Електрически задвижвания за автоматизация на индустриална арматура AUMA SA. Степен на защита IP 68.Защита от корозия до C5 в съответствие с EN ISO 12944-2.

AUMA задвижвания може да се интегрира във всеки конвенционален DCS. Предлагат се в конфигурации с блокове за управлениеAMExCили ACExC.

Дискове с вградени контролиГотов за употреба веднага след свързване към захранването и може да се управлява чрез локално управление.

В зависимост от версията, пускането в експлоатация може да се извърши без инструменти и без отваряне на корпуса на устройството.

Гамата включва електрически задвижвания:

• AUMA SA 07.2
• AUMA SA 07.6
• AUMA SA 10.2
• AUMA SA 14.2
• AUMA SA 14.6
• AUMA SA 16.2
• AUMA SA 25.1
• AUMA SA 30.1
• AUMA SA 35.1
• AUMA SA 40.1
• AUMA SA 48.1

Предимствата на тези електрически задвижвания включват:

• Пускането в експлоатация и диагностиката са възможни чрез софтуера CDT. Комуникацията между цифровите интерфейси, лаптопа и устройството се осъществява чрез Bluetooth връзка.
• Монтажът е много прост. Щепселните съединители позволяват лесно адаптиране между задвижващия механизъм и клапана; Електрическото свързване се осъществява чрез клемен конектор.
• Управлението с DCS може да се извърши или чрез команди за управление ОТВОРИ-СТОП-ЗАТВОРИ, или чрез дефиниране на целева позиция. Командите и сигналите за обратна връзка се предават или чрез конвенционални паралелни интерфейси, или чрез мрежови интерфейси.
• Електрически задвижки AUMA поддържащи протоколи полеви автобуси.

Задвижванията и блоковете за управление на AUMA SA се използват в производствени предприятия по целия свят, за да осигурят непрекъснати производствени процеси. Това оборудване се използва в различни индустрии и има дълъг експлоатационен живот.

Задвижванията от второ поколение отговарят на най-високите изисквания за автоматизация на съвременни технологични инсталации в областта на нефтеното и газовото оборудване. В допълнение към стандартните единици могат да бъдат произведени части по поръчка.

Задвижките от второ поколение са съвместими с предишните задвижки AUMA. Задвижванията и управляващите устройства от различни поколения могат да работят заедно.

Модулният принцип ви позволява да комбинирате Многооборотни задвижки AUMA SAEx с блокове за управление, производство на оборудване по спецификация на клиента.

Налични са голям брой опции за варианти на корпуса, температурни диапазони, електрически схеми на свързване, видове използвани микропревключватели, както и комбинации с контролни блокове и редуктори

Електрически задвижвания AUMA SA.Изображение в разрез.

Електрическите задвижвания AUMA се отличават с такива показатели като:

• Съвместимост. Задвижките от поколение 2 са съвместими с предишните задвижки на AUMA. Всички настройки за управление и конфигурация се показват на големия дисплей.
• Удобство. Усъвършенстваният дизайн на ръчното колело позволява ръчното управление да се активира лесно и задвижващият механизъм да се движи само с малко количество сила с една ръка.
• Прецизен контрол.Подобреният механичен дизайн има подобрена точност на управление и увеличена изходна скорост за модулиращи задвижвания.
• Дълъг експлоатационен живот.Използваните материали, принципът на проектиране и новите производствени технологии, както и повишената защита от корозия, осигуряват по-дълъг експлоатационен живот на оборудването.
• Лесен за адаптиране.Универсалният кух вал на актуаторите от второ поколение осигурява връзка към всеки тип вентил.
• Безопасност. Операторът на оборудването е предупреден за ситуация, която може да доведе до повреда. В случай на повреда аварийният режим позволява задвижванията да бъдат преместени в предварително зададени позиции.
• Лесна интеграция. Блок за управление AMExCосигурява връзка през всички стандартни цифрови протоколи, включително Profibus DP-V2, и позволява устройството да бъде бързо и лесно интегрирано в DCS като FDT/DTM.

Електрически задвижвания AUMA SA.Технически спецификации

Многооборотен електрически задвижващ механизъм AUMA SA Характеристики на дизайна:

Режим на работа:

• краткотраен S 2 - 15 мин.
• повторно-краткосрочно S 4 - 25%.

