За да разберете как да направите електрически мотор със собствените си ръце, трябва да запомните как работи и как работи.

(ArticleToC: разрешено=да)

Ако следвате инструкциите стъпка по стъпка, не е толкова трудно да направите сами електрически мотор. Моторът ще служи за вашите проекти.

Разходите за производство на електродвигател ще бъдат минимални, тъй като можете да направите електрически мотор със собствените си ръце, като използвате наличните материали.

На първо място, трябва да се запасите с необходимите материали:

• болтове;
• спици за велосипед;
• ядки;
• електрическо тиксо;
• Меден проводник;
• метална чиния;
• супер и горещо лепило;
• шперплат;
• шайби.

Не можете без тези инструменти:

• електрически бормашини;
• канцеларски нож;
• клещи;
• машина за мелене;
• чук;
• ножици;
• поялник;
• пинсети;
• шият

Производствен процес

Трябва да започнете да правите електрически мотор със собствените си ръце, като направите пет плочи, в които по-късно трябва да пробиете дупка в центъра с помощта на електрическа бормашина и да я поставите на ос - спица за велосипед.

Притискайки плочите плътно една към друга, закрепете краищата им с електрическа лента, като отрежете излишното с макетен нож. Ако осите са неравномерни, те трябва да бъдат заточени.

Когато електрическият ток преминава през намотката, последната създава около себе си магнитно поле, което не се различава от полето на конвенционален магнит, но изчезва, когато токът се изключи. Това свойство може да се използва за привличане и освобождаване на метални предмети чрез включване и изключване на тока.

Като експеримент можете да направите верига, състояща се от бутон и електромагнит, които този бутон ще ви помогне да включвате и изключвате.

Веригата се захранва от 12V компютърно захранване. Ако ос с плочи се монтира до електромагнит и се включи ток, те ще бъдат привлечени и едната им страна ще се обърне към електромагнита.

Ако токът първо се включи и изключи в момента, когато плочите са възможно най-близо до електромагнита, тогава те ще летят покрай него по инерция, правейки революция.

Ако постоянно отгатвате момента и пускате тока, те ще се въртят. За да направите това в точното време, е необходим токов прекъсвач.

Производство на токови прекъсвачи

Отново ще ви трябва малка пластина, която трябва да закрепите към оста, като я притиснете с клещи, така че закрепването да е здраво. Това видео ще ви помогне да разберете как трябва да изглежда:

Видео: Как да си направим електродвигател

Един от контактите е свързан към метална плоча, а върху него е монтирана ос. Тъй като оста, плочата и прекъсвачът са метални, токът ще тече през тях. Чрез докосване на контакта на прекъсвача веригата може да се затваря и отваря, което ще позволи на електромагнита да се свързва и изключва в точното време.

Получената въртяща се структура, направена на ръка, се нарича котва в електродвигателите с постоянен ток, а неподвижен електромагнит, взаимодействащ с котвата, се нарича индуктор.

Котвата в двигателите с променлив ток се нарича ротор, а индукторът се нарича статор. Имената понякога се бъркат, но това е грешно.

Изработка на рамка

Това трябва да се направи, за да не държите конструкцията на електрическия мотор с ръцете си. Материалът за направата на основата е шперплат.

Направи си сам индуктор

Ще направим два отвора в шперплата за болт М6 с дължина 25 мм, върху който по-късно ще поставим бобините на електромотора. Завийте гайките върху болтовете и изрежете три части, за да свържете болтовете (опорите).

Подпорите имат две функции:оста на арматурата на електродвигателя, направена от вас, ще лежи върху тях, втората - те ще служат като магнитна верига, която ще свързва болтовете. Трябва да направите дупки за тях (на око, тъй като това не изисква много точност). Плочите се свързват заедно и се поставят отдолу, като се притискат с болтове. Поставяйки го върху болтовете на бобината, получаваме нещо като подковообразен магнит.

За да закрепите арматурата на електродвигателя във вертикално положение, трябва да направите рамка от ламарина (скоба). В него пробиваме три отвора: един по диаметъра на оста и два отстрани за винтове (за закрепване).

Изработка на намотки

За да ги направите ще ви трябва лента от картон и тънка хартия (вижте размерите на чертежа). След като извадим болта от основата, увиваме дебела лента от 4-5 слоя около него, като я закрепваме с 2 слоя електрическа лента. Лентата стои доста плътно. Внимателно го извадете, за да навиете жицата.

