Верижен ключ. Направи си сам верижен ключ

Въпреки доста голямото разнообразие на строителния пазар на инструменти за завинтване или завинтване заедно на различни тръбни връзки, експертите обръщат специално внимание на верижния ключ. Верижният ключ е ярък представител на ръчен водопроводен инструмент, предназначен за монтаж на тръби или фитинги на труднодостъпни места. Такова оборудване ви позволява да работите в условия, при които използването на стандартен регулируем или гъбен ключ е невъзможно.

Характеристики на дизайна

Опростеният дизайн на верижния ключ го прави много удобен и доста лесен за използване. Всеки от неговите модели се състои от затягащ механизъм и дръжка. Затягащият механизъм включва верига и челюсти, закрепени с болтове към дръжката. Основният елемент в дизайна на верижния ключ е, разбира се, монолитна метална дръжка. В единия край на основата му има праг, който служи като своеобразна опора за тръбите. На прага има специални прорези, които предпазват държаните тръби от усукване. Следващият важен елемент е веригата. По време на работа той се увива около детайла по целия диаметър. Веригата е прикрепена към основата на ключа със скоба, която му позволява да задържи създаденото напрежение.

Специални челюсти и регулируема гъвкава верига гарантират необходима фиксациятръби

Поради липсата на фиксирани елементи в дизайна на ключа е възможно да се извършва работа в затворени пространства.

За да използвате верижен ключ, ще бъде достатъчно, ако има разстояние между структурните части и тръбата, равно на дебелината на веригата. По време на работа веригата обгражда периметъра на желания продукт, а прагът в този случай действа като специална пречка при плъзгане. От своя страна ключалката, която фиксира веригата в дадена позиция, предотвратява отслабването на първоначалния захват на тръбата. Благодарение на равномерното разпределение на приложените сили върху площта на продукта, рискът от различни деформации или повреди се елиминира.

Принципът на работа на верижния ключ е следният: верига, прикрепена към дръжката, се хвърля върху тръбата и се затяга плътно, притискайки челюстите директно в материала. След това, когато се приложи сила (натиск върху края на дръжката), ключът се завърта в желаната посока. В същото време назъбените краища на „бузите“ се търкалят върху продукта, осигурявайки максималното му затягане с последващо самоспиране. Веригата в този случай действа като фиксиращ елемент. Обикновено идва с резерв и може лесно да се смени, ако е необходимо.

Работата с верижен ключ е проста, но трябва да запомните няколко прости правила:

старателно почистете зъбите от всякакви остатъци, които са попаднали в тях преди и след приключване на работа;
използването на всякакви дистанционни материали между тръбата и веригата е строго забранено;
Не трябва да удължавате лоста на гаечния ключ с допълнителни тръбни секции. Това може да счупи дръжката му.

Използвайте с повишено внимание този инструментпри работа с детайли с високи довършителни параметри или с тънкостенни тръби. Значителното компресиране може да доведе до изтриване на повърхностите или смачкване на продукта.

Основните материали използвани при производството на верижни ключове са алуминий и стомана. Ключовете, изработени от високоякостна стомана, ще издържат дълго време. За да се улесни дизайна на ключа, алуминият се въвежда допълнително в състава, но това по никакъв начин не влияе на якостните характеристики. Алуминият ви позволява да намалите общото тегло на ключа средно с 40%. Алуминият често се използва при производството на дръжки.

Спецификации на верижния ключ

При работата на верижния ключ се разграничават следните основни параметри:

възможност за използване на инструмента на места с труден достъп;
за извършване на леки натоварвания, гаечният ключ е оборудван с масивна кована дръжка от легирана стомана и специална челюст;
ключът работи с всякакви метални тръби с различни диаметри;
за големи натоварвания някои модели верижни ключове имат променливи (двойни) челюсти, изработени от същата легирана стомана. Такъв гаечен ключ се счита за незаменим, когато има нужда от доста твърдо захващане между гаечния ключ и тръбата. За да се увеличи количеството на приложената сила, може допълнително да се използва удължителен лост. В зависимост от естеството на работата, верижният ключ може да бъде модифициран чрез поставяне на сменяеми челюсти в конструкцията.

Както при всеки друг водопроводен инструмент, важен факторе качеството на самия ключ за веригата. Много хора погрешно смятат, че основният критерий за избор на верижен ключ е допустимият размер на челюстта. Обаче не е така. Когато избирате инструмент, трябва да се основавате на качеството на ключа, особено на дръжката и „бузите“, тъй като по правило повечето товари се поставят върху тях. Много е добре ключът да е от стомана с висока якост. В бъдеще това ще определи неговата устойчивост на износване при работа. Също така, когато избирате този тип оборудване, трябва да обърнете внимание на търговските марки на световноизвестни производители, които отдавна са спечелили доверието на много потребители.

Днес се произвеждат както класически, така и леки модели ключове. Често стандартните модели се характеризират с по-голямо тегло от леките ключове.

Най-известните марки, които се търсят сред клиентите, включват верижни ключове RIDGID, REED, SPARTA и STAYER.

Най-надеждните ключове, известни на професионалистите по света, в момента са RIDGID. Тази компания произвежда повече от двадесет вида различни ключове. Продуктите на световния лидер се отличават с висока якост, надежден захват за тръби с различен диаметър, както и ергономична дръжка и нейната дължина.

Изборът на такъв инструмент е доста широк, така че определено трябва да претеглите всички плюсове и минуси, преди да изберете конкретен производител.

Това просто измишльотина е универсален гаечен ключ, който може да развие всичко. Гаечният ключ се справя идеално с всякакъв диаметър на гайки и болтове и също така има отлична адхезия към всякакви гладки повърхности, като водопроводна тръба.
В сравнение с универсалния газов ключ този дизайн има някои предимства. Газовият ключ има само две равнини на зацепване, които от своя страна могат да деформират детайла, който се отвинтва при силен натиск. Нашият инструмент има „меко“ захващане поради контакт по цялата равнина на развиващата се част.
Тест за дървен труп. Отляво е нашият универсален ключ, а отдясно е ключът за газ.

Също така, поради спецификата на дизайна си, този гаечен ключ е надарен с възможността да работи като универсален гаечен ключ с механизъм с тресчотка: предотвратява превъртането на частите в желаната посока и лесното им изхвърляне в началото в противоположна позиция.

За да направите такъв универсален ключ са ви необходими само две части:

- Квадратен метален профил 25х25 с дължина 300 мм.
- Верига за мотоциклет с дължина 500 мм.

Универсален ключ

Сглобяването е невероятно просто и ще ви отнеме не повече от 5 минути заедно с подготовката.
Всичко, което трябва да направите, е да заварите единия край на веригата към металния профил. По-добре е да заварявате от двете страни на веригата.
Това завършва сглобяването. Универсалният ключ е готов за употреба.

