриран и той дойде с нас в Рязан. И е невъзможно да се преброят колко „боби“ (общоприето прозвище на УАЗ – бел.ред.) е имало. На кого продадоха, на кого дадоха.

Същият "Рафик" има двигател и мост от "Москвич", но за хеликоптера беше необходимо само да се намерят перки и двигател. Всичко останало се прави на ръка. Освен това той научи синовете си да работят от детството, така че момчетата имаха какво да правят.

ВАШЕТО СОБСТВЕНО КЪЗЧЕ НЕБЕ

По време на перестройката семейството се премества в Рязан. Тук се сбъдна старата мечта за хеликоптер. Остриетата вече могат да се купуват свободно, но за какво? Тук имах късмет - синът ми парашутист току-що се беше върнал от дълга командировка в Югославия. Той похарчи спечелените пари по следния начин: купи къща с четири хиляди долара, а с шест хиляди „зелени“ долара купи перки за хеликоптер. Двигателят от Subaru струва стотинка в сравнение с лопатките - платихме само хиляда рубли. Всичко останало направихме със собствените си ръце и резултатът беше аналог на хеликоптера К-26. Летяхме за първи път преди около шест години.

Нямаме разрешително, много е трудно да го вземем. Но ние знаем правилата и летим само там, където е възможно - над поляни", казва Юрий Василиевич. - В началото жена ми просто каза: "Глупаци, ще се счупите." Но после нищо... Бавно започнахме, „бягахме“, после станахме, направихме обратен завой във въздуха и се научихме общо взето. Е, тогава направиха каквото си искаха.

Колата, наречена „Алматиец“, се приземява много меко: виси леко във въздуха и плавно се спуска. Според Юрий Василиевич не се пестят усилия в името на подобни усещания.

Знаеш ли колко е красиво, когато ставаш? Тук нищо не се вижда, но има езера и села – не можеш да ги опишеш”, споделя Юрий Веснин.

Но майсторът не остана и на това, сега, заедно със сина си, той сглобява втори хеликоптер. Започнах точно в двора си, внимателно увих рамката с одеяло за зимата и когато стана по-топло, закарах бъдещата кола в гаража на сина ми - беше необходима по-сериозна работа.

Съседите на Юрий Василиевич дори не знаят, че той сглобява хеликоптери, кой знае какво прави там?

Просто е удивително, той е толкова стар и непрекъснато работи, нещо рисува, нещо разработва“, казва съседката Валентина Григориевна. - Но той със сигурност не ни притеснява. Пияниците и хулиганите пречат, но Юрий Василиевич... да бяха повече!

Човек има толкова интересно хоби и дори на такава възраст - това е прекрасно! - споделя съседката Людмила Борисовна. - Някой шие, някой плете, но той измисли нещо!

ОХ, МОМИЧЕТА, ЩЕ СЕ РАЗКАРАМ!

Майсторът овдовял преди пет години и живее сам. Има три деца, шест внука и никой не забравя стареца. Да, той няма време да скучае - гаражът е наблизо. В двора има стара Таврия, купена за 8 хиляди рубли. Тук я регулирах, там я закърпих и накрая колата си кара все едно нищо не е било. Между другото, Юрий Веснин има 62 години шофьорски стаж. През това време, казва той, няма нито една глоба. Е, в свободното си време можете да отидете до езерото Уолнът и да поплувате. Там можете да тренирате на хоризонталните щанги. Хората са изненадани, идват и питат „на колко години?“ Никой не вярва на отговора „81“ - това беше миналото лято - така че трябва да покажете шофьорската си книжка. И също така казват, че нямаме мъже.

КОМПЕТЕНТНО

Директорът на летище Протасово Виктор Аксенов:

По принцип можете сами да направите хеликоптер. Затова е човек, особено руснак - всеки от нас има свой Кулибин. За това не е необходимо да имате специално образование. Основното е, че човек има инженерен ум“, казва Виктор Федорович. - Друго нещо е, че такива хора, като правило, нямат официално право да летят - трудно е да получите всички документи. А майстори има достатъчно, във всеки регион има по 2-3 човека, които се целят в такива неща. Особено много са в южната част на страната, в района на Ростов и района на Краснодар. В кръвта ни е.