Самостоятелно спиране:

• при скорости до 90 об/мин. (50 Hz)
• 108 rpm (60 Hz).

Електрически мотор:

• трифазен асинхронен, версия IM B9 съгласно IEC 60034.

Клас на изолация:

• F, тропическа версия - стандартна
• N, тропическа версия е опция.

Защита на двигателя:

• термопревключватели (NC) - стандартни
• термистори (PTC съгласно DIN 44082) - по избор.

Степен на защита:

• IP 68 - стандарт.

Защита от корозия:

• KS - стандарт
• KX, KX-G - опция.

Автоматизация:

• блокове за управление Auma MATIC, AUMATIC - опция.

Технически данни:

• Тип електрическо задвижване: многооборотен.
• Режим на управление: отворено затворено.
• Тип на изпълнение: общопромишлени.
• Модел: НОРМА.
• Режим на работа: краткосрочен
• Температурен диапазон (C˚): -40...+80.
• Въртящ момент (Nm): 10 - 1000.
• Кр. управляващ въртящ момент (Nm): 30.
• Скорост на въртене (rpm): 4 - 180*.
• Електрически мотор: 3-фазен асинхронен, версия IM B9 съгласно IEC 60034.
• Мощност ~ (B): 220 - 500 V, 50 - 60 Hz.
• Клас на защита: IP 68.
• Автоматизирани фитинги: Спирателни кранове, шибъри.

Обозначаване и маркиране на електрозадвижвания

Други електрически задвижвания AUMA, представени в нашия каталог.

Многооборотните задвижки SA 07.1 - SA 48.1 за затваряне са предназначени за краткотраен режим на работа от 2 до 15 минути. Специална версия с намален въртящ момент е предназначена за работни часове от 2 до 30 минути.

Типовете електрозадвижвания SA 07.1 - SA 16.1 могат да се комбинират с различни системи за управление. От просто управление ОТВОРИ-ЗАТВОРИ до версия с микроуправление със запис на работните данни или цифров интерфейс.

Характеристики на дизайна

Многооборотните задвижвания се използват там, където е необходима автоматизация на работата. Възможно е да се адаптира тяхната работа към всякакви изисквания. Това е възможно благодарение на:

1. Широк диапазон на въртящия момент.
2. Различни комбинации със скоростни кутии. Всяко многооборотно задвижване може да бъде модифицирано и преобразувано в лостово или линейно задвижване.
3. Голямо разнообразие от съществуващи модификации.

Многооборотните спирателни задвижки AUMA се характеризират със следното:

• Диапазон на въртящия момент от 10 Nm до 32 000 Nm
• Изходна скорост от 4 до 180 об./мин
• Изключване на работния обем и въртящия момент
• Изходни форми в съответствие със стандарта ISO
• Съвместим с 3-ph AC, 1-ph AC и DC двигатели

Условия на околната среда:

• Висока защита на черупката
• Висока степен на защита от корозия
• Широк температурен диапазон на приложимост

Настроики:

• Превключватели за междинно положение
• Превключватели в тандемна версия
• Сензор за дистанционна позиция
• Магнитен сензор за положение и въртящ момент
• Механичен индикатор за положение

Интерфейси:

• AUMA електрическа връзка (клеми по избор)
• Капак с резба за кабелни входове
• Изходни форми в съответствие със стандартите ISO и DIN.

ESCO компанията предоставя възможност за закупуване на висококачествено оборудване на достъпни цени. Каталогът представя разнообразие от елементи на спирателна арматура, както и важни части, които допълват тяхната работа. Това е по-специално електрическото задвижване AUMA, което се произвежда в Германия. Само този факт говори много за надеждността на продукта: той отговаря на европейските стандарти и се справя перфектно със задачите си, издържайки на тежки условия на работа.