Използване на универсален ключ

Нека прекараме втория край на веригата в центъра на профила и ще получите пръстен, който просто трябва да поставите върху частта, която искате да развиете.

При този инструмент веригата е счупена и колкото по-голяма е силата на лоста, толкова по-силна е силата на захващане на веригата.
Ключът перфектно закача както кръгли, така и фасетирани предмети. За него няма голяма разлика дали е гайка или тръба.

Тестове

Ключ за тестване на кръгла тръба:

Примерен гаечен ключ на шестостенна гайка:

Резултатът във всички случаи е просто отличен. Сцеплението е отлично. Не обръща нищо.
Това чудо също така перфектно развива пластмасови и полипропиленови тръби, без значителна деформация, което е толкова важно при работа с мека пластмаса.

Този полезен ключ няма да заема много място във вашата кола, гараж или дом. Но определено може да ви бъде полезен, когато имате най-голяма нужда.
Така че приятели, не се колебайте да направите свой собствен универсален ключ. Не забравяйте да гледате видеоклипа за създаване и тестване на универсален ключ.

Повечето автомобилни ентусиасти смятат, че инструментът за издърпване на маслен филтър е безполезен инструмент, който, ако някой трябва да го има, трябва да го има само в автосервизите. Шофьорите, които вече са се сблъскали с проблем при смяна на маслото на двигателя сами, когато е невъзможно да развиете филтъра ръчно, вече са придобили подходящ теглич. Изборът на този инструмент не е толкова лесен: на пазара се предлагат много модификации, но не всички от тях ще бъдат подходящи за обслужване на конкретен модел автомобил.

Видове индустриално произведени тегличи

Зависи от характеристики на дизайнаи размера на филтъра, за развиването му се използват един или друг тип тегличи. Техният корпус или основа обикновено са изработени от стомана и са защитени с матово или сребристо хромирано покритие. Редица продукти, ако е предвидено от дизайна, имат пластмасови облицовки на дръжките, което значително опростява работата с такъв инструмент.

Почти всички тегличи ви позволяват да развиете както маслени пречистватели (наричани по-нататък почистващи), така и маслени чаши - филтърни корпуси със сменяема вложка. Всички тегличи могат преди всичко да бъдат разделени на универсални и такива, предназначени за развиване на филтри само от един диаметър или тип.

Сред първите се разграничават следните основни типове:

рак;
колан;
верига;
лента;
сърповидни и кърлежовидни;
с 2 регулируеми дръжки.

Универсалността им е относителна - не всеки филтър може да се развие с тях. Първо, защото са предназначени за определен диапазон от диаметри на почистващите устройства, като за някои тегличи е доста широк, докато за други не е много широк, и второ, поради техните собствени конструктивни характеристики и размери. В крайна сметка местоположението на филтъра, както и достъпността на филтъра, се различават при различните автомобили и следователно ще бъде лесно и лесно да се работи с всеки инструмент в едно двигателно отделение, но може би напълно невъзможно в друго.

Само един тип инструменти се класифицират като теснопрофилни - тегличи за маслен филтър с чаша. Те получиха това име за външния си вид, напомняйки на едноименния кухненски уред.

Конструкция и начин на използване на теглича за чаши

Този тип изтегляч се произвежда за филтри с всякакви размери, но всеки отделен филтър има само един диаметър. Ето защо, когато купувате чаша, трябва да бъдете особено внимателни. Този ключ трябва идеално да съответства на филтрите, инсталирани на двигателя на автомобила. Дори разлика от няколко милиметра ще превърне чашата в безполезен аксесоар.

Собствениците на автосервизи незабавно купуват цели комплекти от тези тегличи, включително до 30 гаечни ключа за филтри с различни диаметри. Такива комплекти се доставят с куфар, в който чашите са удобно подредени по номера на размера.

Изтеглячи за чаши имат квадратен отвор в „дъното“ си за върха на гаечен ключ. Някои производители допълнително правят шестоъгълно „дъно“ - за инструмент за свързване. Много тегличи, предимно техните комплекти, се доставят с накрайник за отвора „чаша“, върху който се поставя ключът, а някои са пълни с всички необходими инструменти, включително гнездо и гнездо.

Изтеглячът „чаша“ се поставя върху оребрения връх на филтъра с широко отворена част, по чиято вътрешна обиколка има ръбове. Те трябва да съвпадат по брой и размер с наличните на пречиствателя. В противен случай тегличът няма да приляга плътно и отвиването на филтъра ще бъде трудно или невъзможно. " Чаша" се счита за най-удобния инструмент. Самият той е компактен и като правило е по-лесно да „пълзи“ във филтъра.Освен това правилно избраната „чаша“ никога не се изплъзва спрямо обиколката на корпуса на филтъра, което понякога се случва с някои други видове тегличи.

Подробности за универсалния "рак"

Изтеглячът "рак" се състои от две пластини, които са тялото, и 3 грайфера, монтирани между тях. На работната повърхност на лапите има прорези, които не им позволяват да се плъзгат по повърхността на филтъра. Грайферите се управляват от затягащ механизъм, разположен в средата на тялото на рака и между тях въртящи се стойкилапа

Самият механизъм, както и издърпващият механизъм като цяло, се задейства от предоставен специален ключ - това е един от типовете дизайн - или от краен или капачен инструмент, за който е предвиден съответен връх, простиращ се от тялото. Схемата за работа с „рака“ е идентична с процеса на отвиване на филтъра с теглич за „чаша“. Първо трябва да го прикрепите към края на почистващия препарат. Именно в тази част от работата „ракът“ е коренно различен от чашата, което го прави универсален. В първоначалното си положение лапите му са раздалечени и са в състояние да покрият филтъра с максималния допустим диаметър за конструкцията му.

След поставяне на дръжките на по-малката чистачка се задейства затягащият механизъм. В този случай „ракът“ ще може да хване филтър, чийто диаметър съответства на минимално допустимия за конструкцията на теглича. След като лапите грабнат почистващия препарат, трябва да продължите да работите с ключа, поставен върху задвижването на затягащия механизъм. Това ще развие филтъра. Освен това, колкото по-силна е приложената сила, толкова по-надеждно ще бъде захващането на лапите на „рака“ - приплъзването е изключено.

В зависимост от модела „рак“ може да се използва за демонтаж и монтаж на филтри с диаметър от 60–125 mm. Този теглич, подобно на „чашата“, е много добър при работа в тесни и затворени пространства.

Какво трябва да знаете за другите тегличи?

Изтеглячът на верижния маслен филтър, в зависимост от конструкцията, ви позволява да развивате и затягате филтри с диаметър от 60–140 mm. Състои се от дръжка и прикрепена към нея верижка в единия край, която служи за регулируем захват. Повечето тегличи са оборудвани с едноредова верига, но има и модели с двуредова верига. Вторият край на ръкохватката, в зависимост от дизайна, може да бъде свободен или прекаран през специален жлеб, разположен в дръжката и имащ ключалка.