СТАНОВИЩЕ НА РОСТРАНСНАДЗОР

Фактът, че руски майстори се издигат във въздуха със собствени машини, е забележителен. Но как се отнасят към това властите? В крайна сметка трябва да има ред и на небето, и на пътя. Оказа се, че Юрий Василиевич може да лети спокойно, властите не се интересуват от него и други като него.

Много е трудно да се открият домашни устройства и техните собственици. Ние проверяваме само на летищата, а тези майстори летят само от гаража си“, каза за „Комсомолская правда“ Борис Ручкин, заместник-началник на отдела за наблюдение на състоянието на безопасността на полетите и анализ на дейността в гражданската авиация на Ространснадзор на Руската федерация. - Местните власти - администрация, полиция, прокуратура и държавна сигурност - трябва да откриват и глобяват нарушителите. Глобата за незаконни полети е максимум пет хиляди рубли. Е, колко нарушения ще бъдат открити зависи от инспектора.

Кой не е мечтал да има собствен хеликоптер? Вероятно всяко дете и всеки мъж е мислил за това. Все пак мъжете са големи деца. Има много различни истории за хеликоптерите. Например, момиче, което носеше кутия с модел на това устройство в метрото за съпруга си, никога не беше получавало такова внимание от други мъже. Естествено, околните изобщо не се интересуваха от момичето, а точно от този модел.

Днес можете да си купите почти всичко. Магазините предлагат широка гама от различни моделисамолети или хеликоптери. Но е лесно да се купи, а домашният хеликоптер е много интересен. В края на краищата тук трябва да измислите дизайн, да обмислите задвижването и двигателя до най-малкия детайл и да направите система за управление. Това е много работа. Това обикновено се прави от технологични ентусиасти или инженери в свободното им време. Но има информация не само за моделите на тази летателна техника. Има съвсем реални летящи коли, въплътени в метал.

Днес можете дори да намерите цели субкултури от хора, които проектират, произвеждат и управляват такива самоделни самолети и хеликоптери. Това са истински ентусиасти в тази област.

Първият хеликоптер

Преди да започнете да правите домашни устройства, трябва да разберете как работи това нещо, как е проектирано, поради което се издига във въздуха.

Първият хеликоптер е вдигнат във въздуха през 1907 г. За тези, които не знаят, това се случи 4 години след първите полети на най-великите изобретатели братя Райт със самоделната им летателна машина.

Хеликоптерът е създаден от френски любители на небето. Братята Бреге дават на своя самолет името "жироплан". Той тежеше около 578 кг. Бензиновият двигател е с мощност 45 к.с. с. Устройството беше оборудвано с четири главни ротора с диаметър 8,1 м. Освен това бяха монтирани още 8 лопатки на всяко отделно витло. Те бяха свързани един с друг по двойки. Хеликоптерът също имаше четири въртящи се бипланови крила. Така тягата на летящата конструкция е била около 600 кг.

Това е, може да се каже, домашен хеликоптер. В крайна сметка те го събраха от импровизирани средства. В резултат на това той успя да се издигне на 60 см над земята. Устройството висеше над повърхността за минута.

Разликата от четири години между изобретяването на самолета и хеликоптера може да се обясни само със сложността на конструкцията на хеликоптера.

Дизайн

Има няколко вида коптери. Те са разделени по вид. Това са едновинтови, коаксиални, както и напречни и надлъжни. Първите две са особено разпространени. Нека да видим как работят тези летящи конструкции. Ако знаете как работи устройството, както и принципа му на работа, тогава сглобяването на домашен хеликоптер със собствените си ръце няма да е трудно, стига да имате желание.

Верига с един винт

Конструкцията се състои от фюзелаж, пред който има пилотска кабина за настаняване на пилотите. Останалата част от пространството е предназначена за настаняване на пътници или товари. Отдясно и отляво, до шасито, са монтирани резервоари за гориво. Дизайнът включва и два двигателя с газов турбокомпресор. Всеки от тях е с мощност от 1500 к.с. с. Има въздухозаборници отпред, точно над пилотската кабина, и изпускателна система отзад.

