Thor Heyerdahl

När jag läste Erics bok som medlem i expeditionen återupplevde jag expeditionen. Boken presenterar händelser i en livlig, humoristisk form, som utan tvekan kommer att locka både barn och vuxna. Erics teckningar talar mer än ord.

Knut Haugland, Kon-Tiki radiooperatör

Bland deltagarna i Kon-Tiki-expeditionen fanns Thor Heyerdahls barndomslekkamrat, Eric Hesselberg. Efter att ha tagit examen från en sjöfartsskola seglade han på handelsfartyg och gjorde flera resor runt om i världen. Glad och begåvad, han älskade att spela gitarr och var en duktig målare. När han blev uttråkad av sitt kringflackande liv bosatte han sig i den lilla norska staden Borre och började måla. Men så snart Heyerdahl skrev till en gammal vän om sin planerade resa, lämnade han, utan att tveka en sekund, sin fru och sin lilla dotter för att ge sig av på en lång och farlig resa.

På Kon-Tiki tjänstgjorde Hesselberg, den enda riktiga sjömannen i laget, som navigatör: han gjorde astronomiska observationer, bestämde flottens läge och markerade dess kurs på kartan. På sin fritid från klockor och navigatörsbekymmer ritade han och fångade på papper allt han såg intressant. Därefter lade han till text till ritningarna - en halvhumoristisk beskrivning av flytten från Borre till Lima och de viktigaste händelserna under flottfärden. Så här såg boken "Kon-Tiki och jag" ut.

Nedan finns teckningar och bildtexter handskrivna av författaren. (Vi tog bilderna och korta förklaringar från hans bok)

För 1500 år sedan i Peru var det många som kände till Kon-Tiki. Solen var den största guden på den tiden, och Kon-Tiki stod mellan solen och människorna. Indiska legender säger att han var vithyad och hade skägg. Hans ättlingar byggde stora städer i de vilda Anderna. Idag är det ruiner. Legender säger att staden vid Titicacasjön, där Kon-Tiki bodde, attackerades av indianer, men Kon-Tiki lyckades fly till kusten med flera vänner. Här satt de på flottar av trä BALSA och försvann in i Stilla havet - på väg hem till solen, säger legenden.

Om Kon-Tiki såg ut så här, det här eller det är svårt att säga nu, men alla dessa skäggiga ansikten gjorda av sten och lera hittades i Amerika.

Det gick 1500 år innan någon började tänka på det. När Thor Heyerdahl började tänka på Kon-Tiki var det inte konstigt, eftersom han studerade problemet med polynesiernas ursprung – ett problem som har grått många etnologiska huvuden.

Kon-Tiki-teamet samlades. Deras europeiska namn (från vänster till höger) Knut Haugland, Hermann Watzinger, Thor Heyerdahl, Eric Hesselberg (författaren till teckningarna och texten beskrev sig själv som 6 fot 4 tum lång, så han är alltid lätt att känna igen), Bengt Danielsson, Thorstein Robue. Danielsson är svensk, resten av laget är norsk.

Gerd Vold är expeditionens ständige sekreterare. Tidningar kallade henne "flottens gudmor".

Den sjunde besättningsmedlemmen, den enda kvinnan ombord, papegojan Lorita, dog tragiskt i vågorna efter två tredjedelar av resan.

Den åttonde medlemmen är krabban Johannes.

Det fanns fortfarande oräkneliga besättningsmedlemmar, som kackerlackor, myror och tusen skaldjur, som klängde fast vid stockarnas undersida med hjälp av sugkoppar.

Tur och Herman fick 9 balsastockar från Ecuadors djungler. Balsa är ett lätt träd, men det är inte lätt att klippa. Men de fällde själva träden, band ihop dem med vinstockar och gav sig av längs en liten flod som rann genom djungeln.

Tur och Herman satt ovanpå lasten och flöt nerför floden till hamnen i Guayaquil. Loggarna anlände sedan med lastfartyg till hamnen i Callao nära Lima.

Vi använde gamla spanska ritningar - ritningar som instruktioner för att skapa en stor flotte. Vår flotte var kanske en mer exakt kopia av deras.

Radiostationen Kon-Tiki hade anropssignalen Lima India 2 Bravo. Den här enheten var inte förstklassig, den elektricerade ofta eftersom batterierna hela tiden blev blöta och måste bytas ut. Resten av teamet försökte att inte röra Thorstein och Knut utan gummihandskar medan de arbetade med nyckeln.

Den ädlaste av fiskarna var koryphens, som simmade runt flotten. Coryphens ser bra ut och smakar bra. Detta är den snabbaste fisken i havet, den livnär sig på flygfisk, vilket är anledningen till att den rör sig så snabbt. Coryphene flyger som en projektil från toppen till toppen av vågen och fångar den flygande fisken när den kommer in i vattnet igen.

Koryphens kan ändra färg från mörkblått och lila till rött, gult och silvervitt. De kunde bli upp till 5 fot långa och älskade att simma runt flotten och gnugga mot stockarna. Det var så många koryfæer runt flotten hela tiden att vi kunde knyta en krok till en pinne, kasta ner pinnen i ett fiskstim och fånga den största och bästa. Flygfiskar flög genom luften i en folkmassa och plaskade mot väggen i kabinen. Kockens första uppgift på morgonen var att samla ihop all flygfisk som landat på flotten under natten. En morgon hittade Herman 23. En flygande fisk landade nästan i stekpannan.

.