При първото изпълнение на теглича, преди да развиете филтъра, веригата се навива плътно около тялото му, почти до края. Останалата част от ръкохватката е прикрепена към куката на дръжката. След това тегличът се опира на филтъра и действа като лост. Втората версия на инструмента вече има примка, изработена от верига, която има регулируеми размери и веднага се хвърля върху филтъра. След това, като издърпате края на грайфера, преминал през жлеба, затегнете примката и натиснете дръжката на инструмента в желаната посока. В същото време ключалката на жлеба здраво държи веригата, предотвратявайки разхлабването на захвата.

Изтеглячите на ремъка имат работен диаметър от 25–160 mm. Имат специален колан, който образува примка за задържане на филтъра. Може да се фиксира в двата края в квадратен стоманен прът. Около него се навива колан, след като примката се хвърли върху филтъра. След това върху пръта се поставя подходящ ключ и чистачката се развива. Друг тип теглич е подобен по дизайн и използване на втория тип верижен инструмент.

Работният диапазон на лентовите филтри е един от най-тесните - разликата между минималния и максимално допустимия диаметър на филтъра може да достигне само 30 mm. Те използват лента от стомана или пластмаса, фиксирана в двата края към дръжката и образуваща примка, чийто размер може леко да се регулира при някои дизайни. След като хвърлите хватката, върху дръжката се прилага сила и тя действа като лост. Стегнатостта на покритието на филтъра се постига в някои конструкции чрез винт на дръжката, а в други - поради естествено напрежение при развиване. Повечето тегличи от този тип често не успяват да се справят с филтри, които са твърде стегнати.

Инструментите са със сърповидна и клещовидна форма и имат 2 работни извити челюсти с нарези и 1 или 2 дръжки. Техният работен диапазон на захващане също е малък; в някои дизайни той е регулируем. Работете с тези дърпачи като с обикновени клещи - хванете филтъра, стиснете и развийте.

Теглич с 2 регулируеми челюсти се състои от дебела тясна основна плоча, винт и лапи с нарези на работната част. Резбовите краища на захватите се преместват в надлъжните процепи на основата и се закрепват в желаната позиция с гайка. При затягане на винта, минаващ по резбата на отвора в центъра на плочата, след като се притисне плътно към филтъра, последният се развива.

Направи си сам теглич на ремък - нищо не може да бъде по-лесно

За да направите този ключ със собствените си ръце, ще ви е необходим стоманен шестоъгълник. Стандартният му размер може да бъде 19 или 17 - за съответния ключ, както ви е по-удобно. От шестоъгълната пръчка изрязваме парче с дължина приблизително 150 мм или друг размер. Това трябва да се определи, като го изпробвате в двигателното отделение на собствения си автомобил, така че направеният издърпвач да направи възможно най-удобно отвиването на филтъра.

След това по шестоъгълника в средата правим разрез с мелница с дължина 55–60 mm и ширина 5–6 mm, която трябва да минава през противоположните ъгли на секцията и успоредно на страничните ръбове на пръта. След това обработваме детайла с шкурка - премахваме острите ръбове и неравностите. Вземете стар, но неповреден колан за кола, отрежете парче от него до необходимата дължина, в зависимост от диаметъра на монтирания филтър. Колкото по-дълъг е участъкът на колана, толкова по-универсален ще бъде тегличът, но също така ще стане по-малко удобен за работа при развиване на малки почистващи устройства. Като цяло е достатъчно парче от 500–550 mm.

Вкарваме колана в слота на детайла, подравняваме го и го центрираме. След това върху шестоъгълника срещу колана правим маркировки на равни разстояния един от друг за пробиване на 3 дупки. Изваждаме колана от разреза. Пробиваме отвори с диаметър 5,5 мм. След това от едната страна разширяваме дупките до 6,5 мм. Пробиването се извършва само до слота. В отвори с диаметър 5,5 mm използвайте метчик, за да изрежете резба M6.

Разтопяваме двата края на колана със запалка, за да не се разплитат, след което ги събираме и нанизваме в разреза на шестоъгълната заготовка срещу дупките. Резултатът е цикъл. Краищата на колана срещу него трябва да стърчат от слота с около 10 мм. Взимаме пирон или още по-добре стоманен прът с диаметър 6 mm, загряваме го добре и, като го прокарваме последователно през 3 отвора на шестоъгълника, изгаряме дупки в лентата с него. Необходимо е да се прогори, а не да се правят дупки, така че коланът на тези места да не се разслоява и да не се пухка.

Внимателно, за да не изместите примката, поставете бъдещия теглич върху наковалнята и използвайте чук, за да затегнете колана в слота. След това завийте 3 болта в шестоъгълните отвори. Трябва да имат резба M6. Направи си сам изтегляч на колана на масления филтър е готов за употреба. Процедурата за използване на този ключ е следната. Поставяме примката върху филтъра и след това започваме да навиваме колана около шестоъгълника. За да развиете, това трябва да се направи обратно на часовниковата стрелка. Когато коланът е напълно навит, трябва да вземете ключ (17 или 19), да го хвърлите върху шестоъгълника и да развиете филтъра.

Ако опцията за колан не се оправдава, правим верижна

За да направите свой собствен верижен теглич, ще ви трябва парче използвана тръба от половин инч или инч с некорозирали, неповредени стени и резба в единия край. Дължината на парчето не трябва да бъде по-малка от височината на филтъра. Избираме подходяща тапа за тръбата, така че да се завинтва върху резбата. Ще ви трябва и верига за велосипед.

Пробиваме дупка с диаметър 9 мм в центъра на щепсела. Използвайки триъгълен файл, ние му даваме квадратна форма със собствените си ръце. Извършваме обработката, докато размерите на отвора са подходящи за гаечния ключ, или по-точно за неговия край. Последният трябва да влезе в получения отвор на щепсела доста плътно, почти без луфт. Завийте тапата в края на тръбата и я затегнете много здраво. За да не се развие при използване на теглича, се препоръчва да се закрепи към тръбата чрез заваряване.

В краен случай можете да опитате да смачкате метала в края на резбата с помощта на тъпо длето и чук, но само внимателно, за да не деформирате тръбата. На тръбата правим маркировки за пробиване на отвори за веригата. За сигурно захващане на филтъра са достатъчни 2 части от него, монтирани на издърпвача срещу противоположните краища на почистващия препарат. Но можете също да направите 3-та дупка, между 2-те външни, за друга 1-ва верига. В този случай тегличът ще стане по-универсален, тъй като ще ви позволи да развиете филтри с различни размери на височина.

