Danas je moderno da odnesete svoj automobil u salon da vam ugradi alarm. Oni to rade za oko 100 dolara i to za manje od jednog dana. I tada zbunjeni vlasnici automobila ne mogu shvatiti zašto je došlo do kvarova u radu automobila ili "alarma", a još više ne mogu reći gdje se nalaze blokovi i senzori sistema. Osim toga, ako je naivan, ekonomičan vlasnik automobila montažu povjerio „garažnom servisu“, onda postoji mogućnost da je lokacija signalnih jedinica postala dobro poznata kriminalcima koji su prijatelji garažnih tehničara.
Dakle, za one koji su zainteresirani da sami instaliraju alarm kako bi znali sve nijanse i ne zabunili se negdje na autoputu, čitajte dalje.

Prvo, odlučimo o lokaciji glavnog bloka. Odlučite sami, samo ću vam reći da treba da bude u autu i da nije dostupan za brzi pristup, kako ga lopovi ne bi mogli brzo isključiti. Međutim, oni mogu koristiti i druge metode neutralizacije "signalizacije", na primjer, odvajanje baterije. Rješenje ovog problema može biti autonomna sirena i alarm sa dvosmjernom komunikacijom ili GSM obavještenjem.
Prilikom odabira lokacije glavne jedinice morate uzeti u obzir i dužinu standardnih žica kontrolne LED diode, antenske jedinice (za alarme sa dvosmjernom komunikacijom), šok i mikrovalne senzore. Sve ove žice se, naravno, mogu produžiti.

Sljedeće pitanje je sirena. Postavljamo ga u motorni prostor tako da je izvana nepristupačan (pažljivo provjerite!), da njegovo zvono ne „guta“ prljavštinu i, naravno, da se zvuk iz njega širi. Također bi bilo korisno ugraditi autonomnu sirenu.

Sada se odlučimo za napajanje alarma. Od upaljača za cigarete? Ni u kom slučaju! Vodimo zasebnu žicu za napajanje do baterije. Da biste to učinili, možete koristiti tehnološke rupe ispod ploče. Doći do njih je teško, ali sasvim moguće. Ali NEMOJTE koristiti rupu kroz koju prolaze creva za nivelisanje farova: ova rupa je lako dostupna iz prostora za točkove, što znači da lopov može isključiti napajanje alarma i sav vaš trud će biti uzaludan.
Povlačimo žicu za indikaciju prekidača za paljenje do prekidača za paljenje i tamo je ukopčamo.

Za prednji granični prekidač vodimo žicu u motorni prostor zajedno sa žicom za napajanje alarma. Pored krajnjeg prekidača lampe u motornom prostoru postavljamo poseban granični prekidač (nema potrebe da ga spajate na ovaj granični prekidač, jer često loše radi, zaglavi se, a za signalizaciju su važni djelići sekundi kada se aktivira).

Postavljamo limit prtljažnika kao što je prikazano na fotografiji. Provlačimo žicu duž lijeve strane duž poda. Osvetljenje prtljažnika se može priključiti na isti granični prekidač, ako ga planirate.

Signalna LED-ica se može ugraditi na oblogu instrument table. Imajte na umu da LED dioda nije uvijek vidljiva sa nivoa zemlje i sa prvog sprata. Prvo morate testirati njegovu vidljivost na različitim mjestima, na primjer, na postolju, na viziru ploče itd.

Žice dimenzija spajamo ne na dimenzije, već na pokazivače smjera - oni su uočljiviji. Pogodno je spojiti u blizini dugmeta za alarm (pinovi 4 i 12), ili možete spojiti na pinove 9 i 2 X9 konektora montažnog bloka.

Bolje je koristiti odvojene granične prekidače kao senzore otvaranja vrata umjesto povezivanja na standardne. Ovo je potrebno za modele sa imobilajzerom APS-4. Ne možete se spojiti direktno na žice krajnjeg prekidača: bit će problema s aktiviranjem. Postoje šeme za zaobilaženje ovog problema, ali ćete biti iscrpljeni da dođete do APS žica ispod ploče iza ukrasa.
Također je vrijedno napomenuti da se granični prekidači mogu instalirati ne kao što je prikazano, već na stražnjem stupu (zadnje krilo za 2108), kao što se radi u stranim automobilima. Tada će krajnji prekidači raditi ranije kada se vrata otvore.