Så Kon-Tiki seglade under segel i lugnt väder. Insidan av flotthyddan såg ut ungefär så här under den hundra dagar långa resan:

Ofarlig för människor (eftersom den livnär sig på plankton), men farlig för flotten på grund av dess massa, ledde valhajen till förvirring i laget. Som tur var slutade mötet bra.

Den 7 augusti, den 101:a dagen för avresan från Peru, avslutades resan. På morgonen hördes ett rop av "Jorden framför!" Vi lade alla våra saker i mitten av flotten, sänkte seglet och packade det vi ansåg viktigt i vattentäta väskor. Vi fortsatte med detta tills ljudet från brytarna fyllde luften. Då fanns det fortfarande tid att ta på sig flytvästar och stövlar.

Genom ren tur kunde vi stanna kvar på stockarna tillräckligt länge för att bevara vår styrka i hopp om att Kon-Tiki skulle kastas ut på revet. Vi var redo. Det skulle vara hemskt om vi dog där och då. En våg kom och verkade släppa oss rakt in i "häxgrytan". Flotten sprakade, men stod emot slaget. Sedan bars vi upp igen. Som ett resultat gick masten sönder, kabinen kollapsade, allt kraschade, vred sig och gick sönder. Men vi levde alla, klämda under bambumattor eller klamrade oss fast vid spända rep.

Vi hoppade sedan ner på de röda korallerna en efter en och sprang över revet ur farans väg. Och bakom oss rörde sig flotten som en vild häst med Thor och Thorstein på ryggen. Jag kan säga att vi till slut var nöjda med vår flotte, den tog oss levande till Polynesien. Så Kon-Tiki, solens son, kunde komma till Polynesien på samma sätt.

Kon-Tiki låg på kanten av revet. Vågorna krossade däck och överbyggnad, men nio stockar överlevde och räddade våra liv. Havet spolade bort en del av lasten, men det vi stoppade in i kabinen var helt säkert. Vi tog allt från flotten som var av något värde.

Jag såg mig omkring i den trasiga flotten igen och lade märke till en liten palm i korgen. Den reste sig en halv meter från titthålet i kokosnöten, med två rötter som hängde ner. Med nöten i handen vadade jag mot ön.

Nästa dag, på udden mot vilken vår Kon-Tiki sköljde upp på revet, grävde vi ett hål i kanten av lunden, kantade den med löv och planterade en grodd nöt från Peru.

Thor Heyerdahl”Det hände så att vi samlades i Lima för att bygga en balsaträflotte enligt gamla spanska planer och sedan korsade vi havet som Kon-Tiki. Humboldtströmmen, sydekvatorialströmmen och sydostliga vindar hjälpte oss att korsa havet, precis som de hjälpte Kon-Tiki.

Eric Hesselberg "Kon-Tiki och jag"

För 65 år sedan – 28 april 1947 – seglade den norske vetenskapsmannen Thor Heyerdahl tillsammans med fem kamrater från Peru på en träflotte. Expeditionen hade ett viktigt, om än lite galet uppdrag – att bevisa att sydamerikanska indianer korsade Stilla havet och bosatte öarna i Polynesien. Heyerdahl hävdade att inkans förfäder kunde täcka stora vattenvidder på vanliga flottar. För att bevisa sin teori gav sig norrmannen ut på en resa längs den förmodade "migrationsvägen". På en träflotte över havet.

Thor Heyerdahl döpte sin flotte efter den legendariske polynesiske hjälten Kon-Tiki. Samma som korsade Stilla havet med sin stam för tusentals år sedan. Resan till Kon-Tiki tog 101 dagar. Besättningen på sex personer, efter att ha tagit sig igenom stormar och dussintals andra problem, nådde Raroia-atollen i Polynesien. Detta äventyr gav Heyerdahl enorm berömmelse och han skrev själv boken "Kon-Tiki Expeditionen", som blev en storsäljare. Redigo beundrar den norska vetenskapsmannens mod och berättar om vad Heyerdahl gjorde för att nå framgång och peppar texten med citat från sin egen bok.
Var övertygande och gjorde alla kopplingar
"Över en flaska god whisky sa ägaren att han var intresserad av vår expedition. Han erbjöd oss ​​ekonomiskt stöd under förutsättning att vi skriver ett antal artiklar för tidningar och, när vi återvänder, gör presentationer i ett antal städer.”
Thor Heyerdahl
Först trodde ingen på Heyerdahls galna idé - att "förvandlas" till indianer och korsa Stilla havet på en flotte. Främlingar snurrade med fingrarna vid deras tinningar, förståsigpåare skrattade och vänner avrådde ursinnigt norrmannen från hans galna idé. Heyerdahls envishet kände dock inga gränser. När han berättade om sin dröm för dussintals skeptiska forskare, resenärer, sjömän och vanliga människor, förlorade Tur inte bara självförtroendet, utan förblev också "lönsamt" och gjorde många nya bekantskaper.
Norrmannen fick med tiden likasinnade, som i sin tur började leta efter sätt att nå sponsorer och alla som kunde ge stöd. "Viral marknadsföring" gjorde sitt jobb: flera tidningar skrev om forsränningen, Heyerdahl höll det ena affärsmötet efter det andra - även med FN-delegater. Bland assistenterna fanns det amerikanska krigsdepartementet. Efter svåra förhandlingar med Pentagon-tjänstemän såg resenären till att expeditionen försågs med matransoner. Förutom proviant försåg militären Heyerdahl med användbar utrustning som sovsäckar och specialskor. Senare, redan i Peru, lyckades den envisa Touren träffa landets president och be om lov att bygga en flotte i marinhamnen Callao.

