Jarek napolnjen s šoto

Težava je bila močvirnata narava lokacije in razmeroma majhen jarek na njeni meji. Spomladi in tudi po dolgotrajnem deževju se je celotno območje spremenilo v močvirje, ki škripa pod nogami. Sprva so poskušali očistiti jarek, vendar je v 2-3 mesecih spet začel plavati. Naše mesto je nekdanje močvirje s spodobno plastjo šote, zato ta gnojevka ni hotela obdržati spodobne oblike.

V letu 2013 (leto prej) smo na drugi strani lokacije položili končano drenažno cev premera 100 mm do globine 40 cm. Rezultat mi je bil všeč - del predela je bil opazno okrepljen, neprijetno srkanje je izginilo. Zgornji konec cevi so spustili v močvirje za najdiščem in ga s tem izsušili. Te izboljšave so nas spodbudile k nadaljnji melioraciji.

Avtomobilske gume so bile sestavljene razmeroma enostavno, če ste imeli avto, to ni bil problem. Stvari so se še posebej hitro razvijale v času množične menjave zimskih gum z letnimi - v vulkanizerjih so nas seveda pričakale zadovoljne delavke, saj smo jih rešili problema odlaganja. Zahtevana količina tega materiala je bila kar zastrašujoča, tako da je naših 30 metrov jarka zahtevalo 150 gum.

Na fotografiji je večina sestavljenih pnevmatik.

Gume so bile razvrščene in valjane po velikosti. Velike velikosti (R16 - R17) so šle na spodnjo (izhodno) stran jarka, R14 - R15 na začetek

Te pnevmatike so bile med seboj povezane s samoreznimi vijaki s širokimi glavami (hrošči) dolžine 40 mm. Bolje je priviti samorezne vijake z ostrimi konci brez svedra.

Za stiskanje bokov pnevmatik je bila uporabljena nekoliko spremenjena mizarska spona. Modifikacija je obsegala podaljšanje ročaja, s to spono so najprej zategnili robove pnevmatike, nato pa z izvijačem privili vijak v povezane stranice.

Posodobljena mizarska sponka za stiskanje robov pnevmatik.

Ker se je vijak zlahka odtrgal z lastnim navojem, je bil na zadnjo stran nameščen kos debelega polietilena (fotografija levo). Pritrditev je bila običajno izvedena na treh mestih

Pri zvijanju so bile gume postavljene ena na drugo. Rezultat je bil steber (fotografija desno). Pri zvijanju sedme in osme gume je bilo treba zamenjati škatlo, da bi prišli na vrh te "piramide".

V nekaterih primerih je bila pnevmatika privijačena, ko je cev ležala

Poskušal sem ne zvijati predolgih kosov, saj jih premikati ni bilo več tako enostavno. Priročna možnost so bile cevi iz 7-8 pnevmatik.

Cevi za pnevmatike

Cevi za pnevmatike so bile pripravljene vnaprej in so dolgo ležale na lokaciji ter vzbujale radovednost sosedov. Čakali smo na sušno obdobje, ko bo podtalnica padla pod nivo izkopa.

Pritrditev cevi s kositrom in samoreznimi vijaki

Cevi so bile spojene s pločevinastimi trakovi z luknjami in samoreznimi vijaki. Naslednji del smo položili stisnjen ob prejšnjega in na vrh privili dva trakova pocinkane pločevine

Kljub povezovanju pnevmatik s samoreznimi vijaki povezava ni bila tesna. Številne pnevmatike so imele ureznine; nekateri izdelki se zaradi oblikovnih razlik niso dobro stisnili drug ob drugega. Nekako se je zaradi prisotnosti teh razpok pojavil strah, da bo cev sčasoma lebdela, zato je bilo odločeno, da jo obdamo s plastjo spabonda. Neposredno pred polaganjem smo material razprostrli na dno jarka in ga po spajanju kosov cevi zavili na vrh.

Vse je bilo napolnjeno s peskom do višine 10-15 centimetrov nad lokacijo. Upoštevajoč dejstvo, da se pesek sčasoma zbije in zaide pod pnevmatike.

Iz pnevmatik lahko zgradite gugalnico, cvetlično posteljo, tobogane, figure pravljičnih junakov, vrtno pohištvo in veliko več. Članek obravnava glavne načine uporabe avtomobilskih pnevmatik, za katere lahko dobro uporabite pnevmatiko, in kako okrasiti materiale v podeželskem slogu.

Lastniki stanovanj se pogosto srečujejo s problemom pomanjkanja vode. Starih gum ne zavrzite, iz gum lahko ustvarite vodnjak z razpoložljivimi sredstvi in ​​drugimi zanimive ideje za vrt ali parcelo. Takšni vodnjaki so zgrajeni različni modeli in obrazci z uporabo odpadnega materiala. Naprava ne le ustvari čudovit dekor na mestu, ampak postane tudi koristen vir vode za gospodinjske potrebe ali greznico.

Vodnjak za pnevmatike je popoln dodatek za vaš vrt in je zelo enostaven za izdelavo. Sledite tukajšnjim navodilom po korakih in v samo nekaj urah boste imeli svoj čudovit sadilnik.

Zdaj se bodo reciklirane pnevmatike verjetno uporabljale v vsem, od igrišče in cestnih površin do naprav za nadzor vode. Vse te aplikacije uporabljajo material, ki je močan, vzdržljiv in lahko dostopen. Zahtevajo tudi kar nekaj obdelave. Zaradi trdnosti in vzdržljivosti so pnevmatike privlačne kot gradbeni material in običajno zahtevajo razmeroma minimalno obdelavo, a maksimalno poznavanje postopka izdelave.

Kot pri vsaki dekorativni strukturi je treba določiti lokacijo vodnjaka na mestu. Izbira je odvisna od namena ustvarjanja vodnjaka in velikosti razpoložljivih pnevmatik. Če bo zgradba opravljala samo dekorativno funkcijo, potem bo optimalno mesto v bližini cvetlične postelje ali na prostem, kjer je zemlja mehka. Če nameravate uporabiti vodnjak za zbiranje deževnice za zalivanje rastlin ali varnostno napravo za gašenje požara, potem je bolje, da stavbo postavite poleg hiše, vendar ne manj kot 5 metrov.

Pri izbiri mesta je pomembno upoštevati obstoječe kanalizacijske in zemeljske cevi, možne vire onesnaženja in gostoto tal, saj bodo potrebna izkopavanja.

Postopek gradnje vodnjaka je razdeljen na tri korake:

• kopanje/polaganje dna
• nastanek rudnika
• izdelava nadstreška.