След като прокарахме верига през един от пробитите отвори в тръбата, ние я завъртаме около филтъра, опитвайки колко дълги ще са необходими парчетата. Измерваме достатъчно, така че тегличът, когато е незахванат, да пасва свободно върху почистващия препарат.Можете дори да направите известна доставка на дължина на веригата за филтри, чийто диаметър е по-голям от този, инсталиран на колата. Но трябва да вземем предвид, че ще бъде по-малко удобно да се работи с такъв теглич. По измерената дължина разглобяваме веригата на отделни фрагменти - изстискайте щифтовете и отделете връзките в тази точка.

След като прокараме получените секции през дупките в тръбата, правим бримки от тях - свързваме връзките на краищата и натискаме щифтовете. За да развиете филтъра, поставяме скобите на теглича върху него и, ако е необходимо, когато веригите са твърде дълги, ръчно завъртаме тръбата обратно на часовниковата стрелка, като по този начин премахваме хлабината. След това вкарваме ключ с тресчотка в щепсела и с негова помощ започваме да демонтираме пречиствателя.

За да може предаването му да служи дълго време и да не създава проблеми, си струва периодично да почиствате и смазвате веригата, както и да я сменяте приблизително на всеки 10-15 хиляди километра. Смяната на верига на мотоциклет се счита за доста сложна операция и много експерти препоръчват подобен проблем да се адресира до специализиран сервиз. Въпреки това можете сами да смените веригата, спестявайки много пари. Този вид работа не изисква специални технически умения, но има много нюанси. Следвайки препоръките, дадени в статията, можете да постигнете надеждност и издръжливост на трансмисията на вашия мотоциклет.

Инструменти

За да работите с веригата, ще ви е необходим доста обширен списък от инструменти. Най-важният инструмент в този случай ще бъде специална верига за занитване - такива устройства се произвеждат от много компании, така че намирането му ще бъде сравнително лесно. Цената на инструмента варира между 1000-5000 рубли, в зависимост от производителя и използваната стомана. От някои майстори с опит чуваме, че занитвачът успешно се заменя с чук, длето и сърцевина. Тази гледна точка е напълно погрешна - няма да е възможно да се постигне надеждна връзка на веригата с тяхна помощ и най-вероятно скоро ще се счупи.

В допълнение, смяната на зъбни колела и верига ще изисква следните инструменти:

Динамометричен ключ с удобен захват;
Комплект ключове и контакти;
Компактна шлайфмашина с диамантен диск за метал;
Грес, както и препарат за почистване и почистване на вериги.

По-добре е да не пренебрегвате избора на висококачествени инструменти, тъй като ще бъде много неприятно, ако по време на работа ключът се счупи в ръцете ви и мотоциклетът остане наполовина разглобен. Не забравяйте, че ще трябва редовно да сменяте веригата, така че си струва да закупите висококачествен комплект веднъж и след това да го използвате няколко години.

Демонтаж

Първо трябва да свалите капака на веригата и да развиете всички болтове, държащи капака на задвижващото зъбно колело. След като премахнете пластмасовите капаци, прикрепете всички крепежни елементи към оригиналните им места, за да предотвратите загубата им. Винаги има значително количество мръсотия под корицата на звездата - по-добре е да я измиете със специален спрей. След това изплакнете устройството с вода и внимателно избършете останалата течност с неабразивна кърпа.

Ако подмяната на зъбните колела е на дневен ред, трябва да разхлабите закрепването им, като развиете съответните болтове. Тук ще имате нужда от помощ, тъй като достъпът до болтовете на зъбното колело на задното колело обикновено е блокиран от махалото и мотоциклетът трябва да се движи напред-назад. Сега остава само да разхлабите гайката на задната ос - но все още не е необходимо да се премахват напълно закопчалки! Мотоциклетът е монтиран на централната стойка или количка, след което най-накрая трябва да развиете гайката на задния мост и да свалите колелото. След като завършите тази операция, започнете да премахвате звездите, като развиете напълно болтовете, които ги закрепват.

За да се улесни значително инсталирането на нова верига, струва си да се отреже съществуващият предавателен механизъм. Някои модели мотоциклети имат специално устройство, наречено прекъсвач на веригата - просто го спуснете върху веригата и го затегнете, за да избиете щифта от нея. Ако липсва, веригата може да бъде занитена с помощта на щанцата, включена в комплекта за занитване. Опитните механици обаче казват, че такъв инструмент се счупва твърде лесно и съветват първо да отрежете главите на щифта с мелница. След това ще бъде много лесно да счупите връзката - ако нямате всички горепосочени инструменти, можете да отрежете веригата с ножовка, въпреки че такава работа ще отнеме много време.

Ако се чудите как да смените верига с помощта на специален инструмент, тогава трябва да знаете това. В затягащия механизъм на занитвача е монтирана втулка за срязване на веригата, след което се комбинира с щифт с нарязана глава. Затягащият болт се затяга с предварително подготвен динамометричен ключ със сила 10-12 Nm. Остава само да вкарате перфоратора и да го завиете, докато щифтът изпадне и веригата се скъса.

Инсталация

Ако ще сменяте зъбните колела, можете да направите без да режете веригата, тъй като все още трябва да инсталирате новата предавка на ръка. Въпреки това, ако те бъдат запазени, тази операция може значително да намали сложността на работата. Ако сте закупили нова верига от подобен производител, можете просто да я свържете към старата, за да постигнете желания резултат. В противен случай можете да използвате силна синтетична нишка или тел. Получената дълга верига трябва да бъде издърпана върху звездите, като постепенно ги завъртате.

За да разберете как да смените верига по този начин, трябва да изчакате, докато старата част на зъбното колело влезе в контакт със зъбните колела. Не забравяйте да смажете обилно захващащите шлици с грес. Сега можете да премахнете старата верига и да започнете да инсталирате новата. Задвижващото зъбно колело трябва да се постави на мястото му и да се прикрепи стойката. Следващата стъпка ще бъде занитването на веригата, което се счита за най-критичния процес в цялата процедура за подмяна.

Ако се чудите как да занитете верига с помощта на чук и длето, можете да прочетете препоръките по-долу и да направите всичко на ръка - обаче вероятността от счупване на трансмисионния механизъм ще бъде много висока. Ето защо е по-добре да вземете специален нитове, който ограничава движението на шлиците - това ще ви позволи да запазите уплътненията на частта непокътнати. Щедро смазваме щифтовете със специална смазка за веригата, след което им поставяме семеринги и ги смазваме отново. Сега трябва да ги навиете в ролките, да инсталирате друго уплътнение, да го смажете отново и да закрепите капака на ключалката отгоре. Инсталираме тази връзка в нитове, така че щифтовете да попаднат в специален жлеб - всичко, което остава, е да затегнете затягащия болт, докато опрат в основата му.