Zatim ugrađujemo aktivatore koji će otvoriti/zatvoriti brave vrata. Ali u VAZ-2108 nema ožičenja na vratima. Pa, ona nije tamo! Dobro je ako naiđete na polovni auto, a ožičenje je uradio prethodni vlasnik. Imao sam polovni auto, ali bio je iz Finske, a ljudima tamo ne trebaju alarmi, vjerovali ili ne. Morao sam sve da radim od nule, što je bilo malo muke, jer... U početku je postavljen uslov: instrument tablu ne treba skidati. Na fotografiji se vidi gdje su izbušene rupe. Vrijedi napomenuti da nije baš uspješan, jer... u vratima žice padaju u slijepu šupljinu i moraju se izvući kroz rupu. Međutim, nije strašno. U krilu iz unutrašnjosti kabine, ako odlijepite oblogu, možete pronaći tehnološke rupe kroz koje se provlače žice. Nemojte se uznemiriti: pažljivo otvorite kućište, sve će se pronaći, a zatim ga zatvorite bez posljedica.

Sami aktivatori vrata se postavljaju lako i jednostavno. Pogledajmo fotografiju. Nešto od "penija" korišteno je kao gumena podloška - nešto što se našlo u prodavnici. Aktivatori prema ovoj shemi rade ispravno i bez problema, uklj. zimi.

I na kraju, ne zaboravite da otmičari lako zaobilaze bilo koji alarmni sistem. Ne oslanjajte se na njega, neće vas zaštititi od krađe, a ako je ukradeno iz unutrašnjosti, samo će vas upozoriti.

Utisci i iskustvo korišćenja

Alarmni sistem traje skoro 4 godine. Nisu zabilježeni lažni alarmi ili kvarovi. Senzor šoka je više puta testiran u borbenim uslovima. Ponekad je kratka komunikacijska udaljenost pomalo neugodna, na koju još nema odgovora. Možda ima smetnji u gradu, ali možda i nije.

Materijali i troškovi

Signalizacija

oko 2000 rub.

Aktivatori

NV, PV ili MGShV žica oko 15 m (otprilike)

Krajnji prekidači

1 1

saonice 16.10.2015 22:34

kako doći do napajanja krajnjih prekidača na mojoj signalizaciji + i - postoji jednosmjerna signalizacija na krajnjim prekidačima 21099 i na krajnjim prekidačima samo u vratima - i šta da radim sa signalizacijom +

0 0

Serge 16.10.2015 22:51

Mnogi (ako ne i svi) alarmi imaju “+” i “-” izlaze na prekidačima vrata. Pažljivo pročitajte priručnik: trebate spojiti ili "+" ili "-" ovisno o vrsti automobila u slučaju svih VAZ-a, "-" je povezan, jer Krajnji prekidač je kratko spojen na masu.

2 2

Deda 23.07.2013 06:59

Ugradio sam alarm na svoju devetku, ali sam ga povezao sa dimenzijama. Nisam mogao da shvatim kako da ga povežem sa bandom za hitne slučajeve. Možete li mi objasniti kako vam je ovo ispalo?

0 2

SysAdmin 23.07.2013 15:04

Ažurirao sam članak, sada bi trebalo da bude jasnije.

4 2

floris-str12v 27.01.2013 20:15

za spajanje alarma nema potrebe za uklanjanjem “brade” sve priključne tačke su na konektoru X9, postaje plavo i plavo-crno, ručna kočnica smeđe-plava, krajnji prekidači na vratima su bijelo-crni; / zavisi od konfiguracije / na paljenju + 12 volti-ružičasti/debeo/, paljenje-plavo-crno-crveno/debeo/.ako je bela riba sa automatskim startom, onda paljenje 1-sivo-karasno, acc-plavo. /debeo/.

Prilikom kupovine automobila, kako biste spriječili krađu, preporučljivo je naručiti montažu odmah u salonu gdje je automobil kupljen alarmni sustav. Ovo možda ne daje 100% garanciju protiv krađe vozila, ali će definitivno otežati zadatak lopova. Upravo prisutnost alarmnog sistema na automobilu često čini lopove nespremnim da se petljaju s njim dugo vremena. Ali ako želite uštedjeti novac, morate znati kako sami pravilno spojiti alarm.