Най-сложната част в този дизайн е наклонената шайба и главният ротор, както и опашната стрела, върху която е монтиран опашният ротор.

Коаксиална схема

Компонентите на тази машина не се различават много от предишния тип. В индустриалните и военни превозни средства двигателите са може би по-мощни. Друга разлика е наличието на 2 основни ротора. Хеликоптерите, построени по този принцип, нямат управляващ ротор. Те обаче са оборудвани с вертикален стабилизатор.

Как и защо летят?

Ако поставите обикновен битов вентилатор върху колесна основа и го пуснете на максимална мощност, тогава той, заедно с основата, ще се движи в посока, обратна на въздушния поток. Всичко това се дължи на сцеплението, което се създава от елемента.

Същата функция се изпълнява и от витло на хеликоптер. Това е последната част, която изпълнява основните задачи за повдигане на самолета. Винтът също кара машината да се движи в хоризонтална равнина. Това е една от най-сложните части на хеликоптера.

Ротор

Този възел се състои от втулка и остриета. Остриетата могат да бъдат направени под формата на здрава конструкция, изработена от метал или лонжерон, както и корпус и пълнители.

Модерните промишлени и военни хеликоптерни перки са оборудвани със системи, в които въздухът се изпомпва напълно автоматично, ако лонжеронът е повреден по някакъв начин. През 1963 г. настъпва хеликоптерната революция и машинните перки започват да се произвеждат на базата на фибростъкло. Днес такива части се използват на повечето хеликоптери по света. Но ако имате достъп до производството на различни елементи от такъв материал, домашният хеликоптер също може да бъде оборудван с тях.

В повечето случаи лопатките бяха прикрепени към главината с помощта на панти или различни гъвкави елементи. При конструирането на хеликоптери триставната конструкция е особено разпространена. Има панта в хоризонталната равнина, както и вертикален и аксиален елемент.

Когато такава машина лети, остриетата понякога правят различни движения. Те могат да се въртят около хоризонталната ос на винта и да променят позицията си при всяко завъртане.

Остриета и панти

Пантите са разположени в много строго определена последователност на определено разстояние от центъра. Първо идва хоризонталната, след това вертикалната и накрая аксиалната панта.

За какво е всичко това? Ето за какво става дума. Лопатките на витлото се въртят около оста си по посока на часовниковата стрелка. При позиция 90 градуса скоростта, с която се движат лопатките спрямо въздушните течения, е максимална. Състои се от скоростта, с която се върти перката и директната скорост на въздуха, движещ се към автомобила.

От другата страна тази стойност е минимална. Идва от въздушния поток. Изглежда, че такава разлика в скоростта не може да помогне за издигането на самолета във въздуха. Но не. Тъй като лопатките са закрепени към главината с помощта на гъвкави елементи, вместо да накланяте машината, остава само да промените ъгъла на наклона.

Процесът на повдигане на хеликоптер в небето и самият полет се случва поради факта, че ъгълът на атака на лопатките се променя. Това е синхронизирано с тягата на двигателя. За да се направи възможно синхронизирането на работата на лопатките и двигателите, е изобретен така нареченият автоматичен контрол на ъгъла на атака или елемент на изкривяване. Това устройство има доста сложен дизайн. Следователно не е толкова лесно да се направи домашно наклонена плоча за хеликоптер. Въпреки че съществуват чертежи на това устройство.

Направи си сам радиоуправляеми хеликоптери

Само преди около пет години радиоуправляемите модели бяха новост за мнозина. Хората се стичаха да видят това чудо. Днес такова оборудване се предлага в различни конфигурации. Повечето хора предпочитат напълно готови комплекти. Но има и части за собствено производство.