”Jag ville inte rekrytera en besättning sjömän, eftersom det var osannolikt att de var mer bekanta med flottarna än vad vi var. Dessutom ville jag inte att om expeditionen var framgångsrik skulle dess framgång tillskrivas det faktum att vi var mer erfarna sjömän än de gamla flottbyggarna från Peru.
Thor Heyerdahl
Det låter konstigt – hur är det utan sjömän? Gå till det öppna havet i tre eller fyra månader utan en enda proffs ombord? Thor Heyerdahl var dock övertygad om att "havsvargarna" bara skulle bli en börda på hans resa. Hans erfarenhet av att kommunicera med erfarna sjömän visade att de absolut inte hade någon förståelse för att köra flottar, även om de naturligtvis visste mycket om fartyg. Skulle deras kunskaper vara användbara på en expedition? Knappast.
Men Heyerdahls team inkluderade fortfarande en person som var direkt relaterad till skeppsbyggnad. Han blev Eric Hesselberg, en konstnär som i sin ungdom genomförde flera resor runt om i världen (han blev senare känd; bland hans vänner fanns Picasso och Simenon). Tur blev vän med en annan medlem av expeditionen i det norska sjömanshuset i Brooklyn. Det var Hermann Watzinger, en ingenjör som kom till New York för att studera kylanordningar. Hans kunskaper om meteorologi och hydrografi kan vara användbar under resan. Inbjudna till laget var också Knut Haugland och Thorstein Raaby, signalmän som deltog i andra världskriget (Raaby blev känd för att under flera månader överföra rapporter till England om vad som hände ombord på det tyska slagskeppet Tirpitz). Heyerdahl träffade expeditionens sjätte medlem i Peru – han var Bengt Danielsson, en rödhårig svensk som studerade bergsindianernas liv. Danielsson var den enda utlänningen i laget – alla andra var norska. Han var den ende som talade spanska.

"Jag hittade dagböckerna från de första européerna som satte sin fot på Stillahavskusten i Sydamerika. De innehöll många ritningar och beskrivningar av stora indiska flottar gjorda av balsastockar. De hade alla ett fyrkantigt segel, kölplankor och en lång styråra i aktern.”
Thor Heyerdahl
Resenären förstod mycket väl att han behövde en flotte liknande dem som användes av de gamla indianerna. Inte ett dugg modernare - annars hade hans experiment helt enkelt inte varit vettigt. Efter att ha tillbringat flera veckor i bibliotekets arkiv och pratat med kunniga människor fick Thor Heyerdahl reda på vad han behövde bygga en flotte av. Det var nödvändigt att hitta balsa - sällsynta träd med mycket starkt och ljust trä. Det var från balsa som inkafolket urholkade sina kanoter och gjorde förhistoriska flottar.
Heyerdahl trodde att han lätt kunde hitta balsastockar till flotten precis i Ecuador, dit han först flög med sina kamrater. Det visade sig dock att det inte finns någon erforderligt material. Trädet var antingen övertorkat eller helt enkelt fel storlek. En grupp norrmän var tvungna att klättra inåt landet (de använde ett lastplan), till foten av Anderna – till platser där gigantiska eukalyptusträd växte, bergsindianer bodde och guldgruvarbetare fortfarande arbetade. På en av de lokala gårdarna hittade resenärerna en hel lund med lämpliga balsaträd. Efter att ha gjort nio stockar och bundit fast dem till tillfälliga flottar, flöt killarna dem nerför floden till Guayaquil, och sedan, med hjälp av en ångbåt, transporterade de dem till Callao, Perus största hamn.

”Experterna som undersökte vår flotte lovade oss inget gott. Stormar eller orkan kommer att skölja oss överbord, vågor kommer att rulla över flotten även i den lättaste brisen, och våra kläder, indränkta i saltvatten, kommer gradvis att fräta på vår hud och förstöra allt vi tar med oss.”
Thor Heyerdahl
Så flotten var klar. Ovanför nio mäktiga balsastockar, bundna med rep, tornade sig en matcha med en jätte (27 kvadratmeter) rektangulära segel. Däcket var täckt med bambu. Mitt på flotten stod en liten men ganska kraftig hydda med tak av bananblad. Till utseendet var träkärlet en exakt kopia av forntida peruanska och ecuadorianska flottar.
Efter att ha tackat arbetarna för deras hjälp med att bygga Kon-Tiki, förberedde sig Heyerdahl och hans kollegor på att ta emot delegationer. Alla ville titta på flotten som var på väg att korsa Stilla havet – från amiraler och journalister till viktiga tjänstemän. Det var här som resenärerna fick klara den första stormen - från frätande kritik och hårda prognoser. Erfarna sjövargar lämnade ingen sten ovänd om Kon-Tiki och diskuterade dess klumpighet och storlek. Vissa ansåg att flotten var för liten och inte skulle överleva en enda storm, andra tyckte att den tvärtom var för stor och skulle gå sönder på mitten på toppen av den första kraftiga vågen. Folk gjorde till och med vad om hur många dagar det skulle ta för flotten att sjunka. Heyerdahl bar som expeditionens ledare sin del av hån. Men tack vare sin envishet och fantastiska psykologiska stabilitet ignorerade resenären det mesta av kritiken. Det fanns ingenstans att dra sig tillbaka, trodde norrmannen, och hans vänner stödde honom fullt ut.
Jag tog med mig ett stort utbud av mat och lärde mig fiska.
”På vägen var vi tvungna att ta reda på om det gick att fiska på öppet hav och samla regnvatten. Jag ansåg att vi borde ha tagit med oss ​​frontlinjens ransoner som vi fick under kriget.”
Thor Heyerdahl
Norrmannen ville upprepa indianernas resa med precision, men bestämde sig ändå för att inte experimentera med mat. Han visste att aboriginerna en gång lätt hade nöjt sig med torkad sötpotatis och torkat kött under sina resor. Men att använda gamla "recept" i den nuvarande situationen var riskabelt. Om matförsörjningen plötsligt försämrades kunde sex vuxna män helt enkelt dö av hunger.
Pentagon försåg resenärerna med de flesta av provianterna. Flera hundra lådor med konserver lastades på flotten, täckta med ett tunt lager asfalt för att förhindra att fukt tränger in. Deras utbud borde ha räckt till fyra månader. Dessutom fyllde besättningen på en stor mängd mognadsfrukter, kokosnötter och fiskeredskap: det var nödvändigt att förstå hur det gick med fångsten mitt i det öppna havet. Och fiskreserverna i djuphavet gjorde ingen besviken. Under resan blev Kon-Tikis besättning förvånad över att inse att bytet kom i deras händer. Varje morgon hittade Heyerdahl och hans följeslagare dussintals flygfiskar på däck, som omedelbart skickades till stekpannan (det fanns en liten Primus-spis på flotten). Havet vimlade av tonfisk, makrill och bonitofisk. Efter att ha anpassat sig till havsfiske började vännerna till och med fånga hajar, ibland släpade de upp dem på en flotte helt enkelt genom att ta tag i deras grova svans. Ändå förstod våra hjältar att det var tillgången på konserver som hjälpte dem att överleva den långa resan, som de kunde äta både i stilla och under stormar.