To je moguće ako razumijete električne krugove, imate vještine rada s lemilom i potreban set alata. Istina, morat ćete potrošiti dosta vremena na instalaciju alarma, jer ćete morati rastaviti sve kartice na vratima, a sama instalacija dodatne opreme koštat će vas uklanjanja jamstva s automobila. Danas se "signali" postavljaju čak i na mopede. Kako možete isključiti alarm na skuteru, i ne samo na njemu, ako se pokvari i auto neće upaliti?

U ove svrhe svaki sigurnosni sistem uključuje dugme sa oznakom „VALET“. Obično se postavlja na tajno mjesto, za koje bi trebali znati samo vlasnik automobila i instalater alarma. Uputstva za “alarm” opisuju kako ručno deaktivirati sigurnost koristeći ovo dugme. Ali postoje situacije kada je kvar alarmnog sistema vrlo ozbiljan. U tom slučaju morate znati kako resetirati alarm.

Sigurnosni alarm je mini računar koji se može ponovo pokrenuti, baš kao i običan personalni računar. Samo trebate ukloniti pozitivni terminal baterija i pričekajte oko 5 minuta. Zatim postavite terminal na mjesto. Ako sigurnosni sistem ne počne funkcionirati u standardnom načinu rada, tada možete čvrsto pričvrstiti terminal za bateriju. Ako ne, ponovite postupak ponovnog pokretanja. A sada o tome kako postaviti vrijeme za alarm. Na samom početku morate programirati auto alarm. Zatim odaberite funkciju koju trebate pritisnuti tipku na privjesci onoliko puta koliko je potrebno. Kada se pritisne, LED će treptati.

I to se dešava kada sistem prestane da prihvata privezak za ključeve. Kako ponovo vezati privezak za ključeve za alarm? Ovo se može uraditi vrlo jednostavno. Prvo otvorite vozačeva vrata i ručno isključite automobil. Zatim zatvorite i otvorite brave vrata pritiskom na dugmad na vratima. Zatim okrenite ključ za paljenje u radni položaj i nazad u položaj za parkiranje (3 puta naprijed-nazad u razmaku od najviše 10 sekundi). Nakon toga, otvarajući vrata, zaključajte ih 3 puta (ako sistem radi ispravno, otključat će vrata u roku od 2 sekunde). Zatim pritisnite dugme privezka za ključeve (ako postoji odgovor od sistema, onda je privezak uspešno povezan).

Sada ovo neće biti previše teško. Dovoljno je kupiti poseban uređaj u trgovini, na primjer, Duo Digital, koji je montiran na monitor računara. Ovaj gadžet prati sve pokrete na monitoru i prenosi potrebne signale računaru.

Svaki vlasnik automobila nastoji da što pouzdanije zaštiti svoje vozilo od krađe. Jedno rješenje u ovom slučaju je ugradnja auto alarma. Većina auto-entuzijasta radije plaća novac instalateru kako bi bili sigurni u kvalitet instalacije sistema, ali ponekad ljudi sami ugrađuju alarme na svoje automobile. Šta je dijagram povezivanja i kako napraviti samoinstalacija- pročitajte u nastavku.

[sakrij]

Alati i materijali

Da biste pravilno povezali alarmni sistem na vaš automobil, trebat će vam sljedeći alat:

• bravarski alati;
• nož za papir;
• termoskupljajuće cijevi za izolaciju;
• tester (multimetar);
• Dvostrana traka;
• dijagram ožičenja vozila.

Slika 3. Vodoinstalaterski alati

Upute za povezivanje

Protuprovalni sistem takođe treba da sadrži dijagram ožičenja za alarmni sistem, koji takođe treba da bude sačuvan. U nastavku možete saznati više o tome kako sami instalirati auto alarm.

Ugrađujemo opremu

Prvo, morate proučiti uputstva koja dolaze sa sistemom protiv krađe, takođe bi bilo dobro da razumete električnu šemu automobila. Zatim ćete morati odrediti mjesto ugradnje kontrolne jedinice, kao i same sirene. Najbolje je instalirati samu jedinicu na najteže mjesto do kojeg potencijalni napadač može doći – ispod komandne ploče.