Подготвя се за монтаж

Ако искате да сглобите хеликоптер сами, тогава трябва да започнете с повече прости вериги. В повечето случаи това са два ротора на едно шаси. Такива модели имат по-висока стабилност от техните колеги в класическото оформление. Това е идеален вариант за тези, които никога не са летели. Освен това такива дизайни са идеален вариант, ако трябва да летите в затворени пространства.

Преди да сглобите домашен мини-хеликоптер, трябва да използвате основните правила. Първо трябва да измислите или разработите схема. След това трябва да изберете правилните материали и необходимите инструменти. Нишките, и особено в метала, са по-добре поставени върху фиксатор за резби. Това е необходимо за безопасност.

Необходими материали

За да направите такова летателно оборудване, ще ви трябва пластмаса, фибростъкло, дърво, карбон и алуминий. Имате нужда също от двигател, батерии, лопатки, ротор и скоростна кутия за опашката. Освен това ще ви трябва серво за управление, електронни компоненти, боя, лепило и някои дребни елементи.

Домашно радиоуправляем хеликоптер на няколко етапа

Сега ще видим как да направим такъв модел от това, което всеки има в гаража си. Сглобяването ще се извърши на няколко етапа. Нека да ги разгледаме.

Кадър

И така, за да започнем, имаме нужда от рамка. Основните части и възли ще бъдат прикрепени към него. Това устройство трябва да има висока твърдост. Колкото по-твърд е дизайнът, толкова по-добре.

За хоби оборудване ще бъде достатъчна пластмасова рамка, направена от две половини. Лагери и други части ще бъдат притиснати между двете части. След това половините трябва да бъдат затегнати със самонарезни винтове. Ако сте успели да направите рамка според този принцип, като я затегнете и закрепите правилно, можете да считате, че една трета от цялата работа вече е завършена.

Мотор

Ако не искате да прекарвате дълго време в изчисляване на предавателни числа и мощност на двигателя с помощта на специализирани програми, по-добре е да се уверите, че двигателят отговаря на препоръките на производителя. Моторът е прикрепен към рамката. Въртящият момент ще се предава на съединителя. За да направите това, монтирайте допълнително гумен съединител.

Съединител на кола

Трябва да инсталирате центробежен съединител на домашен хеликоптер със собствените си ръце. Тя трябва да включва маховика и гърбиците, както и звънеца. Когато оборотите достигнат желаното ниво, гърбиците ще се раздалечат и ще се зацепят с него.

Ротор

Ако моделът е проектиран с един главен ротор и опашен ротор, тогава това е много прост модел за изпълнение. Какво да правя след това? Между двигателя и ротора трябва да се монтира изпреварващ съединител. Той е проектиран да позволява на механизма да се върти свободно по инерция.

Опашна стрела

Тази част може да бъде изработена от алуминий, въглеродни влакна или въглеродни влакна. Твърдостта е важна тук. Вътре в гредата трябва да поставите ремъчно задвижване или вал, през който въртенето на двигателя ще се предава на ротора на опашката.

Контрол на стъпката на опашния ротор

Домашен хеликоптерпредвижда наличието на машина за управление на опашния ротор. Така че можете да използвате дълго издърпване през междинни кобилици.

шаси

За да бъде устройството по-стабилно, то трябва да бъде оборудвано с шаси. Това ви позволява да смекчите ударите и да предотвратите евентуално преобръщане на машината. Това устройство може да бъде закупено или направено самостоятелно алуминиева тръбаи напречни греди от пластмаса.

Част качулка

Това е по-скоро декоративен детайл, въпреки че има и удароустойчива функция. За производството на пластмасата ще свърши работа. Колкото по-лек е, толкова по-добре.

Електронна система

Без жироскоп, приемник, батерии и серво, усилията просто са обречени на провал. Домашно радиоуправляем хеликоптер няма да излети без горните части. Електрониката също е монтирана в корпуса на летящия автомобил. За да се гарантира безопасността, към електрониката могат да се добавят превключвател и индикатори за зареждане на батерията.

По-добре е да закупите готово устройство като дистанционно управление. Не всеки може да сглоби такова устройство от нулата. Също така трябва да запомните, че дизайнът на самолета не трябва да има тежки двигатели или батерии. В противен случай колата няма да лети поради голямото си собствено тегло.