Na stopnji izkopavanja je treba upoštevati standarde kopanja, saj bo za vodnjak za pitje le globina veliko manjša. Kopanje je dovoljeno na razdalji najmanj 50 metrov (sanitarno območje) od virov onesnaževanja. Izkopljite luknjo v globino višine pnevmatik, ki jih želite namestiti, in širino 20 centimetrov večjo od zunanjega premera pnevmatike. Običajno se v zemljo vgradijo/zakopljejo 2-3 pnevmatike, tako da globina izvira oziroma natančneje razdalja zadrževanja vode vključuje stene nad zemljo. Zato je pomembno, da se oblikuje zaprt vodnjak.

Materiali in orodja

Potrebni materiali in orodja:

• 3-5 starih gum za vodnjak globine 1 metra
• Strešni materiali
• Les (za nosilce strehe ali nadstreška)
• Krajinsko lepilo
• Barva v spreju
• vijaki
• Privit kavelj
• Žaga za kovino, nož
• lopata

Iz zgornjih orodij lahko zgradite vodnjak dobesedno v enem dnevu. Notranjo velikost vsake pnevmatike je treba povečati in narediti luknje za podporne drogove. Če želite to narediti, z nožem ali kovinsko žago izrežite obroč 5-8 centimetrov od tekalne plasti. Priporočljivo je, da rezilo orodja namažete z oljem ali milom, da bo lažje drselo. Priporočljivo je tudi obrezati notranjost pnevmatike, da povečate kapaciteto za shranjevanje vode.

Izdelava jaška in nadstreška

Postavite prvo pnevmatiko na tla, izmerite in pritrdite mesta za podporne kline. Na označenem mestu se izkoplje majhna luknja za namestitev stebrov. Za dodatno pritrditev pnevmatik lahko podlago za zatiče ojačamo z opeko ali betoniramo.

Ko se prepričate, da prva pnevmatika tesno leži v luknji, položite 2-3 od zgoraj do nivoja tal, tako da podporni klini pritrdijo ravnost strukture. Za trdnost zgradbe je priporočljivo lepiti pnevmatike skupaj z gumijastim lepilom, odpornim na vlago. Nato je preostala razdalja gredi na straneh pnevmatik prekrita z zemljo, kamni ali ekspandirano glino.

Običajno so 2-3 pnevmatike položene na vrhu nad nivojem tal. Količina je odvisna od izvedbe vodnjaka in velikosti nadstreška. Ni priporočljivo namestiti več kot treh pnevmatik nad tlemi.

Poravnajte tla in odstranite vso travo ali kamenje okoli pnevmatik. Ustvarite oporo kot vodilo z uporabo opeke/kamnov okoli vodnjaka. To bo okrepilo strukturo, ker bo stavba hranila vodo.

Zadnji korak je izdelava strehe/nadstreška. Da bi vodnjak imel privlačen videz, je treba najprej obrezati zabite stebre na višino. Bolje je narediti krošnjo iz posebnega strešni material ali lesene deske, saj se gumijasti material pnevmatik pri visokih temperaturah rad povesi in postane prožen.

Faze gradnje strehe:

• namestitev nosilcev za nadstreške. Struktura je ustvarjena kot streha vodnjaka. Navpični stebri podpirajo strešni okvir;
• tla iz strešnega materiala ali desk, skrilavca, kovinskih ploščic, strešne lepenke.

Model nadstreška je lahko poljubne oblike: enojni ali dvojni. Za streho je treba upoštevati pritrditev žlice in mehanizem za dvigovanje. Na vrata lahko obesite vedro, v katerega posadite rože.

Če se odločite opustiti videz klasičnega vodnjaka, bo žerjavni vodnjak postal zanimiv dekor. Če želite to narediti, boste morali pritrditi vedro na drog in ga pritrditi na stene. Da preprečite zamašitev vodnjaka, naredite ali poiščite preprost odstranljiv pokrov.

Okraševanje in barvanje

Barvila na oljni osnovi se ne uporabljajo za barvanje pnevmatik. Močno ni priporočljivo uporabljati oljnih barv za vroča območja, če ne želite, da se okrasni vodnjak izgubi po šestih mesecih.

Za barvanje gum najboljša izbira bodo emajl, bitumen in akrilna barva. Najboljša možnost je gumijasta barva, ki izstopa po svoji sposobnosti raztezanja in krčenja, kar vam omogoča ravnovesje med nenadnimi temperaturnimi spremembami. V tem primeru je gumijasta barva nanesena na isti fleksibilni material, ki bo zagotovil zanesljiv premaz.

Pred barvanjem pnevmatik se prepričajte, da na površini gume ni ostalo mastnih madežev, sicer se barva ne bo dobro prijela in bo sčasoma odpadla. Navodila za barvanje:

Faze barvanja okrasnega vodnjaka

• Sperite vodnjak s čistilnimi raztopinami. Oprano površino posušite na soncu;
• Razmastite gumo z acetonom, bencinom ali alkoholom;
• Nanos nanosa barve. Za barvanje pnevmatik lahko uporabite navaden čopič ali barvo v pločevinkah.
• Za barvanje strehe / nadstreška je bolje uporabiti lake in barve, ki se ujemajo z materiali, posebno pozornost je treba nameniti lesenim elementom
• Zgradbo sušite nekaj dni
• Dekorativni vzorci se nanašajo s tanko krtačo.

Vodnjak za pnevmatike lahko pobarvate v katerem koli slogu in ustvarite edinstven dizajn. Da bi to naredili, je oblikovan z ometom ali cementom, položen z opeko ali obrisan z barvami in obložen s kamnom ali ploščicami. Jašek vodnjaka je glavni dekorativni element, ki ga je mogoče obdelati v prihodnosti. Medtem prekinite delo in občudujte nastalo zgradbo.

Iz pnevmatik lahko ustvarite veliko različnih stvari za okrasitev zgrajenega vodnjaka ali izboljšanje območja. Material pnevmatike je enostaven za obdelavo. Poleg vodnjaka za pnevmatike lahko v bližini namestite različne cvetlične postelje, figurice, zabojnike za smeti, majhen ribnik ali vodnjak.

Dekorativni vodnjak: 3 možnosti, mojstrski razred, fotografija

Okrasni vodnjak je tradicionalna dekoracija vrta, dvorišča zasebne hiše ali koče. Takšni vodnjaki so zgrajeni različni tipi, obstajajo preprosto veličastni, okrašeni z mozaiki in rezbarijami, obloženi s ploščicami, kamnom itd.