Što se sirene tiče, ona se obično ugrađuje u motorni prostor, ali u motornom prostoru bilo kojeg automobila postoji samo nekoliko mjesta gdje možete ugraditi sirenu. Imajte na umu - što će biti teže doći do sirene, teže će je biti isključiti ako je potrebno. Takođe treba uzeti u obzir da na ovu komponentu ne bi trebalo da utiču vlaga i visoke temperature, pa je bolje da je postavite dalje od samog motora.

Spojite na napajanje

Kako spojiti alarm vlastitim rukama? Da bi instalirani i konfigurisani sistem radio dugo vremena, važno je da ga pravilno povežete. Konkretno, izlaze instalacije potrebno je povezati na pokazivače smjera ili na dimenzije, na granične prekidače koji su odgovorni za otvaranje i zatvaranje vrata, kao i na indikator rada motora.

Ako je kontrolna tabla u vašem automobilu optitronic, onda sistem možete povezati samo na pokazivače pravca. Da biste to uradili, pronađite indikatorske lampice na instrument tabli koje aktiviraju pokazivače pravca na odgovarajućem dijagramu; Morate uključiti pokazivač smjera i spojiti multimetar na njega - ako postoji napon, onda ste pronašli pravu žicu.

Povezivanje na granične prekidače vrata je obavezno, jer u suprotnom alarm neće reagovati na njihovo otvaranje i nakon nekog vremena će ponovo uključiti automobil. Na sličan način tražimo ožičenje koje osigurava otvaranje i zatvaranje vrata automobila. Ako su vrata zatvorena, multimetar bi trebao pokazati 0 volti, ako je otvoren - 12. Što se tiče kabla za pokretanje motora, on se također traži, ali ako se u vašem slučaju ova opcija izvodi sa tahometrom, onda nećete moći da proverim multimetrom. Upravljačka jedinica uređaja također mora biti povezana s centralnim zaključavanjem, za to je najbolje koristiti relej za aktiviranje brave (autor videa - Sergey Zukol).

Postavljamo ožičenje

Prilikom postavljanja ožičenja za auto alarm u automobilu sa ili bez imobilajzera, potrebno je sve kablove sastaviti u smjerovima i učvrstiti ih električnom trakom. Zahvaljujući korištenju izolacijske trake, u slučaju moguće krađe, napadačima će biti teško pronaći žicu koju trebaju presjeći. Osim toga, električna traka također obavlja dodatnu izolacijsku funkciju, čime se osigurava pouzdanost ožičenja.

Prilikom povezivanja kablova na alarmni sistem sa ili bez imobilajzera, ožičenje treba zalemiti, koristeći termoskupljajuću cijev za izolaciju. Nakon tremotubke, konektor se može omotati električnom trakom. Za pravilno povezivanje možete koristiti posebne stezaljke, ali ova opcija je manje sigurna. Prilikom polaganja kablova u motornom prostoru potrebno je koristiti postojeće kablove kako bi ožičenje od signalizacije bilo manje uočljivo.

Na automobilima sa imobilajzerom i zatvaračima prozora sistem mora biti povezan i sa ovim elementima. Povezivanje zatvarača vrata je važno, jer će vam ova funkcija omogućiti da automatski zatvorite prozore kada je automobil uključen. Upotreba zatvarača je moguća samo na električnim prozorima (autor - kanal Mighty Car Mods na ruskom od BMIRussian).

Blokiranje elektrane

Instalacija sistema protiv krađe trebala bi uključivati ​​blokiranje pogonske jedinice u slučaju nezakonitog oduzimanja automobila. U pravilu se u te svrhe koristi konektor prekidača za paljenje, ali da bi se identificirao potreban kontakt, uređaj će trebati zvoniti. Konkretno, trebate pronaći kabel koji ima napon kada se ključ okrene u položaj ON i nestaje kada se okrene u položaj Start. Konektor za zaključavanje se uklanja, nakon čega se ovaj kabel zatvara jednim kratkospojnikom na plus, a drugim na plus i starter. Ako uspijete to učiniti, tada se kratkospojnik na starteru uklanja, nakon čega se instalira i povezuje odgovarajuća žica.