Да направите хеликоптер със собствените си ръце е много вълнуващо занимание. Но да летиш с него е истинско изкуство. Полетите на домашни хеликоптери са специален спектакъл. Ако се научите да управлявате устройството майсторски, тогава определено ще зарадвате другите.

Перки на хеликоптер

Всички, които редовно летят с такива модели знаят колко често се чупят тези елементи. Това е особено често срещано при начинаещи пилоти. Искам да играя с хеликоптер, но постоянното купуване на тези части не е опция. Освен това цената им е впечатляваща.

За един час можете да направите четири домашни перки на хеликоптер. За производството ще ви трябват пластмасови карти без щамповане, както и цели остриета. Целите части ще се използват като шаблон.

Едно от остриетата трябва да се отстрани от профила. За да направите това, можете да го загреете на газ и след това да го сплескате върху маса или друг предмет. Основното нещо е да не го правите твърде трудно. След това трябва да проследите според шаблона, например с нож. Необходимо е да режете няколко пъти без натиск и след това да увеличавате натиска всеки път. След това с леко движение пластмасовата карта се счупва и след това се прорязва.

Така се получи заготовката. Сега трябва да го направите по-тънък. За да направите това, трябва да го шлайфате от втората третина на размера му. След това преминаваме към създаване на профил. Тук трябва да навиете парцала на руло и да загреете нашия детайл, докато омекне. Трябва да загреете от широката страна. След това, когато е достатъчно меко, можете да го поставите върху ролка плат. За да получите желания профил, достатъчно е да натиснете детайла отгоре с фабрично острие.

Други домашни устройства

Не всеки предпочита домашно направен хеликоптер с дистанционно управление. Някои технологични ентусиасти предпочитат да сглобяват доста сериозни автомобили. Изглеждат почти като истински хеликоптери, но повечето от тях са доста занаятчийски. Но все пак е хоби.

Например, човек от Нигерия, който учи във Физическия факултет, се интересува от демонтирането на старо автомобилно оборудване за части и сглобяването на истински домашен хеликоптер от него. Човекът също разработва сам чертежите.

За следващото си творение нигерийският физик казва, че е сглобил колата за около осем месеца. Това устройство се е издигало над нигерийските земи повече от 6 пъти. Използваният материал е алуминиев скрап.

Този плод на инженерството е оборудван с двигател от автомобил Honda. Двигателят е с мощност 133 к.с. с. Купето е със седалки от Тойота. Други компоненти бяха от разбилия се наблизо Боинг.

Друг домашен хеликоптер с резачка стана възможност за затворник да организира бягство от затвора. Вярно, дизайнът му беше прост до банална степен. Затворникът прикрепил дървен винт към резачката. Това позволи на човека лесно да измине повече от 100 метра с такъв хеликоптер.

А 82-годишният жител на Рязан, въпреки възрастта си, се интересува от авиация и хеликоптеростроене. Стругар, фрезист и наистина голям майстор сглобява първия си самолет на 30 години. След това работи в една от фабриките в Алмати. Там се запознава с пилот, който му помага да проектира самоделен едноместен хеликоптер.

Въпреки че този хеликоптер вече е на около 50 години, старият специалист все още продължава да проектира нови и нови машини. Днес със сина си той се опитва да сглоби друг модел на устройството. Сглобяването започна точно в двора, след което се премести в гаража.

В Харков живее и любител на хеликоптера. Разбира се, не можете да летите с колата му над земята. Неговият хеликоптер е оборудван с автопилот и се управлява по радиото. Този дизайн се отличава с наличието на автопилот. Хеликоптерът може да прелети около 200 точки по предварително зададен маршрут, а също така да се върне до мястото, откъдето устройството е излетяло по-рано.

Заключение

Така че научихме как да си направим домашен хеликоптер. Както можете да видите, с правилното ниво на умения и информация можете да сглобите приличен самолет.