Lastniki običajno pokažejo svoje sposobnosti v dekoraciji. Ampak, če lastniki kmetije nimajo posebnih umetniških talentov, je malo časa za vrtne obrti, vendar želite čudovit okrasni vodnjak? Tukaj so tri možnosti za zelo preproste vodnjake, ki jih je poleg tega mogoče narediti zelo hitro, naložba vanje pa je minimalna. Morda se je mogoče zadovoljiti tudi z improviziranimi materiali.

Okrasni vodnjak iz gum s cvetličnim koritom. Mojstrski razred

Boste potrebovali:

• 3 rabljene avtomobilske gume.
• 2 polena majhnega premera ali 2 kosa lesa.
• 4 kosi tankega lesa za izdelavo strešne podpore.
• Material za streho.
• Pritrdilni elementi: žeblji, vijaki, kovinski vogali itd.
• Barvilo.
• Posoda za sajenje rož.

Če so vsi materiali pripravljeni, lahko ta preprost, a zanimiv okrasni vodnjak zgradite v nekaj urah.

V vsaki od 3 pnevmatik naredimo reže oster nož ali ročno žago - vanje bodo vstavljeni podporni stebri za podporo strehe.

Gume položimo eno na drugo tako, da se reže poravnajo.

V utore vstavimo tramove/greme. Zabijemo jih v zemljo, da se ne majejo. Izmerimo njihovo dolžino - morajo biti enake, sicer bo streha nad vodnjakom ukrivljena.

Lahko pa to storite drugače - namestite podporne stebre zunaj pnevmatik.

Pnevmatike pobarvamo v rjavo (opečnato barvo). Ko se ozadje posuši, pobarvajte dodaten dizajn. Na primer črte, ki posnemajo opeko.

Okrasni vodnjak za pnevmatike - barvanje

Okrasni vodnjaki iz pnevmatik so izdelani po skoraj enaki tehnologiji. Razlike so, vendar ne dramatične. Vredno je govoriti o tem, kako barvati pnevmatike - glavni sestavni del takšnih vodnjakov.

Izberemo barvo. Lahko je oljna barva, ki se dobro oprime gume, čeprav premaz ne bo trajal dolgo. Najverjetneje bo treba vodnjak, ki je eno leto stal na soncu/dežju, obnoviti.

Emajlirana barva, bitumen, akril - vse to so možnosti za barvanje obrti iz pnevmatik. Gumijasta barva je v tem pogledu zelo dobra. V njem ni gume (kot bi morda mislili glede na ime), ima pa premaz možnost, da se nekoliko razteza in krči glede na temperaturo predmeta, ki se pri segrevanju in ohlajanju tudi spreminja. njegovih parametrov, čeprav minimalno. Guma pnevmatik se na soncu močno segreje, vendar plastična prevleka ne poči.

Na avtomobilski pnevmatiki je lahko precej ostankov olja, ki jih je treba odstraniti, sicer se barva slabo oprime.

1. Pred barvanjem površino temeljito sperite z vodo in detergentom. Suha.
2. Razmastiti. Za to je najbolj priročno uporabiti aceton, bencin in alkohol.
3. Barvanje ozadja se izvede s čopičem ali brizgalno pištolo. Aerosolna barva v pločevinkah je najprimernejša možnost.
4. Pustite, da se obrt nekaj časa posuši.
5. Majhne detajle slikamo s čopičem – barvo, ki je v kontrastu z ozadjem.

Streha za okrasni vodnjak za pnevmatike

Bolje je narediti streho za dekorativno konstrukcijo iz strešnega materiala, tudi če ni nova. Poleg tega ga boste potrebovali skromno količino. S streho, ki spominja na pravo, bo vodnjak videti bolj naraven.

Najprej na zgornjih koncih stebrov naredimo oporo za streho - nekaj podobnega rešetki ali močni prečki.

Najenostavnejša stvar je, da na oporo pritrdite skrilavca, druge plošče, plošče itd.. Streho lahko naredite ravno ali dvokapno.

Če kot strešno podlago uporabljate vezan les, lahko nanj pritrdite kovinske ploščice, keramične ploščice, strešna lepenka, bitumenske skodle itd.

Možna je tudi ta zanimiva in preprosta možnost.

Posoda za cvetlično korito v okrasnem vodnjaku

Ni nujno, da ima posoda za rože celotno globino okrasnega vodnjaka. Znotraj konstrukcije lahko namestite nekakšno stojalo in na vrh postavite široko posodo (na primer staro posodo).

Podeželska trta - ekonomična možnost ali trajna

Abesinski vodnjak in filtrirna naprava zanj

Lastnosti filtrov za vrtine

Kako sami očistiti vodnjak

Voda v podeželski hiši ni manjša kot v stanovanjski hiši. Vendar ni vedno mogoče priključiti na mestno vodovodno omrežje. Obstajata dva izhoda - naredite vodnjak ali vodnjak. Lažje je kopati in opremiti vodnjak. V tem članku bomo govorili o tem, kako poceni izkopati vodnjak na vaši dachi z lastnimi rokami iz odpadnega materiala. Fotografije vam bodo pomagale podrobneje razumeti potek dela.

Kakšni vrstniki so v državi?

Dacha na deželi je lahko izdelana iz več vrst materiala:

• kamen in les;
• z uporabo armiranobetonskih obročev;
• stare avtomobilske gume.

Načinov je veliko. Obrtniki si izmislijo nove z uporabo razpoložljivih materialov. Tako lahko na internetu najdete fotografije struktur iz plastičnih steklenic, lesa in celo skrilavca. Toda te možnosti so nejasne in ni vredno eksperimentirati.

Kaj se upošteva pri izbiri materialov

Pri izbiri materiala za vrstnika se upoštevajo naslednji dejavniki:

• kakšen volumen je potreben;
• kakšna tla so na mestu;
• materialne in fizične sposobnosti.

Ko je izbira narejena, nadaljujemo z namestitvijo.

Izbira mesta za kopanje luknje

Vodnjak zbira vodo ne samo iz spodnjih plasti, ampak tudi iz plitvih obzorij. Voda vstopa v tla s površine in je podvržena naravni filtraciji. Preden kopate, pomislite, ali so v bližini škodljive industrije? Kemikalije in odpadki končajo v vodi in je ne smete piti. Najprej lahko vzamete vzorec vode in opravite raziskavo na sanitarno-epidemiološki postaji. Cena analize od 700 rub.