Instaliramo i konfigurišemo alarmni sistem

Kako podesiti i kako sami postaviti alarm:

1. Kontrolori otvaranja haube i prtljažnika su postavljeni tako da su spojeni na masu kada se otvore. Za ugradnju prvog može biti potrebna dodatna stezaljka.
2. Što se tiče sirene, bolje je instalirati je sa sirenom okrenutom prema dolje, to će zaštititi uređaj od vlage.
3. Zatim morate ugraditi senzor za udarce, treba ga pričvrstiti ispod kontrolne ploče samoreznim vijcima. Regulator morate podesiti tako što ćete automobil staviti na zaštitu i kucnuti po karoseriji automobila. Podešavanje treba izvršiti tako da se alarm ne upali bez razloga, već samo pri pokušaju otvaranja vrata ili kao rezultat udaranja točka.
4. Što se tiče mikrovalnog kontrolera, bolje ga je ugraditi u središnji dio unutrašnjosti automobila.
5. Centralna jedinica se postavlja iza kontrolera ubrizgavanja ili na bilo kom drugom teško dostupnom mestu.
6. Posljednji korak bit će ugradnja antene - da biste to učinili, morate odmastiti vjetrobran i postaviti antenski adapter u sredinu ili u kut - na vrhu ili na dnu. Žice će se morati sakriti ispod presvlake.

Žao nam je, trenutno nema dostupnih anketa.

Video "Vizuelna uputstva za instalaciju"

Kako pravilno instalirati sistem protiv krađe - pogledajte video (autor - Roman &Ko kanal).

Auto alarm je efikasan sigurnosni sistem. Često se koristi na modernim automobilima. Možda vas alarm neće spasiti od krađe, ali će vam pomoći da zaustavite pokušaj oštećenja. Često se dešava da u dvorištima deca, slučajno ili ne, mogu da zakače auto. Pucanje u automobile pneumatskim oružjem je takođe uobičajeno. Uz pomoć sigurnosnog sistema, vlasnik će moći pravovremeno odgovoriti na nastalu štetu. Alarm može uplašiti kriminalce - takvih je slučajeva mnogo. Priključak alarma najbolje je povjeriti iskusnim stručnjacima, ali ako ih nema, možete pokušati sami. Operacija nije tako komplikovana. Pogledajmo kako spojiti alarm.

Standardi i šeme različitih proizvođača

Ako analiziramo dijagrame povezivanja za auto alarme različitih proizvođača, možemo zaključiti da ne postoje standardne sheme ili jedinstvena unifikacija. Žice iste boje različitih proizvođača rješavaju različite probleme.

Određeni brend ima svoj način instaliranja i povezivanja uređaja.

Ugradnja alarmne jedinice

Prvi korak je instalacija glavne jedinice. Glavni problem za mnoge je gdje spojiti alarm? Instaliran je u unutrašnjosti automobila, na mestu poznatom samo vozaču. Ako je ovo ozbiljan sigurnosni kompleks, onda postoji nekoliko takvih blokova - najbolje ih je postaviti na različita mjesta. To će vam pomoći da dobijete na vremenu kada auto preuzmu kradljivci. Prije povezivanja senzora alarma, morate rastaviti lijevi stup. Preporučuje se da ga instalirate tamo.

Obično je jednostavna alarmna jedinica skrivena unutar instrument table, ali možete pronaći i druga mjesta. Preporučljivo je popraviti blok. Može se zalijepiti dvostranom trakom ili pričvrstiti samoreznim vijcima. Takođe u ovoj fazi treba da se pozabavite električni dijagram- pokazuje kako spojiti alarm na napajanje, pokazivače smjera i solenoide za centralno zaključavanje.

Povlačenje žica

Obično ima puno kablova. Bolje ih je rastegnuti na zatvorenim mjestima, pouzdano zaštićenim od vlage i visokih temperatura. Ožičenje je bolje uvući u pletenicu, a za pričvršćivanje na tijelo preporučuje se korištenje plastičnih stezaljki. Potrebno ih je zategnuti na udaljenosti ne većoj od 20 centimetara jedan od drugog. Kakav god da je alarmni sistem, on ima suvišne žice. Prekidači za otpuštanje vrata i prtljažnika su različite žice. Ali pošto je funkcija ista, oni su povezani jednim kablom. Bolje je iseći drugu. Nakon toga, kada se pojave bilo kakvi problemi s alarmom, bit će lakše utvrditi mogući uzrok i pronaći krug u kojem postoji kvar. Praksa ugradnje alarmnih sistema pokazuje da kompletne žice često nisu dovoljne. Stoga je bolje unaprijed kupiti dodatne.

