ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቀስቀሻ ሞተር. ለከፍተኛ ብቃት DIY Stirling Engine ዲያግራም የትኛው ስተርሊንግ ሞተር ምርጥ ዲዛይን አለው።

የ Stirling ሞተር አሠራር ማብራሪያ.

የበረራ ጎማውን ምልክት በማድረግ እንጀምራለን.

ስድስት ጉድጓዶች አልተሳኩም። ውብ ሆኖ አይታይም, ቀዳዳዎቹ ትንሽ ናቸው እና በመካከላቸው ያለው አካል ቀጭን ነው.

ለአንደኛው ፣ ለክራንክ ዘንግ የክብደት መለኪያዎችን እናሰላለን። መከለያዎቹ ተጭነዋል ። በመቀጠልም ጠርዞቹ ተጭነዋል እና አንድ ክር በቦታቸው ወደ M3 ተቆርጠዋል ።

ወፍጮ አወጣሁ ነገር ግን ፋይል ማድረግ ትችላለህ።

ይህ የዱላ አካል ነው. ቀሪው የሚሸጠው በ PSR ነው።

በማሸጊያ ማጠቢያ ማሽን ላይ Reamer ሥራ.

ቀስቃሽ አልጋ ቁፋሮ. መፈለጊያውን ከሚሠራው ሲሊንደር ጋር የሚያገናኘው ቀዳዳ. በ M6 ላይ ለ 4.8 ክር ይሰርዙ. ከዚያም ዝም ማለት አለበት.

የሚሠራውን ሲሊንደር እጀታውን መቆፈር, በእድገቱ ስር.

በ M4 ላይ ለክርክር መቆፈር.

እንዴት ተደረገ።

መጠኖቹ የተሰጡት እንደገና የተሰራውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ነው ሁለት ጥንድ ሲሊንደር-ፒስተን ተሠርተዋል, 10 ሚሜ. እና 15 ሚሜ. ሁለቱም ተፈትነዋል፡ ሲሊንደሩን በ15 ሚሜ ላይ ካስቀመጡት። ከዚያ የፒስተን ምት 11-12 ሚሜ ይሆናል. እና አይሰራም. እና እዚህ 10 ሚሜ ነው. ከ 24 ሚሜ ጉዞ ጋር. ልክ ትክክል።

የግንኙነቶች ዘንጎች መጠኖች የነሐስ ሽቦ Ф3 ሚሜ ለእነሱ ይሸጣል።

የማገናኘት ዘንግ ማፈናጠፊያ መገጣጠሚያው የመሸከምያ አማራጩ አልሰራም። የማገናኛ ዘንግ ሲጣበጥ, ተሸካሚው ተበላሽቷል እና ተጨማሪ ግጭት ይፈጥራል. ከመሸከም ይልቅ፣ አልን። ቡሽ በቦልት.

የአንዳንድ ክፍሎች መጠኖች።

አንዳንድ የበረራ ጎማ መጠኖች።

አንዳንድ ልኬቶች በሾላ እና በምስጢር ላይ እንዴት እንደሚሰቀሉ ናቸው።

በማቀዝቀዣው እና በነበልባል ክፍሉ መካከል የአስቤስቶስ ጋኬትን ከ2-3 ሚ.ሜ እናስቀምጣለን ። ሁለቱንም ክፍሎች በሚያጠነክሩት ብሎኖች ስር የ paronite gaskets ወይም ሙቀትን የሚመራ ነገር ማስቀመጥ ይመከራል።

ማፈናቀያው የማነቃቂያው ልብ ነው, ቀላል እና ትንሽ ሙቀት መምራት አለበት. ክምችቱ ከተመሳሳይ አሮጌ ሃርድ ድራይቭ ይወሰዳል. ይህ ከመስመር ሞተር መመሪያዎች አንዱ ነው።በጣም ተስማሚ፣ጠንካራ፣ chrome plated ክርውን ለመቁረጥ, መካከለኛውን በተሸፈነ ጨርቅ ተጠቅልለው, እና ጫፎቹን ወደ ቀይ አሞቅኩት.

የማገናኘት ዘንግ ከሚሠራው ሲሊንደር ጋር። አጠቃላይ ርዝመት 108 ሚሜ. ከእነዚህ ውስጥ 32 ሚሜ ዲያሜትሩ 10 ሚሜ ያለው ፒስተን ነው ። ፒስተን በቀላሉ ወደ ሲሊንደር ውስጥ መግባት አለበት ፣ ምንም ትኩረት ሳያገኙ ፣ ለመፈተሽ ከታች በጣትዎ በጥብቅ ይዝጉት እና ፒስተን ከላይ ያስገቡ ፣ በጣም መሆን አለበት። ቀስ በቀስ ወደ ታች ተለቀቀ.

ለማድረግ አቅጄ ነበር ግን በሂደቱ ለውጦችን አድርጌያለሁ። የሚሠራውን ሲሊንደር ስትሮክ ለማወቅ፣ ማፈናቀሉን ወደ ቦታው ያንቀሳቅሱት። የማቀዝቀዣ ክፍል,የሚሠራውን ሲሊንደር በ 25 ሚ.ሜ እናራዝማለን የነበልባል ክፍሉን እናሞቅላለን በጥንቃቄ በሚሰራው ማገናኛ ዘንግ ስር መሪን አስቀምጡ እና ውሂቡን ያስታውሱ። ማፈናቀሉን በደንብ እንገፋለን፣ እና የሚሠራው ሲሊንደር ምን ያህል እንደሚንቀሳቀስ ስትሮክ ነው ይህ መጠን በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል።

የሚሠራው ሲሊንደር እይታ. የማገናኛ ዘንግ ርዝመት 83 ሚሜ. ስትሮክ 24 ሚሜ የእጅ መንኮራኩሩ ከ M4 ጠመዝማዛ ዘንግ ጋር ተያይዟል። ፎቶው ጭንቅላቱን ያሳያል. እና በዚህ መንገድ የዲስፕለር ማገናኛ ዘንግ ቆጣሪ ክብደት እንዲሁ ተያይዟል።

የአፈናቃሹን ማያያዣ ዘንግ እይታ አጠቃላይ ርዝመት ከአሰቃቂው 214 ሚሜ ጋር። የማገናኛ ዘንግ ርዝመት 75 ሚሜ. ስትሮክ 24 ሚሜ. በራሪ ተሽከርካሪው ላይ ላለው የኡ ቅርጽ ግሩቭ ትኩረት ይስጡ ለኃይል መነሳት የተሰራው ሃሳቡ ጄኔሬተር ወይም በማቀዝቀዣው ማራገቢያ ላይ ቀበቶ ነበር። የላይኛው ክፍል በአንድ በኩል ወደ 7 ሚሜ ጥልቀት እና 32 ሚሜ ርዝማኔ ይፈጫል, ከታች በኩል ያለው የተሸከመበት መሃል 55 ሚሜ ነው. ከታች በ M4 ላይ በሁለት መቀርቀሪያዎች ተጣብቋል.በፒሎኖቹ ማዕከሎች መካከል ያለው ርቀት 126 ሚሜ ነው.

የነበልባል ክፍሉ እና የማቀዝቀዣው እይታ የኢንጂኑ መያዣ በፒሎን ውስጥ ተጭኗል የፒሎን ልኬቶች 47x25x15 ፣ የማረፊያ ቦታው 12 ሚሜ ነው ። ከቦርዱ ግርጌ በሁለት M4 መቀርቀሪያዎች ተያይዟል።

ላምፓዳ 40 ሚሜ. በዲያሜትር ቁመት 35 ሚሜ. በ 8 ሚሜ ወደ ዘንግ ውስጥ ዘልቋል. ከታች, M4 ነት በመሃል ላይ ይሸጣል እና ከታች ባለው ቦት ይጠበቃል.

የተጠናቀቀ መልክ. ቤዝ ኦክ 300x150x15 ሚሜ.

የስም ሰሌዳ።

ለረጅም ጊዜ የሚሰራ ወረዳ ፈልጌ ነበር። አገኘሁት ነገር ግን ሁልጊዜ ከመሳሪያዎች ወይም ከቁሳቁሶች ጋር የተያያዙ ችግሮች ከመኖራቸው እውነታ ጋር የተያያዘ ነው. ብዙ አማራጮችን ካየሁ በኋላ ምን እንዳለኝ እና በራሴ መሳሪያ ምን ማድረግ እንደምችል ካሰብኩ በኋላ ወዲያውኑ ያሰብኳቸው እነዚያ ልኬቶች ፣ የተገጣጠሙ መሳሪያዎችአልወደድኩትም በጣም ሰፊ ሆኖ ተገኘ። የሲሊንደሩን አልጋ ማሳጠር ነበረብኝ. እና የዝንብ መንኮራኩሩን በአንድ ተሸካሚ (በአንድ ፓይሎን ላይ) ያድርጉ ። ቁሳቁሶቹ የበረራ ጎማዎች ፣ ማያያዣ ዘንጎች ፣ ቆጣሪዎች ፣ የማተሚያ ማጠቢያ ፣ መብራት እና የሚሰራ ሲሊንደር ነሐስ ናቸው ። ፒሎን ፣ የሚሰራ ፒስተን ፣ የሲሊንደር አልጋ ፣ ማቀዝቀዣ እና ማጠቢያ ከእሳት ነበልባል ክፍል ጋር አሉሚኒየም፡ ብረት፡ አይዝጌ ብረት የእሳት ነበልባል ክፍል፡ ግራፋይት ማፈናቀል። እና ምን እንደተፈጠረ ለእይታ አቅርቤ ነበር, እርስዎ ዳኛ ይሁኑ.