"I tropikerna, under varma dagar, kan du hälla så mycket vatten i dig själv att det rinner tillbaka ut ur munnen, men du kommer fortfarande att känna dig törstig. Kroppen behöver inte vatten, utan konstigt nog salt.”
Thor Heyerdahl
Femtio containrar med 1 100 liter källvatten lastades ombord på Kon-Tiki innan de seglade till de polynesiska öarna. Denna leverans skulle lätt räcka under flera månaders resor. Även om resenärerna efter några veckor kände att vattnet hade förstörts och smakat otäckt.
Heyerdahl funderade ofta på hur hans indiska föregångare klarade törsten. De lagrade vatten i torkade urholkade kalebasser och tjocka bambustammar. De drack vatten ur hålen, varefter de täppte till hålen med kraftiga pluggar. Dessutom hade aboriginerna hemligheter som de överlevde med även när vattnet torkade. De "klämde" den fångade fisken, vilket resulterade i att en vätska släppte ut som kunde släcka deras törst. Utan att ta till en så mycket extravagant metod lärde sig Heyerdahl och företaget ändå att kontrollera sitt vattenbehov. När de insåg att kroppen behöver salt (som den förlorar vid svettning), blandade de färskt vatten med havsvatten. Och snart lärde de sig att dricka havsvatten själv - när de av misstag fick veta att havrekorn nästan helt förstör dess obehagliga salta smak.
Klarade seglet och kom in i rätt ström
"Det största hotet mot oss var de förrädiska virvlarna i strömmen söder om Galapagosöarna. De kan bli ödesdigra för oss om vi hamnar i dem. Starka havsströmmar kan plocka upp vår flotte och bära den till Centralamerikas stränder och kasta den åt alla håll.”
Thor Heyerdahl
Väl på öppet hav (flotten drogs från stranden med hjälp av en bogserbåt) började besättningen på Kon-Tiki vänta på en lagom vind. Huvudförutsättningen för flottens normala rörelse var dock inte så mycket passadvindarna som den korrekta strömmen. Eller snarare Humboldtströmmen, som Thor Heyerdahl hade hört gott om. Det var denna som skulle bära flotten mot nordväst, till öarna i Polynesien. Efter att ha stött på en liten storm i början av resan och efter att ha tillbringat flera dagar med att lära sig att kontrollera segel och kölen, rusade resenärerna så småningom ganska snabbt i rätt riktning med en hastighet av 55-60 sjömil per dag.
Först var våra hjältar rädda för alla stora vågor. Det stod dock snart klart att den tunga och massiva Kon-Tiki lätt klarar av problem. Flotten, som en gigantisk släde, "körde" helt enkelt upp på vågtoppen och "halkade" ner på samma sätt. Vatten sköljde över kärlet hundratals gånger om dagen, men försvann omedelbart genom sprickorna i stockarna. För skojs skull räknade Heyerdahl ut att nästan 200 (!) ton vatten föll på aktern varje dag. Under stormar nådde denna siffra 10 tusen ton vatten per dag. Flotten brydde sig dock inte. Lätta men mycket starka balsastockar stod emot alla tryck.