След като жицата е навита, изваждаме хартията отвътре с пинсети, отрязваме излишните слоеве, така че намотката да пасне лесно върху болта. Изрязваме излишъка от намотката, като вземем предвид факта, че все още ще има бузи отгоре и отдолу, които са необходими, за да не се плъзга жицата по време на работа на електродвигателя. По същия начин правим втората намотка със собствените си ръце и продължаваме да правим бузите.

Как да направите бузи със собствените си ръце?

Поставяме плътна хартия върху гайката и пробиваме дупка отгоре с болт. Лесно е да се направи. След това поставете хартията върху болта, поставете шайба отгоре и го изрежете, след като го очертаете с молив. Оказва се, че по форма прилича на шайба.

Общо трябва да направите 4 такива части, които да монтирате на болта отгоре и отдолу. Завиваме гайката върху горната буза, като поставяме метална шайба и фиксираме двете бузи с горещо лепило. Рамката, която направихте сами, е готова.

Сега остава само да навиете около него лакирана тел (500 оборота) с диаметър 0,2 mm. Завъртаме началото и края на жицата, за да не се развива. След отвиване на гайката, премахване на болта, това, което остава, е красива малка бобина.

Отстраняваме лака от краищата на жицата с помощта на макетен нож, калайдисваме го и го монтираме върху болта. Трябва да направите същото с втората намотка.

За да предотвратите въртенето на пластините и прекъсвача на ток по оста, се препоръчва да ги залепите със суперлепило.

Сега нека свържем намотките последователно, за да проверим работата на електродвигателя. Свързваме плюса към началото на намотката (от страната на главата на болта). С помощта на плъзгащ контакт намираме позицията, в която електродвигателят работи най-ефективно.

В електродвигателите такива контакти се наричат ​​четки. За да избегнете задържането на последното с ръцете си, имате нужда от държачи за четки, които са залепени със суперлепило, смазвайки точките на триене на оста с масло.

Свързвайки намотките паралелно, ще увеличим тока (тъй като намотките имат съпротивление), следователно мощността на електродвигателя ще се увеличи. Тоест можете да си представите бобините като съпротивления.

И когато са свързани паралелно, общото съпротивление намалява, което означава, че токът се увеличава. При последователно свързване всичко се случва точно обратното.

И тъй като токът през бобината се увеличава, магнитното поле е по-голямо и арматурата на електродвигателя е по-силно привлечена от електромагнита.

Видео: Електрически двигател за няколко минути

Да си направите електродвигател от това, което имате под ръка, не е никак трудно.

Попаднах на идеята за такъв мотор на сайта www.crafters.ucoz.ru Както можете да видите на снимката по-горе, за мотора ще ни трябват тиксо, няколко щифта, магнит, батерия и бр. от медна тел.

Вместо обикновена батерия е по-добре да вземете батерия, защото зарядът на батерията за такъв електродвигател няма да продължи дълго. Вземете медна жица и навийте 30-50 оборота около батерията.

Закрепете краищата на жицата към противоположните ръбове на получения ротор; те ще служат като ос. Могат да се завържат на възел.

Почистете двата края на проводника от лаковата изолация с шкурка или нож.

Сега вземете батерия, лента и щифтове, прикрепете щифтовете с лента към контактите на батерията, поставете подготвения меден ротор в ушите на щифтовете.

ВНИМАНИЕ! В този момент веригата на нашия ротор затваря контактите на батерията и не се препоръчва да държите тази структура в „тихо“ положение за дълго време! Електролитът на батерията може да стане много горещ, така че не правете ротора по-малко от 30 оборота, колкото повече, толкова по-добре (по-голямо съпротивление). Сега поставете магнит под ротора на батерията, той ще се „залепи“ за самата батерия. Роторът ще започне да се върти бързо.

Роторът не трябва да се допира до магнита, а още по-добре е магнитът да е на разстояние 5-10 мм от ротора. Опитайте магнита в различни позиции, завъртете го, опитайте се да го отдалечите от медния ротор, постигнете максимална скорост на въртене.

Това е най-простият пример за електродвигател, преминахме през веригата му повече от веднъж в уроците по физика в училище, но по някаква причина никога не ни беше показан този прост и интересен дизайн :) Нека да гледаме видео как работи този домашен двигател.

[видео изгубено от rutube]

Условия.

За да направите това, ще ви трябват следните материали и инструменти:
- медицинска спринцовка (този домашен продукт използва спринцовка от 20 ml);
- изолиран меден проводник с диаметър 0,45 mm и дължина около 5 m;
- медна жица с диаметър 2,5 милиметра;
- неодимови плоски магнити 2 броя;
- дъска за направа на дървена основа;
- пистолет за горещо лепило;
- тубичка супер лепило;
- Батерия Krona с напрежение 9 волта.