የሚሠራው ፈሳሽ (ጋዝ ወይም ፈሳሽ) በተዘጋ መጠን ውስጥ ይንቀሳቀሳል, በእውነቱ ውጫዊ የቃጠሎ ሞተር ነው. ይህ አሠራር በየጊዜው በሚሠራው ፈሳሽ ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ መርህ ላይ የተመሰረተ ነው. ጉልበት ማውጣት የሚከሰተው ከሚሰራው ፈሳሽ መጠን ውስጥ ነው. የስተርሊንግ ሞተር የሚሠራው ነዳጅ ከሚነድበት ኃይል ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም ምንጭም ጭምር ነው።ይህ ዘዴ በስኮት ሮበርት ስተርሊንግ በ1816 የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጥቶታል።

የተገለጸው ዘዴ ምንም እንኳን ዝቅተኛ ቅልጥፍና ቢኖረውም, በርካታ ጥቅሞች አሉት, በመጀመሪያ ደረጃ, ቀላልነት እና ትርጓሜ የለሽነት ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ብዙ አማተር ዲዛይነሮች በገዛ እጃቸው ስቲሪንግ ሞተርን ለመሰብሰብ እየሞከሩ ነው. አንዳንዶቹ ይሳካሉ, እና አንዳንዶቹ አይሳካላቸውም.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከተሻሻሉ ቁሳቁሶች በገዛ እጃችን ስተርሊንግ እንመረምራለን ። የሚከተሉትን ባዶዎች እና መሳሪያዎች ያስፈልጉናል-የቆርቆሮ ቆርቆሮ (ከስፕሬትስ ስር ሊጠቀሙበት ይችላሉ), ቆርቆሮ, የወረቀት ክሊፖች, የአረፋ ጎማ, ላስቲክ, ቦርሳ, የሽቦ መቁረጫዎች, ፕላስ, መቀስ, መሸጫ ብረት.

አሁን መሰብሰብ እንጀምር. እዚህ ዝርዝር መመሪያዎችበገዛ እጆችዎ የስታርሊንግ ሞተር እንዴት እንደሚሠሩ ። በመጀመሪያ ማሰሮውን ማጠብ ያስፈልግዎታል, ጠርዞቹን በአሸዋ ወረቀት ያጽዱ. በቆርቆሮው ውስጠኛው ጠርዝ ላይ እንዲተኛ ክብ ከቆርቆሮ ቆርጠን አውጥተናል. ማዕከሉን እንወስናለን (ለዚህም መለኪያ ወይም ገዢ እንጠቀማለን), በመቁጠጫዎች ቀዳዳ ይፍጠሩ. በመቀጠልም የመዳብ ሽቦ እና የወረቀት ቅንጥብ እንወስዳለን, የወረቀት ቅንጣቢውን ቀጥ አድርገን, በመጨረሻው ላይ ቀለበት እንሰራለን. ሽቦውን በወረቀት ክሊፕ ላይ እናነፋለን - አራት ጥብቅ ማዞሪያዎች። በመቀጠልም የተገኘውን ሽክርክሪት በትንሽ መጠን እንሸጣለን. ከዚያም ሽክርክሪቱን ወደ ሽፋኑ ቀዳዳ በጥንቃቄ መሸጥ አስፈላጊ ነው, ይህም ግንድ ከሽፋኑ ጋር ቀጥ ያለ ነው. የወረቀት ክሊፕ በነፃነት መንቀሳቀስ አለበት.

ከዚያ በኋላ በክዳኑ ውስጥ የመገናኛ ቀዳዳ ማድረግ ያስፈልጋል. ከአረፋ ላስቲክ ማፈናቀል እንሰራለን. ዲያሜትሩ ከቆርቆሮው ዲያሜትር ትንሽ ያነሰ መሆን አለበት, ነገር ግን ትልቅ ክፍተት ሊኖር አይገባም. የማፈናቀያው ቁመት ከካንሱ ግማሽ ትንሽ ይበልጣል. ለእጅጌው በአረፋው ጎማ መሃል ላይ አንድ ቀዳዳ እንቆርጣለን ፣ የኋለኛው ደግሞ ከጎማ ወይም ከቡሽ ሊሠራ ይችላል። በተፈጠረው እጀታ ውስጥ ዱላውን እናስገባዋለን እና ሁሉንም ነገር ሙጫ እናደርጋለን. ማፈናቀያው ከሽፋኑ ጋር ትይዩ መቀመጥ አለበት, ይህ አስፈላጊ ሁኔታ ነው. በመቀጠል ማሰሮውን ለመዝጋት እና ጠርዞቹን ለመሸጥ ይቀራል. ስፌቱ መታተም አለበት. አሁን ወደ ሥራው ሲሊንደር ማምረት እንቀጥላለን. ይህንን ለማድረግ ከቆርቆሮው 60 ሚሊ ሜትር ርዝመትና 25 ሚሊ ሜትር ስፋት ያለው ንጣፍ ይቁረጡ, ጠርዙን በ 2 ሚሊ ሜትር በፕላስ ማጠፍ. እጅጌን እንፈጥራለን, ከዚያ በኋላ ጠርዙን እንሸጣለን, ከዚያም እጀታውን ወደ ሽፋኑ (ከጉድጓዱ በላይ) መሸጥ አስፈላጊ ነው.

አሁን ሽፋኑን መስራት መጀመር ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ከጥቅሉ ላይ አንድ ፊልም ይቁረጡ, በጣትዎ ውስጥ ትንሽ ይግፉት, ጠርዞቹን በመለጠጥ ባንድ ይጫኑ. በመቀጠል የስብሰባውን ትክክለኛነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. የጣሳውን የታችኛው ክፍል በእሳት ላይ እናሞቅላለን, ግንዱን ይጎትቱ. በውጤቱም, ሽፋኑ ወደ ውጭ መታጠፍ አለበት, እና በትሩ ከተለቀቀ, ማፈናቀያው በራሱ ክብደት ዝቅ ማድረግ አለበት, በቅደም ተከተል, ሽፋኑ ወደ ቦታው ይመለሳል. ማፈናቀያው በስህተት ከተሰራ ወይም የቆርቆሮው መሸጫ ጥብቅ ካልሆነ በትሩ ወደ ቦታው አይመለስም። ከዚያ በኋላ, ክራንቻውን እና መደርደሪያዎችን እንሰራለን (የእቃዎቹ ክፍተት 90 ዲግሪ መሆን አለበት). የክራንች ቁመቱ 7 ሚሊ ሜትር እና ፈላጊዎቹ 5 ሚሜ መሆን አለባቸው. የማገናኛ ዘንጎች ርዝማኔ የሚወሰነው በክራንቻው አቀማመጥ ነው. የክራንኩ መጨረሻ ወደ ቡሽ ውስጥ ይገባል. ስለዚህ በገዛ እጃችን ስተርሊንግ ሞተር እንዴት እንደሚገጣጠም ተመልክተናል.

እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ከተለመደው ሻማ ይሠራል. ማግኔቶችን ወደ ዝንቡሩ ላይ ካያይዙ እና የ aquarium compressor ጥቅል ከወሰዱ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ቀላል የኤሌክትሪክ ሞተርን ሊተካ ይችላል። በገዛ እጆችዎ, እንደሚመለከቱት, እንዲህ አይነት መሳሪያ መስራት በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም. ምኞት ይኖራል።

በዚህ የቻይና የመስመር ላይ መደብር ውስጥ እንደ ስቲሪንግ ሞተሮች የሚያምሩ የፋብሪካ ሞዴሎችን መግዛት ይችላሉ። ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ እራስዎን ለመፍጠር እና አንድ ነገር ለመስራት ይፈልጋሉ ፣ ከተሻሻሉ መንገዶችም እንኳን። የእኛ ድረ-ገጽ እነዚህን ሞተሮችን ለማምረት ብዙ አማራጮች አሉት, እና በዚህ ህትመት ውስጥ, ሙሉ በሙሉ ያንብቡ ቀላል አማራጭበቤት ውስጥ ማምረት.