”Knut och Torstein var alltid upptagna med sina våta batterier, lödkolvar och olika radiokretsar. Det krävdes all deras erfarenhet och skicklighet som de vunnit under kriget för att säkerställa att den lilla radiostationen, trots stänk och fukt, fungerade smidigt.”
Thor Heyerdahl
Innan resan började hade expeditionens medlemmar ingen lång och stark vänskap. Killarna kände praktiskt taget inte varandra och visste bara om varandras professionella färdigheter. Alla hade olika karaktärer. Att spendera mer än tre månader i sällskap med samma personer är inget skämt. Det var tydligt att besättningen kunde räddas från alla slags konflikter genom korrekt ansvarsfördelning och konstant anställning.
Och det var inga problem med detta - det var alltid arbete på flotten. Vakttjänsten ersattes med fiske och fiske med att laga middagar. Resenärerna utförde kockens uppgifter turvis. Knut Haugland och Thorstein Raaby knackade på morse-tangenterna varje dag, Heyerdahl själv förde flitigt en dagbok över observationer och registrerade varje liten detalj (baserat på dessa anteckningar skrev han senare en bok som blev känd). Etnologen Bengt Danielsson tog med sig 70 verk om sociologi på en flotte och förvandlades till en bokmask. Hermann Watzinger pysslade ständigt med meteorologiska instrument och annat. mätinstrument. Eric Hesselberg lagade segel och gjorde roliga teckningar av sina skäggiga följeslagare och havsdjur.
Gjorde svansade och bevingade kamrater
"Vi etablerade vänskapliga relationer med hajen som simmade efter oss idag. Under lunchen matade vi henne och stoppade bitar direkt i hennes mun. Hon betedde sig som en hund, om vilken det är omöjligt att med säkerhet säga om hon är arg eller tillgiven.”
Thor Heyerdahl
Det fanns inte sex utan sju medlemmar av expeditionen ombord på flotten under resan. Den sjunde var en grön papegoja, som Herman hade med sig. Den rufsade fågeln satt i en bur och småpratade på spanska och roade hela tiden omgivningen. Snart blev papegojan djärvare, började gå runt flotten och blev vän med radiooperatörerna och sprang regelbundet in i deras hörn. Tyvärr, efter ett par månaders resor, sköljdes fågeln överbord av en stor våg. Havet svalde papegojan på några sekunder och sågs aldrig igen.
Resenärer började dock få nya vänner. Krabban Johannes slog sig ner i ett av hålen i flotten: han bodde inte långt från styråran och såg fram emot att få nästa portion mat. Efter att ha greppat en kaka eller en fiskbit med klorna rusade krabban in i ett hål där den snabbt grep godbiten. Pilotfisken blev också vän med besättningen, följde Kon-Tiki i hundratals kilometer och väntade rörande på att folk skulle börja diska så att de kunde sluka upp matresterna. Men Heyerdahls mest oväntade "vän" var en haj som höll fast vid flotten i flera dagar. Resenärerna matade rovfisken och nästan slog henne på sidorna. Hajen gick dock snart, förolämpad över att hans vänner försökte ta den i svansen.

”Många fartyg i skärgårdsområdet Tuamotu fångades av undervattensrev och slogs sönder på korallen. Från havet kunde vi inte se den lömska fällan. Vi gick i vågornas riktning och såg bara deras runda toppar glittrade i solen, som försvann på vägen till ön.”
Thor Heyerdahl
Efter 90 dagars resor började Heyerdahls team känna hur jorden närmade sig. Fågelstim dök upp på himlen, målmedvetet flög västerut. Flotten bar utan tvekan rakt mot en av de många öarna i Polynesien som var utspridda över havet. Den 30 juli såg resenärerna äntligen land – det var ön Puka-Puka i Tuamotu-skärgården. Men glädjen gav snabbt vika för besvikelse: strömmen förde den dåligt kontrollerade flotte förbi ett stycke land och drog den vidare.
Några dagar senare seglade Thor Heyerdahl till Raroia-atollen. Här väntade en hel hinderbana för besättningen: för att komma till marken var teamet tvunget att hitta en passage genom en vägg av knivskarpa korallrev. Det gällde att förhindra olyckor och att inte tappa flotten – annars skulle expeditionens framgång ifrågasättas. Utmattade när de försökte bryta sig igenom revet, bestämde sig resenärerna för att "åka" på det vid högvatten. De höll hårt i flotten och överlevde flera fruktansvärda timmar under slagen från kraftiga vågor. Därefter lyckades de korsa revet och vada till den sandiga stranden. Flotten räddades och uppdraget genomfört! Före laget var danser med de infödda, festliga ceremonier på Tahiti och en ceremoniell hemresa – redan på ett passagerarfartyg.

Efter 101 dagars resa satte Kon-Tiki-teamet sin fot på en av öarna i Raroia-atollen.

1948 gav den berömde norske etnografen ut sin bok "Resan till Kon-Tiki". (Ladda ner boken) Den beskriver en expedition under vilken bokens författare, tillsammans med fem följeslagare, seglade över Stilla havet från Sydamerikas stränder till öarna i Polynesien på en träflotte.

Flotten fick sitt namn för att hedra översteprästen och solkungen av ett föga känt folk som i forna tider bodde på Perus territorium och fördrevs av inkafolket. Enligt Thor Heyerdahls hypotes befolkade dessa människor, efter att ha korsat havet på flottar gjorda av balsaträ, Polynesiens öar.

Res på Kon-Tiki hade till uppgift att bevisa möjligheten att korsa Stilla havet på flottar av balsaträ och bosätta invånarna i Sydamerika på öarna i Polynesien.

Men expeditionen är intressant inte bara ur synvinkeln att bevisa hypotesen, utan också ur möjligheten att överleva till havs under extrema förhållanden.

Trots detta företags välkända äventyrlighet är det ett exempel på noggrann och medveten förberedelse, noggrann beräkning, briljant utförande och framgångsrikt slutförande av projektet.

Så, efter att ha besökt Marquesas (den årslånga expeditionen beskrivs i boken "In Search of Paradise") och andra öar i Polynesien, uppmärksammade Thor Heyerdahl vissa likheter i kulturerna hos de antika folken i Sydamerika och polynesier. Detta gjorde det möjligt att anta att polynesiernas förfäder kunde ha varit invånare i Sydamerika som korsade havet på balsaflotter och bosatte öarna för ungefär ett och ett halvt tusen år sedan.