Druga pomembna točka je, da mora biti konstrukcija nameščena tako, da je do stranišča in prostora, kjer se zadržujejo živali, vsaj 20 m. dobro mesto na spletnem mestu lahko uporabite staromodno metodo. Vzamemo vrbove vejice in jih prekrižamo v okvir – trikotnik. Sprehodite se po okolici, vrba vam bo pokazala, kje je najlepše.

Montaža nivelirja iz različnih materialov

Izdelava vodnjaka z lastnimi rokami ni težka, vendar nevarna. Dejstvo je, da se stene jame zlahka krušijo. Med delom upoštevajte varnostne ukrepe:

1. Izkopavanja je treba izvajati v čeladi, bolje je delati skupaj;
2. ko je izkopan 1,5 m, je spodnji kopalec privezan z vrvjo za zavarovanje;
3. v jami morate vzeti vzorce plina, vendar pri sami namestitvi to ni storjeno; Samo spremljajte počutje kopalca;
4. Vrvi, ki se uporabljajo za dvigovanje zemlje, so močne in morajo vzdržati težo kopalcev in vedra mokre zemlje.

Montaža iz armiranobetonskih obročev

Težko je narediti vodnjak iz armiranobetonskih obročev, kot je na fotografiji, brez posebne opreme, vendar je mogoče. Dizajn bo služil vašim otrokom.

Za delo boste potrebovali armiranobetonske obroče s premerom od 0,8 do 1,5 m - 3–4 kos. Lopata, vrvi in ​​več ljudi.

Delo se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

1. Koplje se luknja. Globina je pod zmrzovanjem tal (od 2 m), premer je 15–20 cm večji od izbranih obročev;
2. Delo lahko opravite brez posebne opreme. Prvi obroč položimo na dno in ga vkopljemo. Ko gre globlje z vrvmi, se poravna;
3. Med vsak obroč namestimo 4–5 centrirnih naprav v obliki črke H. Ne bodo dovolili premikanja obročev, ko se tla premikajo;
4. Morate kopati luknjo, dokler se ne pojavi mokra gnojevka. Nadalje se jama poglobi še vsaj 1 m (najtežji del);
5. Dno jame napolnimo z 10–15 cm drobljenega kamna in ga potlačimo;
6. Šive med obroči premažite z bitumensko mastiko;
7. Okoli obročev na zunanji strani namestimo penasto izolacijo;
8. Urez zasipamo in zbijamo s peskom in drobljencem.

Postavitev kamna

V smislu prijaznosti do okolja je kamniti izenačevalnik na prvem mestu. Podobne so od 18. stoletja dalje gradili v vseh vaseh. Delo je mukotrpno in zahteva čas in trud. Za izdelavo vodnjaka boste potrebovali:

• rdeča opeka ali naravni kamen;
• les iz vrst, odpornih na vlago (macesen, aspen). Lahko uporabite bor, potem pa bo treba zgornji del pogosteje popravljati;
• kladivo, žaga, lopata;
• cement;
• pesek in drobljen kamen, lahko vzamete ASG.

1. Izkoplje se luknja s premerom 2–2,5 m in globino najmanj 2 m;
2. Dno je prekrito s peskom in gramozom do globine 10–15 cm in stisnjeno;
3. Zid je iz opeke ali kamna. Naravni kamen je izbran tako, da je gladek, tako da so reže minimalne;
4. Ko se dvignemo 1 m do roba jame, začnemo polagati les. Material je združen v skledo in dodatno pritrjen z železnimi nosilci;
5. Lesena konstrukcija se nadaljuje do vrha, 60–80 cm nad površino.

Vodnjak bo trajal več kot 100 let. In popačenja zaradi plastičnosti lesa bodo minimalna. Glave ni treba izdelati posebej, struktura je končana.

Montaža iz starih pnevmatik

Najenostavnejša in najbolj ekonomična metoda je izdelava izenačevalnika s starimi avtomobilskimi pnevmatikami, kot je na sliki. Za delo boste potrebovali:

• pnevmatike s premerom R16 in več (5–6 kosov);
• pesek z drobljenim kamnom;
• lopata;
• okovje

Namestitev poteka v naslednjih korakih:

1. Izkoplje se luknja s polmerom 10 cm večjim od pnevmatik;
2. Dno je prekrito s peskom in drobljenim kamnom do globine 10–15 cm;
3. Pnevmatike so nameščene ena na drugo;
4. Da bi konstrukciji zagotovili togost, okoli pnevmatik prilepimo več ojačitev;
5. Prostor med pnevmatikami in jamo je napolnjen z drobljenim kamnom in stisnjen.

Vodnjak, ki ga naredite sami, na dachi iz pnevmatik je pripravljen.

Naslov

Zgornja struktura, ki ščiti vodnjak pred naplavinami, se imenuje pokrov. Glava se lahko sestavi iz lesa, starinskega, kot na fotografiji. Zasnova glave je lahko drugačna, vendar je njena glavna funkcija zaščitna.

Vrata in streha sta nameščena v glavi. Na glavo se natakne veriga ali vrv, na katero je privezano vedro. Lahko naredite lažje, vrzite črpalko v vodnjak. Oskrba z vodo bo avtomatizirana.

Enako lahko sestavite na svoji dachi z lastnimi rokami, fotografije in videoposnetki v članku pa vam bodo pomagali ugotoviti namestitev.

Greznica iz pnevmatik: naredite vodnjak iz koles in pnevmatik z lastnimi rokami; kanalizacija se razlikuje od greznice

Če s financami ne gre dobro, lahko pomagajo obrtniki, ki so prišli na idejo o izdelavi greznice iz pnevmatik z lastnimi rokami.Pogosto je problem mnogih poletnih prebivalcev, pa tudi tistih, ki so samo gradnjo svoje hiše, je pomanjkanje kanalizacije na mestu. Greznica za pnevmatike ni le greznica, ampak tudi odličen analog mestnega kanalizacijskega sistema. Glavna dobra novica je, da lahko vse naredite sami, ne da bi se zatekli k velikim finančnim izdatkom in poklicali strokovnjake z veliko gradbeno opremo.

• • Greznica za pnevmatike: naredite sami
  • DIY guma dobro
  • Drenaža pnevmatik
  • Kako se greznica razlikuje od greznice?
  • Kako narediti greznico iz pnevmatik z lastnimi rokami (video)

Greznica za pnevmatike: naredite sami

Zaradi nezdravega okolja v svetu je treba poskrbeti za odlaganje odpadkov, ki nas bodo preživeli. To velja tudi za stare avtomobilske gume. V zadnjih letih prebivalci mest vse pogosteje kupujejo hiše stran od civilizacije, da bi uživali v naravi. Toda življenje v zasebni hiši naredi svoje prilagoditve. Vsaka zasebna hiša nima kanalizacijskega sistema, vendar je življenje veliko lažje.