Нека започнем, като направим основата на нашия двигател - електромагнитния цилиндър. Нека направим тялото му от медицинска спринцовка от 20 ml. Такава спринцовка може да бъде закупена не само в аптеката, но и в сервизни центровеили магазини, които продават и сервизират офис техника. Служителите на такива центрове използват спринцовки за презареждане на касети за мастиленоструен принтер и като правило използват главно спринцовки с необходимия обем, а именно 20 ml. Взимаме спринцовката и първо изваждаме буталото, няма да е необходимо. С помощта на ножовка отрежете част от спринцовката (маркировката е разделението от 15 ml).

Оставяме излишъка настрана и ще продължим да работим с този детайл.

След това ще ви трябва тънка медна изолирана жица. В този домашен продукт е използвана тел с дължина 5 метра и напречно сечение 0,45 mm.

Тя трябва да бъде плътно навита в една посока на няколко слоя върху цилиндъра, получен от спринцовката.

По този начин усукваме краищата на жицата заедно. Фиксираме намотката със суперлепило.

След това ще ви трябва дебела медна тел, от която ще направим коляновия вал и свързващия прът.

Първо, нека премахнем изолацията.

След това с помощта на клещи оформяме жицата във формата на колянов вал.

От останалата част от жицата, с помощта на клещи, ще направим следващата част - биела. За да го направите, трябва да огънете жицата в двата края, както е показано по-долу.

След това свързваме двете части (биела и колянов вал) заедно. За фиксиране на свързващия прът върху коляновия вал се използват две парчета изолация от медна жица, от която са направени тези части. Първо трябва да поставите едно парче изолация, след това мотовилката и след това друго парче изолация.

След това ще ви трябват два неодимови магнита с такъв диаметър, че да могат лесно да се движат вътре в цилиндъра.

Ще ви трябва и част от подобна форма (може да бъде направена например от дърво), която прикрепяме към магнити с горещо лепило.

След това фиксираме получената част, както следва:

След това ще ви трябва дървена основа и две дървени опорни стълбове. Тези дизайнерски части могат да бъдат направени от всякакъв материал, основното условие е той да не провежда електрически ток. Но аз вярвам, че този дизайн е най-лесно да се направи от парче дърво (в този случай дъска), тъй като дървото е много наличен материали доста лесен за обработка.

Въз основа на това очертаваме бъдещото местоположение на цилиндъра и опорните стълбове. След това използвайте горещо лепило, за да фиксирате цилиндъра върху дървена основа.

След това поставете коляновия вал в опорните стойки. След това използвайте горещо лепило, за да фиксирате стелажите към основата според маркировките.

След това, използвайки малки парчета изолация, ограничаваме движението на вала в опорните стълбове.

Монтираме маховик от едната страна на коляновия вал. Ще осигури по-плавна работа на двигателя.

След това ще ви трябват два контакта, изработени от медна тел, които трябва да бъдат закрепени към основата с помощта на самонарезен винт с широка шайба.

След това свързваме намотката на цилиндъра към контактите. Преди свързване краищата на намотката трябва да бъдат почистени от изолация (лак).

Винаги е интересно да се наблюдават променящите се явления, особено ако вие самите участвате в създаването на тези явления. Сега ще сглобим прост (но действително работещ) електрически мотор, състоящ се от източник на енергия, магнит и малка намотка от тел, която ще направим сами.

Има тайна, която ще направи този набор от елементи да се превърне в електрически двигател; тайна, която е едновременно умна и удивително проста. Ето какво ни трябва:

1.5V батерия или акумулатор.

Държач с контакти за батерия.

Магнит.

1 метър тел с емайлова изолация (диаметър 0,8-1 mm).

0,3 метра гола тел (диаметър 0,8-1 mm).

Ще започнем с навиване на бобината, частта от двигателя, която ще се върти. За да направим бобината достатъчно гладка и кръгла, ние я навиваме на подходяща цилиндрична рамка, например на батерия AA.

Оставяйки 5 см свободна тел от всеки край, навиваме 15-20 оборота върху цилиндрична рамка.

Не се опитвайте да навивате макарата особено плътно и равномерно; лека степен на свобода ще помогне на макарата да запази по-добре формата си.

Сега внимателно извадете намотката от рамката, опитвайки се да запазите получената форма.

След това увийте свободните краища на жицата около намотките няколко пъти, за да запазите формата, като се уверите, че новите закрепващи намотки са точно една срещу друга.