ለ 3 DIY አማራጮች ከዚህ በታች ይመልከቱ።

ዲሚትሪ ፔትራኮቭ በታዋቂው ፍላጎት ተቀርጾ ነበር ደረጃ በደረጃ መመሪያዎችከእሱ ልኬቶች እና ከሚፈጀው የሙቀት መጠን ጋር በተያያዘ ኃይለኛ የስታርሊንግ ሞተርን ለመሰብሰብ። ይህ ሞዴል ለእያንዳንዱ ተመልካች የሚገኙ ቁሳቁሶችን እና የተለመዱ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል - ማንም ሰው ሊያገኛቸው ይችላል. በዚህ ቪዲዮ ውስጥ የቀረቡት ሁሉም መጠኖች በፀሐፊው የተመረጡት የዚህ ንድፍ ስተርሊንግ የብዙ ዓመታት ልምድ ላይ በመመርኮዝ ነው ፣ እና ለዚህ ልዩ ምሳሌ በጣም ጥሩ ናቸው።

ይህ ሞዴል ለእያንዳንዱ ተመልካች እና የተለመዱ ቁሳቁሶች የሚገኙ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል, ማንም ሰው ሊያገኛቸው ይችላል. በዚህ ቪዲዮ ውስጥ የቀረቡት ሁሉም መጠኖች የተመረጡት በዚህ ንድፍ ስተርሊንግ የብዙ ዓመታት ልምድ ላይ በመመስረት ነው ፣ እና ለዚህ ልዩ ምሳሌ በጣም ጥሩ ናቸው።

በስሜት ፣ በስሜት እና በዝግጅት።

በጭነት (የውሃ ፓምፕ) ውስጥ የሚንቀሳቀስ ሞተር.

እንደ የስራ ፕሮቶታይፕ የተሰበሰበው የውሃ ፓምፑ ከስቲሪንግ ሞተሮች ጋር እንዲጣመር ተደርጎ የተሰራ ነው። የፓምፑ ልዩነቱ ሥራውን ለማጠናቀቅ በሚያስፈልገው ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ላይ ነው-እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ የሚጠቀመው የሞተርን ተለዋዋጭ ውስጣዊ የሥራ መጠን ትንሽ ክፍል ብቻ ነው, እና ስለዚህ አፈፃፀሙን በትንሹ ይነካል.

የሚንቀሳቀስ ሞተር ከቆርቆሮ

ለመሥራት, የተሻሻሉ ቁሳቁሶችን ያስፈልግዎታል: የታሸገ ምግብ, ትንሽ የአረፋ ጎማ, ሲዲ, ሁለት ብሎኖች እና የወረቀት ክሊፖች.

Foam rubber ስተርሊንግ ሞተሮችን ለማምረት በጣም ከተለመዱት ቁሳቁሶች ውስጥ አንዱ ነው. የሞተር ማፈናቀል የተሠራው ከእሱ ነው. ከአረፋው ጎማችን አንድ ክበብ እንቆርጣለን ፣ ዲያሜትሩን ከካንሱ ውስጠኛው ዲያሜትር ሁለት ሚሊ ሜትር ያነሰ እና ቁመቱ ከግማሽ በላይ ትንሽ ከፍ ያለ ነው ።

በሽፋኑ መሃከል ላይ አንድ ቀዳዳ እንሰራለን, ከዚያም የማገናኛውን ዘንግ እናስገባዋለን. ለማያያዣው ዘንግ ለስላሳ ሩጫ ከወረቀት ክሊፕ ላይ ሽክርክሪት እንሰራለን እና ወደ ሽፋኑ እንሸጣለን።

የአረፋውን የጎማ ክበብ በመሃሉ ላይ ካለው አረፋ ጎማ በዊንዶ እንወጋዋለን እና ከላይ እና ከታች በማጠቢያ እና በለውዝ እንቆልፋለን። ከዚያ በኋላ, ቀደም ሲል ቀጥ አድርገን አንድ የወረቀት ክሊፕ በመሸጥ እናያይዛለን.

አሁን ፈላጊውን በክዳኑ ውስጥ አስቀድመን በተሰራው ጉድጓድ ውስጥ እንጣበቅበታለን እና ክዳኑን እና ማሰሮውን በ hermetically እንሸጣለን ። በወረቀቱ ክሊፕ መጨረሻ ላይ ትንሽ ዙር እንሰራለን, እና በክዳኑ ላይ ሌላ ቀዳዳ እንሰርጣለን, ነገር ግን ከመጀመሪያው ትንሽ ይበልጣል.

ብየዳውን በመጠቀም ሲሊንደርን ከቆርቆሮ እንሰራለን።

የተጠናቀቀውን ሲሊንደር በጠርሙሱ ላይ በተሸጠው ብረት ላይ እናያይዛለን, ስለዚህም በሚሸጠው ቦታ ላይ ምንም ክፍተቶች አይቀሩም.

ከወረቀት ክሊፕ ላይ ክራንች እንሰራለን. የጉልበት ክፍተት በ 90 ዲግሪ መከናወን አለበት. ቁመቱ ከሲሊንደሩ በላይ የሚሆነው ጉልበቱ ከሌላው 1-2 ሚሜ ይበልጣል.

ከወረቀት ክሊፖች ላይ ለሾጣው መደርደሪያዎች እንሰራለን. ሽፋን ማድረግ ይህንን ለማድረግ በሲሊንደሩ ላይ የፕላስቲክ ፊልም እናስቀምጠዋለን, ትንሽ ወደ ውስጥ እንገፋለን እና በሲሊንደሩ ላይ በክር እናስተካክላለን.

ከሽፋኑ ጋር መያያዝ የሚያስፈልገው የማገናኛ ዘንግ ከወረቀት ክሊፕ ተሠርቶ ወደ ላስቲክ ውስጥ ይገባል. የማገናኛ ዘንግ ርዝመት ከታች ባለው የሞተው የዛፉ መሃል ላይ ሽፋኑ ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ እና በከፍተኛው ላይ ደግሞ በተቃራኒው እንዲራዘም መደረግ አለበት. ሁለተኛው የማገናኛ ዘንግ በተመሳሳይ መንገድ የተዋቀረ ነው.

የማገናኛውን ዘንግ ከላስቲክ ጋር ወደ ሽፋኑ እንጨምረዋለን, እና ሌላውን ከተፈናቃዩ ጋር እናያይዛለን.

እግሮቹን ከወረቀት መቆንጠጫዎች ወደ ማሰሮው በሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጦችን እናያይዛለን. ለምሳሌ, ሲዲ መጠቀም ይችላሉ.

በቤት ውስጥ የተሰራ የማስታወሻ ሞተር. አሁን ከእቃው በታች ሙቀትን ለማምጣት ይቀራል - ሻማ ያብሩ። እና ከጥቂት ሴኮንዶች በኋላ ለዝንብ ተሽከርካሪው ግፊት ይስጡ.

ቀላል የማስታወሻ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ (ከፎቶዎች እና ቪዲዮ ጋር)

www.newphysicist.com

ስተርሊንግ ሞተር እንሥራ።

ስተርሊንግ ሞተር በተለያየ የሙቀት መጠን አየርን ወይም ሌላ ጋዝን (የስራ ፈሳሽ) በብስክሌት በመጭመቅ እና በማስፋፋት የሚሰራ የሙቀት ሞተር ሲሆን ይህም የሙቀት ኃይልን ወደ መካኒካል ሥራ በመቀየር ይሠራል። በተለየ ሁኔታ ፣ ስተርሊንግ ሞተር ያለማቋረጥ ጋዝ የሚሠራ ፈሳሽ ያለው ዝግ ዑደት እንደገና የሚያዳብር የሙቀት ሞተር ነው።

ስቴሪንግ ሞተሮች ከእንፋሎት ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው እና 50% ቅልጥፍናን ሊደርሱ ይችላሉ። በተጨማሪም በፀጥታ መስራት የሚችሉ እና ማንኛውንም የሙቀት ምንጭ መጠቀም ይችላሉ. የሙቀት ኃይል ምንጭ የሚመነጨው ከስተርሊንግ ሞተር ውጭ ነው እንጂ በውስጣዊ ማቃጠል አይደለም፣ እንደ ኦቶ ወይም የናፍታ ሳይክል ሞተሮች።

ስቲሪንግ ሞተሮች ከ ጋር ተኳሃኝ ናቸው። አማራጭ እና ታዳሽ የኃይል ምንጮች, ምክንያቱምየባህላዊ ነዳጆች ዋጋ ሲጨምር እና እንደ ዘይት ክምችት መመናመን እና ከመሳሰሉት ጉዳዮች አንፃር የበለጠ ጉልህ ሊሆኑ ይችላሉ። የአየር ንብረት ለውጥ.

በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ እንሰጥዎታለን ቀላል መመሪያዎችበጣም ቀላል ለመፍጠር ሞተር DIY የሙከራ ቱቦ እና መርፌን በመጠቀም ማንቆርቆር .