Officiell vetenskap ansluter sig till teorin om det asiatiska ursprunget för invånarna på Sydhavsöarna och Thor Heyerdahls hypotes förkastades, främst på grund av omöjligheten att korsa Stilla havet på en flotte.

Uppgiften komplicerades av att man visste lite om det föreslagna sjöfartsområdet, eftersom det var beläget på avstånd från normala sjövägar. Lite var också känt om möjligheten att segla på en träflotte i det öppna havet.

Thor Heyerdahl började förbereda sig för resan. Först och främst tog han stöd av Travellers Club i New York, som han var medlem av efter expeditionen till Marquesasöarna.

Tack vare stödet från klubbmedlemmarna fick han möjlighet att testa utrustning utvecklad av US Air Force Materiel Laboratory för testning under extrema förhållanden. Och tack vare stödet från de människor som kämpade med honom under andra världskriget kunde Thor Heyerdahl under samma extrema förhållanden testa den utrustning som utvecklats av experimentlaboratoriet vid Pentagons generalkvartermästare.

Han försågs med allt - från dagsransoner på fältet och tändstickor till primuskaminer och sovsäckar, från kläder till livräddningsutrustning för att säkerställa frälsningen till sjöss.

Den geografiska forskningskommittén vid det amerikanska krigsdepartementet försåg expeditionen med utrustning och verktyg för vetenskaplig forskning. Hydrographic Institute of the US Navy Department tillhandahöll de senaste kartorna över Stilla havet, och British Military Mission i Washington försåg expeditionen med en uppsättning brittisk utrustning.

Det fanns människor som gick med på att ge ekonomisk hjälp till expeditionen. Och företrädare för Peru och Ecuador vid FN lovade hjälp och stöd i deras staters territorier.

Således gjorde Thor Heyerdahl och hans assistenter sitt bästa för att förbereda sig för resan. Det verkade omöjligt att göra mer. Denna förberedelse avgjorde till stor del expeditionens framgång.

Efter resan till Kon-Tiki gjordes liknande resor av andra människor, men på grund av otillräckliga förberedelser och andra skäl slutade inte alla framgångsrikt. Ett exempel är Eric de Bishops resa från Tahiti till Sydamerikas kust och tillbaka, beskriven av Kon-Tikis besättningsmedlem Bengt Danielsson i boken "The Great Risk Voyage on the Tahiti Nui."

Samtidigt med materialberedningen rekryterade Thor Heyerdahl ett team bland sina vänner och helt enkelt likasinnade. Den skulle bestå av sex personer. Vid tidpunkten för avresan till Sydamerika rekryterades fem personer. Bland dem: Hermann Watzinger - ingenjören ansvarig för expeditionens vetenskapliga arbete, Eric Hesselberg - en före detta sjöman och konstnär som tog över expeditionens navigationsstöd. Knut Haugland och Thorstein Robue ansvarade för radiokommunikation.

Kon-Tiki besättning

Så Thor Heyerdahl och Hermann Watzinger åkte till Ecuador, där de planerade att köpa balsastockar för att bygga en flotte. Men vid ankomsten till platsen visade det sig att balsaträden vid kusten var nedfällda och stockar av den storlek som krävdes kunde endast hittas i djungelns djup. Men på grund av regnperiodens början är det omöjligt att ta sig från kusten till balsaplantagen i Quivedo. Den enda utvägen är att flyga till Ecuadors huvudstad, Quito, och sedan återvända genom Anderna och från deras sluttningar ner i djungeln till Quivedo.

Och så var det gjort. Från Quito, i en arméjeep, korsade Thor Heyerdahl och Hermann Watzinger Anderna och nådde Quivedo längs vägar som var leriga av tropiska regn. Från Quivedo, på en flotte gjord av fällda balsaträd, åtföljda av indianer, gick de ner längs floden Palenque till hamnen i Guayaquil. Därefter transporterades stockarna till den peruanska hamnen Callao.

I Callao fick expeditionen, efter att ha kontaktat myndigheterna, tillstånd att bygga en flotte och vara baserad på en militärhamns territorium. Vid denna tidpunkt anländer de återstående medlemmarna av expeditionen, och den enda svensken bland det norska laget ansluter också. Han hade precis genomfört en etnografisk expedition i Amazonas, varefter han korsade Anderna och hamnade i Peru.

Författaren till boken "The Voyage to the Kon-Tiki" noterar att expeditionsmedlemmarna inte kände varandra och att resan, åtminstone till en början, inte skulle överskuggas av en sammandrabbning av karaktärer förrän teammedlemmarna lärde känna varandra. Övrig. Det bör noteras att, tack vare det framgångsrika urvalet av teamet, överskuggades resan inte av en sammandrabbning av karaktärer under hela expeditionen.

Kon-Tiki-flottens konstruktion och utrustning.

Med hjälp av flera lokala invånare började teamet försiktigt bygga flotten.

Stockarna fästes med rep som lagts i skurna spår. Detta förhindrade stockarna från att gnugga ihop dem. Tvärbalkar lades på flottens stockar, vilket dessutom säkrade flotten. Ett bambudäck lades på ronjinerna. För enkelhetens skull täcktes den med mattor gjorda av unga bambustammar.

Flottens för hade tack vare stockar av olika längd en kilform. Från aktern stack flera stockar ut. En styråra installerades på dem. Den var gjord av starkt trä med ett brett plankblad.

Flottens mast, för styrka, bestod av två stockar av starkt trä, lutade mot varandra och fästa i topparna.