Бобината трябва да изглежда така:


Сега е моментът за тайната, функцията, която ще накара двигателя да работи. Това е тайна, защото е фина и неочевидна техника и е много трудно да се открие, когато двигателят работи. Дори хора, които знаят много за това как работят двигателите, могат да бъдат изненадани от способността на двигателя да работи, докато не открият тази тънкост.

Като държите макарата изправена, поставете един от свободните краища на макарата на ръба на масата. С остър ножотстранете горната половина на изолацията, оставяйки долната половина в емайловата изолация.

Направете същото с другия край на намотката, като се уверите, че оголените краища на жицата са обърнати нагоре към двата свободни края на намотката.

Какъв е смисълът от тази техника? Намотката ще лежи върху два държача, направени от гола жица. Тези държачи ще бъдат прикрепени към различни краища на батерията, така че електрическият ток да може да тече от един държач през намотката към другия държач. Но това ще се случи само когато оголените половини на жицата се спуснат надолу, докосвайки държачите.

Сега трябва да направите опора за бобината. Те са просто намотки от тел, които поддържат намотката и й позволяват да се върти. Те са направени от гола жица, тъй като освен че поддържат намотката, те трябва да доставят електрически ток към нея.

Просто увийте всяко парче оголена тел около малък пирон и ще имате дясната частнашия двигател.

Основата на нашия първи електрически мотор ще бъде държачът на батерията. Това ще бъде подходяща основа, защото с поставена батерия ще бъде достатъчно тежка, за да предпази електрическия мотор от треперене.

Сглобете петте части заедно, както е показано на снимката (първо без магнита). Поставете магнит върху батерията и леко натиснете намотката...


Ако всичко е направено правилно, МАКАРАТА ЩЕ ЗАПОЧНЕ ДА СЕ ВЪРТИ БЪРЗО! Надяваме се, че за вас, както в нашия експеримент, всичко ще работи от първия път.

Ако моторът все още не работи, внимателно проверете всички електрически връзки. Макарата върти ли се свободно? Достатъчно близо ли е магнитът (ако не, инсталирайте допълнителни магнити или подстрижете държачите за кабели)?

Когато двигателят стартира, единственото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е батерията да не прегрява, тъй като токът е доста висок. Просто премахнете намотката и веригата ще се скъса.
Нека разберем как точно работи нашият най-прост електрически мотор. Когато електрически ток тече през жицата на която и да е намотка, намотката се превръща в електромагнит. Електромагнитът действа като обикновен магнит. Има северен и южен полюс и може да привлича и отблъсква други магнити.

Нашата бобина се превръща в електромагнит, когато голата половина на стърчащия проводник на бобината докосне голия държач. В този момент през намотката започва да тече ток, намотката има северен полюс, който се привлича от южния полюс на постоянния магнит, и южен полюс, който се отблъсква от южния полюс на постоянния магнит.

Свалихме изолацията от горната част на жицата, докато намотката стоеше вертикално, така че полюсите на електромагнита ще сочат надясно и наляво. Това означава, че полюсите ще започнат да се движат, за да бъдат разположени в една равнина с полюсите на лежащия магнит, насочени нагоре и надолу. Следователно намотката ще се завърти към магнита. Но в този случай изолираната част на проводника на намотката ще докосне държача, токът ще бъде прекъснат и намотката вече няма да бъде електромагнит. Той ще се завърти по-нататък по инерция, ще докосне отново неизолираната част на държача и процесът ще се повтори отново и отново, докато токът в батериите свърши.

Как можете да накарате електрически мотор да се върти по-бързо?

Един от начините е да добавите друг магнит отгоре.

Приложете магнит, докато бобината се върти, и едно от двете неща ще се случи: или моторът ще спре, или ще започне да се върти по-бързо. Изборът на една от двете опции ще зависи от това кой полюс на новия магнит ще бъде насочен към намотката. Само не забравяйте да държите долния магнит, в противен случай магнитите ще скочат един към друг и ще разрушат крехката структура!

Друг начин е да поставите малки стъклени перли върху оста на намотката, което ще намали триенето на намотката върху държачите и също така ще балансира по-добре електрическия мотор.

Има много повече начини да подобрим този прост дизайн, но ние постигнахме основната цел - вие сглобихте и напълно разбрахте как работи един прост електродвигател.

За да разберете процеса на производство на асинхронен електродвигател със собствените си ръце, трябва да знаете неговата структура и принцип на работа. Ако следвате инструкциите стъпка по стъпка, направете свой собствен дизайн с минимални разходивърху материали, тъй като по време на монтажа се използват импровизирани средства.