Колко вече се изговори за хеликоптерите... Много се създаде. И един начинаещ идва в ParkFlyer и задава същите въпроси: „какъв мотор да купя за 700 carcass“, „какво серво да сложа на опашката на HK600“, „коя батерия би била по-добра за 500 кола“ и „защо е на него?“ остриета от 600". В най-добрия случай му се дава връзка към формуляра, в най-лошия - той се изпраща на Google, но най-често той просто се игнорира. Целта на статията е да разберете какво трябва да купите, за да построите хеликоптер от нулата...

Нека започнем с факта, че тази статия ще обсъди само това, което искаме и какво трябва да купим за това. Ще говорим за конфигурация и монтаж в други теми.

Повечето ЧЗВпри избора на ПЪРВИЯ хеликоптер.

„Искам голям бензинов хеликоптер, казват, че летят страхотно, кой да купя?“
Спрете да мислите за двигателя с вътрешно горене. Обикновено това са автомобили от най-малко клас 50, с нажежен двигател и това е косачка за трева с дълъг ротор, чиято енергия е сравнима с изстрел от голям калибър. Високата сложност на контролите ще ви накара да откажете да ремонтирате хеликоптера за цял живот, съсипвайки изживяването ви с моделиране.

„Имам много пари, не ме интересува цената на хеликоптера, какво ми трябва, за да летя на 700 algin?“

При нулеви умения за пилотиране първият полет ще продължи не повече от 20 секунди. Вдигнете го във въздуха, уплашете се, оплетете се в пръчките и пуснете модела в земята в най-добрия случай или отрежете ръцете, пръстите и други части на тялото си в най-лошия случай. За да пилотирате 700 Algin ще ви трябват две хиляди $ и добър травматолог.

„Мога ли сам да направя хеликоптер от това, което се продава в автокъщите?“

Ако сте пилот на RC хеликоптер с пет години стаж, механик 11 клас и авиоинженер, няма да задавате такива въпроси. Обикновен човек не може да направи ЛЕТЯЩ хеликоптер със собствените си ръце.

"Какво да купя?"

За начинаещи има 2 налични класа хеликоптери: 250 и 450. И двата класа са подходящи за вашия дом. Сглобен 250 ще струва само малко по-малко от по-стария 450 на приятел. Той е много по-труден за управление, той е много пъргав, пъргав и остър хеликоптер, защото... колкото по-големи са размерите, толкова по-голяма е стабилността му, толкова по-далеч може да се отдалечи от вас и поради размера си е по-добре видим, ще се спра на модела 450 поради разпространението на класа, огромния брой ремонти. части и настройка, както и съвкупността от летателни характеристики Добре настроен модел 450 със стабилизация се държи много добре във вода, наравно със своите 500 братя. Това е моделът от клас 450, който е идеален за начинаещ.

Избрахме модела, сега нека да преминем към подробностите:

Оборудване
Най-добре е да закупите оборудване от Turnigy. или, трудно е да се каже. За нов модел оборудване трябва да закупите допълнително. По-добре си купете стар модел с вграден предавателен модул.Все пак препоръчвам добрия стар грамофон 9x. Почти винаги е на склад, всичките й заболявания са идентифицирани и лекувани. Веднага за оборудването, купете и

Цена: 2000r + 300r + 230r

труп
Много фенове на T-REX и ALIGN ще кажат, че е по-добре да вземете оригинала, позовавайки се на факта, че те са по-надеждни, по-прецизни в управлението и приятни във въздуха. Във всичко са прави, освен в едно. Естественото износване на частите рядко се случва при начинаещ и счупените части трябва да се сменят често. Моят съвет: вземете копие от HK. С или задвижване няма голяма разлика.Коланът може да прости някои грешки при кацане на опашката, карданът пренася мощността към опашката по-добре, скоростта не се колебае толкова много, колкото при ремъчната предавка, няма "припокриване", при кацане на опашката има само малка вероятност за счупване на кардана, това е всичко, което перките се чупят по-често. Лично аз избрах кардана и ти го препоръчвам!

Цена: 2200 rub.