ቀላል የማስታወሻ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ - ቪዲዮ

ስተርሊንግ ሞተርን ለመሥራት አካላት እና ደረጃዎች

1. የእንጨት ወይም የፓምፕ ቁራጭ

ይህ ለእርስዎ ሞተር መሰረት ነው. ስለዚህም የሞተርን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር በቂ ጥብቅ መሆን አለበት. ከዚያም በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው ሦስት ትናንሽ ቀዳዳዎችን ያድርጉ. በተጨማሪም የእንጨት, የእንጨት, ወዘተ መጠቀም ይችላሉ.

2. የእብነ በረድ ወይም የመስታወት ዶቃዎች

በ Stirling ሞተር ውስጥ እነዚህ ኳሶች ጠቃሚ ተግባር ያከናውናሉ. በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ, እብነ በረድ ከሙከራ ቱቦው ሙቀት ወደ ቀዝቃዛው ጎን እንደ ሙቅ አየር ማፈናቀል ይሠራል. እብነ በረድ ሲፈናቀል ሞቃት አየር, ይቀዘቅዛል.

3. ዱላዎች እና ዊቶች

ምሰሶዎች እና ዊንጣዎች ቱቦውን ያለምንም መቆራረጥ በማንኛውም አቅጣጫ በነጻ ለመንቀሳቀስ ምቹ በሆነ ቦታ ለመያዝ ያገለግላሉ.

4. የጎማ ቁርጥራጮች

ማጥፊያ ይግዙ እና በሚከተሉት ቅርጾች ይቁረጡት. ቱቦውን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመያዝ እና ጥብቅነትን ለመጠበቅ ይጠቅማል. በቧንቧው አፍ ላይ ምንም ፍሳሽ ሊኖር አይገባም. ከሆነ, ፕሮጀክቱ ስኬታማ አይሆንም.

5. ሲሪንጅ

መርፌው በ ውስጥ በጣም አስፈላጊ እና ተንቀሳቃሽ አካላት አንዱ ነው። ቀላል ሞተርስተርሊንግ መርፌው በርሜሉ ውስጥ በነፃነት እንዲንቀሳቀስ በሲሪንጅ ውስጠኛው ክፍል ላይ የተወሰነ ቅባት ይጨምሩ። አየሩ በሙከራ ቱቦ ውስጥ እየሰፋ ሲሄድ ፒስተን ወደታች ይገፋዋል። በዚህ ምክንያት የሲሪንጅ በርሜል ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል. በተመሳሳይ ጊዜ, እብነ በረድ ወደ ቱቦው ሞቃት ጎን ይንከባለል እና ሞቃት አየርን ወደ ውጭ በመግፋት እንዲቀዘቅዝ ያደርገዋል (ድምጽን ይቀንሳል).

6. የሙከራ ቱቦ የፍተሻ ቱቦ የቀላል ስተርሊንግ ሞተር በጣም አስፈላጊ እና የሚሰራ አካል ነው። የሙከራ ቱቦው ከተወሰነ የመስታወት አይነት (እንደ ቦሮሲሊኬት መስታወት) የተሰራ ሲሆን ይህም ከፍተኛ ሙቀትን የሚቋቋም ነው. ስለዚህ ወደ ከፍተኛ ሙቀት ሊሞቅ ይችላል.

የስተርሊንግ ሞተር እንዴት ይሠራል?

አንዳንድ ሰዎች ስተርሊንግ ሞተሮች ቀላል ናቸው ይላሉ። ይህ እውነት ከሆነ፣ ልክ እንደ ፊዚክስ ታላቅ እኩልታዎች (ለምሳሌ E = mc2) ቀላል ናቸው፡ ላይ ላዩን ቀላል፣ ግን የበለጠ የበለፀጉ፣ የበለጠ የተወሳሰቡ እና እስከሚገነዘቡት ድረስ ግራ የሚያጋቡ ናቸው። የስተርሊንግ ሞተሮችን እንደ ውስብስብ አድርጎ ማሰብ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ይመስለኛል፡ ብዙ በጣም መጥፎ የሆኑ የዩቲዩብ ቪዲዮዎች በጣም ባልተሟላ እና አጥጋቢ ባልሆነ መንገድ "ማብራራት" ምን ያህል ቀላል እንደሆነ ያሳያሉ።

በእኔ አስተያየት የስተርሊንግ ሞተርን በመገንባት ወይም ከውጭ ሲሰራ በመመልከት ብቻ ሊረዱት አይችሉም-በእርምጃዎቹ ውስጥ ስላለው የእርምጃዎች ዑደት ፣ በውስጡ ያለው ጋዝ ምን እንደሚከሰት እና እንዴት እንደሚለይ በቁም ነገር ማሰብ ያስፈልግዎታል ። በተለመደው የእንፋሎት ሞተር ውስጥ ምን ይከሰታል.

ለኤንጂኑ ሥራ የሚያስፈልገው ሁሉ በጋዝ ክፍል ውስጥ በሚገኙ ሙቅ እና ቀዝቃዛ ክፍሎች መካከል ያለው የሙቀት ልዩነት መኖር ነው. በ 4 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት ልዩነት ብቻ የሚሰሩ ሞዴሎች ተገንብተዋል, ምንም እንኳን የፋብሪካ ሞተሮች በበርካታ መቶ ዲግሪዎች ልዩነት ሊሰሩ ይችላሉ. እነዚህ ሞተሮች በጣም ውጤታማው የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሊሆኑ ይችላሉ።

የማሽከርከር ሞተሮች እና የተከማቸ የፀሐይ ኃይል

ስቲሪንግ ሞተሮች የጄነሬተርን መንዳት የሚችል የሙቀት ኃይልን ወደ እንቅስቃሴ የመቀየር ዘዴን ያቀርባሉ። በጣም የተለመደው ዝግጅት ሞተሩን በፓራቦሊክ መስተዋት መሃል ላይ መኖሩ ነው. መስታወቱ በክትትል መሳሪያው ላይ ይጫናል። የፀሐይ ጨረሮችሞተሩ ላይ ያተኮረ.

* ቀስቃሽ ሞተር እንደ ተቀባይ

በትምህርት ቀናትዎ በኮንቬክስ ሌንሶች ተጫውተው ሊሆን ይችላል። ወረቀት ወይም ክብሪት ለማቃጠል የፀሐይ ኃይልን ማሰባሰብ፣ ትክክል ነኝ? አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ከቀን ወደ ቀን እየጨመሩ ነው። የተጠናከረ የፀሐይ ሙቀት ኃይል በአሁኑ ጊዜ የበለጠ ትኩረትን እያገኘ ነው።

ከላይ የመስታወት ዶቃዎችን እንደ ፕሮፔላንት እና የመስታወት መርፌን እንደ ሃይል ፒስተን የሚጠቀም ቀላል የሙከራ ቱቦ ሞተር አጭር ቪዲዮ ነው።

ይህ ቀላል ስተርሊንግ ሞተር የተገነባው በአብዛኛዎቹ የት / ቤት የሳይንስ ቤተ-ሙከራዎች ውስጥ ከሚገኙ ቁሳቁሶች ነው እና ቀላል የሙቀት ሞተርን ለማሳየት ሊያገለግል ይችላል።

ግፊት-ጥራዝ በዑደት ንድፍ

ሂደት 1 → 2 በቱቦው ሞቃት ጫፍ ላይ የሚሠራውን ጋዝ ማስፋፋት, ሙቀቱ ወደ ጋዝ ይተላለፋል እና ጋዙ ይስፋፋል, ድምጹን ይጨምራል እና የሲሪንጅ ቧንቧን ወደ ላይ ይጭናል.

ሂደት 2 → 3 እብነ በረድ ወደ ቱቦው ሞቃት ጫፍ ሲሄድ ጋዙ ከቧንቧው ሙቅ ጫፍ ወደ ቀዝቃዛው ጫፍ ይገደዳል, እና ጋዝ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, በቧንቧው ግድግዳ ላይ ሙቀትን ይሰጣል.

ሂደት 3 → 4 ሙቀት ከሚሰራው ጋዝ ይወገዳል እና መጠኑ ይቀንሳል, የሲሪንጅ ቧንቧው ወደታች ይንቀሳቀሳል.

ሂደት 4 → 1 ዑደቱን ያበቃል። የሚሠራው ጋዝ እብነ በረድ ሲፈናቀል ከቧንቧው ቀዝቃዛ ጫፍ ወደ ሙቅ ጫፍ ይንቀሳቀሳል, በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከቧንቧው ግድግዳ ላይ ሙቀትን ይቀበላል, በዚህም የጋዝ ግፊት ይጨምራል.