Priključak za napajanje

Ovdje je sve jednostavno. Samo pronađite veliki debeli kabel na kutiji s osiguračima u automobilu - ovo je pozitivna žica. Masa se uzima iz tijela. Žice su ogoljene i povezane pomoću terminalnih blokova za brzo otpuštanje.

Tačke povezivanja alarma

Pogledajmo popularne tačke povezivanja. Glavni plus za snagu može se naći u prekidaču za paljenje. Kontakt startera sa negativnim polaritetom se takođe nalazi na ovoj lokaciji. ACC element se nalazi tamo. Kontakt za paljenje pozitivnog polariteta nalazi se u kontaktnoj grupi brave.

U većini slučajeva, standardna brava je povezana preko negativne žice. Ali postoje izuzeci. Vrata i njihove krajnje sklopke kontroliraju se pozitivnim polaritetom, ali je bolje provjeriti sve prema dijagramu. Mjerači su spojeni na pozitivnu žicu, a lokacije ovih žica su označene na kutiji s osiguračima. U većini slučajeva, ove točke su dovoljne za rješavanje takvog problema kao što je povezivanje alarmnog sistema na VAZ (bilo da se radi o "Klasici" ili modernoj "Vesti").

Povezivanje vanjskih svjetlosnih signala

U gotovo svim uređajima, indikacija se vrši preko pokazivača smjera. Bolje je koristiti dvije žice - svaka je odgovorna za svoju stranu. Preporučljivo je spojiti preko dioda kako biste spriječili kratki spoj na stranama. Racionalnije je spajati kroz dimenzije - imaju manju potrošnju energije, a za povezivanje vam je potrebna jedna žica bez dioda.

Priključak na centralno zaključavanje

Možda vas alarmni sistem neće spasiti od toga, ali će učiniti život vozaču ugodnijim. Mnogi sistemi implementiraju kontrolu centralnog zaključavanja. Pogledajmo kako spojiti brave na alarmni sistem. Pretpostavljamo da su solenoidi već instalirani.

Prvi korak je razumjeti boje žica i koje naredbe izvršavaju. Za to je bolje koristiti multimetar. Algoritam za pronalaženje željenog kontakta je prilično jednostavan: uređaj je postavljen na način mjerenja otpora. Minus je spojen na jedan od kontakata, pritisnuto je dugme koje zatvara vrata. Koristite multimetar da potražite nulti otpor. Nakon toga, dugme se može otpustiti. Kada je otpor beskonačan, ovo je željeni kontakt. Oni također traže drugi kontakt. To se radi na sličan način.

Zatim se uklanja prag sa vozačeve strane. Zatim pronađite potrebne žice koje su unaprijed određene. Alarmne žice odgovorne za otvaranje i zatvaranje vrata su spojene na njih.

Kako spojiti Starline alarmni sistem?

Kompanija Starline proizvodi popularne moderne sigurnosni sistemi sa funkcijom automatskog pokretanja, kao i funkcijama "brzog dijaloga", koje eliminišu mogućnost hakovanja sigurnosnog kompleksa pomoću koda. Većina modela ima 60 ili više standardnih i programabilnih funkcija.

Za ugradnju će vam trebati alarmni sistem, solenoid na vozačevim vratima, lemilica i materijali za lemljenje, zaštitne diode i izolacijska traka. Prije spajanja alarma, skinite plastiku upravljačke osovine, odvrnite montažne zavrtnje na instrument tabli, kao i ostale matice i zavrtnje. Zatim se u stub vjetrobranskog stakla ugrađuje LED dioda, kao i senzor šoka. Servisno dugme je instalirano bilo gde. Ovi sigurnosni sistemi imaju antenu. Bolje ga je montirati na vjetrobransko staklo. Zatim spojite žice iz 18-pinskog konektora prema dijagramu uputa. Dakle, crna žica je spojena na masu, crvena na plus. I dalje prema šemi.