Z lastnimi rokami lahko zgradite učinkovito greznico iz pnevmatik, ki s pravilnim pristopom k zadevi ne bo nič slabša od dražjih analogov

Lahko pa uporabite stare pnevmatike, ker:

1. Najdete jih na ulici, kar vam prihrani denar.
2. So trpežni in vam bodo služili več let.
3. Pnevmatike se ne bodo zmečkale, ko bo zemlja nabrekla.
4. Vsaka pnevmatika ima pravilno izračunane oblike in velikosti, kar vam bo omogočilo hiter izračun njihove količine.
5. Če želite ustvariti greznico iz pnevmatik, vam ni treba uporabljati velike opreme.

Greznica je ustvarjena za kopičenje človeških odpadkov in nato njihovo črpanje.
Če želite narediti greznico iz pnevmatik, morate poznati količino izpuščene odpadne vode. V skladu s standardi SNiP mora biti prostornina greznice trikrat večja od količine izpuščene odpadne vode na dan.

DIY guma dobro

Vodnjak za pnevmatike, ki ga naredite sami, je dokaj trajen vir vode za vašo poletno kočo.

Ustvarjanje vodnjaka iz pnevmatik z lastnimi rokami ni preveč težavno

Za izdelavo vodnjaka iz pnevmatik boste potrebovali:

• Pnevmatike velikega premera;
• Bitumenski lak;
• Lopata;
• kladivo;
• nohti;
• Drobljen kamen;
• Antiseptično lepilo.

Konstrukcija vodnjaka za pnevmatike se ne razlikuje veliko od greznice. Vodnjak je bolje začeti graditi jeseni, saj je voda čim globlja, zato se vaš vodnjak ne bo izsušil. Ko je luknja izkopana, morate dno napolniti z drobljenim kamnom, da okrepite strukturo. Tudi za povečanje trdnosti je priporočljivo, da pnevmatike obdelate z antiseptičnim lepilom. Nato se vzdolž robov pnevmatik zabijejo štiri palice pravokotno drug na drugega. Zaželeno je, da se vodnjak dvigne nad tlemi za približno 70 centimetrov. Lahko naredite čudovit okrasni pokrov ali pa namestite preprost pokrov.

Drenaža pnevmatik

Kanalizacija pnevmatik vključuje bolj zapleteno napravo kot na primer vodnjak. Če ga želite urediti, lahko v hišo namestite celoten sistem cevi. Tudi kanalizacijski sistem je sestavljen iz več blokov. Nekateri uporabljajo sistem, v katerem je izkopana več kot ena jama za greznico, vendar skupaj z njo drenažni vodnjak, na dnu katerega je polipropilenska cev, izkopana do globine treh metrov. Da bi se izognili zamašitvi drenažne cevi, je nameščena na ravni enega metra od dna, luknja pa je prekrita z mrežo.

Kanalizacija iz pnevmatik je najpreprostejša in najbolj cenovno ugodna možnost ureditev sistema

Če naredite kanalizacijo iz avtomobilskih gum, jih boste potrebovali več, saj imajo manjši premer kot tovorna kolesa.

Kako se greznica razlikuje od greznice?

Greznica, za razliko od greznice, ni zapleten sistem odpadne vode, je zalogovnik zanje. Greznica je pogosto del kanalizacijskega sistema. Greznica otežuje odvajanje odpadkov v zemljo.

Da bi razumeli, kako se greznica razlikuje od greznice, morate natančno in jasno razumeti načela zasnove in delovanja vsakega od skladiščnih rezervoarjev.

Greznica ima lahko številne prednosti v primerjavi z greznico, in sicer:

1. Greznica je lahko sestavljena iz dveh ali treh rezervoarjev;
2. Z uporabo greznice se zmanjša potreba po pogostem klicanju kanalizacijskih tovornjakov;
3. Uporabno za tiste, ki pogosto obiščejo dacho;
4. Manj vpliva na okolje, za razliko od greznice.

Kako narediti greznico iz pnevmatik z lastnimi rokami (video)

Za odvajanje odpadkov na osebni parceli so vse metode ureditve kanalizacijskega sistema dobre. Pomembno je pravilno izračunati količino odpadkov. Oglejte si svoje zmožnosti in jih primerjajte s svojimi željami.

Domača guma dobro

Za izdelavo boste potrebovali 5–6 kosov avtomobilskih pnevmatik (4–6 kosov), bajonetno lopato in grob gramoz.

Značilnosti oblikovanja

Praksa je pokazala, da vodnjak, ki se nahaja na napačnem mestu - na robu parcele ali v luknji - ne more v celoti zadovoljiti gospodarskih potreb. Zato je bolje, da luknjo za vodnjak izkopljete sredi območja, saj boste tako zmanjšali skupno dolžino cevi, potrebnih za zalivanje celotnega območja. Poleg tega ni priporočljivo zgraditi vodnjaka z lastnimi rokami v bližini vrtnih pridelkov, ki so občutljivi na prekomerno vlago.

Dekorativni vodnjak lahko zagotovi majhen območje podeželske koče območje do 10 hektarjev s potrebno količino vode za vse gospodinjske potrebe.

Izkop in priprava pnevmatik

Sledite spodnjim navodilom in v najkrajšem možnem času boste lahko zgradili okrasni vodnjak z lastnimi rokami. Zaporedje dela:

1. Izkopna dela

Najprej morate izkopati jamo. Pri kopanju jame je treba upoštevati velikost avtomobilskih pnevmatik. Če se odločite za izgradnjo vodnjaka iz pnevmatik standardnih velikosti, bi moral biti premer jame idealno 1–1,3 metra. Kako globoko naj izkopljem luknjo? Za vodnjak 6 gum zadostuje luknja globine 2,5 m.

2. Spodnje tesnjenje

3. Obdelava pnevmatik z nestrupenim bitumenskim lakom

Ta postopek bo podaljšal življenjsko dobo pnevmatik za 200–250%. Gumo je nujno treba obdelati, saj dolgotrajen stik s tlemi in vodo, zlasti s trdo vodo, povzroči razgradnjo pnevmatik.

4. Obdelava z vodoodpornim lepilom z antiseptičnim učinkom

Upoštevajte, da okrasnega vodnjaka ni treba dodatno obdelati z lepilom, če pa želite maksimalno podaljšati življenjsko dobo gume, jih lahko obdelate.