Двигател и регулатор.
Има доказан мотор за класа 450. Прост, надежден, комплектът вече включва пиньони и ако се счупи, няма да е трудно да пренавиете намотката сами.
Регулаторът трябва да бъде избран въз основа на нуждите на двигателя. Оптималният избор би бил 40А регулатор. Например отличен компактен рег с ТЕГЛО и много ревюта. Но няма да се побере в калъфа; ще трябва да го окачите навън (малко хора го спират). Ако сте естет и искате хеликоптерът да изглежда безупречно, купете бебе. Напоследък качеството на изработката на този модел се подобри, но все още има дефекти. Не забравяйте да си купите конектор и термосвиваем, за да можете да прикрепите батерията към регулатора.

Цена: 650r + 600r + 120r

Серво задвижвания
Има много, много опции, когато става въпрос за сервомотори за наклонената плоча.
Най-доброто нещо, което съм срещал като съотношение цена/качество е това. Мой приятел ги караше 2 сезона с 3 хеликоптера. Преживяхме около 20 падания и все още се държим на нулата и уверено тренираме бързия преход до крайни позиции. Вземете 4 неща за всеки случай. Резервно серво няма да е излишно.
За опашката горещо препоръчвам да дадете пари за скъпо и доказано серво. Няма нищо по-лошо от повреда на опашното серво. Като опция,. Повярвайте ми, скъперникът плаща два пъти. Това е опашният серво, който работи постоянно и по време на полет изпитва огромни натоварвания. Можете да използвате и, но не забравяйте да ги проверявате преди всеки полет и между батериите. Вашето внимание ще ви помогне повече от веднъж.

Цена: 720r + 1300r

Жироскоп.
Съветът ми е, че като за начало ще е достатъчно. Да, в някои отношения той е по-нисък от Futabav giriki, макар и рядко, но попадате на дефектен, но за 400 рубли не можете да намерите нищо по-добро. НО ако имате възможност, не жалете пари за. Това повече от веднъж ще спести портфейла ви от опустошителни разходи за нови ножове, междинни валове и главни зъбни колела.

Цена: 400r или 2400r

Батерии и зареждане.
Класическата версия за хеликоптер 450 е батерия с капацитет 2.2Ah. Струва си да изберете въз основа на текущата мощност за начало (като палачинка), това е достатъчно за очите. Страхотна батерия. Вземете 2 или 3 броя, защото една батерия не стига за нормална тренировка. По-късно, когато пораснеш и се научиш да висиш, да правиш примки и ролки, за активен висш пилотаж, купи си батерии от по-висок ранг, но сега е загуба на пари.
Зарядно определено. Моделите ще се променят, времето ще върви напред, но вие ще имате зарядното устройство, като RC оборудване, в продължение на много години. Не пестете и купете оригиналната версия.

Цена: 900rub + 900rub

Инструмент
Не забравяйте да купите също.

Цена: 150 рубли

Rem. комплект.
Грешката на много начинаещи е, че си мислят, че никога няма да паднат. ТИ ЩЕ! И ще падате много често. Поради тази причина избрах 450-ия комплект. Цената на катастрофата варира от 100-400 рубли. Това са главно лопатките на главния и задния ротор, главното зъбно колело, опашната стрела, флайбара, както и междинните и опашните валове. Можете да спестите от последното, като закупите модел с ремъчно задвижване. Не пропускайте да закупите така наречения краш комплект. Това ще ви позволи незабавно да започнете да ремонтирате модела на полето и да летите отново след 10 минути.

Вероятно мнозина са чували за леките двуместни хеликоптери Berkut, които се произвеждат от Berkut Design Bureau LLC в Толиати. Така че тази тема за строителството на хеликоптери в Толиати далеч не е изчерпана. В свободното си време Дмитрий Дмитриев сглобява в гаража си едноместен хеликоптер по собствен дизайн. На въпроса какво го е подтикнало да се заеме с такъв необичаен бизнес, Дмитрий каза, че винаги е имал страст към дизайна и изобретенията, а също така е искал да разруши мита, че е много по-трудно да се сглоби хеликоптер, отколкото кола. Според Дмитрий в Русия няколко десетки хора вече сглобяват хеликоптери у дома, заедно комуникират в интернет и споделят съвети помежду си.