ስተርሊንግ ሞተር በሙቀት ኃይል ላይ መሥራት የሚጀምር የሞተር ዓይነት ነው። በዚህ ሁኔታ የኃይል ምንጭ ሙሉ በሙሉ አስፈላጊ አይደለም. ዋናው ነገር የሙቀት ልዩነት መኖሩ ነው, በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንዲህ ያለው ሞተር ይሠራል. አሁን ከኮካ ኮላ ውስጥ እንደዚህ ያለ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ሞተር ሞዴል እንዴት መፍጠር እንደሚችሉ እንመረምራለን ።

ቁሳቁሶች እና እቃዎች

አሁን በቤት ውስጥ ሞተር ለመፍጠር ምን መውሰድ እንዳለብን እንመረምራለን. ለማነሳሳት ምን መውሰድ አለብን:

ፊኛ
ሶስት ጣሳዎች ኮላ.
ልዩ ተርሚናሎች, አምስት ቁርጥራጮች (ለ 5A).
የብስክሌት ስፖንዶችን ለመጠገን የጡት ጫፎች (ሁለት ነገሮች).
የጥጥ ሱፍ.
አንድ ቁራጭ የብረት ሽቦ ሠላሳ ሴሜ ርዝመት እና 1 ሚሜ በመስቀል ክፍል ውስጥ።
ከ 1.6 እስከ 2 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ትልቅ ብረት ወይም የመዳብ ሽቦ.
የእንጨት ፒን ከሃያ ሚሊ ሜትር ዲያሜትር (አንድ ሴንቲ ሜትር ርዝመት).
የጠርሙስ ካፕ (ፕላስቲክ).
ሽቦ (ሠላሳ ሴንቲ ሜትር).
ልዩ ሙጫ.
Vulcanized ጎማ (ወደ 2 ሴንቲሜትር)።
የዓሣ ማጥመጃ መስመር (ሠላሳ ሴንቲ ሜትር ርዝመት).
ለማመጣጠን ብዙ ክብደቶች (ለምሳሌ ኒኬል)።
ሲዲዎች (ሦስት ቁርጥራጮች).
ልዩ አዝራሮች.
የእሳት ሳጥን ለመፍጠር ቆርቆሮ.
የውሃ ማቀዝቀዣ ለመሥራት ሙቀትን የሚቋቋም ሲሊኮን እና ቆርቆሮ ቆርቆሮ.

የፍጥረት ሂደት መግለጫ

ደረጃ 1. የጠርሙሶች ዝግጅት.

በመጀመሪያ 2 ጣሳዎችን ወስደህ መቁረጥ አለብህ የላይኛው ክፍል. ቁንጮዎቹ በመቁጠጫዎች ከተቆረጡ, የተገኙት ኖቶች በፋይል መፍጨት አለባቸው.

ደረጃ 2. ዲያፍራም ማድረግ.

እንደ ድያፍራም, መውሰድ ይችላሉ ፊኛ, በቮልካኒዝድ ጎማ ማጠናከር ያለበት. ኳሱ ተቆርጦ ወደ ማሰሮ መሳብ አለበት። ከዚያም በዲያፍራም ማዕከላዊ ክፍል ላይ አንድ ልዩ ጎማ ይለጥፉ. ሙጫው ከተጣበቀ በኋላ, በዲያፍራም መሃል ላይ ሽቦውን ለመትከል ቀዳዳ እንመታዋለን. ይህን ለማድረግ በጣም ቀላሉ መንገድ እስከ ስብሰባው ድረስ ጉድጓዱ ውስጥ ሊተው የሚችል ልዩ አዝራር ነው.

ደረጃ 3. በክዳኑ ውስጥ ቀዳዳዎችን መቁረጥ እና መፍጠር.

በሽፋኑ ግድግዳዎች ውስጥ ሁለት ሚሜ ያላቸው ሁለት ቀዳዳዎች መደረግ አለባቸው, የሊቨርስ ፒቮት ዘንግ መትከል አስፈላጊ ነው. በክዳኑ የታችኛው ክፍል ላይ ሌላ ቀዳዳ መደረግ አለበት, ሽቦው በእሱ ውስጥ ያልፋል, ይህም ከተፈናቃዩ ጋር ይገናኛል.

በመጨረሻው ደረጃ ላይ ክዳኑ መቆረጥ አለበት. ይህ የሚደረገው የማፈናቀያው ሽቦ በሽፋኑ ጠርዝ ላይ እንዳይይዝ ነው. ለእንደዚህ አይነት ስራ የቤት ውስጥ መቀሶችን መውሰድ ይችላሉ.

ደረጃ 4. ቁፋሮ.

በጠርሙሱ ውስጥ ለመንገዶች ሁለት ቀዳዳዎች መቆፈር ያስፈልግዎታል. በእኛ ሁኔታ, ይህ በ 3.5 ሚ.ሜ.

ደረጃ 5. የመመልከቻ መስኮት መስራት.

ወደ ሞተሩ መኖሪያ ቤት መቁረጥ ልዩ መስኮት. አሁን ሁሉም የመሳሪያው አንጓዎች እንዴት እንደሚሠሩ ለመመልከት ይቻላል.

ደረጃ 6. የተርሚናል ማሻሻያ.

ተርሚናሎችን መውሰድ እና የፕላስቲክ መከላከያውን ከነሱ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ከዚያም አንድ መሰርሰሪያ እንይዛለን, እና በተርሚናሎቹ ጠርዝ ላይ ያሉትን ቀዳዳዎች እንሰራለን. በአጠቃላይ ሶስት ተርሚናሎች መቆፈር አለባቸው. ሁለት ተርሚናሎች ሳይቆፍሩ ይተዉት።

ደረጃ 7. መጠቀሚያ መፍጠር.

ሊቨርስ ለማምረት እንደ ቁሳቁስ, የመዳብ ሽቦ ይወሰዳል, ዲያሜትሩ 1.88 ሚሜ ብቻ ነው. የሹራብ መርፌዎችን በትክክል እንዴት ማጠፍ እንደሚቻል ፣ በይነመረብ ላይ መፈለግ ተገቢ ነው። የብረት ሽቦን መውሰድ ይችላሉ, በመዳብ ሽቦ ብቻ, ለመሥራት የበለጠ አመቺ ነው.

ደረጃ 8. ተሸካሚዎችን ማምረት.

መከለያዎቹን ለመሥራት ሁለት የብስክሌት የጡት ጫፎች ያስፈልግዎታል. የጉድጓዱን ዲያሜትር መፈተሽ ያስፈልጋል. ደራሲው በ 2 ሚሊ ሜትር መሰርሰሪያ ቀዳዳቸው.

ደረጃ 9. የመንጠፊያዎች እና የመንገዶች መትከል.

ማንሻዎች በቀጥታ በእይታ መስኮት በኩል ሊቀመጡ ይችላሉ. የሽቦው አንድ ጫፍ ረጅም መሆን አለበት, የዝንብ መሽከርከሪያው በእሱ ላይ ይተኛል. መከለያዎች በትክክለኛው ቦታዎች ላይ በጥብቅ መቀመጥ አለባቸው. የኋላ መመለሻ ካለ, ሊጣበቁ ይችላሉ.

ደረጃ 10. ማፈናቀሉን ማድረግ.

ማፈናቀያው ለማንፀባረቅ ከብረት ሱፍ የተሰራ ነው. ለተፈናቃዩ ማምረት, የብረት ሽቦ ይወሰዳል, በላዩ ላይ መንጠቆ ይፈጠራል, ከዚያም በሽቦው ዙሪያ የተወሰነ መጠን ያለው የጥጥ ሱፍ ይጎዳል. በባንኩ ውስጥ ያለችግር እንዲንቀሳቀስ ፈላጊው መጠኑ ተመሳሳይ መሆን አለበት። የመፈናቀያው አጠቃላይ ቁመት ከአምስት ሴንቲሜትር መብለጥ የለበትም.

በጥጥ በአንድ በኩል መጨረሻ ላይከሱፍ ውስጥ እንዳይወጣ የሽቦ ሽክርክሪት ለመሥራት አስፈላጊ ነው, በሁለተኛው በኩል ደግሞ ከሽቦው ላይ አንድ ዙር እንሰራለን. ከዚያም በዚህ ዑደት ላይ የዓሣ ማጥመጃ መስመርን እናሰራለን, እሱም በመቀጠል በዲያፍራም ማዕከላዊ ክፍል በኩል ይሳባል. Vulcanized ጎማ በእቃው መሃከል ላይ መሆን አለበት.

ደረጃ 11. የግፊት ታንክ ማድረግ

ከመሠረቱ 2.5 ሴ.ሜ ያህል እንዲቆይ የጠርሙን የታችኛው ክፍል በተወሰነ መንገድ መቁረጥ ያስፈልጋል. ማፈናቀያው ከዲያፍራም ጋር አንድ ላይ ወደ ማጠራቀሚያው መወሰድ አለበት. ከዚያ በኋላ ይህ አጠቃላይ ዘዴ ወደ ጣሳው መጨረሻ ይተላለፋል. ድያፍራም በጥቂቱ ማሰር ያስፈልጋል።እንዳይዝል.

ከዚያም ያልተቆፈረውን ተርሚናል መውሰድ እና የዓሣ ማጥመጃውን መስመር ማለፍ ያስፈልግዎታል. ቋጠሮው እንዳይንቀሳቀስ ተጣብቆ መቀመጥ አለበት. ሽቦው ከፍተኛ ጥራት ባለው ዘይት መቀባት አለበት እና በተመሳሳይ ጊዜ ፈላጊው ከኋላው ያለውን መስመር በቀላሉ መዘርጋት እንዳለበት ያረጋግጡ።

ደረጃ 12. የግፋ ዘንጎች ማድረግ.