Montaža pnevmatik

Po skrbni obdelavi gume s posebnimi sredstvi pnevmatike lahko namestite v tla. Avtomobilske gume nameščamo eno za drugo. Vsaka nameščena pnevmatika je ob straneh napolnjena z drobljencem, lomljeno opeko in drugimi gradbenimi odpadki, dokler se ne sreča z drugo pnevmatiko. Stičišče pnevmatik je prekrito z glino.

Kakšna glina je potrebna in kako jo pripraviti? Potrebovali boste navadno rdečo glino, v kateri odstotek peska ne presega 20%. Dekorativni vodnjak, ki ga sami premažete z rdečo glino, ima odlične zmogljivosti in hidroizolacijske lastnosti. Glino razredčimo v vodi do kašastega stanja in jo v debelem sloju nanesemo na spoje pnevmatik po celotnem obodu. Ne pozabite, več gline kot boste dali, bolje bo okrasni vodnjak zadrževal vodo.

Po namestitvi prvih treh pnevmatik je konstrukcija ob straneh prekrita z gradbenimi odpadki ali zlomljeno opeko in zemljo. Nadaljujemo z gradnjo okrasnega vodnjaka po zgoraj opisani strategiji do želene višine.

Izdelava vodnjaka nad zemljo

Tehnologija gradnje se spreminja po primerjavi s tlemi. Strokovnjaki svetujejo gradnjo vodnjaka z lastnimi rokami 70–90 cm nad tlemi. Da preprečite, da bi pnevmatike, ki se nahajajo na površini, odletele, jih je treba okrepiti. To lahko storite na dva načina:

1. Zgradite majhno škatlo iz opek okoli vodnjaka

Ta tehnologija zagotavlja, da bo vaš okrasni vodnjak samozavestno stal več let. Vendar pa izgradnja opečne škatle zahteva nekaj finančnih stroškov. Skupaj boste porabili nekaj več kot 3 tisoč rubljev (1,5 tisoč rubljev za nakup opeke, 700 rubljev za cement in 800 rubljev za pesek in prevoz kupljenega materiala).

2. Pnevmatike pokrijte z zemljo

Ta metoda ne zahteva nobenih finančnih stroškov, vendar se lahko nepravilno posuta okrasna vodnjak kmalu zruši. Kako pravilno posipati konstrukcijo iz avtomobilskih pnevmatik z lastnimi rokami? Bolje je, da okrasno vrtino potresemo zaporedno, tako da vsako plast stisnemo. Za še večjo zanesljivost lahko osnovo DIY strukture prekrijete s težkimi kamni. Pazite, da pustite prosto pot do vodnjaka, sicer boste imeli težave pri črpanju vode.

Ko zaspite, je vaš okrasni vodnjak pripravljen za uporabo.

Izgradnja absorpcijske greznice

Dekorativni vodnjak ne more samo hraniti, ampak tudi absorbirati vodo. Tehnologija izdelave takšne strukture se praktično ne razlikuje od zgoraj opisane. Edina stvar, na katero morate biti pozorni, je organizacija kanalizacijskega sistema.

Da ne bi motili hidroizolacije šiva, boste morali narediti majhno luknjo v spodnji pnevmatiki za plastična cev s premerom 2–4 cm, na vrhu spodnje pnevmatike je nameščena žica iz nerjavečega železa s presekom 0,3–0,5 mm. Preostale pnevmatike so položene na mrežo in skrbno zatesnjene.

Domači traktor: izvirna rešitev

Kanalizacija je eden najpomembnejših elementov zasebnega doma, ki bo pripomogel k zagotavljanju udobnih bivalnih aktivnosti prebivalcev. Medtem ko lastniki stanovanj rešujejo to težavo s preprosto priključitvijo na centralno kanalizacijsko omrežje, morajo poletni prebivalci ali lastniki zasebne hiše zgraditi kanalizacijo iz pnevmatik z lastnimi rokami. To je preprosta in poceni možnost za ureditev zasebne parcele.

Struktura izgleda kot rezervoar, sestavljen iz dveh ali treh komor, katerih namen je zbiranje, usedanje in filtriranje odpadkov, kar zagotavljajo posebne bakterije.

Praviloma je vsa tekočina, ki pride v greznico iz pnevmatik, prečiščena za 97-98%, v skladu s standardi SanPin. Lastnikom stanovanj ne bo treba porabiti veliko denarja za izdelavo takšne strukture, saj so obrabljene pnevmatike popoln material.

V tem članku se lahko naučite, kako kompetentno zgraditi visokokakovosten kanalizacijski sistem iz pnevmatik.

Pravila za gradnjo konstrukcije

Slaba možnost je tudi namestitev rezervoarja predaleč od hiše. To bo znatno povečalo denarne stroške gradnje strukture.

Za zunanji del kanalizacije je praviloma potreben vsaj en jašek. Če je cevovod daljši od 25 metrov, bo treba dodati dodatne vrtine.

Če je dovod vode predolg, obstaja velika verjetnost, da bodo v notranjosti pogosto nastajale blokade. To je treba upoštevati, čeprav bo nameščena posebna črpalka, ki bo odvajala odpadno vodo iz kanalizacije.

Možnosti karterja pnevmatik

Izbira strukture je narejena glede na to, koliko Odpadne vode bo prišel iz stanovanjske zgradbe. Če na spletnem mestu živi malo ljudi, jim bo zadostovala najpreprostejša možnost.

Poglej si posnetek

Za več kot štiričlansko družino ta možnost ne bo primerna, saj bo zaradi prevelike obremenitve hitro postala neprimerna. Zato strokovnjaki priporočajo, da razmislite o možnosti z dvema vrtinama.

Jamnik s filtrirnim sistemom

To je poceni možnost kanalizacije. Če ga želite zgraditi, boste morali izkopati luknjo za jamo, urediti dno in postaviti pnevmatike. Upoštevati je treba, da je nezaželeno graditi takšno greznico poleg zgradb ali kleti.
Bolje je dati prednost kolesom velikih vozil s širokim premerom, saj sprejmejo več odpadkov in povečajo delovne zmogljivosti kanalizacije.
Načelo delovanja takšne greznice je preprosto:

1. odpadki tečejo skozi kanalizacijska cev v vodnjak skozi odtok;
2. tisti del odpadne vode, ki se ne raztopi, ne pade v zemljo in ostane na plasti drobljenega kamna;
3. prečiščena tekočina se absorbira v tla skozi odtok.

Prednost te zasnove je, da ne zahteva velikih stroškov gradnje in tudi ne škoduje okolju, zaradi česar je privlačna v primerjavi z drugimi možnostmi.