Kako pričvrstiti privjesak za ključeve?

Pored činjenice da je vozač suočen sa zadatkom instaliranja alarmnog sistema, on mora riješiti još jedan problem - kako se povezati ponekad. Privezak za ključeve ili radio predajnik je glavni uređaj koji vam omogućava kontrolu sigurnosnog sistema. Ako je alarm nov, reprogramiranje nije potrebno. Ako se auto koristi, onda ga je bolje reprogramirati.

Za početak, jedinica se stavlja u servisni režim, što vam omogućava da izvršite Održavanje uređaja. Za ulazak u ovaj način rada postoji posebna kombinacija pritiskanja određenih tipki - svaki proizvođač ima svoje.

Prvo morate deaktivirati alarm. Dugme Valet se pritisne nekoliko puta, a zatim se uključi kontakt. Ako čujete nekoliko zvučnih signala, uspjeli ste se prijaviti na sistem. Zatim morate pritisnuti nekoliko tipki navedenih u uputama, nakon čega će se oglasiti zvučni signal. Privezak za ključeve je programiran i sistem ga pamti. Možete slobodno koristiti alarm.

Zaključak

Evo kako da sami povežete alarm. Općenito, proces je jednostavan i ne zahtijeva posebne vještine, ali nije uvijek moguće sami sve pravilno postaviti. Ako vaš automobil ima mnogo elektronskih sistema, bolje je vjerovati profesionalcima. Ali možete sami povezati jednostavan budžetski sistem, za pola dana bez iskustva.

Povezivanje auto alarma na bravu je radno intenzivan i težak proces, koji se preporučuje da se obavi u autoservisu. Imajući želju i pročitavši ove upute, sasvim je moguće da to izvedete sami. Snažan argument u korist ručnog povezivanja sigurnosnog uređaja sa sistemom centralnog zaključavanja je da kršenjem instalacijskog algoritma koji su usvojili profesionalci postaje mnogo teže provaliti u automobil.

Vrste elemenata centralnog zaključavanja

Centralne brave imaju jednostavnu strukturu:

1. Ulazni senzori. To su mikroprekidači za zaključavanje i krajnji prekidači na vratima automobila. Mikroprekidači određuju trenutnu lokaciju elemenata centralnog zaključavanja. Krajnji prekidači određuju lokaciju vrata i šalju poruku upravljačkoj jedinici.
2. Aktuatori(takođe se nazivaju aktuatori). To su električne mašine jednosmerna struja, koji su povezani na pretvarač. Može se koristiti pneumatski pogon.
3. Kontrolni blok. Djeluje kao odašiljač određenih poruka upravljačkim jedinicama, kao i aktuatorima brave na krovu prtljažnika i poklopcu rezervoara za plin.

Šema centralnog zaključavanja u automobilu

Priključite auto alarm sami

Sigurnosni mehanizmi se brzo ugrađuju u auto servise. Pogledajmo kako ih sami povezati. Ovaj proces se sastoji od nekoliko dijelova. Rezultat direktno ovisi o tome da li slijedite upute.

Prije direktnog povezivanja alarma na sistem centralnog zaključavanja, morate se upoznati sa strukturom same brave. Nakon toga tražimo pristupne točke, koje su prikazane na dijagramima uputa za korištenje i ugradnju uređaja na vozilo. Alarmi poput starline a91 su univerzalni, pogodni su za ugradnju na automobile sa različite vrste motori (turbopunjeni, dizel ili benzinski) sa automatskim i ručnim mjenjačem.

Materijali za rad

Za ugradnju alarma trebat će vam:

• izolacijska traka;
• šrafciger;
• zaštitni LED;
• Aktivator vozačevih vrata;
• lemilo (zajedno sa smolom i lemom);
• sam alarm.

Bitan! Nemojte započeti povezivanje bez prethodnog upoznavanja s teorijskim materijalom.

Korak po korak instrukcije

Vrijedno je zapamtiti da se metode za instaliranje sigurnosnog mehanizma mogu razlikovati (najčešće to ovisi o proizvođaču). Nakon što su prikupljeni svi materijali i pročitane sve uvodne informacije, možete započeti instalaciju.