Подготовка на материалите

Преди да започнете монтажа, трябва да се уверите, че имате необходимите материали:

• изолационна лента;
• термично и суперлепило;
• батерия;
• няколко болта;
• спици за велосипед;
• тел от меден материал;
• метална чиния;
• гайка и шайба;
• шперплат.

Необходимо е да подготвите няколко инструмента, включително клещи, пинсети, нож и ножици.

производство

Първо, жицата се навива равномерно. Внимателно се навива на макара. За да улесните процеса, можете да използвате основа, например акумулаторна батерия. Плътността на намотките не трябва да е висока, но светлината също не е необходима.

Получената намотка трябва да бъде отстранена от основата. Направете това внимателно, за да не се повреди намотката. Това е необходимо, за да направите регулатор на скоростта на двигателя със собствените си ръце. Следващата стъпка е да премахнете изолацията в краищата на проводника.

На следващия етап те правят честотен преобразувател за електрическия мотор със собствените си ръце. Дизайнът е прост. В 5 плочи се пробива дупка с електрическа бормашина, след което те се поставят върху велосипедна спица, която се приема като ос. Плочите се притискат и се фиксират с електрическа лента, излишъкът се отрязва с канцеларски нож.

Когато електрически ток преминава през бобината, честотният генератор създава магнитно поле близо до себе си, което изчезва след изключване на електрическия ток. Възползвайки се от това свойство, човек трябва да привлича и освобождава метални части, като същевременно включва и изключва електрическия ток.

Производство на токопрекъсващо устройство

Вземете малка чиния, прикрепете я към оста, като натиснете конструкцията с клещи за надеждност. След това правят намотката на котвата на електродвигателя със собствените си ръце. За да направите това, трябва да вземете нелакирана медна тел.

Свържете единия му край към метална плоча, като инсталирате ос на повърхността му. Електрическият ток ще премине през цялата конструкция, състояща се от плоча, метален прекъсвач и ос. При контакт с прекъсвача веригата се затваря и отваря, което прави възможно свързването на електромагнит и след това изключване.

Изработка на рамка

Рамката е необходима, тъй като електрическият мотор не ви позволява да държите това устройство с ръцете си. Рамковата конструкция е изработена от шперплат.

Изработка на индуктор

В структурата на шперплата се правят 2 отвора; впоследствие бобината на електрическия мотор е закрепена тук с болтове. Такива опори изпълняват следните функции:

• опора за котва;
• изпълняващ функцията на електрически проводник.

След свързване на плочите конструкцията трябва да се притисне с болтове. За да се гарантира, че котвата е закрепена във вертикално положение, е изработена рамка от метална скоба. В неговия дизайн са пробити три отвора: един от тях е равен по размер на оста, а два са равни на диаметъра на винтовете.

Процес на правене на бузи

Трябва да поставите хартия върху гайката и да пробиете дупка отгоре с болт. След поставяне на хартията върху болта, в горната му част се поставя шайба. Общо трябва да се направят четири такива детайла. Гайките се завинтват върху горната буза, отдолу трябва да се постави шайба и конструкцията се закрепва с горещо лепило. Рамковата конструкция е готова.

След това трябва сами да навиете проводника за електрически двигатели. Краят на жицата се навива върху рамката, като същевременно усуквате краищата на жицата, така че намотката да е красива и представителна. След това развийте гайките и отстранете болта. Началото и краят на жицата се почистват от лак, след което конструкцията се монтира върху болта.

След като направите втората намотка по подобен начин, трябва да свържете структурата и да проверите как работи електрическият мотор. Главата на болта е свързана към плюса. Трябва да извършите плавен старт на електрическия мотор, сглобен със собствените си ръце.

Трябва да обърнете голямо внимание на контактите си. Преди да започнете, трябва да проверите дали са свързани добре. Конструкцията трябва да бъде залепена със суперлепило. С увеличаване на тока мощността на електродвигателя се увеличава.

Ако бобините са свързани паралелно, тогава общото съпротивление намалява и електрическият ток се увеличава. Ако структурата е свързана последователно. тогава общото съпротивление се увеличава и електрическият ток значително намалява.

Преминавайки през структурата на бобината, се наблюдава увеличаване на електрическия ток, което води до увеличаване на размера на магнитното поле. В този случай електрическият магнит силно привлича арматурата на електродвигателя.

Ако дизайнът е сглобен правилно, електрическият мотор работи бързо и ефективно. За да сглобите модел на електродвигател, не се нуждаете от специални умения или знания.

Можете да го намерите в интернет инструкции стъпка по стъпкасъс снимки на всеки етап. Възползвайки се от това, всеки може бързо да сглоби електродвигател от скрап материали.

Снимки на електрически двигатели със собствените си ръце