Модификации на задвижки AUMA

1. Електрически задвижки AUMA модели SA 07.1 - SA 16.1 и SAR 07.1 - SAR 16.1, които имат следните характеристики:
   — въртящ момент в рамките на 10 - 1000 Nm,
   — изходна скорост - 4 - 180 об./мин.
2. Актуатори AUMA модели SA 25.1 - SA 48.1 и SAR 25.1 - SAR 30.1, имащи следните работни параметри:
   — въртящият момент варира от 630 до 32 000 Nm,
   — изходна скорост - 4-90 об./мин.
3. Завъртащи се задвижвания от AUMA, използвани там, където е необходимо автоматизирано завъртане на не повече от 360 градуса. Този тип задвижване се използва най-често в химическата, нефтохимическата, фармацевтичната промишленост, както и в електроцентралите, в областта на топлоснабдяването, пречистването на отпадъчни води, за инсталиране на помпени станции, пречиствателни станции, корабостроене, металургични заводи, и предприятия от хранително-вкусовата промишленост. От своя страна въртящите се задвижвания AUMA се разделят на:
   - непълен завой с интегрирано управление (например електрическо задвижване модел AUMA MATIC),
   — частично завъртане с управление MATIC в персонализиран дизайн.

Изброените типове електрозадвижки AUMA са предназначени за режими на работа до 15 минути, което отговаря на стандартните изисквания за клапани от този вид. Предлагат се специално проектирани задвижвания за работа до 30 минути.

На клиентите се представят различни конфигурации на продукта, например електрическото задвижване AUMA SA07 2 или електрическото задвижване AUMA SA14, разликата между които е въртящият момент.

Едно от предимствата на електрическите задвижвания AUMA е тяхната универсалност: те са идеално комбинирани с различни клапани от чуждестранни и местни производители. Това са по-специално клапаните AVK, клапаните Hawle, чугунените клапани MZV и MZVG.

Обхватът на приложение на електрическите задвижвания AUMA е много широк:

• нефтохимическа промишленост;
• фармацевтични продукти;
• електроцентрали;
• корабостроене;
• шлюзове, язовири, пречистване на отпадни води;
• металургия;
• климатик;
• топлоснабдяване;
• контрол на замърсяването на въздуха;
• топлоснабдяване;
• помпени станции;
• циментова промишленост;
• лека промишленост и много други.

Многооборотна електрическа задвижка AUMA SA 07.2 – SA 16.2

Тип/серия:SA 07.2 – SA 16.2 / НОРМА

Характеристики на дизайна:

— Режим на работа:
краткотраен S 2 - 15 мин.
повторно-краткосрочно S 4 - 25%.

— Самостоятелно спиране:
при скорости до 90 об/мин. (50 Hz)
108 rpm (60 Hz).

— Електрически мотор:
трифазен асинхронен, версия IM B9 съгласно IEC 60034.

— Клас на изолация:
F, тропическа версия - стандартна
N, тропическа версия е опция.

— Защита на двигателя:
термопревключватели (NC) - стандартни
термистори (PTC съгласно DIN 44082) са опция.

— Степен на защита: IP 68 е стандартен.

— Защита от корозия:
KS - стандарт
KX, KX-G - опция.

— Автоматизация:
блокове за управление Auma MATIC, AUMATIC - опция.

Технически данни:

Тип електрическо задвижване: многооборотен.
Режим на управление: отворено затворено.
Тип на изпълнение: общопромишлени.
Модел: НОРМА.
Режим на работа: краткосрочен
Температурен диапазон (C°): -40…+80.
Въртящ момент (Nm): 10 — 1000.
Кр. управляващ въртящ момент (Nm): 30.
Скорост на въртене (rpm): 4 — 180*.
Електрически мотор: 3-фазен асинхронен, версия IM B9 съгласно IEC 60034.
Мощност ~ (B): 220 - 500 V, 50 - 60 Hz.
Клас на защита: IP 68.
Автоматизирани фитинги: Спирателни кранове, шибъри.

Предлагат се голям брой опции по отношение на вариантите на корпуса, температурните диапазони, електрическите схеми на свързване, видовете използвани микропревключватели, както и комбинации с контролни блокове и редуктори.

Електрическите задвижвания SA 07.2, SA 07.6, SA 10.2, SA 14.2, SA 14.6, SA 16.2 са задвижвания от второ поколение и се препоръчват за използване вместо задвижвания SA 07.1, SA 07.5, SA 10.1, SA 14.1, SA 14.5, SA 16.1

Продуктовата гама:

Тази статия предоставя общ преглед на функциите и приложенията на SA многооборотни задвижвания от Фирма АУМА , както и блокове за управление. Статията може да бъде полезна както на специалист, така и на неспециалист при избора на устройство за дадено приложение.