Breda brädor på cirka en och en halv meter långa sattes in i springorna mellan flottens stockar som skulle fungera som infällbara kölar. Kölarna förhindrar lateral drift av flotten och förbättrar dess kontrollerbarhet. Detta var till stor hjälp under seglingsperioden och flotten kunde röra sig i en vinkel på upp till 20 grader mot vinden.

Flotte "Kon-Tiki"

Med en beräknad resa på cirka tre månader togs matförråd under fyra månader. Den baserades på arméns dagliga ransoner.

Särskild uppmärksamhet ägnades åt säkerheten för mat och vatten. Kartonger med ransoner täcktes säkert med asfalt och placerades under däck, på flottens stockar, mellan ronginerna. Asfalt skyddade ransonerna från förstörelse av havsvatten, vilket på kort tid orsakar korrosion av burkar och förstörelse av mat.

Där placerades också en förråd med dricksvatten uppgående till 1100 liter, hälld i små dunkar. Lasten var noggrant säkrad och att vara under däck garanterade relativ kyla och skydd mot direkt solljus.

Expeditionens kost var tänkt att vara diversifierad med fångad fisk, samt plankton, för vilket ett planktonnät togs för att fånga. Frukt togs i mängder som flottens storlek tillät. De vidtagna åtgärderna bidrog till att förhindra förlust av mat och vatten under resan på Kon-Tiki.

Flotten var utrustad med två kortvågsradioapparater, en fast och en bärbar. De var avsedda att sända meteorologisk information och vid behov sända nödsignaler för räddning till sjöss.

Hur ett anmärkningsvärt liv blir inte bara historia, utan också konst. En film om Thor Heyerdahls resa - samma när han korsade Stilla havet på en flotte 1947. För vad? För att bevisa att inkafolket kunde ha koloniserat Polynesien. Pojkaktig, galen, eller hur? Men det är den här typen av galna människor som vinner.

Diagram över fartyget som seglade 8 tusen kilometer.


(Stillbilder från Kinopoisks hemsida, ja)
Norrmannen Thor Heyerdahl och fem kamrater gav sig av på en resa från Sydamerikas västkust till Tahiti. De gav sig av på en flotte, vars teckning hittades under utgrävningar av en gammal inkabosättning...


"Kon-Tiki" - flotten fick sitt namn för att hedra Inkas solgud. Den var gjord av 9 balsaträd som höggs ner i Ecuadors djungler. Utan en enda spik förstås!


Ingen trodde att flotten kunde nå Polynesiens öar, och de gjorde till och med vad sinsemellan. Men personerna som hade samlats före avgången försökte få autografer av laget, i hopp om att flotten ändå skulle kunna nå sitt avsedda mål.


Flotten Den 28 april 1947 seglade Kon-Tiki-flotten från den peruanska hamnen Callao och den 7 augusti, efter 101 dagars resa, sköljde den upp på reven på Raroia-atollen på Tuamotuöarna. Cirka 8 000 kilometer tillryggalades. Filmen handlar om hur det gick till. Storm, hajar, späckhuggare och den stora stjärnhimlen - en sådan resa kommer inte att glömmas och kommer inte att upprepas...

Film trailer(och det kommer att finnas fler bilder bakom trailern)

Flotte i museet

Och någonstans gav de till och med ut ett mynt...

projekt beskrivning

1. Inte en särskilt lång introduktion

Ingen riktig forskare insisterar på slutgiltiga och oåterkalleliga slutsatser från sin forskning. Med största sannolikhet skulle den berömda norske resenären Thor Heyerdahl kunna anses vara en av dessa.

Hans forskningsverksamhet efter att ha tjänstgjort i de norska specialstyrkorna syftade till att bevisa hypotesen om möjligheten av vidarebosättning av sydamerikanska indianer på primitiva båtar till öarna i Polynesien. Samtidigt påstås det att de forntida sjömännen tillryggalade en sträcka på mer än fem tusen kilometer över havet... Av Heyerdahls ord att döma uppstod hypotesen i bakgrunden i forskarnas medvetande under ganska lång tid, men den avgörande faktorn som hindrade dess införande i den vetenskapliga cirkulationen var bristen på lämpliga flytanordningar.

Thor Heyerdahl uppmärksammade tillväxten av lätt balsaträ i sydamerikanska skogar. Detta faktum fungerade som grund för honom att formulera en hypotes om att indianerna flyttade till Polynesien på balsaflotter efter att de hade tillryggalagt ett avstånd på mer än fem tusen kilometer över Stilla havet. I detta fall borde den avgörande sociologiska orsaken till vidarebosättningen ha varit en plötslig naturkatastrof eller en plötslig attack av starka och mäktiga fiender.

1947 ägde hans berömda resa rum på den gigantiska flotte Kon-Tiki, gjord av balsaträ. Deltagare i den internationella expeditionen nådde de önskade öarna i Polynesien i Stilla havet, vilket, från arrangören Thor Heyerdahls synvinkel, visade sig vara experimentellt bevis på hypotesen om en framgångsrik vidarebosättning av sydamerikanska folk till öarna i Polynesien . Hela processen att både tillverka flotten och segla på den beskrivs i boken av honom, "Resan till Kon-Tiki." Denna bok och många andra av honom har översatts till många språk i världen, inklusive ryska.

Som beskrivs i boken som nämns var själva flotten gjord av balsaträ, som växer i Ecuadors skogar. Trädstammarna skars ned med hjälp av moderna järnverktyg (även om det, som följer av hans bok, med stor svårighet). Därefter levererades individuella material till kusten, och där monterades en flotte från dem.