01. Дмитрий взе американския хеликоптер Exec-162 като основа за своя хеликоптер

02. Съвсем наскоро хеликоптерът на Дмитрий беше напълно сглобен (само без лопатките, които все още не са там). Дмитрий го тества на улицата и след като откри някои недостатъци в дизайна, реши да го разглоби и да го приведе в ума.

03. Дмитрий направи повечето от частите на хеликоптера сам.

04. Най-трудно според него е да се намери точният материал, никой не иска да работи индивидуално, фирмите обикновено продават материали на едро.

05. Заден винт.

06. Двигател - ВАЗ 2111

07. След тестовете Дмитрий реши да облекчи двигателя, да премахне приемника, да инсталира къса всмукателна тръба и по-лек шумозаглушител.

08. Централно винтово задвижване и ауспух.

09. Дмитрий има приятели в автосервиз, който модернизира двигатели за спортни автомобили, където прави сложни части.

10. Дмитрий няма специално образование, свързано с конструирането на самолети, той измисля всичко сам, намирайки необходимата литература и общувайки с хора с подобно мислене в Интернет.

11. Дмитрий все още не е мислил за практическото използване на хеликоптера, в момента той предпочита самия процес на сглобяване.

12. Няколко подробности

14. Точно там, в гаража, беше открито още едно интересно нещо - кутия за подводна фотография, направена от Дмитрий или от пара или от сокоизстисквачка.

15. В допълнение към сглобяването на хеликоптер, Дмитрий също се интересува от гмуркане и прави малко снимки.

16. Вече отне седем години, за да сглоби хеликоптера, но Дмитрий не бърза, той прави всичко старателно, но, по думите му, „без фанатизъм“, без да забравя за семейството си.

28. Някой произвежда части за космически ракети в гаражи, а Дмитрий сглобява хеликоптер и мечтае за първия си полет.

Не забравяйте да кликнете върху социалните бутони. мрежи, нека подкрепим Дмитрий и му пожелаем творчески успех.
Ако имате интересно хоби и искате да поговорим за него, пишете или ми се обадете (

Днес можете да си купите почти всичко. В магазините се предлага широка гама от различни модели самолети или хеликоптери. Но е лесно да се купи, а домашният хеликоптер е много интересен. В края на краищата тук трябва да измислите дизайн, да обмислите задвижването и двигателя до най-малкия детайл и да направите система за управление. Това е много работа. Това обикновено се прави от технологични ентусиасти или инженери в свободното им време. Но има информация не само за моделите на тази летателна техника. Има съвсем реални летящи коли, въплътени в метал.

Първият хеликоптер

Дизайн

Верига с един винт

Коаксиална схема

Как и защо летят?

Ротор

Остриета и панти

Направи си сам радиоуправляеми хеликоптери

Подготвя се за монтаж

Ако искате да сглобите хеликоптер сами, тогава трябва да започнете с по-прости схеми. В повечето случаи това са два ротора на едно шаси. Такива модели имат по-висока стабилност от техните колеги в класическото оформление. Това е идеален вариант за тези, които никога не са летели. Освен това такива дизайни са идеален вариант, ако трябва да летите в затворени пространства.

Необходими материали

Домашно радиоуправляем хеликоптер на няколко етапа

Кадър

Мотор

Съединител на кола

Ротор

Опашна стрела

Контрол на стъпката на опашния ротор

Самоделният хеликоптер включва машина за управление на опашния ротор. Така че можете да използвате дълго издърпване през междинни кобилици.

шаси

За да бъде устройството по-стабилно, то трябва да бъде оборудвано с шаси. Това ви позволява да смекчите ударите и да предотвратите евентуално преобръщане на машината. Това устройство може да бъде закупено или направено самостоятелно от алуминиева тръба и пластмасови напречни греди.

Част качулка

Това е по-скоро декоративен детайл, въпреки че има и удароустойчива функция. Пластмасата е подходяща за производство. Колкото по-лек е, толкова по-добре.