Bistvo zasnove je, da voda teče skozi cevovod, mimo dna, onesnaženega z muljem. Vendar se cev hitro zamaši z istim muljem in je zato kratkotrajna.

Materiali in orodja, potrebni za gradnjo kanalizacije iz pnevmatik

Če si lastnik zasebne parcele ne more privoščiti namestitve dragega kanalizacijskega sistema, se lahko popolnoma spopade s to nalogo z uporabo improviziranih materialov, ki so praviloma na voljo vsakemu domačemu obrtniku. Stare avtomobilske gume ali gume so kot nalašč za vgradnjo greznice.

Tega materiala ni tako težko najti, na voljo je v podjetjih, ki pnevmatike in pnevmatike odpisujejo kot nepotrebne. Poleg tega lahko na internetu najdete oglase zasebnikov. Najboljša možnost je obisk servisa za pnevmatike. Tam bo na pretek starih gum iz različnih avtomobilov, močno obrabljene gume pa lahko lastnik servisa odda brezplačno in s tem prihrani pri njihovem odvozu.

Vendar je še vedno pomembno upoštevati več osnovnih pravil, ki vam bodo pomagala pravilno zgraditi greznico ali greznico v zasebni hiši. Paziti je treba na tesnjenje vseh spojev in šivov med kolesi, da preprečite vstop odpadne vode v tla.
Vnaprej se je vredno odločiti o vrsti strukture in njeni lokaciji.

Lokacija kanalizacije mora izpolnjevati vse standarde, predhodno navedene v članku. Tudi sama konstrukcija mora biti nameščena pod nivojem zmrzovanja tal.

Pod pogojem, da se dacha redko obišče sezonsko (na primer samo za vrtnarjenje ali žetev), ni treba namestiti dragih čistilnih postaj ali. Kanalizacijski sistem, ki deluje brez največje obremenitve, se bo zadovoljil s preprosto jamo, katere stene so sestavljene iz starih avtomobilskih pnevmatik.

V takšno jamo lahko odlagate tako vodo iz tuš kabin in umivalnikov kot tudi vsebino domačih stranišč. In gradbena dela od lastnikov ne zahtevajo posebnih veščin. Stroški kanalizacije bodo izjemno nizki. Navsezadnje je glavni gradbeni material pogosto brezplačno pridobljen od prijateljev ali sosedov, ki so stare pnevmatike svojega avtomobila zamenjali z novimi.

Na prvi pogled ima takšna kanalizacijska jama številne prednosti:

• lastnike lahko stane brezplačno;
• gradnja traja največ en dan;
• Uporabljajo se lahko pnevmatike katere koli velikosti;
• Gradite lahko sami.

Vendar pa ima takšna struktura tudi resne pomanjkljivosti, kot so:

• kratka življenjska doba (povprečno do 10 let);
• slaba tesnost odsekov (pravzaprav njena odsotnost);
• prisotnost neprijetnega vonja;
• nizka produktivnost;
• nepraktičnost popravila ali demontaže.

Poleg tega struktura te vrste absolutno ni primerna za območja z.

Vdor kanalizacijskih odpadkov na površino in podtalnica je polna širjenja okužb, nevarnih za zdravje ljudi.

Načelo delovanja

Jama je pravzaprav usedalnik z možnostjo filtriranja vsebine v okoliško zemljo. Skozi reže v stenah tekočina postopoma prehaja v tla, velika organska snov pa se usede na dno. Gnitje je obvezen atribut jame.

Hkrati ne morete enačiti klasičnega rezervoarja z greznico, zgrajeno iz pnevmatik! Pri slednjem je veliko manj pogosto črpanje z uporabo kanalizacijske opreme.

Po želji lahko iz pnevmatik zgradite preprost čistilni sistem. V ta namen sta dve jami (vodnjaki) med seboj povezani s prelivnimi cevmi. Primarni usedalnik odstrani večino večjih organskih nečistoč. V drugi komori je le delno očiščena voda, ki se hitreje absorbira v tla.

V tem primeru se bodo procesi razgradnje pospešili in prisotnost vonja iz kanalizacije bo delno zmanjšana.

Kako deluje?

Luknja za pnevmatike se izkoplje samo na območjih z globoko podtalnico! Najmanjša razdalja od dna konstrukcije do zgornje plasti vode je 100 centimetrov.

Upoštevati je treba tudi morebitno nevarnost onesnaženja pitne vode. Zato jamo postavimo ob upoštevanju lastnosti tal in razdalje do oz. Za peščenjake je to 30 metrov, za glinena tla pa 20 metrov. Konstrukcija je ločena od stanovanjskih zgradb najmanj 5-6 metrov.

Priporočljivo je, da konstrukcijo postavite na naravno pobočje mesta, to je pod nivojem dovoda vode. Cevi in ​​sam kanalizacijski rezervoar morajo biti nameščeni pod zmrziščem tal v določeni regiji! Nekateri iznajdljivi lastniki tako cevi kot greznico zaprejo v poseben leseni zaboj. Ta inženirska lastnost preprečuje deformacijo med morebitnim zmrzovanjem tal.

Kateri materiali so primerni?

Kot je navedeno zgoraj, se lahko uporabljajo vse pnevmatike. Seveda bodo to že rabljeni, precej odsluženi izdelki. Ampak obraba ne bo vplivala na varnost pnevmatik v tleh– guma ne gnije in ne reagira z agresivnimi okolji.

Za povečanje prostornine konstrukcije je priporočljivo izbrati pnevmatike za velika vozila (če je mogoče) - tovornjake, traktorje, avtobuse. Pnevmatike za domače osebne avtomobile imajo kovinski trup, kar zagotavlja dodatno togost.

Kako graditi?

Za delo boste potrebovali naslednja orodja in materiale:

lopata in bajonetna lopata;

• nož za rezanje gume;
• električna sestavljanka;
• kanalizacija;
• žica za pritrjevanje strukturnih delov;
• pokrov (loputa) ustreznega premera;
• pesek za škropljenje, vendar lahko uporabite običajno zemljo;
• pnevmatike v količini 5-7 kosov (to je dovolj za dve ali tri osebe).