Сега трябва да инсталирате специална приставка в инструмента за занитване на щифтовете. Притиснете го към повърхността на веригата - почти невъзможно е да пропуснете, тъй като инструментът има специална вдлъбнатина, която улеснява прицелването. С помощта на динамометричен ключ затегнете болта на скобата до края на свободния ход. В зависимост от производителя на веригата, тази стойност може да бъде в диапазона от 15-20 Nm, но трябва да се съсредоточите върху рязко увеличаване на необходимата сила за завъртане на болта. Не се опитвайте да пренатягате болта, тъй като това ще доведе до загуба на подвижност на ключалката, което ще доведе до ускорено износване на трансмисията.

Остава само да монтирате задното зъбно колело и да прикрепите стойката. Сега трябва да инсталирате отново колелото в обратен ред, но също така не затягайте оста. Проверете дали всички части са на мястото си и дали не сте загубили крепежни елементи.

Край

Следващата стъпка ще бъде регулиране на веригата - нормално е трансмисионният механизъм да провисне с 25-35 мм. В зависимост от това какъв механизъм се използва на вашия мотоциклет, може да се наложи да преместите оста през специален слот, като го контролирате с помощта на регулиращи болтове или завъртете ексцентричното устройство. След като постигнете желаното ниво на провисване, затегнете гайките на задната ос и се уверете, че задното колело е напълно заключено.

Сега започнете да затягате всички крепежни елементи до необходимия въртящ момент с помощта на динамометричен ключ - можете да намерите всички стойности в ръководството на собственика на мотоциклета. Трябва да започнете със задното зъбно колело, като затегнете болтовете му на кръст, за да избегнете повреда на резбите, да фиксирате предното зъбно колело и да проверите дали веригата се върти без значително провисване в определена област. Преди да използвате мотоциклета, трансмисионният механизъм трябва да бъде смажен със специален спрей.

Ако сте закупили грешен модел верига и трябва да знаете как да я скъсите, трябва да използвате препоръките по-горе. С помощта на перфоратор счупете механизма и отстранете необходимия брой връзки от него. След това внимателно смажете всички компоненти и монтирайте шлиците, като не забравяте маслените уплътнения и ролките на триещите се двойки. Подобна операция обаче трябва да се извършва само в краен случай - преди да закупите верига, трябва да проверите дали тя е подходяща за конкретен модел мотоциклет.

Тежка работа

Смяната на веригата не може да се нарече особено лесна, въпреки че тази операция не изисква специални технически познания. Проблемът се крие в наличието на огромен брой нюанси - трансмисионният механизъм може да бъде пренатегнат, смачкан или просто монтиран неправилно. Ето защо трябва да проверите всички препоръки и да използвате само висококачествени инструменти. Ако не се чувствате уверени, че можете да извършите правилно всички процедури, по-добре е да поверите подмяната на веригата на специалисти. Сервизна станция за мотоциклети ще ви помогне да извършите ремонт в най-кратки срокове, а също така ще гарантира надеждността на трансмисията.

Характеристики на дизайна

Специални челюсти и регулируема гъвкава верига осигуряват необходимата фиксация на тръбите.

Работата с верижен ключ е проста, но трябва да запомните няколко прости правила:

старателно почистете зъбите от всякакви остатъци, които са попаднали в тях преди и след приключване на работа;
използването на всякакви дистанционни материали между тръбата и веригата е строго забранено;
Не трябва да удължавате лоста на гаечния ключ с допълнителни тръбни секции. Това може да счупи дръжката му.

Този инструмент трябва да се използва с повишено внимание при работа с детайли с високи параметри на обработка или с тънкостенни тръби. Значителното компресиране може да доведе до изтриване на повърхностите или смачкване на продукта.

Спецификации на верижния ключ

При работата на верижния ключ се разграничават следните основни параметри:

възможност за използване на инструмента на места с труден достъп;
за извършване на леки натоварвания, гаечният ключ е оборудван с масивна кована дръжка от легирана стомана и специална челюст;
ключът работи с всякакви метални тръби с различни диаметри;
за големи натоварвания някои модели верижни ключове имат променливи (двойни) челюсти, изработени от същата легирана стомана. Такъв гаечен ключ се счита за незаменим, когато има нужда от доста твърдо захващане между гаечния ключ и тръбата. За да се увеличи количеството на приложената сила, може допълнително да се използва удължителен лост. В зависимост от естеството на работата, верижният ключ може да бъде модифициран чрез поставяне на сменяеми челюсти в конструкцията.

Както при всеки друг шлосерски инструмент, много важен фактор е качеството на самия верижен ключ. Много хора погрешно смятат, че основният критерий за избор на верижен ключ е допустимият размер на челюстта. Обаче не е така. Когато избирате инструмент, трябва да се основавате на качеството на ключа, особено на дръжката и „бузите“, тъй като по правило повечето товари се поставят върху тях. Много е добре ключът да е от стомана с висока якост. В бъдеще това ще определи неговата устойчивост на износване при работа. Също така, когато избирате този тип оборудване, трябва да обърнете внимание на търговските марки на световноизвестни производители, които отдавна са спечелили доверието на много потребители.

Най-известните марки, които се търсят сред клиентите, включват верижни ключове RIDGID, REED, SPARTA и STAYER.

Здравейте на всички мили приятели! Днес ще направим едно много просто и ефективно устройство, което със сигурност ще бъде полезно за хора, които се занимават с ремонт на автомобили, водопроводчици, дърводелци и т.н. Такова нещо може да бъде полезно в обикновения домакински живот.

Това просто измишльотина е универсален гаечен ключ, който може да развие всичко. Гаечният ключ се справя идеално с всякакъв диаметър на гайки и болтове и също така има отлична адхезия към всякакви гладки повърхности, като водопроводна тръба.
В сравнение с универсалния газов ключ този дизайн има някои предимства. Газовият ключ има само две равнини на зацепване, които от своя страна могат да деформират детайла, който се отвинтва при силен натиск. Нашият инструмент има „меко“ захващане поради контакт по цялата равнина на развиващата се част.
Тест върху дървен труп. Отляво е нашият универсален ключ, а отдясно е ключът за газ.

За да направите такъв универсален ключ са ви необходими само две части:

- Квадратен метален профил 25х25 с дължина 300 мм.
- Верига за мотоциклет с дължина 500 мм.

Универсален ключ

Сглобяването е невероятно лесно и ще ви отнеме не повече от 5 минути, включително подготовката.
Всичко, което трябва да направите, е да заварите единия край на веригата към металния профил. По-добре е да заварявате от двете страни на веригата.
Това завършва сглобяването. Универсалният ключ е готов за употреба.

Използване на универсален ключ

Тестове

Ключ за тестване на кръгла тръба:

Примерен гаечен ключ на шестостенна гайка:

Инструменти

В допълнение, смяната на зъбни колела и верига ще изисква следните инструменти:

Динамометричен ключ с удобен захват;
Комплект ключове и контакти;
Компактна шлайфмашина с диамантен диск за метал;
Грес, както и препарат за почистване и почистване на вериги.