За въртящите се задвижвания AUMA, работещи в режим Отворено – Затворено, се приема обозначението SA: (Електрически задвижки AUMA SA 07.2 – SA 48.1) За многооборотни задвижвания AUMA, работещи в модулиращ режим, се приема обозначението SAR: ( Електрически задвижки AUMA SAR 07.2 – SAR 30.1 )

Многооборотните задвижващи механизми SA осигуряват въртящ момент от 10 Nm до 32 000 Nm. Комбинация със GS оборотни скоростни кутии осигурява въртящ момент до 675 000 Nm. Такава широка гама дава възможност за автоматизиране на вентили с всякакъв диаметър и ниво на налягане. Управлението се осъществява чрез разпределена система за управление (DCS), по стандартна схема.

Електрическите задвижвания от второ поколение са съвместими с AUMA задвижвания предишни версии. Задвижванията и управляващите устройства от различни поколения могат да работят заедно. Това гарантира надеждността на инвестициите и позволява въвеждането на нови, по-модерни технологии.

Електрически задвижвания AUMA SA. Лесен за използване

Едно от основните предимства на оборудването AUMA е удобството. Всички настройки за управление и конфигурация се показват на големия дисплей. Всички устройства имат удобно многоезично меню.

Управлението се осъществява чрез локалния контролен панел или чрез програмата AUMA Tool Suite безжично през лаптоп или комуникатор.

Контролите на AUMA непрекъснато записват и анализират ключови характеристики като въртящ момент, температура и вибрации. Регистрират се отклонения от условията на работа, както и превишения на граничните стойности.

Операторът на оборудването е предупреден за ситуация, която може да доведе до повреда. По този начин можете да предприемете действия предварително и да предотвратите проста инсталация. Всички събития и сигнали се класифицират според изискванията на NAMUR. Настройките, работните потоци и грешките се регистрират в отчет за събития с времеви печат и могат да бъдат прегледани по всяко време.

Безспорните предимства на задвижваниятаAUMA също включва:

• Лесна интеграция.Чрез паралелно свързване на цифрови входове (до 10) и изходни контакти (до 12) се формира удобен интерфейс за DCS. Блокове за управление от типа и осигуряват комуникация по всички стандартни цифрови протоколи, включително -V2, и позволяват бързо и лесно интегриране на устройството в DCS, като FDT/DTM. Универсалният кух вал на актуаторите от второ поколение осигурява връзка към всеки тип вентил.
• Операцияприпаданенапрежение до –30%
• температураоколнитезаобикаляща средаот–60 °Cдо +70°C
• Подобрено управление и работа.
• Подобрендизайнмаховик -ви позволява лесно да активирате ръчното управление и да движите задвижващия механизъм само с малко количество сила с една ръка. Командата за активиране на ръчно управление може да бъде предадена в контролната зала.
• ЕлектрическиВръзкаелектрическият мотор е еднакъв за всички задвижвания от второ поколение.
• Универсаленнадолускоростна кутияв превключвателния блок покрива целия диапазон от стандартни стойности на хода.
• Прецизен контрол.Подобреният механичен дизайн със значително намалена механична грешка има подобрена точност на управление и увеличена изходна скорост за модулиращи задвижвания.
• Дълъг експлоатационен живот.Използваните материали, принципът на проектиране и новите производствени технологии, както и повишената защита от корозия, осигуряват по-дълъг експлоатационен живот на оборудването.

оборудване AUMA. Загриженост за безопасността на персонала.

Оборудването на AUMA се използва по целия свят - във всички климатични зони и във всички промишлени предприятия. Основните изисквания, на които трябва да отговаря всяко техническо устройство, включват неговата непрекъсната и дългосрочна работа с минимална поддръжка.

Поради тази причина основната цел на AUMA е да използва най-новите технологии за разработване и производство на устройства, които са устойчиви на изключително неблагоприятни работни условия.