እነዚህ ልዩ ማገናኛዎች ዲያፍራም እና ማንሻዎችን ያገናኛሉ. ይህ አስራ አምስት ሴንቲ ሜትር ርዝመት ካለው የመዳብ ሽቦ የተሰራ ነው.

ደረጃ 13. የበረራ ጎማ መፍጠር እና መጫን

የዝንብ መጎተቻውን ለማምረት, ሶስት አሮጌ ሲዲዎችን እንወስዳለን. እንደ መሃከል የእንጨት ዘንግ ይውሰዱ. የዝንብ ተሽከርካሪውን ከጫኑ በኋላ, የክራንች ዘንግ ዘንግ በማጠፍ, ስለዚህ የዝንብ መንኮራኩሩ ከአሁን በኋላ አይቀንስም.

በመጨረሻው ደረጃ, አጠቃላይው ዘዴ ሙሉ በሙሉ ተሰብስቧል.

የመጨረሻው ደረጃ, የእሳት ሳጥን መፍጠር

ስለዚህ ሞተሩን ለመፍጠር የመጨረሻው ደረጃ ላይ ደርሰናል.

ሰላም ሁላችሁም! ዛሬ ማንኛውንም የሙቀት ልዩነት ወደ ሜካኒካል ሥራ የሚቀይር የቤት ውስጥ ሞተር ወደ እርስዎ ትኩረት ማምጣት እፈልጋለሁ።

የስተርሊንግ ሞተር- ፈሳሽ ወይም ጋዝ የሚሠራ ፈሳሽ በተዘጋ መጠን ውስጥ የሚንቀሳቀስ የሙቀት ሞተር ፣ እንደ ውጫዊ የሚቃጠል ሞተር። በስራው ፈሳሽ መጠን ላይ ከሚያስከትለው ለውጥ በሃይል በማውጣት የሚሰራውን ፈሳሽ በየጊዜው በማሞቅ እና በማቀዝቀዝ ላይ የተመሰረተ ነው. ከነዳጅ ማቃጠል ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም የሙቀት ምንጭም ሊሠራ ይችላል.

ከበይነመረቡ ምስሎች የተሰራውን ሞተሬን ለእርስዎ ትኩረት አቀርባለሁ-

ይህንን ተአምር በማየቴ ለመስራት ፍላጎት ነበረኝ)) ከዚህም በላይ በበይነመረብ ላይ ብዙ ስዕሎች እና ሞተር ንድፎች ነበሩ. ወዲያውኑ እናገራለሁ: ማድረግ አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን ማስተካከል እና መደበኛ ቀዶ ጥገናን ለማግኘት ትንሽ ችግር አለበት. ለእኔ ለሶስተኛ ጊዜ ብቻ ጥሩ ሰርቷል (እንደዚያ እንደማይሰቃዩ ተስፋ አደርጋለሁ)))).

የማሽከርከር ሞተር ሥራ መርህ;

ሁሉም ነገር ለእያንዳንዱ አንጎል ከሚገኙ ቁሳቁሶች የተሰራ ነው.

ደህና ፣ ያለ መጠኖች እንዴት ነው))))

የሞተሩ ፍሬም ከወረቀት ክሊፖች ሽቦ የተሰራ ነው. ሁሉም ቋሚ ሽቦ ግንኙነቶች ይሸጣሉ()

ማፈናቀያው (በኤንጂኑ ውስጥ ያለውን አየር የሚያንቀሳቅሰው ዲስክ) ከወረቀት ሥዕል የተሠራ እና በሱፐር ሙጫ ተጣብቋል (ውስጡ ክፍት ነው)

በሽፋኖቹ መካከል ያለው ትንሽ ክፍተት እና ከላይ እና ዝቅተኛ ቦታዎች ላይ በተፈናቃዩ መካከል ያለው ክፍተት, የሞተሩ ውጤታማነት ይጨምራል.

የማፈናቀያው ዘንግ ከዓይነ ስውራን (ማምረቻው) የተሠራ ነው: በጥንቃቄ ወደ ውስጠኛው ክፍል ይጎትቱ እና አስፈላጊ ከሆነ በዜሮ የአሸዋ ወረቀት ያጽዱ, ውጫዊውን ክፍል ከ "ቀዝቃዛ" ሽፋን ጋር ከውስጥ ካፕ ጋር ይለጥፉ). ነገር ግን ይህ አማራጭ ጉድለት አለው - ምንም ሙሉ ጥብቅነት የለም እና ትንሽ ግጭት አለ, ምንም እንኳን የሞተር ዘይት ጠብታ እሱን ለማስወገድ ይረዳል.

ፒስተን ሲሊንደር - ከተራ የፕላስቲክ ጠርሙስ አንገት;

የፒስተን መከለያው ከህክምና ጓንት የተሰራ እና በክር የተሸፈነ ነው, እሱም ከጠመዝማዛ በኋላ, ለታማኝነት በሱፐር ሙጫ መከተብ አለበት. ከበርካታ የካርድቦርድ ንብርብሮች የተሠራ ዲስክ በማቀፊያው መሃከል ላይ ተጣብቋል, ይህም የግንኙነት ዘንግ ተስተካክሏል.

ክራንቻው ከጠቅላላው የሞተር ፍሬም ጋር ከተመሳሳይ የወረቀት ክሊፖች የተሰራ ነው። በፒስተን እና በተፈናቃዩ ጉልበቶች መካከል ያለው አንግል 90 ዲግሪ ነው። የማፈናቀያው የሥራ ምት 5 ሚሜ ነው; ፒስተን - 8 ሚሜ;

Flywheel - በካርቶን ሲሊንደር ላይ የተጣበቁ እና በክራንች ዘንግ ላይ የተተከሉ ሁለት የሲዲ ዲስኮች ያካትታል.

ስለዚህ ከንቱ ንግግር አቁሜ አቀርብላችኋለሁ ሞተር የሚሰራ ቪዲዮ:

ያጋጠሙኝ ችግሮች በዋነኛነት ከመጠን ያለፈ ግጭት እና የአወቃቀሩ ትክክለኛ ልኬቶች እጥረት ነው። በመጀመሪያው ሁኔታ ፣ የሞተር ዘይት እና የክራንክ ዘንግ ቅንጅት ጠብታ ሁኔታውን አስተካክሏል ፣ ከዚያ በሁለተኛው ውስጥ ፣ በእውቀት ላይ መታመን ነበረብዎ))) ግን እንደምታዩት ሁሉም ነገር ሆነ (ምንም እንኳን ሞተሩን 3 ጊዜ ሙሉ በሙሉ ብሰራም) )))

ማንኛቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት - በአስተያየቶቹ ውስጥ ይፃፉ ፣ እኛ እንረዳዋለን)))

የስተርሊንግ ሞተር- ፈሳሽ ወይም ጋዝ የሚሠራ ፈሳሽ በተዘጋ መጠን ውስጥ የሚንቀሳቀስ የሙቀት ሞተር ፣ እንደ ውጫዊ የሚቃጠል ሞተር። በስራው ፈሳሽ መጠን ላይ ከሚያስከትለው ለውጥ በሃይል በማውጣት የሚሰራውን ፈሳሽ በየጊዜው በማሞቅ እና በማቀዝቀዝ ላይ የተመሰረተ ነው. ከነዳጅ ማቃጠል ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም የሙቀት ምንጭም ሊሠራ ይችላል.

ከበይነመረቡ ምስሎች የተሰራውን ሞተሬን ለእርስዎ ትኩረት አቀርባለሁ-

የማሽከርከር ሞተር ሥራ መርህ;

ሁሉም ነገር ለእያንዳንዱ አንጎል ከሚገኙ ቁሳቁሶች የተሰራ ነው.

ደህና ፣ ያለ መጠኖች እንዴት ነው))))

የሞተሩ ፍሬም ከወረቀት ክሊፖች ሽቦ የተሰራ ነው. ሁሉም ቋሚ ሽቦ ግንኙነቶች ይሸጣሉ()

ፒስተን ሲሊንደር - ከተራ የፕላስቲክ ጠርሙስ አንገት;

Flywheel - በካርቶን ሲሊንደር ላይ የተጣበቁ እና በክራንች ዘንግ ላይ የተተከሉ ሁለት የሲዲ ዲስኮች ያካትታል.

ስለዚህ ከንቱ ንግግር አቁሜ አቀርብላችኋለሁ ሞተር የሚሰራ ቪዲዮ:

ማንኛቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት - በአስተያየቶቹ ውስጥ ይፃፉ ፣ እኛ እንረዳዋለን)))

ለሰጠህው አትኩሮት እናመሰግናለን)))

የ Stirling ሞተር አሠራር ማብራሪያ.