Демонтаж

Инсталация

Край

Тежка работа

Видове индустриално произведени тегличи

В зависимост от конструктивните характеристики и размера на филтъра, за отвиването му се използват един или друг вид издърпващи устройства. Техният корпус или основа обикновено са изработени от стомана и са защитени с матово или сребристо хромирано покритие. Редица продукти, ако е предвидено от дизайна, имат пластмасови облицовки на дръжките, което значително опростява работата с такъв инструмент.

Сред първите се разграничават следните основни типове:

рак;
колан;
верига;
лента;
сърповидни и кърлежовидни;
с 2 регулируеми дръжки.

Конструкция и начин на използване на теглича за чаши

Подробности за универсалния "рак"

Изтеглячът "рак" се състои от две пластини, които са тялото, и 3 грайфера, монтирани между тях. На работната повърхност на лапите има прорези, които не им позволяват да се плъзгат по повърхността на филтъра. Дръжките се контролират от затягащ механизъм, разположен в средата на тялото на рака и между въртящите се опори на краката.

В зависимост от модела „рак“ може да се използва за демонтаж и монтаж на филтри с диаметър от 60–125 mm. Този теглич, подобно на „чашата“, е много добър при работа в тесни и затворени пространства.

Какво трябва да знаете за другите тегличи?

Направи си сам теглич на ремък - нищо не може да бъде по-лесно

Ако опцията за колан не се оправдава, правим верижна

Характеристики на дизайна

Специални челюсти и регулируема гъвкава верига осигуряват необходимата фиксация на тръбите.

Работата с верижен ключ е проста, но трябва да запомните няколко прости правила:

старателно почистете зъбите от всякакви остатъци, които са попаднали в тях преди и след приключване на работа;
използването на всякакви дистанционни материали между тръбата и веригата е строго забранено;
Не трябва да удължавате лоста на гаечния ключ с допълнителни тръбни секции. Това може да счупи дръжката му.

Спецификации на верижния ключ

При работата на верижния ключ се разграничават следните основни параметри:

възможност за използване на инструмента на места с труден достъп;
за извършване на леки натоварвания, гаечният ключ е оборудван с масивна кована дръжка от легирана стомана и специална челюст;
ключът работи с всякакви метални тръби с различни диаметри;
за големи натоварвания някои модели верижни ключове имат променливи (двойни) челюсти, изработени от същата легирана стомана. Такъв гаечен ключ се счита за незаменим, когато има нужда от доста твърдо захващане между гаечния ключ и тръбата. За да се увеличи количеството на приложената сила, може допълнително да се използва удължителен лост. В зависимост от естеството на работата, верижният ключ може да бъде модифициран чрез поставяне на сменяеми челюсти в конструкцията.

Най-известните марки, които се търсят сред клиентите, включват верижни ключове RIDGID, REED, SPARTA и STAYER.

В идеалния случай масленият филтър се завинтва на ръка за отстраняване при смяна по подобен начин. На практика шофьорите и служителите в сервиза пренатягат резбите. Има нужда от теглич на маслен филтър, за да го премахнете.

Основният проблем е лошото разположение на консумативния елемент, гъстото разположение на модулите под капака на автомобила, няколко стандартни размера на филтрите и гумено уплътнение, залепнало за отлива, така че най-удобното устройство за отстраняване на масления филтър за избран е автомобил от определена марка.

Предназначение на теглича

Според ръководството за експлоатация на автомобила по принцип не могат да възникнат проблеми с това как сами да развиете масления филтър:

При смяна на маслото се монтира нов филтър;
уплътнителната гума трябва да се смазва с литол;
затегнете консумативния елемент на ръка;
затегнете на 1/3 оборот с лека сила.

В този случай гуменият уплътнителен пръстен не се придържа към отлива на корпуса на двигателя, филтърът може да се отстрани на ръка без теглич. В случай на силно замърсяване на корпуса, използвайте парче шкурка - ръката не се плъзга, абразивният материал осигурява надеждно захващане на дланта върху корпуса на филтъра.

Тези изисквания често се нарушават от самите потребители:

няма смазване на гумения пръстен, когато високо кръвно наляганеи температура губи своята еластичност, залепва за корпуса на филтъра и опорната повърхност на двигателя;
Не е ясно с каква цел собственикът на автомобила затяга резбата с две ръце, като я затяга и сплесква гуменото уплътнение.

Дори в този случай можете да опитате да направите без теглич:

почукайте ръба в кръг от страната на уплътнителния пръстен, за да осигурите неговата подвижност спрямо корпуса на филтъра или отлива на жлеба на опорната повърхност;
пробийте гуменото уплътнение с тясна отвертка, като го отделите от страната на отлива.

Във всички останали случаи трябва да използвате специални устройства, за да завъртите този консуматив. Тъй като достъпът до филтъра е труден и външният му размер е различен при различните машини, въпросът кой теглич е по-добър по принцип няма смисъл поради следните причини:

има тегличи до ключ или глава със собствени дръжки;
някои инструменти са направени за определен диаметър на филтъра;
други тегличи имат регулируеми устройства за захващане с няколко размера;
Универсалните плъзгащи устройства са подходящи за всякакви филтри за леки автомобили.

За закупуване или ръчно правеноЗа конкретен модел теглич трябва да се запознаете с дизайна на всеки от тях.

Фабрични опции за издърпване

Индустриално произведените инструменти обикновено са по-надеждни от домашните. Поради горепосочените причини производителите произвеждат около десет версии на теглича на масления филтър. Освен това за някои от тях работните части имат различни размери.

"чаша"

Всъщност чашата за издърпване на масления филтър е отлята под налягане глава с голям размер. Популярността на дизайна се дължи на следните фактори:

отвън корпусът на филтъра има многостранна повърхност за специален ключ;
Чашата е този ключ, поставя се лесно, дори и върху мръсен филтър, и предпазва от изплъзване.

Единственият недостатък е наличието на няколко размера на филтъра. Ако автомобилен ентусиаст трябва да купи чаша с определен размер, тогава за служител на сервиз най-доброто решениестава комплект тегличи за маслен филтър:

По аналогия с набор от глави, всяка чаша се поставя в отделно гнездо;
куфарът е удобен за транспортиране и съхранение;
Освен че всяка чаша има индивидуален размер, броят на страните е различен: съответно 8, 12, 14, 15 и 30.

От външната страна устройството е оборудвано с вдлъбнатина за квадратен гаечен ключ или шестостенна гайка. Някои производители комбинират тези два варианта - в центъра на шестостенната гайка се пробива квадратна дупка. Комплекти и индивидуални чаши могат да се комплектоват с гаечен ключ.