• Високи класове на защита.Устройствата AUMA от второ поколение са произведени с клас на защита IP68 в съответствие с EN 60529. Осигурява до 96 часа под вода на дълбочина до 8 метра. В потопено положение са разрешени до 10 превключвания. За съответствие с клас на защита IP 68 трябва да се използват подходящи кабелни щуцери. Такива съединители не са включени в стандартния пакет за доставка, но могат да бъдат закупени отделно.
• Ефективност на защитата от корозияе ключов фактор, определящ експлоатационния живот на оборудването. Нанасянето на защитния слой се извършва на два етапа: предварителна химическа обработка на повърхността и нанасяне на прах в два слоя. Съгласно категориите на корозивност на EN ISO 12944-2, различни нива на защита са разпределени за съответните области на приложение.
• Защита от претоварване на вентила. Ако стойността на въртящия момент се увеличи поради, например, чуждо тяло, удрящо стеблото на клапана, задвижващият механизъм ще се изключи, за да предотврати повреда на клапана.
• Термична защита на електродвигателя.Ако температурата в двигателя надвиши 140 °C, термичният прекъсвач или термисторът в намотката на двигателя ще се задейства. Предпазват оптимално намотките на двигателя от прегряване. Термичните превключватели или PTC термисторите осигуряват по-висока степен на защита от термичните релета за претоварване, тъй като температурата се измерва директно в намотките на двигателя.
• Технология за дублиране на блокове.За повишаване на надеждността се използват резервирани шинни блокове, както и комбинирани интерфейси с паралелна комуникация в шинната линия. В случай на повреда аварийният режим позволява задвижванията да бъдат преместени в предварително зададени позиции.
• Корекция на посоката на въртене.Автоматичната корекция на посоката на въртене в случай на неправилна последователност на фазите е неразделна функция на управляващите блокове. Ако фазите са обърнати при свързване на трифазно захранване, задвижването продължава да се движи в правилната посока при получаване на съответната команда за управление.
• Защита на вентилите от претоварване.Блокът за управление изключва задвижването, ако въртящият момент бъде превишен по време на движение.
• Ръчно заключване на управлението.Ръчното колело и електродвигателят не могат да бъдат блокирани едновременно, което елиминира грешка при управление. Управлението на електромотора е с приоритет. Активирането на ръчно управление, докато двигателят работи, няма да причини неизправност или повреда на оборудването.
• Работа на задвижването при загуба на сигнал или при авария.Ако управляващият сигнал е загубен или е активирана аларма, задвижването продължава да работи в предварително зададения авариен режим. Ако възникне такава ситуация, защитните механизми на устройството може да бъдат деактивирани.
• Защитна тръба за повдигащо се стебло на клапана.Допълнителна защитна тръба предпазва повдигащото се стебло на клапана от замърсяване и предпазва оператора от нараняване.
• Удължение на ръчното колело.При задвижвания, монтирани на неудобни места (валове и др.), достъпът до маховика е труден. За такива случаи се предлага удължител на маховика, който улеснява ръчната манипулация.
• Стенен монтаж.Ако достъпът до задвижването е ограничен, ако има прекомерна вибрация или ако температурата на околната среда е твърде висока на мястото, където е монтирано управляващото устройство, то трябва да се монтира отделно от задвижването на стенен монтаж. Дължината на кабела между задвижването и контролния блок може да бъде до 100 м. Стенен монтаж може да бъде надстроен по всяко време.
• Оптимална позиция на оборудването.Позицията на устройствата може лесно да се избира и регулира, което решава проблеми като неправилно позициониране на дисплея, затруднения при достъп до контроли, кабелни входове и др. Промени на позицията на стъпки от 90° са възможни в следните случаи: контролният блок към задвижването, контролният панел на контролния блок и клемният конектор към контролния блок. Благодарение на подвижните клемни конектори позицията на монтаж може лесно и бързо да се промени на място.

За потребителя три параметъра са ключови: дълъг експлоатационен живот, минимална поддръжка през дълги интервали и поддръжка. Тези характеристики неизбежно влияят върху оценките на оперативните разходи и следователно се наблюдават ясно от оператора.