Namestitev po korakih izgleda takole:

1. Izdelane so oznake za oba odseka greznice. Če želite to narediti, postavite pnevmatiko na tla in označite obod.
2. Skupna luknja je izkopana z majhno rezervo, da se zagotovi prosto gibanje pri spuščanju pnevmatik. Dno jame je lahko prekrito s peskom, glino (zagotovljena je dodatna tesnost) ali napolnjeno z betonom (takšna podlaga preprečuje deformacijo med dvigovanjem tal).
3. Podrobnosti zasnove so pripravljene - vsaka pnevmatika se odstrani z vbodno žago zgornji del, ki zagotavlja čim bolj enakomerno površino sten (na njem se ne bo nič zadrževalo nečistoč).
4. Gume eno za drugo spuščamo v jamo in jih privežemo z žico. Dodatno tesnost lahko dosežemo z mazanjem spojev z gumijastim lepilom.
5. Med vodnjaki (približno dve tretjini od dna konstrukcije) je nameščena prelivna cev.
6. Na prvi vodnjak je priključena kanalizacija. Da bi to naredili, se v pnevmatiki izreže luknja. Za povezavo se uporablja gumijasta spojka in tesnilo.
7. Jama je napolnjena z zemljo ali peskom. Polnjenje je skrbno stisnjeno vzdolž oboda konstrukcije.
8. Na vrhu je nameščen pokrov. To je lahko polimerna loputa, železen ali lesen pokrov.
9. Okoli nje je zgrajena dostopna površina, če bodo poklicani sesalci. Na tej točki se šteje, da so gradbena dela zaključena.

In da se znebite neprijetnega vonja, morate namestiti cev. Bližje kot je kanalizacijski odtok stanovanjskim zgradbam, višja mora biti cev. Veliko je odvisno tudi od prevladujočih vetrov na posameznem območju. Bolje je postaviti strukturo tako, da veter odnese vonj stran od hiše.

Napake med namestitvijo so naslednje:

• naklon glavnega cevovoda se ne vzdržuje - odpadki tečejo počasi, cev se zamaši;
• raven med dovodno in odvodno cevjo ni vzdrževana - prelivna cev mora biti
• pod vhodno kanalizacijo, med vodnjaki se nahaja tudi na naklonu 20 centimetrov;
• konstrukcija se nahaja nad zmrziščem tal - cevi pozimi trpijo;
• struktura je potopljena v podtalnico - delovni rezervoarji postanejo zamuljeni, pogosto plavajo in okužba vstopi v tla.

Stroški gradnje

Če lastniki niso mogli dobiti pnevmatik brezplačno, lahko kupite rabljen komplet dveh teh izdelkov po ceni 1200 rubljev. Na izbiro so tudi cenejše možnosti.

Gradbena dela izvajamo samostojno ali s pomočjo kopača in vodovodarja. Razpon cen za izkopna dela se giblje od 240-600 rubljev na kubični meter prostornine. Vodovodne storitve bodo stale od 500 rubljev (pomembno za moskovsko regijo).

Kako uporabiti?

Za uporabo takšne kanalizacije veljajo vsa osnovna pravila, ki veljajo za vsak kanalizacijski sistem.

Pravilno vgrajena kanalizacija pomeni:

Nekoč, ko sem načrtoval meliorativna dela na mojem mestu, se mi je ideja o izdelavi drenažne cevi iz starih avtomobilskih gum zdela zelo privlačna. Najbolj mi je bilo všeč, da so bile same gume zastonj, zgleda, da so bile veliko cenejše. Zamišljeno in narejeno, opis na strani →, vendar me med potekom tega dela ni zapustila misel, da sem se v to delo vključil zaman. Po mojem mnenju je gotova plastična drenažna cev boljša v mnogih pogledih in če bi vse naredil znova, se ne bi ukvarjal z gumami.

Cev za pnevmatike
avto ne zdrži

Avtomobilska pnevmatika je precej mehak material.

Nekako, ko vidimo ta izdelek na avtomobilu, dobimo vtis, da lahko prenese ogromno težo. Žal, zunaj kolesa, brez pritiska, se ta izdelek upogne tudi pod težo osebe.

Na internetu sem videl sliko, ki prikazuje izvoz s ceste in spodaj cev iz gum. Čez ta most se vozi avto. Seveda, če na cev pnevmatike nasujete meter zemlje, potem bo takšen most verjetno nosil osebni avtomobil. Žal, tovornjak s peskom bo takšno cev sploščil v ravno torto in se bo tudi ustavil na takem kongresu.

Pnevmatike bodo pustile živi pesek na spojih. Lahko jih povežete na različne načine, vendar tesno lepljenje še vedno ne bo delovalo, še posebej, če uporabljate gumo različnih velikosti in proizvajalcev. Glede na to, da je pnevmatika široka le 20 centimetrov, bo takšnih spojev pet na meter.

Za sestavljanje tega
cevi je trajalo 45 minut

Rešitev je, da vse skupaj ovijemo s spabondom, vendar v tem primeru nima smisla trditi, da je material brezplačen.

Gume morajo biti pritrjene skupaj. In čas, porabljen za to, ni tako malo. Ne glede na to, kako je cev končno povezana, delo, ki je vključeno v to delo, ni primerljivo z zmožnostjo preprostega polaganja končnega drenažnega izdelka.

Industrijska drenažna cev

Gume sem povezal z izvijačem s tremi samoreznimi vijaki, za montažo cevi 170 cm (devet gum) pa sem porabil 45 minut. Morda ni tako veliko, a glede na 30 metrov jarka lahko rečemo, da je samo montaža cevi trajala 2 delovna dneva. (o tej strani → Odtok iz avtomobilskih gum)

Pnevmatika ima velik zunanji radij. In hkrati je razlika med notranjim polmerom pomembna. Izkazalo se je, da boste morali pod cevjo pnevmatike izkopati večji jarek kot pod običajno cevjo. Razlika je še posebej opazna, če je cev položena pod drenažo. Ena stvar je kopati jarek širine bajoneta lopate, druga pa kopati jarek širine 60 centimetrov.

Pozneje bo zelo težko oprati cev pnevmatike. V industrijsko odtočno cev lahko vstavite splakovalno cev iz toge polietilenske cevi in ​​jo potisnete naprej, medtem ko vanjo dovajate vodo. Ta številka ne deluje pri pnevmatikah; zračnica bo naslonjena na stranske stene pnevmatik in taka cev ne bo prišla daleč.

Dobre ocene o uporabi pnevmatik zvenijo v smislu krepitve sten jarkov. Tam niti niso medsebojno pritrjeni in zasuti z zemljo kar dobro držijo skoraj navpično steno. Ampak vrtenje cevi iz njih je še vedno preveč delovno intenzivno in sem iz trme dokončal svoj načrt → Odtok iz avto gum

Število pnevmatik za 30 metrov drenažne cevi

Drenažne cevi za pnevmatike