የበረራ ጎማውን ምልክት በማድረግ እንጀምራለን.

ስድስት ጉድጓዶች አልተሳኩም። ውብ ሆኖ አይታይም, ቀዳዳዎቹ ትንሽ ናቸው እና በመካከላቸው ያለው አካል ቀጭን ነው.

ወፍጮ አወጣሁ ነገር ግን ፋይል ማድረግ ትችላለህ።

ይህ የዱላ አካል ነው. ቀሪው የሚሸጠው በ PSR ነው።

በማሸጊያ ማጠቢያ ማሽን ላይ Reamer ሥራ.

የሚሠራውን ሲሊንደር እጀታውን መቆፈር, በእድገቱ ስር.

በ M4 ላይ ለክርክር መቆፈር.

እንዴት ተደረገ።

የግንኙነቶች ዘንጎች መጠኖች የነሐስ ሽቦ Ф3 ሚሜ ለእነሱ ይሸጣል።

የአንዳንድ ክፍሎች መጠኖች።

አንዳንድ የበረራ ጎማ መጠኖች።

አንዳንድ ልኬቶች በሾላ እና በምስጢር ላይ እንዴት እንደሚሰቀሉ ናቸው።

ለማድረግ አቅጄ ነበር ግን በሂደቱ ለውጦችን አድርጌያለሁ። የሚሠራውን የሲሊንደር ግርፋት ለማወቅ, ዳይሬክተሩን ወደ ማቀዝቀዣው ክፍል ውስጥ እናስገባዋለን, እና የሚሠራውን ሲሊንደር በ 25 ሚ.ሜ እናሰፋለን. ማፈናቀሉን በደንብ እንገፋለን፣ እና የሚሠራው ሲሊንደር ምን ያህል እንደሚንቀሳቀስ ስትሮክ ነው ይህ መጠን በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል።

የተጠናቀቀ መልክ. ቤዝ ኦክ 300x150x15 ሚሜ.

የስም ሰሌዳ።

ለረጅም ጊዜ የሚሰራ ወረዳ ፈልጌ ነበር። አገኘሁት ነገር ግን ሁልጊዜ ከመሳሪያዎች ወይም ከቁሳቁሶች ጋር የተያያዙ ችግሮች ከመኖራቸው እውነታ ጋር የተያያዘ ነው. ብዙ አማራጮችን ከተመለከትኩ በኋላ ምን እንዳለኝ እና በራሴ እቃዎች እራሴን ምን ማድረግ እንደምችል ካሰብኩ በኋላ መሣሪያው ሲገጣጠም ወዲያውኑ ያሰብኩትን ልኬቶች አልወደድኩትም. በጣም ሰፊ ሆኖ ተገኘ. የሲሊንደሩን አልጋ ማሳጠር ነበረብኝ. እና የዝንብ መንኮራኩሩን በአንድ ተሸካሚ (በአንድ ፓይሎን ላይ) ያድርጉ ። ቁሳቁሶቹ የበረራ ጎማዎች ፣ ማያያዣ ዘንጎች ፣ ቆጣሪዎች ፣ የማተሚያ ማጠቢያ ፣ መብራት እና የሚሰራ ሲሊንደር ነሐስ ናቸው ። ፒሎን ፣ የሚሰራ ፒስተን ፣ የሲሊንደር አልጋ ፣ ማቀዝቀዣ እና ማጠቢያ ከእሳት ነበልባል ክፍል ጋር አሉሚኒየም፡ ብረት፡ አይዝጌ ብረት የእሳት ነበልባል ክፍል፡ ግራፋይት ማፈናቀል። እና ምን እንደተፈጠረ ለእይታ አቅርቤ ነበር, እርስዎ ዳኛ ይሁኑ.

በአንድ ወቅት ታዋቂ የነበረው የስተርሊንግ ሞተር የሌላ ሞተር (ውስጣዊ ማቃጠል) በሰፊው ጥቅም ላይ ስለዋለ ለረጅም ጊዜ ተረሳ። ዛሬ ግን ስለ እሱ ብዙ እና የበለጠ እንሰማለን። ምናልባት እሱ የበለጠ ተወዳጅ ለመሆን እና በዘመናዊው ዓለም ውስጥ በአዲሱ ማሻሻያ ውስጥ ቦታውን ለማግኘት እድሉ ሊኖረው ይችላል?

ታሪክ

ስተርሊንግ ሞተር በአስራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተፈጠረ የሙቀት ሞተር ነው። ደራሲው እንደሚታወቀው ሮበርት የተባለ የስኮትላንድ ቄስ ስተርሊንግ ነበር። መሳሪያው የውጭ ማቃጠያ ሞተር ነው, ሰውነቱ በተዘጋ መያዣ ውስጥ ይንቀሳቀሳል, የሙቀት መጠኑን በየጊዜው ይለዋወጣል.

በሌላ ዓይነት ሞተር መስፋፋት ምክንያት, ተረሳ ማለት ይቻላል. ሆኖም ፣ ለጥቅሞቹ ምስጋና ይግባውና ዛሬ የስተርሊንግ ሞተር (ብዙ አማተሮች በገዛ እጃቸው በቤት ውስጥ ይገነባሉ) እንደገና ተመልሷል።

ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዋናው ልዩነት የሙቀት ኃይል ከውጭ የሚመጣ ነው, እና እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በራሱ በራሱ ውስጥ አይፈጠርም.

የአሠራር መርህ

ሽፋን ያለው፣ ማለትም ፒስተን ባለው ቤት ውስጥ የተዘጋ የአየር መጠን እንዳለ መገመት ትችላለህ። ሰውነቱ በሚሞቅበት ጊዜ አየሩ ይስፋፋል እና ይሠራል, በዚህም ፒስተን ቀስቅሷል. ከዚያም ማቀዝቀዝ ይከሰታል, እና እንደገና መታጠፍ. ይህ የአሠራሩ ዑደት ነው.

ብዙዎች እራስዎ የሚሰሩት ቴርሞአኮስቲክ ስተርሊንግ ሞተሮች በቤት ውስጥ መሰራታቸው ምንም አያስደንቅም። የዚህ መሳሪያ መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ሁሉም ሰው በቤታቸው ውስጥ ያለውን ዝቅተኛውን ይጠይቃሉ. ለመፍጠር ምን ያህል ቀላል እንደሆነ ሁለት የተለያዩ መንገዶችን እንመልከት።

የሥራ ቁሳቁሶች

በገዛ እጆችዎ ስቴሪንግ ሞተር ለመሥራት የሚከተሉትን ቁሳቁሶች ያስፈልግዎታል ።

ቆርቆሮ;
ብረት ተናግሯል;
የነሐስ ቱቦ;
hacksaw;
ፋይል;
የእንጨት ማቆሚያ;
የብረት መቀስ;
ማያያዣ ዝርዝሮች;
የሚሸጥ ብረት;
መሸጥ;
መሸጫ;
ማሽን.

ይህ ሁሉ ነው። ቀሪው የቀላል ቴክኒክ ጉዳይ ነው።

እንዴት ማድረግ እንደሚቻል

የእሳት ሳጥን እና ለመሠረቱ ሁለት ሲሊንደሮች ከቆርቆሮ ተዘጋጅተዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ በእጆቹ የተሠራው ስቴሪንግ ሞተር ያካትታል። ይህ መሣሪያ የታሰበበትን ዓላማ ከግምት ውስጥ በማስገባት ልኬቶች በተናጥል ተመርጠዋል። ሞተሩ የተሰራው ለማሳያ ዓላማ ነው እንበል። ከዚያም የዋናው ሲሊንደር መጥረጊያ ከሃያ እስከ ሃያ-አምስት ሴንቲሜትር ይሆናል, ከዚያ በላይ አይሆንም. የተቀሩት ክፍሎች ከእሱ ጋር መስማማት አለባቸው.

ፒስተን ለማንቀሳቀስ በሲሊንደሩ አናት ላይ ከአራት እስከ አምስት ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ሁለት ፕሮቲኖች እና ቀዳዳዎች ይሠራሉ. ንጥረ ነገሮቹ የክራንክ መሳሪያው የሚገኝበት ቦታ እንደ መሸጋገሪያ ሆነው ያገለግላሉ።

በመቀጠልም የሞተሩ አካል ይሠራል (ተራ ውሃ ይሆናል). የቆርቆሮ ክበቦች ወደ ሲሊንደር ይሸጣሉ, እሱም ወደ ቧንቧ ይጠቀለላል. በውስጣቸው ጉድጓዶች ይሠራሉ እና የነሐስ ቱቦዎች ከሃያ አምስት እስከ ሠላሳ አምስት ሴንቲሜትር ርዝማኔ እና ከአራት እስከ አምስት ሚሊሜትር ዲያሜትር ውስጥ ይገባሉ. መጨረሻ ላይ, ክፍሉን በውሃ በመሙላት ምን ያህል ጥብቅ እንደሆነ ይፈትሹታል.