Специална характеристика на това устройство е минималната изпъкналост на гаечния ключ извън външния диаметър на масления филтър, така че тегличът се счита за компактен. Таблицата по-долу показва маркировката на инструмента в зависимост от размера и броя на ръбовете:

Когато избирате и използвате комплект, трябва да имате предвид за кои автомобили са предназначени отделните му инструменти:

Диаметър (mm)	Брой ръбове (бр.)	Маркиране (код на продавача)	Производител на автомобили
93	36	4612	Мазда, Форд
76	30	4103	Ягуар, Ленд Роувър
75	30	4668	Мазда, Форд
86	18	4670	Рено, Ситроен, Пежо
76	12	4669	Рено, Ситроен, Пежо
87	16	1522	BMW, Volvo
92	15	4104	Ford, Porsche, Opel, GM, Jaguar, Land Rover
82	15	1515	Nokia, Nundai
79	15	1403	Сузуки, Тойота, Нисан, Хонда, Мицубиши
75	15	4611	Land Rover, Volvo, Mazda, Ford
74	15	1521	Ауди, Фолксваген
84	14	4695	CDL, Benz
74	14	1235	Kia, Nundai, Opel, Volkswagen, Audi, BMW, Benz
72,5	14	4667	Тойота
67	14	1021	Suzuki, Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford
65	14	1114	Хонда. Нисан, Тойота

Водещите производители маркират инструмента, опаковката и съответните гнезда в дипломните комплекти, така че е достатъчно да измерите разстоянието по ръбовете с дебеломер, за да изберете чашата, необходима за работата. Опаковка с един инструмент, в зависимост от диаметъра, струва 350 - 900 рубли. Комплектите струват 3000 - 8000 рубли, съдържат съответно 15 - 30 дюзи.

"Рак"

За разлика от предишния вариант, инструментът за изтегляне на маслен филтър Crab е универсален инструмент:

лапите са шарнирно закрепени между две плочи;
автоматично се настройва към размера на филтъра;
Има шестостенна гайка с квадратен отвор отгоре.

Трикракият изтегляч на масления филтър може да се завърти с универсален или торцов ключ и глава, което е важно в условия на ограничено пространство, когато компонентите и възлите на двигателя са плътно разположени.

Модификацията на Рака с плоски крака е напълно идентична с инструмента със затягащо устройство, изработено от кръгъл прът, но струва 10 - 15% по-малко.

Основните предимства на дизайна Crab са:

гъвкавост - едно устройство е подходящо за всеки размер на филтъра;
цена - по-евтино от закупуването на комплект чаши, но по-скъпо от един инструмент от този тип;
качество - всички части са щамповани, което показва многократна граница на надеждност;
ресурс - за разлика от чашите, тук няма слотове, краката практически не се износват.

Раците струват между 500 - 1000 рубли, покриват размери 60 - 125 мм.

Верига

За по-лесна употреба, тегличът на веригата на масления филтър се предлага в две версии:

В първия случай дръжката има няколко издатини за закрепване на камшик от верига с една или две връзки. Няма нужда да избирате свободен ход, завъртането започва веднага след прилагане на сила.

Във втория вариант цилиндричната част е здраво закрепена в прекъсвача на веригата. При въртене той първо се навива около тази част, избирайки свободен ход, след това покрива слотовете на филтъра, силата се прехвърля към резбовата връзка на консуматива на системата за смазване на двигателя с вътрешно горене.

Устройство с дръжка е неудобно в затворени пространства, тъй като стърчи далеч над частта, която се развива. Инструментът за накрайник/гаечен ключ е по-компактен и с него се работи много по-лесно под капака на автомобила.

Верижното устройство е подходящо за диаметри 60 - 140 mm, струва средно 250 - 600 рубли.

Лента

За работа с малки размери от 30 mm обикновено се използва издърпвач на маслен филтър с колан, който има няколко дизайна:

степер - за всеки диаметър на филтъра стоманена лента с определена дължина е фиксирана към дръжката;
с плавно регулиране на скобата - металната лента се притиска около филтъра с винтова скоба;
текстил - инструментът е снабден с найлонова лента; може да се отнася както за устройства за колан, така и за колан, въпреки че дизайнът е подобен на верижен теглич до ключ.

Най-популярната скоба за стъпкова лента е следният дизайн:

дръжката е оборудвана с вилица с няколко монтажни отвора и шарнирна скоба;
комплектът включва 3 – 12 ленти за определени размери на филтъра, чиито краища са занитени в тръба;
при монтиране на лентата тръбите се поставят между отворите на вилицата на дръжката и се закрепват с щифтове;
свободната игра се избира чрез преместване на подвижната скоба;
Върху вътрешната повърхност на стоманената лента е нанесен прорез против плъзгане.

В зависимост от броя на лентите в комплекта, инструментът струва 250–750 рубли и е предназначен за диаметри 30–140 mm.

Дизайнът на теглича с непрекъснато регулируемо затягане се различава от предишната версия:

дълго парче лента с прорез против плъзгане се прекарва в двата края през извита подметка и се закрепва към гайка;
на свой ред гайката се завинтва върху резбата на болт в полимерна дръжка, която се завинтва в подметката отвън.

Така примката се поставя върху корпуса на филтъра, а ходът на въртене се избира с болт. След което същата ръкохватка развива резбовата връзка на консуматива на системата за смазване на двигателя.

Вместо прорези, лентата може да бъде оборудвана с парчета тел, заварени през нея. Цената на този инструмент е 200 - 500 рубли, работният размер на цикъла е 30 - 120 мм.

Бюджетен вариант (емисионна цена 150 - 250 рубли) е скоба с включен текстилен контур, чийто дизайн е идентичен с верижен теглич за глава или гаечен ключ.

Колан

Най-евтиният се счита за ремъчен инструмент за развиване на консумативи на системата за смазване на двигателя с вътрешно горене. Обикновено има следната структура:

лята дръжка със заострен край, огънат навън, имащ прорез от външната страна на дъговидната част;
скоба от две плочи, фиксирани близо до огънатия край;
единият край на колана, огънат в примка, е закрепен към скоба;
вторият се увива около филтъра, в свободния край се прави примка, която се извежда през скобата;
свободната игра е избрана поради шарнирното закрепване на скобата;
Прорезът на крака на дръжката предотвратява изплъзване на работния контур.

Можете да закупите скоба за колан за 300–500 рубли, инструментът е подходящ за диаметри 25–140 mm.

сърп

Голяма разновидност на универсален регулируем гаечен ключ се нарича скоба за издърпване на маслен филтър. Дизайнът на инструмента е изключително прост:

дръжката е извита дъгообразно, от външната страна на дъгата има прорез, в началото на закръгляването има дупка;
свободният ход на теглича не е необходимо да се избира, тъй като той веднага щраква на място върху корпуса на филтъра по размер.

Този инструмент е добър за разхлабване на силно замърсени, мазни маслени филтри, но само при нормален достъп до този възел. Струва 200 - 300 рубли, подходящ за размери 60 - 120 мм.