1. Povezivanje senzora šoka. Ova faza nije teška. Senzor je povezan sa blokom preko prekidačkog konektora sa tri pina (koji se nalazi sa desne strane na dnu tela bloka). Povežite konektor LED indikator na lijevoj strani kućišta alarmne jedinice. Spojite dugme na kontakt koji se nalazi na dnu kućišta alarmne jedinice.
2. Centralno zaključavanje. Spojimo žutu žicu i žutu žicu sa crnom trakom na pozitivni terminal baterije ("+"). Povezujemo narandžastu žicu i narandžastu žicu crnom trakom na negativni terminal baterije ("-"). Oba preostala ožičenja bijela spojite na pokretač centralne brave paljenja.
3. Signalizacija. Ima 10 žica različitih boja.

Video: povezivanje alarma

Razmotrimo njihovu povezanost:

• žute žice(najgore) spojite na kontakte namotaja releja. Normalno zatvoreni kontakti ovog releja su umetnuti u tačku prekida strujnog kruga zavojnice paljenja. Morate odrezati kabel koji povezuje zavojnicu za napajanje releja i prekidač za paljenje. Krajevi formirani nakon rezanja moraju biti spojeni na dva kontakta releja (žice Zelena boja). Zatim spojite žicu koja dolazi od prekidača za paljenje na drugi kontakt zavojnice releja;
• crna žica morate ga spojiti na negativni terminal baterije (narandžasta i narandžasto-crna žica iz sistema centralnog zaključavanja su spojene na njega);

  Bitan! Neophodno je odspojiti akumulator tokom perioda povezivanja kako bi se izbjeglo oštećenje električnih instalacija vozila.

• obje žice su braon spojite se na pokazivače smjera (prvi na desnu stranu, drugi na lijevu stranu);
• Spojite ružičastu žicu na sirenu (na njenu crvenu žicu). Crni kabel sirene spojen je na kućište ili na negativni pol akumulatora;
• crvena žica spojite na pozitivni terminal. Na njega moraju biti spojene žute i žuto-crne žice sistema centralnog zaključavanja;
• zelene žice(takođe se naziva i „minus otvaranja prtljažnika“). Da biste mogli implementirati ovu funkciju, morate instalirati dodatni relej i spojiti ovu žicu na njen namotaj;
• narandžasta žica spojite na granični prekidač papučice kočnice;
• bijela žica (ACC) mora biti spojen na prekidač za paljenje (na kontakt koji se zatvara kada se ključ okrene, a na njemu se pojavljuje napon napajanja);
• objave plave boje spojite na granične prekidače vrata.

Koje poteškoće mogu nastati i kako ih prevazići

Proces povezivanja je prilično radno intenzivan, tako da korisnici mogu imati neke probleme:

1. Problem izbora kod širokog spektra sigurnosnih sistema. Kupci se prilikom odabira alarmnog sistema prije svega moraju voditi svojim željama i idejama o funkcionalne karakteristike ovog uređaja.
2. Ugradnja auto alarm sistema na sistem centralnog zaključavanja. Za rješavanje ovog problema potrebno je odrediti priključne tačke za sigurnosni mehanizam, uzimajući u obzir niz karakteristika (vrsta alarma, ekskluzivnost automobila, lokacija centralne jedinice auto alarma vozila).
3. Problem odabira instalacijske sheme (oznake boja različitih mehanizama mogu biti namijenjene drugim funkcijama). Preporučljivo je koristiti originalne dijagrame strujnih kola za vaš model auto alarma.

Da li ste znali? Najskuplji automobil na svijetu je italijanski sportski automobil Lamborghini Veneno Roadster, vrijedan 4,5 miliona dolara.

Dijagrami povezivanja

Predstavljamo univerzalna šema veze.
Dijagram povezivanja Unatoč prilično radno intenzivnom procesu ugradnje auto alarma vlastitim rukama, utrošeni napori neće biti uzaludni, jer će to uštedjeti dobar iznos novca (najčešće je cijena usluga profesionalaca jednaka cijeni sam komplet alarma).

Da li ste znali?Najviše kradenih automobila na svijetu su markeMercedes-Benz (C-klasa), BMW 3, Infinity (G-serija).

Osim toga, to će donijeti puno zadovoljstva onima koji vole sve raditi vlastitim rukama.