ቀጥሎ የአፈናቃዩ ተራ ይመጣል። ለማምረት, ባዶ ከእንጨት ይወሰዳል. በማሽኑ ላይ, መደበኛውን የሲሊንደር ቅርጽ እንደሚይዝ ይሳካሉ. ማፈናቀያው ከሲሊንደሩ ዲያሜትር ትንሽ ያነሰ መሆን አለበት. የ Stirling ሞተር በእጅ ከተሰራ በኋላ ጥሩው ቁመት ይመረጣል. ስለዚህ, በዚህ ደረጃ, ርዝመቱ የተወሰነ ህዳግ መውሰድ አለበት.

ንግግሩ ወደ ሲሊንደር ዘንግ ይቀየራል። በእንጨት እቃው መሃል ላይ, ለግንዱ ተስማሚ የሆነ ቀዳዳ ይፍጠሩ, ያስገቡት. በበትሩ የላይኛው ክፍል ላይ ለማገናኛ ዘንግ መሳሪያ የሚሆን ቦታ መስጠት አስፈላጊ ነው.

ከዚያም የመዳብ ቱቦዎችን አራት ሴንቲ ሜትር ተኩል ርዝመት እና ሁለት ተኩል ሴንቲሜትር ዲያሜትር ይወስዳሉ. የቆርቆሮ ክብ ወደ ሲሊንደር ይሸጣል። በግድግዳው ላይ ባሉት ጎኖች ላይ መያዣውን ከሲሊንደሩ ጋር ለማገናኘት ቀዳዳ ይሠራል.

ፒስተን እንዲሁ ተስተካክሏል ላቴከውስጥ ትልቅ ሲሊንደር ዲያሜትር በታች. ከላይ, በትሩ በተጣበቀ መንገድ ተያይዟል.

ስብሰባው ተጠናቅቋል እና አሠራሩ ተስተካክሏል. ይህንን ለማድረግ ፒስተን ወደ ትልቅ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል እና የኋለኛው ደግሞ ከሌላ ትንሽ ሲሊንደር ጋር ይገናኛል።

የክራንክ አሠራር በትልቅ ሲሊንደር ላይ ተሠርቷል. የሞተርን ክፍል በተሸጠው ብረት ያስተካክሉት. ዋናዎቹ ክፍሎች በእንጨት መሠረት ላይ ተስተካክለዋል.

ሲሊንደሩ በውሃ የተሞላ ሲሆን ከታች ደግሞ ሻማ ይደረጋል. ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው በእጅ የተሰራው የስተርሊንግ ሞተር ለአፈጻጸም ይጣራል።

ሁለተኛ መንገድ: ቁሳቁሶች

ሞተሩ በሌላ መንገድ ሊሠራ ይችላል. ለእዚህ የሚከተሉትን ቁሳቁሶች ያስፈልግዎታል:

ቆርቆሮ;
የአረፋ ጎማ;
የወረቀት ክሊፖች;
ዲስኮች;
ሁለት ብሎኖች.

እንዴት ማድረግ እንደሚቻል

Foam rubber በጣም ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው በገዛ እጆችዎ ቀላል, ኃይለኛ ያልሆነ ስቲሪንግ ሞተርን በቤት ውስጥ ለመሥራት ነው. ለሞተር ማፈናቀል ከእሱ ተዘጋጅቷል. የአረፋውን ክበብ ይቁረጡ. ዲያሜትሩ ከቆርቆሮው ትንሽ ትንሽ ያነሰ እና ቁመቱ ከግማሽ በላይ መሆን አለበት.

ለወደፊቱ የማገናኛ ዘንግ በሽፋኑ መሃል ላይ ቀዳዳ ይሠራል. በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሄድ ለማድረግ, የወረቀት ክሊፕ ወደ ሽክርክሪት ይንከባለል እና ወደ ክዳኑ ይሸጣል.

በመሃሉ ላይ ያለው የአረፋ ክበብ በቀጭኑ ሽቦ በዊንዶ የተወጋ ሲሆን በላዩ ላይ በማጠቢያ ተስተካክሏል. ከዚያም አንድ የወረቀት ክሊፕ በመሸጥ ያገናኙ.

ማፈናቀያው በክዳኑ ላይ ባለው ቀዳዳ ውስጥ ይገፋል እና ማሰሮው ለመዝጋት በመሸጥ ከሽፋኑ ጋር ይገናኛል። በወረቀት ክሊፕ ላይ አንድ ትንሽ ዙር ይሠራል, እና ሌላ, ትልቅ ቀዳዳ በክዳኑ ውስጥ ይሠራል.

የቆርቆሮው ሉህ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይንከባለላል እና ይሸጣል, ከዚያም ምንም ክፍተቶች እንዳይኖሩበት ከጣሳው ጋር ይያያዛሉ.

የወረቀት ክሊፕ ወደ ክራንች ዘንግ ይለወጣል. ክፍተቱ በትክክል ዘጠና ዲግሪ መሆን አለበት. ከሲሊንደሩ በላይ ያለው ጉልበት ከሌላው ትንሽ ከፍ ያለ ነው.

የተቀሩት የወረቀት ክሊፖች ለዘንጉ ወደ መደርደሪያዎች ይለወጣሉ. መከለያው እንደሚከተለው ተሠርቷል-ሲሊንደሩ በፕላስቲክ (polyethylene) ፊልም ውስጥ ተጣብቋል, ተጭኖ በክር የተያያዘ ነው.

የማገናኛ ዘንግ የተሰራው ከወረቀት ክሊፕ ነው, እሱም ወደ ጎማ ቁራጭ ውስጥ ይገባል, እና የተጠናቀቀው ክፍል ከሽፋኑ ጋር ተያይዟል. የማገናኛ ዘንግ ርዝመት በታችኛው ዘንግ ነጥብ ላይ ሽፋኑ ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ እና በከፍተኛው ቦታ ላይ እንዲሰፋ ይደረጋል. የማገናኛ ዘንግ ሁለተኛ ክፍል በተመሳሳይ መንገድ የተሰራ ነው.

ከዚያም አንዱ በሸፍኑ ላይ ተጣብቋል, ሌላኛው ደግሞ ወደ ማራገፊያው.

የታሸጉ እግሮች ከወረቀት ክሊፖች ሊሠሩ እና ሊሸጡ ይችላሉ። ለክራንክ, ሲዲ ጥቅም ላይ ይውላል.

አጠቃላይ ዘዴው እዚህ አለ። በእሱ ስር ሻማ ለመተካት እና ለማብራት ብቻ ይቀራል ፣ እና ከዚያ በራሪ ጎማው በኩል ግፋ።

መደምደሚያ

ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ስቲሪንግ ሞተር (በገዛ እጆችዎ የተሰራ) እንደዚህ ነው. እርግጥ ነው, በኢንዱስትሪ ደረጃ, እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ሙሉ ለሙሉ በተለየ መንገድ ይመረታሉ. ይሁን እንጂ መርሆው አንድ አይነት ነው-የአየር መጠኑ ይሞቃል እና ከዚያም ይቀዘቅዛል. እና ይሄ ያለማቋረጥ ይደገማል.

በመጨረሻም እነዚህን የ Stirling engine ስዕሎች ይመልከቱ (ያለ ልዩ ችሎታ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ). ምናልባት በሃሳቡ ቀድሞውኑ በእሳት ተቃጥለው ይሆናል, እና ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ይፈልጋሉ?

አሁን መሰብሰብ እንጀምር. በገዛ እጆችዎ ስተርሊንግ ሞተር እንዴት እንደሚሠሩ ዝርዝር መመሪያ እዚህ አለ ። በመጀመሪያ ማሰሮውን ማጠብ ያስፈልግዎታል, ጠርዞቹን በአሸዋ ወረቀት ያጽዱ. በቆርቆሮው ውስጠኛው ጠርዝ ላይ እንዲተኛ ክብ ከቆርቆሮ ቆርጠን አውጥተናል. ማዕከሉን እንወስናለን (ለዚህም መለኪያ ወይም ገዢ እንጠቀማለን), በመቁጠጫዎች ቀዳዳ ይፍጠሩ. በመቀጠልም የመዳብ ሽቦ እና የወረቀት ቅንጥብ እንወስዳለን, የወረቀት ቅንጣቢውን ቀጥ አድርገን, በመጨረሻው ላይ ቀለበት እንሰራለን. ሽቦውን በወረቀት ክሊፕ ላይ እናነፋለን - አራት ጥብቅ ማዞሪያዎች። በመቀጠልም የተገኘውን ሽክርክሪት በትንሽ መጠን እንሸጣለን. ከዚያም ሽክርክሪቱን ወደ ሽፋኑ ቀዳዳ በጥንቃቄ መሸጥ አስፈላጊ ነው, ይህም ግንድ ከሽፋኑ ጋር ቀጥ ያለ ነው. የወረቀት ክሊፕ በነፃነት መንቀሳቀስ አለበት.