Låt oss titta på den här flotten lite mer detaljerat och fundera över vilken teknik dess byggare skulle behöva för att bygga den (ritningen i sig är hämtad från webbplatsen http://hobbyarea.ru/article_info.php?tPath=5&articles_id=33 %29)

Figuren visar att följande användes vid konstruktionen av flotten:
- balsaträ
- mangroveträd
- tall
- bambu
- duk
Således var flottbyggarna tvungna att ha följande tekniker:

Kunskaper i balsaträbearbetning

Förmåga att bearbeta mangroveträ

Förmåga att bearbeta tall

Bambu bearbetning färdigheter

Förmågan att odla lin eller hampa och förmågan att göra linne av dem, samt förmågan att göra segel av linne.

Samtidigt uppstod automatiskt ett krav på området där denna flotte skulle tillverkas: indianerna var tvungna att känna till odlingsområdena för var och en av de listade representanterna för växtvärlden. Dessa odlingsområden måste ligga nära varandra, annars kan indianerna helt enkelt gå över land till ett annat område, och de skulle helt enkelt inte behöva simma över havet.

Ytterligare. För att tillverka fartyg är det nödvändigt att bearbeta trämaterial, och för detta behöver du verktyg: yxor, sågar, borrar. Sådana verktyg kan vara sten eller metall. Både de och andra måste kunna göra och använda.

När det gäller stenverktyg kan de tillverkas av en strikt begränsad uppsättning stenar. I allmänhet, för arkeologer och rekonstruktörer av mänsklig historia, har processen att tillverka verktyg av skrotmaterial, sten eller ben, alltid varit en svår uppgift. Det ursprungliga naturliga materialet för sådana verktyg måste lätt hittas och lätt bearbetas.

Något liknande kan sägas om metallverktyg: för att göra dem måste du ha malm, och på grunda platser, och även smältbara. Annars kan metallverktyg inte tillverkas.

Med ett ord, arrangörerna av detta projekt anser att det vetenskapliga arvet som presenteras i Thor Heyerdahls böcker bör tänkas om. Deras åsikt: Thor Heyerdahls presenterade vetenskapliga logik är felaktig ur följande synpunkter:

Ur synvinkeln av tillgången på naturliga medel för tillverkning av verktyg, särskilt ur mineralogi och metallurgisynpunkt

Ur en sociologisk synvinkel är detta ett försök att testa möjligheten för en högt utvecklad stam att helt enkelt, i händelse av fara, fly från fiender upp i bergen, utan att försöka simma genom Stilla havets vatten.

2. Beskrivning av det föreslagna projektet

Om vi ​​utesluter någon metallurgi från processen att tillverka en balsaflotte, skulle det vara logiskt att anta att den gjordes med verktyg gjorda av mer primitiva metaller (bly, brons) eller helt enkelt med hjälp av sten- eller benverktyg.

Baserat på detta skulle det största vetenskapliga värdet tillföras av en expedition som skulle kombinera två processer:

Process för att tillverka verktyg för att göra balsaflotter

Processen att tillverka balsaflotter med dessa verktyg

Den sista processen att tillverka själva balsaflottarna skulle i sin tur delas upp i följande steg:

Processen att fälla balsaträ i en tropisk skog*

Processen att transportera den till kusten eller stranden av en vattenkropp, längs vilken den kan levereras till havet

Processen att bearbeta trä tills det är klart för stickning till en färdig flotte

Processen att tillverka bindningsmaterial (rep), återigen, från tillgängliga råmaterial (den traditionella versionen är tyst om vad segel gjordes av i frånvaro av lin eller hampa, traditionella material)

Den sista processen att göra en flotte från färdiga material

* - (som en notering): Heyerdahl själv avvisade möjligheten att göra flöten av balsaträ som fällts under ett vindfall, eftersom dess virke snabbt skulle svälla, gå upp i vikt, förlora lätthet och bli olämpligt att använda som material för en flotte

Processen att tillverka verktyg bör utgå från lokalt tillgängliga råvaror, strikt enligt rekommendationerna från experter på lokala mineraler. Det är tillgången på bekväma material för att tillverka verktyg som bör vara den avgörande faktorn för expeditionens första skede.

Själva instrumenten måste tillverkas inför de allra flesta (om inte alla) expeditionsmedlemmarna.

Processen att fälla balsaträ i en tropisk skog (sågning eller avverkning) måste fortsätta strikt med endast de verktyg som gjordes av deltagarna själva i det första steget. Med andra ord: om du lyckades göra en bronsyxa - med hjälp av en bronsyxa, om du bara lyckades göra en blyyxa - med hjälp av en blyyxa, om du lyckades göra en ben- eller stensåg eller yxa - med hjälp av denna såg eller denna yxa. Behandlingsprocessen bör fortgå på samma sätt.

Processen att transportera den till kusten eller stranden av en reservoar, längs vilken materialet skulle kunna levereras till havet, måste också ske strikt med hjälp av teknik som är tillgänglig för människan i det mest primitiva stadiet av mänsklig utveckling. Det kan bero på användningen av flockdjur som är inhemska i regionen.

Processen för att tillverka cementbaserade material bör se exakt likadana ut - strikt från lokalt tillgängliga material. T precis som processen att göra ett segel.

I det sista skedet kommer expeditionsdeltagarna att slutföra tillverkningen av flotten genom att montera den från tidigare förberedda material.

3. Förstå de erhållna resultaten

Om någon av de tekniska operationerna i något skede skulle visa sig vara omöjliga, skulle detta fungera som en signal att överge ytterligare etapper av expeditionen och förkunna behovet av vetenskaplig korrigering av Thor Heyerdahls resultat och meddela alla intresserade om detta