Задвижките AUMA могат да бъдат интегрирани във всяка система за автоматизация. Въпреки това, по-удобен и рентабилен вариант е да инсталирате контролен блок на устройството. В допълнение, това значително ще опрости процеса на въвеждане в експлоатация на оборудването. Електрическите задвижвания с вграден блок за управление вече са готови за работа, т.к Блокът за управление е напълно функционално съвместим със задвижването. След като захранването е свързано, задвижването може да се управлява с помощта на бутоните на локалния контролен панел.

Задвижването може да бъде инсталирано на работната площадка, без директна връзка към DCS. Все още се предават само команди за управление и сигнали за обратна връзка от системата за управление към задвижването и обратно. Всяко превключване на режима на работа на електродвигателя се извършва от самото устройство и без забавяне. Задвижките AUMA могат да се доставят в комбинация с AM или AC контролен блок. И двата вида управляващи блокове се различават по своите функции.

Цифрови интерфейсиAUMA.

Системи за свързване чрез полева шина се използват за предаване на всякакви сигнали, получени от различни устройства. Конвенционалните системи изискват разпределителни шкафове с I/O блокове, докато само един интерфейс е достатъчен за полева шина.

Цифровизирането на всички данни направи възможно разширяването на функционалността на системата, например за конфигуриране на полево устройство чрез DCS или получаване на цялата информация за устройството от контролната зала. Задвижващите механизми AUMA с интегрирани контролни модули могат да бъдат свързани към всички стандартни комуникационни системи за полеви шини за автоматизация на процеси.

Вградените блокове за управление обработват сигнали за задвижване и команди за управление и автоматично и незабавно изпълняват необходимите команди за превключване с помощта на скоростни кутии, реверсивни контактори или тиристори. Блокове за управление предаване на обработени сигнали от устройства към система от по-високо ниво. Задвижването може лесно да се управлява на работната площадка с помощта на локално управление. Блоковете са съвместими с всички поколения задвижвания AUMA. DCS е в състояние да обединява и обработва информация от задвижвания и клапани от всякакъв тип.

Възможности за цифров мониторинг.

• Интегриране на възможности за мониторинг и диагностиказа улесняване на редовната поддръжка от оператора. Тези функции позволяват на задвижванията да предоставят информация за собствения си статус с набор от сигнали, който значително надвишава броя на стандартните сигнали за грешка. Операторът получава своевременно цялата информация за възможни грешки чрез класификационния сигнал NAMUR „Извън спецификацията“. Този сигнал показва, че работните условия на задвижването не са посочени и може да доведе до грешка. В този случай е необходимо да се вземат превантивни мерки.
• Диагностична информация - отстраняване на неизправности. Докато операторът получава само прости NAMUR сигнали, подробна диагностична информация за състоянието на задвижването се предоставя на сервизния инженер или чрез дисплея, или чрез Tool Suite. По този начин може да се идентифицира източникът на сигнала „Изисква се поддръжка“ и да се предприемат подходящи мерки.
• Мониторинг на експлоатационния живот.В допълнение към изискванията за въртящ момент на клапана и работните цикли, вибрациите и температурата на устройството са ключови фактори, определящи живота на оборудването. Като опция, задвижванията могат да бъдат оборудвани със сензори за непрекъснато наблюдение на температурата на двигателя, скоростната кутия и електронните компоненти.
• Доклад за събитие с времеви печат и запис на оперативни данни.Процедурите за настройка, включване/изключване, предупреждения, грешки и работни времена са включени в доклада за събитието. Тази функция е важен диагностичен инструмент за AS.
• Характеристики на въртящия момент. Блокът за управление на променлив ток записва характеристиките на въртящия момент на различни интервали от време. Сравнявайки текущата крива с еталонната, може да се направи заключение за състоянието на армировката.
• Система за управление на оборудването.Благодарение на усъвършенстваните диагностични възможности и класификацията на сигналите за състояние в съответствие с NAMUR, задвижките AUMA с вграден блок за управление AC 01.2 отговарят на всички изисквания за интегриране в такива системи.

Електрически задвижванияAUMA. Качество и надеждност.

Основното изискване, на което трябва да отговарят задвижванията, е надеждността. Именно задвижванията определят хода на ясно координиран технологичен процес. Надеждността означава преди всичко обмислен дизайн, внимателен подбор на материали, както и използването на най-модерните производствени технологии в рамките на ясно координиран технологичен процес.