"кърлежи"

Наричаше се Pincers за издърпване на маслен филтър поради сходната форма на работния орган. Този инструмент се счита за универсален, но е подходящ за ограничен брой размери на филтъра:

на мястото на шарнирното свързване на дръжките се изрязва овален жлеб по аналогия с универсални клещи за стъпаловидна промяна на дъгата на обхващане на челюстите;
вътрешната повърхност е оборудвана с прорез;
дръжките са с полимерни или силиконови накрайници.

Устройството е идеално за индивидуални предприемачи, които решават да започнат собствен бизнес, да отворят автосервиз. За съхранение не е нужно да търсите място, най-популярните размери са 85 - 115 мм и 60 - 90 мм на цена от 450 - 850 рубли.

За работа в затворени пространства са създадени клещи с две нива на регулиране. В допълнение към стъпаловидно регулиране на диаметъра на челюстите, те имат шарнирен механизъм, който ви позволява да променяте равнината на дръжките спрямо работния орган на 90 градуса в двете посоки.

За големи сервизи, обслужващи чужди автомобили, модификацията на клещи 53 - 118 mm е по-подходяща, подходяща за широка гама от модели двигатели с вътрешно горене на автомобилни превозни средства.

Плъзгаща се скоба за чаша

По аналогия с Чашата и Рака, универсален теглич от този тип може да се върти с глава, отворен гаечен ключ и гаечен ключ. Не се плъзга по филтрите, дори ако върху повърхността им се разлее масло. Дизайнът се различава от всички обсъдени по-рано модификации:

купата е сглобена от две части, които се движат една спрямо друга по хоризонтална ос;
От три плочи се сглобява кобилица, която има шестоъгълна гайка в горната част с квадратен отвор в центъра.

Принципът на работа на инструмента е следният:

устройството е инсталирано на филтъра;
при предаване на въртене от ключа или главата, сцените се изместват;
ръбовете на частите, от които е сглобена чашата, се врязват в слотовете на филтъра;
отвиването е направено.

Бюджетът за покупка е 500 - 900 рубли, инструментът е подходящ за филтри с диаметър 60 - 120 mm с произволен брой слотове.

Домашен теглич

След като се запознаете с индустриалните версии на специалния инструмент, е по-лесно да разберете как да направите сами издърпвач на маслен филтър. За да направите това, трябва да изберете прост дизайн на устройството и да го копирате за лична употреба. Основните нюанси са:

Изработването на части от рак и чаша у дома ще бъде по-скъпо от закупуването на инструмент в магазин;
Обикновено се използват скрап материали, отпадъци от рязане на валцуван метал, крепежни елементи, използвана лента за теглещо въже и консумативни ремъци;
устройството трябва да е лесно за използване, след което можете бързо да развиете филтъра;
няма нужда да копирате цялата линейна серия, тъй като конкретен двигател с вътрешно горене използва един размер на филтъра.

Най-популярните домашно приготвени опции са разгледани по-долу.

Верига

За да изградите сами устройство за изтегляне на верижен маслен филтър, ще ви трябват следните материали:

парче двуредна верига, например верига за велосипед, малко по-дълго от диаметъра на филтъра (2 - 4 плюс връзки);
дължина на шестоъгълника 5 - 7 см от произволен размер под стандартен ключ.

Веригата може да бъде заварена към шестоъгълника или първо да се занитва в контур, да се заварява парче валцуван метал отвътре навсякъде. Работата ще отнеме 15 - 30 минути, ще ви трябва чук и заваръчна машина.

При липса на парче валцуван метал можете да вземете адаптерна опашка за конусна бормашина. В този случай ще трябва да наточите горна частПълно строителство.

Парче, сплескано в единия край на тръбата, ще ви позволи да правите без заваряване. За да направите това, поставете ръбовете на веригата в сплескания край на тръбата, пробийте дупка, за да я фиксирате вътре, например с пирон или винт.

Колан

Ако използвате халка за колан, можете сами да извадите масления филтър още по-бързо:

парче колан, за предпочитане с напречни прорези, се увива около филтъра с гладката страна;
краищата се прекарват през отвора на гаечен ключ с подходящ размер;
При въртене шлиците на колана предотвратяват приплъзването му в ухото на ключа.

Материалът има достатъчна грапавост и еластичност, за да предаде въртящия момент без разкъсване или усукване.

Ако направите слот в главата на гнездото и поставите подобно парче колан в него, ще получите по-удобно устройство за работа в затворени пространства.

Лента

В гаража отвиването на консумативния елемент на масления филтър може да се извърши с парче използвано въже за теглене, направено от найлонова лента. По принцип дръжките на чантите и раниците са подходящи, което ви позволява да избегнете инвестирането на допълнителни средства в ремонт.

Характеристиките на лентата са малко по-ниски от коланите, но имат подобна форма, така че е логично всички ключове да са направени по една и съща технология. Най-популярният краен теглич е:

в шестоъгълника, болта, вътрешната глава се изрязва жлеб;
2 проходни отвора са пробити за винтове;
Ръбовете на лентата се полагат и фиксират с винтове или нитове.

Адаптерът за конусна бормашина вече има жлеб, но в закален метал е трудно да пробиете отвори за фиксиране на колана с винтове, така че можете да шиете пръстен от този материал, да прекарате единия ръб през отвора и да поставите импровизирана закопчалка направен от пирон или тел от другата страна.

Това няма да промени принципа на работа на ключа, просто в момента на избиране на свободна игра този заключващ елемент трябва да се задържи, докато лентата бъде напълно опъната.

затягане

Това самоделно устройство е копирано от чашата. Въпреки това, у дома е трудно да се направят слотове от вътрешната страна на тръбата, така че инструментът се закрепва към тялото на филтъра със затягащ винт. Горната дъгова плоча е заварена към тръбната макара за закрепване на шестостенна глава/гайка на гаечен ключ.

Поради простия дизайн на ключа не се изисква чертеж, достатъчно е да отрежете парче тръба с вътрешен диаметър, малко по-голям от филтъра, с дължина около 5 см. С горното разположение на гайката можете използвайте домашно приготвен теглич дори в ограничено пространство.

Ключ за теглич

По-технически сложен ключ за отстраняване на масления филтър е направен от прът и тръбна бобина:

бобината се прорязва;
ширината на рязане е минимум 3 mm;
В близост до разреза са заварени пръти с диаметър 12 mm и дължина 15 cm.

Този домашен ключ е аналог на щипка или сърп. Той е по-малко удобен в ограничено пространство в сравнение с крайната модификация на теглича. Дългите дръжки пречат на въртенето в близост до устройства под капака на автомобила.

В заключение, добър съвет: тегличът се използва изключително за развиване на филтъра. Няма нужда да затягате консуматива с него след смяна на маслото, така че използвам този инструмент в изключителни случаи, но той се отплаща през първата година от експлоатацията на автомобила.

По този начин е по-добре да закупите или направите инструмент за отвиване на маслен филтър предварително, без да чакате комплектът масло / филтър да бъде сменен в графика за поддръжка на двигателя.

Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим